Hacia la perla del microclima

CRASH TEST | SEGURIDAD VIAL
Relevamiento Bs. As. - Merlo |
RELEVAMIENTO: RUTAS BS. AS. A MERLO, SAN LUIS
Hacia la perla del microclima
Recorrimos los 800km que separan a la
Ciudad de Buenos Aires con la pintoresca villa
de Merlo, en la provincia de San Luis.
Analizamos la Ruta Nacional Nº 8, una de las
| RP N° 30. Las banquinas
son intransitables por la
altura del pasto.
más transitadas del país y dos rutas provinciales y descubrimos las zonas de mayor riesgo.
Pasar por Pergamino puede llegar a ser toda una
odisea si se transita en horario pico. La gran acumulación de vehículos se debe a que la ruta pasa
por una zona muy urbanizada y además porque en
un tramo existe una superposición con la RN Nº
188, que también posee
un gran caudal vehicular.
Ojo, a no perderse, ya que
para seguir por la ruta 8
primero hay que doblar a
la izquierda y a los dos
kilómetros doblar a la
derecha. Se debe estar
atento a la señalización.
Entre Pergamino y Colón
(prov. de Bs. As.), está el tramo más deteriorado
de la calzada. La ruta tiene parches y está despareja. Hay zonas de obra y trayectos de la calzada sin
demarcación horizontal. Tener especial cuidado
de noche y en días de lluvia donde la visibilidad se
encuentra reducida.
Entre Pergamino y
Colón se encuentra
el tramo más deteriorado de la RN 8.
Entre las zonas urbanas más conflictivas encontramos a Venado Tuerto y el cruce de sus 23 semáforos. Si no se agarra la onda verde, el paso por la
ciudad santafesina se puede tornar eterno. En esta
localidad hay radar de velocidad y foto multa por
paso de semáforo en rojo. La zona urbana finaliza
en el km 373, pasando la ruta nacional Nº 33.
En los siguientes 250 km de la RN Nº 8 merma la
circulación de vehículos.
TURISMO CON CLIMA ESPECIAL
30 |
La Villa de Merlo, ubicada sobre la falda occidental de las Sierras de los Comechingones, en uno de
los límites del extenso Valle de Conlara, es uno de
los puntos turísticos fuertes de la provincia de San
Luis. Para llegar a la comuna, situada al nordeste
de la provincia, recorrimos la RN Nº 8 hasta la
Ciudad de Río Cuarto y luego las RP Nº 30 y 1.
Nuestro recorrido comenzó en la Autopista
Panamericana, en donde tomamos el ramal Pilar
hasta el kilómetro 56. Luego, empalmamos la
Ruta Nacional Nº8, donde los primeros kilómetros se encuentran en obra debido a la ampliación
de la calzada para la construcción de una vía multicarril (hoy es una ruta convencional). En este
tramo hay que circular con mucha precaución.
Entre los factores que permiten este
fenómeno está la ubicación estratégica
de la Villa, puesto que las sierras cortan
el paso de las corrientes de aire húmedo
del Atlántico y de los elementos contaminantes que arrastran a su paso por la
pampa húmeda.
Después de pasar el cruce con la ruta provincial
Nº 6, a la altura del km 69, finaliza la zona de obra.
El próximo tramo conflictivo del camino lo encontramos entre Capitán Sarmiento y Arrecifes (km
146 y 174). En este trayecto, la ruta posee varias
pendientes, por lo que las zonas para realizar adelantamientos se encuentran reducidas.
Luego, atraviesa cinco zonas urbanas hasta
Pergamino. En accesos y egresos a Todd, Viña,
Maguirre, Anchorena y Portezuela, hay curvas y
contracurvas con radios de giro muy cerrados, con
riesgo de despiste si no se respeta la velocidad
máxima. La curva más cerrada es la salida (sentido
hacia Merlo) de la localidad de Todd.
En determinados
tramos de la RN 8
hay curvas y
contracurvas
peligrosas. La más
cerrada está a la
salida de Todd.
La altura donde se
enmarca la población, 800-900 metros
sobre el nivel del mar
y una temperatura
media de 20°, se
conjugan para provocar una saludable
sensación de bienestar.
Las opciones turísticas son múltiples
y para todo público. Hay excursiones a
parques nacionales y provinciales
(Circuito Chico, Circuito Sur, Circuito
Norte, Sierra de las Quijadas, Bajo de
Veliz), actividades deportivas como trekking, tirolesa, parapente, mountain bike,
4x4 y rappel, se puede realizar pesca de
truchas, campamentismo, turismo aventura, rutas gastronómicas, religiosas, culturales y artesanales.También hay distintas festividades, se pueden recorrer
minas y canteras abandonadas y visitar
saltos.
En cuanto a infraestructura, se puede
optar por cabañas y complejos turísticos,
hoteles, countries y posadas. Para mayor
información, ingresar al sitio oficial
www.villademerlo.gov.ar.
Al llegar a Río
Cuarto, nos topamos con el cruce
con la RN Nº 36.
Para seguir el
recorrido hacia
nuestro destino final nos
mantuvimos por la RN Nº 8.
Ingresamos a zona urbana con una buena cantidad
de zonas de servicio, en donde recomendamos
parar, cargar combustible si fuese necesario y despejarse, ya que en los 180 km que restan para llegar a
Merlo no hay buenas áreas de servicio. Aquí también hay que estar atento ya que en el primer cruce
que nos encontramos hay que doblar a la izquierda
y luego, en el próximo cruce, se debe girar a la derecha hacia la RN Nº A005. En el km 5 de esta ruta hay
una rotonda y en el km 6 se encuentra el cruce con
la RP Nº 30, en donde se debe girar a la izquierda.
La RP Nº 30 no posee mojones kilométricos (por
eso tomamos como kilómetro cero el inicio de la RP
Nº 30, en el cruce con la RN Nº A005).
Quedan por transitar las rutas provinciales Nº 30 y
1, que tienen similares deficiencias y virtudes. La 30
posee un asfalto que, en líneas generales, se
encuentra en buen estado; sin embargo, posee
zonas sin pintar, tiene escasa señalización vertical y
en muchos sectores las banquinas tienen pastos
altos, lo que las hace casi intransitables. La velocidad máxima es de 80 km/h. En el km 20 hay una
zona urbana. Entre los km 25 y 28 y en el km 32 hay
baches de gran tamaño. En esos tramos hay que
extremar las medidas de precaución y reducir la
velocidad con antelación. El camino, con el pasar
de los kilómetros, se vuelve más sinuoso.
En el km 65, llegando a Achiras, cambia de nombre
y pasa a llamarse ruta provincial Nº 1. Aquí el camino cada vez se torna más sinuoso y las zonas más
peligrosas se encuentran entre los km 93 y 98, en
donde hay pozos a lo ancho de la calzada. Además,
hay zonas urbanas en los km 102; 134; 140; 154; 162
y 167. Ojo en el acceso a las localidades, que suelen
haber curvas cerradas y en pendiente.
Si bien ambas rutas están en buen estado (salvo los
tramos señalados), no es recomendable tomarlas
de noche, debido a la falta de señalización.
Además, la calzada transita a la par de las sierras,
por lo que el paisaje es maravilloso, para disfrutar
de día.
Joaquin Dias
[email protected]
| 31
OPER
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RELEVAMIENTO
»
30
8
800 km
RECORRIDO: BUENOS AIRES - MERLO
PROVINCIAS: Buenos Aires, Santa Fe,
Córdoba y San Luis
CONSUMO PROMEDIO: 80 litros
COSTO DE PEAJES: $10,00
R12
ESTACIONES DE PEAJE
ÁREA DE SERVICIOS
KM 35 TORTUGUITAS
KM 102 SOLIS
KM 381 VENADO TUERTO
KM 78 LA PUNILLA
OLIVOS
KM 16
PTE. BANCALARI KM 23
TORTUGUITAS
KM 36
PILAR
KM 58
PILAR
KM 76
CAPILLA DEL SEÑOR KM 78
SOLIS
KM 98
SAN ANT. DE ARECO KM 111
SAN ANT. DE ARECO KM 112
SAN ANT. DE ARECO KM 115
CAP. SARMIENTO
KM 144
ARRECIFES
KM 173
ANCHORENA
KM 206
PERGAMINO
KM 225
COLÓN
KM 272
HUGHES
KM 302
VENADO TUERTO
KM 365
ARIAS
KM 410
ALEJO LEDESMA
KM 431
CANALS
KM 455
LA CARLOTA
KM 500
ALEJANDRO ROCA KM 540
VILLA REDUCCIÓN KM 558
RIO CUARTO
KM 600
ACHIRAS
KM 68
VILLA LORCA
KM 140
MERLO
KM 173
Del Viso
Pilar
Capilla del Señor
San Ant. de Areco
Capitán Sarmiento
Arrecifes
Todd
Viña
Juan Anchorena
Pergamino
Colón
Whellwright
Hughes
Venado Tuerto
Maggiolo
Arias
Alejo Ledesma
Canals
La Carlota
Alejandro Roca
Villa Reducción
Río Cuarto
Achiras
La Punilla
Merlo
MERLO
ería
pint
Car Molles
Los adera
t
Cor
KM 6 (R A005).
Cruce con RP 30. Hay
que girar a la izq. (a
Achiras). Cruce
con atención.
1
N.R.
KM 93-98. Pozos en la
ruta. Circular con precaución porque puede
dañar el vehículo.
yos
aga
N.R.
3
KM 601. Zona
urbana Río Cuarto,
con obras y cruce
de peatones.
1
N.R.
KM 25-28 y 32. Zona con
baches y pozos. Circular
con precaución porque
algunos son de gran
tamaño.
3
N.R.
| Baches. Tanto en la RP 30 como
en la RP 1 encontramos zonas
muy bacheadas.
2
Pap
4
N.R.
del
Villarmen
Ca
Ríorto
Cua
30
u
La P
nilla
iras
KM 607. Giro a la
Ach
izquierda en la rotonda.
8
ACCIDENTES REALES EN ZONAS DE RIESGO
RN Nº 8 km 167. En enero de este año un auto que circulaba
de noche desde Bs. As., entre las localidades de Capitán
Sarmiento y Arrecifes, en un zona de curva y contracurva, se
tiró a pasar a un micro. Como en la zona la visibilidad es
prácticamente nula por la presencia de las curvas, el auto
impactó con un camión que venía de frente. En la zona está
bien señalizado que no se debe adelantar.
$2,20
$2,20
$2,60
$3,00
POLICÍA DE SEGURIDAD VIAL
| Banquinas. En la RN 8, partir del km 283 (límite con Sta. Fe) las banquinas son asfaltadas y con
reductores de velocidad hasta el km 322.
4
KM 500. Zona urbana.
Precaución porque hay
dársena de giro y
rotonda por cruce
con RP 4.
3
N.R.
2
8
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razn
ción
l Du
e
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duc
e
o
R
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a
P
Villa
ro
janda
AleR
oc
KM 557-558. Curva y contracurva peligrosa (pero con peralte) en ingreso y
egreso a Villa Reducción. Precaución.
4
R30
Autopistas del Sol
Corredor Americano
Caminos de América
GNC
GNC
0800-999-9765
0800-555-7473
0800-266-0444
REFERENCIAS
Las Rutas Provinciales 1
y 30 no recomendamos
tomarlas de noche por
la falta de señalización
con la que cuentan.
Nivel de Riesgo (N.R.)
1
3
s
Aria
o
giol
ado
M ag
Venerto
u
T
Hug
94
KM 283. Curva peligrosa a la izquierda sin protección.
KM 303. Zona urbana,33paso a nivel, cruce con
RP 93 y curva y contracurva.
4
4
MEDIO
5
GRAVE
Cruce Riesgoso
Curva y contracurva
Fin ruta concesionada
2
Curva
Encrucijada
KM 146 a 174. Zona de pendientes
y pocos lugares de sobrepaso.
2
Niebla
Estación de Peaje
KM 110. Cruce con RP 41,
inicio de zona urbana y
mucho movimiento de
vehículos.
hes
no
ami
Perg
n
Coló
3
N.R.: Es el nivel de riesgo
según los efectos que pudieran
generarse en el lugar.
3
93
90
2
LEVE
N.R.
5
Es una zona de niebla y hay una
importante curva a la derecha.
4
Autovía
Ruta
4
ela
31 ontezhuorenairre
P Anc agu Viña
M
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188
c
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51
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KM 143 a 146. Zona urbana. Sar
N.R.
N
197
41
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6
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San e Arec
d
S
r
Pila
N.R.
N.R.
| Posición final del auto.
GNC
KM 174 a 178. Zona
urbana y cruce con RP 51.
Hay semáforos y tránsito.
4
KM 181-182 y 189-191. Curva y contracurva peligrosas en ingreso y egreso a Todd
y Viña respectivamente. Reducir la
velicidad por peligro de despiste.
Al llegar a Río Cuarto esté bien atento
porque la señalización no es buena y le puede
costar encontrar la RP 30.
GNC
N.R.
N.R.
32 |
GNC
KM 166 y 167. Curva y
contracurva con puente
entre ambas curvas.
KM 221 a 227. Zona urbana
de Pergamino. Superposición
con RN 188. Gran caudal de
vehículos, semaforos, peatones.
El cruce en hora pico puede
llevar mucho tiempo.
8
ls
a
Can
N.R.
GNC
EMPRESAS CONCESIONARIAS
N.R.
4
GNC
N.R.
ta
KM 362 a 373. En Venado
Tuerto hay radar de velocidad.
Para atravesar la ciudad hay
23 semáforos. Es una zona
de mucho tránsito.
GNC
N.R.
3
N.R.
RUTAS
ARGEN
TINAS
GNC
KM 197/198, 206-208 y 214-215. Curva y
contracurva leve en ingreso y egreso a Maguirre,
Anchorena y Pontezuela.
2
KM 409. Alteo de la
ruta por zonas de
préstamo inundadas.
arlo
La C
02320 - 47 0111
02322 - 43 0130 / 3041
02323 - 49 1333 / 1929
02326 - 45 2113
02478 48 1255
02478 45 2559
02478 49 2170
02478 45 2521
02477 49 9115
02477 42 3013 / 424775
02473 42 2222 / 43 0475
02473 48 0313
02473 49 1013
03462 42 1613 / 1612
03462 49 2005
03468 44 1380
03468 49 0209
03463 42 3190
03584 42 3147
03584 98 1070
03584 88 4033
03584 67 2978 / 73 / 77
03582 49 5810
03582 49 5810
02656 47 7933
KM 230 a 266. Ruta
bacheada y emparchada,
con zonas de obra. Sectores
sin demarcar. Circular
con precaución.
KM 494. Curvón con
protección lateral. A la
salida hay un puente y las
banquinas están
reducidas.
N.R.
RN Nº 8 km 190. En enero del año pasado, un automóvil que
circulaba hacia el norte, saliendo de la localidad de Viña
perdió el control en la curva y contracurva que se ubican en
el acceso al pueblo. Producto de la mala maniobra, el
vehículo invadió el carril contrario e impactó a un camión
que circulaba en sentido contrario.
| Posición final del camión.
O
» INFORMACIÓN ÚTIL
1
DISTANCIA:
KM 134. Zona urbana. En
el ingreso, curva peligrosa
a la izquierda en pendiente negativa.
AT I V
KM 58-70. Fin de autopista.
Inicio zona de obra por
ampliación de la calzada. Zona
de semáfaros, cruces a nivel y
salida de vehículos. Transitar
con precaución a baja
velocidad.
4
N.R.
BUENOS AIRES
KM 32. Bifurcación de
ramal Campana y Pilar.
Prevenir los choques
laterales, mantenerse
sobre la derecha.
1
N.R.
| 33