Conversa amb Jaume Fullana Palmer, cap de la tripulació i

Conversa amb Jaume Fullana Palmer, cap de la tripulació i embarcació
”XALOC”, guanyadora del 39º trofeu S.A.R. Reina Sofía.
Bellpuig: Jaume, el primer de tot enhorabona, pel valuós trofeu que els tripulants de
l'embarcació “XALOC” acabau d'aconseguir. Ara, bé, molts dels lectors de Bellpuig
desconeixen l'esport nàutic, i en conseqüència el que pot suposar obtenir el trofeu
S.A.R. Princesa Sofia.
Quina categoria ocupa aquest trofeu dins les competicions nàutiques?
Primero de todo, Juan , muchas gracias por tu soporte y el de tus lectores a nuestro
equipo.
Este Trofeo, ya en su 39ª edicion, es uno de los mas importates que se disputan en
España, y por ende me atrevo a decir que del mundo, ya que su repercusion mediatica
a nivel mundial es enorme. De hecho, el año pasado fue uno de los cinco trofeos que
constituyeron el “World Cup Series”, para que nos entendamos la Copa Mundial.
Característiques de la vostra embarcació “XALOC”
Nuestra embarcacion es un “Bramador34” fabricado por Astilleros Bramador; es un
crucero – regata de procedencia argentina, que fue una apuesta personal por un barco
de paseo, con formas clasicas y con unos interiores de lujo ( marmol de corian en
cocina, interiores enteramente en caoba africana,...), en fin una embarcacion de 10
metros de gran confort, pero que sorprendentemente se ha destapado como el barco
mas rapido de toda la flota. Esta gran velocidad que desarolla es debida al que el
diseño esta estudiado para el Mar de Plata, que como sabes es agua practicamente
dulce, con lo que al navegar en nuestras aguas de una densidad mucho mayor, flota
mucho mas y asi reducimos la “superficie mojada” y con ello el rozamiento, lo cual
se traduce en un incremento de velocidad. Todo ello sin perdida de estabilidad por el
diseño de la quilla, que adaptamos al Mediterraneo de comun acuerdo con el
ingeniero naval Gabriel Schröeder que es el diseñador de estas embarcaciones.
Les regates de Creuer ¿En què consisteixen?
Basicamente consisten en una competicion de cruceros por categorias definidas por
las esloras, junto con los calculos de velocidades teoricas de cada embarcacion; que
las dividen por categorias y en cada una de ellas se derime un ganador en un
recorrido a cubrir.
Duració d'un campionat i distàncies aproximades que es recorren.
Un Campeonato consta normalmente de un minimo de cinco regatas, normalmente
uno o dos fines de semana al mes, como el que se viene desarrollando en el C.N.
Colonia de Sant Pere, uno en invierno y otro en verano.
Sin embargo un Trofeo, es una serie de regatas seguidas en dos a siete dias
aproximadamente; que exigen un esfuerzo constante de las tripulaciones, tal y como
en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofia , en el que se fijaron dos regatas para el primer
dia, una el segundo y otras dos el tercer y ultimo dia
La importància de les veles i de l'habilitat en el seu maneig
Bueno, Juan, las velas son el motor del velero, y analogamente a un coche,
dependiendo de lo que “tengas bajo el capó” conseguiras correr mas o menos.
Nosotros equipamos un juego de velas de alto modulo de menbrana diseñadas en
Mallorca en la veleria Banks Sails que se han destapado como nuestra mayor arma.
Para el manejo de las velas en regata es necesaria una enorme experiencia para
conseguir en todo momento la mayor velocidad posible, ya que una vela es
basicamete una “ala”, pero su dificultad radica en que no es rigida, y con los
controles que tenemos en ella debemos ir continuamente modificando ese perfil alar,
para adecuarlo a las muy distintas y cambiantes condiciones de velocidad y direccion
de viento; y ademas a las distintas condiciones de ola.
Basicamente se modifica el perfil de las velas buscando formas mas rapidas sin ola, o
mas potentes con ola.
Parlem del triomf aconseguit. Tu, Jaume, i la teva tripulació heu obtingut molts
d'èxits i trofeus en l'esport nàutic, però em fa l'efecte que el Princesa Sofia, ha estat el
més valuós. ¿ quines circumstàncies creus que han concorregut, perquè fos possible
aquest difícil i codiciat trofeu?
Basicamente el triunfo ha sido la conjuncion total que ha tenido la tripulacion; este es
un deporte de equipo con mayusculas. Solo un equipo realmente aunado puede
conseguir un Trofeo de este calibre.
Tambien ha influido el que llevemos ya dos años corriendo con este barco, en los que
lleva recorridas mas de 6.000 millas nauticas, lo que nos ha permitido conocer a
fondo sus reacciones en los distintos tipos de condiciones de mar.
Nombre, nom i tasques de cada un dels tripulants de “XALOC”
Normalmente solemos rotar las posiciones por ser una tripulacion muy polivalente
pero en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofia lo hicimos así:
Miguel Salom, un lince a la “caña”.
Juan Merayo, mi velero y navegante de enorme experiencia, como “trimmer de
genova y spy”.
Hugo Ramon, reconocido navegante solitario, como “trimmer de mayor”.
Jaime Tous, un mago al que el viento obedece sus ordenes, como “tactico”.
Gaston Westphal, que debe tener tres brazos para maniobrar todos los cabos, como
“piano”.
Toni Massanet, al que engañe diciendole que venia a pasear, como “segundo genova”,
“topo”, “trimer de trinqueta” y “segundo proa”.
Rebecca Gomez, nuestra chica, que ocupa excelentemente un puesto que requiere un
gran desgaste fisico y una gran rapidez mental, como “proa”.
Finamente ,yo mismo, Jaime Fullana, que intente no desentonar en medio de esta
coleccion de grandes tripulantes, como “mastil”.
No puedo dejar de nombrar a un tripulante que no navega, que es Tolo Sorell de
Xaloc Proyectos, nuestro sponsor, sin cuya aportacion este triumfo no hubiera sido
posible.
Moltes gràcies, Jaume, i esper i desig poder celebrar molts de triomfs teus i d'aquest
grup expert d'amics que ha fet possible un trofeu tan important per a tot el municipi
d'Artà i Colônia de Sant Pere.