Cambra valora positivamente la evolución del SIL

e Propellers
11 Junio, 2015
es y en concretos los
ogística y el sistema
o, aportando ideas y
cias en estos días de
tras las elecciones
micas.
otra parte, se destacó
mento de socios de las
es, como es el caso de
na, con una amplia15%.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 10
O.J.D.:
TARIFA: 32 €
E.G.M.:
ÁREA: 232 CM² - 25%
SECCIÓN: PUERTO
CÓCTEL DE LA AP DE BARCELONA
Cambra valora positivamente
la evolución del SIL
R. S. / Sixte Cambra, presdiente del Port de Barcelona, destacó durante la celebración del tradicional cóctel organizado por la Autoridad Portuaria, la evolución
positiva de los últimos años
del sector y a su vez la participación y la actividad del
SIL. En este sentido, manifestó el éxito de la celebración de los contactos bilaterales celebrados en el salón
con más de 600 celebrados
durante el primer día, lo
que demuestra una dinámica de evolución positiva.
Cambra también puso encima de la mesa el interés de
toda la comunidad logística
de participar de forma conjunta en el stand del Port de
Barcelona y también de
CILSA
como
proyecto
estratégico y de funcionamiento global.
- 121 -
SIL. En PAÍS:
esteEspaña
sentido, manifestó el PÁGINAS:
éxito de10la celebración de TARIFA:
los contactos
bilate18 €
rales celebrados
en -el14%
salón
ÁREA: 129 CM²
11 Junio, 2015
TIMOS
o:
Valencia destino:
Barcelona
y también
de
FRECUENCIA:
Lunes a viernes
CILSA
proyecto
O.J.D.: como
estratégico
y
de
funcionaE.G.M.:
miento
global.
SECCIÓN:
PUERTO
Denuncian irregularidades en DHL
C. S. / BARCELONA
El SIL se ha consolidado como
la gran cita de la logística en
España y, como tal, se ha convertido también en el escenario perfecto para que se produzcan denuncias por parte
de los sindicatos.
Si el pasado año los protagonistas eran los sindicatos de
la estiba, en esta ocasión ha
sido CNT la que aprovechó
para denunciar que el pasado
mes de marzo trabajadores de
la empresa C&J Grupo handling, que son cedidos de
manera totalmente ilegal en
DHL Freight, han sido despedidos. Según el sindicato, la
compañía no cumple el convenio colectivo, supera el
límite máximo de realización
de horas extra, supera la jornada anual y no paga los pluses, entre otras cosas.
ortación desde Nápoles.
a y Túnez (Rades).
00 Fax 96 367 31 25
- 122 -
Jueves, 11 de junio de 2015
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 9
O.J.D.:
TARIFA: 74 €
E.G.M.:
ÁREA: 528 CM² - 57%
SECCIÓN: PUERTO
Actualidad
El Mediterráneo hace frente
común ante la amenaza asiática
9
11 Junio, 2015
Asia crece y marca cada vez
más el comercio internacional
y, por tanto, el transporte
marítimo. La respuesta del
Mediterráneo debe llegar de
la mano de la cooperación
como clave del éxito. Al
menos así quedó patente en el
Fórum Mediterráneo de Puertos que ayer se celebró en el
Salón Internacional de la
Logística de Barcelona, donde
participaron, entre otros, el
director general del puerto de
Barcelona, José Alberto Carbonell, y el presidente de la
Comisión de Transporte y
Logística de ASCAME, Serafettin Asut, que se encargaron
de abrir el debate.
Para Carbonell son cinco
las tendencias que marcan el
futuro de los puertos y el
comercio internacional: avanzamos hacia un mundo único;
se impone la excelencia de la
cadena logística y se centra en
el puerta a puerta; aumentar
la volatibilidad de los mercados marítimos y las navieras
toman decisiones rápidas a
Nueva jornada
de Zonas
Francas
las que hay que acomodarse;
la irrupción de los países asiáticos gira el centro de gravedad hacia el ecuador y, finalmente, en Europa hay que
trabajar a favor de un reequilibrio de los tráficos procedentes de Asia entre los puertos del norte y el sur del continente.
Con todo esto, según
explicó Carbonell, la competencia aumenta, pero también
lo hacen las oportunidades de
los puertos mediterráneos:
“El margen de crecimiento del
Mediterráneo es amplio, tiene
una gran centralidad en el
contexto global y los puertos
mediterráneos han hecho
grandes inversiones”, destacaba ayer el director del
enclave catalán. “La estrate-
R. S. / BARCELONA
“Los régimen especiales, tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo”, a
debate en el SIL. Bajo este
título se celebró la 16ª Jornada de Zonas y Depósitos Fran-
“
“
Carbonell durante su intervención (Foto VM)
J. A. CARBONELL
El futuro del Mediterráneo no es para
un solo puerto, sino para los que
creen en un sistema europeo
unificado y sostenible
SERAFETTIN ASUT
La cooperación regional es un deber
en el Mediterráneo. Los puertos
mediterráneos no deben ser rivales,
sino socios
gia de integración de negocio
acentúa la competencia entre
F. Cámara, J. Cornet y J. Quinone y J. L. Rodríguez
cos, inaugurada por el Delegado Especial del Estado en el
Consorcio de la Zona Franca
Asistentes al Fórum (Foto VM)
“
“
C. SAIZ / BARCELONA
los puertos, que es feroz. El
futuro del Mediterráneo no es
La jornada conto con una gran participación (Foto VM)
de Barcelona, Fernando
Cámara, presidente de la Asociación Española de Concesio-
- 123 -
narios de Zonas y Depósitos
Francos, José Quinone, gerente general de la Zona Franca
para un solo puerto, sino para
los que creen en un sistema
europeo, unificado y sostenible”, aseguró. “La clave -continuó Carbonell- es la cooperación. La competencia asiática nos obliga a trabajar conjuntamente. El Corredor
Mediterráneo debe ser el gran
activo de los puertos mediterráneos”.
Asut profundizó en la
misma idea: “No podemos
hacer frente a los problemas
del Mediterráneo de manera
individual y desde ASCAME
estamos trabajando para
fomentar esta colaboración”.
“Hay tanta competencia que
todos los países quieren ser
único y han aparecido proyectos no planificados y obsoletos -continuó- . La cooperación regional es un deber en
el Mediterráno. Los puertos
mediterráneos no deben ser
rivales sino socios”.
Para Serafettin Asut hay
que establecer un marco
legislativo claro pero que
aporte proyectos creíbles y
que sean compatibles con
otros: “Destruir la integración
natural de la historia no tiene
sentido. Estamos tan conectados los unos con los oros que
lo que ocurre en el Mediterráneo afecta a todos. Los verdaderos rivales son Asia y América”.
de El Paso (Texas).
Cornet manifestó que próximamente se lanzará un concurso publico en el que estará
a disposición de los inversores
y operadores durante 50 años
una zona prime del consorcio
que ocupaba SEAT.
Durante la jornada también se presentó el eje estratégico para el comercio del
norte de América y el Paso TZ
y la zona franca 68, además
del libro sobre los regímenes
especiales.
futuro de los puertos y el
comercio internacional: avanzamos hacia un mundo único;
se impone la excelencia de la
cadena logística y se centra en
el puerta a puerta; aumentar
la volatibilidad de los mercados marítimos y las navieras
11 Junio, 2015
toman decisiones rápidas a
Nueva jornada
de Zonas
Francas
“
los puertos mediterráneos:
La cooperación
regional es
un adeber
“El margen de
crecimiento
del
PAÍS:
España
FRECUENCIA:
Lunes
viernes
Mediterráneo es amplio, tiene
en
el
Mediterráneo.
Los
puertos
PÁGINAS: 9
O.J.D.:
una gran centralidad en el
mediterráneosE.G.M.:
no deben ser rivales,
contexto global
y los puertos
TARIFA:
31 €
mediterráneos han hecho
sino socios
ÁREA: 222destaCM² - 24%
SECCIÓN: PUERTO
grandes inversiones”,
caba ayer el director del gia de integración de negocio los puertos, que es feroz. El
enclave catalán. “La estrate- acentúa la competencia entre futuro del Mediterráneo no es
R. S. / BARCELONA
“Los régimen especiales, tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo”, a
debate en el SIL. Bajo este
título se celebró la 16ª Jornada de Zonas y Depósitos Fran-
F. Cámara, J. Cornet y J. Quinone y J. L. Rodríguez
cos, inaugurada por el Delegado Especial del Estado en el
Consorcio de la Zona Franca
La jornada conto con una gran participación (Foto VM)
de Barcelona, Fernando
Cámara, presidente de la Asociación Española de Concesio-
- 124 -
narios de Zonas y Depósitos
Francos, José Quinone, gerente general de la Zona Franca
que sean compatibles con
otros: “Destruir la integración
natural de la historia no tiene
sentido. Estamos tan conectados los unos con los oros que
lo que ocurre en el Mediterráneo afecta a todos. Los verdaderos rivales son Asia y América”.
de El Paso (Texas).
Cornet manifestó que próximamente se lanzará un concurso publico en el que estará
a disposición de los inversores
y operadores durante 50 años
una zona prime del consorcio
que ocupaba SEAT.
Durante la jornada también se presentó el eje estratégico para el comercio del
norte de América y el Paso TZ
y la zona franca 68, además
del libro sobre los regímenes
especiales.
10
Actualidad
PÁGINAS: 10
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
O.J.D.:
TARIFA: 61 €
E.G.M.:
ÁREA: 436 CM² - 47%
SECCIÓN: PUERTO
11 Junio, 2015
Sevilla acogerá el próximo encuentro de Propellers
R. S. / BARCELONA
Durante la celebración del
SIL, los diferentes presidentes
de los Propellers Clubs de
España, se reunieron en el
stand del Propeller Club de
Barcelona, donde celebraron
un cóctel y una rueda de
prensa.
Durante la celebración del
acto, se anunció la celebración del próximo encuentro
nacional que tendrá lugar en
Sevilla el próximo mes de
octubre en la que será su
quinta edición.
Unos de los puntos principales que destacaron fue la
intención de dar las opiniones
de los entornos empresariales
que están representados en
los clubes y en concretos los
de la logística y el sistema
portuario, aportando ideas y
sugerencias en estos días de
cambios tras las elecciones
autonómicas.
Por otra parte, se destacó
el incremento de socios de las
entidades, como es el caso de
Barcelona, con una ampliación del 15%.
CÓCTEL D
Presidentes de los Propellers Club de España (Foto VM)
Cambra
la evolu
R. S. / Sixte C
diente del Por
na, destacó du
bración del tr
tel organizado
dad Portuaria,
positiva de los
del sector y a
ticipación y la
SIL. En este s
festó el éxito
ción de los con
rales celebrado
Denuncia
C. S
- 125 -
El SIL se ha cons
la gran cita de
España y, como
vertido también
rio perfecto par
11 Junio, 2015
Archivado el
Lunes a viernes
1,7caso de la mujer7842
601 €y la hija halladas
291 CM² - 35%
CAMPO DE GIBRALTAR
muertas
P6
PAÍS: España
FRECUENCIA:
PÁGINAS:
O.J.D.:
TARIFA:
E.G.M.:
ÁREA:
SECCIÓN:
Provincia
Ramos defiende
en Barcelona el
proyecto de
Zona Franca P7
Andalucía
La pobreza infantil
crece el doble que
en el resto de
España
P10
- 126 -
PAÍS: España
PÁGINAS: 1,7
viva VIERNES, 11 DE JUNIO DE 2015
TARIFA: 601 €
11 Junio, 2015
FRECUENCIA: Lunes a viernes
O.J.D.: 7842
ÁREA: 291 CM²
Campo
de- 35%
Gibraltar | SECCIÓN: CAMPO DE GIBRALTAR
E.G.M.:
ECONOMÍA Nuevas instalaciones para la red
Zona Franca
expone en
Barcelona su
expansión en
la provincia
JORNADAS___Ramos, en la presentación
de un libro sobre las ventajas fiscales
R.R. / V.C.G.
ALGECIRAS | El delegado del Esta-
do en Zona Franca de Cádiz,
Jorge Ramos, participó en la
presentación del libro Los regímenes especiales. Tratamiento en el código aduanero
de la Unión y sus disposiciones de desarrollo, escrito por
las expertas Eva María Pedruelo Sánchez y María González
Pérez, en el marco de las XVI
Jornada de Zonas y Depósitos
Francos que se celebran en
Barcelona con motivo del Salón Internacional de la Logística (SIL).
El máximo representante de
la Institución gaditana elogió
el libro presentado, que calificó de indispensable por su
contenido para interpretar el
nuevo Código Aduanero de la
Unión (CAU) que entrará en vigor a partir de mayo de 2016,
ya que aborda todas las modificaciones sustanciales en lo
que a los Regímenes Aduaneros se refiere.
El delegado resaltó la importancia de la publicación
para la Institución gaditana,
inmersa actualmente en su
importante proyecto de ampliación y expansión a otros
municipios gaditanos. Este
ambicioso plan de expansión,
con el que la Institución gaditana dará un salto cualitativo y
cuantitativo como instrumento dinamizador de la economía gaditana cuadruplicando
su suelo que pasará de los
330.000 m2 a más de 1.300.000
m2, nace gracias a la apuesta y
el compromiso del Gobierno
de España, que está llevando a
cabo un importante esfuerzo
inversor en la provincia a través de diferentes herramientas y planes específicos.
Ramos expuso la amplia red
de instalaciones y centros de
negocio en toda la provincia
de Cádiz puesta en marcha
desde que tomó las riendas de
la Zona Franca de Cádiz en
2012.
SUCESOS Sus tres captores,
detenidos
- 127 -
LOS BARRIOS Todo listo pa
Un momento del último Pleno de este man
Un pleno a m
| El remozado Salón de Plenos del Ayuntamiento de Los Barrios acogido esta mañana Pleno Extraordinario en el que se han
aprobado las actas de los últimos plenos del mandato y
se ha dado cuenta de los decretos de los últimos meses.
Dicha sesión fue la última
del mandato y durante la
misma, el alcalde en funciones, Jorge Romero, se despidió de los concejales que ya
LOS BARRIOS
no c
rac
que
ello
ped
sue
E
pre
Ple
que
hor
L
del
se v
POLÍTICA El Congreso rech
“No” al PSOE
ALGECIRAS | El Congreso ha rechazado la proposición no de ley
del PSOE que pretende garantizar la supervivencia de las almadrabas. La propuesta fue
presentada en la Comisión de
Agricultura y Pesca del Congreso por la diputada socialista por
Almería y portavoz de Pesca,
Consuelo Rumí. En su exposi-
FORMACIÓN
ción
to a
sien
no”
ma
plim
nes
Com
men
ella
comprometido a apoyar la Iniciativa por la Reforma
Horaria, un proyecto que
busca
implantar horarios
PAÍS:
España
más sostenibles que permitan al ciudadano disfrutar y
PÁGINAS:
10 se reunió con
conciliar su vida laboral
y familiar. Mas
representantes del Grupo Promotor, liderados por
€
Fabian Mohedano, en TARIFA:
un acto al1112
que asistieron
también la vicepresidenta
del
Govern,
Ortega,
ÁREA: 273 CM²Joana
- 30%
y el consejero de Presidencia, Francesc Homs. Los
ámbito comercial, la plataforma defiende más
flexibilidad
en la oferta Diario
de servicios, mientras que
FRECUENCIA:
en lo que hace referencia al ocio, ven imprescindible
ajustar O.J.D.:
la oferta3818
televisiva al nuevo ritmo de vida
cotidiana. La Reforma Horaria contempla que el
E.G.M.:
8000
ciudadanos coma a las 13 horas y cene a las 20 horas.
Este encuentro
forma
parte de la Semana de la
SECCIÓN:
ENFOQUE
Reforma Horaria que celebra este grupo.
10 Junio, 2015
LETRAS EXPECTATIVAS
JOAN CARLES
VALERO
LOGÍSTICA DEL ÁTOMO
N
icholas Negroponte, que fue uno de los
principales divulgadores de la era
digital, estableció hace la intemerata
de veinte años la diferencia fundamental entre el transporte de átomos y de bits. El
comercio mundial ha consistido tradicionalmente en el intercambio de átomos y, hoy en día,
aunque compremos a través de procedimientos
digitales (e-commerce) esperamos recibir en
casa y en buen estado los átomos de los productos adquiridos. Los militares, el mundo académico y luego el financiero fueron los primeros
en utilizar los bits para trabajar de forma global.
Ahora lo hacemos todos. La transformación de
átomos a bits ha sido irrevocable en el mundo de
los contenidos, sea música, cine, literatura o
noticias. Acceder a esos contenidos no requiere
de materialización atómica y por eso es más
fácil su transporte digital, su transmisión.
Los bits, a diferencia de los átomos, carecen
de masa y no se declaran en las aduanas; no
saben de fronteras y su tiempo de entrega,
aunque den la vuelta al mundo, es cuestión de
microsegundos. Por el contrario, los átomos se
transportan lenta y costosamente gastando en
comparación una infinidad de energía. Por eso
la logística se ha convertido en una actividad
estratégica y crucial para todos los sectores,
pues facilita la reducción de costes y la optimización de recursos.
Átromos y bits confluyen de manera más
clara en el e-commerce. En 2014, la logística del
reparto de mercancías compradas de forma
electrónicamente se disparó un 24%. El incremento de la carga aérea en El Prat también es
- 128 -
culpa, en buena parte, del fenómeno del comercio electrónico, sobre todo en moda. El Salón
Internacional de la Logística (SIL) que ayer se
inauguró en Barcelona es una buena muestra de
la pujanza de un sector que se enfrenta al reto de
redefinirse en las ciudades que aspiran a
gestionarse de forma inteligente, sostenible y
confortable para sus habitantes.
Las ciudades y los operadores logísticos
tienen pendiente la resolución de los problemas
derivados del reparto urbano de mercancías,
con la creación de nodos y redes inteligentes de
transporte donde las nuevas tecnologías (otra
vez los bits) van a jugar un papel fundamental.
De ahí que el concepto de Smart Logistics
protagonice una de las novedades del SIL de este
año. En ese sentido, por ejemplo, Saba proyecta
convertir sus aparcamientos en centros de
reparto de proximidad con vehículos eléctricos y
de recogida del e-commerce durante las 24
horas. Una idea que convertiría la logística del
átomo en una actividad limpia y Smart.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 46
O.J.D.: 7389
TARIFA: 735 €
E.G.M.: 82000
ÁREA: 189 CM² - 21%
SECCIÓN: ECONOMIA
10 Junio, 2015
LOG|STICA ¯ PRESENTACI(~N DE SU NUEVA IMAGEN
E1Portse vendecomola
puertade entrada’smart’
¯ E1 Port de Tarragona present6
ayer su nueva imagen comercial,
conlaque se erige comolapuerta
de entrada inteligente al sur de
Europa, en el primer dla del Sal6n
Internacional de la Loglstica yla
Manutenci6n (SIL) zo15, que
celebra hasta eljueves en Fira de
Barcelona.
E1 objetivo es ofrecer unaima
gen modema,atrav~s de infografla e ilustraciones, que exprese la
proximidady los servicios de calidadque ofrece elenclave portuario, segfin explicaronla directora
de Relacions Institucionals i Comunicaci6 del Port de Tarragona,
MontseAdan,yla directora de ComercialiDesenvolupament de Negoci, GenovevaCliment. La hue
va imagen combina las estrellas
que identificanla UEylas seccio
na pot la mitad para convertirlas Montse
Adan(izquierda)y Genoveva
Climent,ayer durante
en embarcaciones de papel.
presentaci6n
de la nuevaimagen
del Port de Tarragona.
m~:~
- 129 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 45
O.J.D.: 7389
TARIFA: 1118 €
E.G.M.: 82000
ÁREA: 234 CM² - 26%
SECCIÓN: ECONOMIA
10 Junio, 2015
INFRAESTRUCTURAS
¯ JULIO G~MEZ-POMAR
Y 5ANTI VILA, EN EL SAL(~N DE LA LOGiSTICA to que vive el sector tras los afios
de rece si6n, ya que duranteel afio
zo141ospuertos espafioles movieron mils de 48z millones de tone
ladas, un 5,1% mis queen zo13;
eltransporte de mercancias por
carretera aument6 un 5,3%-superfindoselas 1.184 millonesde toneladas ; en la red de aeropuer
¯ E1 secretario de Estado de In- en el recinto Montju’fc de Fira de papel determinante en la gestidn tos deAenase incremental eltrlfraestructuras, TransportesyVi- Barcelona.
de los flujos de mercanclas del fico de carga en un 7,z% tantotal
vienda, Julio G6mez-Pomar,yel
*~Poreso estl tan justificado
Mediterrlneo.
de mls de 685.000 toneladas de
conseller de Territori i Sosteni- que sigamos movilizando recurPot ello, el conseller incidid, mercanclas-; y el transporte febilitat de la Generalitat, SantiVi sos para disponer de unos puer una vez mis, en ~da importancia rroviario en mercanc/as aumen
la, coincidlan en la urgencia de tos bien conectados con las re- de la alineacidn de todas las ad- t6 un ao,4%.
resolver la conectividad de los des de transporte terrestre, es- ministraciones en unas mismas
En cuanto al trifico de merpuertos para el desarrollo del Co pecialmenteel ferrocarrib,, serial6 prioridades,,,y entre estas prio
canc[as pot carretera, Gdmez
rredor delMediterrani, en lainau- G6mez-Pomar.Vila, por su par- ridades citd que Catalunya se Pomar record6 que mls de195%
guraci6n del Sal6n Internacio
te,destac6 la necesidad de poner convierta en la puerta de acce so del transporte terrestre de mer
nal de la LoglsticaylaManuten- el foco en la oportunidad de que al sur de Europa. E1 secretario de canclas en Espafia se realiza por
ci6n (SIL) 2Ol5 que tiene lugar el litoral catahin puedajugar un Estado destacd el buen momen- carretera. El SILes el sal6n de la
Fomento
y Govern
coincidenen la urgencia
de conectarlos puertosparael Corredor
- 130 -
loglstica mis importante de Espafiayel segundo de Europa. Este afio el congreso ha reunido a
550 empresas, el 45%internacio
nales, en zo.ooo metros cuadrados de exposici6n.
E1 alcalde en funciones de
Barcelona, Xavier Trias defendi6 durante la inaguraci6n que:
~Barcelonaseriloglstica o no se-
Vila reivindica que
Catalunyasea la
puertadel sur de
Europaen el
Mediterrfineo
PAÍS: España
FRECUENCIA: Martes a sábados
PÁGINAS: 31
O.J.D.: 4147
TARIFA: 210 €
E.G.M.:
ÁREA: 229 CM² - 20%
SECCIÓN: ECONOMIA
10 Junio, 2015
E1 sal6n SIL abre sus puertas
en un contexto de optimismo
El SalOn Internacional de la
Log/stica (SIL) abri6 ayer sus
puertas en Barcelona an un
contexto marcado pot el optimismo por los buenos datos del sector, que ha aumentado su facturaci6n en Espafie en un 3,5%y la contrataci6n de naves en un 48%,
mientras que ha generado
12.000 nuevos empleos en
2014.
"Todas son buenas noticias’, asegur6 el presidente
del sal6n, Enrique Lacalle,
durante el acto de inaugura-
ci6n que cont’p con la parficipad6n del secretafio de Estado de Infraestructuras, ]ulio G6mez-Pomar,y el conseller de Territori de la Generalitat, SantiVila.
UNTOTAL
DE26 PA~SES
Unas 550 empresas de 26
parses participan este afio en
el Sal6n Internacional de la
Logfstica y de la Manutenci6n, que se celebra haste
mafiana en el recinto ferial
de la plaza Espa£~ay que refiine 227 ponentes y m~is de
3.600 asistentas. Entre los dams que invit an al optimismo,
destaca que la contrataci6n
de naves pot parte de operadoras logfsticos creci6 el afio
pasado un 48%,que la facturaci6n aument6 un 3,5% y
que las previsiones de los
operadores es aumentar afin
m~is astos mimeros en 2015,
entre un 4 y un 5%. Lacalle
dijo que las ventas de carretillas han crecido un 20%y
que el sector ya emplea a
778.018 personas, 12.000 m~s
que el afao pasado. D
El Sal6n Intemacional de la Log~stica refine a 550 empresas en Barcelona.
- 131 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 4
O.J.D.: 24010
TARIFA: 390 €
E.G.M.: 54000
ÁREA: 116 CM² - 10%
SECCIÓN: TARRAGONA
10 Junio, 2015
PORT
Presenta
Lasevanovaimatge
comerciaL
al SaL6
deLogistica
E1 Port de Tarragona va presentar ahir la seva nova imatge comercial en el marc de Ia
SIL, una de les principals fires
loglsfiques del sud d’Europa.
Desd’ahir i fins el diious 11
de juny visitants i clients del
Port de Tartagona podran visitar l’estand B-221, un espai
de referbncia dins del sal6. La
directom de Comunicaci6i Relacions Institucionals, Montse
Adani la directora ComerciaIi
de Desenvolupamentde Nego-
cl, GenovevaCliment van ser
les encarregades de presentgr
aquesta novaidentitat corporativa, que subratlla l’aposta pel
desenvolupament eumpeu a
partir de la condici6del Port de
Tarragonacomaporta d’entrada continental. La nova identitat corporativa es traqa en dos
esl6gans: Tarroona, thesmart
gateway to Europe un eslbgan
queconvidaa escollir el Port de
Tarragonacorn una opci6 natural d’ardbada a Europa. ~
- 132 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 16
O.J.D.: 5533
TARIFA: 1957 €
E.G.M.: 46000
ÁREA: 988 CM² - 100%
SECCIÓN: MARIN
MARÍN.O MORRAZO
1610
| Junio, 2015
diariodepontevedra|miércoles, 10 de junio de 2015
El Puerto cierra el primer cuatrimestre
con un crecimiento del 28 por ciento
▶ La rada marinense incrementó el tráfico de mercancías hasta abril en 100.000 toneladas con respecto a 2014
▶ Las descargas de graneles sólidos son el principal exponente de la estadística con un aumento del 68 por ciento
ÁLVARO AGULLA
☝ [email protected]
MARÍN. El Puerto de Marín inició 2015 con fuerza, cerrando el
primer cuatrimestre del año con
un crecimiento de su tráfico de
mercancías en un 28,1 por ciento
con respecto al mismo período al
ejercicio anterior, con un total de
646.918 toneladas, unas 100.000
más que en 2014, según los datos
avanzados ayer por la Autoridad
Portuaria y Puertos del Estado.
Estos datos confirman, al igual
que había ocurrido con el año anterior, en el que la rada marinense logró su mejor resultado desde
2010, con un aumento del 2,8 por
ciento, la tendencia «a la consolidación y el aumento progresivo de
la actividad portuaria».
Esta tendencia alcista, sin embargo, se produce en un momento
en el que el futuro del Puerto marinense está en entredicho por la
sentencia del Tribunal Supremo
que ordena levantar unos 300.000
metros cuadrados de rellenos en la
zona de expansión, lo que supondría perder varias de las empresas
con mayor actividad del recinto,
así como también los muelles con
mayor longitud y calado e incluso
la línea interior de ferrocarril, tan
importante para el transporte de
algunas de las mercancías que llega o salen por mar desde la rada.
El crecimiento en el tráfico portuario es generalizado, tal como
detalla la estadística hecha pública ayer, aunque destaca especialmente el aumento de las descargas
de graneles sólidos, cifrado en un
68 por ciento y 140.000 toneladas,
entre los que encuentran los cereales y los graneles agroalimentarios.
El Puerto de Marín está consolidado como el principal centro
logístico de recepción y posterior
distribución de graneles agroalimentarios para el Sur de Galicia
y Norte de Castilla y León. Para
ello, posee unas modernas instalaciones de recepción, equipos de
manipulación y unos operadores
especializados para este tipo de
tráficos de mercancías, lo que ha
contribuido a incrementar paulatinamente las descargas, con un
2,9 por ciento el año pasado, así
como a generar buenas expectativas de cara a los próximos ejercicios.
Concretamente, el Puerto marinense dispone específicamente para la manipulación de estas
mercancías de una terminal intermodal con 367 metros de atraque
y calados de entre 9 y 12 metros,
lo que permite la llegada de buques de gran tamaño. Asimismo,
cuenta con dos grúas pórtico de
Salón de la
Logística de
Barcelona
El Puerto de Marín participa
en el Salón Internacional de
la Logística y la Manutención,
que se inauguró ayer en Barcelona. La autoridad Portuaria
acude a esta cita apoyando a
las diferentes navieras operadoras de la rada, teniendo así
presencia en la feria más importante del sector en España
con la finalidad de acercar sus
ventajas competitivas a navieras y potenciales clientes.
El objetivo principal es dar a
conocer la oferta del Puerto en
cuanto a servicios, terminales,
medios de manipulación,
opciones de intermodalidad e
infraestructuras.
Un mercante descargando mercancía en contenedores en el Puerto de Marín. áLvaro aguLLa
16 toneladas y una tercera de
30, una grúa automóvil y tolvas
ecológicas, medios que han contribuido a hacer de esta rada una
de las principales referencias en
materia de graneles sólidos, con
especial incidencia en el Noroeste
de la Península.
GeneRAL. La mercancía general
consiguió también un ligero incremento con respecto al año anterior, con casi 12.000 toneladas
más. La pasta de papel, incluida
en este apartado, es otra de las
mercancías relevantes en la estadística portuaria, situándose en
torno al 40 por ciento de la general y al 20 por ciento del total del
Puerto en los últimos ejercicios.
Este material se embarca en la terminal cubierta situada en el antiguo muelle comercial, propiedad
de Ceferino Nogueira, la única
existente en España y en el Sur de
Europa, que viene funcionando
con una importante actividad desde el año 2002.
Fue una gran apuesta del Grupo
Ceferino Nogueira, que realizó la
inversión en solitario con el fin de
La Autoridad Portuaria
destaca que se trata del
resultado del trabajo
conjunto de todos los
operadores
facilitar la salida de pasta de papel
de Ence en las mejores condiciones, así como la llegada y partida
de otros materiales como maderas
y derivados, además de productos
siderúrgicos.
CALidAd y efiCienCiA. El resultado, según la opinión del equipo que preside José Benito Suárez
Costa, es fruto del trabajo conjunto de la Autoridad Portuaria y
de las empresas que integran la
comunidad portuaria, así como
del compromiso de ofrecer altos
niveles de calidad en el servicio y
trato personalizado a cada cliente
y mercancía. En este sentido, señala que «la eficiencia operativa
del Puerto de Marín está siendo un
elemento clave de competitividad
en el sector, así como las opciones
de transporte intermodal buquecamión-ferrocarril que ofrece el
puerto».
El ramal ferroviario es uno de
los aspectos en los que cabe poner
el acento dentro de los datos de la
estadística portuaria del año pasado. Concretamente, unas 317.000
toneladas de mercancía fueron
transportadas a través de ferrocarril, lo que supone más de un 16
por ciento del volumen global de
tráficos. Se trata de una cantidad
muy superior a la media del sistema portuario estatal, situando al
Puerto de Marín como uno de los
primeros de España en utilización
de transporte combinado.
Suma 111.000 toneladas
El transporte en contenedores sube un 49%
El transporte de mercancía en
contenedores también registró
un incremento del 48,95 por
ciento, pasando de las 74.546 toneladas del primer cuatrimestre
de 2014 a las 111.037 del de este
año y de 8.530 TEUS a 12.439, lo
que supone un crecimiento muy
importante y es el resultado de la
captación de nuevas navieras que
realizan rutas regulares desde diversos puntos del mundo.
Entre ellas destaca la alemana
Hamburg, una de las 20 firmas
de transporte de mercancía en
contenedores más importantes
del mundo, dato que muestra la
importancia del acuerdo alcanzado el año pasado con la Autoridad
Portuaria marinense, en virtud
del cual incluyó una parada en
Marín de su línea regular entre
el Caribe, México y el Norte de
Europa, que se aguarda movilice
más de 200.000 toneladas al año,
según las estimaciones.
PRimeRA esCALA. El objetivo,
aunque los buques de la compañía permiten el transporte de
muy variada mercancía, es que
llegue a Marín fruta y pescado
- 133 -
congelado para los frigoríficos
de la rada. Desde noviembre del
año pasado, la villa marinense
es la primera escala europea de
esta línea regular semanal, que
parte desde México (ciudades
de Veracruz y Altamira), pasando por la costa del Caribe hasta
Cartagena, en Colombia, y toma
luego dirección a Europa. Tras la
rada marinense, la carga continúa hacia Amberes, Hamburgo y
Londres, para regresar de nuevo
a América.
La llegada de Hamburg Süd a
Marín, además de reafirmar las
posibilidades internacionales
de la terminal de contenedores
Termarín, que opera Pérez Torres
Marítima, abre nuevas opciones
de exportación e importación
desde el puerto marinense con el
continente americano y el Norte
de Europa.
Además, según los datos aportados por el ente portuario a finales del ejercicio pasado, continúa la buena marcha de la línea
‘feeder’ de la naviera Nisa, que
permite importar y exportar mercancía desde Marín a cualquier
destino de Asia.
Dos son los lemas que acompañarán al puerto catalán en su estrategia por captar nuevos tráficos,
ampliar su hinterland y darse a conocer
internacionalmente:
“Smart gateway to Europe” y
“Welcome to Europe, make yourself at10
home”.
“Queremos
Junio,
2015 ir más
allá de ser la puerta de entrada al
en infografías e ilustraciones con
PAÍS:romper
España
el que “queríamos
la línea
más clásica que
teníamos12
hasta
PÁGINAS:
ahora”, añadió Montse Adán.
TARIFA:
315 que
€
“Buscábamos
una imagen
nos identificara y hemos elegido
ÁREA: 166 CM² dos elementos básicos, como son
el barco y la estrella, ésta última en
referencia a Europa”.
“smart”, se ha elegido la imagen do una planificación inteligente
FRECUENCIA:
Lunes adeviernes
de un cerebro que incorpora
to- para el fomento
la intermodados los iconos que representan
la lidad”, añadió la directora ComerO.J.D.:
vida del puerto. “Todos los puer- cial y de Desarrollo de Negocio del
tos movemos barcos y E.G.M.:
mercan- Puerto de Tarragona. Un ejemplo
cías y lo hacemos de la misma de esta planificación es la concen21%
SECCIÓN: PUERTO
manera. Así que buscábamos tración de todos los servicios desalgo más desenfadado y nuevo”, tinados al tráfico de contenedoprecisó Genoveva Climent. Y ahí res –terminal intermodal, PIF, ser-
el acento en su desarrollo europeo a partir de su condición de
puerta de entrada al continente,
reforzando una oferta integrada
y completa de servicios apostando para ganar cuota en el mercado internacional, como remarcan
desde la autoridad portuaria catalana.
El networking del Puerto de Barcelona acaba con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas
Getting Contacts, la acción de networking para empresas organizada ayer en el SIL por el Puerto de Barcelona, concluyó con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas del sector logístico y de comercio internacional.
Con el fin de facilitar los contactos profesionales entre
el sector logístico, el Puerto de Barcelona organizó ayer
dentro del Salón Internacional de Logística y de Manutención (SIL) la segunda edición de Getting Contacts:
Maritime Transport & Logistics, una jornada informativa
y de networking dirigida a empresas relacionadas con
la logística internacional, desde navieras y consignatarias hasta operadores ferroviarios, pasando por agentes
de aduanas y operadores logísticos.
En las reuniones de Getting Contacts participaron alrededor de 90
empresarios. Foto E. García
En esta acción participaron alrededor de 90 empresarios del transporte, la logística y el comercio exterior
que mantuvieron más de 650 reuniones que se habían
- 134 -
agendado previamente en función de los intereses de
cada uno de ellos, tal y como explicó a este Diario Juanjo Villalobos, gerente de la empresa Getting Contacts.
El formato de reuniones es ágil y sencillo, haciéndose
en intervalos de diez minutos, de forma que sirven a
los participantes para hacer una primera toma de contacto. Estas entrevistas facilitan el intercambio de experiencias y promueven la cooperación empresarial.
El Getting Contacts cuenta con la colaboración de la
Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona,
la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA) de Barcelona, el Colegio de Agentes de Aduanas, la Asociación de
Empresas Estibadoras y las asociaciones de transportistas de contenedores del puerto de la capital catalana.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 13
O.J.D.:
TARIFA: 675 €
E.G.M.:
ÁREA: 356 CM² - 45%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
LOGÍSTICA • 13ª Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte
El Norte de África también fía su futuro logístico
al desarrollo del Corredor Mediterráneo
En el marco del SIL tuvo ayer
lugar la primera jornada de la
13ª Cumbre Mediterránea de
Logística y Transporte, en la
que responsables de los principales países del norte de
África pusieron de manifiesto
que su futuro logístico también pasa por el Corredor Mediterráneo, como vía de entrada de su comercio y su industria al mercado europeo.
MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA
Tal y como puso de manifiesto el
representante de ASCAME (Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria), Anwar Zibaoui, “el Corredor Mediterráneo
es clave para España pero también lo es para la asociación euromediterránea y para los países del
norte de África, ya que es esencial para impulsar el desarrollo de
su mercado logístico y la conexión
de sus mercados con la Unión Europea, por lo que es vital acelerar
su puesta en marcha”.
De derecha a izquierda, Jacques Sarraf, presidente de Businessmed; Mario Aymerich, presidente del BEI; José Alberto
Carbonell, director general del Puerto de Barcelona; Enrique Lacalle, presidente del SIL; Serafettin Asut, presidente de la
Comisión de Transporte y Logística de ASCAME; y José Manuel Rovira, de la Cámara de Comercio de Barcelona.
Puerto de Barcelona: Eje de la apuesta euromediterránea
Durante la Cumbre Mediterránea de Logística, José Alberto Carbonell, director general del Puerto de Barcelona, evidenció cómo desde un
enclave portuario se puede
hacer una apuesta estratégica por el Norte de África y
convertir esta región en hin-
terland de primer nivel. Carbonell subrayó que si en
1995 el Puerto de Barcelona
movía 40.000 contenedores
con el Norte de África ahora
son 400.000, con 52 servicios regulares que muestran
el carácter “absolutamente
estratégico de esta área”
- 135 -
para el enclave catalán.
Entre las líneas prioritarias de
actuación en este ámbito,
Carbonell destacó la apuesta
por reforzar los servicios de
short sea shipping entre Barcelona y el Norte de África
replicando el exitoso modelo
desarrollado con Italia.
Así, Zibaoui recordó que desde
el punto de vista del transporte y
la logística es muy importante el
desarrollar en el ámbito euromediterráneo una red de transporte
integrada multimodal que aborde
las conexiones norte-sur y sur-sur.
Para pilotar este desarrollo, ASCAME anunció su firme apuesta
por la constitución de una Agencia Mediterránea de Logística, diseñada como centro de reflexión
para coordinar las políticas de impulso y desarrollo de la logística y
la conectividad entre todos los países de la región.
En este ámbito resulta especialmente relevante la decisión de
impulsar lo que se ha venido en
llamar el ferrocarril euromediterráneo, que no es sino la definición
de macroejes que conecten entre sí toda la región del norte de
África sobre el pilar de la multimodalidad y con la conexión europea
a través del Corredor Mediterráneo como uno de los puntos
esenciales.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 12
O.J.D.:
TARIFA: 495 €
E.G.M.:
ÁREA: 261 CM² - 33%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
LOGÍSTICA • El enclave estrena en el SIL su nueva imagen corporativa
El Puerto de Tarragona pone en valor la
planificación inteligente de la logística
El Puerto de Tarragona aprovechó ayer el SIL como plataforma de lanzamiento de su
nueva imagen corporativa,
que se basa en la puesta en
valor de la planificación inteligente de la logística que el
enclave ha desarrollado en
los últimos años.
ELENA GARCÍA BARCELONA
Dos son los lemas que acompañarán al puerto catalán en su estrategia por captar nuevos tráficos,
ampliar su hinterland y darse a conocer
internacionalmente:
“Smart gateway to Europe” y
“Welcome to Europe, make yourself at home”. “Queremos ir más
allá de ser la puerta de entrada al
Mediterráneo”, explicó ayer en el
SIL Montse Adán, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales del Puerto de Tarragona,
quien presentó la nueva imagen
corporativa acompañada por Genoveva Climent, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio.
La nueva imagen corporativa del
Puerto de Tarragona presenta un
estilo “fresco y moderno” basado
en infografías e ilustraciones con
el que “queríamos romper la línea
más clásica que teníamos hasta
ahora”, añadió Montse Adán.
“Buscábamos una imagen que
nos identificara y hemos elegido
dos elementos básicos, como son
el barco y la estrella, ésta última en
referencia a Europa”.
A partir de estos elementos,
simples y fácilmente identificables, se ha construido una nueva
imagen que quiere aglutinar a
toda la comunidad portuaria,
transmitiendo la calidad de servicio y la proximidad que encuentran todos los operadores que utilizan en algún u otro sentido el
Puerto de Tarragona.
Para resaltar el elemento
“smart”, se ha elegido la imagen
de un cerebro que incorpora todos los iconos que representan la
vida del puerto. “Todos los puertos movemos barcos y mercancías y lo hacemos de la misma
manera. Así que buscábamos
algo más desenfadado y nuevo”,
precisó Genoveva Climent. Y ahí
Montse Adán, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales, y Genoveva
Climent, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio del Port de Tarragona. Foto E.G.
nace la idea de incorporar la inteligencia. “En el Puerto de Tarragona hemos ido desarrollando las infraestructuras con una estrategia
muy ligada a la logística, haciendo una planificación inteligente
para el fomento de la intermodalidad”, añadió la directora Comercial y de Desarrollo de Negocio del
Puerto de Tarragona. Un ejemplo
de esta planificación es la concentración de todos los servicios destinados al tráfico de contenedores –terminal intermodal, PIF, ser-
vicios de inspección¬- en las áreas adyacentes a la terminal que
gestiona DP World en el enclave.
Con esta nueva imagen corporativa, el Puerto de Tarragona pon
el acento en su desarrollo europeo a partir de su condición de
puerta de entrada al continente,
reforzando una oferta integrada
y completa de servicios apostando para ganar cuota en el mercado internacional, como remarcan
desde la autoridad portuaria catalana.
El networking del Puerto de Barcelona acaba con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas
Getting Contacts, la acción de networking para empresas organizada ayer en el SIL por el Puerto de Barcelona, concluyó con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas del sector logístico y de comercio internacional.
Con el fin de facilitar los contactos profesionales entre
el sector logístico, el Puerto de Barcelona organizó ayer
dentro del Salón Internacional de Logística y de Manutención (SIL) la segunda edición de Getting Contacts:
Maritime Transport & Logistics, una jornada informativa
y de networking dirigida a empresas relacionadas con
la logística internacional, desde navieras y consignatarias hasta operadores ferroviarios, pasando por agentes
de aduanas y operadores logísticos.
En las reuniones de Getting Contacts participaron alrededor de 90
empresarios. Foto E. García
En esta acción participaron alrededor de 90 empresarios del transporte, la logística y el comercio exterior
que mantuvieron más de 650 reuniones que se habían
- 136 -
agendado previamente en función de los intereses de
cada uno de ellos, tal y como explicó a este Diario Juanjo Villalobos, gerente de la empresa Getting Contacts.
El formato de reuniones es ágil y sencillo, haciéndose
en intervalos de diez minutos, de forma que sirven a
los participantes para hacer una primera toma de contacto. Estas entrevistas facilitan el intercambio de experiencias y promueven la cooperación empresarial.
El Getting Contacts cuenta con la colaboración de la
Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona,
la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA) de Barcelona, el Colegio de Agentes de Aduanas, la Asociación de
Empresas Estibadoras y las asociaciones de transportistas de contenedores del puerto de la capital catalana.
10 Junio, 2015
2/
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 2
O.J.D.:
TARIFA: 555 €
E.G.M.:
ÁREA: 293 CM² - 37%
SECCIÓN: PUERTO
OPINIÓN
Miércoles, 10 de junio de 2015
P U N T O
DE HOY PARA MAÑANA
Por Miguel Jiménez Rollán
[email protected]
La España logística
eitera esta semana por Madrid la
rumorología que en la supuesta
reforma de Gobierno y/o del
partido que en los próximos días o incluso horas tendría previsto activar Mariano Rajoy habrá más cambios que la
también rumoreada salida del ministro
Wert (por cierto, se dijo que sustituyéndole la ya ex-consejera de Educación de
la Comunidad de Madrid, Lucía Figar,
imputada en la operación Púnica a los
pocos segundos de comentarse que podría ser ministra).
Barrunta “Radio Macuto” que los cambios también afectarán a Fomento y que
la “crisis de gabinete” se llevará en volandas, que no por delante, a la ministra
Pastor, que saldría del Gobierno camino
de una misión aún más complicada que
resucitar a ese muerto financiero que era
su actual ministerio.
Ana Pastor sería promocionada a secretaria general del Partido Popular, en sustitución de Dolores de Cospedal, confirmando que en los momentos más delicados todo líder se refugia en su guardia
pretoriana.
En medio de un partido dividido, atenazado y con la losa de la corrupción sepultando los éxitos de la recuperación,
Pastor aportaría a la gestión del PP ese
perfil recio, austero, honorable y de máxima confianza del presidente, capaz de
mantener al partido unido, renovar la
imagen y poner a todos a trabajar sin
descanso con el único objetivo de lograr
algo más que salvar los muebles en las
elecciones generales de finales de año.
Todo puede ser y el impacto en Fomento
sería mínimo. Allí ya está todo el pescado vendido y llevan haciendo balance
desde enero. En cualquier caso, también
juraron los corrillos hace años que Magdalena Álvarez se iría a Málaga de candidata a alcaldesa y que José Blanco diría
adiós arrastrado por el “caso Campeón”
y, al final, ni tan siquiera hubo amagos, y
es que ya saben que lo importante en
política a veces no es acertar, sino simplemente “comentar”.
El lunes, durante la toma de posesión del
nuevo director general de Aviación Civil,
R
“
No estaría de más desterrar
definitivamente las
obsesiones precrisis de ser
“el más”
algunos creyeron ver un cierto ramalazo
de despedida en la petición expresa de la
ministra de que todo su equipo posara
junto al nuevo cargo, aprovechando,
además, la presencia del ministro de Justicia y otrora su mano derecha como secretario de Estado.
Otros también han apuntado que Pastor
estaría en capilla y que por eso al final
prefirió ayer no inaugurar el SIL. Vaya a
usted a saber.
Un SIL 2015 en el que ya estamos de lleno y que, tras el despertar del año pasado, debe servir para confirmar el estado
de la economía en general y del sector
logístico en particular y ayudarnos a calcular si la salida de la crisis será lenta,
muy lenta o lentísima.
Otro tema diferente es el de saber si la
recuperación del propio SIL igualmente
será lenta, muy lenta o lentísima, debate
en el cual me parece de interés introducir la reflexión apuntada la semana pasada por el director general de SITL París,
la segunda feria logística de Europa.
Le pregunté a Alain Bagnaud por el elemento clave diferenciador de SITL con
el SIL y, lejos de tirar por la facilona estrategia de márketing de la globalidad,
de la internacionalidad y del quién es el
más grande, el director general de SITL
resaltó que el 80% de los expositores de
cualquier feria logística del mundo son
locales y que el hecho diferencial de estar
presente en cada una de esas ferias es el
mercado local y hacer negocios con él.
En este contexto, ahora que parece que
todo va a repuntar, no estaría de más
desterrar definitivamente las obsesiones
precrisis de ser “el más” y volcar los esfuerzos en que el SIL sea un dinamizador inmejorable de su mercado local, es
decir, un motor comercial insustituible
para el impulso de la España logística.
- 137 -
El TEAC
Departame
l Tribunal Económico Adm
tivo Central (TEAC) en rec
ma resolución, ha desestim
recurso interpuesto por el Departa
de Aduanas contra una resolución
bunal Económico Administrativo
drid (TEARM) que anuló un acue
la Aduana de Madrid denegatorio
devolución al Agente de Aduanas (
del IVA pagado por éste y no reem
por el importador basándose en qu
pago del IVA no había sido hecho “
tamente” por el “AA” sino por un “t
distinto”, siguiendo la pauta marca
Nota de Servicio del la Subdirector
Departamento de 20-09-2011. La r
ción del TEAC nos sugiere varios c
tarios de urgencia, que expongo a c
nuación, dejando para más adelan
análisis en profundidad.
1.- La NOTA se redactó con manif
olvido (o, quizás, a sabiendas) de lo
puesto por el artículo 103.1 de la C
tución y el artículo 3.1 de la LRJPA
obligan a la Administración a actu
sometimiento pleno a la ley y al De
coherentemente con el artículo 1 d
propia Constitución que proclama
tado de Derecho. La NOTA, posib
te, identificó los “intereses generale
tegidos constitucionalmente, con
tereses de la Hacienda Pública.
2.- El TEAC dice que la exigencia d
tidad entre el autor material del pa
AA que solicita la devolución es un
tricción indebida de la posibilidad
éste actúe por medio de representa
luntario o por “mandato” regulado
Código Civil. Al pronunciarse así s
estima la primera de las pretension
Departamento
Además de lo que dice el fallo, es al
nador lo que no dice. En su recurso
Departamento había pedido tamb
el TEAC manifestara la no devoluc
Impuesto “no supone un enriquec
to injusto para la Administración”
había manifestado el TEARM). En
materia, como suele decirse en esto
sos, el TEAC “fustiga al Departame
con el látigo del silencio”, en tanto q
hace pronunciamiento alguno sob
materia. Quizás haya pensado que
E
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 10-11
O.J.D.:
TARIFA: 1365 €
E.G.M.:
ÁREA: 720 CM² - 91%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
LOGÍSTICA • La red del Puerto de Barcelona crece en tráficos y en servicios
Las terminales intermodales despegan en España
Al transporte ferroviario le
cuesta avanzar en España
pero los contenedores marítimos ayudan al despegue
de este modo y, con ellos,
los puertos secos interiores.
Así quedó demostrado ayer
en el SIL, durante la presentación de los servicios ferroviarios que ofrecen en la actualidad terminales intermodales como el Puerto
Seco de Azuqueca, Terminal
Marítima Zaragoza (TMZ),
Terminal de Contenedores
Perpiñán Saint Charles, Terminal Intermodal de Navarra y las terminales ferroviarias del Puerto de Barcelona
de BEST y TCB.
ELENA GARCÍA BARCELONA
Representantes de estas terminales intermodales hicieron un
esbozo de los servicios que
ofrecen y de los planes de crecimiento que tienen, unos planes que se hacen imprescindibles en un momento como el
Jordi Torrent, jefe de Estrategia del Puerto de Barcelona, fue el encargado de realizar las
presentaciones de las distintas terminales intermodales, ayer, en el SIL. Foto E. García
de mayor longitud que hasta ahora, lo que nos permite incrementar la productividad de los clientes”, apuntó Sañudo.
Otra de las terminales intermodales que crece de forma
sustancial es el Puerto Seco de
Azuqueca, situado a 40 kilómetros de Madrid. Sus responsables prevén aumentar el tráfico
un 200% este año, una cifra considerable si se tiene en cuenta
que en 2014 el crecimiento fue
del 30%, tal y como explicó ayer
María Pereira, responsable comercial de la entidad.
actual en el que las previsiones
apuntan a un interesante incremento de los tráficos de contenedores por ferrocarril.
Buena prueba de esta planificación es TMZ, que en un mes y
medio aproximadamente tendrá
lista una ampliación que supondrá prácticamente duplicar su superficie actual, alcanzando los
52.000 metros cuadrados. Con
una capacidad de 7.800 TEUs, la
terminal mueve actualmente
unos nueve trenes diarios, una
Nueva marca
Para desarrollar nuevas estrategias de cara a un futuro que se
presenta prometedor, el grupo
Hutchison acaba de lanzar en
España la marca Hutchison Logistics, que toma el relevo de
BEST en algunos aspectos
como el tráfico ferroviario. Ignasi Pinart, manager de Hutchison
Logistics, explicó que el grupo
asiático “se ha propuesto implementar nuevas conexiones
ferroviarias en el Puerto de Bar-
cifra que “crecerá considerablemente tras la ampliación”, aseguró ayer en el SIL Arturo Sañudo, gerente de TMZ.
El año pasado, TMZ movió
140.000 TEUs y para este año se
prevé un incremento significativo. En el último ejercicio por la
terminal pasaron 1.257 trenes,
frente a los 456 del año 2010, y
para este ejercicio las previsiones apuntan a un total de casi
1.100 trenes, un número inferior
“pero todos ellos de 550 metros,
- 138 -
celona para atraer nuevos tráficos”.
Así, la Terminal Intermodal de
Navarra (TIN), situada en Noain,
seguirá siendo uno de los ejes
en los que Hutchison basa su
estrategia intermodal en España. “Desde Navarra hemos
conseguido captar tráficos de
importación y exportación y
desarrollar el mercado del suroeste francés, desde Bayona
hasta Burdeos”, subrayó Pinart.
Una de las características de
esta terminal es la flexibilidad,
algo que comparte con el otro
pilar de la estrategia intermodal
de Hutchison en España, la terminal ferroviaria situada en el
Puerto de Barcelona, dentro de
su terminal BEST. Esta infraestructura es “la mayor terminal
ferroviaria de un puerto en toda
la zona”, aseguró Mireia Fort,
representante de BEST.
Trenes a Francia
La terminal ferroviaria del grupo Hutchison en el Puerto de
Barcelona tiene previsto iniciar
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 10-11
O.J.D.:
TARIFA: 1365 €
E.G.M.:
ÁREA: 720 CM² - 91%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Allende las fronteras
Sandra Esteban, responsable comercial de TCB, ayer en el
SIL. Foto E. García
servicios directos con Francia
en los próximos meses. Por el
momento, los tráficos que tienen como destino el mercado
centroeuropeo viajan a Perpiñán en camión y allí la carga
sube al tren.
Otra de las mejoras que se
están implantando en la terminal de BEST es un sistema de
mensajería telemática con los
clientes para agilizar las órdenes de carga y descarga de los
contenedores.
Este año, la terminal intermodal de BEST en el Puerto de
Barcelona espera mover alre-
dedor de 150.000 TEUs, con
una media de 14 trenes diarios.
Y si Hutchison apuesta por incrementar los servicios, TCB
Railway invierte en nuevas máquinas para la terminal que gestiona en el Puerto de Barcelona.
“La clave de nuestro éxito es el
gran número de trenes que tenemos diariamente”, explicó
Sandra Esteban, responsable
comercial de TCB, y ahora se
apuesta por mejorar los medios
mecánicos con la compra de la
segunda grúa RMG destinada a
la terminal intermodal, que estará operativa en 2016.
AGENCIA MARÍTIMA
EVGE VALENCIA, S.A.
Avda. Manuel Soto Ingeniero, 15-3º
46024 VALENCIA
Teléfono 96 324 59 00 - Fax 96 367 29 21
E-mail: [email protected]
Ignasi Pinart, manager de Hutchison Logistics. Foto E.
García
La terminal intermodal de
TCB en el Puerto de Barcelona
gestiona en la actualidad unas
40 rotaciones semanales con
TMZ; tres rotaciones con Plaza;
diez con Vitoria y Burgos; 4 con
el Puerto Seco de Azuqueca y
otras conexiones con Selgua y
Tarragona.
El año pasado, por TCB pasaron 116.117 TEUs movidos en
ferrocarril, lo que representó el
73% de los contenedores ferroviarios que mueve el Puerto de
Barcelona, y para este año el
crecimiento previsto es del
15% del tráfico.
Servicio semanal
CENTROAMÉRICA, CARIBE, ANTILLAS
FRANCESAS, POLINESIA FRANCESA
NIVER
LINES
Servicio semanal
ARGENTINA, BRASIL, URUGUAY, MALTA
- 139 -
En Perpiñán se encuentra la
única, por ahora, terminal intermodal de la red del Puerto de Barcelona situada fuera del territorio estatal. El
Puerto de Barcelona decidió
entrar en su accionariado
hace unos años porque era
un movimiento clave dentro
de su estrategia de ampliar
su radio de acción hacia el
centro de Europa, captando
cargas tanto de importación
como de exportación en el
mercado francés.
Esta terminal acaba de ser
ampliada recientemente y
ahora tiene capacidad para
mover 120.000 TEUs anuales.
La Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles
está ampliando, además,
los servicios regulares ferroviarios que ofrece y para finales de año espera haber
aumentado las frecuencias
en sus servicios con Barcelona, Lyon, Tarragona, Marsella y Niort.
Según explicó ayer en el SIL
Eric Gilbert, director general
Eric Gilbert, director general de la
Terminal de Contenedores Perpiñán
Saint Charles. Foto E. García
de la Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles, esta infraestructura acabará el año con cinco servicios semanales a las localidades francesas de Valenton, Dourges y Toulouse;
tres servicios semanales
con Lyon y Barcelona; otros
tres a Tarragona y Marsella
y dos a Niort.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 16
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SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Taric presenta TNote y TDocs
Manuel Ramos, gerente de la Fundación PortCastelló.
Castellón y su crecimiento sostenido
El Puerto de Castellón mejora año tras año sus datos de actividad, así como la apuesta que por él hacen algunas de las principales empresas del sector logístico. El SIL se convierte, según
Manuel Ramos, gerente de la Fundación PortCastelló, en la
apuesta renovada para presentar dichos datos. Crecimiento sostenido y trabajo bien hecho, podría ser el perfecto titular para un
puerto que crece sin hacer ruido y sin pausa.
El amplio catálogo de productos y
servicios diseñados por Taric para
operadores logísticos y empresas
de ámbito aduanero, fue ayer presentado a un nutrido número de
asistentes al SIL. A lo largo de los
tres días de Feria se mostrará, además de la nueva generación de software para gestión aduanera, los últimos productos desarrollados: TNote, sistema de control de actividad
Miret, director de MK y Guillermo Salafranca, director general
para un GSA y TDocs, archivo docu- Francisco
de Taric.
mental específico para operadores
de comercio exterior. Asimismo, TDUa, la nueva versión de solución de gestión aduanera, estuvo
presente, con los importantes cambios estructurales y nuevas funcionalidades diseñadas para
simplificar el día a día de los profesionales del sector.
Los directivos de Taric, Guillermo Salafranca y Francisco Miret, quisieron resaltar el mencionado
servicio web TNote, “capaz de organizar en una sola herramienta todo tipo de incidencias, desde
un requerimiento de la Aduana, hasta el control de plazos en importaciones temporales”.
Randstad potencia su departamento de logística
Leire Gil y Nagore Gómez, del departamento de MK y comercial de Palibex.
Palibex presenta la jornada de
recogida de multiproveedores
Palibex ofrece hoy una de sus jornadas estrella del año. El SIL sirve de marco para presentar el servicio de recogida de multiproveedores, tanto desde el punto de vista de la empresa, como del
cliente. JF Hillebrand, cliente del franquiciado de Palibex, Alcanar
Express será el responsable de ofrecer al auditorio su visión pionera de este servicio.
La empresa Randstad, consciente de la importancia del sector del transporte y la logística,
creó hace algún tiempo un departamento íntegramente dedicado a él. De él forman parte
Laia Cárdenas y María Sánchez,
dedicadas en exclusividad a
ofrecer a las empresas de este
sector, los perfiles de profesionales que más se ajustan a las
necesidades requeridas. Según
destacan ambas directivas, los
puestos más demandados en
Laia Cárdenas y María Sánchez, consultants de Randstad Professionals.
la actualidad son “bien para posiciones de logística interna, con el cliente final, orientado a la optimización de recursos, bien perfiles
más comerciales de transporte y operativos, enfocados a la logística externa”. Randstad, con oficinas
en toda España, incrementa progresivamente su presencia en los puertos y los principales nodos de
logística, pudiendo ofrecer servicios específicos en cualquier parte de la geografía nacional.
- 140 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 15
O.J.D.:
TARIFA: 690 €
E.G.M.:
ÁREA: 364 CM² - 46%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Serveto
Serveto, empresa de transporte con más de 60 años de trayectoria y flota propia, se ha estrenado este año en el SIL. Esta compañía es hoy una empresa en
expansión con una clara vocación internacional.
Según explica a este Diario Jaime Capdevila, sales manager de la firma, esta
feria es el escaparate perfecto para presentar de primera mano los servicios
de la compañía. “Hace 15 años apostamos por abrirnos más al mercado internacional y gracias a esta decisión, nuestro crecimiento medio anual ha sido
muy importante. En estos momentos nuestro volumen de negocio dedica un
70% al transporte internacional, un 20% al transporte nacional y un 10% al forwarding. El trato cercano con el cliente es una de las características que definen la forma de trabajar de Serveto. Queremos seguir manteniendo la calidad
y la orientación al cliente como principales ejes en toda nuestra actividad”.
Albert Bolea, forwardind sales manager; Jaime Capdevila, sales manager; Iván López, sales department;
Vincent Pérez, strategy & logistic performance y Salvador Vila, commercial department de Serveto.
EAE Business School
Frotcom
También la formación tiene un espacio en este salón internacional. EAE
Business School, centro de formación superior especializado en el
“management” ha querido estar
presente por primera vez en esta feria para compartir el éxito de su
“Máster Internacional en Supply
Chain Management”. Este máster
está dirigido a directivos del área de
operaciones que entiendan los procesos logísticos como de alto valor
añadido para sus compañías y los utiDidac Ivars y Juan Antonio López de EAE Business
licen para aumentar la competitiviSchool.
dad de la empresa.
Como novedad, al formato presencial EAE Business School ofertará en 2016 el formato “blended” con una parte online y otra presencial online, lo que permitirá el acceso a cualquier persona del ámbito tanto nacional como del internacional.
Frotcom, empresa dedicada a la gestión de flotas
con sede central en Portugal, se estrena este año en
el SIL para presentar la integración de su software
en el navegador Garmin
Fleet, diseñado especialmente para transportes de
larga distancia.
Eduardo de Antonio, director comercial de la filial española destacó entre las
de Antonio, director comercial y Albert Salarich,
ventajas de este software Eduardo
departamento de marketing de Frotcom.
su “magnífica eficiencia
en la gestión de la flota, consiguiéndose una mejora notable en la tramitación de las tareas asignadas a cada conductor, aumentando la productividad
de la flota y mejorando el servicio al cliente”.
- 141 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 1,6-8
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ÁREA: 1599 CM² - 202%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
10
JUNIO 2015
MIÉRCOLES
AÑO XXII · NÚMERO 5.258
a
”
e
4
El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, señalando ayer a la inmensa fotografía que preside el stand del Puerto de Barcelona en presencia de su presidente Sixte Cambra; de
Jordi Cornet, presidente del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona; y del secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio Gómez-Pomar. Foto M.J.
LOGÍSTICA • Austera sesión inaugural con los pasillos repletos y altas expectativas /6-17
SIL, la senda de la recuperación
n el Ahoy de Rotterdam convirtiendo al puerto
ntenedor durante esta semana. Foto J.P.
La industria del contenedor
muestra en el TOC su
capacidad de adaptación
MARÍTIMO • Rotterdam inauguró ayer TOC Europe, el evento
especializado en el contenedor y terminales portuarias /18 y 19
- 142 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
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ÁREA: 1599 CM² - 202%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
LOGÍSTICA • Austera sesión inaugural con los pasillos repletos y altas expectativas
El SIL marca la senda de la recuperación
Descontado el efecto “luz al
final del túnel”, el Salón Internacional de la Logística de
Barcelona (SIL) inauguró ayer
su 17ª edición con el objetivo
de constatar la recuperación
de la economía y de que la logística sea a la vez motor y
termómetro de los nuevos
tiempos. Con un acto austero
en las formas y parco en los
simbolismos, arrancó una
edición en la que visitantes y
expositores han puesto las
expectativas muy altas.
MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA
Sin corte de cinta, sin entrega de
premios y sin autoridades de relumbrón. Así arrancó ayer una
nueva edición del SIL, con los pasillos esperanzadoramente llenos y la imposibilidad de abstraer
el centro de la conversación de
los nuevos tiempos políticos y, tal
Las autoridades posan a su llegada a la feria antes de la inauguración. Foto M.J.
vez, logísticos.
El mejor ejemplo fue Xavier Trías, alcalde en funciones de Barcelona, cuya figura terminó por
polarizar los discursos inaugurales. Tras los gestos de complicidad, comprensión y afecto que
en diversos momentos del acto
recibió por parte del secretario de
Estado de Infraestructuras, Julio
Gómez-Pomar, Trías asistió a la
reivindicación de su labor por parte de Santi Vila, conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, quien “en
estos tiempos en los que parece
que el mensaje es que hay que
defender a los más desfavorecidos” recordó que “no hay mejor
defensa para ellos que generar riqueza y eso es lo que ha hecho
el alcalde Trías y eso es lo que se
está haciendo desde ámbitos
como el Puerto de Barcelona o el
Aeropuerto de Barcelona”.
Trías, quien recordó que “en
estos días cada vez que voy a un
acto parece un funeral” y quiso
dejar claro que “no estoy de funeral”, sí advirtió de que en esta
nueva etapa que se abre en Barcelona, pero también a nivel de
América Latina:
Un nuevo rumbo logístico
Durante la inauguración ayer
del SIL destacó la intervención del presidente del Banco de Desarrollo de América
Latina (CAF), Enrique García,
quien detalló la realidad logística de Iberoamérica y los caminos para resolver la actual
distancia que este sector
mantiene con otras economías más desarrolladas.
Según García, en la actualidad América Latina invierte
al año un 3% de su PIB en
infraestructuras logísticas,
cuando en otras partes del
mundo el ritmo de inversión
- 143 -
es del 10%, “siendo lo deseable al menos un 6%”,
dijo García.
Por otro lado, los costes logísticos en esta región son
hasta un 40% mayores, por
lo que es necesario tomar
medidas, según el presidente del CAF.
Entre ellas, Enrique García
subrayó la necesidad de fomentar la colaboración y la financiación público-privada;
implementar una visión a largo plazo de las inversiones; y
realizar estudios de viabilidad
integrales.
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10 Junio, 2015
El presidente del SIL, Enrique Lacalle, saluda al director general de SITL Europa,
Alain Bagnaud. Foto M.J.
El presidente del SIL, Enrique Lacalle, durante su recorrido por la feria junto al presidente del CAF, Enrique García. Foto M.J.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, interesándose
por la situación del alcalde de Barcelona en funciones, Xavier Trías. Foto M.J.
todo el país, “la industria debe seguir siendo un pilar fundamental,
igual que el comercio, igual que
el turismo, igual que las nuevas
tecnologías e igual que la logística”, subrayando estos sectores
como fundamentales para la economía y pilares del crecimiento
por encima de los conceptos que
quieran imponer los nuevos gestores.
Las palabras de Trías estuvieron precedidas por las de Julio
Gómez-Pomar, secretario de Es-
vez porque a los expositores no
les inspiraban las autoridades de
este año, tal vez porque han preferido invertir en esta ocasión en
más espacio y no tanto en herramientas operativas y/o visuales.
El único expositor que se permitió hacer una demostración fue
Correos con su Homepaq, activando uno de sus terminales para
entregas y recogidas del que el
responsable del operador postal
extrajo varios pendrive con forma
de buzón que repartió entre las
tado de Infraestructuras, quien
huyó del tono de balance de la legislatura marcado desde principios de año por la ministra de Fomento, para, ante todo, valorar la
coyuntura del sector logístico y
poner en valor el sistema portuario y las políticas de accesibilidad
ferroportuaria, resaltando la “próxima conclusión del reglamento
del Fondo de Accesibilidad”; el
papel del transporte por carretera, subrayando los planes para
desviar camiones de las carrete-
ras nacionales a las autopistas de
peaje; y, excepcionalmente, el
papel del transporte aéreo de
mercancías, clave en la logística
de alto valor.
Pomar encabezó con Trías un
anodino recorrido por los pasillos
del SIL donde abundó el “qué hay
de lo mío señor secretario”, con
numerosas interpelaciones a Gómez-Pomar sobre diversos temas pendientes del ministerio, y
apenas hubo lugar para los efectos de imagen y marketing, tal
- 144 -
autoridades, volcadas, ante la falta de otros efectos visuales, en
buscar la foto moviendo brazos y
dedos índices ante cualquier maqueta o mapa.
Tal vez lo más visual fue el recorrido por el espacio dedicado al
Ejército de Tierra y a la Unidad Militar de Emergencias (UME), con
diversos ejemplos de las intervenciones y equipamientos necesarios para estas actuaciones.
Es curioso cómo la denostada
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10 Junio, 2015
Viene de la página anterior
presencia de los militares en
otros eventos logísticos y en
otras ferias nacionales se transformó ayer en uno de los aspectos de los que más orgullosos se
encuentran los organizadores de
esta edición del SIL, cuyo presidente, Enrique Lacalle subrayó
el nacimiento de la logística en
el seno del ejército y la trascendencia de que esta institución
esté presente por primera vez
en el Salón de la Logística.
Del apresurado y denso recorrido de las autoridades por la feria hay que destacar por último
dos detalles: por un lado, el fugaz encuentro de Enrique Lacalle con Alain Bagnaud, director
general de SITL Europe, con
quien el SIL se disputa el ser
considerada la segunda feria
más importante de Europa. Brevedad y corrección en el intercambio de saludos entre ambos
directivos, que en los últimos
días han debatido públicamente
sobre el verdadero carácter internacional de los certámenes
logísticos.
Por otro lado, se puso de relieve el indudable atractivo que
ha generado ante la opinión pública el tren Madrid-Yiwu, que
conecta las mercancías entre
Las autoridades durante la demostración del funcionamiento del sistema Homepaq
en el stand de Correos. Foto M.J.
Las autoridades durante su visita al área de Puertos del Estado en el stand del
Ministerio de Fomento. Foto M.J.
El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, explica el perfil del enclave
portuario al secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio GómezPomar, en presencia del conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila. Foto M.J.
El presidente del SIL, Enrique Lacalle; el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi
Vila; Manuel Guerra, subdirector general de la APV; Xavier Trias, alcalde de Barcelona,
y el secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio Gómez-Pomar, en el
stand del Puerto de Valencia. Foto M.J.
España y China en 21 días y que
fue objeto de conversación en el
stand de Renfe. El secretario de
las palabras que intercambió con
el maquinista durante la reciente partida del primer convoy Ma-
Estado quiso poner de manifiesto la complejidad de este servicio comentando informalmente
drid. “¿Y ahora rumbo a China?
–Sí, sí, pero yo me bajo en Burgos”.
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10 Junio, 2015
Miércoles, 10 de junio de 2015
Página 6
Diario del SIL 2015
El puerto de Tarragona presentó ayer
martes su nueva imagen
comercial en el SIL.
Genoveva Climent y
Montse Adan, directora
Comercial y de Desarrollo de Negocio y directora
de Relaciones Institucionales y Comunicación del
puerto de Tarragona, respectivamente, fueron las
responsables de explicar
la imagen renovada que
subraya la apuesta por el
desarrollo europeo a partir de la condición de la
infraestructura catalana
de puerta de entrada
continental.
Genoveva Climent y Montse Adan, directora Comercial y de
Desarrollo de Negocio y directora de Relaciones Institucionales y
Comunicación, respectivamente
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MIÉRCOLES DÍA 10 DE JUNIO
HORARIO HORARIO ACTO
INICIO
FINAL
SALA/STAND
9:00
14:00
8ª CUMBRE MEDITERRÁNEA DE PUERTOS Mirando más allá del mar.
Sala Consorci de la Zona
Franca de Barcelona
09:15
13:30
3er SMART LOGISTICS
Sala Barloworld Logistics
09:00
14:00
6º SIL GRAN CONSUMO & FOOD Claves que marcarán el futuro de la Supply Chain en el Gran Consumo.
Sala Palibex
09:30
14:00
16º JORNADA DE ZONAS Y DEPÓSITOS FRANCOS
Los regímenes especiales. Tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo.
Sala Príncipe
09:30
11:30
PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Jornada Green Port.
La apuesta del puerto de Barcelona por el GNL para la mejora de la calidad del aire del puerto.
B220
10:00
17:30
4ª CUMBRE LATINOAMERICANA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE
¿Necesidad de cambios en la gobernanza portuaria? Experiencias en Latinoamérica.
Sala SIL
11:00
12:00
SAN LUIS – PLATAFORMA LOGÍSTICA VILLA MERCEDES (ARGENTINA)
Presentación del Plan Logístico de San Luis – Plataforma Logística Villa Mercedes (Argentina).
SIL CTL
11:00
11:30
FUNDACIÓN ICIL Demostración en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística.
Exhibition Village
11:00
11:30
BLAS DE LEZO ABOGADOS Presentación Tarifa Plana Legal SIL.
C340
11:20
11:35
AINE Presentación – Speaking Corner. Procesos de TRANSPORTE Y LOGÍSTICA en movilidad; toma el control de principio a fin.
La Comunicación (EDI INT AS2), la Optimización de rutas (Inteligencia Artificial), el Seguimiento (Aplicaciones en movilidad),
y la Gestión (Portal de proveedores) dentro del ámbito de la externalización de la logística (3PL).
Círculo Logístico
11:30
12:00
PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Workshop Trend Watching.
Mega-ships and mega-trends for Mediterranean container shipping and ports.
B220
12:00
13:30
DISTRICENTER Jornada debate. Los retos de la distribución urbana y el proyecto de micro-plataformas urbanas.
-
13:00
13:30
PROLOGIS Cocktail.
B236
13:00
14:00
PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Cocktail.
B220
13:00
13:30
FUNDACIÓN ICIL Presentación.
Demostración en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística.
Exhibition Village
13:00
15:00
CETM MULTIMODAL Encuentro.
SIL CTL
14:00
16:00
CÍRCULO LOGÍSTICO Speed Dating y Lunch Networking.
Círculo Logístico
15:30
19:00
1er ENCUENTRO DE LÍDERES DEL TRANSPORTE
El incremento del peso máximo autorizado como elemento esencial de competitividad.
Sala Consorci de la Zona
Franca de Barcelona
15:30
19:00
1er SMART CITIES Enlaces inteligentes.
Sala Barloworld Logistics
15:30
19:00
EL TRANSPORTE INTERMODAL Y MÉTODOS ALTERNATIVOS AL TRANSPORTE POR CARRETERA
Sala Palibex
16:00
17:00
PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Jornada Green Port.
Puerto de Barcelona, hacia un puerto neutro en emisiones de gases de efecto invernadero.
B220
16:00
16:30
BLAS DE LEZO ABOGADOS Presentación Tarifa Plana Legal SIL.
C340
16:00
16:30
FUNDACIÓN ICIL Presentación.
Exhibition Village
16:00
19:00
MEDITERRANEAN TRANSPORT & LOGISTICS MARKET BUSINESS EXCHANGE
Círculo Logístico
17:00
18:30
FUNDACIÓN ICIL Reunión del Comité Técnico del ICIL del Sector Editorial.
Aula ICIL
17:30
18:00
18:30
VIIA – LAS AUTOPISTAS FERROVIARIAS Cocktail - Presentación. Cocktail VIIA – Presentación de VIIA+.
B233
FUNDACIÓN ICIL Presentación.
Exhibition Village
- 146 -
Transportes Especiales -- Heavy Lift - Transporte Aéreo - Transporte Carretera y Ferrocarril - Agentes de Aduanas
El puerto de Tarragona
presenta su nueva
imagen comercial
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SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Miércoles, 10 de junio de 2015
Página 13
Diario del SIL 2015
Opinión:
Seguimos caminando
con paso firme
Estimados colegas,
colegiados, asociados y
Representantes Aduaneros,
dejamos un año atrás en
donde la recuperación económica parece que es
cierta, aunque también hay
que incidir en que es lenta.
Todos tenemos la certeza
de que los peores momentos los estamos dejando
atrás y que ahora es el
momento de consolidar esta
recuperación.
Al igual que en nuestras
empresas, donde hemos
tenido que ser pacientes,
prudentes, imaginativos y
disciplinados para poder
aguantar estos años de crisis, desde la presidencia
(ahora bicéfala del Consejo
General y del Colegio de
Barcelona) y sus órganos
de Gobierno, hemos intentado daros el mayor soporte
posible a todos, apoyando
tanto a las personas físicas,
como jurídicas que lo componen, estando a vuestro
lado y ayudándoos en todo
aquello que hemos creído
que era necesario y esencial para la buena marcha
de vuestras compañías.
Este ha sido el objetivo que
nos marcamos para estos
años pasados y como no
puede ser de otra forma
para los próximos.
A nivel local con las
elecciones celebradas este
diciembre pasado en el
Colegio Oficial de Agentes
de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona, en las que nos
habéis vuelto a dar la confianza de poder seguir dirigiendo nuestra amada institución y seguir mejorándola en todos sus aspectos,
acompañándoos en esta
nueva etapa de 4 años en
donde deberemos daros el
soporte necesario para que
la actividad de nuestras
empresas se incremente y
por tanto seamos más competitivos y volvamos a tener
crecimiento y creación de
empleo.
Tenemos una larga historia repleta de hitos y acontecimientos que han hecho
grande a este Colegio y a
nuestro colectivo y de
muchas personas que a lo
largo de su historia han trabajado para que hoy en día
nos sintamos orgullosos de
lo que somos, tenemos y
hemos conseguido. Son
muchas personas a las que
les tenemos que agradecer
el legado que hoy atesoramos y que sin ellas hoy no
seríamos lo que somos.
Tenemos por tanto la misión
de engrandecer a la institución al igual que hicieron
nuestros antecesores.
Para ello, os quiero
detallar las diferentes acciones que hemos realizado
este último año. Sabéis perfectamente las acciones a
nivel formativo realizadas
en los años de mi mandato
y que han continuado este
año 2014, destacando la
puesta en marcha de un
Postgrado universitario, con
la Universidad Isabel I de
Burgos, en formato on line.
Postgrado de 750 horas
lectivas, con profesorado
del sector público y privado,
contando con prestigiosos
ponentes. Señalar también
los diferentes cursos impartidos en nuestra sede en
formato presencial, en los
que se dan varios niveles
de formación, desde aquella elemental en nuestra profesión hasta la de gran
especialización, como pueden ser los Cursos de Responsable de OEA, los de
Servicios de Inspección en
Frontera, o los de alto nivel
en conocimientos aduaneros.
Para este año próximo
y en plataforma on line propia, podremos ofrecer estos
cursos ya de reconocido
éxito, como otros nuevos
dedicados a la Logística y
Comercio Exterior, que son
también básicos para las
actividades de nuestras
empresas. De hecho, ya se
están impartiendo más de
200 horas de Logística y
Transporte Internacional en
nuestro postgrado Universitario, con la Universidad
Isabel I de Burgos.
Seguimos liderando la
figura del OEA. Somos el
colectivo de toda España
con más miembros certificados OEA y ya lideramos
esta figura, figura que es el
futuro de la representación
aduanera. Nuestra consultoría sobre esta materia da
soporte a nuestras empresas en todos los aspectos
fundamentales de la misma
que son, certificación, mantenimiento y reevaluación.
Destacar, que a petición
del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, estuvimos presentes,
con un stand propio, conjuntamente con el Consejo
General, en la 2ª Conferencia Mundial OEA, que se
celebró en Madrid, del 28 al
30 de abril, con asistencia
de destacadas personalidades mundiales que conferenciaron sobre esta
figura.
Somos referente en
todo el territorio nacional
con nuestras soluciones
informáticas, que ponemos
a disposición del sector y
con nuestro departamento
SSI de asesoramiento de
cualquier cuestión informática-aduanera que se pueda
generar en el día, con un
servicio que supera las 10
horas diarias ininterrumpidamente.
También destacar como
un hecho muy importante
para esta institución, que en
el año 2014 se publicó en el
Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, la aprobación del cambio de denominación y de los Estatutos
del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de
Barcelona, así como la de
los Estatutos del Consell de
Col.legis de Agents de Duanes y Representants Duaners de Catalunya, de gran
importancia estos cambios
para el futuro de nuestro
colectivo.
Asimismo creo conveniente recordaros y confirmaros que la vida colegial
sigue siendo muy activa, ya
que contamos a día de hoy,
con 135 colegiados y asociados y que los resultados
económicos siguen siendo
ampliamente positivos,
incluso en estos años tan
- 147 -
Antonio Llobet
Presidente del Colegio de Agentes
de Aduanas de Barcelona
y del Consejo General de Agentes de Aduanas
complicados que hemos
pasado.
En cuanto a logros
nacionales conseguidos por
nuestro colectivo, de todos
es sabido que las acciones
llevadas desde este Colegio y sobre todo desde
nuestro Consejo General,
en el sentido de modificar la
ley de IVA a la importación,
llegando a la nueva normativa de diferimiento del pago
del IVA y la NO consignación de la garantía, ha sido
fundamental para estos
cambios tan ansiados.
Repasando los acontecimientos que nos han llevado a este nuevo escenario, recordar el impulso realizado desde el Consejo
General de Agentes de
Aduanas, al que hoy tengo
el orgullo de presidir, vía
Cámaras de Comercio, en
el año 2010, explicándoles
que un cambio de la normativa del IVA a la importación beneficiaría a las
empresas, ya que mejorarían su tesorería en unos
años de plena crisis, al no
tener que ingresar el IVA en
la Aduna.
De esta iniciativa que
empieza en 2010, surgen
las múltiples reuniones con
la Subdirectora General de
Tributos Indirectos, con la
Subdirectora General de
IVA, con el Subdirector
General de Impuestos
Especiales y finalmente con
el Director General de Tributos, cuyos resultados
todos conocéis.
Paralelamente, las reuniones con el Departamento
de Aduanas en este sentido
han sido numerosas.
Resumiendo, independientemente que se haya
conseguido en concreto NO
consignar la garantía en los
despachos de importación
acogidos al sistema de IVA
diferido, este cambio tan
beneficioso para nuestras
empresas, tanto las asociadas y colegiadas, como
para el sector en general,
nuestra consulta vinculante
sobre este asunto sigue su
curso, ya que entendemos
que este cambio propuesto
debe ser ratificado con su
respuesta
vinculante
correspondiente, para que
sus efectos perduren en el
tiempo, consulta que a su
vez se aprovecha para proponer, debido al cambio normativo, la supresión de
nuestra responsabilidad
subsidiaria a efectos IVA
que, como Agentes de
Aduanas - Representantes
aduaneros, entendemos
debe sernos eliminada.
Por último, me gustaría
remarcar que hemos estado
presentes y participado en
todos aquellos foros, actos,
eventos, reuniones y convocatorias relevantes del
sector, representando a
nuestras empresas asociadas y colegiadas, como en
años anteriores, en organismos como CLECAT,
CONFIAD,
ASAPRA,
WCBA, a nivel internacional a través de nuestro Consejo General de Colegios de
Agentes de Aduanas y a
nivel nacional con el Departamento de Aduanas, Dirección General de Tributos,
Generalitat de Catalunya,
Ayuntamiento de Barcelona,
puerto de Barcelona, Consorcio de la Zona Franca y
demás instituciones sectoriales en las que estamos
integrados.
Todos estos logros tanto
a nivel nacional como local,
han sido posible gracias al
compromiso de toda la
Junta de Gobierno que me
honro presidir, del Consejo
General de Colegios de
Agentes de Aduanas y a
nivel local de la Junta de
Gobierno del Colegio Oficial
de Agentes de Aduanas y
Representantes Aduaneros
de Barcelona y de todos los
colaboradores tanto del
Consejo, como del Colegio
de Barcelona, a los cuales
desde estas letras quiero
reconocer públicamente la
labor realizada este último
año y anteriores.
DEL PUERTO
DE BARCELONA,
LOGÍSTICA Y
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 1,5
O.J.D.:
TARIFA: 2068 €
E.G.M.:
ÁREA: 722 CM² - 85%
SECCIÓN: PUERTO
Diario Marítimas, S.A.
Passeig de Colom, 24
Tels.: 93 301 57 49 - 93 301 55 16
Fax: 93 318 66 45
08002 BARCELONA
http://www.men-car.com
e-mail:[email protected]
10 Junio,
2015
FUNDADO EN 1948
Suscripción anual: 286 c
Precio: 1 c
Depósito Legal: 9022.1958
El SIL centra la atención de la logística
internacional en Barcelona
Página 5
Enrique Lacalle, presidente del SIL, durante su intervención en la inauguración del salón
Opinión:
Carles Cardona, condecorado La misión comercial a Chile del
puerto de Barcelona tendrá lugar
Seguimos caminando
con la medalla Theodore
del 14 al 19 de noviembre
con paso firme
Rossevelt
Página 12
Página 3
Carles Cardona recibió la medalla Theodore
Roosevelt de manos de Salvador Molist, presidente
de la Navy League en Catalunya
Manuel Galán y Joan Colldecarrera presentaron los
objetivos de la misión
Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes
de Aduanas de Barcelona y del Consejo General de
Agentes de Aduanas
DIARIO DEL SIL 2015
Páginas 5 a 13
INTER TRANSPORT
NAUTIC PRESS
PORT NEWSPAPER
TRAVELPORT
Revista Semanal
de Transporte
Internacional
y de Logística
Revista
de Náutica Deportiva
Revista Internacional
del Transporte,
Logística y
Comercio Exterior
Revista de
Viajes y Turismo
- 148 -
Página 13
Miércoles, 10 de junio de 2015
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 1,5
O.J.D.:
TARIFA: 2068 €
E.G.M.:
Diario del SIL 2015
ÁREA: 722 CM² - 85%
10 Junio, 2015
Página 5
SECCIÓN: PUERTO
Autoridades presentes en la inauguración del Salón Internacional de la Logística
El SIL centra la atención de la logística
internacional en Barcelona
El SIL se inauguró ayer
martes con el objetivo conseguido de centrar esta semana
la atención logística internacional en Barcelona.
La 17ª edición del Salón
Internacional de la Logística y
de la Manutención de Barcelona (SIL) registra un aumento
del 5% de las empresas participantes con respecto al
2014. El número de empresas
asitentes alcanza la cifra de
550, un 45% de ellas internacionales, que presentarán más
de un centenar de novedades.
La inauguración oficial del
SIL 2015 contó ayer con la
presencia, entre otros, del
alcalde de Barcelona en funciones, Xavier Trias; el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda, Julio Gómez-
Pomar; el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi
Vila; el delegado especial del
Estado en el Consorcio de
la Zona Franca de Barcelona,
Jordi Cornet; el presidente del
SIL, Enrique Lacalle, y los
presidentes de los puertos de
Barcelona y Tarragona, Sixte
Cambra y Josep Andreu respectivamente.
IMPORTADORES Y EXPORTADORES
¿Desean un servicio profesionalizado para sus actividades
de Comercio Exterior?
Como garantía de seriedad y eficacia aconsejamos utilicen los servicios
de un Agente de Aduanas/Representante Aduanero los mejores expertos
profesionales para tramitar cualquier despacho de mercancía
ante la Aduana. Los Agentes de Aduanas/Representantes Aduaneros
mediante sus Empresas realizan toda clase de servicios logísticos
desde origen a destino
Otros servicios del Colegio de Agentes de Aduanas:
- Programa de formación continua
- Consultores Certificación Operador
Económico Autorizado (OEA)
- Aplicación informática VirtualDua
- Gestión de documentos aduaneros
Consulte su colegiación en nuestra Secretaría,
o consultando nuestra web
Diputació, 295 - 08009 BARCELONA - Tel.: 93 329 26 66 - Fax: 93 441 51 08
e-mail: [email protected] - http://www.coacab.com
- 149 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 11
O.J.D.:
TARIFA: 1314 €
E.G.M.:
ÁREA: 459 CM² - 54%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Miércoles, 10 de junio de 2015
Página 11
Diario del SIL 2015
Incesante actividad en el stand del puerto de Barcelona
tros bilaterales entre empresas de la Comunidad Logística Portuaria de Barcelona
y empresas exportadoras /
importadoras, los denominados Getting Contacts Networking Maritime Transport
& Logistics.
Por su parte, la Escola
Europea de Short Sea Shipping ofreció ayer la jornada
«La formación al servicio de
la logística», con la intervención de su director general Eduard Rodes.
Y para finalizar, ayer mar-
tes se celebró en el stand del
puerto de Barcelona la Jornada del Proyecto Clyma,
Desarrollo del Corredor LyonMadrid, por Carlos Rua, responsable de Proyectos Estratégicos e Innovación de la
Autoridad Portuaria.
Presentación de los servicios de las terminales ferroviarias del hinterland del puerto de Barcelona
El stand del puerto de
Barcelona en el SIL es un
continuo bullicio y foro de
incesante actividad. Ayer
martes, bajo el lema «Un
puerto para los clientes», la
jornada empezó con la presentación de los servicios de
las terminales ferroviarias
del hinterland del puerto de
Barcelona con la interven-
ción de Jordi Torrent, jefe de
Estrategia del puerto catalán. A continuación se expusieron las características de
Terminal Marítima Zaragoza,
por su gerente Arturo
Sañundo ; Puerto de Seco
Azuqueca, por su directora
Comercial; Saint Charles
Conteneur Terminal, por su
director general, Eric de Gil-
bert; Terminal Intermodal de
Noain, por Ignasi Pinart, de
Hutchison Logistics; Terminal Moll Prat, por Mireia Fort,
Comercial & Marketing
Assistant, y Terminal Moll
Sud, por Sandra Esteban,
directora Comercial de TCB.
Ayer también se realizaron en el stand del puerto
de Barcelona los encuen-
El puerto de Barcelona organizó ayer los encuentros bilaterales entre firmas del sector
y empresas de export-import
WTC Barcelona - Edificio Este
Moll de Barcelona, s/n, 5ª planta
08039 BARCELONA
Tel. 93 310 20 20 / 93 295 45 80
Fax: 93 319 76 41 / 93 319 81 89
[email protected]
- 150 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 7
O.J.D.:
TARIFA: 1630 €
E.G.M.:
ÁREA: 569 CM² - 67%
SECCIÓN: PUERTO
10 Junio, 2015
Miércoles, 10 de junio de 2015
Página 7
Diario del SIL 2015
13º Fórum Mediterráneo
de Logística y Transporte
Ayer se inauguró en el
SIL el 13ª Fórum Mediterráneo de Logística y
Transporte,
organizado
con la colaboración de las
Cámaras del Mediterráneo
de Comercio e Industria
(ASCAME) y el Consorci
de la Zona Franca de Barcelona.
Bajo el título «20 años
después del proceso de
Barcelona, nacen nuevas
ambiciones», el 13º Forum
Mediterráneo de Logística
y Transporte se centrará
fundamentalmente en la
integración
económica,
confirmando la visión pionera de este Foro, que ha
proporcionado al sector
con una plataforma para el
intercambio, la cooperación empresarial y la
reflexión desde el año
2003.
Autoridades asistentes a la inauguración del Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte
Asistentes a la primera jornada
- 151 -
….)
Juma Asesoria Empresarial, S.L.U.
es una
empresa de consultoría,
líder en su sector, con presencia en todo el territorio
nacional, especializada en
10 Junio, 2015
el desarrollo
de proyectos
sede en Washington, creada
por España
los principales resPAÍS:
ponsables del Gobierno
PÁGINAS: 12
Americano
de las infraestructuras
normativas
que
TARIFA:y316
€
se ÁREA:
han impuesto
en
todo
el
110 CM² - 13%
mundo en temas aduaneros y de seguridad a raíz de
nos de ellos publicados por
diversos
Entes yLunes
adminisFRECUENCIA:
a viernes
traciones..
O.J.D.:
Este año ha cumplido
20 años,
E.G.M.: siendo un referente
en susPUERTO
campos de
SECCIÓN:
actuación, con una cartera
de mas de 300 proyectos.
25 Aniversario de
Forwarding Condal
Michel Corell, consejero delegado de Forwarding Condal
Mañana dia 11 de junio
de 12 a 14 horas la
empresa transitaria Forwarding Condal celebrará
su 25 Aniversario en el
stand (A-151) que tiene en
el Salón Internacional de
la Logística que se está
celebrando estos días en
Barcelona.
Forwarding Condal
inició su singladura en el
año 1990 en Barcelona y
tiene presencia en los
principales puertos españoles así como corresponsales en todo el
mundo.
- 152 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a sábados
PÁGINAS: 15
O.J.D.: 15709
TARIFA: 2631 €
E.G.M.: 74000
ÁREA: 194 CM² - 19%
SECCIÓN: EMPRESAS
10 Junio, 2015
EL SALON
DELALOG|STICA
ECHA
A ANDAR.
Desdela izquierda de la fotografia, el delegadodel Estadoen El
Consorcidela ZonaFrancadeBarcelona,Jordi Cornet;el consellerdeTerritorio, Santi Vila; el alcaldeen funciones
de Barcelona,XavierTrias; el secretariode Estadode Infraestructuras,Julio GSmez-Pomar;
el presidenteejecutivo
de CAF(Bancode Desarrollode AmErica
Latina), EnriqueGarda;y el presidentedel SIL, EnriqueLacalle. LUgSMO~ENO
- 153 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Mensual
PÁGINAS: 23
O.J.D.: 15709
TARIFA: 5263 €
E.G.M.: 74000
ÁREA: 389 CM² - 38%
SECCIÓN: BREVE
10 Junio, 2015
Cumbre
latin0americana
de
Iogistica
enel SIL
El Sal6nInternacionalde la
Logistica(SIL) quese va
celebraren Barcelonaen el
mesde junio, va a acogerla
cuarta edici6n de la Cumbre
Latinoamericana
del sector
dela Iog[sticay transporte,
que esta vez tendr~ como
titulo "Necesidad
de cambio
en la gobemanza
portuaria".
El encuentrocontar~con
tres mesasredondasen las
que se abordarAntemasde
interesconla participaciSn
de navierosy operadores,
asi comode cargadoresy,
tambi~n,administraciones
portuadasespaSolas.
- 154 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 18
O.J.D.: 14413
TARIFA: 1094 €
E.G.M.: 143000
ÁREA: 171 CM² - 16%
SECCIÓN: ECONOMIA
EL PUNT AVUI
DIMECRES, 10 DE JUNY DEL 2015
10 Junio, 2015
FIRES
———————————————————————————————————
AFP
es
.000 llocs de
éixer a l’Àsia, on
del Regne Unit
Stuart Gulliver, cap execugrup, és que a finals d’any
t decidirà si trasllada el cenratiu global fora del Regne
n es va instal·lar el 1992,
a comprar el Midland Bank,
EL PUNT AVUI
Bones perspectives
per a la logística
El Saló Internacional de la Logística (SIL) va obrir ahir les
portes a Barcelona, en un
context marcat per l’optimisme per les bones dades del
sector, que ha incrementat la
seva facturació a l’Estat un
3,5% i la contractació de naus
en un 48%, i que va generar
12.000 nous llocs de treball
durant el 2014. “Totes són bones notícies”, va concloure el
president del saló, Enrique Lacalle, durant l’acte de inauguració, en el qual van ser pre-
sents [fotografia] el president
del comitè executiu del Consorci de la Zona Franca, Jordi
Cornet; el conseller de Territori, Santi Vila; l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el secretari d’estat d’Infraestructures,
Julio Gómez-Pomar, i el president executiu de CAF-Banc de
Desenvolupament d’Amèrica
Llatina, entre altres personalitats. En el saló, que acabarà
l’11 de juny, hi participen 550
empreses de 26 països.
■ REDACCIÓ
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
GUARDONS
Subtilis, premi EmprenedorXXI
L’empresa Subtilis, dedicada
al disseny i fabricació d’empelts ossis sintètics biomimètics, ha guanyat l’edició 2015
dels premis EmprenedorXXI a
Catalunya, dotats amb 5.000
euros i impulsats per La Caixa
i l’Empresa Nacional d’Innova-
ció (Enisa). Subtilis, incubada
als laboratoris de la UPC, participarà com a guanyadora en
un curs d’acceleració del negoci a la Universitat de Cambridge i en el programa
d’acompanyament de Caixa
Capital Risc. ■ REDACCIÓ
—————————————————————————————————
—————————————————————————————————
FINANCES
Aena i Acerinox
- 155 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 18
O.J.D.: 10253
TARIFA: 616 €
E.G.M.: 70000
ÁREA: 160 CM² - 15%
SECCIÓN: ECONOMIA
EL PUNT AVUI
DIMECRES, 10 DE JUNY DEL 2015
10 Junio, 2015
FIRES
——————————————————————————————————
FP
es
000 llocs de
éixer a l’Àsia, on
del Regne Unit
tuart Gulliver, cap execurup, és que a finals d’any
decidirà si trasllada el cenatiu global fora del Regne
es va instal·lar el 1992,
comprar el Midland Bank,
EL PUNT AVUI
Bones perspectives
per a la logística
El Saló Internacional de la Logística (SIL) va obrir ahir les
portes a Barcelona, en un
context marcat per l’optimisme per les bones dades del
sector, que ha incrementat la
seva facturació a l’Estat un
3,5% i la contractació de naus
en un 48%, i que va generar
12.000 nous llocs de treball
durant el 2014. “Totes són bones notícies”, va concloure el
president del saló, Enrique Lacalle, durant l’acte de inauguració, en el qual van ser pre-
sents [fotografia] el president
del comitè executiu del Consorci de la Zona Franca, Jordi
Cornet; el conseller de Territori, Santi Vila; l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el secretari d’estat d’Infraestructures,
Julio Gómez-Pomar, i el president executiu de CAF-Banc de
Desenvolupament d’Amèrica
Llatina, entre altres personalitats. En el saló, que acabarà
l’11 de juny, hi participen 550
empreses de 26 països.
■ REDACCIÓ
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
GUARDONS
Subtilis, premi EmprenedorXXI
L’empresa Subtilis, dedicada
al disseny i fabricació d’empelts ossis sintètics biomimètics, ha guanyat l’edició 2015
dels premis EmprenedorXXI a
Catalunya, dotats amb 5.000
euros i impulsats per La Caixa
i l’Empresa Nacional d’Innova-
ció (Enisa). Subtilis, incubada
als laboratoris de la UPC, participarà com a guanyadora en
un curs d’acceleració del negoci a la Universitat de Cambridge i en el programa
d’acompanyament de Caixa
Capital Risc. ■ REDACCIÓ
—————————————————————————————————
—————————————————————————————————
FINANCES
Aena i Acerinox
- 156 -
tenedores medidos en unidades
de 20 pies (teus, por las siglas
en inglés) en un sistema portuario que hasta abril movió casi
los mismos teus que el pasado
año, 4.597.059.
A pesar del bajón registrado
PAÍS:
España
hasta
abril,
Algeciras continúa
siendo
líder en23
el tráfico total de
PÁGINAS:
mercancías, con 31.264.249
TARIFA:
398 €como segundo
teus.
Valencia,
puerto,
hizo
de
ÁREA:
120 23,1
CM² -millones
14%
esperan que el tráfico de conFRECUENCIA:
tenedores
remonteDiario
y termine
al menos
las cifras del año
O.J.D.:con
3133
pasado. Y si se da bien, incluso
E.G.M.: 13000
mejor.
SECCIÓN: MARITIMAS
de toneladas. En total se movieron 16.163.995 toneladas en el
modo roll on-roll off en los
puertos españoles, un 3,91%
más que en el mismo periodo de
2014.
El sistema portuario ofrece 37 millones
de metros cuadrados para logística
mestre avalan los esfuerzos realizados en la mejora de la conectividad portuaria. Así, los 159,2 millones de toneladas de mercancías
movidas han supuesto un incremento del +2,94% respecto al
mismo período de 2014. Y aunque
continúan siendo los graneles los
que mayores subidas han experimentado en este cuatrimestre,
son particularmente los sólidos,
(+4,2% los graneles líquidos y
+6,1% los sólidos), la mercancía
general, con 71,9 millones de toneladas, se incorpora cada vez
con más nitidez a estas subidas,
alcanzando el +1,3% en abril.
10 Junio, 2015
Redacción ALGECIRAS
El sistema portuario de titularidad estatal se presenta en el Salón
Internacional de la Logística y la
Manutención de Barcelona con
una oferta inigualable, extensa
superficie de depósito y almacenaje, 37.300.000 metros cuadrados en los que se pueden realizar
todo tipo de actividades de valor
añadido, y que sitúa la oferta de
los puertos españoles como una
clara alternativa para atraer nuevos tráficos, e incluso liderar cualquier propuesta de transporte
combinado.
Además de esta completa oferta de infraestructuras portuarias,
hay que destacar las inversiones
programadas para la modernización de la redes ferroviaria y via-
ria de los puertos. En este sentido,
la progresiva colaboración con el
ADIF en la financiación total o
parcial de los accesos ferroviarios
interior y exterior a los puertos superará los 261,7 millones de euros
hasta 2017, y en paralelo, se destinarán 210 millones de euros a la
mejora de la red viaria.
Los datos de movimiento de tráfico portuario del primer cuatri-
- 157 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a sábados
PÁGINAS: 1,4
O.J.D.: 5853
TARIFA: 2557 €
E.G.M.: 27000
ÁREA: 590 CM² - 55%
SECCIÓN: CATALUNYA
10 Junio, 2015
Ana~lisis
Enrique
Lacalle,presidente
delSIL.
Las empresas
Iogisticasvenden
optimismo
enel ~11.~
- 158 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a sábados
PÁGINAS: 1,4
O.J.D.: 5853
TARIFA: 2557 €
E.G.M.: 27000
ÁREA: 590 CM² - 55%
SECCIÓN: CATALUNYA
10 Junio, 2015
FERIA/LAS FIRMASPARTICIPANTES
EN EL SALONDE LA LOGFSTICACREENQUELA RECUPERACION
HA
COMENZADO,
PEROTRASLADAN
SUS MATICESSOBRELA INTENSIDADDE LA MEJORiA.
Las empresas venden
alegfia contenida en el SIL
por Artur Zan6n
Las empresasque exponensus productos y novedadesen el SaldnIntemacional de la Loglstica(SIL)coincidenen ser
precavidamenteoptimisms. Conmatices y reservas,perocreenquelo peorha
pasado. "Llamanmils clientes, piden
mils presupuestosy hay mils proyectos
en marcha", resume Vicen~ Mompe6,
socio director de Soft Worldwide,una
empresade Badalonadedicada
alalog/stica del transporte. ’%steafio hay mils
ambiente
ya en el primerdla", asegurael
directivode la firma,quefacturadosmillonesde euros.
OperadorescomoSabay Cilsa confirmanque sus espacios en Barcelonaestfin con una ocupacidnen tomoa190%. El SIL abri6 puertasayercon550empresas
y un45 Yoosonextranjeras./ Fotos:ElenaRam6n
Cirnalsapresentasu n uevoproyecto:un
"Llamn mats dientes, piden
CIMde 123 hectfireas en Abrera(Baix
Llobregat)para la industria del automdm~s presupuestos y hay
vil. "Todassonbuenasnoficias", expuso
m~sproyectos’; indica
ayer el presidentedel SIL, EnriqueLaVicen(; Mompe6
(Soft WW)
calle, en la inauguracidndel certamen,
que acabar~ mafiana.Tambi6n
participaron el secretario de Estado de Ino
Marruecos
se prese.nta
fraestructuras, Julio G6mez-Pomar,
y el
comopuertahacia Africa y
consellerde Territori, SantiVila.
la catalana Comsaexpone
E1 carni6n sigue con su cuasi monosu crecimiento
en el tren
polio en el transporteterrestre de mercanclas. BrunoBergeon,comercial de
Strada -software para localizaci6n de
"Ni Espa~aestabatan mal
flotas por GPSy gesfi6nde los tac6graantesni ahoraestat tan
los digitales- cree quelas compafiiasde
bien’; afirmanen Ekol,con
mayortamafioestfin en mejorposici6n
parasalir dela crisis porquesonmilseft5 ferrys y 4.000 camiones
cientes que los aut6nomos."Este afio Estandde Cilsa, queexplotala ZAL.
veo en el SILcompetidores
que no estarentabilizar el transporte de carga por empresasde gobiemosregionales (Exban otras ediciones",apunta.
tren. IgnacioBarrenechea
y PauFilella, tremadura, Pals Vascoy Arag6n, pot
directivosdel grupoconstructor,desta- ejemplo)y gobiemosextranjeros, como
MSsaetividad
Tambi6n
nota el incrementode la acticabanayer el incrementodel 8%de la Marruecos. "Venimosa exponer que
vidadde la industria del autom6vilTra- compafiiaen esta actividad y la impor- queremosser la plataformaloglstica de
disa, que transportapiezas para Nissan, tancia que tiene el negociointemacio- Espafiapara exportarhacia~drica", raSeat, VW,Opel,Mercedes
y otras multi- nal, graciasa la alianzaconSNCF.
zona Mohamed
Benouda, director genacionalescon plantas en Espafia, mueLa turca Ekolse estableci6 en Barce- neral de SNTL,
una sociedadpflblica de
ve los cochesy lleva recambiosde pie- lonael afio pasadoy paraeste afio prev~ transportey loglstica.
zas para los concesionarios. ’%remos facturar 12 millonesde euros. "Ni EspaLas firmas intentan atraer a muchos
mils volumen,y especialmenteen Espa- fia estabatan malantes ni tan bien aho- empresariosa sus stands. Quizfi el mLs
fig’, indica Paul Shelton, director de rg’, matizanfuentesde la empresa,cuyo concurridoayer fue el de Saba,quereutransporte de veNculosde Tradisa.
gerente en Espafiaes Jordi P~rez. Ekol ni6 a directivos -ademfisde Josep MarA1ferrocarril apenasle quedaun 4% tiene cinco ferrys y 4.000 camionesy tinez Vila (Saba)- comoSixte Cambra
de la cuota de mercanclas,excluyendo quierepenetrar en el mercado
espafiol. (Puerto de Barcelona), AlfonsoMartilos puertos.Comsa
Emtees la flnica emLospuertos tienen tm papel destaca- nez (Cilsa), Isidre Gavin(Cimalsa)...
presa catalanaque se ha atrevidoa en- do: Barcelona,Tarragona,Valencia... Y tambi~nan6nimosa la caza de la crotrar en unmercado
en el quees dificil de tambifinlas zonasfrancas(El Consorci), queta,queparaesoes unaferia.
- 159 -
M
12 ■ 10 Junio,
ARÍN
2015
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 12
O.J.D.: 41254
TARIFA: 426 €
E.G.M.: 251000
ÁREA: 507 CM² - 47%
SECCIÓN: PONTEVEDRA
El tráfico de mercancías en el puerto de
Marín crece un 28% en lo que va de año
Son datos cerrados al mes de abril � Lideran el incremento graneles y mercancía general
F. MARTÍNEZ ■ Marín
En lo que va de año y hasta el
mes de abril, el puerto de Marín registra un crecimiento del 28 por
ciento en su volumen total de movimiento de mercancías. El incremento está liderado por los dos
grandes grupos de actividad del
puerto, como son mercancía general y graneles sólidos.
También destaca el aumento
del número de buques atracados
en puerto durante los cinco primeros meses del año, así como su capacidad de carga o GT.
El transporte en contenedor
también mejora significativamente
con respecto al mismo periodo del
año anterior, con incrementos en
mercancías estratégicas para el
puerto como fruta o productos siderúrgicos, según el balance provisional del Puerto, cerrado a 30 de
abril.
El Puerto de Marín finalizó el
año 2014 con un crecimiento global del 3,14% en sus tráficos de
mercancías. La cifra global rozó los
dos millones de toneladas y el crecimiento se produjo tanto en la
mercancía general (3,3%) como en
los graneles sólidos (2,9%). Se tra-
FARO DE VIGO
MIÉRCOLES, 10 DE JUNIO DE 2015
ta del mejor resultado en volumen
de mercancías registrado desde el
año 2010.
La pesca fresca también registró
un aumento en el valor de primera
venta alcanzando casi los 5 millones de euros, aunque en volumen
total descendió unas 200 toneladas.
El número de buques atracados
en Puerto durante el pasado año
también registró un incremento del
3,60% con respecto a 2013.
La Autoridad Portuaria destaca
que la eficiencia operativa del Puerto de Marín está siendo un elemento clave de competitividad en el
sector, así como las opciones de
transporte intermodal buque-camión-ferrocarril que ofrece esta rada.
Ferrocarril
Durante el año pasado continuaron creciendo las toneladas de
mercancía que fueron transportadas a través de ferrocarril, que suponen en torno a un 15% del volumen global de tráficos, un porcentaje muy superior a la media del sistema portuario estatal que sitúa al
Puerto de Marín en los primeros de
España en utilización de transporte combinado.
Desembarco de helicópteros en el puerto de Marín. // S.A.
- 160 -
Acude al Salón
Internacional de
la Logística
El Puerto de Marín está presente en la 17 edición del SIL
(Salón Internacional de la Logística y la Manutención) que
se inauguró ayer en Barcelona
organizado por el Consorci de
la Zona Franca. La Autoridad
Portuaria acude a esta cita apoyando a las diferentes navieras,
terminalistas y operadores del
puerto. Marín tendrá presencia
así en la feria más importante
del sector en España con la finalidad de acercar las ventajas
competitivas del puerto a navieras y potenciales clientes.
El objetivo principal es dar a
conocer la oferta del puerto
marinense en cuanto a servicios, terminales, medios de manipulación, opciones de intermodalidad e infraestructuras
tanto a las diferentes plataformas logísticas como a las más
importantes navieras internacionales que estos días se dan
cita en Barcelona. Esta 17 edición del SIL se presentó con el
eslogan “Números 1 en Logística”, que pone de manifiesto el
liderazgo del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención en España, el Mediterráneo y el Sur de Europa, al
mismo tiempo que refuerza su
carácter internacional.
s del
breña,
uguró
iones
perros
Plaza
ra que también supone el co- mésticos de la Villa, ya que ademienzo de los trabajos para la
re-España
más de tener un espacioFRECUENCIA:
para rea- Diario
PAÍS:
valorización de esta zona verde
lizar
sus
necesidades
disfrutarán
PÁGINAS: 22
O.J.D.: 3976
ubicada frente a la Casa Roja. To- de un circuito en el que podrán
TARIFA: 289 €
E.G.M.: 15000
boganes, tubos o zig zag son
las hacer ejercicio bajo la atenta
miÁREA: 108
CM² de
- 10%
PROVINCIA
F.
nuevas instalaciones que harán
rada
sus dueños. / R.SECCIÓN:
10 Junio, 2015
oven
de
otril
Detienen a un individuo
por llevar medio kilo de
marihuana en Órgiva
El Puerto se abre al
mundo en el Salón de
Logística en Barcelona
nal debre de
nteceprenentras
n local
ocalido fue
s persitivo
s nocmo un
chado
a con
o que
ces.
ALPUJARRA.
La Guardia Civil
detuvo en Órgiva a un individuo de cuarenta y ocho años
de edad, con antecedentes policiales, tras sorprenderlo en
la plaza de la Ermita de esa localidad con más de medio kilo
de marihuana. La Guardia Civil empezó a vigilar las inmediaciones de la plaza cuando
tuvo noticias de posible tráfico de sustancias hasta que dieron con un individuo que llevaba quinientos veintiocho
gramos de marihuana lista
para su consumo.
El Puerto de Motril
asiste estos días más al Salón
Internacional de la Logística y
de la Manutención de Barcelona (SIL) en el recinto de
Montjuic-Plaza de España de
Fira de Barcelona, un salón
que se ha consolidado como líder en España y el sur de Europa, además de un punto de referencia internacional ya que
están representados todos los
sectores de la logística, siendo
un puente para los negocios
entre Europa, América Latina,
África y el Mediterráneo.
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sobre
s”.
COSTA.
◗ GUADIX
Cinco heridos en un
accidente al cruzarse
un jabalí en la carretera
El suceso que tuvo lugar
de madrugada acabó
con la vida del animal
por el fuerte impacto
Efe GRANADA
Cinco personas resultaron
heridas al cruzarse un jabalí
en la carretera por la que circulaban en el término municipal de Guadix , según informó el centro coordinador de
emergencias 112.
El accidente tuvo lugar pasada la medianoche del lunes en
el kilómetro 3,900 de la carretera A-4100, cuando se cruzó el
animal, que murió como consecuencia del impacto, mientras
que los cinco ocupantes del
vehículo resultaron heridos de
carácter leve.
Hasta el lugar se desplazaron
efectivos sanitarios, de la Guardia Civil y Mantenimiento de Carreteras, que retiraron de la calzada el vehículo siniestrado y el
animal, y atendieron a los cinco
afectados en el accidente
- 161 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 16
O.J.D.: 21139
TARIFA: 585 €
ÁREA: 108 CM² - 12%
10 Junio, 2015
ara la
ra de Albuñol
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ngos
ga
El puerto de Motril
asiste al Salón
Internacional de
la Logística en
Barcelona
:: R. I.
MOTRIL. El puerto de Motril asiste, un año más, al Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona (SIL) desde ayer hasta mañana jueves 11
de junio en el recinto de
Montjuic-Plaza de España de Fira
de Barcelona. Un salón que, fruto de la complicidad del sector,
se ha consolidado como líder en
España y el sur de Europa, además de convertirse en un punto
de referencia internacional puesto que están representados todos
los sectores de la logística, siendo un puente para los negocios
entre Europa, América Latina,
África y el Mediterráneo.
Integrado en el ‘stand’ de Puertos del Estado, la delegación del
puerto de Motril está encabezada por su presidente, Francisco
Álvarez de la Chica, además del
director, Francisco González,
quienes confirmaron diferentes
reuniones con clientes que ya
operan a través de la dársena granadina y con otros potenciales.
Puesta en valor
fue adjudicada ayer. :: JAVIER MARTÍN
uales llee ha prede bomos desde
e El Po-
E.G.M.: 140000
Miércoles 10.06.15
SECCIÓN:
IDEAL PROVINCIA
zuelo y La Rábita hasta la estación
depuradora.
Los trabajos de redacción y desarrollo de este proyecto han sido encomendados desde la Dirección General de Infraestructuras y Explotación del Agua de la Consejería de
Medio Ambiente y Ordenación del
Territorio, a la Agencia de Medio
Ambiente y Agua de Andalucía. Con
estas obras, la Consejería trabaja con
objeto de cumplir los objetivos de
la Directiva marco sobre depuración
de aguas residuales urbanas.
«La idea es revalorizar las fortalezas del puerto de Motril, como su
situación geográfica respecto al
centro de España y el norte de Marruecos, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y las modernas instalaciones situadas a pie de muelle», indicó ayer De la Chica. Los
representantes de la dársena, asimismo, asistirán al Círculo Logístico y a la IV Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte.
El SIL, durante estos 17 años
de celebración ininterrumpida,
se ha convertido en el encuentro
anual de la logística y en un instrumento eficaz y rentable para
hacer negocios y contactos en un
clima profesional.
- 162 -
BARCELONA- Es difícil hallar una
operación económica tan calamitosa por parte de la Generalitat
como la de su adquisión de Spanair a finales de enero de 2009,
cuando el consejo de administración de Catalana d’Iniciatives –un
fondo de capital participado por
la Generalitat, el Ayuntamiento de
10 Junio, 2015
por ciento de la compañía aérea. Barcelona y Turismo de BarceloAunque Spanair perdía por en- na). Todos ellos presentaron ayer compañía en pérdidas
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
tonces 80 millones anuales, los se susconclusiones en el marco de
inversores catalanes
estaban39
con- la comisión de investigación
par- PP y C’s censuran una
PÁGINAS:
O.J.D.:
vencidos de que una reducción de lamentaria y coincidieron en saoperación de sesgo
la flota y de la TARIFA:
plantilla, así
como
cudirse todas las culpas. E.G.M.: 18000
705
€
una reorientación de sus rutas
«Los objetivos de futuro de la
nacionalista
ÁREA:
CM² - 20%
SECCIÓN:
CATALUÑAque fue
comerciales hacia
los207
destinos
compañía eran consistentes
y el
más rentables permitiría a la com- proyecto empresarial viable», ar- inviable desde el inicio
Spanair fue «una operación política de los gobiernos nacionalistas», «absolutamente injustificada». «Fue una operación al servicio de la política y no un proyecto
económico al servicio de los ciudadanos», afirmó C’s. ICV se sumó
a las críticas recordando la grave
crisis de 2009.
La Razón
El Salón Internacional de la
Logística abre sus puertas
en un contexto optimista
La Razón
El Salón Internacional de la Logística estará abierto hasta mañaana
BARCELONA- El Salón Internacional de la Logística (SIL) abrió
ayer sus puertas en Barcelona en
un contexto marcado por el optimismo por los buenos datos del
sector, que ha aumentado su facturación en España en un 3,5 por
- 163 -
ciento y la contratación de naves
en un 48 por ciento, mientras que
ha generado 12.000 nuevos empleos en 2014.
«Todas son buenas noticias»,
concluyó el presidente del salón,
Enrique Lacalle, durante el acto
de inauguración que ha contado
con la participación del secretario
de Estado de Infraestructuras,
Julio Gómez-Pomar, y el conseller
de Territorio de la Generalitat,
Santi Vila, entre otras personalidades.
Unas 550 empresas de 26 países
participan este año en el Salón
Internacional de la Logística y de
la Manutención, que se celebra
hasta el 11 de junio en el recinto
ferial de la plaza España y que
contará con la presencia de 227
ponentes y más de 3.600 asistentes. Entre los datos que invitan al
optimismo, destaca que la contratación de naves por parte de
operadores logísticos creció el año
pasado un 48 por ciento.
En España los pactos cuestan lo indecible, como es el caso
PAÍS: España
de Susana Díaz, a la que se le ha hecho casi más largo este
PÁGINAS: 2
periodo de negociaciones que su
embarazo. Ella incluso
8400
€
amenazó con olvidarse de másTARIFA:
reuniones
y repetir
las elec­
ciones autonómicas –las encuestas
le
auguraban
que
ÁREA: 340 CM² - 30% mejo­
raría resultados–, pero la sangre no ha llegado al Guadalqui­
10 Junio, 2015
ÍNDICE
Internacional
Política
Opinión
Tendencias
Necrológicas
Cultura
Cartelera
Deportes
Anuncios clasificados
Economía
3
14
22
28
34
36
43
48
54
55
PÁGINAS
80
SUMARIO
INTERNACIONAL
Cumplir con el programa
Con la legislatura todavía por
empezar, el premier David Ca­
meron se ha visto asaltado por
los miembros de su partido que
le reclaman el cumplimiento de
las medidas que prometió en
campaña para contentar a la
extrema derecha. PÁGINA 11
POLÍTICA
Un crimen impune
La causa por la muerte del pe­
riodista José Couso será archi­
vada debido a la reforma de la
justicia internacional. PÁGINA 20
grandes fuerzas, CDU y SPD, y el país funciona perfecta­
FRECUENCIA: Diario
mente. Las mayorías absolutas
O.J.D.: 141874
acaban
por atragantar, así que
E.G.M.:no
718000
los pactos
deberían verse
como
una
componenda,
sino
SECCIÓN: LA SEGUNDA
como la esencia del sistema.
EDITORIAL
CULTURA
Las elecciones a la presidencia
del FC Barcelona, y el futuro de
las infraestructuras de Barcelo­
na bajo el mandato de la alcal­
desa Ada Colau. PÁGINA 22
Un compendio de historias que
juegan con los tabúes y las par­
tes ocultas de nuestra vida coti­
diana: así es Siete casas vacías, la
segunda obra de la escritora
argentina Samantha Schweblin,
con la que ha ganado el premio
Ribera del Duero. PÁGINA 41
El lado salvaje de la vida
Los temas del día
OPINIÓN
El futuro de la energía
Manuel Ludevid plantea una
perspectiva diferente sobre el
uso futuro de los recursos ener­
géticos, donde el petróleo como
combustible no desaparece,
sino que se extingue: “Ahora
sabemos que mucho antes de
que se acaben los combustibles
fósiles habrá que actuar para
hacer frente a la contaminación
local que afecta seriamente a
nuestra salud o parar el cambio
climático que amenaza nuestro
futuro”. PÁGINA 23
TENDENCIAS
Preguntas con mala baba
El examen de lengua y literatu­
ra castellana de la selectividad
se ha descolgado preguntando
qué es una catáfora, cuestión
que sin duda ya no olvidarán los
alumnos que este año han parti­
cipado en la prueba. PÁGINA 30
Soluciones
de almacenaje
El recinto de Montjuïc de
Fira de Barcelona acoge
hasta el jueves una nueva
edición del salón dedicado a
la logística, el SIL, un certa­
men que, además de un
muestrario de productos tan
sofisticados como los alma­
cenes que funcionan casi
solos, es un punto de encuen­
tro internacional del sector.
Silueta carnal
de origen vegetal
La exuberante
Beyoncé reve­
la en el pro­
grama estrella
de la televisión
norteamerica­
na, Good mor­
ning, America,
que es vegana.
DEPORTES
Combatir la violencia
Con la intención de evitar ma­
les mayores, el Girona ha pedi­
do al espectador que lanzó una
botella al linier en el último
partido que se entregue, o de lo
contrario hará públicas unas
imágenes donde se le ve la cara
perfectamente. PÁGINA 50
ECONOMÍA
Gestionar la pobreza
Las negociaciones sobre la deu­
da griega siguen encalladas
entre unos acreedores que re­
claman más recortes para des­
bloquear el próximo tramo de
ayuda de 7.200 millones, y un
Gobierno de Syriza que por el
contrario lo que pide es aplazar
el pago de la deuda y disponer a
la vez de más dinero. PÁGINA 60
LA MIRILLA
CREEMOS QUE...
La privacidad y el ministro
El efecto Netflix
L
M
as detalladas declaraciones de Alfonso Alonso,
ministro de Sanidad, sobre el estado de salud del
pequeño de Olot que sufre difteria han provocado
dosis altas de indignación. El nombre del niño enfermo,
el estado de sus pulmones, sus riñones, su corazón, sus
opiniones sobre sus posibilidades de salir adelante...
Todo lo que decenas de profesionales del Vall d’Hebron
habían mantenido bajo total discreción por respeto a la
privacidad del paciente, algo obligado por todos los códi­
gos deontológicos e incluso por algunas leyes, saltó por
los aires de la mano de un político para más inri ministro
de Sanidad, el ministro de los hospitales, los enfermos,
los profesionales y las vacunas. Algunos de los profesio­
nales que llevan el caso del niño de Olot son miembros
del comité de ética del centro y se mostraban estupefac­
tos ante el desconocimiento mostrado, como mínimo, del
deber de proteger la intimidad de aquellos cuya salud les
es encomendada.
uere el DVD, que ha sido durante años el formato
hegemónico en la distribución audiovisual de
carácter doméstico. ¿Qué nace? Netflix, al me­
nos en España. Con Netflix, que tiene anunciada su llegada
para octubre, llegará la preeminencia del vídeo a la carta,
también llamado vídeo en línea o video on demand (VOD),
como se denomina en los países anglosajones. Ahí reside el
futuro de la distribución audiovisual, e internet está en la
base de esa revolución que llama a nuestra puerta. Como lo
está también en el futuro del cine, en su distribución mun­
dial. Con la muerte anunciada del celuloide (si no es que ha
muerto ya). En estos momentos Netflix llega a 200 países y
sus suscriptores rondan los sesenta millones en todo el
mundo. Pero su influjo llegará más allá de la sala de estar de
esos millones de clientes: llega, y cada vez llegará más, a los
platós. Porque el cambio de formas de consumo llevará
también a diferentes formas de producción. Muere el DVD.
Pero el audiovisual, como industria, está cada vez más vivo.
- 164 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 6
O.J.D.: 141874
TARIFA: 19600 €
E.G.M.: 718000
ÁREA: 775 CM² - 70%
SECCIÓN: VIVIR
10 Junio, 2015
6 LA VANGUARDIA
VIVIR
MIÉRCOLES, 10 JUNIO 2015
FERIAS
den sus posibilidades logísticas,
desde Extremadura hasta Texas;
y que congrega a unos 800 gran­
des directivos de empresas logís­
ticas del mundo. En España pue­
de haber crisis, pero que la logís­
tica es global.
“La facturación de los operado­
res logísticos crecerá este año en­
tre un 4 y un 5%. Hasta las ventas
de carretillas han crecido en un
20%”, apuntó el presidente del
SIL, Enrique Lacalle, junto al de­
legado especial del Estado en el
Consorci de la Zona Franca
(CZFB), Jordi Cornet, que recor­
dó que esta área estratégica para
la logística está a punto de cum­
plir cien años.
En la primera jornada del salón
no faltó una reivindicación, no
tan antigua como la Zona Franca,
pero casi . “Siempre vengo y pido
lo mismo”, advirtió en un mo­
Arranca una nueva edición del SIL marcada por un fuerte auge
del sector y la presencia imprescindible de las últimas tecnologías
Logística para no perderse
El secretario de
Infraestructuras
reitera la apuesta
del Gobierno por
bonificar los peajes
Las nuevas tecnologías han entrado de lleno en el sector de la logística, que desde ayer vive su gran cita en Barcelona
RAÚL MONTILLA
Barcelona
C
arretillas que se pue­
den controlar con un
guante y aplicacio­
nes de móviles que,
además de permitir
al usuario —o a un jefe— poder se­
guir cualquier envío a tiempo re­
al, guían al transportista hasta su
siguiente destino, avisándolo de
imprevistos y reorganizando las
rutas. Lo que más destaca es eso,
la información a tiempo real. Y la
palabra que más se repite es tra­
zabilidad: saber de dónde ha sali­
do un producto, su origen, proce­
so de producción y distribución.
En un mundo global lo más fácil
es perderse. Para que eso no ocu­
rra se requiere organización y es­
to, en el fondo, es la logística.
El recinto de Montjuïc de Fira
de Barcelona acoge hasta el jue­
ves una nueva edición del salón
dedicado a este sector, el SIL, en
donde también hay almacenes
que funcionan casi solos (sin in­
tervención humana) y, algo más
extraño, banqueros que dicen
que el dinero no es problema. Lo
dijo ayer Enrique García, presi­
dente del Banco de Desarrollo de
América Latina. “Vengan con sus
proyectos, trabajemos juntos, no­
sotros los financiamos”, apuntó
en la jornada inaugural. El certa­
men, más que un muestrario de
productos —que también—, es un
punto de encuentro internacio­
nal del sector. Un sitio donde ha­
cer nuevos negocios a gran esca­
la, un puente entre la vieja Euro­
pa, América Latina y Asia, un
espacio en donde regiones ven­
KIM MANRESA
Enrique Lacalle, presidente del SIL, y el alcalde Xavier Trias
El TS da la razón a la Generalitat en la
regulación de subvenciones a oenegés
BARCELONA Redacción y agencias
El Tribunal Supremo (TS) ha anu­
lado el real decreto de 2013 que re­
gula las subvenciones a organiza­
ciones del tercer sector, como oe­
negés y otras entidades sin ánimo
La Taula del Tercer Sector So­
cial de Catalunya, que agrupa a
cerca de 4.000 entidades, mostró
ayer su satisfacción por la senten­
cia “puesto que el real decreto
anulado impedía que las entida­
des de ámbito local y autonómico
KIM MANRESA
que el Estado había mantenido en
los últimos dos años las subven­
ciones a las organizaciones que ya
las recibían anteriormente pero
considera que “el real decreto su­
ponía una amenaza
para
- 165
- un cente­
nar de entidades que al no ser de
Constitucional deja claro que en
aquellos asuntos que son compe­
tencia de las comunidades autó­
nomas, como los servicios socia­
les,prevaleceladistribuciónterri­
torial de los fondos para que sean
las comunidades las que regulen y
ejecuten las convocatorias”.
En 2014, el Estado distribuyó
220 millones de euros a un total de
469 entidades procedentes de la
casilla “otros fines de interés so­
cial” de las declaraciones de la
renta. La Taula del Tercer Sector
mento de su intervención en la
inauguración el conseller de Te­
rritori i Sostenibilitat, Santi Vila,
en referencia a la necesidad de
mejorar la conectividad de los
puertos de Barcelona, Tarragona
y Valencia con la frontera france­
sa a través de ancho internacio­
nal. Es decir, el corredor medite­
rráneo, que el secretario de In­
fraestructuras, Julio Gómez­
Pomar, también señaló como
prioritario e incluso vital para la
economía, aunque no precisó
mucho más. Sólo añadió que si­
guen trabajando.
Gómez­Pomar sí que dio más
explicaciones sobre la intención
del Gobierno de reducir el tráfico
de camiones de las carreteras
convencionales, sobre todo si es­
tas transcurren en paralelo a au­
topistas. La fórmula es más senci­
lla que una nueva infraestructura
ferroviaria: con bonificaciones de
peajes. “Más del 95% del trans­
porte terrestre de mercancías en
España se hace por carretera”, re­
cordó Gómez­Pomar. “Así se in­
crementa la seguridad vial y se
mejora la circulación en tramos
congestionados”, añadió.
Al mediodía, grandes estands
de grandes empresas con cate­
ring. Síntoma de que el sector va
bien. Y otras más pequeñas en las
que apenas cabían un cartel. Sufi­
ciente para vender una idea.c
aunque se trate de un recurso de la
Generalitat, afecta a todas las co­
munidades autónomas que ten­
gan transferidas las competencias
en materia de asistencia social, in­
dicalasentencia.“ElEstadonoos­
tenta ningún título competencial
que le habilite para regular la con­
cesión de subvenciones al deno­
minado Tercer Sector”, dicta el
Supremo.
La sentencia detalla que los fon­
dos destinados a las oenegés de­
ben integrarse “como un recurso
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 37
O.J.D.: 66947
TARIFA: 8240 €
E.G.M.: 559000
ÁREA: 665 CM² - 80%
SECCIÓN: POLIDEPORTIVO
10 Junio, 2015
BALONMANO
~) Losfichajes
delcroata
Marko
Kopljar
y el polaco
Kamil
Syprzak
y lasrenovaciones
deGonzalo
P~rez
deVargas
y DaniSarmiento
El Bar a anuncialos primerosmovimientos
Barcelona PSGfranc6s, el equipo desde el
que llega al Bar~a. Es internacio~ $61o dos dias despu6s de f-~nar nal per Croacia, con la que fue
un hist6rico siete de siete y dar la subcampeSn del mundoen 2009 y
temporadaper acabada, el FCBar- gan5 la plata y elbronce en los Eutopees de 2010y 2012, afio en elque
celona de balonmano anunci6
ayer los primeros movimientos en tambi6n logr6 el bronce olimpico
su plantilla. Cons61o dos horas de en los Juegos de Londres. Y Kamil
diferencia, el club azulgrana emi- Syprzak, que cumpllr~ 24 aries el
ti6 un comunicadopara anunciar proximo23 de julio, es un amnario
las renovaciones de Gonzalo P6- de 2,06 metrosde altura y 120kg de
rez de Vargas y Dani Sarmiento, y peso y una de las figuras emergenotto para hacer lo propiocon los fi- tes del Wisla Plock y de la selecchajes del lateral zurdo croata del ci6n polaca, con la que se colg5 la
PSGMarkoKopljar, que ha firma- medalla de bronce en el ~ltimo
do per tres temporadas,y del pivo- Mundial celebrado en Qatar.
te polaco del Wisla Plock Kamil
Per otra parte, elBarCatambi6n
Syprzak, que ha cerrado un acuer- h~zooficial la renovaci6nhasta la
temporada 2019-2020 del portero
do per cuatro campafias.
MarkoKopljar, de 29 aries, 2,10 toledano Gonzalo P6rez de Varmetros de altura y 108 kg de peso, gas, cuyo contrato finalizaba en a
debut5 en 2004 con el primer equi- f’males de 2017,y la del central capo del RKZagreb, con el que jug6 nario Dani Sarmiento, que acabahasta la temporada 2011-12, para ba su vinculaciSn el pr6ximoel 30
incorporarse en la siguiente al de junio, en su case hasta el f’mal
Carles Gall~n
ya est6 cerrada, come el propio
t6cnico Xavi Pascual reconoci6
ayer en un acre de la firma Serve1 LOS
DOS
FICHAJES tto en el SalSn Internacional de la
I~arko
Kolpljar,
lateral Logistica y la ManutenciSn(SIL),
al que acudi6 junto al gerente de
delPS6
de29a~os,
y
las secciones profesionales del
Kamil
Syprzak,
pivote club Xavi O’Callaghan."La plantidelWisla
Plock,
de23 lla no est~ cerrada, el puzzle no est~ terminado y ann habr~ entraclas y salidas", dijo Pascual, quien
SEESPERAN
reconoci5 que "en la situaciOn que
ahora est~ el club, con unas elecLaplantilla
noest~
de per medio, es imposible
cerrada
y a~nhabr~ ciones
tenerlo rode hecho".
entradas
y salidas,
Respecto a la marcha de Nikola
entreeliasKarabatic Karabatic, que a~n no ha side offcialmente confirmada per el club
~zulgrana, Xavi Pascual volvi6 a
de la 2015-2016.
lanzar balones fuera. "Lo imico
que puedo decir es que tiene conPascual
augura
m~isnovedades
trato en vigor y deberespetarlo exE1BarCatiene ahora a todos los ju- cepto que pague la cl~usula reglagadores de su plantilla con contra- mentarla. Me encantar~a que se
to en vigor, lo que no si~ifica que quedara, pero no depende de mi.
L.AS
CLAVES
- 166 -
He hablado con 51 respecto a sus
intenciones, pete hay cosas que
quedandentro de la COrLf~dencialidad del vestuario", dijo el t6cnico
azulgrana, quien insisti5 en que
"seguramente habr~ algfln movimientode entrada o salida este verano que generar~ un efecto domin6 y algfm cambio de posici6n de
algfln jugador, pero tenemos unas
elecciones de per medio con todo
lo que ello con~leva y estamosesperando a vet qu6 pasa"
Pascual reconoci6 que "dentro
de un afio podria venir Valero Rivera (est~ hecho) pero tambi6nalg~n otro". Y neg6 que Gurbindose
vaya o que Saubich vuelva al Naturhouse per Pedro Rodriguez.
"Es totalmente mentira".
E1 lateral serbio Momirllic era
la opciOnprincipal ante el adiSs de
Karabaticy el ’no’ de Hansen.Tiene dos aries m~scon elVeszpremy
no hay clf~usu]a de salida ¯
PAÍS: España
FRECUENCIA: Mensual
PÁGINAS: 65
O.J.D.:
TARIFA: 2310 €
E.G.M.:
ÁREA: 450 CM² - 100%
SECCIÓN: REVISTA
10 Junio, 2015
los 1~bros protagon~stas
Presentaci6nde la biografia de Julio Cerveraen el Jardin Botfinico. A la dcha., portadade la colecci6n hist6rico-castrense.
La dltimaentregade la Hiotoria A/Iilitar
8e E~pafiay la biograffa de Cervera,
apuestas bibliogr~ificas del mes de mayo
su momemono cobraron suficiente eco,
pero que hoy son b~sicos en tecnolog/as
de vanguardia y cotidianas.
Ambossubsecretarios hicleron suyas
las palabras de Lora-Tamayo al subrayar
el lado cienfffico del comandante Cervera, quien tambi~n rue explorador, pol/tlco
y hasta esp~a. Una<<vida de serie televisa,, --indic6 Domfnguez-Alcahud-- que
se qulere poner en valor. La telegraf/a sin
hilos comunic6 de forma estable las dos
orillas espafiolas del estrecho de Gibraltar y algunos le sitdan como creador de
la radio de forma paralela a Marconi.
NTRE las novedades destacadas en la caseta de Defensa
n la Feria del Libro de Mad sobresalen las obras ~dzb
Cerveray [a te[e~lraf[aJin biloJ y el IV tomo,
volumenI, de la Hi~toria ~Iilitar 3e Fapafla. El o4tlo XIX. Dos tftulos presentados
el pasado mayoen la capital madrilefia.
La biograffa del comandante e ingeniero del Ej6rcito Cervera rue dada a conocer en el dardfn Bot~nico, muy cerca
de E1 Retiro, el dfa 21 en un acto en el que
se subrayd la faceta cientffica del militar.
Resaltd tal rasgo el presidente del
Consejo Superior de Investigaciones
Cientfficas,
Emilio Lora-Tamayo, presente en el acto comotitular de la institucidn de la que depende el Bot~nico.
Pot su parte, el director del ,Jardfla,
desds Mufioz, ejercid de anfitridn del
encuentro dedicado al inventor espafiol.
EL CONVULSO
XIX
Poco antes, el 12 de mayo, se habfa presentado el filtimo libro de laHiotaria~lilitar de Espafla. La cita rue en la Direccidn
General de la Guardia Civil y a ella acudieron sus principales valedores, entre
eHos, los coordinadores de la obra y del
volumen dado a conocer, los acaddmicos
de la Historia Hugo O’Donnelly Miguel
Artola, respectlvamente.
La obra, editada con la colaboraci6n
de la Fundaci6n RamdnArecea, arranca
con la Guerra de la Independencia, analizada por Artola. Le siguen la emancipaci6n americana, los Ej&citos y la Armada. Las guerras carlistas, las intervenciones en el exterior y el fmal del Imperio,
conducen a abordar la relaci6n militates/
sociedad civil, con personajes comoPrim.
Por tiltimo, cierran su contenido la imagen del Ej&cito y las academias militates.
Espafia,
y sus
Edri
sus Ejercltos
hombres
Los principales encargados presentar
la obra fueron, sin embargo, los subsecretarios de los ministerios de Economfa
y Competitividad, y Defensa, /Vliguel
Temboury e Irene Dominguez-Alcahud,
ya que el tftulo es parte de un programa
de colaboracidn entre sus respectivos departamentos, cuya prioridad es rescatar
del olvido a cientfficos espafioles queen
Los nuevostitulos
estdnpresen,tes
eH ~af.eepla
madrilena de El
BuenRetiro
Revista
Junio 2015
- 167 -
EspaSola de Defensa 65
Miércoles, 10 de junio de 2015
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Actualidad
9
10 Junio, 2015
El puerto de Tarragona presenta en
el SIL su nueva marca corporativa
C. SAIZ / BARCELONA
El puerto de Tarragona ha
diseñado una imagen en
comunión que su estrategia
comercial, esto es, una imagen dinámica y volcada en la
intermodalidad, una marca
que refuerce la posición del
enclave como “la puerta inteligente a Europa”.
La directora comercial y
de desarrollo de negocio del
puerto, Genoveva Climent, y
Montse Adan, directora de
relaciones institucionales y
comunicación, presentaron
ayer en el marco del Salón
Internacional de la Logística y
la Manutención (SIL) la
nueva marca. “Teníamos la
necesidad de crear una imagen más moderna y fresca,
alejada de la tradicional fotografía aérea -explicaba Adan-.
Se trataba de romper y centrarnos más en la infografía y
la ilustración”.
La imagen es sencilla pero
elocuente: un barco que,
reflejado en el mar, se transforma en la estrella que da
paso al resto de Europa. Y es
que con esta marca corporativa el puerto de Tarragona
refuerza su planteamiento de
consolidarse como puerta de
entrada a Europa.
La idea se refuerza con dos
eslóganes que persiguen el
mismo fin: “The smart Gateway to Europe”, una opción
que invita a elegir Tarragona
como puerta natural de entrada a Europa, y “Welcome to
Europe, make yourself at
home”, una alternativa que
dice mucho del carácter cercano y próximo del que ha
hecho gala siempre este
enclave catalán y que han
sabido apreciar los actores del
negocio marítimo.
La infografía protagoniza
Montse Adan y Genoveva Climent
el resto del mensaje en el que
han estado trabajando desde
la Autoridad Portuaria de
Valencia. Pequeños iconos
indican el camino que sigue la
mercancía hasta llegar a la
casa del cliente, con el logotipo del puerto en el epicentro.
“Hemos queridos romper
con una imagen tradicional y
presentar algo novedoso y
moderno, algo vivo y que
transmita la alegría que
impregna el Mediterráneo”,
apuntaba Genoveva Climent.
Según explicó la directora
comercial, el concepto de
puerta inteligente se apoya en
el diseño de las propias infraestructuras del puerto de
Tarragona, en el que se han
unido en una única localización (Muelle de Andalucia)
todos los servicios que hablan
de intermodalidad: el escáner
de contenedores, la terminal
de contenedores, la terminal
intermodal, etc. “Es una planificación inteligente dirigida
a fomentar la intermodalidad
y la logística, algo que está
íntimamente ligado a la estrategia comercial de la Autoridad Portuaria”, terminó Climent.
> Presentación de los servicios de las terminales ferroviarias del hinterland del Port de Barcelona
TERMINAL DE CONTENEDORES DE SAINT CHARLES
CONTENEUR TERMINAL.- Ric de Gilbert, director
general de la terminal, presentó la plataforma
multimodal que gestiona 15 servicios ferroviarios
diarios. Tiene una capacidad para 110.000 TEUs por
año con dos vías de 750 metros operado por dos
grúas para operar en un mismo tren (Foto VM)
TERMINAL INTERMODAL DE NAVARRA.- Realizó la
presentación Ignasi Pinart, de Hutchinson Logistics.
La terminal pertenece a Hutchinson Port Holding y se
encuentra en Noain, a 480 kilómeros de Barcelona.
Abarca el hinterland del sureste de Francia y dispone
de dos vías de 450 metros y está en fase de
ampliación. Esta próxima a la ciudad del Transporte
de Noain (Foto VM)
TCB RAILWAY.- Sandra Esteban,
directora comercial de TCB, presentó la
terminal del grupo, que actualmente
dispone de una grúa y con la previsión
de una segunda para el próximo año.
Dispone de seis vías de 750 metros con
ancho UIC. Entre los objetivos del
grupo destaca la integración con los
puertos, ofreciendo servicios de trenes
completos para un único cliente o
varios multicliente. En 2015, tienen
previsto un crecimiento de volumen de
un 15% destacando que en la
actualidad el 73% del tráfico que se
mueve en el puerto de Barcelona pasa
por la terminal del grupo (Foto VM)
Haga que le conozcan
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TERMINAL FERROVIARIA BEST.- Mireia Fort Commercial y Marketing &
Marketing Assitant recordó que ofrece servicios diarios con una
frecuencia diaria a Madrid y Zaragoza y dos o tres conexiones semanales
con destino a Valencia y Burgos. Actualmente posee ocho vías de 750
metros cada una con doble ancho. Dispone de dos grúas tipo RMG y
tiene una capacidad para 750.000 TEUs anuales con 14 trenes y más de
1.000 TEUs diarios (Foto VM)
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6
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Miércoles, 10 de junio de 2015
El SIL consolida su fórmula de éxito:
negocios+contactos+conocimiento
10 Junio, 2015
El Salón Internacional de la
Logística y la Manutención
arrancaba ayer en Barcelona
su decimoséptima edición y se
consolida como la primera
feria del sector en España y el
Mediterráneo y la segunda en
Europa, tal como aseguró ayer
el presidente del salón, Enrique Lacalle, que aportó algunas de las cifras que han
hecho del SIL punto de referencia gracias a una sencilla
fórmula: negocios + contactos
+ conocimiento = éxito.
En el acto inaugural participaron el secretario de estado
de Infraestructuras, Julio
Gómez-Pomar, el delegado
especial del Consorcio de la
Zona Franca, Jordi Cornet, el
conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, el alcalde
en funciones, Xavier Trías, y el
presidente del Banco de Desarrollo de América Latina, Enrique Rodríguez.
Cornet recordó la reciente
puesta en marcha del Consorcio Internacional, centrado en
las ferias como una herramienta esencial para la competitividad de las empresas.
Además, recordó que en cinco
años el Consorcio cumplirá
cien años: “Es el momento de
seguir remando en una misma
dirección, es decir, a favor de
la logística, como hasta
ahora”.
El presidente del Banco de
Desarrollo de América Latina
(CAF), Enrique Rodríguez,
habló del potencial de la
región en materia de logística
y del compromiso de la entidad que preside a favor de la
inversión en proyectos de
logística, transporte e infraestructuras. “Estamos trabajando en la manera de pasar de
un modelo tradicional (basado
en una materia prima con
poco valor añadió y un salario
bajo) a un modelo de ventajas
competitivos, con la base de la
eficiencia, la innovación y el
conocimiento”, aseguró.
Según explicó, América
Latina invierte en infraestructuras un 3% del PIB, pero
“debería invertir el doble”.
“Por eso - continuó- queremos
ser actores que ayuden a tener
una visión estratégica y
amplia de la importancia de la
logística y las infraestructuras
en el cambio económico”. Para
ello, Rodríguez señaló la necesidad de fomentar la cooperación público-privada, mantener una visión estratégica a
largo plazo, elaborar estudios
de viabilidad integrales y facilitar financiación. “Si hay una
gran región con gran potencial
para invertir esa es América
Latina”, concluyó.
Santi Vila reivindicó el
auge de los puertos mediterráneos y la importancia que han
adquirido en los flujos de mercancías a nivel internacional.
“En breve -aseguró- China será
el principal actos comercial en
las relaciones con Europa y
afortunadamente España ha
remontado y vuelve a ser
motor de exportación”. En
este contexto, insistió en que
hay que subrayar la importancia de mantener una alineación en las prioridades y conseguir ser la gran puerta sur
- 169 -
“
“
C. SAIZ / BARCELONA
JULIO GÓMEZ-POMAR
SECRETARIO DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS
Está más que justificado movilizar
recursos para conectar los puertos
con el ferrocarril
Haga que le conozcan
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SECCIÓN: PUERTO
Actualidad
7
10 Junio, 2015
de acceso a Europa: “No podemos permitir que casi el 80%
de las mercancías procedentes
de Extremo Oriente vía el
Canal de Suez entren en Europa por los puertos del Norte.
Hemos de mantener esa alineación de objetivos y prioridades hacia los grandes corredores y garantizar la conectividad”.
Julio Gómez-Pomar profundizó en esa misma idea de
consolidación como puerta de
entrada a Europa: “Hemos de
potenciar sinergias y poner en
valor las infraestructuras de
transporte. Hay una excelente
red de puertos, aeropuertos,
ferrocarril y carreteras y es
difícil tener un sector exportador más dinámico, con un crecimiento del 2,5% en el primer trimestre del año y ventas
por valor de 240.000 millones
de euros”. En este punto
recordó que cuatro puertos
europeos se encuentran entre
los veinte puertos líderes del
continente y aseguró que el
sistema portuario español
cumple su función “satisfactoriamente”, por lo que es
imprescindible seguir trabajando en la red multimodal y
el desarrollo de los nodos
logísticos: “Está más que justificado movilizar recursos para
conectar los puertos con el
ferrocarril. El Corredor Mediterráneo no tiene sentido sin
la conexión ferroportuaria y
por ello hay que continuar con
las iniciativas para impulsar
los accesos ferroviarios a los
puertos españoles”.
Gómez-Pomar aludió al
Fondo de Financiación de
Accesibilidad Terrestre, una
iniciativa que vio la luz el
pasado año para coordinar las
aportaciones de Puertos del
Estado y los puertos españoles
para ejecutar los accesos
terrestres a los puertos: “Estamos trabajando en el reglamento y esperamos que el proyecto vea la luz próximamente”.
El secretario de Estado de
Infraestructuras
también
apostó por seguir trabajando
en transferir parte del tráfico
de mercancías de la carretera
al peaje, bonificando el peaje
para que no haya un sobrecoste para el transporte y aludió
al binomio tráfico aéreo-logística: por aéreo sale el 0,7% del
total del transporte internacional de mercancías, en 2014
más del 44% de las exportaciones de textiles españoles se
realizaron por vía aérea y el
12% de las exportaciones del
sector farmacéutico. Además,
el 84,5% del tráfico de carga
aérea es de carácter internacional y se mantiene con aeropuertos europeos que actúan
como hub.
Finalmente, el alcalde en
funciones de Barcelona,
Xavier Trías, que en unos días
dejará el cargo, abogó por
seguir trabajando en una
misma dirección y a favor de
consolidar Barcelona como
capital de la logística: “Decíamos Barcelona será logística o
- 180 novedades y 200 actos
privados de los participantes
- 800 directivos participan en
el Círculo Logístico
- 227 ponentes
- 3.600 asistentes
> EL SIL 2015, EN DATOS
- 565 expositores
- Más de 4.000 metros
cuadrados de superficie
Autoridades asistentes a la inauguración (Foto VM)
> EN 2014
Las cifras del sector logístico en España
- 778.018 trabajadores
- Un crecimiento del 3,5% en
facturación
- Un aumento del 48% en la
contratación de naves logísticas
- Un 20% más en la venta de
carretillas
- Un incremento del 4,7% en la
facturación de los operadores
ferroviarios
- Una previsión de aumento de
en torno al 4% en la
facturación de los operadores
logísticos para 2015 y 2016,
alcanzando los 4.000 millones
de euros
- El 20% de empresas prevé
contratar personal este año
no será. Y tenemos que seguir
trabajando en la misma línea.
Aún quedan cosas pendientes,
como la conexión ferroviaria
del puerto, pero muchos de los
proyectos ya están encauzados
para pegar un salto cualitativo
importantísimo, para lo que
contamos con unas condiciones inmejorables”.
ALGECIRAS - 902 324 008 – [email protected]
ALICANTE Tel. - 902 324 004 - [email protected]
ANDALUCÍA - 902 324 003 - [email protected]
BARCELONA - 902 324 001 - [email protected]
CÁDIZ - 902 324 003 – [email protected]
CANARIAS - 922 276 887 – [email protected]
CEUTA - 956 515 348 – [email protected]
CÓRDOBA - 957 429 254 - [email protected]
MÁLAGA - 952 04 84 43 - [email protected]
MADRID 902 324 006 - [email protected]
MURCIA - 968 641 441 - [email protected]
OP+ - 902 324 010 - [email protected]
SEVILLA - 902 324 009 - [email protected]
VALENCIA 902 324 000 - [email protected]
ZARAGOZA - 902 324 002 - [email protected]
PERPIGNAN - +33 468 649 236 - [email protected]
HONG KONG - +852-3151 7646 - [email protected]
NINGBO - 86-574-870930 38 - [email protected]
QINGDAO - 86-532-85728620 - [email protected]
SHANGHAI - +86/2163555129 - [email protected]
SHENZHEN - +86-755-22221 2752 - [email protected]
XIAMEN - 86-592-2218919 - [email protected]
ARGENTINA - +54 11 5235 6333 - [email protected]
Asistentes a la inauguración del certamen (Foto VM)
- 170 -
2015
Actualidad
10 10 Junio,
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
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SECCIÓN: PUERTO
Miércoles, 10 de junio de 2015
Durante la inauguración de la presente edición del SIL, las autoridades visitaron algunos de los stands más
importantes, incluyendo puertos, empresas e instituciones relacionadas con el sector logístico
Manuel Guerra, de la Autoridad Portuaria de Valencia, junto a las autoridades (Foto VM)
Un momento de la visita al stand de Puertos del Estado (Foto VM)
Stand de Tradisa (Foto VM)
Visita al Consorci (Foto VM)
Stand de Hutchinson (Foto VM)
Stand del puerto de Barcelona (Foto VM)
Visita al stand del puerto de Tarragona (Foto VM)
Stand de Saba Logistics (Foto VM)
Visita al stand del Gobierno de Extremadura (Foto VM)
Un momento del recorrido de las autoridades por la feria (Foto VM)
- 171 -
8
Actualidad
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
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SECCIÓN: PUERTO
Miércoles, 10 de junio de 2015
10 Junio, 2015
Los países mediterráneos
buscan una estrategia común en
materia de transporte y logística
Enrique Lacalle, Ramón Rovira, Serafettin Asut,
JoséAlberto Carbonell, Mohamed Choucair y Jacques
Sarraf (Foto VM)
C. SAIZ / BARCELONA
Se cumplen trece años de la
puesta en marcha en el marco
del SIL del Fórum Mediterráneo de Transporte y Logística,
una plataforma dirigida a convertirse en punto de encuentro de los países mediterráneos y hacer negocios. En esta
ocasión, el ferrocarril, Egipto
y los países del Golfo protagonizaron un encuentro que
arrancaba a primera hora de
ayer en Barcelona, coincidiendo con el veinte aniversario
del llamado ‘Proceso de Barcelona’.
Anwar Zibaoui , coordinador del Fórum, recordó que el
objetivo del encuentro no es
otro que lograr una estrategia
única y global para los sistemas de redes de transporte. “A
pesar de la crisis financiera en
el norte y la política en el sur,
el proceso ha continuado,
aunque a una velocidad
menor, y continúa existiendo
la necesidad de lograr gran-
senta el 2% del PIB y se impone como imprescindible la
cooperación en los sectores
privado y público: “Las instituciones deben asumir los
riesgos necesarios para facilitar la acción de organismos
financieros y operadores”.
El director del puerto de
Barcelona, José Alberto Carbonell, recordó que el ‘Proceso de Barcelona’ reúne a 46
países y 756 millones de habitantes y aseguró que coincidiendo con su veinte aniversario es un buen momento para
ver cómo ha evolucionado el
puerto de Barcelona en estas
dos décadas. Según explicó,
ha pasado de mover 40.000
contenedores con el resto del
Mediterráneo en 1995 a
400.000 contenedores en
2015, destacando el tráfico
con Argelia y Turquía.
Además, mantiene 52 servicios regulares con puertos del
Mediterráneo, la mayoría de
ellos semanales, y el Mediterráneo ha sido el destino de
ocho misiones comerciales de
la Autoridad Portuaria.
En cuanto a las previsiones
de estos tráficos, Carbonell se
remitió al III Plan Estratégico
del enclave, que marca las
líneas de actuación para los
próximos cinco años. En este
sentido, el director del puerto
catalán aseguró que el norte
de África se encuentra entre
las prioridades del puerto y
forma parte de su hinterland,
como ocurre con el sur de
Francia o el Valle del Ebro. En
este punto, manifestó la idea
del puerto de lanzar servicios
de short sea shipping con África que puedan llegar a conso-
Asistentes al Fórum (Foto VM)
des fines, como el desarrollo
de una red multimodal y la
conexión sur-sur o la integración de la región mediterránea. Para ello son esenciales
infraestructuras como el
Corredor Mediterráneo, clave
para estos países, ya que a
través de España el Corredor
puede conectar con el norte
de África y el sur del Mediterráneo, por lo que es urgente acelerar la puesta en marcha del Corredor”, explicó
Zibaoui.
Por otro lado, anunció que
desde la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria
del Mediterráneo (ASCAME)
se está trabajando en la posibilidad de crear una agencia
mediterránea de logística:
“No se puede hablar de estos
temas sin un ente que una a
los empresarios y que sea un
centro de reflexión. ASCAME
va a luchar para que se desarrolle”.
Miquel Valls, director
internacional de la Cámara de
Comercio de Barcelona,
recordó que la zona sur y
oriental del Mediterráneo son
importantes socios comerciales para la Unión Europea. No
en vano, el 70% de las importaciones de esas áreas proceden de la Unión Europea. “El
mapa del transporte mundial
está cambiando y emergen
nuevos actores y potencias, de
manera que impera apostar
por la integración y construir
una estrategia logística para
impulsar elementos como la
construcción o las infraestructuras”, añadió.
En este contexto, Valls
identificó la logística como un
elemento clave para el desarrollo de los países mediterráneos: “Es esencial el rendimiento de las redes de distribución. En estos países hay
que incidir en la urgencia de
proyectos como el Corredor
Mediterráneo”. En este sentido, Miquel Valls recordó que
en estos países mediterráneos
la inversión en logística repre-
HYUNDAI MERCHANT
MARINE CO., LTD
Servicio regular containerizado directo desde
Valencia-Aceptando carga de Madrid
SEMANAL DESDE Y PARA:
SUDESTE ASIATICO: Korea / Singapur / Taiwan /
Vietnam / Malasia / Filipinas / Indonesia
SUBCONTINENTE INDICO: India / Sri Lanka
JAPON - CHINA
RUSIA - AUSTRALIA
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933
944
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019 012 - Fax 933 177 129
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311 363 - Fax 915 762 338
277 700 - Fax 986 430 123
Participantes en el Förum (Foto VM)
lidarse como ha ocurrido con
los servicios con Italia.
“Vamos a trabajar en potenciar al máximo las relaciones
con la rivera sur y oriental del
Mediterráneo”.
Mario Aymerich, director
del Banco Europeo de Inversiones, aseguró en el transcurso del Fórum que el transporte y la logística son sectores
importantes para la entidad,
de la que forma parte España
con una participación del 10%
en el capital. De hecho, en
2013 las infraestructuras del
transporte acapararon inversiones por importe de 15,9
billones de euros en el caso de
las infraestructuras estratégicas y de 4,2 billones para
fomentar las llamadas ciudades inteligentes.
“La zona mediterránea es
una de las prioridades para el
BEI - aseguró -. La actividad
en el Mediterráneo es muy
importante y el banco tiene
una importante línea de colaboración con esta zona”.
Aymerich también aludió a
respuesta a la crisis que realizó el BEI, a la que calificó de
“fuerte”, y a la demanda de
una ampliación de capital:
“Nos piden que sigamos
ampliando fondos y es algo
que se va a estudiar y que
espero que tenga respuesta en
breve”.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
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O.J.D.: 7389
TARIFA: 385 €
E.G.M.: 82000
ÁREA: 99 CM² - 11%
SECCIÓN: ECONOMIA
9 Junio, 2015
471 millones
paramejorar
las redesviaria
yferroviaria
¯ Puertos del Estado contar~i
con m~is de 471 millones para
la mejora y creaci6n de nuevos accesos ferroviarios yviarios, ya que la progresiva colaboraci6n de Adif superar~i
los
7 z61,7 millones hasta zol
y, en paralelo, se destinar~n
21o millones de euros ala mej ora de la red viaria, segfin inform6 el Ministerio de Fomento enun comunicado de pren
Elministerio comtmic6es
tainversi6n coincidiendo con
la presentaci6n del Sal6n Internacional de la Logistica y
|a Manutenci6n de Barcelona, que se inaugura hoyhasta
el jueves 11 de junio, con una
oferta que supera los 37 millones de metros cuadrados
de superficie para actividades
logisticas, enlos que se pueden
realizar todo tipo de actividades de valor afiadido.
Estas j ornadas suponen
unaoportunidadparaconsolidar laimagen de Espafia comola base para los tr~nsitos
marftimos, y cabe destacar
que el flujo comercial se in
crement6 un3,7%en zo14 respecto al ejercicio precedenre, hasta superar los 126,7 mi
llones de toneladas.
Ademfis, durante el primer
trimestre de ZOlS el tr~fico
portuario ha registrado 159,z
millones de toneladas de mercanclas movidas, lo que supone un aumento del z,9%.
- 173 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 1,14
O.J.D.: 15656
TARIFA: 5595 €
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ÁREA: 1232 CM² - 110%
SECCIÓN: CADIZ
9 Junio, 2015
14 PRIMERA EXPANSIÓN DEL CONSORCIO DESDE SU NACIMIENTO
34 OPERA
Zona Franca cierra por
fin la compra del suelo
de la fábrica de Altadis
Polic
Civil
los de
por lo
- 174 -
14
CÁDIZ
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 1,14
O.J.D.: 15656
TARIFA: 5595 €
E.G.M.: 85000
ÁREA: 1232 CM² - 110%
SECCIÓN: CADIZ
Martes 9 de Junio de 2015 | DIARIO DE CÁDIZ
9 Junio, 2015
La Zona Franca ya tiene los terrenos de
Altadis para ampliar el recinto fiscal
● El Consorcio gaditano y la empresa tabaquera firmaron ayer la compra de los terrenos
por 37,5 millones de euros ● Ramos insiste en que hay empresas interesadas en ubicarse
Redacción CÁDIZ
La Zona Franca de Cádiz firmó
ayer con Altadis la compraventa de los terrenos que ocupaba
la compañía tabaquera en la capital gaditana, anexos al recinto fiscal y que incluyen las instalaciones allí existentes. La inversión que llevará a cabo la Zona Franca en esta operación será de 37,5 millones de euros y
hará posible que el Consorcio
amplíe en 130.000 metros cuadrados su recinto fiscal en la capital.
En una nota de prensa, ya que
no se realizó convocatoria a los
medios de comunicación para la
firma del acto, la Zona Franca
indica que el acto ha contado
con la presencia de la alcaldesa
de Cádiz en funciones, Teófila
Martínez (PP), el delegado del
Estado en la Zona Franca de Cádiz, Jorge Ramos, y la directora
La nueva adquisición
va a permitir aumentar
en 130.000 metros
cuadrados su superficie
FITO CARRETO
Imagen de los terrenos y los edificios que recibe la Zona Franca de Cádiz.
de Asuntos Corporativos y Legales de Altadis, Rocío Ingelmo
Heras.
La firma se iba a producir hace un par de meses pero a última
hora tuvo que ser suspendida
debido a diversos problemas administrativos que evitaban que
el acuerdo se pudiera cerrar.
La ampliación de terreno en la
capital supondrá un “hito importante” en todo el proyecto de
expansión y ampliación, ya que
la ciudad, “como embrión de la
Zona Franca, es la cabecera y el
epicentro de este ambicioso
proyecto”.
De este modo, la firma “abre
la puerta” a la instalación de
“nuevas e importantes empresas” con las que Zona Franca ya
ha mantenido conversaciones
“que están muy avanzadas”, y
que podrían iniciar su implantación “este mismo año”, aunque
de momento el delegado aún no
ha concretado cuáles se trata.
La inversión que llevará a cabo la Zona Franca en esta operación será de 37,5 millones de euros, ya que la adquisición hecha
efectiva este lunes incluye las
instalaciones y edificaciones
existentes en los terrenos que
ocupaba Altadis. Zona Franca
tendrá que llevar a cabo obras
Salón Internacional
de la Logística y
Manutención
Momento de la firma realizada ayer en la Zona Franca.
de reurbanización, seguridad,
alumbrado y saneamiento en
los terrenos e instalaciones que
ocupaba la compañía tabaquera
para que la superficie se adecue
y reúna las mismas condiciones
que el recinto actual, ya que irá
anexo a éste.
Este acto supone el segundo
paso dado para el “importante
proyecto” de ampliación y expansión que está llevando a cabo la Zona Franca de Cádiz, que
hará que el Consorcio gaditano
pase de tener 300.000 metros
cuadrados a 1.300.000 en los
próximos años.
El primer hito, según asegura
el Consorcio, fue la adquisición
a la Agencia Pública Puertos de
Andalucía el pasado otoño de
los terrenos de El Fresno, en Los
Barrios, con una superficie de
140.000 metros cuadrados.
Ya han confirmado su instalación en ellos cuatro importan-
- 175 -
La Zona Franca de Cádiz va a
estar presente en la 17ª edición
del Salón Internacional de la
Logística y de la Manutención
(SIL) que se celebra en Barcelona desde hoy hasta el jueves
11 de junio. Organizada por el
Consorci de la Zona Franca de
Barcelona, este año se presenta
con el eslogan Números 1 en
Logística que pone de manifiesto el liderazgo del Salón en el
Mediterráneo y Sur de Europa.
La Institución gaditana participa con un stand desde el que va
a difundir el proyecto de ampliación y expansión a nuevos
recintos fiscales en la provincia,
iniciativa por la que Zona Franca va a cuadruplicar su suelo,
convirtiéndose en los próximos
años en el I polo económico de
la provincia y pilar fundamental
para su posicionamiento y despegue como plataforma logística del Sur de Europa, además
de exponer las ventajas fiscales
y aduaneras que ofrece el Recinto o la amplia red de centros
de negocios en la provincia.
tes industrias con una inversión
inicial de más de 29 millones de
euros y una ocupación de más
de 63.000 metros cuadrados.
La ampliación del recinto fiscal de la Zona Franca de Cádiz
se va a llevar a cabo por toda la
provincia y surgió a raíz de la
autorización por parte del Gobierno central de otro en el
puerto de Sevilla. A partir de
ahí el Ministerio de Hacienda
prometió 200 millones de euros
repartidos en varios años para
proceder a esta ampliación que
se va a llevar por sitios como Jerez, Las Aletas, La Línea o Los
Barrios entre otros lugares.
Los terrenos de Altadis también se habían barajado por parte de la Junta de Andalucía como un posible destino para la
Ciudad de la Justicia en tanto y
en cuanto la original de la antigua Institución Provincial no va
a salir adelante a corto plazo
por problemas presupuestarios.
Sin embargo, desde el Ayuntamiento de Cádiz se defendió
que en todo momento estos terrenos iban a continuar teniendo un uso industrial.
Esta operación de la ampliación irá también en paralelo a la
transformación del polígono exterior.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 7
O.J.D.:
TARIFA: 354 €
E.G.M.: 25000
ÁREA: 185 CM² - 16%
SECCIÓN: FERROL
9 Junio, 2015
Puertos del Estado participa en el
Sal6n de la Logistica de Barcelona
REDACCI(~N
FERROL
La Autoridad Portuaria de Ferml,
junto aotra veintena de organismos homdnimosdel territorio
nacional, tomanparte esta semana en el Saldnde la Logisticay la
Manutencidn de Barcelona como
parte de una estrategia de promocidnde Puertos del Estado.
Asl, el ente nacionalha asegurado que "se persigue propiciar
que las futuras cadenaslogfsticas
que partan de la peninsulaIbfirica consigan captar aquellas mercanclas en trfinsito a los principales centros de produccidn y
y almacenaje, con m~is de 37 millones de metros cuadrados en
total, se une, siempre segfin el
ente estatal "las inversiones programadaspara la modernizacidn
de las redes ferroviarias y viarias
de los puertos" un capltulo en el
que anuncia una inversidn, hasta
consumode Europa". Es decir,
el afio 2017, de mils de 200 milos puertos, incluyendoel de Fe- llones de euros. Puertos del Estarrol San Cibrao, debentratar de do presenta ademfis a los posiconvencer alas empresas alli
bles nuevos clientes
unas
presentes de que suponenla "co- estadisticas que avalan la recunexidn ideal comobase para los peracidn de las mercanclas en
mlnsitos mar/timos".
trfinsito, comoel hechode que,
A cuestiones comola disponi- en el primer cuatrimestre de este
bilidad de superficie de depdsito afio, sonel 25%del total.
La Autoridad
Portuaria forma
parte del "gancho"
del enteestatal
- 176 -
9 Junio, 2015
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 2
O.J.D.:
TARIFA: 555 €
E.G.M.:
ÁREA: 293 CM² - 37%
SECCIÓN: PUERTO
OPINIÓN
LUCES ROJAS
G
Por Loli Dolz
[email protected]
“
urante mi visita al Puerto
Eemshaven, no me
sulto sencillo asimilar ni
magnitud de su inversión
comprender qué
monios pintaba Google
mo concesionario en un
erto
omunidad a la que sirve, es un auco premio gordo.
mito que en mi visita al Puerto de
haven, no me resulto sencillo asini la cuantía de la inversión ni
prender qué demonios pintaba Gocomo concesionario de un puerto.
nsa que con la energía que consumes
00 clics en el buscador de Google,
es planchar una camisa”, me dijo
rt vanTuinen, Energy Port & Data
manager de Groningen Seaports. A
r de ahí, yendo de lo micro a lo mauno comienza a comprender la nuemensión que están tomando algupuertos europeos, bendecidos, eso sí,
unas condiciones climáticas (bajas
eraturas del agua del mar, parques
os onshore y offshore, mix de difes energías, etc.) que los convierten
uténticos hubs para la generación y
ibución de energía. Y ya se sabe que
n posee la energía, posee el poder. Y
energía es verde, poder con futuro.
oogle, que lo sabe todo, también
que el futuro está en las energías
es y renovables. Y que los puertos,
más de cumplir una función clave
el comercio internacional, son lus estratégicos para la generación, alenamiento y distribución de enerNo podemos vivir ya sin Internet, sin
gle, sin energía, sin puertos... que en
nuevo paradigma, tienen mucho
decir.
un día Google marca el número de
utoridad Portuaria, póngase al teléy conteste, no se vaya a arrepentir.
las oportunidades no se sabe nunca
ndo ni cómo pasan a nuestro lado.
Diario del Puerto.com
[email protected]
@LoliDolz
Duplicidad de citas
no, dos y tres, vamos allá. Así
es como habrán empezado hoy
el día gran parte de los profesionales del sector logístico español.
Cogiendo impulso, dándose ánimos
para superar con éxito los tres días que
nos esperan de reuniones, presentaciones, encuentros con clientes de toda la
vida, ruedas de prensa, manteniendo
los primeros contactos con potenciales
clientes -con suerte-, pateando moquetas y alargando, más allá del horario del
recinto ferial, los encuentros profesionales porque ya saben que el networking es, hoy por hoy, lo más.
Esta mañana, arranca una de las semanas más intensas del calendario 2015 y
lo hace con dos de los certámenes sectoriales más importantes inaugurando,
prácticamente a la misma hora, sus salones. El SIL (Salón Internacional de la
Logística y de la Manutención) y el
TOC Europe cuentan este año con los
mismos días de feria, del 9 al 11 de junio, así que, a buen seguro, no serán
pocas las empresas que hayan tenido
que elegir entre uno u otro evento para
dirigir sus esfuerzos comerciales.
Para nuestra satisfacción, por aquello
de reivindicar lo propio, los datos de
participación del SIL han mejorado
respecto a la edición de 2014, se incrementará un 5% el número de empresas
participantes, avanzó hace unos días
Enrique Lacalle, presidente del SIL; así
que el TOC Europe no ha hecho tanta
pupa como algunos querían.
Aunque está claro que cada certamen se
dirige a un público objetivo sensiblemente diferente (servicios puramente
portuarios versus servicios logísticos
integrales), en un sector cada día más
globalizado en el que los agentes son
cada vez más expertos en toda la cadena logística y no sólo en el eslabón que
antaño se les antojaba como propio, la
coincidencia de las dos ferias no puede
verse como algo casual, fortuito.
Así que, ¿por qué se superponen este
año? ¿Por tocar las narices? Pues sinceramente creo que sí. El TOC tradicionalmente se había ubicado a finales del
U
“
No hay mayor acto de
competencia agresiva,
descortesía dirían los
gentlemen ingleses, que
decidir establecer tu certamen
en las mismas fechas que otro
salón profesional vinculado a
lo tuyo y de larga trayectoria,
como es en este caso el SIL
mes de junio y, de repente, ¿saltan a la
segunda semana de junio? ¿Se adelanta
dos semanas así porque sí? Venga va...
No hay mayor acto de competencia agresiva, descortesía dirían los gentlemen ingleses, que decidir establecer tu certamen
en las mismas fechas que otro salón profesional vinculado a lo tuyo y de larga trayectoria, como es en este caso el SIL.
Aunque argumentes que muchos de los
expositores son diferentes, en el fondo,
el mismo poso se destila al analizar
muchas de las presentaciones, actividades paralelas y empresas que participarán en uno y en otro. Serán los expertos
en cuadrar agendas feriales los que tendrán que analizar las consecuencias de
semejante hito. A ver si luego nos cuentan la verdad. Por el momento, Rotterdam y Barcelona centran ya el interés
informativo del sector y hasta allí se
desplaza este Diario para dar buena
cuenta de lo que sucede.
Por cierto, este año contamos con un
stand espectacular en el que, además de
encontrarse con mis compañeros Elena
García, Miguel Jiménez, Mavi Guirao,
Magda Tatay, Alba García, Juan Manuel
Barba y Jose María Rojas, podrán hacerse fotos en un mar de contenedores,
prácticamente rememorando las hazañas de los constructores de los rascacielos neoyorkinos. ¿Les he dejado intrigados? Pues no dejen de visitarnos (stand
C-138). Por cierto, no se olviden de
twittear su fotografía con el hashtag
#DiarioPuertoSIL, así los que estamos
en casa nos podremos transportar al
SIL en un sólo click.
- 177 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a viernes
PÁGINAS: 8
O.J.D.:
TARIFA: 825 €
E.G.M.:
ÁREA: 435 CM² - 55%
SECCIÓN: PUERTO
9 Junio, 2015
8/
CATALUNYA
Martes, 9 de junio de 2015
Diario del Puerto.com
Ayer por la tarde se daban los últimos retoques al stand de Diario del Puerto en la 17 edición del SIL. Foto JMR
LOGÍSTICA • Les esperamos en el stand C138
Grupo Diario refuerza su apuesta
por el sector logístico en SIL 2015
Grupo Diario va a reforzar
este año su apuesta por el
sector logístico en la 17 edición del Salón Internacional
de la Logística (SIL) de
Barcelona, contando con un
espacio más amplio y diáfano, el C138, en el que estaremos trabajando para informarles puntualmente de la
actualidad de la feria y para
recibir a todos los profesionales del sector.
E. GARCÍA BARCELONA
Grupo Diario acude a esta 17 edición del Salón Internacional de
la Logística de Barcelona con
una renovada y reforzada apuesta por la feria. En tanto que primer grupo editorial español especializado en el sector logístico, Grupo Diario y su cabecera
Diario del Puerto desplaza a buena parte de la redacción estos
días a Barcelona para contar desde la alfombra roja del salón toda
la actualidad de la logística no
solo nacional, sino también internacional.
El stand de Grupo Diario, el
C138, se sitúa en una ubicación
privilegiada del área de exposición, en el núcleo central del salón. Todos aquellos que nos visiten podrán hacerse divertidas
fotografías con una terminal de
contenedores de fondo, tuiteándolas con el hashtag #DiarioPuertoSIL.
Portada de la publicación.
La carta de presentación de
este despliegue de Grupo Diario
será, un año más, un interesante informe especial sobre el SIL
y sobre el sector de la logística
en España cuya distribución ha
dado hoy comienzo y que se repartirá durante estos tres días en
la feria. De este informe especial se ha realizado una tirada ex-
traordinaria para poder hacer una
distribución masiva entre todos
los profesionales que visiten
esta 17 edición del SIL.
Además, a diario se realizará el reparto del número correspondiente de Diario del
Puerto, informando puntualmente de lo que acontece en
el sector logístico.
LOGÍSTICA • La solución software integral forma parte de la estrategia de futuro de la empresa transitaria
Merzcargo finaliza la implantación de Suite Visual Trans
DP BARCELONA
Merzcargo Forwarding, de Grupo Contenosa, ha implantado la
Suite Visual Trans con el fin de
optimizar los nuevos servicios
que ha puesto en marcha. “Estamos muy satisfechos, no sólo
porque la implantación se está
realizando en un tiempo récord
si no, además, por el alto grado
de satisfacción entre todos los
implicados”, ha explicado Manel Monclús, director general
de Merzcargo.
La transitaria con sede Barcelona, y que cuenta con oficina
en Valencia, ha experimentado
una progresiva diversificación
del comercio basada en la proximidad al cliente y el servicio
personalizado.
Acreditado
como Agente IATA y FIATA,
ofrece servicios marítimos, aéreos y de transporte multimodal, tanto para importaciones
como exportaciones.
El pasado mes de enero, la
De izquierda a derecha: Cecilio Labrada, director comercial de Visual Trans; Amir Soroush, international manager de Merzcargo;
Santiago González, del departamento de Proyectos de Visual Trans; Manel Monclús, director general de Merzcargo; Miguel A.
Ubeira, coordinador del departamento de Proyectos de Visual Trans; y Santiago Cabaleiro, coordinador de Visual Trans.
de implantación de la Suite Visual Trans, una solución software integral en la que la transitaria ha confiado como parte de
su decisión estratégica y de futuro para su empresa.
Desde el principio sus expec-
“Querían una herramienta que
estuviese en continua evolución y que les permitiese integrar su gestión operativa y su
gestión comercial; agilizar los
procesos de facturación y con- de fortrol de costes -y178
trabajar
ciones”, detallan desde Visual
Trans.
“Los objetivos marcados se
están cumpliendo: integración
de toda la información en una
única base de datos (fundamental en el control y administración
presa), la conexión con centros
telemáticos, organismos oficiales, entidades bancarias y un
control financiero y operativo”,
confirma Manel Monclús.
“Como empresa, cada departamento tiene muy definida su
forma de trabajo y procedimientos. La Suite Visual Trans encajaba perfectamente con su operativa. La solución podía dar respuesta a sus necesidades: unificación de procesos de introducción de datos en el sistema
de comercial y forma de trabajar en todos los departamentos,
reaprovechamiento de la información gracias a la trazabilidad
entre los módulos que componen la Suite, clara separación
del volumen de trabajo de cada
departamento y el control de
los costes, mediante las previsiones de coste y de la cartera
de clientes y proveedores”,
concluye Santiago González,
responsable de Proyectos de
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a sábados
PÁGINAS: 36
O.J.D.: 15709
TARIFA: 8330 €
E.G.M.: 74000
ÁREA: 872 CM² - 85%
SECCIÓN: FERIAS
9 Junio, 2015
E1 ’networking’
se convierte
en la piedra angular de la feria
Apuesta
por la creaci6nde espacios
de reuni6nentre las compafiias
del sectory los directores
de Iogisticadegrandes
empresas
industriales
J,~IBARCELONA.
1 Sal6nInternacional
de la Loglsticay de la
Manutenci6n (SIL)
cuenta con un espacio denominadoCirculo Lo~stico donde las empresas
pa~dcipantespuedencontactar con
los principalesdirectores de logisfica de la industria. M~sde 850directores de logisfica de las empresas m~isdestacadasdel sector alici6n, farmac6utico,sanitario, quimico,texfil, retail y ecommerce
participar~in en esta actividad. Hoy
mattes y mafiana mi6rcoles de 14
a 16 horas, las empresas podr~n
contactar con los miembrosdel
CirculoLogdsticoa trav6s de unspeed dating, donde intercambiar~in
de formar~ipida sus tarjetas profesionales para luego poder profundizar en los networkinglunch.
Hoy,el CirculoLogdsticoestar~i
m~sdirigido a los directores de logistica de los sectores farmac6utico, textil, qulmico,retail y tecno16gico.Por su parte, mafianase centrar~i m~sen los sectoresde la alimentaci6ny bebidas, gran consumo
y automoci6n.
E1 afio pasado,C~rculoLogistico
del SIL cont6 con la pardcipaci6n
de m~isde 300directores de loglstica que manmvieronm~sde 900
reunionesdirectas. E1 objetivo de
la organizaci6n para la presente
edici6n es superar las 1.000 reuniones directas.
Mercadode ofertas laborales
E1 sal6n tambi6ncuenta con unjob
marketplacede ofertas laborales
para poner en contacto a empresas y candidatosdel sector loglstico. Organizadopor Barcelona Activa, el SIL2015acoger~eljueves
11 de junio de 15:30a 18:30horas
un espaciode reclutarniento y networking donde los candidatos se
entrevistar~in con las empresasque
disponende ofertas laborales. Hasta el momento,
la organizaci6ndel
SILha recibidoun ve’mtenade ofermsde trabajo de empresastan destacadas como Decathlon, Crown
Lift Trucks, Serveto,DupesseyIberica, Werfenlife, Andsoft, Tools
Groupo EmpresaEspafiola de Laminaci6n,entre otxas.
Todosaquellos pmfesionalesque
est~in buscando una opormnidad
profesionaldentro del sector de la
logistica puedenenviar su candidatura inscribi4ndoseal evento, a
trav6s de la webdel SIL, dondeen-
Imagen
deunodelos espacios
del sal6ndonde
secelebran
reuniones
bilaterales.
EE
contrar~inlas disfintas ofertas que
hay disponibles. Unavez recibida
su candidatura, el equipo t6cnico
de BarcelonaAcfivala valorar~para comprobarsu adecuaci6na los
requisitos de las vacantes ofertadas pot las empresas.Si la candi-
t~i proyectadocomoun espacio de
relaci6n entre oferta y demanda
basadoen el marketingde la experiencia: el contacto con cargadores, exportadores, importadoresy
productores posicionados como
llderes en sus segmentos.
Landtrans, EumTruck, Districenter (HoldingM. Condeminas),Ves~a Logistic Company,Mascotrans
o Wtransnet.
Zona’SmartLogistics’
Hateya tres edicionesel SILapost6 por el conceptoSmartLogistics,
con la celebraci6n de diferentes
LA CITA PREVI~CELEBRAR
M/~S DE 1.000
jornadas, pero este afio el sal6n ha
REUNIONESDIRECTASCON DIRECTORES querido dar un paso m~creando
zonaespecifica de exposici6n.
DE LOG|STICA DE GRANDESEMPRESAS una
Actualmente,se est~ produciendo
un cambio importante en las cao
denas de suministro tradicionales
datura es aceptada, el candidato
Entre las empresas del sector debido al mayordin~ismo y eomrecibir~itEncorreoelectr6nicocon- del transporte que tienen previs- plejidad de los mercadosy de sus
firm~indolesu participaci6nen es- ta su asistencia destacan EKOL redes logisficas. Hayaspectos cote Job MarketPlaceLog[stico.
Logistics, Serveto, Mail Boxes, mola flexibilidad, la sostenibiliE1 sal6n tambi4ndispone de un FERCAM,
Correos,Palibex, Arce- dad, la eficienciayla eficacia de la
~irea especifica dedicadaal sector se, DupesseyIberica, Schnellecke producfividad que s61o se pueden
del Transporte. Bajo la denomina- Logistics, Tradisa, Telefurgo,Bar- lograr mediantela integraci6n de
ci6n SILTransport,este espacioes- san Global Logistics, Frigicoll,
las nuevastecnologias.
- 179 -
PAÍS: España
FRECUENCIA: Lunes a sábados
PÁGINAS: 1,35-36
O.J.D.: 15709
TARIFA: 18282 €
E.G.M.: 74000
ÁREA: 1354 CM² - 132%
SECCIÓN: PORTADA
9 Junio, 2015
CUADERNILLO
La loglstica
se da cita en
Barcelona PAG.35
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