El MRAP ligero “AMPV” alemán

El MRAP ligero “AMPV” alemán
El Vehículo Acorazado Multipropósito AMPV nació como colaboración entre
los dos firmas líderes en el terreno de los blindados alemanes, Krauss Maffei
Wegmann y Rheinmetall MAN, con la finalidad de presentarlo al programa GFF
21 (Vehículo Acorazado para Mando y Operaciones) de la Bundeswehr, dado
que no existía ningún vehículo nacional que cumpliera los requisitos exigidos.
De hecho, en 2008 fue adquirida una primera partida de 25 Eagle IV suizos,
seguidos posteriormente por otros 193 ejemplares, 20 de ellos en configuración
ambulancia.
A mediados de junio de 2008, en la exposición francesa de armamentos
terrestres Eurosatory, fue presentada una maqueta a tamaño natural del
modelo seleccionado, que había sido propuesto por el prestigioso Estudio de
Diseño Porsche. Un año más tarde, el primer prototipo fue presentado en Berlín
ante los parlamentarios y militares alemanes. Posteriormente, comenzó un
completo programa de pruebas en Alemania, construyéndose un segundo
prototipo que, al igual que el primero era del Tipo 2A, es decir, como ya
veremos, el que proporciona mayor capacidad de carga y nivel de protección.
A mediados de 2010 fueron terminados otros cuatro vehículos que fueron
sometidos a todo tipo de test, en las condiciones más adversas, tanto en el
chileno desierto de Atacama, a más de 5.000 m de altitud sobre el nivel del mar
(diciembre 2010 y enero de 2011) y en Austria, donde se recorrieron más de
16.000 km. El éxito cosechado en esas pruebas permitió que se declarara la
disponibilidad para construir el vehículo en serie a lo largo de 2011.
Configuración general
En líneas generales, el AMPV dispone de una configuración clásica con la
cámara del motor delantera, la de personal con cuatro asientos y otras tantas
puertas en el centro, y la de carga en la parte trasera. En realidad,
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El potencial de vehículos necesarios dentro de ese programa está calculado inicialmente en 486
ejemplares.
dependiendo del nivel de protección, especialmente frente a las minas y
explosivos improvisados o IED, así como a la capacidad de carga y a que ésta
se encuentre o no bajo la protección de la coraza 2, existen 5 modelos básicos,
cuyas características más destacadas son:

Tipo 1.- Peso máximo en combate, 5,1 ton; carga máxima, 1 ton; volumen
interno, 5 m3 bajo coraza y 1 m3 sin protección; dimensiones (LxAxH),
4,70x1,90x1,90 m; protección antiminas, ligera; protección contra IED,
ligera. Aerotransportable en helicóptero CH-53.

Tipos 1A/1B.- Peso máximo en combate, 7,5 ton; carga máxima, 1,5 ton;
volumen interno, 5/6 m3 bajo coraza y 1/0 m3 sin protección; dimensiones
(LxAxH), 5,20x1,95x1,90 m; protección antiminas, media; protección contra
IED, ligera. Aerotransportable en aviones C-130, C-160 y A 400M.

Tipos 2A/2B.- Peso máximo en combate, 9,3 ton; carga máxima, 2/1,8 ton;
volumen interno, 5,5/6,5 m3 bajo coraza y 1/0 m3 sin protección;
dimensiones (LxAxH), 5,37x2,28x2,19 m; protección antiminas, alta;
protección contra IED, media. Aerotransportable en aviones C-130, C-160 y
A 400M.
La movilidad está basada en el uso de un potente grupo motriz (motor de
270 cv y transmisión automática), así como de una suspensión independiente
de altas prestaciones, neumáticos run-flat, sistema de tracción automático con
diferenciales autoblocantes, y equipo de inflado centralizado de los neumáticos
CTIS.
Gracias a estos equipos, el AMPV es capaz de moverse con gran
soltura por todo tipo de terrenos y en todas las condiciones posibles (arena,
nieve, barro, zonas rocosas, etc), tal como quedó demostrado en las pruebas
desarrolladas con los prototipos.
Inicialmente, para proporcionarle al vehículo la suficiente potencia de
fuego, se ofrecen cuatro estaciones de armas de control remoto (RCWS), dos
de Krauss Maffei (FLW 100 y FLW 200) y otras tantas de Rheinmetall MAN
(Nanuk y Amarok), de manera que pueda montar opcionalmente una
ametralladora de 5,56/7,62/12,70 mm, o bien, un lanzagranadas automático de
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Mientras que el compartimento de carga trasero puede estar o no bajo la protección de la coraza, según
el modelo (a/b), la cámara del motor carece de protección en todos los casos.
40 mm. Por supuesto, todas estas estaciones disponen de telémetro láser,
cámara CCD y cámara térmica. De todas formas, a petición de los posibles
usuarios, podrían instalársele otros tipos de armas muy diversos, desde
sencillos soportes para ametralladoras, otras estaciones de control remoto o,
incluso, lanzamisiles contracarro o antiaéreos, por ejemplo.
Por supuesto, en el apartado de la protección se ha puesto un especial
interés pues, no en vano, se trata de un verdadero MRAP Ligero y, por
consiguiente, debe ser “Resistente a las Minas y Protegido contra
Emboscadas”. Para conseguir el nivel de protección lo más alto posible, los
diseñadores se han apoyado en los siguientes aspectos:

Estructura monocasco de acero.

Planchas añadidas de coraza compuesta, fácilmente sustituibles si las
circunstancias aconsejan la instalación de otras más resistentes o de nuevo
desarrollo.

“Spall liners” interiores para evitar daños causados por las esquirlas
producidas tras un impacto.

Sistema de protección NBQ.

Parabrisas y ventanas de alta protección y amplio campo de visión.

Posibilidad de instalarle equipos de: Lanza-artificios como el modular
Rosy_L, por ejemplo, recientemente desarrollado por Rheinmetall; detector
de disparos; detector de alerta láser; etc.

En el futuro, se le podrá instalar algún sistema de protección activa ADS,
de los varios modelos que actualmente se encuentran en fase de
desarrollo.
Por último, teniendo en cuenta las capacidades del vehículo, a petición de
los posibles clientes, podrían desarrollarse variantes especializadas de puesto
de mando y enlace, reconocimiento, observación, ambulancia, para Fuerzas de
Seguridad, etc.
Resumen y conclusiones
El AMPV nació como fruto de la colaboración entre Krauss Maffei
Wegmann y Rheinmetall MAN, con la idea de que participara en el programa
GFF 2 (Vehículo Acorazado para Mando y Operaciones) de la Bundeswehr.
Entre 2009 y principios de 2011, los 6 prototipos construidos fueron
sometidos a un intenso programa de pruebas, tanto en Alemania como en
Austria e, incluso, en el desierto de Atacama. Tras superar todas las
exigencias, finalmente se declaró que el vehículo estaba en condiciones de ser
fabricado en serie.
Con una configuración general clásica, con el grupo motriz en la parte
delantera, el compartimento de personal en el centro y el de carga en la parte
trasera, se han previsto hasta cinco versiones básicas, de las que podrán
desarrollarse variantes para diferentes usos.
El AMPV ofrece una elevada movilidad y una adecuada potencia de fuego,
con posibilidad de montar diferentes sistemas de armas. Sin embargo, como
era de esperar, su característica más destacas es la protección, especialmente
frente a la acción de las minas y cargas explosivas improvisadas (IED), dado
que se trata realmente de un MRAP Ligero.
Denominación: Vehículo Acorazado Multipropósito AMPV (Tipo 2a).
País de origen: Alemania.
Tripulación: 4.
Peso máximo: 9,3 ton.
Carga máxima: 2 ton.
Dimensiones (LxAxH): 5,37x2,28x2,19 m.
Altura libre al suelo: 350 mm.
Motor: SCI, diesel de 6 cilindros y 270 cv.
Transmisión: Automática.
Tracción: 4x4.Sistema automático de tracción con diferenciales autoblocantes.
Suspensión: Independiente con dobles muelles, y amortiguadores y topes
hidráulicos.
Armamento: Estación de armas de control remoto (RCWS) con diferentes
opciones.
Velocidad máxima: 110 km/h.
Autonomía: 700 km.
Pendiente: > 70%.
Peralte: 40%.
Radio de giro: < 15m.
Obstáculo vertical: 0,40 m.
Vadeo: 0.85 m sin preparación y 1,20 m con preparación.
Estado de servicio: En fase de prototipo. Dispuesto para ser fabricado en serie.
Versiones: Ligera (Tipo 1) de 5,1 ton de peso total y 1 ton de capacidad de carga;
media (Tipos 1a/1b) de 7,5 ton y carga de 1,5 ton; y pesada (la descrita Tipo 2a) y
la Tipo 2b con compartimento de carga cerrado y capacidad reducida a 1,8 ton.
Fabricante: Krauss Maffei Wegmann y Rheinmetall MAN.
ÍNDICE FOTOGRÁFICO
Foto 1.- Vista general del vehículo.
Foto 2.- Maqueta a tamaño natural presentada en Eurosatory 2008.
Foto 3.- A 5.000 m de altitud, en el desierto de Atacama, el “AMPV” tuvo un
excelente comportamiento.
Foto 4.- Las duras condiciones de Atacama no le impidieron moverse con
soltura.
Foto 5.- La meteorología del invierno centroeuropeo tampoco supuso ningún
problema.
Foto 6.- En las pruebas demostró que su excelente movilidad le permite circular
por todo tipo de terrenos.
Foto 7.- Sin lugar a dudas, la característica más destacada del “AMPV” es la
protección antiminas y contra IED.
Foto 8.- Se ha previsto con diferentes estaciones de armas de control remoto e,
incluso, con otros sistemas de armas como lanzamisiles contracarro o
antiaéreos.
Foto 9.- Versión diseñada expresamente para dotar a Fuerzas de Seguridad.