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LATERCERA Miércoles 18 de enero de 2012
Escanea este
código con tu
smartphone y
revisa detalles de
la evacuación del
Costa Concordia.
LA RUTA DEL BARCO
Recorrido previo al incidente
Recorrido planificado
Francia
Savona
Lugar del
hundimiento
Marsella
Córcega
RR Francesco Schettino es llevado ayer hasta la sede del tribunal de Grosseto. FOTO: REUTERS
DIALOGO TELEFONICO DEL COMANDANTE DEL PUERTO CON EL CUESTIONADO CAPITAN:
Civitavecchia
Barcelona
Italia
“¿Quiere irse a casa, Schettino?
¿Está oscuro y quiere irse a casa?”
Cerdeña
España Palma de
Mallorca
Palermo
Cagliari
Sicilia
F Gregorio de Falco, de la Capitanía de Puerto
P. del Lazzeretto
F ¿Cuántas personas deben des-
3
22.30: el
21.45: el
capitán da la
crucero
2 comienza a
orden de
abandonar el
inundarse.
barco.
Puerto
de Giglio
1
21.30: crucero choca con un roquerío
conocido como Le Scole. Se abre un
forado a un costado del barco.
P. del Lazzeretto
1
Inclinación:
00
Peligro de aguas
poco profundas: la
profundidad
mínima del nivel del
agua para que flote
la nave es de 7,9 m
25 m
escalera del piloto de proa. Suba esa
escalera y dígame cuánta gente hay
a bordo. ¿Está claro? Debe decirme
si hay niños, mujeres o personas que
necesitan ayuda. ¿Está claro?
Escuche, Schettino, usted se salvó
del mar, pero voy a... Voy a asegurarme de que usted la va a pasar
mal... Voy a hacerle pagar por eso.
¡Vaya a bordo, maldición!
S Estoy aquí con los botes salvavidas. Estoy aquí, no voy a ninguna
parte, estoy aquí...
F ¿Qué está haciendo, capitán?
S Estoy coordinando el rescate...
F ¿Qué está coordinando ahí? ¡Vaya
a bordo! Coordine el rescate desde a
bordo del buque. ¿Se niega usted?
S No, no me niego.
F ¿Se niega a subir a bordo,
capitán?
S No voy a bordo, porque el otro
bote está detenido.
F Vaya a bordo. Se lo ordeno. No
busque más pretextos. Usted ha
ordenado ‘abandonar la nave’.
Ahora yo estoy a cargo. ¡Vaya a
bordo! Vaya y llámeme cuando
esté a bordo. Mi tripulación de rescate aéreo está allá.
S ¿Dónde están sus rescatistas?
F Mi rescate aéreo está en la proa.
Vaya. Hay cadáveres, Schettino.
S ¿Cuántos cadáveres hay?
F No lo sé. Me dijeron de uno.
Usted es quien debe decirme cuántos hay. ¡Cristo!
S Pero comprende usted que está
oscuro y no vemos nada...
F ¿Y qué hay con eso? ¿Quiere irse
a casa, Schettino? ¿Está oscuro y
quiere irse a casa? Suba a la proa de
ese barco. ¡Ahora!
S Estoy con mi segundo de a bordo.
F Suban los dos. ¿Está claro?
S Capitán, quiero ir a bordo, pero es que
el otro bote aquí... Hay otros socorristas.
Se ha detenido y está esperando...
F Hace una hora que me está
diciendo lo mismo. Ahora, vaya a
bordo. ¡Vaya a bordo y dígame
inmediatamente cuánta gente hay!.
42-45 m
60 m
Se teme
que el crucero
pueda desplazarse
a mayor profundidad
dentro del fondo marino.
2
70
12 m
cender (del barco)?
S He llamado a la naviera, que dice
que aún están desaparecidas unas
40 personas.
F ¿Cómo puede ser que sea tan
poca gente? ¿Usted está a bordo?
S No, no estoy a bordo, porque la
embarcación se está hundiendo, la
abandonamos.
F ¿Qué quiere decir con que abandonó el barco?
S No, abandonar no, estoy aquí.
F Escuche, Schettino. Hay gente
atrapada a bordo. Vaya usted con su
bote bajo la proa del lado de estribor. Hay una escalera de mano para
el piloto. Use esa escalera para
subir a bordo. Suba a bordo y dígame cuánta gente hay.
S En este momento
el barco está
Costa
escorando...
Concordia
F Entiendo, escuche, hay gente
bajando por la
S Francesco Schettino, capitán del Costa Concordia
Los botes salvavidas
no se pueden bajar,
debido al ángulo del
crucero
88 m
Decenas de personas fueron
rescatadas vía aérea en
helicópteros de la guardia
costera.
Los cuerpos localizados ayer, según las
primeras informaciones, se hallaban en
la parte de popa del barco, que se
encuentra sumergida en el mar.
Los primeros en ser
rescatados lo hicieron
con ayuda de una soga
de rescate que los guiaba
hasta los botes.
3
800
Los pasajeros
quedan atrapados y
el barco zozobra
POSIBLE METODO PARA RESCATAR AL COSTA CONCORDIA
Se estabiliza la nave
Grúas y cables
para enderezar
el crucero
Los socorristas
italianos han hecho
estallar cargas
explosivas para abrir
las puertas del buque
y buscar eventuales
sobrevivientes.
El daño en el
casco del
barco tiene
una longitud
de 48 m.
Bolsas de aire pueden ser
usadas como asistencia
Barcazas son
posicionadas a ambos
lados de la nave
FUENTE: Corriere della Sera, BBC, The Daily Mail, agencias.
Se extrae el agua con
bombas y se
comienza a reparar
el casco dañado
DOCUMENTACION: Fernando Fuentes / INFOGRAFIA: Alexandra Affeld, Juan Carlos Hernández, Jorge Cortés • LA TERCERA