EA 11 - Edificios terminales
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ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Tema 11 Tipologia y característiques dels edificis terminals Tipología y características de los edificios terminales Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 1 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 2 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Elementos del área terminal Se denomina área terminal o “lado tierra” al conjunto de infraestructuras del aeropuerto distintas del área de movimiento de aeronaves Entre ellas se distinguen: • Zona de tratamiento y atención al pasajero (“edificio terminal”) • Zona de asistencia a la aeronave • Zona de tratamiento de carga • Zona industrial y comercial (“ciudad aeroportuaria”) • Urbanización, parking y accesos • Edificios auxiliares aeronáuticos Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 3 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Zona de tratamiento y atención al pasajero • La zona de tratamiento y atención al pasajero está constituida por un edificio específico, denominado “edificio terminal”, el cual es el elemento fundamental del área terminal • El edificio terminal tendrá como principal misión ser el elemento procesador de los flujos de pasajeros: salidas, llegadas y conexiones • Integra los subsistemas fundamentales del lado tierra asociados a pasajeros, tripulaciones, maletas y tratamiento de aeronaves: facturación, filtros de seguridad, puertas de embarque/desembarque, formación de vuelos, recogida de equipajes en llegadas, vestíbulos de espera para acompañantes, salas de descanso de tripulaciones • Asimismo, incluirá otras áreas complementarias de atención al pasajero: zonas comerciales, salas vips, cafeterías y restauración, áreas wi-fi • Es un elemento crítico que a su vez establece la frontera entre el “lado aire” y el “lado tierra Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 4 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Zona de asistencia a la aeronave • La zona de asistencia a la aeronave está formada por los hangares y talleres en los que se lleva a cabo el mantenimiento o reparación de las aeronaves • Asimismo, se incluyen los locales, almacenes y talleres para el mantenimiento y almacenaje de los equipos handling de asistencia a la aeronave • En algunos aeropuertos esta zona no existe, y las tareas de mantenimiento y reparación de aeronaves, si son necesarias, se realizan en los propios puestos de estacionamiento • La zona de tratamiento de aeronaves será más importante cuanto mayor sea el número de compañías basadas en nuestro aeropuerto (hangares de compañías aéreas), o cuantos más agentes handling existan (locales de los agentes handling) Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 5 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Zona industrial y comercial • La “ciudad aeroportuaria” es una zona de edificios y naves asociada al aeropuerto donde se ubican las empresas y actividades relacionadas con la actividad económica del aeropuerto • Las actividades de tipo industrial pueden ser: oficinas de las propias compañías aéreas, subcontratas del aeropuerto (mantenimiento, seguridad, etc.), agentes handling, empresas de catering, combustibles, almacenes, empresas de paquetería, etc. • Las actividades comerciales pueden ser: hostelería, restauración, centros comerciales, cines, centros deportivos, discotecas, casinos, etc. • Un aeropuerto con gran número de compañías basadas en él contará con una importante zona industrial en su “ciudad aeroportuaria” • Por su parte, una “ciudad aeroportuaria” con grandes zonas comerciales será habitual en aeropuertos “hub” con un alto número de pasajeros en tránsito Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 6 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Zona de tratamiento de carga • La zona de tratamiento de carga o terminal de carga incluye los edificios para: − Recepción, clasificación y expedición de mercancías y correo − Agencias aduaneras − Inspecciones fiscales, zoosanitarias y fitosanitarias − En general, todo lo necesario para una tramitación rápida y eficaz de la carga Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 7 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Urbanización, parking y accesos • La urbanización y las vías terrestres o accesos al aeropuerto vertebran el área terminal permitiendo la intercomunicación entre los distintos elementos • Unos de los principales sistemas por sus características de demanda variable es el parking de vehículos, el cual con frecuencia se convierte en “cuello de botella” del aeropuerto • El adecuado diseño, en extensión y capacidad, de los anteriores elementos es fundamental para un buen funcionamiento del sistema aeroportuario. Forman parte del inicio y el final del proceso aeroportuario • Es prioritario el reparto de la demanda según los modos de transporte utilizados para llegar al aeropuerto y poder dimensionar los accesos adaptados a la misma • Asimismo la estacionalidad y duración de la demanda de plazas de aparcamiento establecerá las necesidades de plazas de aparcamiento de corta, media o larga estancia Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 8 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Edificios auxiliares aeronáuticos • Los principales edificios auxiliares aeronáuticos son: − La torre de control, independiente o situada en el edifico terminal − El bloque técnico, a menudo asociado a la torre de control − Edificios de salvamento y contra-incendios − La central eléctrica, de transformación y generación − Los edificios de administración y servicios varios − El centro de emisores − El centro meteorológico Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 9 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 10 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Subsistemas del edificio terminal de pasajeros I • Los principales subsistemas de un edificio terminal son: − En salidas: − Facturación − Clasificación de equipajes − Controles de seguridad − Control de pasaportes − Puertas de embarque − En llegadas: − Control de pasaportes y aduana − Recogida de equipajes Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 11 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Subsistemas del edificio terminal de pasajeros II Facturación: 152 mostradores TERMINAL C PUENTE AÉREO TERMINAL B TERMINAL A SALA B AVIACIÓN REGIONAL SALA B OLÍMPICA SALA INTERMODAL SALA A OFICINAS DE APOYO ASEOS ASEOS 26 MOSTRADORES 4 MOSTRADORES 6 MOSTRADORES 43 MOSTRADORES 28 MOSTRADORES 35 MOSTRADORES 71 MOSTRADORES 10 MOSTRADORES 36 MOSTRADORES 71 MOSTRADORES Clasificación de equipajes: 520 metros lineales TERMINAL C TERMINAL B SALA B TERMINAL A SALA B OLÍMPICA SALA INTERMODAL 2.15. 2.13. 2.14. 2.13. 2.14. 2.16. PROYECCION EDIFICIO ANEXO 2.11. 2.14. 2.11. 2.11. 2.12. 2.7. 2.7. OFICINAS DE APOYO 2.17. 2.18. 2.10. 2.19. 2.8. 2.9. 2.7. 26 MOSTRADORES ASEOS 2.8. 2.8. 28 MOSTRADORES HB2 86 METROS LINEALES 92 METROS LINEALES 178 METROS LINEALES 25 METROS LINEALES HBO HB1 47 METROS LINEALES 112 METROS LINEALES 290 METROS LINEALES Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals HI2 HI1 HA2 50 METROS LINEALES 97 METROS LINEALES 52 METROS LINEALES HA1 56 METROS LINEALES 108 METROS LINEALES 205 METROS LINEALES 12 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Subsistemas del edificio terminal de pasajeros III Controles de seguridad: 26 controles TERMINAL C TERMINAL B TERMINAL A SALA B 6 CONTROLES 4 CONTROLES SALA A SALA B OLÍMPICA + SALA INTERMODAL 10 CONTROLES 6 CONTROLES Puertas de embarque: 28 en remoto y 30 fingers M0 M1 M2 M3 8 REMOTO 5 REMOTO Y 6 FINGERS 5 REMOTO Y 6 FINGERS 5 REMOTO Y 6 FINGERS Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals M4 5 REMOTO Y 6 FINGERS M5 5 REMOTO Y 6 FINGERS 13 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Subsistemas del edificio terminal de pasajeros IV Cintas de entrega de equipajes: 18 cintas TERMINAL C 2 CINTAS Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals TERMINAL B TERMINAL A 9 CINTAS 7 CINTAS 14 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 15 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Factores que afectan a la tipología general • La naturaleza y secuencia de los procesos realizados en el edificio terminal, los cuales tienen lugar en ambos sentidos de tránsito –tierra-aire y aire-tierra–, dependen en primer lugar del usuario principal: pasajeros, mercancías, correo • En segundo lugar, influyen las características y composición del tráfico en cuestión: − Segmento de tráfico: nacional, SCH, NO SCH, NO UE − Tipo de tráfico: regular, charter, seat-only − Volumen/demanda de tráfico: horario, diario, mensual, anual Parámetros de diseño: tipo, punta, etc. − Secuencias de llegada tanto por el “lado tierra” como por el “lado aire” − Tipología de aeronaves usuarias: dimensiones geométricas, capacidad, configuración, requerimientos de asistencia en tierra − Mapa de operadores aéreos: número y tipo de compañías aéreas, asignación por alianzas, agentes handling − Perfil de tráfico diario: distribución horas punta - horas valle, ventanas “hub”, aeronaves durmientes − Clases de tráfico: terminales, tránsito (con o sin cambio de avión), transbordo, transferencia − Nivel de calidad/servicio del aeropuerto Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 16 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en planta I • Una vez analizados los flujos de tráfico en la terminal, y realizados los pertinentes balance capacidad/demanda y dimensionado de cada subsistema, estaremos en condiciones de elegir una disposición o tipología de edificio terminal, o conjunto de ellos • El primer paso es decidir si conviene realizar un proceso centralizado o desagregado: terminal global o concepto de “miniterminales” • En segundo lugar, se elegirá la tipología en planta de la terminal: − Planta lineal: en cuadrilátero, rectangular, trapezoidal, rectilínea o curvilínea − Planta con muelles (se aumenta el número de posiciones de contacto): perpendiculares a fachada, inclinados, paralelos − Edificio principal con satélites: comunicación por corredores subterráneos, elevados o terrestres − Planta poligonal o circular, completa o en arcos − Planta en forma de cruz, en la que los muelles destacan sobre el núcleo central Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 17 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en planta II SATÉLITE Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 18 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en alzado I • Por su diferente tratamiento, los flujos de pasajeros nacionales conviene separarlos de los internacionales; igualmente es conveniente separar los flujos de pasajeros de salida y de los de llegada, e incluso subdividir por tipo tráfico (regular o charter), destino o compañía aérea • Si la separación de flujos se estudia en una planta, podríamos obtener unas dimensiones antieconómicas en tiempo o en dinero, por lo que la mejor alternativa suele ser multiplicar los niveles en plantas distintas: − Nivel y medio: desde la acera tierra se accede a una planta que se desdobla en el lado aire − Dos niveles: funcionan dos plantas, con comunicación interior sencilla. Separación típica llegadas y salidas o nacional e internacional − Tres niveles: llegadas, salidas y equipajes • Para usos comerciales, recreativos de descanso o de oficinas y almacenes pueden añadirse las plantas necesarias • A partir de 1 Mpax/año la solución más económica es la de dos niveles: salidas y llegadas Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 19 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en alzado II 1 nivel Nivel y medio 2 niveles Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 20 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en alzado III Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 21 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en alzado IV IB Nivel + 2 CS VIP CS PA Facturación Nivel + 1 Salidas Shenghen Nivel + 0 i i H J K MA Remoto Schengen CS Embarque/ Conexión a Shengen Nivel - 1 Embarque/ Conexión a No Shengen Embarque Puente Aéreo Nivel - 2 Conexión a zonas MRSU APM Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals i IB PA CS Punto de Información VIP Salas VIP MA Madrid Amigo Facturación Iberia Facturación Puente Aéreo Control de Seguridad 22 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología en alzado V Nivel + 2 ii Llegadas No Schengen CS CP Nivel + 1 i Salidas No Schengen i R VIP U S Nivel + 0 Salidas y Llegadas Schengen Llegadas remoto Schengen y No Schengen i CS CS M VIP CP Embarque/ Conexión a Shengen Embarque/ Conexión a No Shengen Nivel - 1 Embarque Puente Aéreo Remoto No Schengen CP Nivel - 2 Conexión a zonas MRSU APM Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals i IB PA CS CP VIP Punto de Información Facturación Iberia Facturación Puente Aéreo Control de Seguridad Control de Pasaportes Salas VIP 23 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 24 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Aeropuertos “low-cost” I • La irrupción del tráfico “low-cost” ha modificado la filosofía del diseño de los edificios terminales: − Escalas cortas − Servicios reducidos, con poco personal para el handling de pasajeros • Exclusividad de venta mediante billete electrónico y un muy alto % de auto-facturación • Los edificios son sencillos, de tipo lineal rectangular, en una sola planta, con separación de salidas / llegadas, embarques a pie en posiciones próximas, y zonas flexibles para vuelos que exijan control de pasajeros • El objetivo es la reducción de los costes de operación en un 40-50% Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 25 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Aeropuertos “low-cost” II Diferenciación operadores “low-cost” “El operador low-cost busca eficiencia operativa: tasas aeroportuarias bajas y procesos de operación rápidos, …” • Tiempos de escala no superiores a 20’ – 30’: • Procesos de facturación simplificados -Permite aumentar el número de vuelos diarios (máxima utilización de la flota) -Permite menor número de mostradores de facturación, … -… evolución a puntos de facturación automática y mostradores multifuncionales -Reducción de las retrasos por taxi y control aéreo • Operación de un único modelo de aeronave : • Embarque rápido -Estandarización y reducción de los procesos de escala Implicaciones en el concepto de aeropuerto: •Gestión •Explotación •Infraestructurales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals -Acceso de los pasajeros a pie (sin necesidad de pasarelas telescópicas o bus) Procesos Handling Pasajeros 26 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Terminales en los aeropuertos españoles I • En general la tipología responde a terminales lineales, con excepciones como: − Madrid T123: fachada en arco . . . . . . . . . . . . . . . . . . − Valencia: fachada en arco − Barcelona T Norte: muelles triangulares . . . − Málaga: muelles rectangulares perpendiculares a la fachada Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 27 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Terminales en los aeropuertos españoles II Madrid-Barajas T4S Gran Canaria Palma de Mallorca Alicante Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals Bilbao 28 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 29 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Filosofía del diseño de los edificios terminales • El proyectista debe aunar y equilibrar los intereses o necesidades de los clientes-compañías del aeropuerto, pero siempre conservando el fin último de dar servicio al pasajero: − Flujos y superficies que proporcionen al usuario comodidad y rapidez en los procesos − Tratamiento estético que refuerce la sensación de comodidad y bienestar; con materiales, colores y decoración se pueden conseguir percepciones de mayor amplitud de espacios − Importancia de la señalética del aeropuerto, que proporcione adecuada información y orientación al pasajero para evitar sensación de aislamiento y angustia − Accesos claros a las distintas zonas, con secuencia espacial sencilla de los procesos del pasajero − Acomodo suficiente y flexible para los empleados de las compañías aéreas y de las empresas concesionarias − Identificación sencilla de las zonas de pasajeros en vuelos nacionales, Schengen, internacionales, en tránsito u otros diferenciados − Facilidad de operaciones de mantenimiento y reparación de averías: conductos, tuberías, redes de energía e informáticas, cintas de transporte mecánico, escaleras, ascensores − Tratamiento estético de las fachadas exteriores que armonicen con el conjunto de infraestructuras y con el entorno físico − Diseño de cerramientos y particiones que favorezcan el ahorro energético − Importancia de las áreas comerciales: servicio al pasajero e ingresos comerciales para el aeropuerto Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 30 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Tipología y características de los edificios terminales Contenido Elementos del área terminal – Zona de tratamiento y atención al pasajero – Zona de asistencia a la aeronave – Zona industrial y comercial – Zona de tratamiento de carga – Urbanización, parking y accesos – Edificios auxiliares aeronáuticos Subsistemas del edificio terminal de pasajeros Características de los edificios terminales de pasajeros – Factores que afectan a la tipología general – Tipología en planta – Tipología en alzado Ejemplos de conceptos edificios terminales – Aeropuerto “low-cost” – Terminales en los aeropuertos españoles Filosofía del diseño del edificio terminal Influencia en el diseño de la terminal del tipo de vuelos – Aeropuertos de origen/terminales – Aeropuertos de tránsito – Aeropuertos de transferencia – Vuelos internacionales Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 31 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Aeropuertos de origen/terminales Características: • Elevado % de pasajeros en origen (alrededor del 70% de los embarcados) y preponderancia de vuelos de ida y vuelta • Necesidad de grandes zonas de facturación y venta de billetes, longitud de acera, parkings de vehículos y patios de formación de vuelos • Utilización puertas de embarque: 0,9-1,1 ops/hora • Tiempo en tierra aeronave 45-90 minutos • Factor de carga embarcada: 65-80% Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 32 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Aeropuertos de tránsito TRÁNSITO: cambio de avión o parada intermedia dentro de una misma compañía y misma línea Características: • Bajo % de pasajeros en origen y bajo % de vuelos en origen • Utilización puertas de embarque: 1,5-2,0 ops/hora • Factor de carga embarcada: 40-60% • Menor necesidad de superficie que el anterior Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 33 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Aeropuertos de transferencia TRANSFERENCIA: Cambio de avión de distintas compañías en distinta línea Características: • Proporción significativa de pasajeros embarcados (al menos 30%) en vuelos de transferencia • Tiempo en tierra aeronave 30-60 minutos • Utilización puertas de embarque: 1,2-1,4 ops/hora • Menor necesidad de superficie que el anterior, excepto en las zonas de tratamiento de equipajes de transferencia, áreas comerciales y concesiones, las cuales se incrementan Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 34 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa Vuelos internacionales Características: • Tiempo en tierra aeronave 2-3 horas en origen/destino y 1 hora en tránsito • Mayores espacios para servicios de inspección (aduanas, seguridad, sanidad…) y comerciales, de concesiones y servicios públicos Tema 11 – Tipologia i característiques dels edificis terminals 35 ENGINYERIA AERONÀUTICA ENGINYERIA AEROPORTUÀRIA Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa
