FAJAS EN “V” ESPECIALES TABLAS SECCION: 3V – 5V – 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E FACTORES DE SERVICIO PARA TRANSMISIONES POR FAJA EN ”V” MAQUINAS MOVIDAS Agitadores de líquidos Agitadores de semilíquidos Batidora en la industria papelera Bombas centrifugas Bombas reciprocantes Bombas rotativas de desplazamiento positivo Chancadoras de mandíbula, de rodillos, giratorias Comprensoras centrifugas Comprensoras reciprocantes Cribas giratorias Elevadores de cangilones Excitadores Extractores Generadores Líneas de ejes (Ejes de transmisión) Maquinarias de imprenta Maquinarias de lavandería Maquinarias de aserraderos Maquinarias de fabricación de ladrillos Maquinarias para fabricación de caucho: Calandrias, Mezcladoras, Extrusores Maquinaria textil Maquinas herramientas Mezcladoras de masa en la industria panificadora Molino de barras, de bolas, de tubos Molinos de martillo Prensa punzadoras Pulverizadores Sopladores Sopladores de desplazamiento positivo Transportadores de artesas, de paletas, de tornillo Transportadoras de fajas para arena, granos, etc. Transportadores para trabajos livianos Ventiladores hasta 10 HP Ventiladores mayores de 10 HP Winches, Montacargas, Elevadores Zarandas vibratorias CLASE 1 CLASE 2 1.1 1.2 1.3 1.1 1.3 1.2 1.4 1.1 1.3 1.3 1.3 1.3 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.2 1.3 1.5 1.2 1.5 1.3 1.6 1.2 1.5 1.5 1.5 1.5 1.2 1.3 1.3 1.3 1.3 1.5 1.5 1.4 1.3 1.2 1.2 1.4 1.3 1.2 1.3 1.1 1.3 1.3 1.2 1.1 1.1 1.2 1.4 1.2 1.6 1.5 1.3 1.3 1.6 1.5 1.3 1.5 1.2 1.5 1.5 1.3 1.2 1.2 1.3 1.6 1.3 CLASE 1 : Corresponde a maquinas motrices tales como: Motores eléctricos de corriente alterna de torque de arranque normal, de jaula de ardilla, Motores eléctricos síncronos, Motores eléctricos de corriente continua con bobinado en derivación, De motores de combustión interna multicilindricos. CLASE 2 : Corresponde a maquinas motrices tales como: Motores eléctricos de alto par de arranque, de deslizamiento alto, De bobinado en serie, Motores de corriente continua con bobinado en serie, Con bobinado compound, Motores de combustión interna mono cilíndricos; También a transmisiones accionados a través de líneas de ejes, De embragues. Los valores de los factores de servicios dados en la tabla son para servicio normal: 8 a 10 Hr./Dia. Para servicio continuo de: 16 a 24 Hr./Dia. Agregar 0.1 y para servicio intermitente de: 3 a 5 Hr./Día o servicio ocasional restar 0.1 POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU Si se usan poleas locas, al factor de servicio de la tabla agregar la cantidad que se indica a continuación: Para polea loca instalada en el borde interior de la faja y en el lado de menor tensión ....… 0.0 Para polea loca instalada en el borde exterior de la faja y en el lado de menor tensión ….… 0.1 Para polea loca instalada en el borde interior de la faja y en el lado de mayor tensión …..… 0.1 Para polea loca instalada en el borde exterior de la faja y en el lado de mayor tensión …..… 0.2 FIGURA E SELECCION DE LA SECCION DE LA FAJA RPM EN EL EJE DE MAYOR VELOCIDAD POTENCIA DE DISEÑO EN KW POTENCIA DE DISEÑO EN HP POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E1 SECCIONES DE FAJAS Y DIAMETROS EXTERIORES MINIMOS Y RECOMENDADOS DE POLEAS SECCION 3V 5V 8V ANCHO ESPESOR (mm) (mm) 9.5 15.9 25.4 7.9 13.5 23.0 DIAMETRO EXTERIOR DE LA POLEA (mm) RECOMENDADO MINIMO 67 A 175 180 A 406 318 A 569 66 178 318 DIFERENCIA ENTRE LOS DIAMETROS EXTERIOR Y DE PASO DE LA POLEA (mm) 1.27 2.54 5.08 TABLA E2 DIAMETROS EXTERIORES ESTANDARES PARA FAJAS ESPECIALES SECCION 3V SECCION 5V 1a4 1 a 10* 2 a 10* CANALES CANALES CANALES 2.65” 4.75” 7.1” 12.5” 2.8” 5.0” 7.5” 13.2” 3.0” 5.3” 8.0” 14.0” 3.15” 5.6” 8.5” 15.0” 3.35” 6.0” 9.0” 16.0” 3.65” 6.5” 9.25” 21.2” 4.12” 6.9” 9.75” 28.0” 4.50” 8.0” 10.3” 37.5” 10.6” 10.9” 50.0” 14.0” 11.8” 67.0” 19.0” 25.0” 33.5” * No se disponen poleas de 7 y 9 canales Se dispones de 2 a 8 canales POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU SECCION 8V 4 a 10* CANALES 12.5” 13.2” 14.0” 15.0” 16.0” 17.0” 18.0” 19.0” 20.0” 21.2” 22.4” 30.0” 40.0” 53.0” 71.0” TABLA E3 FACTOR POR ANGULO DE CONTACTO D–d ------C 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 φ° Kφ 180 174 169 163 157 151 145 139 133 127 120 113 106 99 91 83 1.00 0.99 0.97 0.96 0.94 0.93 0.91 0.89 0.87 0.85 0.82 0.80 0.77 0.73 0.70 0.65 TABLA E4 POTENCIA ADICIONAL POR RELACION DE TRANSMISION RELACION DE TRANSMISION 1.00 a 1.01 1.02 a 1.05 1.06 a 1.11 1.12 a 1.18 1.19 a 1.26 1.27 a 1.38 1.39 a 1.57 1.58 a 1.94 1.95 a 3.38 más de 3.38 SECCION 3V 0.00000 0.00181 0.00494 0.00860 0.01171 0.01419 0.01663 0.01871 0.02040 0.02160 SECCION 5V 0.00000 0.00963 0.02620 0.04570 0.06220 0.07540 0.08840 0.09940 0.10840 0.11480 NOTA: Los valores de la tabla deberán ser multiplicados por: POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU ≠ RPM/100 SECCION 8V 0.00000 0.04690 0.12770 0.22270 0.30300 0.03673 0.43050 0.48430 0.52790 0.55900 TABLA E5 DIAMETRO EXTERIOR MINIMO RECOMENDADO DE POLEA PARA FAJAS EN V A UTILIZAR EN MOTORES ELECTRICOS HP MOTOR 0.5 0.75 1 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 RPM DEL MOTOR 575 2.5 3.0 3.0 3.0 3.6 4.5 4.5 5.3 6.0 6.9 8.0 9.0 10.0 10.0 11.0 12.0 14.0 18.0 20.0 22.0 22.0 695 2.5 2.5 2.5 3.0 3.0 3.6 4.5 4.5 5.3 6.0 6.9 8.0 9.0 10.0 10.0 11.0 13.0 15.0 18.0 20.0 22.0 870 2.2 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2 8.4 10.0 10.0 12.0 1160 2.2 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2 8.0 10.0 10.0 12.0 1750 2.2 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 7.4 8.6 8.6 10.5 10.5 13.2 3450 2.2 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 NOTA: Los valores indicados en la parte superior de la línea divisionaria están basados en motores bajo estandarización de NEMA MG1-14.43a. Los valores inferiores a la línea son en base a fabricantes de motores. Los valores dados en la presente tabla son generalmente conservadores, se pueden usar diámetros más pequeños de poleas instalados en motores según el diseño especifico de ellos. POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E6 LONGITUD DE FAJA Y FACTOR POR LONGITUD DE FAJA NOTA: LAS LONGITUDES DE FAJA INDICADAS EN LAS TABLAS SON LONGITUDES EFECTIVAS, MEDIDAS EN EL BORDE EXTERIOR. POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E7 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 3V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E7 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 3V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E7 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 3V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E8 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 5V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E8 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 5V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E8 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 5V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E9 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E9 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E9 POTENCIA QUE PUEDEN TRANSMITIR LAS FAJAS SECCION 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E10 TOLERANCIAS MINIMAS PARA INSTALACION Y TEMPLADO DE LAS FAJAS EN “V ESPECIALES” 3V 5V 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU TABLA E11 DIMENSIONES DE CANALES DE POLEAS PARA FAJAS EN “V ESPECIALES” 3V 5V 8V POR: ING. NELVER J. ESCALANTE ESPINOZA PROFESOR: UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA, PERU