Condiciones de contratación 1. Precio del flete: El precio del flete

Condiciones de contratación
1. Precio del flete:
El precio del flete incluye:
a) La utilización del yate y todos sus accesorios (según lista de comprobación)
b) El desgaste normal del yate
c) Primas de los seguros enumerados en el apartado 4.
d) El cuidado del yate en el amarre del puerto base
e) Gravámenes, tasas e impuestos que se aplican al yate en el puerto base
f) Bote auxiliar
g) Motor fueraborda para bote auxiliar para yates a vela mayores de 45 pies
h) En barcos con generador, incluye 2 horas de funcionamiento por día de alquiler.
El precio del flete no incluye:
a) Limpieza final (a pagar en la base antes de embarcar)
b) Gastos de combustible consumido
c) Horas de funcionamiento del generador que se excedan según el apartado “h” se cobrarán á € 8,00 la hora.
d) Costes de amarre fuera del puerto base
e) Extras como p. ej. sábanas (20,- € / pers), toallas (10,- € / set) motor fueraborda para yates a motor y
yates a vela de menos de 45 pies (90,- € / semana, 120,- € / 2 semanas) costes del permiso de fondeo
(boya) para Cabrera etc.
En caso de que no se abonara el primer pago ni después de reclamarlo por escrito, el fletante podrá rescindir el
contrato y fletar el barco a otras personas. El fletador deberá indemnizar al fletante abonando las cantidades
pendientes.
2. Entrega del yate
a) El fletante se compromete a entregar al fletador el yate fletado listo para la navegación, limpio y con los
depósitos (agua, combustible, gas) llenos.
b) A la entrega, el fletador comprobará meticulosamente el estado del barco, sus funciones técnicas así como la
integridad de su equipamiento y del inventario mediante una lista de comprobación, que corroborará mediante su
firma.
c) Si el fletante no pudiera hacer entrega del yate fletado o uno de igual calidad al comienzo del plazo de flete
aún sin ser imputable a él, el fletador podrá exigir una reducción del precio del flete por el tiempo perdido o
después de un plazo razonable rescindir el contrato. El fletador no podra rescindir el contrato si partes del
equipamiento (p.ej. electrónicas) se han averiado en el fletamiento anterior y no han podido ser reparadas a
tiempo siempre y cuando no influyan una navegación segura de la embarcación. Sin embargo quedará intacto
el derecho de reducción del fletador.
Otras reclamaciones de daños están excluidos en vista de la exención del fletador por daños y perjuicios según
apartado 11. a no ser que se le pueda reprochar al fletador dolo o negligencia.
d) El fletante tiene el derecho a rehusar la entrega del yate en el caso de que el fletador o el patrón por el
designado no pueda presentar el permiso de navegación correspondiente al barco y su nacionalidad
(reconocido por el seguro). En éste caso, el fletador no puede reclamar el precio del flete ni parte del mismo.
3. Fianza
La fianza para veleros hasta 39 pies es de 2.000,- €, de 40 hasta 50 pies de 2.500,- €, de 51 hasta 56 pies y
catamaranes a vela de 3.000,- €. Para yates a motor de hasta 36 pies la fianza es de 2.500,- € y a partir de 37
pies de 4.000,- € Estas cantidades cubren las franquicias de los seguros contra todo riesgo de las
embarcaciones. La fianza se deposita mediante tarjeta de crédito (VISA o Mastercard)
4. Seguros
a) El yate dispone de un seguro contra todo riesgo con una franquicia que se cubre con la fianza según
apartado 3.
El seguro de responsabilidad civil (daños a terceros) cubre los daños personales fortuitos y los daños
materiales de hasta EUR 5.000.000,- .
El seguro no cubre aquellos daños o pérdidas causadas de manera intencionada o por negligencia grave.
Existe un seguro personal de accidente obligatorio.
El bote auxiliar y sus accesorios, incluido el motor fueraborda, no están asegurados contra robo o pérdida.
b) El seguro no cubre pérdida o daños causados en objetos personales ni causadas de manera intencionada o
por negligencia grave.
Recomendamos encarecidamente al fletador que contrate un seguro de responsabilidad civil para el y el
patrón.
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5. Obligaciones específicas del fletador
a) El fletador deberá designar a más tardar 4 semanas antes del comienzo del chárter por escrito todos los
participantes (la tripulación). Todos los miembros de la tripulación han de responder solidariamente ante el
fletante.
b) El fletador debe notificar al fletante lo más tarde 10 dias antes del comienzo del flete la hora prevista de
llegada a la embarcación y un número de teléfono móvil en el cual se puede contactar con el durante el flete.
c) El fletador se compromete a tratar y a manejar el yate cuidadosa y ordenadamente, como si fuera de su
propiedad, según las reglas de la buena marinería.
En particular, hay que tener en cuenta:
 las disposiciones legales de la zona de navegación
 el correcto cumplimento del cuaderno de bitácora
 de que en caso de aviso de temporal y de estado de la mar peligroso (a partir de 7 Bft) no se
abandonará el puerto/cala o se buscará el puerto más próximo o cala de fondeo más adecuada para
su protección.
 la realización de las diligencias periódicas de control y mantenimiento
 de que hay que cerrar portillos, escotillas y grifos de fondo antes de zarpar
 de que para navegar de noche hay que tener buen conocimiento del area y maniobrar con especial
cuidado.
d) Está prohibido:
 realizar transportes remunerados de personas o mercancías
 dejar el yate a terceros
 llevar a bordo mercancías sujetas a arancel sin declarar o mercancías peligrosas
 llevar a bordo más personas (patrón incluido) que permitido según documentación de la embarcación
 participar en carreras o regatas
 remolcar otra embarcacion si no existe estricta urgencia (peligro extremo para las personas o el yate) o
si hay otra opción de salvamento. Si hay que remolcar deberá negociarse el precio del remolque
previamente al mismo y a ser posible éste deberá quedar confirmado por escrito o fijado en la
presencia de testigos.
 fumar bajo cubierta
 dejar el yate frente a la costa sin vigilancia.
6. Zona de navegación
Se acuerda como zona de navegación la zona de las Baleares.
Está prohibido salir de la zona de navegación acordada sin el permiso del fletante.
7. Accidentes y daños
a) Si se produjeran daños en el yate o en su equipo durante el tiempo del contrato de flete, el fletador se
encargará de que daños con un coste hasta 300,- € se reparen inmediatamente. Se deberán conservar las
piezas que hayan sido sustituidas.
En caso de daños mayores o en caso de averías, posibles retrasos, pérdida, incapacidad de maniobrar,
confiscación o impedimentos en el barco, deberán ser informados de inmediato el representante del fletante
(Tel: 0034 971 401 883) así como el jefe de la base Sr. John Roßbach (Tel. 0034 607 224 707). El fletador
deberá emprender todo lo que esté en su mano para disminuir el daño y sus consecuencias (como una avería
o similar). Dado el caso, y tras haber consultado al jefe de base, el fletador también deberá encargar las
reparaciones necesarias, documentarlas, controlarlas y adelantar su pago.
b) En caso de daños el fletador deberá redactar un informe y pedir confirmación mediante firma (p. ej. del
capitán del puerto, médico, guardacostas etc.). Si no fuera posible subsanar un daño durante el trayecto y la
vuelta del barco fuera factible a pesar de las circunstancias, el fletador deberá regresar anticipadamente tras
haberlo acordado con el jefe de base. Los gastos de subsanación de las piezas de desgaste y de los daños no
inculpables serán devueltos tras la presentación del correspondiente recibo.
c) Se deberá informar inmediatamente al fletante acerca de aquellos accidentes o averías en las que se vean
involucradas terceras personas. Se deberá redactar un informe con todos los datos personales, los modelos y
los nombres y matrículas de los barcos involucrados. Este tiene que ser firmado por todos los implicados.
8. Perturbación de contrato
Si el fletador cancela el contrato, se aplicarán los siguientes gastos de cancelación
 hasta18 semanas antes de la fecha del flete: 50 %
 hasta 9 semanas antes de la fecha del flete: 80 %
 hasta 2 semanas antes de la fecha del flete: 90 %
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
-3a partir de 2 semanas antes de la fecha del flete: 100 %
del precio total del flete.
9. Devolución del yate
a) La devolución del yate se debe realizar en la fecha acordada contractualmente (antes de las 17:00 h, charter
de 1 dia de yates a motor: antes de las 18.00 h) en el puerto acordado. Será posible pernoctar gratuitamente
hasta las 08:00 h del día siguiente siempre que no haya que realizar ninguna reparación urgente.
b) El yate debe ser entregado sin basura, con la vajilla limpia, el depósito de aguas fecales vacio y con el
depósito de combustible lleno. En caso de que no se hubiera llenado el depósito de combustible, el fletante
calculará la tarifa actual por litro de combustible más un precio global de 100,- € por repostar. En caso de no
haber vaciado el depósito de aguas fecales, el fletante cobrará una cuota de 150,- € (360,- € en caso de un
depósito o un wáter atascado).
c) Se considerará que el yate ha sido entregado, una vez que todos los miembros de la tripulación hayan
desalojado el barco con todas sus pertenencias y haya sido entregado al fletante o una persona designada por
el mismo tras un examen en el que no se hayan encontrado desperfectos. El fletador firmará la lista de
comprobación a la devolución del barco. Si no lo hiciera, la lista de entrega será vinculante.
d) Con la devolución reglamentaria del yate caducará automáticamente la autorización de cobro de la tarjeta a
través de la entidad de crédito.
10.Prórroga, retraso y traer de vuelta
a) Para la devolución el yate debe estar en el puerto convenido a la hora acordada. El tiempo del flete no se
puede prorrogar sin el consentimiento del fletante. Problemas por meteorologia adversa no afectan a la
obligación de la devolución puntual. Por esta razón, el fletador deberá mantener el yate en las cercanías del
puerto de devolución durante las 24 horas anteriores al final del contrato.
b) En caso de retraso en la devolución del barco, el fletador deberá abonar el doble de la tarifa del día fletado.
(Ejemplo: Precio del flete 5.000,00 € por 1 semana, retraso 2 dias, penalización: 5.000,00 € : 7 x 2 x 2 =
2.857,00 €).
c) Si se hubiera de terminar el viaje en un lugar distinto al puerto acordado, se deberá informar inmediatamente
al jefe de la base. En este caso, el fletador se compromete a la salvaguardia de las tareas de vigilancia,
quedándose en el yate o designar una persona competente para esta tarea hasta que el fletante o su
representante lo haya recepcionado. No se considerará el yate como devuelto de forma reglamentaria hasta
que no se haya recepcionado y examinado en el puerto de devolución. El fletador se hará cargo de los gastos
ocasionados y que se puedan ocasionar más adelante por ello. Está obligado a realizar pagos anticipados
necesarios.
11. Responsabilidades del fletante y del fletador
a) Ambas partes solo serán responsables por negligencia. El fletador es responsable solamente por la cantidad
de la fianza según apartado 4 y por lo tanto no por daños consecuenciales, a menos que haya actuado con
dolo o negligencia o que la aseguradora de la embarcación rechace la regulación por razones achacables al
fletador.
b) El fletador es responable de faltas cometidos por las personas nombrados en la lista de tripulación y por el
patrón designado por el.
c) En caso de que el fletante incurriera en responsabilidad por parte de terceros por acciones u omisiones
imputables al fletador según a) y b), éste último deberá eximir al fletante de toda consecuencia jurídica.
12. Otros
a) En caso de invalidez de alguna de las partes de este contrato, no se verá por ello afectada la validez del
resto de las cláusulas del presente contrato. En su caso, la disposición invalidada se sustituirá por otra con un
contenido que las dos partes habrian acordado por experiencia si hubieran sabido la invalidez de dicha parte.
Lo mismo vale por un posible vacío legal en este contrato. En este caso es válido lo que las partes habrian
acordado por experiencia si hubieran sabido que existe este vacío legal.
b) Añadiduras y modificaciones de este contrato requieren de la forma escrita. Esto vale especialmente para la
derogación del requisito de hacerlo de forma escrita.
c) Este contrato se rige por las leyes españolas.
d) El fuero legál de las partes respecto al presente contrato será el del domicilio del fletador
Palma de Mallorca, el …………..……
.……..…….., el ………….………
…………………………...…..............….
Bavaria Spain
como representante del fletante
…………………………...…..............….
Fletador