Presentación jornada mc-mutual jornada 21 Marzo Barna

II JORNADA SEGURIDAD VIAL LABORAL
22/3/2013
Nuevos retos en la seguridad vial en el
ámbito laboral
Dª. Ignacio Lijarcio
Director de Proyectos FESVIAL
La seguridad vial en las empresas. Buenas Prácticas
¿Qué es FESVIAL?
II JORNADA SEGURIDAD VIAL LABORAL
La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, es una entidad independiente,
sin ánimo de lucro, creada para actuar en el ámbito de la seguridad vial.
Los objetivos de FESVIAL son:
1. la prevención de los accidentes de tráfico y la mejora de la seguridad
vial promoviendo ,
2. la implicación y concienciación social,
3. la movilidad sostenible, la formación en seguridad y la educación vial,
4. la investigación de estrategias más adecuadas para la prevención de la
siniestralidad vial.
FESVIAL cuenta con un amplio patronato compuesto por administraciones
públicas, empresas privadas y agentes sociales, todos ellos sensibilizados e
implicados en la mejora de la seguridad vial, y que contribuyen a que el proyecto
FESVIAL sea viable, se difunda, se realicen actuaciones y cumpla sus objetivos.
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Patronato FESVIAL
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Presidente: Dr. Luis Montoro
Patronato Honorífico:
•El Presidente del Congreso de los Diputados.
•El Fiscal para la Seguridad Vial
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•
Movilidad es un término de origen académico que pretende
identificar una calidad en la capacidad de desplazamientos de las
personas, con independencia del modo usado, incluyéndose en
el mismo, junto a los movimientos mecanizados, los viajes a pie.
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Mediados de los años 70 con el calmado del tráfico en Holanda, en el
ámbito urbano.
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Si la movilidad se relaciona con la persona es
desplazamiento.
El transporte son los medios que el ser humano utiliza
para desplazarse.
Los motivos de desplazamientos son varios: Estudio,
Trabajo, Ocio, Salud…..
Las consecuencias de la movilidad son varias y suelen
relacionarse con un entorno territorial determinado.
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•Un aspecto social de la movilidad es ir al trabajo.
•El modo de desplazamientos condiciona aspectos;
ambientales, energéticos y de seguridad vial.
•Un 60% de los desplazamientos en un día laborable están
originados por trabajadores y estudiantes.
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Desplazamiento de personas por cualquier motivo y por cualquier medio.
¿Desplazamientos? Facilidades telemáticas
Ordenación territorial
Barreras arquitectónicas
ACCESIBILIDAD
MOVILIDAD
TRÁFICO
CAPACIDAD
DE ACCESO
PERSONA
Desplazamientos
Capacidad de acceso a bienes
Acceso a servicios
VEHÍCULOS
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Conceptos que engloba la movilidad
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ACCESIBILIDAD
RSC
SOSTENIBILIDAD
MOVILIDAD
DESARROLLO
ECONÓMICO
ECOEFICIENCIA
SEGURIDAD
VIAL
SEGURIDAD
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Todos los días millones de personas tiene que desplazarse
hasta sus puestos de trabajo, y de ahí a otros servicios.
De las empresas también depende el tipo de ciudad y
entorno que configuramos para vivir, trabajar, ocio,
relaciones sociales.
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El desplazarse,
moverse, para
ir a trabajar son
dos condiciones
unidas.
En casi un 80% de
los
desplazamientos
se utiliza algún
modo mecánico.
Salida de la Fabrica PAYA de Alicante-1950
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La seguridad vial ha evolucionado
Desplazamientos
vacacionales
Desplazamientos diarios
Los accidentes de tráfico continúan siendo una de la primeras
causas de mortalidad en las sociedades modernas.
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¿Cómo prevenir los accidentes de tráfico?
Tras un periodo en el que la política de
la seguridad vial se ha centrado en
establecer nuevas normas y legislación:
Permiso por puntos, Código Penal, etc.
Educación y formación
Hay que potenciar
+
Consolida la cultura de
la seguridad vial
Sensibilización
y concienciación
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Accidentes tráfico laborales
El vehículo se ha convertido en un elemento de gran
importancia en la actividad laboral
Ley 31/1995 de 8 noviembre: “la empresas deben velar por la
seguridad de los trabajadores a su servicio durante la jornada
laboral, garantizando su seguridad y salud en todos los aspectos
relacionados con el trabajo”
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Algunos datos en España
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Accidentes tráfico laborales
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¿Por qué prevenirlos?
Garantizar la máxima seguridad a los
empleados.
Evitar bajas laborales y pérdidas de los
beneficios en la empresa.
Contribuir a la mejora de la seguridad
vial de la sociedad.
Mayor implicación en la responsabilidad
social corporativa.
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Accidentes tráfico laborales
Empresas
Productividad
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Seguridad
A
B
Sanción
Desarrollo de la Empresa:
La empresa A sería más segura que la empresa B pero menos productiva. La
empresa B sería más productiva que la empresa A, pero menos segura.
Las intervenciones en seguridad son la mejor medida que las empresas pueden
aplicar para paliar los altos índices de siniestralidad, y con ellos los costes que
estos últimos conllevan.
Ayudar a conocer es ayudar a vivir
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Costes de los accidentes tráfico
Los accidentes de
tráfico nos
cuestan a cada
español unos
400€ al año.
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Costes de los accidentes tráfico
COSTES DIRECTOS: Son aquéllos que la empresa puede contabilizar y
cuantificar fácilmente.
Horas perdidas , atención médica, pago de penalizaciones por demoras
producidas, pérdida producción, recuperación de la de horas extras,
costo de rotación de personal, costo de subcontratación o contratación
de nuevo personal: costos de anuncios, procesos de selección,
contratación, formación, etc., distribución de los puestos de trabajo:
sustituciones, formación, reentrenamiento, etc. Costo de las medidas
preventivas a implantar para que el accidente no se vuelva a repetir, etc.
COSTES INDIRECTOS: Son
aquellos que no se pueden
medir de manera real ni
exacta, pero que están
indudablemente asociados al
accidente.
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Se pueden evitar
El accidente de tráfico es un problema de
Salud Laboral
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¿Cómo mejorar la seguridad vial de la empresa?
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¿Por dónde empezar?
Investigar los accidentes laborales
que se producen
Accidentes de tráfico
Detectar los principales factores de riesgo.
Actuar sobre ellos:
Formación.
Concienciación.
Elaborando mapa de riesgos de los recorridos
de los trabajadores.
Favorecer la movilidad de los trabajadores:
Tele-trabajo.
Fomentar el transporte público.
Horarios entrada-salida escalonados
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¿Cómo mejorar la seguridad vial de la empresa?
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¿Por dónde empezar?
La prevención de los accidentes viales laborales no atañe a un
tipo concreto de empresa, ni a un sector, actividad ni tamaño.
Afecta a todo tipo de actividades económicas.
Para su prevención se necesita una actitud responsable y
sencilla.
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Seguridad vial laboral en Europa
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Dependiendo de la ETSC (European Transport
Safety Council) se ha creado el programa PRAISE.
En Europa 6 de cada 10 accidentes laborales
mortales son de tráfico.
Objetivos PRAISE:
Avanzar en el conocimiento de los trabajos relacionados
directamente o indirectamente con la gestión de la seguridad
vial.
Mejorar la seguridad vial relacionada con el trabajo en los
Estados miembros y llevar a cabo una promoción europea de
mejores prácticas.
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Web promovida por la DGT y el INSHT.
Administrada por FESVIAL.
Punto de encuentro para empresas,
trabajadores, prevencionistas de riesgos
laborales y formadores.
Objetivo: Compartir información, acciones
y contenidos referentes a la prevención de
accidentes de tráfico laborales.
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Posibles medidas a aplicar:
Medidas básicas que suponen un primer paso.
Cursos de formación para trabajadores.
Entrega de dossieres de seguridad o manuales.
Información básica sobre desplazamientos en
periodos vacacionales o mantenimiento del vehículo.
Acciones más específicas y de mayor duración:
Plataforma e-learning.
Formación teórico –práctica.
Cursos de conducción segura y eficiente.
Simuladores de conducción.
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Posibles medidas a aplicar:
Generar nuevas actitudes y hábitos de comportamiento:
Campañas de concienciación.
Campañas informativas y de sensibilización.
Tratamiento de problemas específicos:
Desarrollo de planes de movilidad.
Señalización de puntos de alta accidentalidad.
Objetivo: contribuir a crear cultura de seguridad vial en la
empresa
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Manual Buenas Prácticas Prevención accidentes tráfico laborales
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Manual que recoge acciones realizadas por empresas
españolas para prevenir los accidentes de tráfico laborales.
ORIGEN:
1.
2.
3.
4.
5.
Se diseño una ficha técnica de recogida de datos para
que los responsables de prevención la rellenaran.
Se genero una base de datos de empresas para poder
contactar (1.500) y enviar la ficha y poder hacer un
seguimiento telefónico.
De ellas más del 70% no realizaban ningún tipo de
acción para la prevención de la accidentalidad laboral
vial.
Otras afirmaban que si, pero no facilitaron la
información o no contestaron.
El resultado fue un total de 70 empresas que son las
que forman nuestro manual.
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Manual Buenas Prácticas Prevención accidentes tráfico laborales
Partes del manual:
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Capítulo 1: ¿Por dónde empezamos?
Capítulo 2. ¿Qué podemos hacer más por la
Seguridad Vial?
Capítulo 3. Acciones de sensibilización
Capítulo 4. Tratamiento de problemas específicos
Capítulo 5. Recursos de la Administración,
Organismos de representación empresarial y
agentes externos
Capítulo 6. La Seguridad Vial como uno de los ejes
de la gestión de la Prevención de Riesgos
Laborales.
Capítulo 7. Conclusiones y reflexiones
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CONCURSO SEGURIDAD VIAL LABORAL
¿CÓMO PARTICIPAR?
Objetivos:
Exponer las buenas prácticas de prevención de accidentes de tráfico
laborales realizadas en la empresa.
Mostrar los resultados obtenidos y objetivos alcanzados tras la puesta
en marcha de dichas prácticas.
Optar al premio “Seguridad Vial Laboral”, otorgado por FESVIAL, como
reconocimiento de las acciones realizadas.
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Buenas prácticas en empresas españolas
Diferentes campañas formativas complementarias en el
tiempo, en los contenidos, en la metodología y en función al
riesgo de la exposición a la conducción, y al personal a las
que van dirigidas:
Tomar conciencia del riesgo de la conducción y de la
responsabilidad del conductor para evitar accidentes.
Fomentar la actitud preventiva y el respeto en la
conducción.
Ayudar a conocer es ayudar a vivir
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Buenas prácticas en empresas españolas
CURSOS DE FORMACIÓN ON LINE Y
PRESENCIAL
2001
Hoy
Teléfono móvil
(distracción)
Bluetooth
-
GPS (distracción)
-
Permiso por puntos
(concienciación)
Comidas con vino
Comidas con agua
Comienzo del ABS
ABS-ASR-ESP de
serie
Desde el año 2001, actualmente todos
los cursos se encuentran en su
intranet. También apuestan por cursos
de Conducción Defensiva y
concienciación sobre los riesgos de la
conducción.
METODOLOGÍA:
Formación Grupal en la parte teórica
Prácticas individuales en pista de
conducción.
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Buenas prácticas en empresas españolas
Plan Estratégico PRAEVENIO Se inicia a finales
de 2004 y que tiene como uno de los objetivos
principales la reducción de la Accidentalidad.
6.2.2.1.4.5 Seguridad en el traslado.
•Que todos los empleados del Negocio de España y
Portugal de ENDESA que necesiten desplazarse en vehículo
dentro de la jornada de trabajo reciba un curso sobre
“conducción defensiva”.
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Buenas prácticas en empresas españolas
Hacia los equipos
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• Medios de transporte y viales
Hacia los individuos
• Conductores, pasajeros o peatones
Hacia la organización
• General o de unidad organizativa
Equipos: Actualización y mantenimiento de flotas, favorecer la compra de
vehículos nuevos a los trabajadores. Limitar el uso del vehículo, mejora de
vías y accesos.
Individuos; como peatones, pasajeros y peatones: formación y
sensibilización para promocionar comportamientos seguros.
Organización: Reducción de reuniones que provoquen desplazamientos,
fomentar el tele trabajo, flexibilidad horaria, creación de la figura del
gestor de la seguridad
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