Untitled

Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
38 Cerros de Tocorpuri
A los pies de los Cerros de Tocorpuri, en las cercanías del pueblo de
Caspana, la pampa presenta un curioso relieve correspondiente a dos
diferentes tipos de drenaje. Al centro se aprecia con gran detalle un
drenaje paralelo y de data más reciente. El de más atrás, en cambio,
tiene muchos años de antigüedad y posee características dendríticas.
Esto significa que está constituido sobre la base de sedimentos
volcánicos y que no sigue una dirección preferencial. Su ramificación
es por tanto desordenada.
Debido a su geografía, Chile tiene una gran variedad de relieves: desde
las tierras áridas subtropicales hasta las heladas extensiones de la
Antártica; desde los altos espacios de la cordillera de los Andes hasta
los márgenes húmedos del océano Pacífico. Además de ello, es una
tierra en constante cambio por efectos de fenómenos climáticos y,
sobre todo, por un volcanismo en permanente actividad.
Near the village of Caspana, the plains beneath the Tocorpuri Mountains
present a curious relief corresponding to two different drainage patterns.
At the center, one can appreciate in detail a young parallel drainage. In the
background, the drainage has a dendritic conformation. This means it was
constituted ages ago on the basis of volcanic sediment and does not lead a
preferential direction. On the contrary, it follows a random branching.
Because of its geography, Chile has a wide variety of relieves: from the arid
subtropical land to the frosted Antarctic extensions; from the high spaces
of the Andes to the humid margins of the Pacific Ocean. Besides this, land
surface changes constantly due to climatic phenomena and, above all,
permanent volcano activity.
Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
74 Portada de Antofagasta
Formación rocosa emplazada
sobre arrecifes marinos en el
medio del agua, 16 km al norte
de Antofagasta, la cuarta ciudad
más grande de Chile. Sobresale
50 msnm y tiene una superficie
de 31.27 ha. El arco de la Portada
mide 43 m de altura, 23 m de
ancho y 70 m de largo.
Corresponde a un levantamiento
de la plataforma marina cuyo
origen volcánico se remonta a
unos 30 millones de años. Su
forma se fue moldeando con
las incesantes transgresiones y
regresiones de las olas contra la
superficie rocosa cuya base es de
piedra ígnea andesita.
This natural rock formation stands
out in the middle of the sea, 16 km
north of Antofagasta, the fourth
largest city in Chile. It is located on
marine reef and rises 50 m above
sea level, covering an area of
31.27 ha. The arch of La Portada
is 43 m high, 23 m wide and 70 m
long.
Its volcanic origin can be traced
back to 30 million years. It was
formed during a long marine
erosion process, as was much of
the coastline near Antofagasta.
The base consists of igneous
andesite stone.
Encima fueron depositándose
diferentes estratos de rocas
marinas sedimentarias, areniscas
y fósiles de conchas, y en su parte
superior presenta depósitos de
salitre transportado por el viento.
Ahí anidan aves guaneras como el
piquero y gaviotín monja.
Further up there are different layers
of marine sedimentary rock, yellow
sandstone, and shell fossils. The
top of the rocks are covered with
nitrate deposits carried out by the
wind. Guano birds build their nests
there.
La Portada de Antofagasta y el
imponente escenario que la rodea
constituyen un lugar único en
el mundo, siendo muy visitado
por los turistas. Fue declarada
Monumento Natural en 1990.
The Antofagasta Archway with
its imposing scenery is a unique
place in the world. Many tourists
visit it. In 1990 it was declared
Natural Monument by the Chilean
government.
Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
118 Juan Fernández
El ut praesenisim dolor sim alis diat. Wis dit nos aute dolore eum
vulluptat lam, vullaorer sum nulla facilis ciliquis nonsed er iliqui
estie ea feuis do coreet vent nulla feu faccum dolut utet amet ad
dionse doluptat. Aliquis atincinit lam, quis nonsendit init irit lum
ipit la consecte modoloreet illuptat atem in utem er se consendre
doloborper alis dolesequisi.
Eniscidunt vercil ut velestie mod modo odolorem quat. Ut ver iuscill
uptat, commod tat dio odolort ismolorem nulla faccumsandre diam
quamcon seniamc onulputatie et ipit, quat, con utetue conumsa
ndiat. Volortie commodiat utet vullan utet lortie min vel iuscil ut endre
faciduisit velisim iurer sequism odoleseniam zzriurerilit ing euis aliquat
Duis num niam, sum vel eniam, sisl utpatis at. Ut irit alis nibh eugue modipit
alis nulla facipis dolenis num ad tatem nim volore ming esequat inis at. Duis
niam quipit, quisi tem veriustrud el eugiam incincil ea conulluptat. Duis nullum
veliquam, velis autpat. Lummod molore magnim iurem vullut nummy non
henim vendigna feugueriurem ip eros alit doluptat nonsenisl irit prat vullam
velent accummod magnibh erit aliquiscilis num iniat amet vel in utating ea
feugiametum dolorti smodolum zzril duismod mod tat loreet nisi.
Rit lummodolor aut nulputatum incin henim ing eu feumsandre el ip essequip
et ut accum dolore mod exer ing erostrud eraesed etueraessed modolorem
Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
122 Valparaíso
Valparaíso le debe su nombre al
español Juan de Saavedra, que
en 1536 bautizó el pequeño
caserío de pescadores indígenas
con el nombre de su pueblo
natal. A partir de mediados de
ese siglo y hasta la apertura
del canal de Panamá en 1914,
Valparaíso fue un importante
recinto portuario, escala obligada
en la ruta marítima comercial
y militar entre los océanos
Pacífico y Atlántico. Durante
su llamada “época de oro”,
atrajo a miles de inmigrantes
europeos quienes extendieron
las zonas urbanas a los cerros
que bordean el mar, cambiando
por completo la arquitectura
local y las costumbres culturales
de los porteños. A pesar de
los terremotos e incendios
que la han devastado, la hoy
segunda ciudad más grande
de Chile y principal puerto para
la exportación de cobre, vino
y fruta, ha sabido conservar su
singular sello, destacando el
estilo y colorido de sus casas
encaramadas en los cerros,
sus adoquinadas y retorcidas
callejuelas y sus famosos
ascensores antiguos que en
puntos estratégicos unen las
dependencias del puerto y el
centro comercial con los barrios
residenciales y populares.
El casco histórico de Valparaíso
fue declarado Patrimonio de la
Humanidad por la UNESCO en
el año 2003, hecho que enfatiza
su legado cultural e histórico
y explica por qué el arte y la
literatura nacional y extranjera
han inmortalizado su singular
belleza.
Valparaíso owes its name to the
Spaniard Juan de Saavedra who
in 1536 named the small fishing
village after his native town.
Since the second half of the 16th
century and until the opening
of the Panama Canal in 1914,
Valparaíso was a major seaport, a
required stopover for commercial
and military ships in their route
between the Pacific and the
Atlantic Oceans. During its former
glory, the city received thousands
of European immigrants who
extended the urban area to the
steep hillsides overlooking the
Pacific. Local architecture and
cultural customs were transformed
with their arrival. In spite of fire and
earthquake destruction, today’s
second largest city in Chile and
most important harbor for copper,
wine and fruit exportation, boasts
a stylish and unique architecture,
with colorful houses that seem to
hang from the hills, cobblestone
alleyways and charming old
funiculars that unite the port and
commercial center of the city with
its residential and popular quarters
.
Valparaíso’s historic part was
declared a UNESCO World Heritage
Site in 2003. This places exceptional
emphasis on its cultural and
historical legacy and explains
why national and foreign art and
literature have immortalized its
unique beauty.
Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
176 Costas de Chiloé
El ut praesenisim dolor sim alis diat. Wis dit nos aute dolore eum
vulluptat lam, vullaorer sum nulla facilis ciliquis nonsed er iliqui
estie ea feuis do coreet vent nulla feu faccum dolut utet amet ad
dionse doluptat. Aliquis atincinit lam, quis nonsendit init irit lum
ipit la consecte modoloreet illuptat atem in utem er se consendre
doloborper alis dolesequisi.
Eniscidunt vercil ut velestie mod modo odolorem quat. Ut ver iuscill
uptat, commod tat dio odolort ismolorem nulla faccumsandre diam
quamcon seniamc onulputatie et ipit, quat, con utetue conumsa
ndiat. Volortie commodiat utet vullan utet lortie min vel iuscil ut endre
faciduisit velisim iurer sequism odoleseniam zzriurerilit ing euis aliquat
Duis num niam, sum vel eniam, sisl utpatis at. Ut irit alis nibh eugue modipit
alis nulla facipis dolenis num ad tatem nim volore ming esequat inis at. Duis
niam quipit, quisi tem veriustrud el eugiam incincil ea conulluptat. Duis nullum
veliquam, velis autpat. Lummod molore magnim iurem vullut nummy non
henim vendigna feugueriurem ip eros alit doluptat nonsenisl irit prat vullam
velent accummod magnibh erit aliquiscilis num iniat amet vel in utating ea
feugiametum dolorti smodolum zzril duismod mod tat loreet nisi.
Rit lummodolor aut nulputatum incin henim ing eu feumsandre el ip essequip
et ut accum dolore mod exer ing erostrud eraesed etueraessed modolorem
Acuerdo
de 1998
Territorio Chileno
Antártico
232 Faro Cabo Raper
El faro Raper se encuentra en la
longitud 75º 37’ Sur en la aislada
península Tres Montes, siendo
el de ubicación más oriental de
las más de mil señales luminosas
que posee Chile.
Es obra del célebre ingeniero
escocés George Slight (18591934), quien realizó los cálculos
y diseño y además comandó la
construcción de cerca de 70 faros
a lo largo de la costa.
En el caso de Raper, la tarea
demoró 14 años a causa del
fuerte viento, incesante lluvia
y quebrada geografía que
caracteriza la zona. Se trazó
una línea férrea de 7,5 km de
largo y levantó varios puentes
con el objetivo de trasladar
los materiales de construcción
desde tierra firme hasta la punta
rocosa donde se levanta el faro
de 14 m de altura. La locomotora
dejó de funcionar poco después
de la inauguración del faro en
1914.
En la actualidad, el personal de
la Armada que habita el lugar
en turnos de 4 a 6 meses de
duración, es abastecido por
unidades navales. Estos hombres
son los encargados de la
seguridad de la navegación en el
Golfo de Penas.
The Raper Lighthouse is located
at longitude 75º 37’ South in the
isolated Tres Montes Peninsula.
Such an extreme location makes
it the easternmost of the over
one thousand signals that Chile
possesses.
George Slight (1859-1934), the
celebrated Scottish engineer who
designed and constructed around
70 lighthouses along the Chilean
coastline, was in charge of building
Raper.
The task took him 14 years due to
the heavy wind, never-ending rain
and difficult terrain surrounding
the peninsula. Slight had to
design a railway line 7.5 km long
and several bridges in order to
transport construction material
from the mainland to the rocky
cliff where the lighthouse stands 14
m high. The locomotive stopped
functioning after Raper was
established in 1914.
At present, supplies are sent by way
of navy units to the personnel who
live there in shifts that last 4 to 6
months. These men are in charge
of navigation safety in the Golfo de
Penas area.