El líder en productos automotores y diésel de alto rendimiento

El líder en productos automotores y diésel de alto rendimiento
1
Rendimiento legendario.
El Aceite Sintético de la Serie Signature de AMSOIL para motores representa el pináculo de la ciencia de la lubricación.
Es el resultado de más de 40 años de ingeniería de lubricantes sintéticos. La Serie Signature no solamente trae consigo
un rendimiento líder en la industria, sino además un valor superior; su rendimiento en cuanto a los intervalos prolongados
entre cambios de aceite proporciona una protección garantizada de hasta 25,000 millas, 700 horas de operación
o un año, lo que ocurra primero. El Aceite Sintético de la Serie Signature de AMSOIL para motores ofrece una rara
combinación de rendimiento y valor.
• Formulado para superar el desempeño de los aceites
convencionales a base de derivados del petróleo.
• Diseñado para reducir la fricción, el calor y el desgaste y brindar
potencia, rendimiento y eficiencia de combustible máximos.
• Resiste el quemado a altas temperaturas, la degradación química
y la formación de lodos, con lo cual mantiene el motor limpio.
• Excepcional fluidez a bajas temperaturas para arranques
invernales rápidos y confiables y protección inmediata durante
el arranque.
• Excede las normas de rendimiento más exigentes a nivel
mundial y cumple con los requisitos de garantía para
motores de vehículos de pasajeros nacionales e importados,
turboalimentados o no.
*Todas las imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita. Los productos AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones que aquí se muestran.
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Rapture Challenger, Downforce Motorsports Dodge es una marca
registrada de FCA US LLC. / AMSOIL INC. no está afiliada a FCA US LLC.
ASM
ALM
AZO
ASL
ATM
AZF
0W-20 (ASM)
10W-30 (ATM)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4…
AMR
5W-20 (ALM)
0W-40 (AZF)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
Servicio API SN, SM… • Chrysler MS-12633, MS-10725, MS-10850; Nissan GT-R®
0W-30 (AZO)
5W-50 (AMR)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
Servicio API SN, SM... · Ford WSS-M2C931-C (Mustang)
5W-30 (ASL)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
* Fortificado con detergentes que exceden las™ especificaciones de cenizas
sulfatadas de dexos1
3
iento
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Propo
eniencia
as con la conv
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de cambiar el
año.
XLZ
XLM
XLF
XLT
XLO
Aceite Sintético XL para Motores
Formulado para durar más tiempo en servicio que los aceites de motor convencionales. La tecnología de refuerzo para
intervalos prolongados entre cambios de aceite mantiene un máximo de protección contra el desgaste por hasta intervalos
entre cambios de aceite de 10,000 millas/seis meses, o más cuando esté recomendado en los manuales del propietario o
indicado por medio de sistemas de monitoreo de la vida del aceite. Ahorre tiempo, dinero y esfuerzo.
0W-20 (XLZ)
10W-30 (XLT)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4…
5W-20 (XLM)
10W-40 (XLO)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
Servicio API SN, SM…
5W-30 (XLF)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM… • ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM*
* Fortificado con detergentes que exceden las especificaciones de cenizas sulfatadas de dexos1™
*Todas las imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita. Los productos AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones que aquí se muestran.
4
imientección y rend
ro
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na
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Propo
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intervalos en
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recomendad
vehículo.
OEZ
OEM
OEF
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Aceite Sintético OE para Motores
Especialmente formulado para los intervalos entre cambios de aceite más largos recomendados
ecom
ec
omen
end
en
dad
dad
da
do
os hoy día por
los fabricantes de vehículos. La avanzada tecnología de aceites sintéticos resiste la degradación
degradació química
para proporcionar un máximo de protección contra el desgaste (y tranquilidad) mucho
ucho más allá del intervalo
tradicional entre cambios de aceite de 3,000 millas.
0W-20 (OEZ)
5W-30 (OEF)
5W-40
0 (OEB)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM…
• ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1TM
Servicio API SN (Conservador
dor de recursos),
recursos SM…
os1TM
• ILSAC GF-5, 4… • GM dexos1
API SN, SM…
5W-20 (OEM)
10W-30 (OET)
Servicio API SN (Conservador de recursos), SM…
• ILSAC GF-5, 4…, • GM dexos1TM
Servicio API SN (Conservadorr de recursos),
recurs
SM…
• ILSAC GF-5, 4…
Para facilitarle el trabajo, solicite un
vertedor flexible junto con el aceite. Se
adapta a envases de cuarto de galón y de galón.
PRODUCTO NO.
G1230
5
Lubricante para Ensamblaje (EAL)
Formulado para aferrarse a las piezas del motor y
proporcionar una protección excepcional contra el
desgaste e inhibir, al mismo tiempo, la herrumbre
y la corrosión en motores de cuatro tiempos recién
construidos o reconstruidos. Está diseñado para
disolverse en aceite, lo cual ayuda a eliminar la obstrucción de orificios y la formación de depósitos.
BUILD IT.
BRK
EAL
Aceite para Rodaje (BRK)
Formulado sin modificadores de fricción para permitir un asentamiento rápido y eficiente de los anillos
de los pistones en motores nuevos y reconstruidos
de alto rendimiento y de carreras. Contiene aditivos
antidesgaste para proteger los lóbulos de levas,
levantaválvulas y balancines durante el período de
rodaje crítico cuando las tasas de desgaste son
más altas, a la vez que su mejorada resistencia de
película protege la biela y los rodamientos principales contra daños.
CRUISE IT.
2015
Aceite Sintético Z-ROD® para Motores
es
ZRF
ZRT
Una formulación de alto contenido de zinc y de
fósforo específicamente diseñada para autos clásicos y vehículos de alto rendimiento. Proporciona
una protección adicional para levas de botadores
planos, levantaválvulas, balancines y otras zonas
susceptibles al desgaste. Su exclusiva mezcla de
inhibidores de herrumbre y de corrosión asegura la
máxima protección durante el almacenamiento de
largo plazo.
10W-30 (ZRT)
API SL, SJ…
20W-50 (ZRF)
API SL, SJ…
RACE IT.
RD20
20
ACEITE SINTÉTICO DOMINATOR®
para Carreras
RD50
RD30
RD60
Proporciona protección y rendimiento
superiores para carreras de altas rpm y
altas temperaturas y para aplicaciones de
alto rendimiento. Su formulación resistente
al cizallamiento protege los componentes
críticos del motor durante toda la carrera. Reduce de manera efectiva la fricción
para proporcionar la máxima potencia y
temperaturas del motor más frías, lo cual
redunda en mejores tiempos de vuelta al
circuito y mayor duración de los equipos.
5W-20 (RD20)
10W-30 (RD30)
6
15W-50
SAE 60
(RD50)
(RD60)
PRODUCTOS
QUE USAN LOS
PROFESIONALES
“Para nosotros no es
inusual ver temperaturas
del motor por encima de
los 300°. No hay ningún
otro aceite en el que
yo confiaría el día de la
carrera.”
Scott Douglas
11 Campeonatos
Mundiales
AMO
Aceite Sintético Premium de Protección para
Motores
ARO
Formulado para utilizarse en motores de gasolina y en motores
diésel dentro y fuera de la carretera no equipados con filtros
de partículas diésel. Ofrece una excelente protección contra
el desgaste. Es ideal para aplicaciones en las que se desea la
protección adicional que brinda una fórmula con alto contenido
de zinc, incluyendo autos clásicos y casas rodantes. Es excelente
para aplicaciones de botadores planos, de alto rendimiento, de
servicio pesado y de alto millaje.
10W-40 (AMO)
Servicio API SL, SJ, . . ., CF, CI-4+ • JASO MA (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA
20W-50 (ARO)
Servicio API SL, SJ, . . ., CF, CI-4+ • JASO MA (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA
PROTECCIÓN PREMIUM
PARA VEHÍCULOS EUROPEOS
S
SAPS es el acrónimo en inglés para cenizas
sulfatadas, fósforo y azufre, los cuales forman una
parte significativa del contenido de aditivos de un
aceite para motores. Debido a que los sistemas
de emisiones de vehículos y los dispositivos de
postratamiento de algunos vehículos europeos
son sensibles al contenido de SAPS en el aceite,
es importante utilizar un aceite que cumpla con
las especificaciones correctas a fin de asegurar la
protección y el rendimiento óptimos.
Aceite Sintético con Fórmula
para Autos Europeos
Contenido completo de SAPS
Contenido
medio de
SAPS
Contenido
bajo de
SAPS
AEL
AFL
EFO
EFM
Especialmente formulado para suplir las
necesidades de lubricación de autos y
camiones livianos europeos con motores diésel
y de gasolina. Es una mezcla de avanzados
materiales base sintéticos de AMSOIL con
aditivos de primera calidad en una amplia
gama de grados de viscosidad, lo que permite
a los conductores aprovechar los intervalos
más prolongados entre cambios de aceite
recomendados por los fabricantes de vehículos
europeos, a la vez que proporciona protección y
rendimiento excepcionales.
5W-30
(AEL)
– CONTENIDO BAJO DE SAPS
VW 504.00/507.00 • MB 229.51 • BMW LL-04 • Porsche C30
5W-40 (AFL) – CONTENIDO MEDIO DE SAPS
Aprobaciones de fabricantes: BMW Longlife-04 • Aprobación
MB 229.51 • Porsche A40
Recomendado para: ACEA C3 • API SN/SM/CF... • Chrysler MS-10850
(reemplaza a MS-10896) • Ford WSS-M2C917-A • GM dexos2™
(reemplaza a LL-A-025 y LL-B-025) • Renault RN0700/RN0710 •
Volkswagen 502.00/505.01
0W-40 (EFO) – CONTENIDO COMPLETO DE SAPS
ACEA A3/B3, A3/B4 • API SN/SM... • BMW LL-01 • MB 229.3/229.5 •
Porsche A40 • Renault 0710, 0700 • VW 502.00/505.00
5W-40 (EFM) – CONTENIDO COMPLETO DE SAPS
ACEA A3/B3, A3/B4 • API SN/SM... • BMW LL-01 • MB 229.3/229.5 •
Porsche A40 • Renault 0710, 0700 • VW 502.00/505.00
DISEÑADO PARA LAS EXIGENCIAS ESPECÍFICAS
DE LOS MOTORES DIÉSEL Y DE GASOLINA
EUROPEOS.
• Rendimiento excepcional durante todas las estaciones del año
• Formulado para brindar la máxima economía de combustible
• Mejor protección del turboalimentador
• Formulaciones de contenido bajo, medio y completo de SAPS
7
Aceite Sintético para Motocicletas de Dos Cilindros en V
MCV
20W-50
MCS
(MCV)
Servicio API SG, SL/CF, CG-4 • JASO MA/MA2 (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA2
Recomendado para utilizarse en motores de motocicletas Harley-Davidson*, Buell*,
Ducati*, Aprilia*, BMW* y de otras marcas. Su formulación sintética superior brinda
una larga vida útil de servicio y una máxima protección contra el desgaste del
motor. Su estabilidad superior ante el cizallamiento proporciona una excepcional
protección a motores de alto rendimiento, transmisiones y guardacadenas primarios. Sin modificadores de fricción. Compatible con embragues húmedos.
SAE 60
(MCS)
Servicio API SG, SL/CF, GL-1 • JASO MA/MA2 (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA2
Recomendado para utilizarse en motocicletas Harley-Davidson y en motocicletas
de gran calibre que requieren una viscosidad SAE 60. Su formulación sintética
superior brinda una larga vida útil de servicio y una máxima protección contra
el desgaste del motor. Su estabilidad superior ante el cizallamiento proporciona
una excepcional protección a motores y transmisiones de alto rendimiento. Sin
modificadores de fricción. Compatible con embragues húmedos.
20W-40 (MVI)
API SM · JASO MA
Recomendado para utilizarse en motocicletas Victory* y en motocicletas Indian*
modelos 2013 en adelante. Su formulación sintética superior brinda una larga
vida útil de servicio y una máxima protección contra el desgaste del motor. Su
estabilidad superior ante el cizallamiento proporciona una excepcional protección a motores y transmisiones de alto rendimiento. Compatible con embragues
MVI
MVT
MVP
húmedos. Primera alternativa totalmente sintética para los aceites semisintéticos de
marca privada de los fabricantes.
Fluido para Transmisiones de Motores de Dos Cilindros
en V (MVT)
Fabricado expresamente para motociclistas que prefieren un fluido
específicamente diseñado para transmisiones en vez de un lubricante multiuso.
Su formulación duradera y sus aditivos para presiones extremas protegen
contra el desgaste de los engranajes y los rodamientos. Sus bien afinadas
propiedades viscosimétricas y de fricción proporcionan cambios de marcha
suaves, lo cual ayuda al motociclista a evitar saltarse marchas. Ayuda a eliminar
los sonidos sordos fuertes y el ruido de los engranajes.
Fluido Primario para Motores de Dos Cilindros en V (MVP)
Fabricado expresamente para motociclistas que prefieren un lubricante
específicamente para guardacadenas primarios en vez de un lubricante
multiuso. Su sistema equilibrado de aditivos proporciona rendimiento y
sensación del embrague uniformes. Ayuda a los motociclistas a encontrar
con facilidad el neutro y promueve la aceleración suave. Su superior
capacidad de retención de carga previene el deslizamiento del embrague
para así proporcionar arranques seguros y ayudar al motociclista a evitar que
se le apague el motor. Una alta dosis de aditivos antidesgaste protege los
engranajes, la cadena y el cojinete compensador contra el desgaste. Resiste la
degradación térmica y reduce la resistencia a bajas temperaturas.
*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones aquí mostradas o indicadas.
8
Aceite Sintético Métrico para Motocicletas
MCF
MCT
10W-40 (MCF)
10W-30
0W-3
0W
30 (MC
((MCT)
CT)
T)
Servicio API SG, SL/CF • JASO MA/MA2 (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA2
IS
ISO
SO-LSO
-L
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-L-E
L-E
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MA
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A
Servicio
vicio
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AP SG,
AP
SG SL/CF,
SL/CF
SL
SL/CF
SL/
CF, CG-4
CG
C
G-4
G
-4
4 • JASO
JA
JA
MA/MA2 (embrague húmedo de motocicletas) • ISO-L-EMA2
Recomendado para utilizarse en motocicletas Honda*, Yamaha*,
a* Kawasaki*,
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Kawas
Kawas
Ka
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ak *,,
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Suzuki*, BMW* y de otras marcas que requieren un aceite 10W-40
W-40
40
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motocicletas. Su formulación sintética superior brinda una larga
a vida útil de
servicio y una máxima protección contra el desgaste del motor.. Su estabilidad
superior ante el cizallamiento proporciona una excepcional protección
tección a motores
y transmisiones de alto rendimiento. Sin modificadores de fricción.
ón. Compatible
con embragues húmedos.
Recomendado
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a que requieren un aceite 10W-30 para motocicletas.
Su formulación
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brinda una larga vida útil de servicio y una
máxima
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el cizallamiento
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protección a motores y transmisiones
de alto
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o rendimiento. Sin mod
modificadores de fricción. Compatible con embragues
húmedos.
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*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni
expresión de aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones aquí
mostradas o indicadas.
9
DB40
DB50
DB60
Aceite Sintético para Motos de Cross
Formulación sin modificadores de fricción que brinda confianza en la sensación del embrague. Compatible con
embragues húmedos. Avanzada tecnología de aceites sintéticos que proporciona la máxima potencia y protección
contra el desgaste. Su resistencia de película superior protege las transmisiones de alto torque.
10W-40 (DB40)
10W-50 (DB50)
B50)
10W-60 (DB60)
JASO MA · API SG, SJ, SH, SL
JASO MA · API SG, SJ, SH, SL
JASO MA · API SG, SJ, SH, SL
Recomendado para utilizarse en motos de cross
Honda*, Yamaha*, Kawasaki*, Suzuki*, Husqvarna*
y de otras marcas que requieren un aceite
10W-40 para motocicletas. Recomendado para
aplicaciones con cárteres separados, incluyendo
la moto Honda CRF* y muchas motos de cross de
dos tiempos.
Recomendado
ecomen
para utilizarse
lizarse en
e motos de cross
KTM*,
TM*, Kawasaki,
Ka
Yamaha,
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Suzuki, Husqvarna
na y de
otras
marcas que requieren
ras mar
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50 para
motocicletas.
Utilícese en lugar
otocicle
luga de Motorex* Cross
Power 4T.
Recomendado para utilizarse en motos de cross
KTM, Husqvarna y de otras marcas que requieren
un aceite 10W-60 para motocicletas. Utilícese en
lugar de Motorex Cross Power 4T.
*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni
expresión de aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones aquí
mostradas o indicadas.
10
Rendimiento más allá de los límites
AUV40
AUV50
AUDT
AUFD
Aceite sintético para cuatrimotos (ATV/UTV)
Formulado para brindar un rendimiento mejorado en comparación con los fluidos que ofrecen los fabricantes de equipos
originales (OEM) para cuatrimotos (ATV/UTV) sometidas a uso intensivo. Su excepcional rendimiento en condiciones de
servicio intensivo les permite a los conductores llevar sus máquinas al límite de manera fiable y segura.
10W-40 (AUV40)
Formulado por AMSOIL para utilizarse en cuatrimotos (ATV/UTV) que requieran
un aceite para motores 10W-40, incluyendo los vehículos Kawasaki*, Suzuki*,
Can-Am*, Honda*, Yamaha*, Kubota* y John Deere*. Protege contra el
desgaste de los motores calientes que operan a altas revoluciones para brindar
un funcionamiento libre de problemas.
5W-50 (AUV50)
Formulado por AMSOIL para utilizarse en cuatrimotos (ATV/UTV) que requieran
un aceite para motores 10W-50, incluyendo los vehículos Polaris Ranger*,
RZR* y Sportsman*. Protege contra el desgaste de los motores calientes que
operan a altas revoluciones para brindar un funcionamiento libre de problemas.
Fluido para Transmisiones y Diferenciales (AUDT)
Recomendado para transmisiones y diferenciales delanteros y traseros de
cuatrimotos (ATV/UTV). Cuenta con una excelente estabilidad ante el cizallamiento
y resiste presiones extremas. Protege contra el desgaste de los engranajes y
rodamientos de alto torque altamente cargados para brindar un funcionamiento
libre de problemas.
Fluido para tracciones delanteras (AUFD)
Recomendado para utilizarse en diferenciales y cubos delanteros de cuatrimotos
(ATV/UTV) Polaris que requieran un fluido “Polaris Demand Drive Fluid”. Cuenta
con una excelente estabilidad ante el cizallamiento y resiste presiones extremas.
Protege del desgaste de los engranajes y rodamientos de alto torque altamente
cargados para brindar un funcionamiento libre de problemas.
*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni
expresión de aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones aquí
mostradas o indicadas.
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GBS2960
Aceite Sintético 4T Briggs & Stratton para Carreras (GBS2960)
Formulado por AMSOIL específicamente para motores de carrera de baja cilindrada
enfriados por aire, tanto de stock como modificados, utilizados en aplicaciones de
carreras de karting, de “drag junior”, de carros miniatura “quarter midget” y de otros
tipos de carreras y se recomienda para cualquier motor de competencia de cuatro
tiempos enfriado por aire. Probado y validado por Briggs & Stratton* y AMSOIL.
• Diseñado para ayudar a los corredores a obtener la máxima potencia y la
mayor vida útil de sus motores.
• Resiste las elevadas temperaturas que comúnmente ocurren en los motores
de carrera de alto rendimiento.
• Reduce las pérdidas de energía debido a la fricción.
AFF
• Proporciona una poderosa acción antidesgaste.
• Resiste la formación de espuma.
Aceite Sintético Formula 4-Stroke® para Deportes
Motorizados (AFF)
Especialmente formulado para proporcionar elevada protección y mayor rendimiento en
motores recreativos de cuatro tiempos, incluyendo cuatrimotos y motos de nieve. Su amplio
grado de viscosidad 0W-40 proporciona una protección superior en temperaturas extremas
tanto calientes como frías.
SAE 0W-40 • Servicio API SG, SJ, SL/CF • JASO MA/MA2 • ISO-L-EMA2
TOP SELLER
• Protege contra la formación de corrosión entre carreras y durante periodos
de almacenamiento más largos.
Aceite Sintético Formula 4-Stroke® para Motores
Pequeños (ASE)
ASE
Proporciona una protección superior en condiciones operativas de servicio exigente y de altas
temperaturas en motores pequeños tanto de gasolina como diésel. Excede los requisitos de
viscosidad tanto de los productos multigrado 10W-30 como de los productos monogrado SAE
30. Proporciona excelente protección y rendimiento durante todas las estaciones del año. Cumple con las exigencias de las aplicaciones domésticas, comerciales e industriales al mejorar la
productividad y reducir los costos de mantenimiento mediante una protección superior del motor.
Cortacéspedes tradicionales o tipo tractor • Sopladores de nieve • Generadores • Bombas •
Equipos de soldadura • Minicargadores de dirección deslizante • Compresores • y más
API SL, SJ, SH, SG • API CF, CD • JASO MA/MA2 • ISO-L-EMA2
*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni
expresión de aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones aquí
mostradas o indicadas.
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WCT
WCF
Aceite Sintético Formula 4-Stroke® para Motores
Marinos
Formulado específicamente para brindar la máxima protección contra
el desgaste en motores de gasolina de cuatro tiempos utilizados en
aplicaciones marinas. Con certificación de cumplimiento de las especificaciones de rendimiento de la clasificación NMMA FC-W Compatible con
Catalizadores. Cumple con la condición de “Garantía Certificada” de los
fabricantes de motores.
• Fueraborda
• Intraborda
• Fueraborda/Intraborda (I/O)
• Motos acuáticas
10W-30
(WCT)
API SM • Clasificación NMMA FC-W Compatible con Catalizadores (Registro No. FC-00358P)
10W-40
(WCF)
ASO
API SM • Clasificación NMMA FC-W Compatible con Catalizadores (Registro No. FC-00357P)
Aceite Sintético Formula 4-Stroke® para
Motonetas (ASO)
Formulado para satisfacer las necesidades especiales de las motonetas
de cuatro tiempos de alta tecnología enfriadas por agua y por aire de hoy
día, ofrece una avanzada protección contra el desgaste y reducción de la
fricción a fin de prolongar la vida útil de los equipos y operar a menores
temperaturas. La formulación sin modificadores de fricción asegura la compatibilidad con embragues húmedos y una operación suave del embrague.
El paquete especial de aditivos anticorrosión proporciona una protección a
largo plazo durante períodos de inactividad y almacenamiento.
API SG, SL/CF · JASO MA/MA2 · ISO-L-EMA2
13
HPM
Aceite Sintético HP Marine™ para Motores de
2 Tiempos (HPM)
Aceite Sintético DOMINATOR® de 2 Tiempos para
Carreras (TDR)
ATP
Formulación compleja especialmente diseñada para abordar los desafíos de calor,
presión y fricción en motores de dos tiempos diseñados para carreras, tanto dentro
como fuera de la pista Hechos a la medida para proporcionar resistencia de película
y lubricidad excepcionales. Es una fórmula antifricción y antirrayones que proporciona
la máxima potencia y una protección excepcional a los pistones.
API TC
MÁXIMO
TC-W3 / API TC
RENDIMIENTO
Excelente para todos los motores fueraborda de dos tiempos, motos acuáticas y
para cualquier situación en la que se especifiquen aceites NMMA TC-W3 y API-TC.
Recomendado para la configuración de fábrica pobre en aceite de los motores E-TEC*
de Evinrude*. Formulados con materiales base sintéticos diseñados a la medida para
reducir la fricción y el desgaste. Fortificado con el sistema de aditivos avanzados
MAXDOSETM para proporcionar una operación “super limpia”. Baja generación de
humo, bajo olor, baja toxicidad acuática. Uso con inyector o pre mezcla 50:1.
TDR
ATO
Aceite Sintético Profesional SABER® de 2 Tiempos (ATP)
Resiste elevadas temperaturas y grandes esfuerzos para proteger los equipos
motorizados portátiles contra el desgaste y los depósitos dañinos. Operación sin
humo. Puede mezclarse en las proporciones convencionales (32:1, 40:1, 50:1) o en la
proporción “SABER Ratio™” (80:1, 100:1), para así ofrecer la conveniencia de una sola
proporción de mezcla para todas las aplicaciones.
ISO-L-EGD / API TC / JASO FD
Aceite Sintético para Motores Fueraborda de
2 Tiempos con Premezcla 100:1 (ATO)
Contiene dispersantes para temperaturas más bajas para motores fueraborda
enfriados con agua. Recomendado para usarse con proporciones de mezcla de
100:1 en servicio normal (1.3 onzas por galón).
AIT
TC-W3 / API TC
FIABILIDAD
MÁXIMA
Aceite Sintético INTERCEPTOR® para 2 Tiempos (AIT)
Cumple con los requisitos de rendimiento para las motos de nieve de
dos tiempos de Polaris*, Arctic Cat*
y Ski-Doo*.
Formulado específicamente para motos de nieve de dos tiempos. Su formulación
antirrayones/antidesgaste proporciona excelentes propiedades de lubricidad y limpieza.
Previene los rayones en la falda del pistón, el atascamiento de los anillos y el atascamiento
de la válvula de escape. Su formulación de baja generación de humo y bajo olor asegura
que los pilotos no se vean afectados por el humo. Uso con inyector o pre mezcla 50:1.
AIO
API TC
Aceite Sintético para Motores de 2 Tiempos con
Inyectores (AIO)
Ofrece la conveniencia de una fórmula para las duras condiciones de todos los equipos
recreativos de dos tiempos que requieren un aceite de dos tiempos acorde con las
normas NMMA TC-W3 y API TC. Minimiza de manera efectiva los depósitos y el
desgaste que pueden dañar los componentes internos y acortar significativamente la
vida útil del motor. Proporciona fluidez a bajas temperaturas para brindar arranques
fáciles. Está fortificado con detergentes de altas temperaturas y aditivos dispersantes
para mantener la limpieza del motor. Uso con inyector o pre mezcla 50:1.
TC-W3 / API TC
LADO DEL ESCAPE
Los anillos del pistón ganaron una
clasificación perfecta de 10 puntos,
al haber demostrado un excelente
desempeño sin atascamiento de los
anillos.
El recubrimiento
del pistón está en
su mayor parte
intacto.
14
Las faldas de los pistones exhibieron
0.00% de rayones, lo cual comprueba
la excepcional capacidad de reducción de la fricción de INTERCEPTOR.
Los resultados completos
se pueden consultar en
amsoil.com/proof
RESULTADOS DINAMOMÉTRICOS EN CONDICIONES
DE SERVICIO EXIGENTES
El Aceite Sintético INTERCEPTOR® para 2 Tiempos se utilizó en una moto de nieve
Ski-Doo Renegade X* modelo 2012 equipada con un motor Rotax* E-TEC 800R.
Tras una sesión dinamométrica de 50 horas bajo servicio pesado diseñada para
simular una temporada completa de condiciones en el mundo real, se desmontó
el motor y un evaluador calificado de ASTM analizó el desgaste y los depósitos en
el mismo. Los resultados demuestran que INTERCEPTOR prácticamente eliminó el
desgaste y los depósitos en todo el motor.
*Todos los nombres de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y
podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación
ni expresión de aprobación, expresa o implícita.
TCC
Aceite Sintético para Guardacadenas y
Engranajes (TCC)
Proporciona protección y rendimientos superiores para cadenas encerradas.
Ideal para motos de nieve, cuatrimotos y equipos en general. Los aditivos
para presiones extremas ofrecen protección adicional contra el desgaste.
Prolonga la vida útil de las cadenas, repele el agua e inhibe la herrumbre, la
oxidación y la espuma. Arranques, rendimiento y protección superiores a
bajas temperaturas.
STM
Fluido para Suspensiones Shock Therapy®
STL
Formulado para brindar la máxima estabilidad y rendimiento en aplicaciones
de horquillas y amortiguadores de alto rendimiento. Controla de manera efectiva la fricción y el calor y reduce significativamente el desgaste y el rayado.
La viscosidad permanece constante y la generación de espuma y la aireación
se mantienen al mínimo, limitando la pérdida de eficiencia de los amortiguadores y la amortiguación inconsistente. Ofrece un rendimiento superior en los
extremos de temperatura.
Peso liviano n° 5
(STL)
AMSOIL STL n° 5 está recomendado para aplicaciones que exigen un rebote
rápido bajo temperaturas extremas.
Medio n° 10
(STM)
AMSOIL STL n° 10 está recomendado para aplicaciones que requieren una
mayor amortiguación y rebotes más lentos.
DEO
DME
Lavon Miller,
Aceite Sintético
Premium Diésel
campeón del “Diésel Power Challenge”
del 2014 y 2015 utiliza los productos
AMSOIL de punta a punta.
La primera opción para motores
diésel modelos 2007 en adelante
que requieren aceites que cumplan
con las normas de emisiones
API CJ-4. También se recomiendan
para motores diésel anteriores a
1977. Increíblemente estables ante
el cizallamiento para soportar el
estrés causado por el calor, el hollín
y los ácidos y ayudar a prevenir los
depósitos, el desgaste y la corrosión.
Su amplio rango de viscosidades brinda una protección superior a lo largo de un amplio
rango de temperaturas. Reduce de manera efectiva las emisiones al resistir el consumo de
aceite, a la vez que mejora la eficiencia de combustible. En aplicaciones diésel, se recomienda
para intervalos entre cambios de aceite hasta tres veces más largos que el recomendado por el
fabricante del equipo original, sin exceder las 50,000 millas/600 horas o un año, lo que ocurra
primero.* En aplicaciones con motores de gasolina, se recomienda para intervalos entre cambios
de aceite hasta dos veces más largos que el recomendado por el fabricante del equipo original,
sin exceder las 15,000 millas o un año, lo que ocurra primero. Es compatible con todos los equipos de tratamiento de gases de escape y con los vehículos equipados con turboalimentadores.
Diseñado para prolongar la vida útil de los filtros de partículas.
5W-40
(DEO)
CJ-4, CI-4+, CF, SN, SM licenciados por API • ACEA E7, E9 • Mack EO-O •
DDC 93K218 • Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a • Cummins CES 20081 •
Volvo VDS-4, VDS-3 • MB 228.31 • MS 10902 • MTU Type I, II, 2.1 • MAN 3275,
3575 • JASO DH-2 • Global DHD-1 • Renault RLD-3 • Ford WSS-M2C171E
15W-40
(DME)
API CJ-4, CI-4+, CF, SN, SM • ACEA E7, E9 • Mack EO-O • DDC 93K218
• Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a • Cummins CES 20081 • Volvo VDS-4,
VDS-3 • MB 228.31 • MS 10902 • MTU Tipo I, II, 2.1 • MAN 3275, 3575 • JASO
DH-2 • Global DHD-1 • Renault RLD-3
*Todos los nombres e imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni
expresión de aprobación, expresa o implícita. Los productos de AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones
aquí mostradas o indicadas.
15
OED
Aceite Sintético Diésel OE
(OED)
10W-30
(OEC)
CJ-4 /CI-4+/CF/SN/SM licenciados por API • ACEA E9-08, E7-08 • Cummins CES 20081 • MB 228.31 • CAT ECF-3,
ECF-2, ECF-1-a • Mack EO-O • Volvo VDS-4, VDS-3 • MAN 3275, 3575 • Renault RLD-3 • MTU Tipo I, II, 2.1
OEC
Aceite Sintético Serie 3000 5W-30 para Motores Diésel de
Servicio Pesado (HDD)
Formulado para motores diésel en y fuera de carretera no equipados con filtros de partículas
diésel (DPF). También para todos los motores de gasolina para los cuales se recomiendan
las especificaciones API SL, incluyendo vehículos turboalimentados. Proporciona una mejor
protección contra el desgaste que otros aceites diésel populares y reduce de manera efectiva
el consumo de combustible. Ideal para motores con recirculación de los gases de escape
(EGR). Nota: Para los vehículos diésel de uso en carretera modelo 2007 en adelante, vea el
Aceite Sintético Diésel Premium en la pág. 15 y el Aceite Sintético Diésel OE en la pág. 16.
AVANZADA
15W-40
CJ-4/CI-4+/CF/SN/SM licenciados por API • ACEA E9-08, E7-08 • DDC 93K218 • Cummins CES 20081 • MB 228.31 •
CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1-a • Mack EO-O • Volvo VDS-4, VDS-3 • MAN 3275, 3575 • Renault RLD-3 • MTU Tipo I, II, 2.1
HDD
FÓRMULA PARA EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
Proporciona protección y rendimiento excelentes en motores diésel tanto en carretera
como fuera de la misma con los intervalos entre cambios de aceite recomendados por el
fabricante del equipo original. Es apto para aplicaciones de motores diésel tanto modernos
como antiguos que requieren las especificaciones API CJ-4. Excede las exigencias de mayor
rendimiento de los motores modernos y soporta el estrés causado por el calor, el hollín y los
ácidos para ayudar a prevenir los depósitos, el desgaste y la corrosión. Fue desarrollado para
resolver los problemas de dilución de combustible que se observaban en los modelos de camionetas diésel de servicio liviano Dodge*, Ford* y GM* LMM modelos 2007 hasta la fecha.
API CI-4+/CI-4/CH-4/CF/CF-2/SL/SJ • Global DHD-1 • ACEA A3/B3, E2, E3, E5, E7 • JASO DH-1 • Mack EO-M,
EO-N • DDC 93K214 • MAN 271/3275 • MTU Tipo II • Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 • Cummins CES 20076, 20077,
20078 • Volvo VDS-3, VDS-2 • MB 228.1, 228.3, 229.1
Aceite Sintético Diésel y Marino para Servicio Pesado
15W-40 (AME)
AME
Formulado para motores diésel en y fuera de la carretera no equipados con filtros de partículas diésel (DPF). Un alto TBN de 12 controla los ácidos provenientes de fugas de gases
de la combustión y de la recirculación de los gases de escape (EGR). Sus altos niveles de
aditivos de detergencia y dispersancia controlan el espesamiento del hollín, la oxidación
y el desgaste. En aplicaciones diésel, ofrece intervalos entre cambios de aceite hasta tres
veces más largos que el recomendado por el fabricante del equipo original, sin exceder las
50,000 millas/600 horas o un año, lo que ocurra primero. Nota: Para los vehículos diésel
de uso en carretera modelo 2007 en adelante, vea el Aceite Sintético Diésel Premium en la
pág. 15 y el Aceite Sintético Diésel OE en la pág. 16.
ACD
API CI-4+/CI-4/CH-4/CF/CF-2/SL/SJ • Global DHD-1 • ACEA A3/B3, E2, E3, E5, E7 • JASO DH-1 • Mack EO-M,
EO-N • DDC 93K214 • Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 • Cummins CES 20076, 20077, 20078 • Volvo VDS-3, VDS-2 • MB
228.1, 228.3, 229.1 • MAN 271, 3275 • MTU Tipo II
Aceite Sintético Diésel 10W-30/SAE 30 de Servicio Pesado (ACD)
Excede los requisitos de viscosidad tanto de los productos multigrado 10W-30 como de
los productos monogrado SAE 30. Formulado para motores diésel en y fuera de carretera
no equipados con filtros de partículas diésel (DPF). También es recomendado para motores
de gasolina que requieren la especificación API SL o anteriores. Excelente para equipos
pesados y vehículos personales. Para mayor información, consulte la Tabla de Información
sobre los Productos AMSOIL e Intervalos entre Cambios de Aceite (G2281). Nota: Para los
vehículos diésel de uso en carretera modelo 2007 en adelante, vea el Aceite Sintético Diésel
Premium en la pág. 15 y el Aceite Sintético Diésel OE en la pág. 16.
API CI-4+/CH-4/CF-2/CF/SL • Global DHD-1 • ACEA A3/B3, E3, E5 • DDC • Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 • Cummins
CES 20076, 20077, 20078 • Volvo VDS-3, VDS-2 • MB 228.1, 228.3, 229.1 • MAN 271, 3275 • MTU Tipo II • Ford
WSS-M2C921-A
Análisis de Aceites
AMSOIL y su filial OIL ANALYZERS INC.® proporcionan un servicio de análisis de aceite con
tecnología de punta, que le permite a los clientes monitorear la condición de los motores y
maximizar los intervalos entre cambios de aceite. Los clientes reciben informes detallados de
los análisis por fax, correo electrónico e informes en línea. Las consultas con expertos respecto a la condición del aceite son fácilmente accesibles por teléfono (877-458-3315) o por
correo electrónico ([email protected]). También se ofrecen análisis para los refrigerantes y
los combustibles diésel. Para mayor información, visite www.oaitesting.com.
Bomba de
Succión de Aceite
(G1206)
Oil Analyzers
INC.
*Todos los nombres de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita.
16
Fluido Sintético Serie Signature para Transmisiones Automáticas
ATF
Proporciona protección de reserva en vehículos de flotas, camionetas para servicio pesado, camiones en
obras y otras aplicaciones de servicio intensivo que rápidamente degradan otros lubricantes. Promueve
el máximo rendimiento y vida útil de las transmisiones al protegerlas contra la formación
Maneje Más Calor con Confianza
de lodos dañinos en transmisiones automáticas que funcionan a altas temperaturas.
Retiene la viscosidad en situaciones de servicio intensivo para proteger contra el
desgaste de los engranajes, de los discos de los embragues y de otros componentes
críticos. Excepcionales propiedades de fricción y de flujo en frío. Al operar en servicio
normal, aténgase al intervalo entre cambios de aceite normal recomendado por el
fabricante del vehículo o, al operar en servicio severo, duplique el intervalo entre cambios de aceite
bajo servicio severo recomendado por el fabricante del vehículo. El Fluido Sintético para Transmisiones
Automáticas de Consumo Eficiente de Combustible está formulado para exceder los requisitos de GM*,
Ford*, Toyota* y otros fabricantes en situaciones en las que se requiere un aceite de baja viscosidad.
Multivehículos
ATL
(ATF)
Ford MERCON®, MERCON® V, ESP-M2C166-H • GM DEXRON® III • Chrysler ATF+4®, MOPAR® AS68RC • Allison C-4, TES-389 • Audi
G 052 162, G 052 990, G 055 025 • BMW 7045E, LA 2634, LT 71141 • Honda ATF-Z1 (no CVT) • Hyundai SP-II y SP-III • Idemitsu
K17 • JWS 3309, 3314, 3317 • Kia SP-II y SP-III, ATF Red-1 • MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, Z2 y Z3 • Mazda ATF-M III, ATF-MV,
ATF-FZ • Mercedes Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.81 • Mitsubishi SP-II y SP-III • Nissan
Matic-D, Matic-J, Matic-K • Shell 3403, LA 2634 • Subaru ATF, ATF-HP • Suzuki 3314 & 3317 • Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402
• Toyota Tipo T-III y T-IV • Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363) • Volvo 97340, 97341 • Volkswagen G 052 162, G 052 990, G
055 025 • ZF TE-ML 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 14C, 16L, 17C • JASO 1-A
OTF
Nota: No debe utilizarse en aplicaciones de transmisiones continuamente variables (CVT) tipo correa o cadena ni en
aplicaciones Tipo F de Ford.
Consumo Eficiente de Combustible
(ATL)
Ford MERCON® LV, SP • GM DEXRON® VI • Aisin-Warner AW-1 • Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 • BMW 83 22 0 142 516,
83 22 2 152 426 • Honda DW-1® • Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SPH-IV-RR • JWS 3324 • Chrysler Mopar® PIN 68157995A(ZF 8 y 9
velocidades ATF) • Mitsubishi SP-IV, ATF J2 • Nissan Matic-S • Saab 93 165 147 • Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108 •
Toyota WS • Volkswagen
G 055 005, G 055 162, G 060 162 • JASO 1-A • Mercedes Benz 236.12, 236.14 • Volvo 97342
Note: No debe utilizarse en aplicaciones de transmisiones continuamente variables (CVT) tipo correa o cadena..
Fluido Sintético OE para Transmisiones Automáticas
OTL
Proporciona una excepcional protección a las transmisiones de vehículos de pasajeros y de camiones
livianos a lo largo de los intervalos entre cambios de aceite recomendados por el fabricante del equipo
original (OEM). Resiste el desgaste del cuerpo de la válvula, los engranajes, discos de embrague y otras
piezas vitales de las transmisiones. Protege contra los efectos dañinos de la degradación térmica, y
resiste la formación de barnices que agarrotan las válvulas y amenazan el rendimiento y la vida útil de
la trasmisión. Resiste el espesamiento y fluye rápidamente para brindar cambios de marcha rápidos
y confiables durante arranques en frío y para ofrecer la máxima eficiencia de combustible. El Fluido
Sintético OE para Transmisiones Automáticas de Consumo Eficiente de Combustible está formulado
para exceder los requisitos de GM, Ford, Toyota y otros fabricantes de equipos originales (OEM) en
situaciones en las que se requiere un aceite de baja viscosidad.
Multivehículo
(OTF)
Ford MERCON®, MERCON® V, ESP-M2C166-H • GM DEXRON® III • Chrysler MOPAR® AS68RC • Allison C-4, TES-389 • Audi G 052
162, G 052 990, G 055 025 • BMW 7045E, LA 2634, LT 71141 • Honda ATF-Z1 (no CVT) • Hyundai SP-II and SP-III • Idemitsu K17
• JWS 3309, 3314, 3317 • Kia SP-II y SP-III, ATF Red-1 • MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1 y 339 Z2 • Mazda ATF-M III, ATF-MV,
ATF-FZ • Mercedes Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.81 • Mitsubishi SP-II y SP-III • Nissan
Matic-D, Matic-J, Matic-K • Shell 3403, LA 2634 • Subaru ATF, ATF-HP • Suzuki 3314 y 3317 • Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402
• Toyota Tipo T-III y T-IV • Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363) • Volvo 97340, 97341 • Volkswagen G 052 162, G 052 990, G
055 025 • ZF TE-ML 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C • JASO 1-A
Nota: No debe utilizarse en aplicaciones de transmisiones continuamente variables (CVT) tipo correa o cadena ni en
aplicaciones Tipo F de Ford. AMSOIL garantiza el uso de este producto en aplicaciones Chrysler ATF+4* por encima
de -38 °F. El producto no cumple con el requisito de ATF+4 de bajas temperaturas a -40 °F. Para información sobre la
garantía, visite www.amsoil.com/warranty.aspx.
Consumo Eficiente de Combustible
(OTL)
Ford MERCON® LV • GM DEXRON® VI • Aisin-Warner AW-1 • Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 • BMW 83 22 0 142 516, 83
22 2 152 426 • Honda DW-1® • Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SPH-IV-RR • JWS 3324 • Chrysler Mopar® PIN 68157995A(ZF 8 y 9
velocidades ATF) • Mitsubishi SP-IV, ATF J2 • Nissan Matic-S • Saab 93 165 147 • Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108 •
Toyota WS • Volkswagen G 055 005, G 055 162, G 060 162 • JASO 1-A • Mercedes Benz 236.12, 236.14 • Volvo 97342
CVT
Nota: No debe utilizarse en aplicaciones de transmisiones continuamente variables (CVT) tipo correa o cadena.
Fluido Sintético CVT
Proporciona protección y rendimiento excelentes para transmisiones de variación continua (CVT)
tipo correa y tipo cadena a lo largo de los intervalos entre cambios de aceite recomendados por el
fabricante del vehículo. Sus excepcionales propiedades de fricción entre metal y metal ayudan a prevenir
el deslizamiento de las correas y las cadenas. Resiste el desgaste y la oxidación que amenazan el
rendimiento y la vida útil de las transmisiones. Brinda un rendimiento superior en embragues húmedos
para proporcionar una excepcional durabilidad antisacudidas y menores niveles de ruido y vibraciones.
Se recomienda para trasmisiones CVT de los tipos de correa y de cadena que requieren lo siguiente: Audi/VW TL 52180, G 052 180, G
052 516 • BMW 8322 0 136 376, 8322 0 429 154, EZL 799A • Daihatsu Amix CVTF-DC, CVTF-DFE • Dodge/Jeep NS-2, CVTF+4
+4®,
MOPAR® CVT 4 • Ford CVT23, CFT30, WSS-M2C933-A, Motorcraft® XT-7-QCFT, MERCON® C • GM/Saturn DEX-CVT, CVTF I-Green2
Green2
• Honda HMMF, HCF-2 • Hyundai/Kia SP-CVT 1 • Mazda CVTF 3320 • Mercedes Benz CVT28, 236.20 • Mini Cooper EZL 799A,, ZF
CVT V1 • Mitsubishi DiaQueen CVTF-J1, CVTF-J4 • Nissan NS-1, NS-2, NS-3 • Punch EZL 799A • Shell Green 1V • Subaru e-CVTF,
VTF,
i-CVTF, Lineartronic® CVTF, K0425Y0710, CV-30 • Suzuki CVTF 3320, TC, NS-2, CVTF Green1, CVTF Green 2 • Toyota/Lexus TC,
C, FE
*Todos los nombres de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita.
17
MTG
Lubricante Sintético para Engranajes de
Transmisiones Manuales y Transejes (MTG)
MTF
Proporciona una protección mejorada de los componentes internos. Formulado
con aditivos para presiones extremas y con avanzadas cualidades de fricción que
proporcionan cambios de marcha suaves a la vez que protegen los engranajes,
rodamientos y sellos. No corrosivo para metales amarillos. Recomendado para
transmisiones manuales y transejes que requieren viscosidades 75W-85, 75W-90
o 80W-90.
75W-90 • API GL-4
Fluido Sintético para Transmisiones Sincronizadas (MTF)
ART
Específicamente diseñado para transmisiones manuales y transejes con
sistemas de transmisiones sincronizadas que requieren un aceite fortificado de
baja viscosidad no apto para presiones extremas. Su avanzada tecnología de
aditivos proporciona cambios de marcha suaves sin chirridos ni sacudidas, a la
vez que proporciona una excelente protección a los engranajes y rodamientos.
En las transmisiones manuales supera los aceites para motores y proporciona
un excelente rendimiento en temperaturas extremas desde -40 ° F hasta 300
°F. Cuenta con excepcionales propiedades antidesgaste y contra la formación
de espuma y no es corrosivo para los metales amarillos. No debe utilizarse en
embragues húmedos o motores.
ATD
Fluido de Transmisiones Super Shift® para Carreras
(ART)
Especialmente formulado para condiciones de alta potencia y alto torque.
Diseñado para proporcionar cambios de marcha rápidos y sólidos y para prevenir
el deslizamiento en trasmisiones automáticas, lo cual ayuda a los corredores a
mejorar los tiempos transcurridos. Proporciona una excepcional reducción de
la fricción y reduce el desgaste de manera tal que permite prolongar la duración
de los discos de los embragues y las transmisiones. Proporciona máxima
transferencia de torque y máxima potencia de freno, a la vez que resiste la
oxidación y la degradación térmica.
Allison C-4 • Ford Tipo F
Fluido Sintético Torque-Drive® para
Transmisiones Automáticas de Servicio Pesado (ATD)
ATH
Formulado para eliminar las deficiencias comunes en los fluidos convencionales
derivados del petróleo para transmisiones automáticas, AMSOIL Torque-Drive
proporciona un rendimiento y protección superiores contra la degradación térmica
y oxidativa, la formación de lodos y barnices y la reducción de la viscosidad a
causa del cizallamiento. Ideal para trasmisiones de equipos pesados.
AMSOIL recomienda el uso de Torque-Drive en todas las transmisiones automáticas que requieran
cualquiera de las siguientes especificaciones: Allison C-4, TES-295, TES-389; Ford MERCON® V; GM
DEXRON® III; MAN 339 Tipo V-1, 339 Tipo V-2, 339 Tipo Z-1, 339 Tipo Z-2, 339 Tipo Z-3, 339F; MB
236.91, 236.10; Voith 55.6335, 55.6336; Volvo 97340, 97341; ZF TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14A,
TE-ML 14B,TE-ML 14C, TE-ML 17C, TE-ML 20B, TE-ML 20C
Aceite Sintético para Transmisiones Hidráulicas/de
Tractores (ATH)
Formulado para combinaciones de transmisiones, sistemas hidráulicos,
transmisiones finales, sistemas de tomas de fuerza y frenos húmedos,
incluyendo las transmisiones hidrostáticas de cortadoras de césped. Excede
las especificaciones más exigentes para todo tipo de clima tanto de Ford New
Holland FNHA-2-C-200 y 2-C-201* como de John Deere J20C y J20D*, además
de las de la mayoría de las demás transmisiones hidráulicas/de tractores, lo cual
elimina la necesidad de cambios de aceite estacionales.
*Todos los nombres de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita.
18
FTF
CTG
Aceite Sintético SAE 50 de Larga Vida Útil para
Transmisiones (FTF)
Especialmente formulado para cumplir con los exigentes requisitos de las transmisiones
manuales que se utilizan en camiones de transporte de línea de servicio pesado y de alto
torque y otras aplicaciones comerciales. Su material base sintético y sus aditivos de primera
calidad ayudan a reducir el desgaste de los engranajes y rodamientos, mejorar los cambios de
marcha y prolongar la vida útil de las transmisiones a lo largo de los intervalos entre cambios
de aceite de hasta 500,000 millas/cinco años.
Eaton PS-164 Rev. 7 • API GL-1 and MT-1 • Navistar/International TMS 6816 • Mack TO-A Plus • ZF Freedomline •
Meritor 0-81 • Rockwell/Eaton/Fuller CD-50 (PS-081)
Fluido Sintético para Transmisiones “Powershift”
Específicamente formulado para transmisiones “powershift” de servicio pesado. Proporciona
un excepcional rendimiento en cuanto a la fricción para brindar un mejor acoplamiento del
embrague. Formulado para prevenir el deslizamiento y la cristalización de los embragues.
Estable ante el cizallamiento y fortificado con aditivos antidesgaste. Protege los engranajes
y rodamientos. Resiste la oxidación a altas temperaturas y la formación de barnices y lodos.
Magníficas propiedades de flujo en frío. Se pueden prolongar los intervalos entre cambios
de aceite. Recomendado para su uso en aplicaciones comerciales y de movimientos de
tierra de servicios pesado, al igual que en transmisiones de servicio liviano que requieren
las especificaciones indicadas. Las variedades SAE 30 & 50 son también excelentes para
transmisiones manuales.
CTL
SAE 10W
CTJ
(CTG)
CAT TO-4 • Allison C-4 • Komatsu KES 07.868.1
SAE 30
(CTJ)
CAT TO-4 • Allison C-4 • Komatsu KES 07.868.1
SAE 50
(CTL)
CAT TO-4 • CD-50 • Komatsu KES 07.868.1
SVG
Lubricante Sintético EP “Severe Gear®” para Engranajes
SVT
SVO
Específicamente formulado para aplicaciones de alta demanda, incluyendo el arrastre de
remolques, transporte pesado a largas distancias, conducción 4x4 fuera de la carretera,
usos comerciales y carreras de autos. Su superior resistencia de la película del lubricante
combinada con aditivos extra protege los engranajes y rodamientos contra el rayado y el
desgaste. Resiste las altas temperaturas y posee excelentes propiedades de flujo en frío.
Supera todos los aceites convencionales para engranajes. Se recomienda para todo tipo
de vehículos, tales como camionetas turbodiésel, vehículos SUV, automóviles, camiones,
equipos pesados y casas rodantes. Es compatible con la mayoría de los diferenciales de
deslizamiento limitado.
75W-90
(SVG)
Eficiencia de combustible y rendimiento a bajas temperaturas de primera categoría
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • MACK GO-J • Dana SHAES 234 (Eaton PS-037)
75W-110
(SVT)
Protección adicional de la viscosidad sin sacrificar la eficiencia de combustible
Pro
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • Mack GO-J • Dana SHAES 234 (Eaton PS-037)
A
75W-140
(SVO)
Máxima protección de la viscosidad para aplicaciones de servicio severo
Má
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • MACK GO-J • Dana SHAES 234 (Eaton PS-037)
Bomba Manual para Lubricantes de
Engranajes (G2039)
G1230
G1242
Vertedor Flexible (G1230)
Tapas de Boquillas de
Dosificadores (6) (G1242)
*Todas las imágenes de marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios y podrían ser marcas registradas en algunos países. El uso de las mismas no constituye afiliación ni expresión de
aprobación, expresa o implícita. Los productos AMSOIL están formulados para cumplir o exceder los requisitos de rendimiento establecidos por los fabricantes de todas las aplicaciones que aquí se muestran.
19
Lubricante Sintético EP “Severe Gear®” para
Engranajes de Vehículos de Carrera
SRN
SRT
FGR
Lubricante de engranajes de alta viscosidad para presiones extremas
formulado para satisfacer las exigencias de las condiciones severas en
competencias automovilísticas, incluyendo carreras de camiones fuera de
la carretera, carreras y escaladas sobre rocas, competencias de remolque
con tractores, carreras de “dragster” tradicionales y del tipo “funny car”.
Protege los engranajes contra las cargas de impacto y las sacudidas
de los neumáticos. Resiste el desprendimiento a causa de las fuerzas
centrífugas y las altas velocidades. Se adhiere de manera efectiva a los
engranajes, para así promover temperaturas de funcionamiento más frías y
prolongar la vida útil de los engranajes y los rodamientos.
SAE 190 (SRN)
API GL-5/MT-1
SAE 250
(SRT)
API GL-5/MT-1
Lubricante Sintético de Larga Vida Útil para
Engranajes
Es
Específicamente
formulado para intervalos prolongados entre cambios
de aceite de hasta 500,000 millas, según lo establezca el fabricante del
equipo para camiones de carretera. Protege contra el desgaste y mejora
eq
la vida útil de los equipos. Excelente rendimiento tanto en el verano como
en el invierno. Supera todos los aceites convencionales para engranajes.
También es excelente para automóviles de pasajeros y camiones. Es compatible con la mayoría de los diferenciales de deslizamiento limitado.
AGM
AGL
(FGR)
(FGO)
Lubricante Sintético 80W-90 para Engranajes (AGL)
Un reemplazo de alta calidad para aplicaciones que especifican un
lubricante convencional SAE 80W-90 para engranajes. Su formulación
sintética proporciona propiedades de flujo en frío mejoradas, un alto
índice de viscosidad, mayor resistencia el calor y excelente protección
contra el desgaste.
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • MACK GO-J • Dana SHAES 234 (Eaton PS-037)
EXCEPCIONAL
PROTECCIÓN
P
80W-140
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • MACK GO-J+ • Dana SHAES 256 (Eaton PS-163)
PARA
P
PA
ARA UNIDADES MÁS BAJAS
75W-90
API GL-5/MT-1 • MIL-PRF-2105E • MACK GO-J+ • Dana SHAES 256 (Eaton PS-163)
Lubricante Sintético Marino para Engranajes
de Uso Universal (AGM)
Proporciona un auténtico desempeño marino, resiste la formación de
espuma y retiene las cualidades de extrema presión incluso cuando se
somete a una contaminación del 10 por ciento de agua. Para utilizarse
en unidades fueraborda más bajas, unidades dentro-fueraborda, transmisiones en V, propulsores de proa y de túnel y transmisiones marinas que
requieren un aceite SAE 75W-90 u 80W-90 que cumpla con las normas
de rendimiento GL-4 o GL-5.
GL-5, GL-4
Aditivo Diferencial Slip Lock®
(ADA)
Formulado para eliminar el castañeteo de las carcasas de engranajes en
autos, camiones y unidades SUV equipadas con diferenciales de deslizamiento limitado y de positracción. Formulado para utilizarse con lubricantes
de engranajes tanto sintéticos como a base de derivados del petróleo y
reemplazar de manera segura los modificadores de fricción recomendados
por el fabricante. Un tubo trata diferenciales con capacidades de dos a
cuatro cuartos de galón.
Nota: Los lubricantes sintéticos AMSOIL para engranajes no requieren
el uso de este aditivo. Sin embargo, no todos los diferenciales responden de la misma manera y si se llegase a notar castañeteo, la adición de
AMSOIL Slip Lock lo eliminará.
20
ADA
Filtros de Aceite Ea® (EaO/Ea15K)
Los Filtros de Aceite Ea de AMSOIL se encuentran entre los filtros de mayor
eficiencia disponibles para el mercado de automóviles/camiones ligeros, ya
que proporcionan una eficiencia de filtración del 98.7% a 20 micrones. Con su
avanzada tecnología totalmente sintética, los Filtros de Aceite Ea proporcionan
mayor eficiencia, capacidad y durabilidad que los filtros de celulosa, con lo
cual prolongan la vida útil del motor y del filtro y reducen el desgaste del motor.
Cuando se utilizan conjuntamente con un aceite sintético para motores de AMSOIL, la prolongada vida útil de servicio de los Filtros de Aceite Ea de AMSOIL
queda garantizada:
• Los Filtros Ea identificados con el código de producto Ea15K están recomendados para 15,000 millas/un año, lo que ocurra primero, bajo servicio normal
o severo.
• Los Filtros Ea identificados con el código de producto EaO están recomendados para 25,000 millas/un año, lo que ocurra primero, bajo servicio normal o
15,000 millas/un año, lo que ocurra primero, bajo servicio severo.
EaO/Ea15K
¿Cuál filtro necesito?
Llame al 1-800-956-5695 (de lunes a viernes de 7 am - 5 p.m. horario central) o
contáctese con el distribuidor de AMSOIL indicado en el reverso de su catálogo
(si es que los hay) para determinar el filtro apropiado para cada aplicación.
Cuando los filtros de aceite Ea de AMSOIL se utilizan con aceites para motores
diferentes a los aceites para motores AMSOIL, los filtros deberán cambiarse de
acuerdo con la recomendación del fabricante del vehículo.
Más Filtros Ea® Premium
AMSOIL ofrece una variedad de filtros Ea especiales para aceite y aire construidos con tecnología sintética de primera calidad. Llame al 1-715-399-8324 (de
lunes a viernes de 8 a.m. - 5 p.m. horario central) para información respecto a sus aplicaciones.
Lubricante Sintético para Engranajes
de Transmisiones Manuales y
Transejes (EaHD)
EaHD
Filtros de Inducción de Aire
Universales Ea (EaAU)
EaAU
Encajan en los sistemas de admisión de aire
más populares en el mercado para proporcionar
una mejor admisión de aire frío y una excelente
eficiencia, con el fin de dar más protección al motor
y mejorar su rendimiento. Lavables y duraderos para
proporcionar una larga vida útil del filtro.
Proporcionan una excelente eficiencia de filtración
y alta capacidad de carga de contaminantes para
aplicaciones de motores diésel y de gasolina de
servicio pesado en y fuera de la carretera.
Filtros Ea de Derivación
(EaBP)
Filtros de derivación de alta eficiencia que
efectivamente eliminan partículas diminutas de
suciedad y hollín. Proporcionan un índice de
eficiencia del 98.7 por ciento a dos micras.
EaBP
Filtros de Aire Ea para Carreras
EaAR
Se requiere de cierta habilidad mecánica para su
instalación.
Sistema de Derivación Remoto
Sencillo Universal (BMK21)
En conjunto con el filtro de aceite de flujo completo
del motor, el Filtro de Derivación Ea de AMSOIL
opera filtrando el aceite en base a un “flujo parcial”.
Para utilizarse con Filtros de Derivación EaBP90,
EaBP100 o EaBP110.
BMK 21
BMK22
Sistemas de Derivación Duales Remotos
(BMK23, BMK26, BMK27, BMK28, BMK18)
BMK23
BMK30
Pre-Filtros Ea
EaPF
SISTEMA DE DERIVACIÓN
DUAL-GARD® (BMK22)
Une entre sí dos elementos de filtros de derivación
AMSOIL para motores con cárteres con
capacidades mayores de 20 cuartos de galón.
Permite un mantenimiento rápido y sencillo con
elementos roscados.
Un sistema versátil que combina la filtración de flujo
completo con la de derivación en una sola montura
fácil de instalar. Todas las piezas de instalación
están incluidas.
Heavy-Duty Bypass System
(EaAR)
Especialmente diseñados para autos de
carreras con carburación y automóviles antiguos
restaurados y que proporcionan una mayor
capacidad de retención de suciedad, menor
caída de presión y mayor flujo de aire y eficiencia.
Lavables y duraderos para proporcionar una larga
vida útil del filtro.
(EaPF)
Construidos de malla tejida y diseñados para
encajar sobre la parte superior de los filtros Ea
para carreras y de inducción de aire, previenen la
adherencia de partículas grandes a estos últimos
con el subsiguiente bloqueo del flujo de aire. Se
sacan con facilidad para sacudirlos y eliminarles
la suciedad en cuestión de segundos.Lavables y
duran hasta un año.
EaOM
Filtros de Aceite Ea para
Motocicletas (EaOM)
Diseñados para motocicletas, cuatrimotos, motos
acuáticas de cuatro tiempos, motos de nieve
y motores fueraborda con el fin de detener las
partículas contaminantes más pequeñas, ofrecer
una menor restricción, prolongar la vida útil de
los equipos y del filtro, y mejorar el rendimiento.
Corrugados para facilitar su extracción. Disponibles
en negro o cromado.
(BMK30)
Un rendimiento máximo de filtración en
prácticamente todas las aplicaciones diésel de
servicio pesado, incluyendo camiones de servicio
pesado Clase 6, 7 y 8, equipos fuera de carretera,
autobuses, generadores, motores marinos, y
equipos agrícolas y de explotación forestal.
21
GRG
Grasa Sintética DOMINATOR® para Carreras (GRG)
GPOR1
GPOR2
La mejor protección para aplicaciones de altas velocidades, altas temperaturas y presiones extremas. Maximiza la potencia, la eficiencia de los rodamientos y la eficiencia de combustible, a la vez que proporciona protección contra
el desgaste y reducción de la fricción superiores en rodamientos de ruedas
y componentes del chasis en vehículos de carrera que operan sobre nieve,
tierra, agua o pavimento.
NLGI No. 2, GC/LB
Grasa Sintética Polimérica para Uso Fuera de
Carretera
Formulada para resistir impactos y golpes y proporcionar una protección y
rendimiento excepcionales en los ambientes extremos a los cuales se enfrentan los equipos de servicio pesado en uso fuera de carretera. Proporciona
excepcionales propiedades de adhesión y cohesión, resiste el lavado con
agua y se mantiene en su lugar durante más tiempo, para así proporcionar
una sobresaliente lubricación a lo largo de los intervalos prolongados de
servicio, reducir los costos de mantenimiento y prolongar la vida útil de los
equipos.
NLGI N° 1 (GPOR1)
GPTR1
NLGI N° 2 (GPOR2)
GPTR2
Grasa sintética polimérica para camiones, chasis y
equipos
GLC3P
GLC
Proporciona una excelente protección contra el desgaste y un sobresaliente
rendimiento en ambientes de servicio severo y bajo presiones extremas a
los que se enfrentan los equipos y camiones en carretera de servicio pesado
y medio. Se aferra tenazmente a las superficies metálicas, de manera que
permanece en su lugar para sellar y mantener fuera el agua y los contaminantes y proporcionar una barrera protectora entre los componentes de
metal. Su prolongada vida útil de servicio reduce la necesidad de repetir
frecuentemente la aplicación (o se requiere menos grasa en cada servicio),
con lo cual se reducen los costos de mantenimiento y se alarga la vida útil de
los equipos.
NLGI N° 1 (GPTR1)
NLGI N° 2 (GPTR2)
GLCKT
Grasa Sintética Multiuso (GLC)
GWR
Reduce la fricción y el desgaste en componentes de alta velocidad/alta
temperatura tales como los rodamientos de las ruedas de los automóviles y
los motores eléctricos. Mantiene funcionando los componentes de manera
limpia y sin problemas para proporcionar un rendimiento excepcional y una
larga vida útil.
NLGI N° 2, GC/LB
GWR3P
Grasa Sintética Resistente al Agua (GWR)
Resiste el lavado por agua y la corrosión. Máxima protección de los cojinetes
de ruedas de remolques de botes, motores fueraborda, cuatrimotos (ATV/
UTV) y otros componentes frecuentemente expuestos al agua.
NLGI N° 2, GC/LB
Grasa Sintética X-Treme de Grado Alimenticio (GXC)
GXC
Un lubricante de ultra alta calidad diseñado para proporcionar altos niveles de
protección a los equipos utilizados en las industrias alimenticias y farmacéuticas.
Aprobado por NSF (anteriormente USDA H-1) para el contacto incidental con
alimentos. Excelente protección a altas temperaturas y presiones extremas.
NLGI N° 2
FWG
GEC
Grasa Sintética para Quintas Ruedas (FWG)
Proporciona una larga vida útil de servicio y una excepcional protección
contra el desgaste y la corrosión en los ambientes operativos severos y
altamente cargados específicos a los enganches de quinta rueda utilizados
en aplicaciones de transporte y remolques.
NLGI N° 2
Grasa Sintética Ártica (GEC)
Proporciona una extrema facilidad de bombeo a bajas temperaturas y una
protección superior a los equipos que operan en climas extremos en los que
las temperaturas caen muy por debajo del punto de congelación, asegurando así capacidades de carga y protección contra el desgaste superiores
cuando las grasas convencionales son inefectivas.
NLGI No. 1
22
2
GSF
Grasa en Aerosol (GSP)
GSP
Reduce de manera efectiva la fricción y el desgaste para así mantener funcionando los componentes de manera limpia y sin problemas con el fin de proporcionar un rendimiento excepcional
y una larga vida útil. Se aplica rápida y uniformemente y es ideal para engrasar equipos de difícil
acceso, incluyendo bisagras, resortes y otras aplicaciones comunes.
Grasa Sintética EP Semifluida (GSF)
Formulada con aceite base sintético ISO-460 de alta viscosidad y un paquete sofisticado de
aditivos para proporcionar una protección sin igual contra el desgaste. Ideal para utilizarse
en cajas de velocidades con fugas en aplicaciones industriales y de flotas, en sistemas de
lubricación centralizados y en aplicaciones a las que es complicado realizarles mantenimiento. Principalmente utilizada en cajas llenadas con grasa en las que las grasas semifluidas
convencionales no proporcionan una protección o vida útil del lubricante adecuadas.
NLGI N° 00
Grasa Sintética de Alta Viscosidad a Base de Complejo de
Litio (GVC)
ABC
Grasa espesada con un complejo de litio mezclada con un aceite base sintético ISO-320 de
alta calidad. Formulada integralmente con aditivos que proporcionan protección contra presiones extremas, resistencia a la oxidación y protección contra la corrosión. Excelente para
utilizarse en aplicaciones de servicio pesado industriales y fuera de la carretera en las que los
equipos están trabajando bajo condiciones adversas tales como exposición a los elementos, aplicaciones de velocidad lenta y altamente cargadas y bajo condiciones de cargas de
impacto.
GVC
NLGI N° 2
Aceite Semisintético para Barras y Cadenas (ABC)
Se aferra a las superficies metálicas mejor que otros aceites. Proporciona lubricación y protección excepcionales.
Aceite Sintético para Compresores
Proporciona protección y rendimiento excepcionales en compresores rotativos de tornillo,
rotativos de paletas, alternativos y de otros tipos. Compatible con aceites para compresores
basados en polialfaolefinas (PAO), ésteres y derivados del petróleo. No es compatible con
aceites para compresores basados en glicoles o siliconas.
ISO 32, SAE 10W (PCH)
ISO 46, SAE 20 (PCI)
ISO 68, SAE 30 (PCJ)
ISO 100, SAE 30/40
(PCK)
SEI
Aceite Sintético SIROCCO® para Compresores (SEI)
PCI
Proporciona protección y rendimiento superiores en compresores rotativos de tornillo. Aumenta la eficiencia operativa y reduce el dinero erogado en costos de energía, reparaciones y
mantenimiento. Se recomienda como un reemplazo directo de los aceites de PAG para compresores como Sullair Sullube 32 e Ingersol Rand SSR Ultra Coolant. Compatible con aceites
para compresores basados en polalquilenglicoles (PAG), polialfaolefinas (PAO), ésteres y
derivados del petróleo. No se recomienda utilizarse con fluidos a base de silicona.
ISO 32 – 46
Aceite sintético hidráulico antidesgaste
Protege los sistemas hidráulicos muy exigidos del estrés de las operaciones a alta presión,
con grandes cargas y de servicio pesado. Permanece fluido a temperaturas bajas para
proporcionar un flujo inmediato en climas fríos. Sus aditivos antidesgaste e inhibidores de
p
herrumbre especiales proporcionan una protección óptima a los equipos costosos. Proporh
ciona la máxima eficiencia de manera de reducir el consumo de combustible e incrementar la
c
producción.
p
HVI
I
ISO
22
ISO 32
ISO 46
(AWG)
(AWH)
(AWI)
AWI
Aceite Sintético Hidráulico Multigrado
Ac
Mez
Mezcla
de aceites base de alto índice de viscosidad y de aditivos de alto rendimiento que
proporcionan una protección y operación confiable durante todas las estaciones del año
prop
en lla mayoría de los tipos de sistemas hidráulicos. Su comprobada resistencia al agua y su
control de los barnices proporcionan el máximo rendimiento y la máxima vida útil de los sistecon
mas hidráulicos. Adicionalmente, su formulación ha sido ajustada para promover la eficiencia
energética y la supresión de espumas.
ene
ISO
ISO
ISO
ISO
22
32
46
68
(HVG)
(HVH)
(HVI)
(HVJ)
23
Mejorador de Rendimiento P.i.® (API)
API
El Mejorador de Rendimiento P.i. se encuentra entre los más potentes aditivos de
gasolina disponibles en la actualidad. Al ser un detergente concentrado, es un
producto excepcional para limpiar los depósitos en las cámaras de combustión,
en las válvulas de admisión y en los inyectores de combustible, con lo cual se
elimina la necesidad de costosos procedimientos de limpieza de los inyectores de
combustible. Es ideal para utilizarse antes de las inspecciones de emisiones, y en
motores más nuevos de bajo millaje ayuda a mantener en óptimas condiciones
la eficiencia del motor, la economía de combustible, la potencia y la maniobrabilidad. En motores con depósitos acumulados, P.i. proporciona un mejor millaje de
combustible con un incremento de hasta un 5.7%, reduce las emisiones, restaura
la potencia y el rendimiento, reduce la necesidad de utilizar combustibles de alto
octanaje, disminuye el golpeteo y las preigniciones por acumulación de carbono,
mejora la maniobrabilidad y permite una operación más suave después de solo un
tanque de gasolina. Excelente para motores de gasolina tanto de inyección directa
(GDI) como de inyección de combustible en puerto. Trate un tanque completo de
gasolina cada 4,000 millas (100 horas de servicio para motores de gasolina marinos, estacionarios y de fuera de carretera). Una botella trata un tanque de gasolina
lleno de hasta 20 galones.
La formulación más avanzada
de la industria mejora la
economía de combustible
105
Patrón de pulverización del inyector antes del tratamiento con P.i.
Patrón de pulverización del inyector después del tratamiento con P.i.
Método de prueba: CARB
KLJH\KHS
PASA
95
Válvula de admisión
antes del
tratamiento con P.i.
85
Inyector 1
Inyector 2
Inyector 3
Inyector 4
Acumulación
Limpieza
con P.i.
2000
3000
Válvula de admisión
después del
tratamiento con P.i.
75
1000
;V[HSKLTPSSHZKLLUZH`V
AQS
Dos de los cuatro inyectores sucios ensayados estaban
ensuciados >15% y otro estaba ensuciado >10%. Después
de operar con un tanque con AMSOIL P.i., todos los
inyectores regresaron a un caudal >95%.
Quickshot® (AQS)
Formulado para limpiar completamente el barniz, las gomas y los residuos insolubles en motores de gasolina pequeños de dos y cuatro tiempos y en sistemas de
combustible usados en deportes motorizados, con lo cual se restaura el rendimiento
máximo. Ataca de manera efectiva los problemas de rendimiento relacionados con el
etanol, el agua y la gasolina sucia de las gasolineras. Estabiliza el combustible entre
usos y durante períodos de almacenamiento a corto plazo. Consulte el empaque
para las tasas de tratamiento.
SEPARACIÓN
DE FASE
Motocicletas • Motos de nieve • Botes • Cuatrimotos • Bordeadoras • Cultivadoras • Cortacéspedes • Sopladores de nieve • Motosierras • Generadores • Equipos agrícolas y de construcción • y mucho más
La separación de fases ocurre cuando mezclas de etanol/agua se asientan en el fondo de los tanques y recipientes
de combustible, lo cual conduce a condiciones de mezcla pobre.
Resuelve problemas
de rendimiento
relacionados
con el etanol
AGU
Quickshot ayuda a mantener dispersadas las moléculas de agua para evitar la separación de fases.
El combustible degradado puede presentar un problema de mantenimiento serio en motores de motocicletas al formar barniz,
gomas y residuos insolubles que obstruyen los carburadores, los inyectores de combustible y los filtros de combustible. Se
puede acumular carbono en la parte superior de los pistones resultando en preencendido, marcha mínima irregular y una pobre
respuesta del acelerador. Sólo se puede esperar que los problemas relacionados con el combustible se intensifiquen en los años
venideros en la medida en que el contenido de etanol en la gasolina expendida en las gasolineras continúe incrementándose.
AMSOIL Quickshot® (AQS) es un aditivo de primera calidad para combustibles formulado para limpiar a fondo y restaurar el
rendimiento máximo en los sistemas de combustible en motocicletas y equipos de deportes motorizados. También estabiliza el
combustible entre usos y durante periodos de almacenaje de corto plazo.
Gasoline Additive (AGU)
El Aditivo AMSOIL para Gasolina está formulado con robustos aditivos detergentes sintéticos que proporcionan una excelente
limpieza de los depósitos y mantienen limpios los motores tanto de inyección de combustible directa como de inyección por
puerto. En vehículos con depósitos acumulados, su potente formulación limpia los inyectores de combustible, las válvulas de admisión y las cámaras de combustión para ayudar a maximizar el rendimiento del motor y la economía de combustible, y además
mejorar la manejabilidad. También reduce la necesidad de usar combustible de mayor octanaje y proporciona protección contra
la corrosión de piezas internas críticas.
El Aditivo AMSOIL para Gasolina está diseñado para mantener de manera continua la eficiencia y rendimiento óptimos del motor
mediante su uso continuo. Está convenientemente envasado en una botella de dosis única, lo cual elimina la necesidad de medir
los productos y almacenar recipientes abiertos con anterioridad. El Aditivo AMSOIL para Gasolina proporciona un rendimiento
excelente en vehículos de pasajeros y camiones ligeros con motores de gasolina. Para la limpieza inicial, agregue dos botellas de
8 onzas (236 ml) antes de llenar el tanque de combustible. Para mantener la limpieza, agregue una botella de 8 onzas (236 ml)
antes de cada llenado. Cuando agregue más de 18 galones (68 litros) de combustible, use dos botellas.
24
Estabilizador de Gasolina (AST)
AST
FOG
Formulado para prevenir que el combustible se deteriore durante el almacenamiento. Reduce
el proceso de oxidación para ayudar a prevenir la acumulación de barnices y gomas en la
gasolina, los cuales pueden obstruir los inyectores, hacer que los flotadores se adhieran y reducir el rendimiento del motor. La dosis de tratamiento es de una onza por cada 2.5 galones
de combustible. Una botella trata 40 galones.
Aceite de Nebulización para Motores (FOG)
Su superior retención de la película proporciona a los equipos almacenados una protección a
largo plazo contra la corrosión y los arranques secos, con lo cual se prolonga la vida útil del
motor y se reducen los gastos operativos.
Reforzador de Octanaje DOMINATOR® (AOB)
AOB
Mejora el rendimiento de todos los motores de gasolina de dos y cuatro tiempos. Mejora el
octanaje hasta cuatro dígitos. Maximiza la potencia, reduce el golpeteo del motor y mejora el
encendido y la respuesta del motor. Ayuda a quemar el combustible de manera más limpia y
elimina los depósitos de carbono. Excelente como sustituto del plomo en las mismas dosis
de tratamiento en automóviles de colección, equipos fuera de carretera más viejos, vehículos todoterreno 4x4 y vehículos de carrera con motores de gasolina. Una botella trata 15
galones.
MOB
Reforzador de Octanaje para Motocicletas (MOB)
Mejora el octanaje hasta tres dígitos para proporcionar la máxima potencia y eficiencia en
motocicletas. Diseñado para mejorar el rendimiento de arranque y eliminar el golpeteo o cascabeleo del motor para brindar una mayor potencia en operaciones de bajas rpm. La dosis
de tratamiento es de 1.3 onzas por galón de combustible. Una botella trata entre
4 y 6 galones.
Limpiador de Inyectores Diésel (ADF)
Limpiador total de sistemas y mejorador de lubricidad para todo tipo de motor diésel de
servicio pesado y liviano, incluyendo diseños de riel común de alta presión (HPCR). Excepcional fórmula que limpia todos los depósitos, incluyendo depósitos de carbono en la boquilla
y depósitos internos del inyector diésel (IDID) en la aguja. Formulado pensando en los combustibles diésel de contenido ultra bajo de azufre, limpia de manera efectiva los inyectores
de combustible y las cámaras de combustión para proporcionar una mayor eficiencia y un
mejor sellado. Minimiza la carga de hollín. Mejora la estabilidad térmica y ante la oxidación del
combustible diésel, mejora la economía de combustible en hasta un 4.5 por ciento, restaura
la potencia y protege contra la contaminación con agua. Compatible con todos los tipos de
sistemas de emisión de gases de escape, incluyendo los filtros de partículas diésel (DPF).
También se recomienda para aplicaciones de hornos de aceite de calefacción. Una onza
trata 5 galones de combustible. Una botella de 16 onzas trata 80 galones; una botella de 8
onzas trata hasta 20 galones.
DFC
ADF
Flujo en Frío para Diésel (ACF)
Recomendado para aplicaciones de bajas temperaturas por debajo de 40 °F. Modifica de
manera efectiva la formación de cristales de cera a bajas temperaturas a fin de deprimir el
punto de fluidez del combustible diésel y mejorar las propiedades de filtración con flujo frío.
Reduce el punto de obstrucción de filtros en frío (CFPP) en hasta 20 °F (15 °C) en combustible diésel de contenido ultra bajo de azufre. Contiene un agente descongelante del tipo
utilizado en combustibles para aviones jet que ayuda a prevenir la formación de hielo en
combustibles contaminados con agua. Compatible con los filtros para partículas diésel (DPF).
Dos onzas tratan 5 galones de combustible. Una botella trata 40 galones.
ACF
Limpiador de Inyectores Diésel + Flujo en Frío (DFC)
ACB
Aditivo de primera calidad para combustible diésel de uso durante todo el año que proporciona una mejor eficiencia y el máximo rendimiento en climas fríos. Excepcional fórmula que
limpia todos los depósitos, incluyendo depósitos de carbono en la boquilla y depósitos internos del inyector diésel (IDID) en la aguja. Combina en una conveniente fórmula la detergencia
y la lubricidad superiores del limpiador de inyectores diésel de AMSOIL con las excelentes
propiedades antigelificantes del producto flujo en frío para Diésel de AMSOIL sin sacrificar el
rendimiento. Dos onzas tratan 5 galones de combustible. Una botella trata 40 galones.
Reforzador de Cetano para Combustible Diésel (ACB)
Eleva el número de cetano de los combustibles diésel en hasta siete puntos para brindar la
máxima potencia, mejorar la economía del combustible y lograr arranques más fáciles en
todos los motores diésel. Una onza trata hasta 10 galones de combustible. Una botella trata
hasta 160 galones.
Las pailas de 5 galones y los tambores de 55 galones se llenan hasta un 98 por ciento de su capacidad
de empaque de manera de permitir la expansión del producto a temperaturas más cálidas
25
DRC
APF
Recuperación de Diésel (DRC)
Disuelve de manera rápida y efectiva los cristales de cera que se forman
cuando el combustible diésel sobrepasa el punto de enturbiamiento. Licúa
rápidamente el combustible diésel gelificado, descongela los filtros de
combustible congelados y reduce la necesidad de filtros nuevos, con lo cual se
ahorra dinero y permite que el operador continué conduciendo con un mínimo
de tiempo perdido. Tiene buen desempeño en todos los combustibles diésel,
incluyendo el combustible diésel de contenido ultra bajo de azufre (ULSD),
las aplicaciones fuera de carretera y el biodiesel. No contiene alcohol y no es
corrosivo. Una botella trata 30 galones.
Tenga una botella al
alcance de la mano
para emergencias.
Power Foam® (APF)
ADG
Elimina los depósitos tenaces de carbón, barniz y goma en los sistemas
de admisión de combustible. Ayuda a restaurar la facilidad de arranque y
el funcionamiento suave del motor, a la vez que maximiza la economía de
combustible y la potencia para brindar un mejor rendimiento en general del
motor. Es especialmente efectivo en deportes motorizados, motores pequeños
y vehículos con carburadores.
ALS
Desengrasante de Servicio Pesado (ADG)
Formulado con solventes potentes y de acción rápida que atacan a nivel
molecular la suciedad causada por derivados del petróleo de manera de
aflojar la tenaz adherencia de estos sobre metales, hormigón, motores y otras
superficies. Su fórmula con d-limoneno (cítrico) activo facilita la limpieza y deja
un aroma limpio.
Espray de Silicona (ALS)
Lubrica y protege de manera efectiva caucho, nailon, plásticos, telas de
tapicería, vinilo, madera, cartón, fibra de vidrio y otras superficies no metálicas
con una película lubricante seca. Ayuda a prevenir el agrietamiento y el secado
del caucho, bloquea la humedad y no atrae el polvo o la suciedad. Su fórmula
especial que no mancha es excelente para impermeabilizar y proteger botas,
zapatos y chaquetas de cuero y gamuza y mucho más.
Protector de Metales (AMP)
AMP
Dispersa el agua y protege las superficies metálicas contra la herrumbre y
la corrosión. Penetra las acumulaciones existentes de herrumbre y afloja los
pernos. También seca los sistemas eléctricos húmedos. Un producto obligado
para el hogar o la tienda. Tenga una lata también en su vehículo.
Protector de Metales de Servicio Pesado (AMH)
Lubricante en espray para servicio pesado fortificado con inhibidores
especiales de la herrumbre y la corrosión. Penetra y se adhiere a las superficies
metálicas, dejando un revestimiento protector ceroso seco de larga duración.
Se seca por completo y no atrae polvo. Funciona bien como una primera capa,
y como tal previene la herrumbre y elimina los chirridos.
26
Cientos de usos
en el hogar
AMH
RDCB
FLSH
Fluido para Lavar Motores y Transmisiones (FLSH)
Ayuda a restaurar la eficiencia operativa, mejora la economía de combustible y reduce las
emisiones en motores diésel y de gasolina y en transmisiones automáticas. Su potente
fórmula a base de detergentes disuelve y dispersa los lodos, barnices y depósitos, lo cual
redunda en menores temperaturas de funcionamiento y menor consumo de aceite. Más
respetuoso del medio ambiente que los productos a base de solventes, proporciona una
acción de limpieza más segura y se desecha con facilidad con los aceites usados.
Reforzador de Refrigerantes Dominator® (RDCB)
Proporciona una transferencia de calor rápida y efectiva dentro de los radiadores y las
culatas, con lo cual se obtienen menores temperaturas operativas, una operación más
eficiente, mayor potencia y tiempos de calentamiento del motor más rápidos. Su robusta
mezcla de inhibidores de corrosión protege de manera efectiva el radiador, el núcleo del
calefactor, la bomba de agua, las culatas, el bloque del motor y el colector de admisión
contra los efectos dañinos de la corrosión. Se recomienda tanto para aplicaciones de
carreras que utilizan el agua sola como refrigerante como en aplicaciones automotrices que
utilizan mezclas 50/50 de refrigerante/agua.
ANT
Anticongelante y Refrigerante a Base de Propilenglicol (ANT)
Para utilizarse en aplicaciones de servicio pesado y en todos los autos de pasajeros y
camiones livianos. Combina los beneficios de biodegradabilidad, baja toxicidad y protección
en todos tipos de climas. Ofrece protección hasta por 600,000 millas, 12,000 horas o 6
años, lo que ocurra primero, en aplicaciones de servicio pesado y 150,000 millas o 5 años,
lo que ocurra primero, en autos de pasajeros y camiones livianos. Totalmente formulado:
NO requiere el uso de aditivos complementarios anticongelantes/refrigerantes (SCA) o
extensores. 100 por ciento concentrado; debe mezclarse con agua. Compatible con todos
los productos anticongelantes/refrigerantes más importantes.
ASTM D4985, D6210 • Case IH • Caterpillar EC-1 • Chrysler MS7170 • Cummins CES14603 • Detroit Diesel 7SE298,
93K217 • Fiat Professional; Fiat Truck • Ford WSS-M97B51-A1 • Freightliner 48-22880 • John Deere 8650-5 • Mack
Truck CNH • MTU MTL5048, 5049 • New Holland • PACCAR: Kenworth, Peterbilt • TMC de ATA RP329, 330, 338 •
CID A-A-52624A de las FF.AA. de los EE.UU.
ANTPC
Anticongelante y Refrigerante para Autos de Pasajeros/
Camiones Ligeros (ANTPC)
ANTHD
Para utilizarse en todos los autos de pasajeros y camiones ligeros. Proporciona una máxima
protección al sistema de enfriamiento en temperaturas y condiciones operativas extremas.
Ofrece protección hasta por 150,000 millas o 5 años, lo que ocurra primero. Diseñado para
exceder los requisitos de los fabricantes de equipos originales (OEM). Premezclado 50/50
con agua de alta pureza. Compatible con todos los productos anticongelantes/refrigerantes
más importantes.
Anticongelante y Refrigerante para Servicio Pesado (ANTHD)
Proporciona una máxima protección al sistema de enfriamiento en temperaturas y
condiciones operativas extremas. Ofrece protección hasta por 600,000 millas, 12,000
horas o 6 años, lo que ocurra primero, en aplicaciones de servicio pesado. Totalmente
formulado: NO requiere el uso de aditivos complementarios anticongelantes/refrigerantes
(SCA) o extensores. Premezclado 50/50 con agua de alta pureza. Compatible con todos los
productos anticongelantes/refrigerantes más importantes.
ASTM D4985, D6210 • Case IH • Caterpillar EC-1 • Chrysler MS7170 • Cummins CES14603 • Detroit Diesel 7SE298,
93K217 • Fiat Professional; Fiat Truck • Ford WSS-M97B51-A1 • Freightliner 48-22880 • John Deere 8650-5 • Mack
Truck CNH • MTU MTL5048, 5049 • New Holland • PACCAR: Kenworth, Peterbilt • TMC de ATA RP329, 330, 338 •
CID A-A-52624A de las FF.AA. de los EE.UU.
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Fluido de Frenos de Alto Rendimiento
BF3
Proporciona un rendimiento superior en aplicaciones de automóviles/camiones ligeros, de alto rendimiento, de carreras y de deportes motorizados.
Mantiene una viscosidad estable a lo largo de un amplio rango de temperaturas. Su paquete superior de aditivos eleva el punto de ebullición. El agua
se mantiene en suspensión, retardando sus efectos sobre los sistemas de
frenado. La alta temperatura de ebullición asegura una máxima vida útil y
una potencia de frenado confiable bajo condiciones extremas.
BF4
PSF
Fluido de Frenos Serie 500 de Alto Rendimiento DOT 3 (BF3)
FMVSS 116 • SAE J1703 • ISO 4925 • Especificación federal V V-B-680
Fluido de Frenos Serie 600 de Alto Rendimiento (BF4)
FMVSS 116 • SAE J1704 • ISO 4925 • Especificación federal V V-B-680
Fluido Sintético Multivehicular para Direcciones
Asistidas (PSF)
Reduce de manera efectiva la fricción y proporciona una excelente lubricidad y protección contra el desgaste, lo cual resulta en temperaturas operativas más bajas, vidas útiles más largas de los componentes y una operación
más silenciosa. Su bajo punto de fluidez asegura la lubricación inmediata en
el arranque y a bajas temperaturas, a la vez que su alto índice de viscosidad resiste la degradación térmica y mantiene la máxima protección a altas
da
temperaturas.
tem
AMW
American Motor Corporation C 4124 • BMW 82 11 0 148 132; 83 29 0 429 576; 81 22 1 468 879
& 82 11 1 468 041 • Chrysler MS-1872; MS-5931, MS-9602 & MS-11655 • Ford M2C138-CJ;
ESW-M2C128-C&D; M2C195-A; M2C204-A & M2C33-F • GM/Saginaw PSF 9985010; 9985835
& 89021184 • Hyundai/Kia PSF-3; PSF-4 & PSF 00232-19017 • Mercedes Benz 236.3; 345.0;
001 989 24 03 10; 001 989 24 03 12 & Q 1 32 0001 • Mitsubishi Diamond SP III & PS Fluid •
Navistar TMS 6810 • Nissan PSF-II • Porsche 000 043 206 56 • Saab 93160548; (45) 30 09 800
& 30 32 380 • Subaru K0209A0080 • Toyota PSF Tipo EH; P/N 008886-01 • Volvo 1161529 &
30741424 • VW/Audi TL-52146; G002000; G 004 000 M2; G 004 000 M7 & G 004 000 M8
Bomba para Extracción de Fluidos (G2576)
Ayuda a extraer el fluido de la dirección asistida,
el aceite del motor, los lubricantes del tren motor y el
refrigerante del motor. También puede usarse para
introducir lubricantes frescos en zonas de difícil acceso.
Lavado y Encerado Sin Agua Miracle Wash®
(AMW)
Un singular producto para lavado y pulimento en seco de automóviles que
ofrece resultados excepcionales y es de aplicación rápida, fácil y económica. No requiere agua. Los surfactantes especialmente formulados levantan
la suciedad y otras partículas de la superficie y las mantienen en suspensión.
Miracle Wash luego actúa como un escudo, protegiendo la superficie contra
la abrasión mientras usted limpia la suciedad con un paño. Repele el polvo
y las partículas de suciedad livianas y protege contra los rayos ultravioleta
del sol.
Contacte a su distribuidor de AMSOIL local para mayor información sobre los
productos AMSOIL o para colocar un pedido.También puede colocar un pedido
directamente llamando a AMSOIL INC. al 1-800-956-5695 y proporcionando el
número de referencia allí indicado.
No. de referencia _________________________________
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