TURISMO 2000 - REGLAMENTO TECNICO

Federación Regional de Automovilismo
Nº 3 Zona Sudoeste
Alem 373 C.C. 41 Telefax: 02923-472661 8170 – Pigüé - Buenos Aires
E-mail: [email protected]
TURISMO 2000
Del SUDOESTE
REGLAMENTO TECNICO
AÑO 2015
TURISMO 2000 - REGLAMENTO TECNICO
Art.1º. El presente reglamento técnico tiene vigencia desde el 1º de enero de 2016.
El mismo podrá ser prorrogado y/o modificado a exclusivo criterio de la Comisión de la Categoría y
debiendo contar para ello con el aval exclusivo de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo
Nº 3 Zona Sudoeste, sin el cual carecerán de validez cualquier modificación o prórroga del presente
reglamento. Asimismo el único órgano de interpretación de este Reglamento es la Federación Regional
de Automovilismo Deportivo Nº 3 - Zona Sudoeste.
Art.2º. VEHICULOS ADMITIDOS.
Podrán participar autos y/o coupés de fabricación nacional y de gran serie hasta el año 1995 inclusive,
los motores tendrán que ser de la marca del auto con que compiten, solo se permiten motores de
cuatro (4) cilindros
FIAT REGATTA, 125, 128, 1500, 1600, (auto y/o cuopé)
FIAT UNO (3 o 5 puertas) – FIAT DUNA
FORD TAUNUS – (auto y/o coupé)
FORD SIERRA – FORD ESCORT (auto o coup{e)
RENAULT 12, 18, Coupé Fuego. CLIO (Generaci{on 1)
DODGE 1500, 1800.
VW. Gacel – Senda y Gol (generación 1)
PEUGEOT. 404, 504, 505, 205.
OPEL K 180
CHEVROLET CORSA 8Generación 1)
Art.3º. MOTORES PERMITIDOS:
Con tracción trasera
Ford Taunus-Sierra, auto y/o coupé
Peugeot
Dodge 1500
Fiat 1500, 1600, 125 auto y/o coupé
Opel K 180
hasta
hasta
hasta
hasta
hasta
2000 c c.
2000 c c.
1800 c c.
2000 c c.
1800 c c.
Con tracción delantera
Fíat 128, Regata, Uno, Duna
Renault 12, Clio
Gasel - Senda - Gol
Renault 18 - Fuego
Chevrolet Corsa
Ford Escort
Peugeot 205
hasta
hasta
hasta
hasta
hasta
hasta
hasta
1600 c c.
1600 c c.
1600 c c.
2000 c c.
1600 c c.
1600 c c.
2000 c c.
Art. 4º . Los R 18 y Fuego, tendrán que usar carburador original de dos (2) bocas, exterior original en
forma y funcionamiento, no se permite rellenado alguno, interior libre, de 34 mm hasta 36 mm, no se
permite ningún orientador debajo de la mariposa.
Si tocara la mariposa del carburador en la brida, cuando se acelera se permite, para todas las marcas,
colocar una (1) fibra de diez (10) mm de espesor de la misma medida del carburador, los agujeros deben
ser rectos, no se permiten orientarlos, el técnico que revise los autos esta autorizado a retirarla si cree
que no es necesaria.
Para VW Gacel y Senda se permite carburador hasta 36-36 mm.
Para las otras marcas se permitirá un (1) sólo carburador de hasta dos (2) bocas de 40-40 mm.
NO SE PERMITE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE NINGUN TIPO
Art.5º. PESO MINIMOS con piloto incluido
Tracción Trasera
Motores hasta 1600 cc
Motores hasta 1800 cc
Motores hasta 2000 cc
Motores hasta 2000 cc (Fiat)
Motores hasta 2000 cc (Ford Sierra)
Tracción Delantera
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
1100 cc
1300 cc
1400 cc
1500 cc
1600 cc
1600 cc
1600 cc
1600 cc
1600 cc
2000 cc
FIAT
VW
FORD
CHEVROLET
RENAULT
880 kg
910 kg
960 kg
1000 kg
1020 kg
800 kg
815 kg
830 kg
890 kg
950 kg
960 kg
960 kg
960 kg
950 kg
1000 kg
Art.6º. MOTOR 2000
Motor estándar y/o preparado, múltiple de admisión original, solo se puede orientar las bocas de
entrada a la tapa de cilindros diez (10) mm., lo demás original en su formato rugosidad. No se permite
pulido.
Motor Taunus y Sierra debe utilizar múltiple original, pulido libre.
TAPA DE CILINDROS: original en formato y medidas. Se permite la que viene como repuesto, se
permite pulido de sus conductos .Se permite el cepillado para dar la compresión.
Resortes libres, válvulas formato original, material libre.

ÁRBOL DE LEVAS: Libre.

PISTON. Libre con la cantidad de aros originales.

ENCENDIDO: LIBRE.

SE PODRA RECTIFICAR HASTA +1.
Los motores de menor cilindrada también pueden ser preparados o estándar, todos se podrán rectificar
hasta +1 , la marca que lo permita.
Los motores de tracción trasera se les permite rectificar hasta +1 y ½ (0,60).
Art. 7. Los múltiples de admisión deberán ser originales para todas las marcas o alternativo en similitud
al original. No se permite espaciador entre admisión y carburador ni orientador.
El Fíat 128 está autorizado a usar múltiples IAVA, Regata y Fíat Uno (motor Tipo 1.6).
El Dodge 1500-1800 se permite múltiple original reformado para carburador de dos bocas, o alternativo.
Pulido libre para todas las marcas.
SE PERMITE
 Bomba de nafta original o eléctrica
 Se permite balancear el cigüeñal por medio de toques de piedras y/u orificios.
NO SE PERMITE

Entubar las tapas.
Art.8º : CAJAS de VELOCIDADES

R 18 -R 12 - FUEGO- SENDA - GACEL – GOL – CORSA – CLIO – ESCORT – PEUGEOT 205:
Original de gran serie de cuatro (4) o cinco (5) marchas.
NO SE PERMITE RELACIONADAS NI DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE, ni otra cosa que cumpla la
misma función.
Selectora libre.

Taunus, Opel K, Dodge, Fiat 1500, 1600, 125, Peugeot:
Original y/o ZF 283, NO RELACIONADA

DIFERENCIAL:
Original y/o Dana 44. “NO SE PERMITE AUTOBLOCANTE” ni otra cosa que cumpla la misma función.
FORD SIERRA. CAJA y DIFERENCIAL ORIGINAL. Se permite Caja ZF 283.

TRACCION TRASERA:
Corona y Piñón, relación libre.



Se permite eje rígido, suspensión libre, no microgiro.
Se permite reformar anclaje de carrocería.
FORD SIERRA: con suspensión original independiente o eje rígido similar a otras marcas.
Art. 9º. Los vehículos con tracción trasera que no tengan palier flotante deben colocar un (1) seguro en
ambas ruedas como protector, fijados del guardabarros por lo menos con dos (2) bulones de cada
extremo de la misma y una (1) planchuela del interior del guardabarros. La planchuela deberá tener
como mínimo 3 cm x 5 mm. de espesor

CAJA DE FIAT 128:
Selectora libre.
Diferenciales de 12/53; 13/53; 17/64.
Original de gran serie de cuatro (4) o cinco (5) marchas.
Se permite la reforma de Chivilcoy.
Se permite la caja de Fíat Uno (Tipo Lancia) Diferencial 16/57 y 15/61.
NO SE PERMITE AUTOBLOCANTE. Ni otra cosa que cumpla la misma función
En todos los vehículos se levantara una (1) rueda motriz, se pondrá el motor en marcha y en una (1)
velocidad alta y tendrá que girar libremente o se utilizará un rodillo.
Si el vehículo quiere caminar o camina será desclasificado.
Ello podrás ser verificado por el Comisario Técnico en el momento en que lo crea necesario.
Art. 10º. EMBRAGUE:
Libre.
Art 11º: PEDALERAS y RADIADORES:
Libres.
Art. 12º. ESCAPE:
Libre para todos los motores.
Art. 13º. SUSPENSION:
Original de la marca, preparación libre:
Se permite la barra estabilizadora trasera en el vehículo que no la traiga original.



TROCHA PARA TODAS LAS MARCAS: (5) % +/DISTANCIA ENTRE EJES (2) % +/ANCLAJE ORIGINAL. En el Fíat 128 se permiten los tensores del brazo rótula del Fíat Uno.
NO SE PERMITEN
 AMORTIGUADORES REGULABLES EN DUREZA EXTERIOR, NI A GAS, NI PRESURIZADOS.
 SE PERMITE EL PLATO DEL ESPIRAL REGULABLE EN ALTURA.
Art. 14º. OBLIGATORIO
Es los vehículos con tracción trasera colocar debajo del cardan cadena, correa o planchuela como
protección por si desprendiera el mismo.
CARDAN LIBRE.
Art. 15º. CUBIERTAS:
No se permiten cubiertas pantaneras, barreras, de tacos, semi tacos, ni para hielo, medallón, ni
redibujada.
Sólo se permiten cubiertas del MERCOSUR.
Los vehículos de Tracción Trasera podrán usar hasta (15) pulgadas.
Los vehículos con tracción delantera, deberán llevar cubiertas 13. 155. 165. 175. 185.
Art. 16º. LLANTAS:
Llantas libres (no aleación) como máximo seis (6) pulgadas para cubiertas 13 o 14. Para cubiertas 15 la
llanta será de 15 pulgadas.
Art. 17º. FRENOS:
Frenos libres, de fabricación nacional de automóviles de gran serie, no de competición.
Cañería y bomba, libre.
Se permite ranurar discos.
Art. 18º. PROHIBIDO
FRENO DE MANO. Debe retirarse el que trae el vehiculo
Art. 19º. DIRECCION:
Prohibido usar dirección hidráulica.
Columna de dirección: libre.
Art. 20º. TROMPA:
Trompa original y/o desmontable, PROHIBIDO REFORZAR CON HIERROS.
Se permite la trompa de fibra tipo TC.
El túnel del radiador debe que estar construido con caño estructural no mayor de ¾ pulgada y un
espesor de 1 ½ mm. como máximo, hacia delante cuatro (4) mm como máximo que no sobresalgan la
trompa
RADIADORES: Libres.
Art. 21º. Se permite cortar los guardabarros traseros y delanteros.
Art. 22º. OBLIGATORIO:
Retirar los paragolpes traseros y delanteros
Art. 23º. TANQUE DE COMBUSTIBLE:
Deberá ir ubicado dentro del baúl, por lo menos a veinte (20) cm. de la parte trasera del vehiculo,
tendrá que llevar un respiradero que salga del caño que se utiliza como boca de carga, tendrá que salir
hacia abajo del auto.
SE DEBERA REALIZAR UNA BARRA PROTECTORA (TIPO TRANQUERA) QUE PROTEJA EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE A 15 CM DE LA TRAVERSA.
Art. 24º. El interior del habitáculo debe tener un tabique que lo divida del baúl, soldado y/o remachado,
de chapa de hierro o aluminio.
Art. 25º. OBLIGATORIO
Colocar enganche en la parte delantera y trasera del vehículo para ser remolcado: debe ir con un
diámetro interior de no menos de cincuenta (50) mm, debe ir colocado de manera segura que
sobresalga de la carrocería y pintado de color amarillo, señalizado con una flecha dentro de un
rectángulo rojo.
Art. 26º. JAULA ANTIVUELCO:
Debe ser construida como mínimo con nueve (9) puntos de apoyo, cinco (5) al piso y cuatro (4) a los
pasa ruedas y un caño cruzado sobre la cabeza del piloto y una (1) por detrás del mismo.
Debe ser construida de caño de las siguientes medidas:
De diámetro 28mm
De diámetro 40mm
espesor mínimo 2,5mm.
espesor mínimo 2,0mm
Todos los autos deben tener la defensa lateral o tranquera construida de caño redondo de no menos de
30 mm de diámetro.
El auto que no lo tenga no podrá correr.
Art. 27º. BUTACAS y CINTURONES:
De competición con apoya cabeza incluido
CINTURONES de seguridad de cinco (5) puntos de anclaje como mínimo
Art. 28º. ESPEJOS:
Es obligatorio el uso del mismo uno (1) interior y dos (2) exterior, uno de cada lado del vehiculo.
Art. 29º. PUERTAS:
Las puertas delanteras deben llevar además del cierre original, un cierre de seguridad tipo cinturón de
seguridad, que permite la abertura de la misma de ciento cincuenta (150) mm.
Las puertas traseras deben estar soldadas y/o con trabas internas.
Art. 30º. OBLIGATORIO:
Dos (2) luces rojas de stop de freno dentro del habitáculo, en la luneta trasera sin ningún tipo de corte
manual, y una (1) de color amarillo en el medio de la luneta prendida permanente en carrera, debe
accionar con el contacto.
Art. 31º. MATAFUEGOS:
Deberá ser de polvo y como mínimo de tres (3) Kg., el mismo de ser colocado al alcance del piloto y
deberá llevar un mecanismo que se pueda accionar de afuera en caso de accidente, tendrá que tener
una red de caños que vayan al carburador y otra al tanque de combustible.
Art. 32º. OBLIGATORIO:
El uso de casco integral y buzo antiflama, ambos homologados.
Art. 33º. CORTE DE CORRIENTE:
Es obligatorio el uso de corta corriente uno (1) exterior y otro interior al alcance del piloto. El exterior
tendrá que estar indicado con un triangulo rojo de doce (12) cm. de cada lado y dentro del mismo en
color blanco se deberá dibujar la simulación del arco de chispa.
Art. 34º. OBLIGATORIO:
Es opcional el uso de barreros de goma o correa de material duro.
Art. 35º. LIMPIA Y LAVA PARABRISAS:
Es OBLIGATORIO tener limpia y lava parabrisas en perfecto funcionamiento.
Art. 36º. DEBERA:
Llevar escrito bien visible el nombre y grupo sanguíneo y factor del piloto, en ambos lados del vehículo.
Art. 37º. DEBERA:
Llevar el número del auto asignado en el parabrisas del lado derecho, de 15 x 15 cms, en color blanco.
Art. 38º. Los Comisarios Deportivos y Técnicos podrán, por sorteo o propia resolución, realizar los
controles a todos los autos que consideren necesario.
Art. 39º. Los autos que no se encuentren encuadrados dentro del presente reglamento, no podrán
participar de las competencias o será excluidos de la misma.
Art. 40º. Si en el presente reglamento hay una marca de vehiculo que tenga supremacía con los demás
vehículos, se podrá modificar total y/o parcialmente el presente reglamento, para ello deberá contarse
con el exclusivo aval de la F.R.A.D.Nº3. Zona Sudoeste, sin este requisito las modificaciones carecerán
de validez.
Art.41º. DEBERA:
Declarar la cilindrada correspondiente al vehículo que compite, firmado por ante el Técnico.
Bridas Limitadoras:
Art. 42º - Los vehículos Renault Fuego, Renault 18 y Peugeot 205, iniciarán el campeonato con bridas
cilíndricas rectas de 28 mm de interior y 5 a 10 mm de espesor. La medida de dichas bridas bajará por
final ganada de 28 mm a 25 mm, de 25 mm a 23 mm y de 23 mm a 21 mm.
Art. 43º - Los vehículos VW Gacel, Senda, Gol y Ford Escort deberán llevar una brida de 26 mm en las
mismas condiciones que los anteriores. La medida de dichas bridas bajará por final ganada de 26 mm a
24 mm, de 24 mm a 22 mm y de 22 mm a 20 mm.
Art. 44º - Los Fíat 1400, 1500, 1600 y Renault Clio, deberán llevar una brida de 31 mm en las mismas
condiciones que las anteriores. La medida de dichas bridas bajará por final ganada de 31 mm a 28 mm,
de 28 mm a 25 mm y de 25 mm a 23 mm.
Art. 45º - Los Ford Sierra 2000 no llevarán brida.
Art. 46º - Los Fíat 1100 y 1300, irán sin brida.
Art. 47º - Los demás modelos y marcas, sin bridas.
Art. 48º - Por cada final ganada: hasta ganar tres inclusive, deberá colocar brida a partir de la
competencia siguiente, que indique la tabla para cada marca y modelo.
Art. 49º - Si no tuviese brida hasta ese momento como el caso del Fíat 1100, 1300, deberá colocar una
brida de 34 mm al ganar su primer final. Bajará de 34 mm a 32 mm y de 32 mm a 30 mm.
Art. 50º - Para las otras marcas y modelos sin brida, deberán colocar una de 30 mm al ganar su primer
final.
Art. 51º - Si un piloto acumulase una diferencia superior a 30 puntos respecto al segundo clasificado
en el campeonato, deberá usar una brida equivalente a una carrera más ganada de 2 mm menos.
Art. 52º - Si un piloto faltara a dos (2) fechas, deberá utilizar una brida equivalente a ganar una final.
Art. 53º - Si un piloto faltara a cuatro (4) fechas, deberá utilizar una brida equivalente a ganar dos
finales más.
Art. 54º - Si un piloto desea incorporar alguna marca o modelo, deberá solicitarlo mediante una nota a
la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 – Zona Sudoeste, la cual estudiará el pedido
con su Comisión Técnica, a fin de autorizar o no la incorporación solicitada.
El sólo envío de la nota no autoriza la incorporación.
Art. 55º - Estética: Los automóviles deberán presentarse en cada competencia, de manera prolija, sin
golpes de carreras anteriores.