gen 2.2 abreviaturas usadas en las publicaciones ais

AIP
COLOMBIA
GEN 2.2-1
30 JUN 11
GEN 2.2
ABREVIATURAS USADAS EN LAS PUBLICACIONES AIS
A
A
AAA
Ámbar
A/A
AAD
AAIM
ADJ
ADO
Aire a aire
Desviación respecto a la altitud asignada
Comprobación autónoma de la integridad de
la aeronave
Por encima del nivel del aeródromo
Información anticipada sobre límite
Al través
Faro de aeródromo
Alrededor de
Por encima de …
Altocumulus
(debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de
direccionamiento e informe para comunicaciones de aeronaves
Sistema anticolisión de a bordo
Centro de control de área o control de área
Notificación de un accidente de aviación
Aeronave
Acuse de recibo
Emplazamiento para la verificación de altímetro
Número de clasificación de aeronaves
Aceptación (designador de tipo de mensaje)
Acepto o aceptado
Activo o activado o actividad
Aeródromo
Área con servicio de asesoramiento
Plano de aeródromo
Adición o adicional
Equipo radiogoniométrico automático
(debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de
identificaicóin de defensa aérea
Adyacente
Oficina de aeródromo (especifíquese
ADR
ADS*
Ruta con servicio de asesoramiento
Dirección [Cuando se usa esta abreviatura para
ADS-B++
ADS-C++
ADSU
ADVS
ADZ
AES
AFIL
AFIS
AFM
AFS
AFT ...
AFTN++
A/G
AGA
AGL
AGN
AIC
AIDC
Vigilancia dependiente automática-radiodifusión
Vigilancia dependiente automática-contrato
Dependencia de vigilancia automática
Servicio de asesoramiento
Avise
Estación terrena de aeronave
Plan de vuelo presentado desde el aire
Servicio de información de vuelo de aeródromo
Sí o conforme o afirmativo o correcto
Servicio fijo aeronáutico
Después de ... (hora o lugar)
Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas
Aire a tierra
Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres
Sobre el nivel del suelo
Otra vez
Circular de información aeronáutica
Comunicaciones de datos entre instalaciones
de servicios de tránsito aéreo
Publicación de información aeronáutica
Reglamentación y control de la información
aeronáutica
AAL
ABI
ABM
ABN
ABT
ABV …
AC
ACARS+
ACAS+
ACC++
ACCID
ACFT
ACK
ACL
ACN
ACP
ACPT
ACT
AD
ADA
ADC
ADDN
ADF++
ADIZ+
AIP
AIRAC
(o AAB, AAC, ... etc., en orden) Mensaje
meteorológico enmendado (designador de
tipo de mensaje)
dependencia)
para pedir una repetición, el signo de
interrogación (IMI) precede a la abreviatura
por ejemplo, IMI ADS] (para utilizar en AFS
como señal de procedimiento)
AIS COLOMBIA
AIREP+
AIRMET+
AIS
ALA
ALERFA+
ALR
ALRS
ALS
ALT
ALTN
Aeronotificación
Información relativa a fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar la seguridad
de las operaciones de aeronaves a baja altura
Servicio de información aeronáutica
Área de amaraje
Fase de alerta
Alerta (designador de tipo de mensaje)
Servicio de alerta
Sistema de iluminación de aproximación
Altitud
Alternativa o alternante (luz que cambia de
ALTN
AMA
AMD
Alternativa (aeródromo de )
Altitud mínima de área
Enmiende o enmendado (utilizado para indicar
AMDT
AMHS
AMS
AMSL
AMSS
ANC ...
ANCS ...
ANS
AOC ...
AP
APAPI+
color)
mensaje meteorológico; designador de tipo
de mensaje )
Enmienda (Enmienda AIP)
Sistema de tratamiento de mensajes ATS
Servicio móvil aeronáutico
Sobre el nivel medio del mar
Servicio móvil aeronáutico por satélite
Carta aeronáutica — 1:500 000 (seguida del
nombre/título)
Carta de navegación aeronáutica — escala
pequeña (seguida del nombre/título y escala)
Contestación
Plano de obstáculos de aeródromo (seguido
del tipo y del nombre/título)
Aeropuerto
(debe pronunciarse “EI-PAPI”) Indicador
ARP
ARP
simplificado de trayectoria de aproximación de
precisión
Aproximación
Plano de estacionamiento y atraque de
aeronaves (seguido del nombre/título)
Plataforma
Oficina de control de aproximación o control
de aproximación o servicio de control de
aproximación
Abril
Aproximado o aproximadamente
Después de pasar
Apruebe o aprobado o aprobación
Plano de área
Arreglo
Oficina de notificación de los servicios de
tránsito aéreo
Punto de referencia de aeródromo
Aeronotificación (designador de tipo de
ARQ
ARR
ARR
ARS
Corrección automática de errores
Llegada (designador de tipo de mensaje)
Llegar o llegada
Aeronotificación especial (designador de tipo
APCH
APDC ...
APN
APP
APR
APRX
APSG
APV
ARC
ARNG
ARO
ARST
AS
ASC
ASDA
ASE
ASHTAM
mensaje)
de mensaje)
Detención [señala (parte del) equipo de
detención de aeronave]
Altostratus
Suba o subiendo a
Distancia disponible de aceleración-parada
Error del sistema altimétrico
NOTAM de una serie especial que notifica, por
medio de un formato específico, un cambio de
importancia para las operaciones de las
aeronaves debido a la actividad de un volcán,
AIRAC AMDT 25/11
GEN 2.2-2
23 AUG 12
ASPH
AT …
AIP
COLOMBIA
una erupción volcánica o una nube de cenizas
volcánicas
Asfalto
A las (seguida de la hora a la que se pronos-
tica que tendrá lugar el cambio meteorológico)
ATA++
Hora real de llegada
ATC++
Control de tránsito aéreo (en general)
ATCSMAC ... Carta de altitud mínima de vigilancia de control
de tránsito aéreo (seguida del nombre/título)
ATD++
Hora real de salida
ATFM
Organización de la afluencia del tránsito aéreo
ATIS+
Servicio automático de información terminal
ATM
Gestión del tránsito aéreo
ATN
Red de telecomunicaciones aeronáuticas
ATP ...
A las ... (hora) [o en ... (lugar)]
ATS
Servicio de tránsito aéreo
ATTN
Atención
AT-VASIS+ (debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”) Sistema
visual indicador de pendiente de aproximación
simplificado en T
ATZ
Zona de tránsito de aeródromo
AUG
Agosto
AUTH
Autorizado o autorización
AUW
Peso total
AUX
Auxiliar
AVBL
Disponible o disponibilidad
AVG
Promedio, media
AVGAS+
Gasolina de aviación
AWS
Estación meteorológica automática
AWTA
Avise hora en que podrá
AWY
Aerovía
AZM
Azimut
B
Azul
Eficacia del frenado
B
BA
BAROVNAV+
BASE+
BCFG
BCN
BCST
BDRY
BECMG
BFR
BKN
BL ...
navegación vertical barométrica
Base de las nubes
Niebla en bancos
Faro (luz aeronáutica de superficie)
Radiodifusión
Límite
Cambiando a
Antes
Cielo nuboso
Ventisca alta (seguida de DU=polvo,
BLDG
BLO
BLW ...
BOMB
BR
BRF
Edificio
Por debajo de nubes
Por debajo de ...
Bombardeo
Neblina
Corta (utilizada para indicar el tipo de
BRG
BRKG
BS
BTL
BTN
BUFR
Marcación
Frenado
Estación de radiodifusión comercial
Entre capas
Entre (como preposición)
Forma binaria universal de representación de
datos meteorológicos
... C
C
CA
CAT
(debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”)
SA=arena o SN = nieve)
aproximación deseado o requerido)
CAT
CAVOK+
CB++
CC
CCA
CCOFA
CD
CDN
CF
CF
CFM*
CGL
CH
CH#
CHEM
CHG
CI
CIDIN+
CIT
CIV
CK
CL
CLA
CLBR
CLD
CLG
CLIMB-OUT
CLR
de mensaje)
Centro de Comando y Control de la Fuerza
Aérea Colombiana
Candela
Coordinación (designador de tipo de mensaje)
Cambie frecuencia a ...
Rumbo hasta punto de referencia
Confirme o confirmo (para utilizar en AFS como
señal de procedimiento)
Luz de guía en circuito
Canal
Transmisión de verificación de continuidad de
canal para permitir la comparación de su
registro de los números de orden en el canal
correspondientes a los mensajes recibidos por
este canal (para utilizar en AFS como señal de
procedimiento)
CLRD
CLSD
CM
CMB
CMPL
CNL
Cierre o cerrado o cerrando
Centímetros
Ascienda a o ascendiendo a
Finalización o completado o completo
Cancelación de plan de vuelo (designador de
CNL
CNS
COM
CONC
COND
CONS
CONST
CONT
COOR
COORD
COP
COR
COT
COV
CPDLC++
Rumbo hasta una altitud
Categoría
CPL
AIRAC AMDT 30/12
nubes y condiciones meteorológicas actuales
mejores que los valores o condiciones
prescritos
(debe pronunciarse “SI-BI”) Cumulonimbus
Cirrocumulus
(o CCB, CCC, ... etc., en orden) Mensaje
meteorológico corregido (designador de tipo
Sustancia química
Modificación (designador de tipo de mensaje)
Cirrus
Red OACI común de intercambio de datos
Cerca de o sobre, ciudades grandes
Civil
Verifique
Eje
Tipo cristalino de formación de hielo
Calibración
Nubes
Llamando
Área de ascenso inicial
Libre de obstáculos o autorizado para ...
o autorización
Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en
C
Central (precedida por el número de designa-
ción para identificar una pista paralela)
Grados Celsius (Centígrados)
Turbulencia en aire despejado
(debe pronunciarse “CA-VO-KEI”) Visibilidad,
METAR/SPECI)
tipo de mensaje)
Cancelar o cancelado
Comunicaciones, navegación y vigilancia
Comunicaciones
Hormigón
Condición
Continuo
Construcción o construido
Continúe o continuación
Coordine o coordinación
Coordenadas
Punto de cambio
Corrija o corrección o corregido (utilizado para
indicar un mensaje meteorológico corregido,
designador de tipo de mensaje)
En la costa
Abarcar o abarcado o abarcando
Comunicaciones por enlace de datos
controlador-piloto
Plan de vuelo actualizado (designador de tipo
de mensaje)
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
CRC
CRM
CRZ
CS
CS
CTA
CTAM
CTC
CTL
CTN
CTR
CU
CUF
CUST
CVR
CW
CWY
D
D ...
DA
D-ATIS+
DCD
DCKG
DCP
DCPC
DCS
DCT
DE*
DEC
DEG
DEP
DEP
DEPO
DER
DES
DEST
DETRESFA+
DEV
DF
DFDR
DFTI
GEN 2.2-3
23 AUG 12
Verificación por redundancia cíclica
Modelo de riesgo de colisión
Crucero
Cirrostratus
Distintivo de llamadas
Área de control
Suba hasta y mantenga
Contacto
Control
Precaución
Zona de control
Cumulus
Cumuliforme
Aduana
Registrador de la voz en el puesto de pilotaje
Onda continua
Zona libre de obstáculos
D
En disminución (tendencia del RVR durante los
10 minutos previos)
Zona peligrosa (seguida de la identificación)
Altitud de decisión
(debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio
automático de información terminal por enlace
de datos
Duplex de doble canal
Atraque
Punto de cruce de referencia
Comunicaciones directas controlador-piloto
Simplex de doble canal
Directo (con relación a los permisos del plan
de vuelo y tipo de aproximación)
De (se utiliza para que preceda a la señal
distintiva de la estación que llama) (para
utilizar en AFS como señal de procedimiento)
DH
DIF
DIST
DIV
DLA
DLA
DLIC
DLY
DME++
DNG
DOM
DP
DPT
DR
DR ...
Diciembre
Grados
Salga o salida
Salida (designador de tipo de mensaje)
Deposición
Extremo de salida de la pista
Descienda a o descendiendo a
Destino
Fase de socorro
Desviación o desviándose
Instalación radiogoniométrica
Registrador digital de datos de vuelo
Indicador de la distancia al punto de toma de
contacto
Altura de decisión
Difusas (nubes)
Distancia
Desvíese de la ruta o desviándome de la ruta
Demora o demorado
Demora (designador de tipo de mensaje)
Capacidad de iniciación de enlace de datos
Diariamente
Equipo radiotelemétrico
Peligro o peligroso
Nacional o interior
Temperatura del punto de rocío
Profundidad
A estima
Ventisca baja (seguida de DU=polvo,
DRG
DS
DSB
Durante
Tempestad de polvo
Banda lateral doble
SA=arena o SN = nieve)
AIS COLOMBIA
DTAM
DTG
DTHR
DTRT
DTW
DU
DUC
DUPE#
Descienda hacia y mantenga
Grupo fecha-hora
Umbral de pista desplazado
Empeora o empeorando
Ruedas gemelas en tándem
Polvo
Nubes densas en altitud
Este es un mensaje duplicado (para utilizar
DUR
D-VOLMET
DVOR
DW
DZ
Duración
Enlace de datos VOLMET
VOR Doppler
Ruedas gemelas
Llovizna
E
EAT
EB
EDA
EEE#
en AFS como señal de procedimiento)
E
Este o longitud este
Hora prevista de aproximación
Dirección este
Área de elevación diferencial
Error (para utilizar en AFS como señal de
procedimiento)
EET
EFC
EFIS+
Duración prevista
Prever nueva autorización
EGNOS+
(debe pronunciarse “EG-NOS”) Servicio
(debe pronunciarse “I-FIS”) sistema
electrónico de instrumentos de vuelo
ELEV
ELR
ELT
EM
EMBD
europeo de complemento geoestacionario
de navegación
Frecuencia extremadamente alta [30 000 a
300 000 MHz]
Radiobaliza de emergencia para localización de
aeronaves
Elevación
Radio de acción sumamente grande
Transmisor de localización de emergencia
Emisión
Inmersos en una capa (para indicar los
EMERG
END
ENE
ENG
ENR
ENRC ...
EOBT
EQPT
ER*
ESE
EST
Emergencia
Extremo de parada (relativo al RVR)
Estenordeste
Motor
En ruta
Carta en ruta (seguida del nombre/título)
Hora prevista de fuera calzos
Equipo
Aquí ... o adjunto
Estesudeste
Estimar o estimado o estimación (designador
ETA*++
ETD++
ETO
EUR RODEX
Hora prevista de llegada o estimo llegar a las...
Hora prevista de salida o estimo salir a las ...
Hora prevista sobre punto significativo
Intercambio de datos OPMET en la Región
Europa
Cada
Sistema de visión mejorada
Excepto
Ejercicios o ejerciendo o ejercer
Se espera o esperado o esperando
Se extiende o extendiéndose
EHF
ELBA+
EV
EVS
EXC
EXER
EXP
EXTD
F
FA
FAC
cumulonimbus inmersos en las capas de otras
nubes)
de tipo de mensaje)
F
Fijo(a)
Rumbo desde un punto de referencia hasta
una altitud
Fuerza Aérea Colombiana
AIRAC AMDT 30/12
GEN 2.2-4
23 AUG 12
AIP
COLOMBIA
FAC
FAF
FAL
FAP
FAS
FATO
FAX
FBL
Instalaciones y servicios
Punto de referencia de aproximación final
Facilitación del transporte aéreo internacional
Punto de aproximación final
Tramo de aproximación final
Área de aproximación final y de despegue
Transmisión facsímil
Ligera (utilizada para indicar la intensidad de
FC
FCST
FCT
FDPS
FEB
FEW
FG
FIC
FIR++
FIS
FISA
FL
FLD
FLG
FLR
FLT
FLTCK
FLUC
FLW
FLY
FM
FM ...
Tromba (tornado o tromba marina)
Pronóstico
Coeficiente de razonamiento
Sistema de procesamiento de datos de vuelo
Febrero
Algunas nubes
Niebla
Centro de información de vuelo
Región de información de vuelo
Servicio de información de vuelo
Servicio automático de información de vuelo
Nivel de vuelo
Campo de aviación
Destellos
Luces de circunstancias
Vuelo
Verificación de vuelo
Fluctuante o fluctuación o fluctuado
Sigue o siguiendo
Volar o volando
Desde
Desde (seguida de la hora a la que se pronostica
FM
Rumbo desde un punto de referencia hasta
una terminación manual (se emplea en la codi-
los fenómenos meteorológicos, interferencia
o informes sobre estática, por ejemplo
FBL RA = lluvia ligera)
que se iniciará el cambio meteorológico)
ficación de la base de datos de navegación)
FMC
FMS++
FMU
FNA
FOD
FPAP
FPL
Computadora de gestión de vuelo
Sistema de gestión de vuelo
Dependencia de organización de la afluencia
Aproximación final
Objetos extraños
Punto de alineación de la trayectoria de vuelo
Plan de vuelo presentado (designador de tipo
FPM
FPR
FR
FREQ
FRI
FRNG
FRONT+
FROST+
FRQ
FSL
FSS
FST
FT
FTE
FTP
FTT
FU
FZ
FZDZ
FZFG
FZRA
Pies por minuto
Ruta de plan de vuelo
Combustible remanente
Frecuencia
Viernes
Disparos
Frente (meteorológico)
Helada (se emplea en los avisos de aeródromo)
Frecuente
Aterrizaje completo
Estación de servicio de vuelo
Primero
Pies (unidad de medida)
Error técnico de vuelo
Punto de umbral ficticio
Tolerancia técnica de vuelo
Humo
Engelante o congelación
Llovizna engelante
Niebla engelante
Lluvia engelante
de mensaje)
AIRAC AMDT 30/12
G ...
G
GA
G/A
G/A/G
GAGAN+
GAIN
GAMET
GARP
GBAS+
GCA++
GEN
GEO
GES
GLD
GLONASS+
GLS+
GMC ...
GND
GNDCK
GNSS++
GP
GPA
GPIP
GPS++
GPWS++
GR
GRAS+
GRASS
GRIB
GRVL
GS
GS
GUND
H
H24
HA
HAPI
HBN
HDF
HDG
HEL
HF++
HF
HGT
HJ
HLDG
HM
G
Variaciones respecto a la velocidad media del
viento (ráfagas) (seguida por cifras en
METAR/SPECI y TAF)
Verde
Continúe pasando su tráfico (para utilizar en
AFS como señal de procedimiento)
Tierra a aire
Tierra a aire y aire a tierra
Navegación aumentada por GPS y órbita
geoestacionaria
Ganancia de velocidad aerodinámica o viento
de frente
Pronóstico de área para vuelos a baja altura
Punto de referencia en azimut del GBAS
(debe pronunciarse “CHI-BAS”) Sistema de
aumentación basado en tierra
Sistema de aproximación dirigida desde tierra
o aproximación dirigida desde tierra
General
Geográfico o verdadero
Estación terrena de tierra
Planeador
(debe pronunciarse “GLO-NAS”) Sistema
mundial de navegación por satélite
Sistema de aterrizaje GBAS
Carta de movimiento en la superficie (seguida
del nombre/título)
Tierra
Verificación en tierra
Sistema mundial de navegación por satélite
Trayectoria de planeo
Ángulo de trayectoria de planeo
Punto de intersección de la trayectoria de
planeo
Sistema mundial de determinación de la
posición
Sistema de advertencia de la proximidad del
terreno
Granizo
(debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema de
aumentación regional basado en tierra
Área de aterrizaje cubierta de césped
Datos meteorológicos procesados como
valores reticulares expresados en forma binaria
(clave meteorológica)
Grava
Velocidad respecto al suelo
Granizo menudo o nieve granulada
Ondulación geoidal
H
Área de alta presión o centro de alta presión
Servicio continuo de día y de noche
Espera/en hipódromo hasta una altitud
Indicador de trayectoria de aproximación para
helicópteros
Faro de peligro
Estación radiogoniométrica de alta frecuencia
Rumbo
Helicóptero
Alta frecuencia [3 000 a 30 000 kHz]
Espera/en hipódromo hasta un punto de
referencia
Altura o altura sobre
Desde la salida hasta la puesta del sol
Espera
Espera/en hipódromo hasta una terminación
manual
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
HN
HO
HOL
HOSP
HPA
HR
HS
HUD
HURCN
HVDF
HVY
HVY
HX
HYR
HZ
HZ
IAC ...
IAF
IAO
IAP
IAR
IAS
IBN
IC
ICE
ID
IDEAM
IDENT+
IF
IFF
IFR++
IGA
ILS++
IM
IMC++
IMG
IMI*
IMPR
IMT
INA
INBD
INC
INCERFA+
INFO+
INFORME
MET
INOP
INP
INPR
INS
INSTL
INSTR
INT
INTL
GEN 2.2-5
23 AUG 12
Desde la puesta hasta la salida del sol
Servicio disponible para atender a las necesidades de las operaciones
Vacaciones
Aeronave hospital
Hectopascal
Horas
Servicio disponible durante las horas de los
vuelos regulares
Visualizador de "cabeza alta"
Huracán
Estaciones radiogoniométricas de alta y muy
alta frecuencias (situadas en el mismo lugar)
Pesado(a)
Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad del
fenómeno meteorológico, por ejemplo, lluvia
fuerte = HVY RA)
Sin horas determinadas de servicio
Más elevado
Calima
Hertzio (ciclo por segundo)
I
Carta de aproximación por instrumentos
(seguida del nombre/título)
Punto de referencia de aproximación inicial
Dentro y fuera de las nubes
Procedimiento de aproximación por
instrumentos
Intersección de rutas aéreas
Velocidad indicada
Faro de identificación
Cristales de hielo (cristales de hielo muy
pequeños en suspensión denominados
también polvo brillante)
Engelamiento
Identificador o identificar
Instituto de Hidrología, Meteorología y
Estudios Ambientales
Identificación
Punto de referencia de aproximación
intermedia
Identificación amigo/enemigo
Reglas de vuelo por instrumentos
Aviación general internacional
Sistema de aterrizaje por instrumentos
Radiobaliza interna
Condiciones meteorológicas de vuelo por
instrumentos
Inmigración
Signo de interrogación (para utilizar en AFS
como señal de procedimiento)
Mejora o mejorando
Inmediato o inmediatamente
Aproximación inicial
De entrada, de llegada
Dentro de nubes
Fase de incertidumbre
Información
Informe meteorológico ordinario local (en
lenguaje claro abreviado)
Fuera de servicio
Si no es posible
En marcha
Sistema de navegación inercial
Instalar o instalado o instalación
Instrumento (por instrumento)
Intersección
Internacional
AIS COLOMBIA
INTRG
INTRP
INTSF
INTST
IR
IRS
ISA
ISB
ISOL
Interrogador
Interrumpir o interrupción o interrumpido
Intensificación o intensificándose
Intensidad
Hielo en la pista
Sistema de referencia inercial
Atmósfera tipo internacional
Banda lateral independiente
Aislado
JAN
JTST
JUL
JUN
J
Enero
Corriente en chorro
Julio
Junio
KG
KHZ
KIAS
KM
KMH
KPA
KT
KW
L
... L
L
LAM
LAN
LAT
LCA
LDA
LDAH
K
Kilogramos
Kilohertzio
Velocidad indicada en nudos
Kilómetros
Kilómetros por hora
Kilopascal
Nudos
Kilovatios
L
Área de baja presión o centro de baja presión
Izquierda (precedida por el número de desig-
nación para identificar una pista paralela)
Radiofaro de localización (véase LM, LO)
Acuse de recibo lógico (designador de tipo de
mensaje)
LNG
Tierra adentro
Latitud
Local o localmente o emplazamiento o situado
Distancia de aterrizaje disponible
Distancia de aterrizaje disponible para
helicópteros
Aterrizaje
Indicador de dirección de aterrizaje
Longitud
Baja frecuencia [30 a 300 kHz]
Luz o iluminación
Iluminado
Luz de gran intensidad
Luz de baja intensidad
Luz de intensidad media
Línea (se emplea en SIGMET)
Radiofaro de localización intermedio
Hora media local
(debe pronunciarse “EL-NAV”) navegación
lateral
Larga (utilizada para indicar el tipo de aproxi-
LO
LOC
LONG
LORAN+
Radiofaro de localización exterior
Localizador
Longitud
LORAN (sistema de navegación de larga
LOSS
Pérdida de velocidad aerodinámica o viento de
frente
Actuación del localizador con guía vertical
El último mensaje que recibí fue... (para utili-
LDG
LDI
LEN
LF
LGT
LGTD
LIH
LIL
LIM
LINE
LM
LMT
LNAV+
LPV
LR
LRG
LS
mación deseado o requerido)
distancia)
zar en AFS como señal de procedimiento)
De larga distancia
El último mensaje que envié fue... o El último
mensaje fue... (para utilizar en AFS como
señal de procedimiento)
AIRAC AMDT 30/12
GEN 2.2-6
23 AUG 12
AIP
COLOMBIA
LTD
LTP
LTT
LV
LVE
LVL
LVP
LYR
Limitado
Punto del umbral de aterrizaje
Teletipo de línea alámbrica
Ligero y variable (con respecto al viento)
Abandone o abandonado
Nivel
Procedimientos para escasa visibilidad
Capa o en capas
... M
M ...
M ...
M
Metros (precedido por cifras)
Número de Mach (seguido de cifras)
Valor mínimo del alcance visual en la pista
MAA
MAG
MAHF
MAINT
MAP
MAPT
MAR
MAR
MAS
MATF
MAX
MAY
MBST
MCA
MCW
MDA
MDF
MDH
MEA
MEHT
MET+
METAR+
MET
REPORT
MF
MHDF
MHVDF
(seguida por cifras en METAR/SPECI)
Altitud máxima autorizada
Magnético
Punto de referencia de espera en aproximación frustrada
Mantenimiento
Mapas y cartas aeronáuticas
Punto de aproximación frustrada
En el mar
Marzo
Simplex Al manual
Punto de referencia de viraje en aproximación
frustrada
Máximo(a)
Mayo
Microrráfaga
Altitud mínima de cruce
Onda continua modulada
Altitud mínima de descenso
Estación radiogoniométrica de frecuencia
media
Altura mínima de descenso
Altitud mínima en ruta
Altura mínima de los ojos del piloto sobre el
umbral (para sistemas visuales indicadores de
MOD
MON
MON
MOPS+
MOV
MPS
MRA
MRG
MRP
MS
MSA
MSAS+
MSAW
MSG
MSL
MSR#
MSRR
MT
MTU
MTW
MVDF
Altitud mínima de franqueamiento de
obstáculos
Moderado(a)(utilizada para indicar la intensidad
de los fenómenos meteorológicos, la interferencia o informes de estática, por ejemplo
MODRA = lluvia moderada)
Lunes
Sobre montañas
Normas de performance mínima operacional
Desplácese o desplazándose o desplazamiento
Metros por segundo
Altitud mínima de recepción
Alcance medio
Punto de notificación ATS/MET
Menos
Altitud mínima de sector
(debe pronunciarse “EM-SAS”) Sistema de
aumentación basado en satélites con satélite
de transporte multifuncional (MTSAT)
Advertencia de altitud mínima de seguridad
Mensaje
Nivel medio del mar
Mensaje... (identificación de la transmisión)
transmitido por vía indebida (para utilizar en
AFS como señal de procedimiento)
MWO
MX
Radar secundario de vigilancia de monoimpulso
Montaña
Unidades métricas
Ondas orográficas
Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
media y muy alta (situadas en el mismo lugar)
Oficina de vigilancia meteorológica
Tipo mixto de formación de hielo (blanco y
N
N
Ninguna tendencia marcada (del RVR durante
cristalino)
los 10 minutos previos)
pendiente de aproximación)
N
NADP
(en clave meteorológica)
NASC+
NAT
NAV
NB
NBFR
NC
NCD
Norte o latitud norte
Procedimiento de salida para atenuación del
ruido
Centro nacional de sistemas AIS
Atlántico septentrional
Navegación
Dirección norte
No antes de
Sin variación
No se detectaron nubes (utilizada en METAR/
NDB++
NDV
Radiofaro no direccional
No hay variaciones direccionales disponibles
NE
NEB
NEG
NGT
NIL*+
NM
NML
NN
NNE
NNW
NO
Nordeste
Dirección nordeste
No o negativo o niego permiso o incorrecto
Noche
Nada o no tengo nada que transmitirle a usted
Millas marinas
Normal
Sin nombre
Nornordeste
Nornoroeste
No (negativo) (para utilizar en AFS como
NOF
NOSIG+
Oficina NOTAM internacional
Sin ningún cambio importante (se utiliza en los
Meteorológico o meteorología
Informe meteorológico ordinario de aeródromo
Informe meteorológico ordinario local (en
lenguaje claro abreviado)
Frecuencia media [300 a 3 000 kHz]
Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
media y alta (situadas en el mismo lugar)
Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
media, alta y muy alta (situadas en el mismo
lugar)
MHZ
MID
MIFG
MIL
MIN*
MIS
Megahertzio
Punto medio (relativo al RVR)
Niebla baja
Militar
Minutos
Falta... (identificación de la transmisión) (para
MKR
MLS++
MM
MNM
MNPS
Radiobaliza
Sistema de aterrizaje por microondas
Radiobaliza intermedia
Mínimo(a)
Especificaciones de performance mínima de
navegación
Monitor o vigilando o vigilado
Mantenga
Área de operaciones militares
Margen mínimo de franqueamiento de
obstáculos (necesario)
MNT
MNTN
MOA
MOC
MOCA
utilizar en AFS como señal de procedimiento)
AIRAC AMDT 30/12
SPECI automatizados)
(utilizada en METAR/SPECI automatizados)
señal de procedimiento)
pronósticos de aterrizaje de tipo "tendencia")
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
NOTAM+
GEN 2.2-7
23 AUG 12
NOV
NOZ++
NPA
NR
NRH
NS
NSC
NSE
NSW
NTL
NTZ++
NW
NWB
NXT
Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al
establecimiento, condición o modificación de
cualquier instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento
oportuno es esencial para el personal
encargado de las operaciones de vuelo
Noviembre
Zona normal de operaciones
Aproximación que no es de precisión
Número
No se escucha respuesta
Nimbostratus
Sin nubes de importancia
Error del sistema de navegación
Ningún tiempo significativo
Nacional
Zona inviolable
Noroeste
Dirección noroeste
Siguiente
OAC
OAS
OBS
OBSC
OBST
OCA
OCA
OCC
OCH
OCNL
OCS
OCT
OFZ
OGN
O
Centro de control de área oceánica
Superficie de evaluación de obstáculos
Observe u observado u observación
Oscuro u oscurecido u oscureciendo
Obstáculo
Altitud de franqueamiento de obstáculos
Área oceánica de control
Intermitente (luz)
Altura de franqueamiento de obstáculos
Ocasional u ocasionalmente
Superficie de franqueamiento de obstáculos
Octubre
Zona despejada de obstáculos
Empiece (para utilizar en AFS como señal de
OHD
OIS
OK*
Por encima
Superficie de identificación de obstáculos
Estamos de acuerdo o Está bien (para utilizar
OLDI+
OM
OPA
OPC
OPMET+
Intercambio directo de datos
Radiobaliza exterior
Formación de hielo de tipo blanco, opaco
Control indicado es el control de operaciones
Información meteorológica relativa a las
operaciones
Abrir o abriendo o abierto
Operador (explotador) u operar (explotar) o
utilización u operacional
Operaciones
A solicitud
Orden
Barco de estación oceánica
Sobre nubes
Sistema organizado de derrotas
Dirección de salida
Cielo cubierto
OPN
OPR
OPS+
O/R
ORD
OSV
OTP
OTS
OUBD
OVC
P ...
P ...
PA
PALS
procedimiento)
en AFS como señal de procedimiento)
P
Valor máximo de la velocidad del viento o del
alcance visual en la pista (seguida por cifras en
METAR/SPECI y TAF)
Zona prohibida (seguida de identificación)
Aproximación de precisión
Sistema de iluminación para la aproximación de
precisión (especifica la categoría)
AIS COLOMBIA
PANS
PAPI+
PAR++
PARL
PATC ...
PAX
PBN
PCD
PCL
PCN
PDC++
PDG
PER
PERM
PIB
PJE
PL
PLA
PLN
PLVL
PN
PNR
PO
POB
POSS
PPI
PPR
PPSN
PRFG
PRI
PRKG
PROB+
PROC
PROV
PRP
PS
PSG
PSN
PSP
PSR++
PSYS
PTN
PTS
PWR
QDL
QDM++
QDR
QFE++
QFU
QGE
QJH
QNH++
Procedimiento para los servicios de navegación
aérea
Indicador de trayectoria de aproximación de
precisión
Radar de aproximación de precisión
Paralelo
Carta topográfica para aproximaciones de
precisión (seguida del nombre/título)
Pasajero(s)
Navegación basada en la performance
Prosiga o prosigo
Iluminación controlada por el piloto
Número de clasificación de pavimentos
Autorización previa a la salida
Gradiente del procedimiento de diseño
Performance
Permanente
Boletín de información previa al vuelo
Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas
Gránulos de hielo
Aproximación baja, de práctica
Plan de vuelo
Nivel actual
Se requiere aviso previo
Punto de no retorno
Remolinos de polvo/arena (remolinos de polvo)
Personas a bordo
Posible
Indicador panorámico
Se requiere permiso previo
Posición actual
Aeródromo parcialmente cubierto de niebla
Primario
Estacionamiento
Probabilidad
Procedimiento
Provisional
Punto de referencia de un punto en el espacio
Más
Pasando por
Posición
Chapa de acero perforada
Radar primario de vigilancia
Sistema de presión
Viraje reglamentario
Estructura de derrotas polares
Potencia
Q
¿Piensa usted pedirme una serie de marcaciones? o Pienso pedirle una serie de marcaciones (para utilizar en radiotelegrafia como un
código Q)
Rumbo magnético (viento nulo)
Marcación magnética
Presión atmosférica a la elevación del
aeródromo (o en el umbral de la pista)
Dirección magnética de la pista
¿Cuál es mi distancia a su estación? o Su
distancia a mi estación es (cifras de distancia
y sistema de unidades) (para utilizar en
radiotelegrafía como un código Q)
¿Debo pasar mi cinta de prueba/una frase de
prueba? o Pase su cinta de prueba/una frase
de prueba (para utilizar en AFS como un
código Q)
Reglaje de la subescala del altímetro para
obtener elevación estando en tierra
AIRAC AMDT 30/12
GEN 2.2-8
)(%1
QSP
QTA
QTE
QTF
QUAD
QUJ
AIP
COLOMBIA
¿Quiere retransmitir gratuitamente a ... ? o
Retransmitiré gratuitamente a ... (para
utilizar en AFS como un código Q)
¿Debo anular el telegrama núm... . ? o Anule
el telegrama núm... . (para utilizar en AFS
como un código Q)
Marcación verdadera
¿Quiere indicarme la posición de mi estación
con arreglo a las marcaciones tomadas por las
estaciones radiogoniométricas que usted
controla? o La posición de su estación, basada
en las marcaciones tomadas por las estaciones
radiogoniométricas que controlo, era ...
latitud, ... longitud (o cualquier otra indicación
de posición) , tipo ... a ... horas (para utilizar
en radiotelegrafía como un código Q)
Cuadrante
¿Quiere indicarme el rumbo VERDADERO que
debo seguir para dirigirme hacia usted? o
El rumbo VERDADERO que debe seguir para
dirigirse hacia mí es de ... grados a las ... (para
utilizar en radiotelegrafía como un código Q)
... R
R ...
R*
R
R
R ...
RA
RA
RAC
R
Derecha (precedida por el número de designa-
ción para identificar una pista paralela)
Pista (seguida por cifras en METAR/SPECI)
Recibido (acuse de recibo) (para utilizar en
AFS como señal de procedimiento)
RASC+
RASS
RB
RCA
RCC
RCF
Rojo
Velocidad angular de viraje
Zona restringida (seguida de la identificación)
Aviso de resolución
Lluvia
Reglamento del aire y servicios de tránsito
aéreo
Dispositivo de parada en la pista
Rasgado
Indicador de alineación de pista
Vigilancia autónoma de la integridad en el
receptor
Centro regional de sistemas AIS
Fuente de reglaje del altímetro a distancia
Lancha de salvamento
Alcance la altitud de crucero
Centro coordinador de salvamento
Falla de radiocomunicaciones (designador de
RCH
RCL
RCLL
RCLR
RCP++
RDH
RDL
RDO
RE
Llegar a o llegando a
Eje de pista
Luces de eje de pista
Nueva autorización
Performance de comunicación requerida
Altura de referencia
Radial
Radio
Reciente (utilizado para calificar fenómenos
RAG
RAG
RAI
RAIM+
REC
REDL
REIL
REF
REG
RENL
REP
REQ
RERTE
RESA
RF
tipo de mensaje)
RG
RHC
RIF
RIME+
RITE
RL
RLA
RLCE
RLLS
RLNA
RMK
RNAV+
Alineación (luces)
Circuito del lado derecho
Renovación en vuelo de la autorización
Cencellada (se emplea en los avisos de
aeródromo)
Derecha (dirección de viraje)
RNG
RNP++
ROBEX+
Notifique salida de
Retransmisión a
Solicite cambio de nivel en ruta
Sistema de iluminación de guía a la pista
Nivel solicitado no disponible
Observación
(debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de
área
Radiofaro direccional
Performance de navegación requerida
Intercambio de boletines regionales OPMET
ROC
ROD
RON
RPDS
RPI++
RPL
RPLC
RPS
RPT*
Velocidad ascensional
Velocidad vertical de descenso
Recepción solamente
Selector de datos de trayectoria de referencia
Indicación de posición radar
Plan de vuelo repetitivo
Remplazar o remplazado
Símbolo de posición radar
Repita o repito (para utilizar en AFS como
RQ*
RQMNTS
RQP
RQS
RR
RRA
RSC
RSCD
RSP
RSR
RSS
RTD
señal de procedimiento)
Petición (para utilizar en AFS como señal de
procedimiento)
Requisitos
Solicitud de plan de vuelo (designador de tipo
de mensaje)
Solicitud de plan de vuelo suplementario
(designador de tipo de mensaje)
Notifique llegada a
(o RRB, RRC, ... etc., en orden) Mensaje
meteorológico demorado (designador de tipo
de mensaje)
Subcentro de salvamento
Estado de la superficie de la pista
Radiofaro respondedor
Radar de vigilancia en ruta
Raíz cuadrada de la suma de los cuadrados
(media cuadrática)
Demorado (se utiliza para indicar un mensaje
meteorológico demorado; designador de tipo
de mensaje)
Ruta
Radiotelefonía
Radiotelegrafía
Luces de umbral de pista
Dé la vuelta o doy la vuelta o volviendo a
Distancia de despegue interrumpido disponible
para helicópteros
RTS
Nuevamente en servicio
RTT
Radioteletipo
meteorológicos, RERA = lluvia reciente)
RTZL
Luces de zona de toma de contacto
Recibir o receptor
RUT
Frecuencias de transmisión en ruta reglamentaLuces de borde de pista
rias en las regiones
Luces de identificación de fin de pista
RV
Barco de salvamento
Referente a ... o consulte a ...59)33URFHGLPLHQWRGHYXHORYLVXDO51$9
Matrícula
RVSM++
Separación vertical mínima reducida
Luces de extremo de pista
[300 m (1 000 ft)] entre FL 290 y FL 410
Notificar o notificación o punto de notificación
RWY
Pista
Solicitar o solicitado
S
Cambio de ruta
Estado del mar (seguida por cifras en METAR/
Zona de seguridad de fin de pista
S ...
Arco de radio constante hasta un punto de
SPECI)
referencia
AIRAC AMDT /1
RTE
RTF
RTG
RTHL
RTN
RTODAH
(sistema)
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
S
SA
SALS
SAN
SAP
SAR
SARPS
SAT
SATCOM+
SB
SBAS+
GEN 2.2-9
23 AUG 12
SC
SCT
SD
SDBY
SDF
SE
SEA
Sur o latitud sur
Arena
Sistema sencillo de iluminación de aproximación
Sanitario
Tan pronto como sea posible
Búsqueda y salvamento
Normas y métodos recomendados [OACI]
Sábado
Comunicación por satélite
Dirección sur
(debe pronunciarse “ES-BAS”) Sistema de
aumentación basado en satélites
Stratocumulus
Nubes dispersas
Desviación característica
Estar a la escucha o de reserva
Punto de referencia de escalón de descenso
Sudeste
Mar (utilizada en relación con la temperatura
SEB
SEC
SECN
SECT
SELCAL+
SEP
SER
SEV
Dirección sudeste
Segundos
Sección
Sector
Sistema de llamada selectiva
Septiembre
Servicio o dando servicio o servido
Fuerte (utilizada en los informes para calificar
SFC
SG
SGL
SH ...
Superficie
Cinarra
Señal
Chaparrón (seguida de RA=lluvia, SN=nieve,
SHF
SI
SID+
SIF
SIG
SIGMET+
Frecuencia supraalta [3 000 a 30 000 MHz]
Sistema internacional de unidades
Salida normalizada por instrumentos
Dispositivo selectivo de identificación
Significativo
Información relativa a fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar la seguridad
de las operaciones de las aeronaves
Simultáneo o simultáneamente
Carga de rueda simple aislada
Horario o sujeto a horario o regular
Punto de limitación de velocidad
Despacio
Control de la circulación en la superficie
Radar de movimiento en la superficie
Nieve
Aeródromo cerrado debido a nieve (se utiliza
SIMUL
SIWL
SKED
SLP
SLW
SMC
SMR
SN
SNOCLO
de la superficie del mar y el estado del mar)
la formación de hielo y turbulencia)
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo
menudo, o combinaciones, por ejemplo
SHRASN=chaparrones de lluvia y nieve)
en METAR/ SPECI)
SNOWTAM+ NOTAM de una serie especial que notifica, por
medio de un formato específico, la presencia o
eliminación de condiciones peligrosas debidas a
nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada
relacionada con nieve, nieve fundente o hielo
en el área de movimiento
SOC
Comienzo del ascenso
SPECI+
Informe meteorológico especial de aeródromo
SPECIAL+
(en clave meteorológica)
Informe meteorológico especial local (en
lenguaje claro abreviado)
SPI
SPL
Impulso especial de identificación de posición
Plan de vuelo suplementario (designador de
SPOC
Punto de contacto SAR
tipo de mensaje)
AIS COLOMBIA
SPOT+
SQ
SQL
SR
SRA
SRE
SRG
SRR
SRY
SS
SS
SSB
SSE
SSR++
SST
SSW
ST
STA
STAR+
STD
STF
STN
STNR
STOL
STS
STWL
SUBJ
SUN
SUP
SUPPS
SVC
SVCBL
SW
SWB
SWY
Viento instantáneo
Turbonada
Línea de turbonada
Salida del sol
Aproximación con radar de vigilancia
Radar de vigilancia que forma parte del sistema
de radar para aproximación de precisión
De corta distancia
Región de búsqueda y salvamento
Secundario
Puesta del sol
Tempestad de arena
Banda lateral única
Sudsudeste
Radar secundario de vigilancia
Avión supersónico de transporte
Sudsudoeste
Stratus
Aproximación directa
Llegada normalizada por instrumentos
Normal o estándar
Estratiforme
Estación
Estacionario
Despegue y aterrizaje cortos
Estado
Luces de zona de parada
Sujeto a
Domingo
Suplemento (Suplemento AIP)
Procedimientos suplementarios regionales
Mensaje de servicio
En condiciones de servicio
Sudoeste
Dirección sudoeste
Zona de parada
T
...T
T
Temperatura
Verdadero (precedido de una marcación para
TA
TA
TAA
TACAN+
TAF+
Altitud de transición
Aviso de tránsito
Altitud de llegada a terminal
Sistema TACAN
Pronóstico de aeródromo (en clave
TA/H
TAIL+
TAR
TAS
TAX
TC
TCAC
TCAS RA+
TCH
TCU
TDO
TDZ
TECR
TEL
TEMPO+
TF
TFC
TGL
TGS
THR
indicar referencia al norte verdadero)
meteorológica)
Viraje a una altitud/altura
Viento de cola
Radar de vigilancia de área terminal
Velocidad verdadera
Rodaje
Ciclón tropical
Centro de avisos de ciclones tropicales
(debe pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”) Aviso de
resolución del sistema de alerta de tránsito y
anticolisión
Altura de franqueamiento del umbral
Cumulus acastillados
Tornado
Zona de toma de contacto
Motivos técnicos
Teléfono
Temporal o temporalmente
Derrota a punto de referencia
Tráfico
Aterrizaje y despegue inmediato
Sistema de guía para el rodaje
Umbral
AIRAC AMDT 30/12
GEN 2.2-10
23 AUG 12
THRU
THU
TIBA+
AIP
COLOMBIA
TIL+
TIP
TKOF
TL ...
Por entre, por mediación de
Jueves
Radiodifusión en vuelo de información sobre
el tránsito aéreo
Hasta
Hasta pasar ... (lugar)
Despegue
Hasta (seguida de la hora a la que se pronos-
TLOF
TMA++
TN ...
Área de toma de contacto y de elevación inicial
Área de control terminal
Temperatura mínima (seguida por cifras en
TNA
TNH
TO ...
TOC
TODA
TODAH
TOP+
TORA
TOX
TP
TR
TRA
TRANS
TREND+
TRL
TROP
TS
TS ...
TSUNAMI+
TT
TUE
TURB
T-VASIS+
tica que terminará el cambio meteorológico)
TAF)
Altitud de viraje
Altura de viraje
A ... (lugar)
Cima de la subida
Distancia de despegue disponible
Distancia de despegue disponible para
helicópteros
Cima de nubes
Recorrido de despegue disponible
Tóxico
Punto de viraje
Derrota
Espacio aéreo temporalmente reservado
Transmitir o transmisor
Pronóstico de tendencia
Nivel de transición
Tropopausa
Tormenta (en los informes y pronósticos de
aeródromo, cuando se utiliza la abreviatura TS
sola significa que se oyen truenos pero no se
observa ninguna precipitación en el aeródromo)
Tormenta (seguida de RA=lluvia, SN=nieve,
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo
menudo, o combinaciones, por ejemplo,
TRSASN = tormenta con lluvia y nieve)
Tsunami (se emplea en los avisos de
aeródromo)
UAS
UDF
UIR++
ULR
UNA
UNAP
UNL
UNREL
UP
Sistema de aeronaves no tripuladas
Estación radiogoniométrica de frecuencia
ultraalta
Hasta nuevo aviso
Imposibilidad de ascender por causa del
tránsito
Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHz]
Centro de región superior de información de
vuelo
Región superior de información de vuelo
Radio de acción excepcionalmente grande
Imposible
Imposible conceder aprobación
Ilimitado
Inseguro, no fiable
Precipitación no identificada (utilizada en
U/S
UTA
UTC++
Inutilizable
Área superior de control
Tiempo universal coordinado
UFN
UHDT
UHF++
UIC
... V ...
VA
VA
VAAC
VAC ...
VAL
VAN
VAR
VAR
VASIS
VC ...
Teletipo
Martes
Turbulencia
(debe pronunciarse “TI-VASIS”) Sistema visual
VCY
VDF
TWY
TWYL
TX ...
indicador de pendiente de aproximación en T
VOR terminal
Torre de control de aeródromo o control de
aeródromo
Calle de rodaje
Enlace de calle de rodaje
Temperatura máxima (seguida por cifras en
TXT*
Texto [cuando se usa esta abreviatura para
VIP++
VIS
VLF
VLR
VM
TVOR
TWR
TAF)
pedir repetición, el signo de interrogación
(IMI) precede a la abreviatura, por ejemplo,
IMI TXT] (para utilizar en AFS como señal
de procedimiento)
TYP
TYPH
Tipo de aeronave
Tifón
U
U
En aumento (tendencia del RVR durante los
UA
UAB ...
UAC
UAEAC
UAR
10 minutos previos)
Aeronaves no tripuladas
Hasta ser notificado por ...
Centro de control de área superior
Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil
Ruta aérea superior
AIRAC AMDT 30/12
VER
VFR++
VHF++
VI
VMC++
VNAV+
VOLMET+
VOR++
VORTAC+
VOT
VPA
VPT
METAR /SPECI automatizados)
V
Variaciones respecto a la dirección media del
viento (precedida y seguida por cifras en
METAR/SPECI p. ej., 350V070)
Cenizas volcánicas
Rumbo de la aeronave hasta una altitud
Centro de avisos de cenizas volcánicas
Carta de aproximación visual (seguida del
nombre/título)
En los valles
Camión de control de pista
Declinación magnética
Radiofaro direccional audiovisual
Sistema visual indicador de pendiente de
aproximación
Inmediaciones del aeródromo (seguida de
FG=niebla, FC=tromba, SH=chaparrón, PO=
remolinos de polvo o arena, BLDU=ventisca
alta de polvo, BLSA=ventisca alta de arena,
BLSN=ventisca alta de nieve, por ejemplo DS=
tempestad de polvo, SS=tempestad de arena
TS=tormenta o VA=cenizas volcánicas,
VCFG = niebla de inmediaciones)
Inmediaciones
Estación radiogoniométrica de muy alta
frecuencia
Vertical
Reglas de vuelo visual
Muy alta frecuencia [30 a 300 MHz]
Rumbo de la aeronave hasta un punto de
interceptación
Persona muy importante
Visibilidad
Muy baja frecuencia [3 a 30 kHz]
De muy larga distancia
Rumbo de la aeronave hasta una terminación
manual
Condiciones meteorológicas de vuelo visual
(debe pronunciarse “VI-NAV”) navegación
vertical
Información meteorológica para aeronaves en
vuelo
Radiofaro omnidireccional VHF
VOR y TACAN combinados
Instalación de pruebas del equipo VOR de a
bordo
Ángulo de trayectoria vertical
Maniobra visual con derrota prescrita
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
GEN 2.2-11
23 AUG 12
VRB
VSA
VSP
VTF
VTOL
VV ...
Variable
Por referencia visual al terreno
Velocidad vertical
Vector a final
Despegue y aterrizaje verticales
Visibilidad vertical (seguida por cifras en
W
W
W ...
W
Blanco
Oeste o longitud oeste
Temperatura de la superficie del mar (seguida
WAAS+
WAC ...
WAFC
WB
WBAR
WDI
WDSPR
WED
WEF
WGS-84
WI
WID
WIE
WILCO+
WIND
WINTEM
METAR/SPECI y TAF)
por cifras en METAR/SPECI)
Sistema de aumentación de área amplia
Carta aeronáutica mundial — OACI
1:1 000 000 (seguida del nombre/título)
Centro mundial de pronósticos de área
Dirección oeste
Luces de barra de ala
Indicador de la dirección del viento
Extenso
Miércoles
Con efecto a partir de
Sistema Geodésico Mundial — 1984
Dentro de o dentro de un margen de ...
Anchura o ancho
Con efecto inmediato
Cumpliré
Viento
Pronóstico aeronáutico de vientos y temperaturas en altitud
WIP
WKN
WNW
WO
WPT
WRNG
WS
WSPD
WSW
WT
WTSPT
WWW
WX
Obras en progreso
Decrece o decreciendo
Oestenoroeste
Sin
Punto de recorrido
Aviso
Cizalladura del viento
Velocidad del viento
Oestesudoeste
Peso
Tromba marina
Worldwide web (Red mundial)
Condiciones meteorológicas
X
XBAR
X
Cruce
Barra transversal (de sistema de iluminación de
XNG
XS
Cruzando
Atmosféricos
aproximación)
Y
YCZ
Y
Amarillo
Zona amarilla de precaución (iluminación de
YES*
Sí (afirmativo) (para utilizar en AFS como señal
pista)
YR
de procedimiento)
Su (de usted)
Z
Z
Tiempo universal coordinado (en mensajes
meteorológicos)
+ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten como palabras habladas.
++ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten enunciando cada letra en forma no fonética.
* La señal puede utilizarse también en las comunicaciones con las estaciones del servicio móvil marítimo.
# Señal para uso exclusivo en el servicio de teletipos.
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 30/12