Jean-Philippe Pelliccia ha hecho

REVISTA PARA CLIENTES 1/2013
Jean-Philippe
Pelliccia ha hecho
de HELP Transports
un éxito parisino
30
05
La nueva forma de controlar
su equipo de gancho
12
Un nuevo hogar para una
familia de Nueva Orleans
20
La grúa Hiab eleva
placas de yeso en Australia
Mi «método»
Siempre preparado
Cuando compré esta grúa Hiab XS 166 en 2012, mi anterior
grúa, también Hiab, tenía ya seis años. Anteriormente, tuve
una grúa de segunda mano que no ofrecía exactamente el
resultado que quería. Cuando llegó el momento de renovar, un
compañero me dijo que sin duda quería una Hiab y me convenció para adquirir una también. Tenía razón. Ahora que voy
por mi segunda Hiab, sé a qué se refería.
Mis clientes me conocen bien, de modo que saben dónde
encontrarme. El problema es que la mayoría de las veces sólo
saben lo que necesitan justo en el momento en que lo necesitan. Tengo un gran cliente, la constructora NCC, y el grueso
del trabajo en sus obras de aquí en Höganäs, Suecia, surge
con poca antelación, así que tengo que estar siempre preparado, como un «boy scout». Mi trabajo se parece mucho al
de un taxista: siempre disponible y listo para acudir a la llamada. No puedo hacer planes con demasiada antelación.
Por eso, la fiabilidad tiene tanta prioridad para mí. Tengo
que poder confiar en mis máquinas para que el jefe de obra
pueda contar con que estaré allí cada mañana a las siete
en punto.
Por este motivo, el servicio técnico es otra función fundamental. La grúa tiene que funcionar.
Lars Bogren, LB Krantransport
Índice
02 Lars Bogren de LB Krantransport
comparte su método de trabajo
con Hiab
04 El nuevo centro de servicio de
Hiab ofrece asistencia a clientes
de Oriente Medio
05 Noticias del mundo
07 HELP Transports basa su éxito en
buenos equipos y colaboradores
de confianza
10 Titan construye túneles de
carretera en Turquía con
exclusivas gunitadoras
equipadas con grúas Hiab
12 Hiab colaboró en la construcción
de un nuevo hogar para víctimas
del huracán de Nueva Orleans
16 Consejos de mantenimiento
para los desmontables Hiab
Multilift
17 El proyecto iLoad financiado
por la UE fomentará el desarrollo
de equipos más sostenibles
20 Board Express ahorra dinero
gracias al uso de una grúa
de Hiab en las obras de
construcción
12
32
20
Hiab es el proveedor líder mundial
de equipamiento de manipulación
de cargas sobre vehículos. Nuestra
gama de productos de alto rendimiento está formada por grúas de
carga, grúas forestales y de reciclaje, desmontables, carretillas elevadoras transportables y trampillas elevadoras. Nuestro objetivo
es convertirnos en la referencia del sector en
cuanto a satisfacción del cliente, ofreciendo productos y servicios que cumplan globalmente sus
necesidades. www.hiab.com
«Nuestro
propósito es
hacer que
nuestras
grúas sean
tan fáciles de
usar como un
smartphone.»
17
Presentación
Nuestro trabajo no consiste en suministrar
un pedazo de acero; nuestro trabajo es ayudarle a desarrollar su negocio y reforzar su
rentabilidad y competitividad. Queremos
entender sus métodos, así como su trabajo y
su realidad de cada día. Para ello, necesitamos mantener un diálogo.
No desarrollamos nuevos productos sólo
por afán de desarrollar. Lo hacemos porque
hemos escuchado sus propuestas y sabemos
que dicho desarrollo le ayudará a cumplir las
promesas hechas a sus clientes.
Como afirma Lars Bogren, la fiabilidad
tiene una alta prioridad para usted y, por
tanto, también la tiene para nosotros.
Entender sus necesidades ha sido la base
de esta compañía desde hace casi 70 años.
Estoy convencido de que seguirá siendo así al
menos otros 70 años.
Axel Leijonhufvud
Presidente de Hiab
Method es la revista para clientes de Hiab, con una distribución de aproximadamente 26 000 ejemplares. Consejo editorial: Katarina Hoel (redactora jefe), Nicola Anderson,
Lotta Clausen, Wei Ding, Kirsten Früchting, Jaana Helminen, Susie Hieber, Lasse Klint, Hervé Lherondel, Zaloa Malaxetxebarria, Julia Musatova, Johanna Nykänen, Bert Rodermont,
Magdalene Thusheetha, Ludmila Timonina, Ronald Verzijl, Ruud Weiss, Eva Wesshagen, Cecilia Åberg. Correo electrónico: [email protected] Maquetación: Zeeland Portada:
Alex Krassovsky Impreso por Punamusta, Finlandia. Las opiniones expresadas por los autores o las personas entrevistadas no representan necesariamente el punto de vista de Hiab.
Servicio dedicado
en Dubái
Hiab inaugura un centro de servicio dedicado
en Dubái con el fin de ofrecer asistencia y
servicio técnico a los clientes de Oriente
Medio y el nordeste de África. Hablamos con
Mahendra Ekanayake, Director de área
de mercado de Hiab en la región, acerca del
nuevo centro.
El nuevo centro de servicio dedicado de Hiab en Dubái es el primero operado
por un proveedor de servicios de terceros, Al Mazrooei Engineering Services
LLC, en representación de Hiab en Dubái. El centro fue inaugurado oficialmente
por Greger Jacobson, Vicepresidente senior de Hiab, el 21 de febrero de 2013.
Hiab se centra en la satisfacción al cliente. «Por esta razón solicitamos a
nuestro operador de servicio local que nos ayudara a operar un centro de
servicio dedicado. El centro se encuentra en un polígono industrial central de
Dubái, con un fácil acceso para los clientes. Dubái es un núcleo importante
de instalaciones para toda la región», afirma Ekanayake.
El centro tiene capacidad para ofrecer mantenimiento y servicio técnico
para toda la gama de productos Hiab. Instala nuevos equipos y proporciona
mantenimiento y servicios a los clientes de Hiab. Como centro de servicio
dedicado, reducirá los plazos de entrega de servicios al cliente y permitirá a
Hiab ofrecer propuestas a medida. La mayoría de clientes están orientados a
la construcción.
DETALLES DE CONTACTO:
«Cada equipo es monitorizado a intervalos regulares por nuestro personal
de servicio y los clientes reciben actualizaciones regulares sobre su estado»,
comenta Ekanayake.
El centro está principalmente dirigido a los clientes de los Emiratos Árabes
Unidos y alrededores, pero también ofrece instalación y servicios en todo
Oriente Medio y el nordeste de África. El centro de servicio es dirigido por
Al Mazrooei Engineering Services bajo la supervisión de un responsable
de servicio de Hiab e ingenieros residentes, y cuenta con una plantilla de
25 empleados.
4 HIAB METHOD
Mahendra Ekanayake
Director de área de mercado
Hiab Oriente Medio y Norte de África
Tel.: +971 4 341 39 33
Fax: +971 4 341 3110
Correo electrónico:
[email protected],
[email protected]
TEXTO Paul Golden FOTOS Hiab
A SU SERVICIO
Novedades
Hiab cumple veinte
años en Polonia
a
La nueva forma de controlar
su equipo de gancho
Hiab Multilift se centra en su negocio y en cómo
puede completar la mayor parte del trabajo con
nuestro equipo de gancho. Nuestra misión es
ofrecerle la máxima disponibilidad suministrándole un producto duradero, fácil de usar y
que le permita hacer más en menos tiempo.
El nuevo Sistema de control de segunda
generación se centra en estos tres factores principales y realiza todas las funciones y características de seguridad del equipo de gancho.
En el centro del sistema de control se
encuentra el Controlador de cabina de segunda
generación, su dispositivo para operar el
equipo de gancho. Sabemos que las condiciones de trabajo de la cabina del camión pueden
ser duras, con calor extremo, humedad, polvo e
incluso temperaturas bajo cero. Teniendo esto
en cuenta, el Controlador de cabina de segunda
generación ha sido diseñado realizando extensos ensayos de laboratorio y pruebas de campo
junto con nuestros
clientes.
La seguridad ha
sido siempre la prioridad
máxima de Hiab Multilift. El Sistema de control de segunda generación proporciona seguridad durante el funcionamiento, permitiéndole
realizar su trabajo de cada día. Un producto
seguro protege tanto al operador como a quienes se encuentran alrededor y, a la larga, le permite ser más eficiente.
La comodidad es también importante para
la productividad y la seguridad. Lo único que
tiene que hacer es mover el joystick, ponerse
cómodo y ver cómo el equipo de gancho carga y
descarga en un solo movimiento.
Y, por último, está la velocidad. Puede configurar su Sistema de control de segunda generación para crear uno de los equipos de gancho
más rápidos del mercado sin comprometer la
seguridad.
Así es nuestra oferta y nuestra forma de
contribuir a su excelencia. Para más información, visite http://2gcs.hiab.com.
Hiab Polonia celebró su vigésimo aniversario
en marzo de 2013 con una gala para más de
300 invitados, entre los que se encontraban
clientes, compañeros, colaboradores y otros
amigos de la compañía. El invitado de honor
en la gala fue el Embajador de Finlandia en
Polonia, el Excmo. Sr. Jari Vilén, acompañado de su esposa.
Además de buenas dosis de diversión, la
gala ofreció también al fabricante y los usuarios de las máquinas la oportunidad de intercambiar puntos de vista y experiencias.
En sus primeros 20 años, Hiab Polonia
ha establecido una red comercial y de servicios que engloba todas las ciudades importantes de Polonia, ha efectuado su primer
suministro al Ejército de Polonia y ha abierto
una unidad multiconjunto en Stargard. Hiab
Polonia cuenta actualmente con una plantilla
de más de 500 empleados.
¡Contribuya a la futura gama de
Hiab Services y gane un iPad Mini!
Responda a una breve encuesta online de Hiab
Services y podrá ganar un iPad Mini.
Para participar, vaya a www.hiab.com > Services
Axel Leijonhufvud,
Presidente de Hiab,
hablando con algunos
invitados a la gala.
HIAB METHOD 5
Novedades
La Hiab Moffett serie E llega al mercado
Una nueva gama de carretillas elevadoras
transportables totalmente eléctricas y supersilenciosas establece un nuevo estándar en
sostenibilidad, reduciendo también considerablemente el coste total de propiedad.
Diseñadas principalmente para la carga
y descarga nocturna de vehículos en zonas
urbanizadas, las carretillas elevadoras transportables (TMFL) Hiab Moffett serie E utili-
Noise Abatement Society (Sociedad
para la reducción del ruido), que
Vídeo de
administra el programa PIEK en
la nueva Hiab
el Reino Unido, ha homologado
Moffett serie E
la serie E con su símbolo Quiet
en acción:
Mark por su contribución a la
e-series.hiab.
com
reducción del ruido.
Además de la flexibilidad que
aportan las TMFL por su capacidad
de cargar y descargar en cualquier parte, las
ventajas clave adicionales de estas avanzadas
La nueva Hiab Moffett serie E recibió
carretillas elevadoras eléctricas son un fununa buena acogida en la Feria del
cionamiento casi silencioso, ninguna emisión
Vehículo Comercial 2013 celebrada en
dañina, menores costes de funcionamiento, un
abril en Birmingham (Reino Unido).
menor coste total de propiedad y una rápida
recarga gracias a un cargador de a bordo.
zan una tecnología electrónica avanzada para
La Hiab Moffett serie E consta de dos
lograr un nivel de ruido inferior a los 60 dBA.
modelos: la E2, con 1,2 toneladas de capaciDe esta forma, se encuentra dentro del límite
dad, y la E4, con 2,0 toneladas. Ambas utilizan
establecido por la normativa PIEK, que deter- la tecnología más actual de baterías de iones
mina los niveles de ruido por debajo de los
de litio, que suministran la energía a través de
cuales deben operar los equipos de reparto
controladores de CA programables que condurante la noche. Estos niveles se han adopvierten la CC en CA para los motores eléctado en el Reino Unido y se aplican en grantricos de las ruedas, el sistema hidráulico y
des zonas de Europa. Como resultado, la
la dirección.
Actualización de
las garantías de grúas
Vehículos de recogida de residuos
personalizados para un municipio neerlandés
Una garantía extendida supone una preocupación menos. La inversión en una garantía extendida le ayuda a controlar los costes
imprevistos.
Hiab ofrece a sus clientes de grúas de carga
la prórroga del periodo de garantía de 12 meses
a 24 ó 36 meses por una cuota única. La garantía prorrogada incluye costes de material y
mano de obra y garantiza el uso de repuestos y
servicio técnico Hiab originales. Conllevan la
obligación de seguir el programa de mantenimiento y servicio recomendado para la grúa.
En el caso de las grúas forestales y de reciclaje, Hiab ofrece ahora una garantía de tres
años. La garantía cubre los costes de los materiales de acero (base, columna, brazo de elevación, brazo de articulación, brazos de
extensión, puente de tres puntos y brazos de
los estabilizadores).
Hiab suministró cuatro vehículos completos de recogida de residuos al municipio
de Alphen aan de Rijn en los Países Bajos. Se utilizan para la recogida de residuos
de contenedores de residuos soterrados. Los vehículos son un camión 4 x 2 con
combinaciones para remolque de 2 ejes, un desmontable Hiab Multilift XR 26S y una
grúa de carga Hiab XS 211E montada
sobre un semirremolque y personalizada
para el montaje de una grúa y un equipo
de gancho.
Gracias al diseño especial del remolque,
la altura de montaje del desmontable
es similar a la altura de montaje de un
camión rígido normal. Por tanto, puede
utilizarse con todos los contenedores
habituales sin exceder el límite de altura
máximo.
Dado que el vehículo tiene una anchura
de 2350 mm, puede utilizarse en las calles
estrechas y de difícil acceso de la ciudad.
6 HIAB METHOD
MI EQUIPO
Transportar
todo con
grúas Hiab
Un parisino y sus hijos dirigen desde hace
casi 20 años una compañía de transporte
urgente en París que da servicio a toda Francia.
Las grúas Hiab les ayudan a mantenerse en
la cumbre del sector del transporte.
TEXTO Irma Capiten FOTOS Alain Beule, Alex Krassovsky
HIAB METHOD 7
En menos de 20 años, HELP Transports ha
pasado de ser una empresa de nueva creación a una de las principales compañías del
altamente competitivo sector del
transporte en el
área metropolitana
de París y en toda
Francia. Lo transportan todo con
un servicio exprés
y garantizan a sus
clientes una ayuda
inmediata en cualJEAN-PHILIPPE PELLICCIA
quier situación
urgente. La compañía ha alcanzado este éxito manteniéndose
fiel a su lema de ser pionera en su campo y llegando hasta donde la competencia no llega.
Hiab ha trabajado en estrecha colaboración
con ellos para suministrar grúas específicas
para las necesidades de la compañía.
8 HIAB METHOD
HELP Transports fue constituida en 1995
por Jean-Philippe Pelliccia, Director y propietario, en el extrarradio del oeste de París.
Sus hijos han trabajado con él para convertir la compañía en el importante transportista
que es hoy. Realizan repartos en toda Francia,
pero el grueso de su trabajo tiene lugar en
París y sus alrededores.
¡Difícil, pero nunca imposible!
París cuenta con una población de 12 millones
de habitantes, sin mencionar los millones de
turistas, el intenso tráfico, calles estrechas y
áreas compactas, todo lo cual plantea desafíos
especiales para maniobrar por sus calles con
grandes cargas y grúas y vehículos pesados.
Pero esto no detiene a HELP Transports.
La compañía está especializada en el transporte exprés y en ayudar a sus clientes en
situaciones de urgencia. Son expertos en el
transporte de mercancías grandes, pesadas y,
a menudo, de formas irregulares, así como frágiles obras de arte.
«Transportamos y elevamos materiales,
máquinas, contenedores y construcciones
móviles para obras. Movemos grandes tubos,
cables y otros materiales de gran tamaño para
infraestructuras. ¡Transportamos hasta helicópteros si es necesario!», afirma Pelliccia.
HELP Transports es también experta en
el transporte de equipos y mercancías para
eventos especiales, lo que a menudo implica
transportar grandes equipos de diversos
materiales y que plantea además numerosos
retos. «Son casos de gran exigencia en muchos
aspectos», comenta Pelliccia.
«Los eventos se celebran normalmente en
fines de semana o vacaciones, cuando las condiciones de tráfico son difíciles y las calles
están atascadas. Además están las estrictas
restricciones francesas sobre la conducción
de vehículos pesados, como camiones y grúas,
durante los fines de semana y vacaciones».
Los equipos
Hiab dan servicio
a HELP Transports
HELP Transports tiene una plantilla de 95
empleados: 89 conductores a tiempo completo y seis personas en la oficina. El personal
de oficina se ocupa del flujo de trabajo, lo que
exige conocer en todo momento la ubicación
de todos los vehículos de la flota de la compañía. Los vehículos están equipados con un
sistema GPS adaptado especialmente para su
seguimiento, lo que proporciona al cliente flexibilidad de servicio y capacidad para dar un
servicio ágil a sus clientes.
HELP Transports cuenta con una flota de
más de 95 semirremolques, ocho furgonetas de 12 y 20 m3, 21 camiones de 12 y 19 t y
45 camiones de gran tonelaje para 40 t. HELP
Transports también dispone de 15 grúas:
t tres Hiab XS 322 E-8 de montaje trasero
t diez Hiab XS 377 EP-5 de montaje tras la
cabina
t dos Hiab XS 477 E-7 de montaje tras la
cabina
t una nueva Hiab XS 855 E-10 de montaje
tras la cabina, que adquirirá dentro de
seis meses
Pioneros en el transporte
El sector del transporte es un negocio exigente
y llegar a ser un actor clave en el área metropolitana de París resulta especialmente difícil.
«Tendemos a estar donde otros no llegan.
No seguimos a la multitud, sino que hallamos
nuestro propio camino siguiendo nuestras
propias ideas. Tenemos las antenas puestas
y estamos alerta y atentos al mercado. Nuestro objetivo es ser los primeros en responder
a las necesidades de los clientes y ocuparnos
de cada situación especial», explica Pelliccia.
Añade: «Nunca damos un no por respuesta y
siempre tenemos una solución, incluso para
las necesidades más exigentes de los clientes».
Media década de exitosa colaboración
HELP Transports depende de buenos equipos
y buenos colaboradores para dar servicio a sus
clientes. Acudieron a Hiab hace cinco años tras
oír hablar de su excelente reputación y fiabili-
dad. Confían en el mantenimiento y el servicio de Hiab, dos factores esenciales para
su negocio. «Los camiones y grúas sólo son
útiles si funcionan. Tenemos que poder
contar con nuestros equipos para vender nuestros servicios a los clientes. Si hay
algún problema, el servicio de reparación
de Hiab está siempre ahí cuando lo necesitamos, y de inmediato», afirma Pelliccia.
La mejor forma de reducir problemas y
mantener los equipos operativos es conocer las necesidades del cliente, algo en
lo que Hiab destaca,
según Pelliccia.
«Un servicio de
mantenimiento bien
planificado es la mejor
forma de mantener
en marcha el negocio,
sin retrasos ni paradas. Cuando las grúas
y camiones llevan un
mantenimiento regular, se reduce el trabajo de reparación, más
costoso y largo, y las
máquinas trabajan con
fiabilidad día tras día. De esta forma mantenemos el flujo de trabajo y la satisfacción
de nuestros clientes», comenta Thierry
Ganné, Representante comercial de Hiab
en Francia.
Hiab está orgullosa de trabajar en
colaboración con HELP Transports y de
ayudar a la compañía a lograr sus objetivos. «Trabajamos en estrecha colaboración con Pelliccia, de HELP Transports,
y Gregory Duhamel, del concesionario
MAN. Cuando HELP Transports tiene un
nuevo encargo, se pone en contacto con
Duhamel y con nosotros y, juntos, planeamos la mejor solución para satisfacer a sus
clientes. Esta colaboración es absolutamente provechosa: HELP Transports es la
compañía con el servicio más rápido de su
campo en el área metropolitana de París»,
afirma Ganné.
Otro factor importante para HELP
Transports es tener a Hiab cerca. «Resulta
realmente útil y práctico tener la planta
de montaje y el servicio posventa de Hiab
cerca de nuestras instalaciones», destaca
Pelliccia. «Cuando un
camión o una grúa va
a necesitar una reparación o inspección,
podemos pedir sin problemas a un conductor que se acerque para
comentarlo con el personal de Hiab».
«Podemos decir que
sin duda estamos
muy satisfechos con
nuestra colaboración
con Hiab.»
Un futuro que se
presenta brillante
Pelliccia y sus hijos explican que es probable que las buenas relaciones de trabajo con
Hiab sigan creciendo y fortaleciéndose en el
futuro. «Podemos decir que sin duda estamos muy satisfechos con nuestra colaboración con Hiab. Podemos confiar en todo
momento en su calidad. Son pioneros en su
negocio, como lo somos nosotros en el nuestro. Por eso sus equipos, mantenimiento y
servicio satisfacen nuestras necesidades y,
de esta forma, respondemos a los requisitos
más exigentes de nuestros clientes».
HIAB METHOD 9
PRODUCTOS
La importancia
del hormigón
La construcción de carreteras o túneles ferroviarios no
es ningún juego de niños, especialmente si te encuentras un kilómetro o más dentro de una montaña, y en
un terreno tan escabroso como el de Turquía, donde
las temperaturas pueden descender varios grados bajo
cero durante el invierno.
A la hora de construir o reparar túneles de incluso
varios kilómetros de longitud en el tiempo previsto,
las constructoras dan gran valor a unos equipos de
alta calidad. Con una maquinaria que opera 24 horas
al día los 7 días de la semana durante todo el año,
cualquier parada supone un retraso de los proyectos
y aumenta los costes.
10 HIAB METHOD
Es aquí donde entra en juego una solución técnica que une las virtudes de Titan, famosa por su
maquinaria de construcción y minería, y Hiab, con
su reputación mundial: Las exclusivas gunitadoras
de vía húmeda de Titan utilizadas en la construcción de túneles están equipadas con grúas Hiab.
En toda Turquía se están construyendo túneles
de carreteras y, durante la fase de construcción, los
túneles pueden llenarse de piedras sueltas y polvo.
«No obstante, cuando uno conduce por un túnel
terminado, lo rodean paredes grises, homogéneas
e impecables. Para ello se utilizan máquinas que
proyectan el hormigón en húmedo. Estas máqui-
TEXTO Jukka Viskari FOTOS Titan
Dos de cada tres proyectadoras de hormigón de Turquía
son fabricadas por Titan. Las exclusivas gunitadoras de vía
húmeda de Titan están equipadas con grúas Hiab.
cio profesional capaz de dar servicio a máquinas como la Titan IS26 en todo el mundo,
incluido el envío de mecánicos de reparación
a otros países. Por regla general, el intervalo
de mantenimiento es de una vez al año, pero
depende de cuánto se exija a las máquinas.
Clientes que repiten
nas nivelan las paredes de los
túneles para una mayor durabilidad, seguridad y un mejor
aspecto», explica Deniz Ciftcioglu,
Responsable comercial de Hiab con
Intermobil A.S. Con medio siglo de experiencia, Intermobil A.S. es el distribuidor de
Hiab en Turquía.
De ensayo y error a Hiab
Titan comenzó a fabricar sus gunitadoras
sobre camión en 2006, equipándolas con una
bomba de hormigón y diversas marcas de
grúas. Tras años de experimentos, su solución para túneles ha evolucionado hasta la
Titan IS26, que se exporta a todo el mundo
desde finales del pasado año. Sus clientes
más importantes son constructoras turcas
globales. Titan cuenta con representantes
nativos que actúan como representantes de
servicio en Israel, Pakistán y Georgia.
«Desde Titan me cuentan que las grúas
Hiab son muy resistentes y presentan la
máxima durabilidad. El proyectado de hormigón en húmedo somete a la máquina y a la
grúa a unos esfuerzos considerables, porque
se bombea un material mucho más denso
que el agua. Se necesita una grúa verdaderamente resistente, ya que la boquilla que
rocía el hormigón se encuentra en la parte
superior de la grúa.
Además, si la grúa
responde perfectamente al esfuerzo,
ofrece una mejor funcionalidad», explica
Ciftcioglu.
No es de extrañar pues,
que la Titan IS26 se esté
usando en la construcción del
túnel del Monte Ovit, de 15 kilómetros de longitud, al nordeste de
Turquía; será el cuarto túnel de carretera más largo del mundo y se abrirá al tráfico en 2015.
El acero de muy alta calidad utilizado en
las grúas Hiab minimiza el número de accidentes de trabajo causados por el desgaste de
la maquinaria por fatiga del metal.
Normalmente, las grúas Hiab se utilizan para elevar cargas, pero, en este caso, el
cliente ha incorporado la grúa Hiab XS 099
en una solución propia personalizada. Titan
cuenta con su propia organización de servi-
Dos de cada tres proyectadoras de hormigón
de Turquía son fabricadas por Titan, lo que
convierte a esta compañía en líder de mercado con cierta ventaja. Ciftcioglu tiene una
idea clara del papel de Hiab.
«Hiab aumenta los beneficios de los
clientes con su buena marca, que se vende
con más facilidad. Los clientes que tienen
una buena experiencia repiten y hacen nuevos pedidos. El precio de las Hiab no es el
más bajo, pero resulta rentable y a largo
plazo merece la pena».
Titan afirma que la presencia global de
su proveedor de grúas, incluida su perfecta
cobertura de repuestos y sus rápidas soluciones de servicio técnico, también explica
su confianza en Hiab.
La Titan IS26 en resumen
La Titan IS26 es una gunitadora de vía húmeda con certificación CE y asiento de operador giratorio en 180 grados. Es capaz de trabajar en terrenos inclinados y en ángulos estrechos gracias a su tracción a las cuatro ruedas (4WD) y un chasis orientable
de cuatro ruedas (4WS). La opción de avance lateral permite el movimiento lateral de
la máquina y una mayor maniobrabilidad incluso en los túneles más estrechos.
Las grúas Hiab con su diseño de alta calidad (tanto la Hiab XS 088 como la XS 099)
proporcionan a la Titan IS26 un alcance impresionante en operaciones de trabajo
pesado. La máquina proyecta el hormigón hasta una altura de 13,2 metros con un
radio horizontal de algo más de diez metros. Es adecuada para trabajar en túneles
de 4–12 metros de altura con una sección transversal de 16–130 metros cuadrados.
La capacidad teórica de proyectado de hormigón húmedo es de 26 metros cúbicos
por hora. La gran capacidad de 1000 litros del tanque de acelerador y un depósito de
agua de 600 litros garantizan un servicio prolongado y continuo.
HIAB METHOD 11
AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD
Construimos
un hogar
TEXTO Jill Elswick FOTOS Cargotec USA
Hiab colabora en la construcción de un techo
para tres supervivientes del huracán Katrina
en los Estados Unidos.
Algunos empleados de Hiab se emocionaron por tener la oportunidad
de construir una casa de Hábitat para la Humanidad para una familia de
Nueva Orleans desarraigada de su hogar por el huracán Katrina en 2005. Su
experiencia práctica en el emplazamiento fue una aventura llena de retos,
trabajo duro y la profunda satisfacción de poder ayudar a la familia.
Trabajos previos a la construcción
La responsabilidad de planificar la construcción recayó en Ed Hatcher,
Responsable de ventas internas de la sede central de Hiab USA en Perrysburg
(Ohio) y las oficinas de Douglasville, Atlanta (Georgia). Se programó para que
coincidiera con la Building Component Manufacturers Conference (BCMC),
la conferencia anual de fabricantes de componentes de edificación, celebrada
en Nueva Orleans en octubre de 2012.
«Nos llevó cierto tiempo aunar esfuerzos», afirma Hatcher. Para
conseguirlo, Hatcher tuvo que hacerse con una grúa,
una carretilla elevadora y un camión para realizar el
trabajo. También necesitaba disponer del aparejo en
Nueva Orleans y éste debía encajar perfectamente con
los equipos. Hatcher trabajó junto con la BCMC para
determinar el peso de las piezas que debían elevarse para
construir la casa. «Tienes que saber cuánto va a pesar
todo para que la grúa pueda elevarlo», comenta Hatcher.
La división de Hiab en Atlanta suministró una
unidad de demostración completa compuesta por una
grúa de carga Hiab XS 322 EP-5 HiPro, una carretilla
elevadora Hiab Moffett M55 y un camión Kenworth T800. Un servicio
«drive-away», a través del cual se acuerda con un conductor el transporte
del vehículo a cambio del viaje, sin costes adicionales, se ocupó de llevar
el equipo hasta Nueva Orleans en un trayecto de casi 800 km. Hatcher
12 HIAB METHOD
«Tienes que saber
cuánto va a pesar
todo para que la grúa
pueda elevarlo.»
explica que el coste del préstamo del
equipo mereció cada dólar invertido. El
proyecto le pareció tan importante que
solicitó que Cargotec fuera «Patrocinador
héroe» de esta construcción de Hábitat
para la Humanidad.
BCMC es un importante evento anual
para Hiab USA, ya que es una ocasión para
conocer a sus clientes actuales y potenciales.
Aunque la recesión económica haya frenado
muchos proyectos de edificación, Hatcher
espera que las constructoras tengan a Hiab
presente «cuando se pongan de nuevo manos
a la obra», como inevitablemente harán.
Jornadas de doce horas
con una grúa Hiab
Las dos personas elegidas para el trabajo
práctico de ayudar a construir la casa de
Hábitat para la Humanidad fueron los
responsables de ventas regionales David
Ehl, con base en Massachusetts, y John
MacMoyle, con base en Nueva Jersey.
Dedicaron dos jornadas de 12 horas y
Habitat for
Humanity
Habitat for Humanity, o Hábitat
para la Humanidad en los países
de habla hispana, es «un ministerio
cristiano ecuménico sin ánimo de
lucro fundado en la convicción de
que cada hombre, mujer y niño o
niña debe tener un lugar decente,
seguro y asequible en el que vivir».
Desde 1976, la organización
ha ayudado a construir o reparar
600 000 casas, proporcionando un
hogar a tres millones de personas
de todo el mundo. Los voluntarios
donan mano de obra, materiales y
capital. Los propietarios de viviendas pagan una entrada y solicitan
una hipoteca mientras trabajan
construyendo sus propios hogares
y los de otros.
Fuente: Habitat.org
14 HIAB METHOD
media jornada más construyendo la casa
antes de la conferencia BCMC.
Era un plazo ajustado, pero estos
responsables de ventas estaban impacientes
por ponerse a los mandos de la grúa de carga
Hiab y la carretilla elevadora Hiab Moffett.
«Me encanta ayudar», afirma Ehl. «Y hay
que aprovechar cualquier oportunidad de ir
a Nueva Orleans».
Ehl y MacMoyle llegaron al emplazamiento antes del amanecer para examinarlo y el trabajo comenzó de inmediato.
Esa misma mañana, la familia se acercó a
conocer a los «manitas». «Estaban allí de
pie, en una esquina: el padre, la madre y
su hijo adolescente», comenta MacMoyle.
La madre puso al día a Ehl y MacMoyle
sobre todo lo acontecido durante la tormenta. Señalando a una señal de tráfico de
3,5 metros de altura, contaba que el agua
había subido casi por encima de ella. En
muchas casas del barrio, considerada la
«zona cero» del huracán, aún podían verse
las marcas de pintura realizadas por la policía en su búsqueda de supervivientes.
Massachusetts
Nueva Jersey
Nueva Orleans
Escuchar la historia del huracán Katrina de boca de alguien que
lo vivió en primera persona fue alucinante y conmovedor, según
MacMoyle. «No puede haber gente más compasiva que esta».
Se tardaron dos días en levantar toda la estructura de la casa. El
tejado de 6 x 15 m tuvo que montarse con dos piezas desde el suelo
y, a continuación, elevarse sobre la estructura. El tamaño del tejado
puso a prueba los límites de lo que la grúa podía manejar. Ehl admite
que estaba nervioso.
«Una vez que elevas el tejado, no puedes volver a soltarlo», afirma.
«Pone un poco de los nervios, especialmente si no lo haces todos los
días». Un camión basculante permitió a Ehl colocar el tejado, según
él con un poco de ayuda de los «trucos del oficio» que aprendió en sus
años de experiencia con Hiab.
Ayudar es la máxima recompensa
«Una de las principales pasiones de quienes trabajan en el sector de
los componentes estructurales es la posesión de un hogar», afirma
Sean Shields, un portavoz de la BCMC. «Es inherente a nosotros
como parte del “sueño americano”. Se considera como la misión de
construir casas seguras y asequibles para que todo el mundo pueda
tener un hogar».
La recompensa para Ehl y MacMoyle llegó cuando finalizaron la
estructura de la casa y la familia fue a ver cómo sería su nuevo hogar.
«Se acercaron y podías ver cómo sus ojos se llenaban de lágrimas»,
describe MacMoyle. «Le pregunté al chico qué le parecía la casa. Sin
decir nada, me dio un gran abrazo».
«Le pregunté
al chico qué le
parecía la casa. Sin
decir nada, me dio
un gran abrazo».
John MacMoyle
Proyectos benéficos
de Hiab
Además de la construcción de Hábitat para la
Humanidad en 2012 en Nueva Orleans, Hiab USA
colabora una vez al año con Home Depot en diversos proyectos de edificación con fines sociales.
«Lo maravilloso de nuestra compañía es que
podemos hacer este tipo de cosas», afirma Ed
Hatcher.
John MacMoyle también vio una oportunidad
para Hiab USA de ayudar después de que el huracán Sandy devastara parte de Nueva York y Nueva
Jersey en 2012. «Nuestra oficina se encuentra a casi
5 kilómetros de Seaside Heights, en Nueva Jersey,
que fue la zona más afectada», explica MacMoyle.
Él se ocupó de llevar una carretilla elevadora para
descargar palés de agua y hielo para los vecinos.
«Estaban haciéndolo a mano».
HIAB METHOD 15
TEXTO Jukka Viskari
Maximizamos la disponibilidad
de los desmontables Hiab Multilift
Si se siguen los procedimientos de mantenimiento adecuados, proporcionará a su desmontable Hiab Multilift una mayor vida útil, reducirá los
tiempos de inactividad y aumentará el valor de reventa.
«Descuidar el mantenimiento puede hacer que la máquina se deteriore poco a poco hasta detenerse para siempre. Por ejemplo, los interruptores de proximidad son componentes esenciales y están expuestos
a golpes externos que pueden dar lugar con el tiempo a un mal funcionamiento», afirma Harri Kymäläinen, Responsable de asistencia de área
para desmontables Hiab Multilift.
Los equipos de gancho pueden dividirse en cuatro categorías principales de gama ligera, media, alta potencia y perfil bajo. Los cablelifts y portacontenedores completan la gama. Sus necesidades de mantenimiento
son similares. El manual de servicio incluye los requisitos necesarios para
cada intervalo y debe leerse atentamente y seguirse rigurosamente.
Los cambios de aceite y el engrase son importantes, ya que las impurezas pueden bloquear las válvulas hidráulicas. El mantenimiento de
los sistemas hidráulicos es similar al de las grúas de carga (Hiab Method
1/2012): basta con una lubricación regular de los puntos de engrase. Los
desmontables de mayor tamaño vienen equipados normalmente con un
sistema de lubricación automatizado que realiza el engrase por sí solo.
En los cablelifts, los cables de acero utilizados para elevar los contenedores necesitan una inspección diaria para detectar posibles signos
de desgaste o filamentos rotos. Una acción correctora realizada de forma
oportuna ante cualquier desgaste en los cables garantiza un funcionamiento seguro y fiable.
Una formación adecuada del usuario puede evitar problemas importantes y a menudo costosos durante el proceso, por ejemplo cuando un
operador baja un contenedor en un espacio insuficiente o al manipular contenedores dañados. «Podría
haber roturas si el contenedor no avanza o si
el camión retrocede», concluye
Kymäläinen.
Un mantenimiento periódico e inspecciones realizadas en un punto de servicio técnico autorizado
minimizan el número de interrupciones inesperadas en el funcionamiento de un desmontable.
Intervalos de servicio recomendados según la
intensidad de uso del equipo en ciclos o según las horas
de funcionamiento:
t servicio en el momento de la entrega en relación con
la puesta en servicio del dispositivo
t primer servicio técnico 1–3 meses después de
la puesta en servicio
Servicio periódico:
t a intervalos de 12 meses con un uso normal
(0–15 cambios de plataforma al día)
t a intervalos de 6 meses con un uso de 2 turnos
(16–30 cambios de plataforma al día)
t a intervalos de 3 meses con un uso de 3 turnos
(más de 30 cambios de plataforma al día)
Si se mide por las horas de funcionamiento, el servicio
debe realizarse cada 180–200 horas.
Los contratos de reparación y mantenimiento
disponibles para los desmontables en Países
Bajos cubren las inspecciones, el mantenimiento
y las reparaciones anuales durante un periodo
de tiempo previamente pactado.
t Las cuotas mensuales fijas proporcionan seguridad a los
clientes.
t El número de visitas anuales al taller (1–4) se basa en
el número máximo de horas de funcionamiento del
desmontable (200/400/600).
tTambién ofrecemos contratos únicamente de mantenimiento
(inspección anual, mantenimiento, filtros y aceite).
«Hágalo usted mismo»: Tome nota de cualquier ruido
inusual o fuga de líquido; el operador del equipo es el más
capacitado para identificar anomalías. Póngase en contacto
con su agente de servicio técnico local de Hiab o con el taller
de su compañía para solicitar cualquier información. Combine
el lavado y el mantenimiento. De esta forma, la inspección del
equipo resulta más fácil y, además, un desmontable limpio es
su tarjeta de visita sobre ruedas.
Extraído de una conversación con Henk Bloemert,
Responsable de asistencia de servicio y repuestos en Países Bajos.
16 HIAB METHOD
TECNOLOGÍA
Eliminamos
las barreras de
la innovación
TEXTO Thomas Freundlich ILUSTRACIONES Rafal Sornek
El proyecto iLoad financiado por la UE une
a Hiab con universidades técnicas de alto
nivel con el objetivo de reducir el número de
accidentes laborales relacionados con las grúas
y ayudar a los clientes a cumplir unos criterios
medioambientales cada vez más estrictos.
Hiab ha recibido de la Unión Europea
unos fondos considerables para trabajar
en equipo con tres colaboradores académicos de Polonia y Suecia, en un proyecto
de tres años que fomentará la investigación y el desarrollo de equipos de manipulación de cargas más sostenibles. La
financiación de la UE para el proyecto es
de 1,4 millones de euros.
El proyecto, denominado iLoad,
desarrollará un nuevo planteamiento
para los sistemas de control y aumentará la seguridad operativa y la eficiencia de los equipos de manipulación de
cargas. Por otra parte, el proyecto desarrollará estrategias de diseño de materiales ligeros y avanzados destinados a la
reducción del peso y el consumo de combustible de las estructuras de manipulación de cargas.
iLoad reúne a unidades Hiab de Polonia, Suecia y Países Bajos con tres instituciones académicas. En Polonia, la
Universidad Tecnológica de Pomerania Occidental en Szczecin aportará sus
competencias en ingeniería eléctrica,
ingeniería mecánica y mecatrónica, mientras
que la Universidad Politécnica de Silesia ofrecerá su especialización en ingeniería estructural. En Suecia, la Universidad Tecnológica
de Luleå facilitará su importante experiencia
y competencia en cuanto a tecnología de sensores industriales de alta resistencia.
Exploración transdisciplinaria
«Este proyecto es una incubadora de innovación. Al combinar nuestra experiencia de déca-
das satisfaciendo las necesidades de nuestros
clientes en la manipulación profesional de
cargas y los conocimientos académicos más
recientes en distintas disciplinas, lograremos
excelentes resultados y una manipulación de
cargas más sostenible», afirma Rafal Sornek,
Vicepresidente de I+D de Hiab.
El proyecto iLoad recibe fondos de la
Unión Europea como parte de las Pasarelas y
asociaciones entre la industria y la universidad (IAPP) y el Séptimo Programa Marco de
la UE. Las IAPP promueven la transferencia
de innovación y conocimiento entre colaboradores académicos y de la industria en toda
la UE. La financiación del proyecto está dirigida específicamente a hacer posible un intercambio transdisciplinario de personal entre
las organizaciones participantes.
Para competir en los mercados globales, la industria europea necesita los frutos
de la investigación académica, mientras que
los investigadores necesitan los recursos adicionales que la industria puede aportar. El
objetivo de las IAPP es hacer posible que la
investigación y la actividad empresarial trabajen mano a mano, en beneficio mutuo y
HIAB METHOD 17
en favor de la sociedad en su conjunto.
Al centrarse en proyectos de investigación conjuntos, el propósito de las IAPP
es fomentar el intercambio de habilidades entre los sectores comerciales y no
comerciales. Entre
los colaboradores
se encuentran universidades y compañías de todos los
tamaños.
«El proyecto
iLoad opera en dos
niveles. Por un lado
RAFAL SORNEK
tenemos la labor técVICEPRESIDENTE DE I+D DE HIAB
nica para crear nuevas soluciones. Por
otro, y quizá en el
nivel más importante, la intención es
crear una nueva cultura de I+D», afirma
Sornek. «Es importante resaltar que
estos fondos de la UE
no pueden utilizarse
en investigación o
equipos en sí, sino
que cubren los sala-
«Nuestro
propósito es
hacer que
nuestras grúas
sean tan fáciles
de usar como un
smartphone.»
Un nuevo
planteamiento
para los sistemas
de control
18 HIAB METHOD
rios del personal académico que viene a
trabajar a las compañías, y viceversa».
El propósito tecnológico y científico
del proyecto iLoad es reducir el número
de accidentes laborales relacionados con
las grúas, ayudando al mismo tiempo
a los clientes a cumplir unos requisitos de protección medioambiental cada
vez más estrictos. Con esta máxima
en mente, los principales objetivos de
investigación son, en primer lugar, desarrollar un nuevo planteamiento respecto a los sistemas de control de grúas
y, en segundo lugar, explorar el uso de
compuestos ligeros y avanzados para las
estructuras de manipulación de cargas.
Más ligeros, más resistentes, más eficientes
La industria aeronáutica es una conocida pionera en el uso de materiales
compuestos en aplicaciones altamente
exigentes. Sin embargo, en el proyecto
iLoad, Hiab y sus colaboradores están
explorando otro campo.
«Los ingenieros civiles tienen una
gran experiencia en el uso de compuestos para reforzar sus actuales estructuras de hormigón o acero. En términos
ANTES
sencillos, es posible adherir soportes compuestos a un puente o edificio.
En el proyecto iLoad sacamos partido a
estos conocimientos bien establecidos»,
comenta Sornek.
Si nos regimos por los resultados
de la ingeniería civil, en los próximos
años es muy probable que veamos una
reducción de peso del 30 por ciento en
el diseño de las grúas de carga. Naturalmente, esto se traducirá directamente
en una mayor carga útil, o en un menor
consumo de combustible. Sorprendentemente, puede que el principal factor
limitador no sea la propia tecnología.
«Los compuestos requieren un
pequeño cambio de mentalidad por
parte de nuestros clientes. Puede resultar un tanto extraño ver una pieza de
un material similar a un tejido ¡y que te
digan que realmente va a aumentar la
capacidad de elevación de tu grúa! Los
ingenieros civiles con los que hemos
hablado están muy familiarizados con
este efecto. A menudo, la generación
más veterana de sus clientes prefiere
seguir utilizando hormigón reforzado y
acero, mientras que los ingenieros más
jóvenes adoptan rápidamente los compuestos más recientes», recalca Sornek.
–
–
–
Ninguna
optimización de
la configuración
de la grúa.
El sistema
de seguridad
puede limitar
las capacidades
de carga.
Accionamiento directo
de los cilindros por parte
del operador para obtener
la posición deseada del
extremo de la grúa.
Las barreras mentales no son el único
obstáculo que hay que superar. «Nuestro proyecto contempla un intervalo de
tres años para los primeros prototipos. Sin
embargo, si tenemos éxito, las innovaciones
todavía tardarán un poco en llegar al mercado, dado que habrá que actualizar todos
los estándares del sector. Actualmente,
estos estándares dan por hecho que las
grúas se fabrican en acero», afirma Sornek.
Páginas prestadas de la robótica
El proyecto iLoad también definirá una
nueva lógica de control de grúas basada en
las mejores prácticas posibles procedentes de distintos sectores. Esta arquitectura
de fuente abierta permitirá finalmente la
subcontratación de servicios de desarrollo de lógica de control a pequeñas y medianas empresas.
El concepto básico que subyace tras
el nuevo planteamiento de control se ha
tomado de la robótica industrial. En lugar
de accionar manualmente cada cilindro de
la grúa, el operador puede especificar simplemente la posición deseada del extremo
de la grúa en un espacio tridimensional y el
sistema calculará automáticamente la configuración de la grúa. Además de agilizar y
NUEVO
simplificar el funcionamiento, de esta forma
también es posible maximizar de manera
uniforme la capacidad de carga de la grúa.
El plazo esperado para el desarrollo del
nuevo sistema es similar al de los materiales compuestos: se espera contar con prototipos de aquí a tres años. Sin embargo,
debido a las actualizaciones normativas
que requerirán los nuevos materiales para
grúas, es probable que los sistemas de control sean el primer resultado concreto del
proyecto iLoad en llegar a los clientes.
«Las innovaciones del proyecto iLoad
son impulsadas tanto por las normativas
como por las necesidades de los operadores individuales. Las compañías necesitan
trabajar de forma constante para satisfacer
los requisitos de emisiones más actuales
y los diseñadores buscar continuamente
componentes más delgados y ligeros para
el diseño de grúas. Por otro lado, siempre
tratamos hacer más fácil la vida de nuestros clientes. En cuanto a su “maniobrabilidad”, las grúas Hiab ya dejan muy atrás
a la competencia, pero esta nueva lógica
de control llevará su facilidad de manejo a
un nivel totalmente nuevo. En último término, nuestro propósito es hacer que nuestras grúas sean tan fáciles de usar como un
smartphone», afirma Sornek.
+
+
+
Especificación
de la posición
del extremo de
la grúa por parte
del operador.
Maximización
de las capacidades
de carga.
iLoad
El proyecto iLoad
Objetivos: Aumentar la seguridad del operador,
reducir el peso de la grúa y el consumo de
combustible, aumentar la facilidad de uso,
reducir el coste total de propiedad
Concepto clave: Transferencia mutua
de conocimientos entre los colaboradores
académicos e industriales a través de un trabajo
de investigación colaborativo
Áreas de acción específica: Materiales
compuestos avanzados en la manipulación de
cargas; nuevos sistemas de control para grúas
de carga
3 sedes de Cargotec: Polonia, Suecia,
Países Bajos
3 colaboradores académicos: Universidad
Tecnológica de Pomerania Occidental (Polonia),
Universidad Politécnica de Silesia (Polonia),
Universidad Tecnológica de Luleå (Suecia)
Formación ampliada para: 3 investigadores
noveles, 5 investigadores experimentados
procedentes de instituciones académicas,
3 investigadores experimentados ajenos
al consorcio
Cantidad prevista de investigación
financiada: 135 personas/mes
Duración del proyecto: 2013–2015
Fondos: Pasarelas y asociaciones entre
la industria y la universidad (IAPP) y Séptimo
Programa Marco de la UE
Escuelas de verano del proyecto iLoad:
Sistemas de control de arquitectura abierta
t Septiembre de 2014
Cálculo de
la configuración
óptima de la grúa
por parte del
sistema de grúa.
Tecnología de refuerzo de estructuras de acero
mediante polímeros reforzados con fibras
t Septiembre de 2015
Más información: www.iload.com.pl
CASO DE EMPRESA
20 HIAB METHOD
Elevamos
su carga
La grúa Hiab hace que la elevación de placas
de yeso sea más rápida y segura que nunca.
TEXTO Leena Lavonius FOTOS Brett Porteous
La compañía Board Express con
sede en Sídney suministra placas
de yeso directamente de la fábrica
a la obra. En los proyectos de varias
plantas, elevar las placas desde el
suelo requería bastante tiempo ya
que se realizaba manualmente y a
menudo planteaba problemas de
seguridad.
La solución: elevar las placas
por el exterior de la edificación.
Board Express utiliza una
grúa de carga Hiab para camión
para elevar una carga de placas
de yeso hasta la segunda o tercera
planta de los nuevos desarrollos
urbanísticos.
La compañía utiliza una Hiab
XS 377, capaz de elevar cargas de
hasta 5 toneladas a una altura de
15 metros, muy por encima de
la altura media requerida en la
mayoría de obras.
Las calles y el panorama de las ciudades
australianas están cambiando porque
cada vez más residentes prefieren
vivir en apartamentos en lugar de en
las tradicionales casas adosadas de las
afueras. Los proyectos de varias plantas
ofrecen prácticos hogares urbanos a
una población urbana en crecimiento,
pero también plantean nuevos retos de
construcción.
Hiab ha conseguido superar uno de
estos retos y está ayudando a elevar el
negocio de una compañía australiana; y
lo de elevar es en sentido literal.
Más velocidad, menos costes
Antes, la entrega de cada carga
de placas de yeso requería cuatro
o cinco operarios; había que
transportarlas entre dos personas
subiendo por andamios y escaleras.
Ahora, con la grúa de carga Hiab,
el camión puede elevar cargas
de hasta 20 placas a la vez y sólo
se necesitan dos personas para
completar todo el trabajo.
El responsable de desarrollo
empresarial Mark Collins está
impresionado con la capacidad de
esta grúa de carga para camión.
«Tener la grúa nos permite trabajar mucho más rápido y con unos
costes menores. Otra importante
ventaja es la seguridad. Todas las
obras, se gestionen como se gestionen, conllevan riesgos; uno de ellos
es la manipulación física de estas
placas pesadas y de grandes dimensiones», afirma. «Utilizar grúas
para elevar la carga hace que el trabajo sea mucho más seguro».
Otro asunto a considerar son
los daños que estas frágiles placas
de yeso pueden sufrir al acarrearlas por el edificio. Board Express
utiliza la grúa Hiab junto con el
elevador de placas Kinshofer de
2,5 toneladas, en una configuración adaptada a las necesidades
específicas de la compañía. Consta
de una Hiab EP5 HiDuo con el sistema de radiocontrol a distancia
Hiab XS Drive.
Más capacidad, más potencia
Board Express lleva ya cerca de un
año usando su grúa. Collins afirma
que en este tiempo hasta los más
escépticos han cambiado de opinión sobre esta forma de trabajar.
«Los constructores tenían una postura muy positiva desde el principio, pero necesitábamos convencer
a muchos profesionales del yeso.
En general se trata de personas
HIAB METHOD 21
«Puedes vender
a alguien su primera
grúa sólo por el precio,
pero volverán si
sienten que les cuidas
después de la venta.»
de cierta edad y necesitaban ver funcionar
este sistema con la grúa para creer en él».
Collins empezó a considerar el uso de
una grúa después de que otra compañía
australiana comenzara a entregar sus placas
de yeso con el mismo método.
Board Express probó la misma configuración que la otra compañía, pero varios meses
más tarde optó por una máquina más potente.
«La combinación que probamos tenía un
22 HIAB METHOD
alcance vertical máximo de 10 metros, pero
nos decidimos por los 15 metros. Su grúa
podía elevar 30 toneladas metro y nosotros elegimos una capacidad de 37 toneladas
metro», afirma Collins.
«Queríamos más músculo para poder
trabajar sin restricciones. Queríamos tener
la capacidad necesaria para elevar las cargas
más alto y operar con comodidad dentro del
rango de la maquinaria, sin rozar el límite en
ningún momento».
De media, la grúa de Board Express eleva
cargas de 1,5 toneladas, pero algunos trabajos
suponen cargas más pesadas. Realizan 10–12
entregas por semana.
La asistencia posventa,
sinónimo de tranquilidad
En el caso de Mark Collins, el boca a boca
fue el mejor marketing para Hiab. Cuando
estaba decidiendo qué fabricante le podría
suministrar su grúa, un colaborador comercial le recomendó Hiab. «Cuando alguien que
conoces y sabe del sector y las máquinas te
dice cuál es su preferencia, lo inteligente es
escucharle».
«Estudié muy detenidamente todo lo
relativo a Hiab y sus competidores y estoy
tremendamente contento con mi elección»,
afirma Collins.
La reputación de excelente asistencia y
servicio posventa de Hiab fue un factor determinante. «Saber que la relación continúa tras
la venta y todos los implicados están comprometidos en ella te aporta una gran tranquilidad. Hiab responde plenamente a lo que
necesitamos», afirma Collins.
El responsable regional de Hiab para
Nueva Gales del Sur,Brett Porteous afirma
que la compañía está esforzándose para que
la experiencia de todos los clientes con la
marca sea tan positiva como la de Collins.
«Nuestra red de servicio y asistencia posventa
nos coloca claramente por delante de nuestros
competidores», afirma Porteous.
Porteous considera que las nuevas aplicaciones,
tales como la combinación de la grúa y el elevador
de placas desarrollada para Board Express, es la
demostración positiva de la capacidad de Hiab
para dar servicio a unos mercados cambiantes.
«La reacción habitual cuando la gente del sector
ve esta combinación en acción es preguntarse
por qué no han hecho algo así antes. Sin duda ha
generado un tremendo interés en otras empresas».
El precio no es el único factor
Mark Collins comparte sin reparos su experiencia,
por ejemplo mostrando el sistema a una empresa
de Nueva Zelanda que está pensando en adquirir
su propia grúa para elevación de placas. Brett
Porteous confía en que el uso de grúas para el
suministro de placas se convierta en la norma para
el sector.
«En Australia vamos poco por detrás en
esta área en concreto. En Europa el sector de la
construcción es más maduro y es más habitual el
uso de grúas».
Collins está muy satisfecho con su compra y
está considerando la compra de una segunda grúa
Hiab. Porteous afirma que Hiab está muy orgullosa
de tener tantos clientes que repiten. «Puedes
vender a alguien su primera grúa sólo por el precio,
pero volverán si sienten que les cuidas después de
la venta. Si el servicio no funciona y el comprador
no está satisfecho con el producto, buscarán a otro
la próxima vez. Una grúa es una fuerte inversión
y los compradores tienen unas expectativas
elevadas. Debemos asegurarnos de que reciben el
valor adecuado por el dinero invertido».
Australia
Nueva Gales del Sur
Sídney
Nueva Zelanda
Un servicio de confianza
es fundamental en Australia
Brett Porteous, Responsable regional de Hiab para Nueva Gales del Sur,
afirma que el mercado de las grúas de carga en Australia es comparable al
de otras economías desarrolladas. Los principales sectores que utilizan grúas
de carga son la construcción, la minería y el transporte. Con sus abundantes
recursos naturales, la minería e industrias afines se han expandido rápidamente por el país en los últimos años.
Especialmente en la minería, los proyectos suelen estar lejos de las ciudades y municipios, por lo que un servicio de confianza es aún más decisivo. Las
tuberías de gas natural, por ejemplo, suelen medir varios cientos de kilómetros y se encuentran a horas de distancia de los núcleos de población. En el sector de la construcción, el mercado australiano de nuevos proyectos residenciales y comerciales se ha frenado desde las prósperas cifras
de finales de la década pasada, pero el crecimiento constante de la población y la migración a Australia han impulsado la demanda, especialmente en
las grandes urbes. En el caso de la construcción residencial, el énfasis está
cambiando de los barrios periféricos a las áreas del interior de las ciudades,
donde los edificios de varias plantas y la vida en zonas de mayor densidad
están ganando popularidad.
En Australia, el mercado de las grúas de carga está tradicionalmente dominado por las marcas europeas. Porteous afirma que la estricta normativa de
seguridad en el lugar de trabajo influye en que Australia sea un mercado difícil para los nuevos competidores, por no hablar de la fidelidad de los clientes
hacia los fabricantes establecidos.
Potencia flexible
La Hiab XS 377 combina un largo alcance con una gran capacidad de
elevación y una tara reducida, lo que la hace potente y a la vez fácil de
maniobrar. Con un jib opcional, la grúa puede elevar hasta 450 kilogramos
hasta una altura de 26 metros.
La grúa se suministra con un sistema de control Duo, HiDuo o HiPro,
que ofrece la flexibilidad añadida de operar la grúa a distancia.
Todas las grúas son supervisadas electrónicamente por el sistema de
última generación Hiab SPACE, con las mejores características del mercado
en cuanto a seguridad del operador.
HIAB METHOD 23
Cuéntenos lo
que piensa
Realice la encuesta
y gane una tableta
Queremos conocer su opinión
acerca de la revista para
clientes Hiab Method y, con esta
intención, hemos elaborado
una encuesta para que pueda
decirnos qué le gustaría ver en
su revista para clientes.
Cuanto mejor conozcamos sus intereses, lo que le gusta
y lo que no, más amena y relevante podremos hacer esta
revista. Además, si responde al cuestionario antes del 15 de
septiembre de 2013, entrará en el sorteo de una tableta.
P.D. Esta encuesta está destinada a nuestros clientes y
colaboradores.
Realice la encuesta online en
www.surveymonkey.com/s/Hiab_Method_2013_en
www.hiab.com