kuehne+nagel – consolidación y desconsolidación de carga aérea

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE COMERCIO EXTERIOR
KUEHNE+NAGEL – CONSOLIDACIÓN Y DESCONSOLIDACIÓN
DE CARGA AÉREA
Informe de Pasantía presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar,
como requisito para optar al Título de Técnico Superior Universitario en
Comercio Exterior
Autor:
Carnet:
C.I.:
Silva, José
10-01528
22.561.997
Tutor Académico: Carvahlo, Eusebio
Camurí Grande, Septiembre de 2013
DEDICATORIA
Principalmente quiero dirigir esta dedicatoria a Dios por permitirme estar vivo y
otorgarme todas las oportunidades que he obtenido, por darme fuerzas en momentos
difíciles y por obsequiarme a tan increíble familia y amigos.
También quiero dedicarlo a mi familia, a quien expreso un inmenso agradecimiento por
haberme ayudado y apoyado en todo momento y por incentivar todo sueño y meta que me
he propuesto. Siempre ayudándome a mantener viva esas ansias de lograr todo lo que
deseas y de dar lo mejor de ti sin importar la situación.
Quiero hacer una dedicatoria especial a mi madre, de quien he aprendido todo lo bueno
y realmente importante que se, esa persona que día a día me enseña que en la vida todo se
puede alcanzar con sacrificio y esfuerzo y que bajo ninguna circunstancia debemos dejar a
un lado los valores que representan a un excelente ser humano.
Gracias Dios por colmar este camino de éxitos, acompañado por tan excepcional
familia.
iii
RECONOCIMIENTO
Desde el día que decidí iniciar mi carrera universitaria en la sede litoral de la
Universidad Simón Bolívar, un sinfín de experiencias y anécdotas se acumularon he
hicieron de mí una mejor persona cada día.
Los amigos que hacemos durante la infancia, suelen ir desapareciendo con el tiempo,
por diferencia de intereses o solo la distancia, pero aquellos que comparten tantas
experiencias contigo durante tu vida en el bachillerato y la universidad, son los que suelen
perdurar a lo largo de los años. Cada nuevo reto afrontándolo junto a un grupo de gente que
alguna vez fueron desconocidos pero inevitablemente empiezan a formar parte de nuestra
historia.
Pero que amistad más grande que aquella que te otorga tu familia, al amor de madre y
padre, la calidez de hermanos y primos y el cariño de abuelas y tías. Todos ellos otorgan
sentimientos y emociones que incitan cada día a ser una mejor versión de ti.
Agradezco plenamente a Kuehne Nagel y a toda la familia de KN MIQ por todo el
apoyo y compromiso brindado durante esas 12 semanas. Con ellos aprendí exitosamente
como es el trabajar en equipo y ratifique que el trabajo no es solo una labor para llevar
dinero a la casa, sino que se puede disfrutar y compartir haciendo más ameno el proceso.
¡Muchas gracias chicos!
Finalmente un merecido reconocimiento a tan excepcional casa de estudios, la
Universidad Simón Bolívar, por cada día dar lo mejor para forjar profesionales altamente
calificados, pregonar el emprendimiento y liderazgo y por dejarnos en manos de profesores
altamente calificados, dispuestos a enseñar por pasión. No tengo palabras para describir lo
que ha significado para mí el poder formar parte de tan prestigiosa casa. 3 años de vida
imposibles de olvidar. ¡Gracias por todas las oportunidades y puertas abiertas!
iv
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE CUADROS, GRÁFICOS O TABLAS ……………………………………..vii
RESUMEN ......................................................................................................................... viii
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 2
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PROPUESTO ......................................................... 3
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DESARROLLADO ................................................ 5
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. 8
Objetivo General y Específicos ........................................................................................... 8
CAPÍTULO I
ASPECTOS RELATIVOS A LA EMPRESA .................................................................... 9
1.1.- Reseña histórica de la Institución: ............................................................................... 9
1.2.- Misión: ........................................................................................................................ 9
1.3.- Visión: ....................................................................................................................... 10
1.4.- Valores: ..................................................................................................................... 10
1.5.- Objetivos estratégicos: .............................................................................................. 11
1.6.- Políticas: .................................................................................................................... 11
1.7.- Cultura Organizacional: ............................................................................................ 11
1.8.- KN Login .................................................................................................................. 12
1.9.- Organigrama Estructural: .......................................................................................... 13
1.10.- Información General. Kuehne + Nagel, S.A. .......................................................... 14
Soluciones de Logística Integral .................................................................................... 14
Ventajas de Kuehne Nagel, S.A. .................................................................................... 15
Clientela ......................................................................................................................... 16
Miembro IATA .............................................................................................................. 16
CAPÍTULO II
ACTIVIDADES DESARROLLADAS DURANTE EL PERÍODO DE PASANTÍAS ... 17
2.1
COORDINACIÓN DE EXPORTACIONES AÉREAS ........................................ 17
2.2
SIDUNEA - IMPORTACIONES AÉREAS .......................................................... 22
2.3
COORDINACIÓN DE IMPORTACIONES AÉREAS......................................... 25
CAPÍTULO III ...................................................................................................................... 28
CASO PRÁCTICO ............................................................................................................ 28
3. EXPORTACIÓN DE HERRAMIENTAS DE MANTENIMIENTO DESDE
CARACAS HASTA HOUSTON, ESTADOS UNIDOS (CCS-HOU). ........................... 28
CONCLUSIONES ................................................................................................................ 38
RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 38
GLOSARIO .......................................................................................................................... 41
FUENTES DE INFORMACIÓN ......................................................................................... 48
ANEXOS .............................................................................................................................. 49
vi
ÍNDICE DE CUADROS, GRÁFICOS O TABLAS
Cuadro 1. Cronograma propuesto……………………………………………….. 3
Cuadro 2. Cronograma realizado………………………………………………… 5
Gráfico 1. Organigrama estructural oficina Maiquetía…………………………. 13
Cuadro 3. Requisitos de Desconsolidación……………………………………. 23
Cuadro 4. Requisitos para traslado a almacén…………………………………. 23
UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE COMERCIO EXTERIOR
KUEHNE+NAGEL – CONSOLIDACIÓN Y DESCONSOLIDACIÓN
DE CARGA AÉREA.
Autor:
Silva, José
Tutor Académico: Carvalho, Eusebio
Fecha:
Septiembre de 2013
RESUMEN
El informe presentado a continuación, comprende detalladamente y a manera de relato
una compilación de conocimientos y aprendizajes adquiridos durante las 12 semanas
vividas en el proceso de pasantías realizadas en la empresa Kuehne Nagel, S.A., requisito
fundamental al optar por el título de Técnico Superior Universitario en Comercio Exterior.
Este está compuesto por 3 capítulos que abarcan aspectos fundamentales de la empresa en
el primer capítulo, las actividades realizadas por los pasantes durante las 12 semanas y el
último detalla el caso práctico que el pasante elige desarrollar, por el rol activo que cumplió
dentro del proceso de Consolidación de Carga aérea, abarcando cada uno de los pasos
desde que el cliente decide exportar una mercancía, como realizar la cotización, recepción
de documentos pertinentes por parte del cliente, reservación con líneas aéreas, pre-creación
y emisión de Guías HAWB House Air Waybill y MAWB Master Air Waybill, facturación y
otras actividades dentro de ese proceso.
Palabras Clave: Kuehne Nagel S.A., Logística Internacional, Exportación Aérea, Proceso
de Consolidación de Carga.
viii
INTRODUCCIÓN
El Intercambio de bienes y servicios, ha sido parte de la historia desde tiempos muy
remotos. Iniciando con los trueques en las primeras civilizaciones egipcias y europeas,
pasando por la representación de valor con el patrón oro y continuando con la distribución
de productos a distintos espacios geográficos y variadas clases sociales, el comercio ha
pasado a formar parte de todos los seres humanos haciendo que la vida gire en torno a la
comercialización.
El aumento y la expansión del intercambio comercial condujeron y aceleraron el proceso
de la Revolución Industrial, y esta a su vez amplió el alcance del comercio entre países y
apremió el sistema de comercio como lo conocemos. La creación de la máquina de vapor y
los futuros medios de transporte como el ferrocarril y el barco de vapor reinventaron la
manera de hacer negocios llevándolo a un aspecto más global sin limitantes de distancia.
Pero lo que caracteriza la internacionalización del comercio es la distribución irregular
de los recursos naturales y económicos, lo que ocasiona que cada país, según sus
condiciones geográficas tenga necesidad de adquirir recursos que no posee en abundancia y
comercializar aquellos que tiene en demasía.
Kuehne Nagel S.A. ha formado parte de la logística del comercio internacional desde
hace más de un siglo, impulsando los intereses de traslados de recursos económicos a nivel
mundial. Brindando soluciones de logística en fletes marítimos y aéreos, administración de
la cadena de abastecimiento, almacenamiento y distribución, Kuehne Nagel S.A. se ha
posicionado como la empresa de referencia en cuanto a logística internacional.
El presente informe, refleja el conjunto de conocimientos y experiencias adquiridas en
el transcurso de las pasantías laborales en la oficina de Kuehne
Nagel Maiquetía,
encargada de la consolidación y desconsolidación de cargas aéreas en tres capítulos:
El primer capítulo contempla los aspectos corporativos de Kuehne Nagel, su estructura
organizacional, su cultura de negocios, misión, visión e información de interés sobre la
empresa.
El segundo detalla las actividades que el pasante desarrolla dentro de los distintos
departamentos de la organización para realizar el proceso de importación y exportación de
carga aérea.
El capítulo tres muestra la descripción de un caso práctico, específicamente en el área
de exportación d mercancías, donde se detallan los procesos internos y externos para
realizar exitosamente la operación.
El proceso de pasantías tiene una duración de doce (12) semanas, es el último período de
la formación académica en la Universidad Simón Bolívar y es requisito indispensable para
optar por el título de Técnico Superior Universitario en Comercio Exterior.
2
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PROPUESTO
CUADRO 1. ACTIVIDADES PROPUESTAS
CANTIDAD
DE SEMANAS
DEPARTAMENTO
ACTIVIDADES
-
Conocimientos generales de
CIEL. Apertura de files. Asistir
en la coordinación de envíos.
Seguimiento de las cargas.
-
Procesos. Reservas con las
líneas aéreas (sistema de
reservas on line).
-
Coordinación de pick up.
Retiros. Recepción de cargas.
Emisión de remitos. Ingreso a
bodega de exportación.
Seis
Exportaciones aéreas
-
Emisión de Guías Aéreas.
-
Enviar pre alertas a destino.
Posteo de imágenes.
-
Facturación dentro de las 48
horas. Clientes COD (clientes
sin cuenta corriente).
-
Clientes con cuenta corriente.
Credit control. Aprobación de
e.billings. Facturas a
proveedores. Acon.
-
Desconsolidación. MANE
(manifiesto de exportación).
-
Billing report. Chequeo y
reportes del sistema.
-
Conocimientos generales de
CIEL.
-
Apertura de files.
-
Asistir en la coordinación de
envíos. Seguimiento de las
cargas.
-
Enviar pre alertas a los clientes.
-
Revisión diaria de KNIES
(embarques detectados en el
sistema antes de su arribo).
-
Status Ciel. Data Quality.
-
Facturación dentro de las 48
horas. Clientes COD.
Seis
-
Importaciones aéreas
Clientes con cuenta corriente.
Credit control.
-
Aprobación e.billings. Facturas
de proveedores. Acon.
-
Desconsolidación Express.
-
MANI (manifiesto de
importación). Plazos y
vencimientos.
-
Cargas en mala condición.
Parciales. Faltantes.
4
-
Billing report.
-
Chequeo y reportes del sistema.
-
Cargas en tránsito.
-
Cargas DAP (directo a plaza)
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DESARROLLADO
SEMANA
FECHA
CUADRO 2. ACTIVIDADES REALIZADAS
DEPARTAMENTO
ACTIVIDADES
-
Conocimientos generales de
CIEL.
08/04
01
-
al
Apertura de files. Asistir en la
coordinación de envíos.
12/04
-
Reservas con las líneas aéreas.
Seguimiento de las cargas.
02
15/04
-
Coordinación de pick up.
-
Recepción de cargas. Ingreso
de mercancía al almacén de
al
exportación.
19/04
03
22/04
al
26/04
-
Emisión de Guías. Envío de
prealertas a destino. Posteo de
Exportaciones
imágenes.
Aéreas
-
Facturación. Clientes con y
sin cuenta corriente. Status
CIEL.
29/04
04
-
al
Aprobación
de
e.billings.
Facturas a proveedores.
03/05
-
Conocimientos
básicos
de
Acon.
05
Proceso
completo
de
coordinación de embarques y
Del 06/05
al
10/05
seguimiento
destino.
5
cargas
hasta
-
Del 13/05
06
Desconsolidación
MANE
(manifiesto de Exportación).
al
17/05
-
Billing report.
-
Conocimientos
generales
SIDUNEA.
-
Desglose de documentos de
importaciones aéreas.
07
Del 20/05
al
24/05
SIDUNEA
-
Traslados de cargas desde
almacén de importación de las
aerolíneas
hasta
almacén
oficial de KN MIQ.
-
Transmisión SIDUNEA.
-
Conocimientos generales de
Airlog.
08
Del 27/05
al
31/05
-
Apertura de files.
-
Revisión diaria de KNIES
(embarques detectados en el
sistema antes de su arribo).
-
Enviar
prealertas
a
los
clientes.
09
10
Del 03/06
al
07/06
Importaciones aéreas
-
Desconsolidación de cargas.
-
Asistir en la coordinación de
envíos.
-
Status Airlog.
-
Seguimiento de las cargas.
-
Conocimientos generales de
Cargo 2000 y Data Quality.
Del 10/06
-
al
6
Customer Services.
-
14/06
Facturación. Clientes con y
sin cuenta corriente.
-
Aprobación
de
e.billings.
Facturas de proveedores.
11
Del 17/06
al
21/06
Cargas en mala condición.
Parciales. Faltantes.
Importaciones
-
aéreas
Conocimientos generales de
Billing report. Acon.
-
Chequeo
y
reportes
del
sistema.
12
Proceso
completo
de
coordinación de envíos.
Del 24/06
al
28/06
-
7
Elaboración de caso práctico.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo General
Participar en los procesos de importación, exportación y consolidación de carga aérea
realizados por la empresa Kuehne + Nagel S.A. en los departamentos de importación y
exportación con sede en Maiquetía como coordinador de logística aérea internacional.
Objetivos Específicos

Conocer el funcionamiento y manejo del sistema interno de la empresa CIEL para la
creación de embarques y reservas en los almacenes y líneas aéreas.

Contribuir en los procesos de importación y exportación aérea y las herramientas de
consolidación de carga.

Conocer el procedimiento de carga de información en los módulos de transporte del
Sistema Aduanero Automatizado SIDUNEA.
8
CAPÍTULO I
ASPECTOS RELATIVOS A LA EMPRESA
1.1.- Reseña histórica de la Institución:
Kuehne + Nagel, S.A. fue fundada en Bremen, Alemania en 1890 por August Kuehne y
Friederich Nagel, principalmente basada en fletes consolidados en importación y
exportación de algodón, granos, alimentos y madera.
En 1903 expanden sus operaciones y fundan una sucursal en Hamburgo, Alemania. Para
el año de 1907 muere el co-fundador Friederich Nagel y la familia Kuehne asume la
dirección de la compañía. De este modo, August Kuehne introduce a Alfred Kuehne, su
hijo, al negocio como socio. Este abandona sus estudios para desempeñar labores en la
oficina de Hamburgo, Alemania.
Para el año 1913, se funda la sucursal de Berlín. La primera Guerra Mundial afectó
gravemente el negocio de los transportes alemanes, pero luego de finalizar la guerra, las
exportaciones renacieron y generaron grandes oportunidades a Kuehne Nagel, S.A.,
llevando su sede a Schindellegi, Suiza, la cual hasta ese momento se encontraba en
Bremen, Alemania.
En la década de los 50’s, comenzó un proceso de expansión mundial de la compañía y
aperturaron las primeras oficinas en Canadá, seguido por la región del Benelux, y poco
después el Oriente Medio.
A mediados de 1960, Klaus-Michael Kuehne continua el legado de su abuelo y su padre
y sigue con la expansión de la red de la empresa y el alcance de los servicios y productos,
gestionando planes de negocios que involucraban más de cien mil toneladas de mercancías
por año, permitiendo a Kuehne + Nagel, S.A. posicionarse a nivel mundial y liderar el
mercado de flete marítimo.
En octubre de 1979 se funda la sucursal de Caracas, Venezuela. A nivel nacional la
empresa está situada en la mayoría de los lugares importantes para las necesidades de los
clientes; oficina Caracas: Dirección Nacional – Sede Principal; oficina La Guaira: Aduanas
y Flete marítimo; oficina Maiquetía: Carga aérea; además se establecieron oficinas en
Puerto Cabello, Puerto Ordaz, San Antonio del Táchira y Valencia.
Actualmente, Kuehne Nagel, S.A. emplea a aproximadamente 63.000 personas en 1000
oficinas distribuidas en más de 110 países y cuenta con aproximadamente 7.000.000 de
metros cuadrados de espacio de almacenamiento en todo el mundo. Se encuentra dividida
geográficamente de la siguiente manera:

Europa Oriental (con base en Vienna, Austria).

Europa Occidental (con base en Hamburgo, Alemania).

Medio Oriente y África (con base en Dubai, Emiratos Árabes Unidos).

Norteamérica (con base en New Jersey, Estados Unidos de América).

Centroamérica y Sudamérica (con base en Buenos Aires, Argentina).

Asia Pacífico Norte (con base en Shanghai, China).

Asia Pacífico Sur (con base en Singapur).
La empresa lidera el mercado de fletes marítimos mundiales, y es la tercera en transporte
aéreo de carga, provee servicios de logística prácticamente a todos los sectores industriales
clave, incluyendo: aeroespacial, automotriz, bienes de consumo, high tech, industriales,
petróleo y gas, pharma y healthcare así como ventas al por menor.
La red de logística de Kuehne + Nagel, S.A. se basa en la experiencia, innovación y
automatización de procesos y a el excelente servicio al cliente. Estos atributos han colocado
a la organización a continuar desarrollándose y ampliando el alcance de la oferta de
soluciones y servicios.
1.2.- Misión:
“Nuestra red global de logística es nuestro activo más fuerte. Dedicación, integración e
innovación son el corazón de nuestra filosofía de negocio haciendo foco en las necesidades
de los clientes. Nosotros proveemos soluciones de gran calidad sobresalientes en la
logística integral con una excelencia operativa.”
9
1.3.- Visión:
“Convertirse en el socio de logística y proveedor de la cadena de suministros preferido
para las compañías de un mismo negocio y de las industrias mundiales. El grupo logístico
se basará en sus clientes, creando relaciones duraderas y contribuyendo al éxito del
negocio, proporcionando un alto valor agregado en el servicio logístico.”
1.4.- Valores:
-
Actuar como una extensión del negocio de los clientes: Realizar todo el esfuerzo
posible por comprender a fondo el negocio de los clientes. Esto con el objetivo de
solucionar de forma proactiva sus problemas.
-
Perseguir la mejora constantemente: Establecer, medir y alcanzar objetivos y
evaluar su desempeño, cuestionando siempre el cómo mejorar e innovar.
Recomendar y cambiar constantemente y estar abiertos a la innovación y a nunca
estar satisfechos con su trabajo. Ésta es la clave del éxito para su negocio.
-
Colaborar: Tratar de aprovechar el poder con el cual cuenta su equipo de trabajo
para solucionar los diferentes problemas. Plantear el aprender de cada uno y
compartir las habilidades a pesar de los límites organizacionales y geográficos.
-
Plantear el mantener siempre su palabra: Considerar que la confiabilidad es un
punto crítico para mantener la confianza de sus clientes. Mantener el siguiente
lema “No prometas lo inalcanzable. Una vez hayas hecho promesa, mantenla”
-
Decir la verdad, ser honesto: Pregonar la honestidad ante colaboradores, jefes y
clientes. No se debe distorsionar, disfrazar o evitar la verdad. Se debe informar de
las malas noticias para evitar las sorpresas.
-
Ser responsable: Es importante asumir los problemas y no evitarse con excusas o
culpando a los demás.
-
Reducir y gastar sabiamente: Considerar que los gastos innecesarios afectan sus
beneficios e incrementan los costos a clientes.
10
-
Divertirse, es parte importante del negocio: Recordar que es vital el contagiar a
otros con el entusiasmo del negocio, se debe llevar ese comportamiento como
parte de su actitud y forma ser. Esto les permite aumentar la productividad,
reducir sus costos y conducir provechosamente sus resultados y los de sus clientes.
1.5.- Objetivos estratégicos:

Dedicar, integrar e innovar el negocio a través de las necesidades de los clientes.

Proveer soluciones de logística integral.

Lograr la calidad sobresaliente y la excelencia operativa.
1.6.- Políticas:
El compromiso de servicio es la clave del éxito, y se cumple atendiendo al cliente de un
modo amigable y profesional, brindándole la mejor orientación y ofreciéndole un alto
rango de servicios y soluciones integrales.
Fomentar el respeto mutuo, el dialogo sincero, el trabajo en equipo, la creatividad, la
innovación, el logro de objetivos y la orientación hacia los resultados, son los primicias que
se promueven dentro de la organización.
1.7.- Cultura Organizacional:
El éxito empresarial de Kuehne + Nagel se basa en la dedicación de su mano de obra
cualificada, los empleados empresariales. Ellos son motivados para ofrecer el máximo
rendimiento para los clientes y se sienten orgullosos de ser parte de uno de los líderes
mundiales en empresas de logística.
La cultura de Kuehne + Nagel se caracteriza por un enfoque dirigido hacia las
profesionales, la competitividad social, la orientación hacia los resultados y la movilidad
internacional. Su principio es "Promover y Desafió", lo cual les garantiza que los
11
empleados en todos los niveles asuman las correspondientes responsabilidades con espacio
para crecer. En un entorno difícil, esto permite que los talentos de cada persona puedan
desarrollarse al máximo.
Se perciben a sí mismos como una extensión del negocio de sus clientes y están
comprometidos con una firme integridad basada en la cultura que promueve los principios
de:

Abrir la comunicación, tanto internamente como con los clientes.

Colaboración.

Rendición de cuentas.

Respeto
Esto es lo que los impulsa en el establecimiento y sustento de la colaboración y las
progresivas relaciones con sus clientes, las cuales se vuelven mutuamente beneficiosas.
1.8.- KN Login
KN Login, es un servicio adoptado por la empresa desde portal Web www.kuehnenagel.com, éste se basa en la supervisión y emisión de informes, permitiendo una gestión
efectiva en la cadena de suministro mediante un sistema dinámico de alertas.
Kuehne + Nagel, es capaz de igualar los flujos físicos con la circulación de mercancías a
nivel mundial, desde la fábrica hasta el lugar de destino, cerca de la información en tiempo
real a través de KN Login sobre el estado de inventario, los envíos y órdenes de líneas
navieras y aéreas.
El resultado de este servicio, es un flujo de un inventario único de las fuentes de
información, lo cual les permite:

Conocer al instante la ubicación de los embarques dentro del ciclo de transporte.

Reducir las existencias de inseguridad y mejorar la planificación gracias a la
visibilidad del flujo de los productos.

Reducir los costos administrativos.
12

Identificar de forma temprana, los fallos en la cadena de suministro provocando
activación de los planes de contingencia.

Con el uso de la tecnología EDI, Kuehne + Nagel gestiona toda la orden de compra
(PO) - la liberación de PO a la recepción en el usuario final - incluyendo el
seguimiento de los temas PO procedentes de varios países. De este modo, permite
un alto grado de dinámica de gestión de origen a través de la red mundial Kuehne +
Nagel.
1.9.- Organigrama Estructural:
Flete Aéreo (FA) – Maiquetía.
Gráfico 1. Organigrama estructural Oficina Maiquetía.
13
1.10.- Información General. Kuehne + Nagel, S.A.
Soluciones de Logística Integral
Kuehne + Nagel, ofrece soluciones integradas a través de la administración de la cadena
de abastecimiento, lo cual les permite a los usuarios que hacen uso de sus servicios superar
los desafíos del comercio con ventajas reales.
Kuehne + Nagel es líder global en el Comercio Internacional y se encuentra entre las
tres primeras Redes Mundiales de Logística, tras la adquisición en el año 2006 de ACR
Logística.
La compañía fue fundada en 1890 y cuenta con más de 63.000 empleados en más de
1.000 localidades de más de 110 países.
Kuehne + Nagel ha evolucionado enormemente convirtiéndose en un proveedor líder
mundial, ofreciendo dentro de la cadena de suministros, soluciones integradas para una
amplia gama de industrias.
Kuehne + Nagel dispone de lo siguiente:

Flete Marítimo: Es el número uno a nivel mundial, sosteniéndose año tras año con
crecimiento de dos dígitos en el transporte de mercancías bajo la gestión de amplias
alianzas con sus compañeros cargueros y líneas navieras.

Flete Aéreo: Es el tercero a nivel mundial. Líder innovador en la gestión de carga
aérea.

Logística Terrestre y Ferroviaria: Buscan la integración del transporte terrestre
como del ferroviario para la movilización local de las mercancías.

Almacenamiento y distribución: Es el número tres a nivel mundial. Cuenta con
más de 7.000.000 de metros cuadrados que equivalen a 75.000.000 de pies
cuadrados de espacio de almacén en todo el mundo; se centran en el mejoramiento
continuo de los procesos.
Ofrecen todos estos servicios a nivel mundial de una forma normalizada y estandarizada,
con tecnología de vanguardia para la transmisión de información, asegurando la
14
sincronización y el control de cada movimiento del transporte de las mercancías dentro de
la cadena de suministro. Todo esto a través del KN Login.
Ventajas de Kuehne Nagel, S.A.
Kuehne Nagel cuenta con 118 años de experiencia en el mercado, los cuales le permite
comprender a plenitud a sus clientes. Además, de enfrentar los desafíos relacionados con
toda la cadena de suministros y desarrollar, aplicar y gestionar las soluciones para hacerles
frente.
Kuehne Nagel se sirve de:

El dominio de los actuales componentes interrelacionados de la amplia cadena de
suministros.

Su dedicación a escuchar activamente y entender los desafíos desde la perspectiva
de sus clientes.

Identificar las dificultades o puntos débiles y enfrentarlos con soluciones rápidas y
eficaces.

Garantizan un personal comprometido y centrado en el entendimiento de las
cuestiones de su negocio.
Actualmente, los retos de la logística pueden estar a la vuelta de la esquina, en todo el
mundo. Esa es la razón por la cual los clientes se benefician al contratar sus servicios en
todo el mundo y a través de su Red Mundial de Logística. Esto les brinda la confianza de
haber colocado su negocio en manos de talentos profesionales que trabajan con
normalización de procesos y sistemas.

Los clientes lo ven como un socio que cumple con los crecientes desafíos de un
mercado mundial cada vez con más audacia, creatividad y pasión. Están centrados
en la normalización de los procesos mundiales a través de una adhesión estricta a
las normas ISO a través del programa QSHE.
15

Sus más de 63.000 empleados en todo el mundo sienten que Kuehne Nagel es un
atractivo empleador que ofrece excelentes perspectivas de carrera.

Los competidores ven financieramente a Kuehne Nagel como un fuerte innovador,
que encuentran difícil de batir.
Ellos encuentran su éxito en la combinación de un personal dedicado y familiarizado
con la infraestructura logística su país y los requisitos aduaneros. Kuehne Nagel está bien
posicionada para hacer frente a la cadena de suministro, dondequiera que esté.
Clientela
Kuehne Nagel cuenta con una importante cartera de clientes que le ha permitido
posicionarse como una de las empresas de gran preeminencia a nivel nacional y mundial en
cuanto a los servicios que ofrece. Dicha clientela se divide y maneja en cinco (5) ramas
importantes: alta tecnología “HighTech”, consumo masivo “Fast moving”, farmacia
“Pharma”, Asia y los misceláneos.
Miembro IATA
La empresa Kuehne Nagel S.A. es agente y miembro de la Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA: International Air Transport Association). La IATA es la máxima
representación de las aerolíneas en cuanto a solución en innovación, enfocándose en
incentivar y simplificar los procesos de flete aéreo y viajes comerciales, y generando
estándares de calidad en el transporte aéreo.
16
CAPÍTULO II
ACTIVIDADES DESARROLLADAS DURANTE EL PERÍODO DE PASANTÍAS
2.1 COORDINACIÓN DE EXPORTACIONES AÉREAS
La coordinación de Exportaciones aéreas, se encarga de gestionar todo el proceso de
exportación, desde que un cliente decide exportar una mercancía. Programa, registra y
emite la Guía Aérea House (Ver anexo 2) en el sistema interno, CIEL, registrando y
suministrando en el sistema, toda la información pertinente y los datos fundamentales de la
mercancía a exportar como: cantidad de bultos, peso, peso y dimensiones de la mercancía;
así como la naturaleza del mismo y el destino de la exportación. Mediante el mismo
sistema se realiza la reservación con la aerolínea de embarque, se agregan los términos
internacionales de comercio a aplicar (Incoterms), la condición de pago, es decir, si es prepagado (Prepaid) o pagado en destino (Collect).
Además, en el Departamento de Exportaciones Aéreas se llevan a cabo actividades
operativas tales como la recepción de la mercancía enviada por el cliente y su introducción
en el almacén o bodega de exportación.
Funciones del Departamento y Procedimiento de Exportaciones Aéreas

Solicitud de cotización por parte del cliente:
Un cliente puede contactar a Kuehne Nagel vía correo electrónico, expresando el deseo
de exportar, incluso sin tener conocimiento alguno sobre los procesos, a éste se le orienta
un poco y se le envía un formato de instrucciones de exportación (Ver anexo 3), el cual el
cliente debe llenar y enviar con los datos de la mercancía a exportar como la descripción,
cantidad de bultos, peso, dimensiones, aeropuerto de descarga (destino) y el Incoterm por el
cual desea manejar la carga.

Preparar cotización:
En base a los datos proporcionados por el cliente, el coordinador de exportaciones de
Kuehne Nagel procede a elaborar y enviar al proveedor la hoja de costos (Ver anexo 4).
(Para realizar la cotización del flete internacional se deben tomar en cuenta las tarifas
otorgadas por la línea aérea según el destino y el volumen de la carga, el combustible
(Fuel), la seguridad (Security), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), costos por emisión
de la Guía Aérea, entre otros. También se debe tener en consideración que al flete aéreo
sólo se le sobrecarga el cincuenta por ciento (50%) de la alícuota del Impuesto al Valor
Agregado (IVA), es decir, seis por ciento (6%).

Recibir y revisar documentos por parte del cliente:
Es fundamental que el coordinador de exportaciones de Kuehne Nagel recolecte todos
los documentos necesarios para llevar a cabo la operación de exportación como: Carta
antidroga (requisito indispensable para el ingreso al almacén), Factura Comercial
Definitiva, Lista de Empaque o Paking List, Instrucciones del Exportador, Manifiesto de
Carga (Ver anexo 5), Certificado de Origen (si aplica), y cualquier otro documento
necesario para el cumplimiento de la exportación.

Programar vuelo:
Kuehne Nagel verifica con la aerolínea más conveniente la disponibilidad de espacio a
fin de programar la fecha de recepción en el almacén de exportación y realizar la reserva
previa. Se confirma al cliente y se programa la recepción.

Pre-crear Guías Aéreas (Mawb y Hawb):
En el sistema CIEL (Ver anexo 6), se llevan a cabo dos procesos conocidos como
creación de embarque y creación de vuelo. Para el primero se registra un nuevo embarque
detallando: la información del cliente o empresa, el destino de la carga, cantidad de paletas,
dimensiones, pesos y tarifas vendidas, y como resultado se obtiene el número de Guía
Aérea House (Hawb). En el segundo proceso se asocia el embarque creado con el vuelo,
hora y fecha de despacho reservado anteriormente, y se obtiene el número de Guía Aérea
Master (Mawb). (Ver anexo 7)
18
Inmediatamente el sistema te genera la opción crear las etiquetas de la carga, estas
etiquetas poseen la información de la carga, cantidad de bultos, números de guía, código de
destino y nombre de la aerolínea.

Realizar carta introductoria. (Ver anexo 8)
Dicha carta es un requisito exigido por la Guardia Nacional para ingresar a la zona
aduanera aérea y acompañara a otros documentos para poder ingresar la mercancía
en un almacén.

Organizar tres juegos de documentos para ingresar la carga en el almacén:
Cada juego comprende una carta introductoria dirigida al almacén, una carta antidroga
emitida por la empresa, una Declaración inicial de seguridad (Similar a la antidrogas, pero
incluye armas), una factura comercial, , una fotocopia de la Cédula de identidad del chofer
que despachará la carga, así como carnet de circulación y/o documentos del vehículo a
utilizar, una fotocopia de la Cédula de Identidad y Carnet del empleado de operaciones de
Kuehne + Nagel que ingresará la carga al almacén de exportación.

Impresión, a través del sistema interno, CIEL, de las etiquetas que identificarán la
carga a transportar:
Éstas deben ser adheridas a la carga para que la misma pueda ser trasladada a destino
por la aerolínea.

Recepción de carga e ingreso al almacén de exportación:
Durante la recepción, el personal de Kuehne + Nagel procede a chequear la carga y
verifica que coincida con la documentación que se posee, para garantizar que no hay
faltantes ni sobrantes, ni deterioro de la mercancía entregada por parte del cliente.

Se toman fotografías del proceso de ingreso de la carga al almacén, para llevar un
control de la condiciones de la carga al llegar y evitar cualquier inconveniente por la
manipulación de la misma.
Anteriormente se habían preparado tres juegos de documentos, uno de ellos debe ser
sellado por el funcionario de la División Antidrogas de la Guardia Nacional, el cual se le
entrega al encargado de la seguridad del almacén para proceder a la descarga de la
mercancía. Mientras tanto los otros dos juegos son destinados a los funcionarios de las
Divisiones Antidroga y Resguardo de la Guardia Nacional.
19

Recibir Acta de Recepción:
Luego de que la carga a ingresado al almacén de exportación, este se encarga de emitir
el Acta de Recepción la cual incluye las dimensiones y pesos finales de la mercancía a
despachar luego de ser embalada y paletizada.

Emitir Guías Aéreas (Mawb y Hawb):
Una vez recibida el Acta de Recepción, se compara con los bultos recibidos y el peso
indicado por el cliente y de esta manera, cortar (editar, imprimir y preparar) la Guía Hawb
en el sistema agregando los números de referencia que pueden ser número de factura o
número de orden de compra, editando los nuevos pesos y dimensiones, colocando las
tarifas, la información de manejo de la carga y la información de facturación, y de esta
manera poder emitir la Guía definitiva.
 Se le da posición al embarque en el sistema interno, CIEL, para obtener el número
de file, imprimir el File Cover y así poder aperturar el expediente del embarque y se
imprime una constancia de entrega de documentos.
 Se envía mediante correo electrónico una pre-alerta al cliente y a la aerolínea,
adjunto al correo un reporte en Excel con número de Mawb, destino, factura, datos de la
aerolínea, detalles de dimensiones y pesos, acta de recepción, copia de la Guía Hawb (solo
a cliente) y los detalles de vuelo.
 Luego mediante correo y valija, se le envía a Kuehne Nagel La Guaira la
documentación pertinente en caso que KN Aduanas Venezuela sea el agente aduanal, para
proceder a valorar la mercancía y poder realizar el embarque de la misma.
 Si el embarque es flete collect, es necesario solicitar autorización de embarque a
destino.
 Una vez confirmado todos los detalles de embarque y documentación por parte del
agente aduanal, del cliente y de la aerolínea se imprime la guía Hawb definitiva y se emite
la guía Mawb confirmando las tarifas e impuestos de la aerolínea, se imprimen los
manifiestos de carga de exportación (8 para Bogotá y 5 para los demás destinos) y se
imprime la Master definitiva.
20
 Al tener impresas las Guías Master y House y toda la documentación necesaria se
prepara el sobre con todos los documentos que amparan el embarque, el mismo debe ser
consignado en la línea aérea y se prepara de la siguiente manera:
-
Se firman las guías Hawb y Mawb se separan las de consignatario y se colocan
encima de la del shipper, se engrapan y se le retiran las pestañas.
-
A la guía House se le quita la hoja que al pie de página menciona (original for
shipper), la copia que va al agente (copy for agent) de aduanas y una copia
extra. El resto de la Hawb va dentro del sobre con los documentos originales de
la carga (factura comercial, lista de empaque, certificado de origen, entre otros),
dos copias del Manifiesto de Carga, Declaración de Mercancías Peligrosas o
Dangerous Good Declaration si aplica al caso (Ver anexo 9), y cualquier otro
documento necesario para efectuar la importación en destino.
-
A la guía Master también se le quita original del shipper y una copia que se
utilizará para el reporte de la IATA. Fuera del sobre van anexos la guía Master,
dos Manifiestos de carga y la copia de la Hawb retirada previamente.
Los originales del shipper de la Hawb y Mawb se guardan en el expediente con un
manifiesto de carga.

Acto de Reconocimiento Declaración Única de Aduana (DUA):
El Agente de Aduanas apertura el expediente del embarque a despachar, realiza la
valoración de la mercancía y procede a emitir la Declaración Única de Aduanas, cuatro
ejemplares que debidamente sellados y validados serán entregados a la aerolínea.
Según el artículo 49 de la Ley Orgánica de Aduanas “El reconocimiento es el
procedimiento mediante el cual se verifica el cumplimiento de las obligaciones establecidas
en el régimen aduanero y demás disposiciones legales a las que se encuentra sometida la
introducción o la extracción de las mercancías declaradas por los interesados, conforme a la
documentación exigida por esta Ley y su Reglamento para la aplicación de ese régimen. El
reconocimiento podrá practicarse de forma selectiva y/o aleatoria”.
Luego de efectuar el Reconocimiento de la mercancía, se deben solicitar los sellos
necesarios con la Guardia Nacional, dichos sellos tienen una vigencia de 24 horas. Si la
mercancía no puede ser despachada en ese lapso, se debe informar al agente de aduanas
21
para que solicite la renovación de sellos. Las autoridades que deben aprobar la salida de la
mercancía son: Confrontación, Resguardo Guardia Nacional, Guardia Nacional Antidroga,
y finalmente el funcionario del SENIAT (División de Operaciones de la Aduana Principal
Aérea de Maiquetía) procede con la validación del embarque y se obtiene así el sello final
de “Embárquese”.
 Hacer seguimiento de las conexiones o escalas (si aplica) e informar al cliente. Es
necesario actualizar en CIEL utilizando el comando CD las conexiones que tenga el
embarque.
 Hacer seguimiento al arribo de la carga:
A través del sistema interno, CIEL, se verifica el momento en que destino confirma
el status de arribo y se le notifica al cliente.
 Facturar los gastos:
Se verifican las instrucciones de facturación, ya que puede ser un embarque triangulado,
se comparan monto con guía y valida e imprime la facturación. Los gastos a facturar son el
flete aéreo, combustible o fuel, corte de guía, seguridad e Impuesto al Valor Agregado
(IVA).
2.2 SIDUNEA - IMPORTACIONES AÉREAS
En el departamento de SIDUNEA para Consolidados e importaciones aéreas, se
encargan de hacer la manifestación de las Guías Mawb y Hawb en el Sistema Aduanero
Automatizado SIDUNEA World (Ver anexo 10), de los embarques que arribaron a la Zona
Primaria y fueron consolidados bajo la firma de Kuehne Nagel. Los pasos para realizar la
desconsolidación de los embarques son los siguientes:
I.- Entrega de documentos por parte de los recorredores de líneas al Coordinador
SIDUNEA:
A primeras horas de la mañana, el recorredor de línea, luego de visitar todos los
almacenes con los que tiene embarques y retirar los documentos que estos posean, procede
a entregarle al Coordinador de SIDUNEA (KN MIQ) la documentación correspondiente a
22
la carga que arribó el día anterior (Guía Aérea Master y House, manifiestos de carga, acta
de recepción). La documentación debe estar relacionada e indicar lo que realmente está
entregando, para así evitar pérdidas de documentos.
II.- Desglose físico de la documentación:
Luego de recibir la documentación por parte del recorredor de línea se realizaal desglose
físico del mismo, es decir, preparar los juegos de documentos según el destino de la carga,
de la siguiente manera:
Para proceder con la desconsolidación de la carga en el almacén de la
aerolínea:
CUADRO 3. REQUISITOS DE DESCONSOLIDACIÓN
Operador de Kuehne Nagel
Coordinador SIDUNEA

Guía House original y copia.

Copia de la guía master

Factura comercial original o copia

Copia de la guía house

Certificados de origen, lista de

Copia del manifiesto de carga KN.
empaque, entre otros.
Para proceder con el traslado de la carga desde el almacén de la aerolínea hasta el
almacén oficial de Kuehne + Nagel Maiquetía:
CUADRO 4. REQUISITOS PARA TRASLADO A ALMACÉN
Operador de Kuehne Nagel



Almacén
Guía house original y

Master original.
copia.

Copia de la guía
Factura
comercial
definitiva (original o

Manifiesto de carga
copia).

Factura
comercial
definitiva.
lista de empaque, entre

Acta de recepción*
otros.

Manifiesto de línea
23

Copia
de
la
guía
de
la
guía
master.

house.
Certificados de origen,
Coordinador SIDUNEA
Copia
house.

Copia del manifiesto.
de carga KN.
III.- Entrega de documentos al almacén oficial de Kuehne Nagel Maiquetía (VenWas):
Se procede a entregar los documentos de las cargas que serán trasladadas a las
instalaciones del almacén VenWas con su respectiva relación, indicando en la misma la
siguiente información:

Número de Mawb.

Vuelo y fecha de arribo.

Fecha y hora de recepción de los documentos.

Documentación consignada.
IV.- Desconsolidación electrónica (SIDUNEA):
Una vez realizados los pasos anteriores, se debe hacer la desconsolidación de la carga en
SIDUNEA World de la Aduana principal de Maiquetía mediante el siguiente
procedimiento:

Se ingresa al sistema y se conecta al servidor de SIDUNEA world ingresando en
línea
desde
un
navegador
en
el
portal
web
http://www.seniat.gob.ve/portal/page/portal//PORTAL_SENIAT (Ver anexo 11)

Activar la conexión del ordenador para poder ingresar al SIDUNEA e ingresar
mediante usuario y clave. (Ver anexo 12)

Acceder al sistema. Se selecciona la opción de buscar en el ítem Manifiesto de
carga. Se procede a consultar los registros de los vuelos de las aerolíneas diarios que
han arribado a la Aduana Aérea, para confirmar el número de registro SIDUNEA
que se encuentra en el acta de recepción. En aquellos casos donde el acta de
recepción no contenga el número de registro, se localiza a través del número de
vuelo.

Luego de efectuar la consulta y constatar el número de registro SIDUNEA, se
procede a la desconsolidación. Los pasos son los siguientes:
1. Se ingresa en el vuelo del cual se realizará la desconsolidación y se elige la
opción de Documento de transporte (D/T). (Ver anexo 13)
24
2.
Con Click derecho se selecciona la opción de Nuevo, el cual llevará a la
ventana con el formato del documento de transporte. Aquí se agregan los datos
referentes al embarque que pide el sistema y se verifica el documento.
3. Se ingresa de nuevo en la ventana de manifiesto de carga y con click
derecho en la guía que se desea desconsolidar se selecciona la opción Validar
desconsolidación.
4. De esta manera se completa la desconsolidación electrónica y se muestra un
cuadro de información.
V.- Reclamos:
Para comprobar si se debe o no proceder con un reclamo, se verifican las notas y
observaciones que se indican tanto en el acta de recepción como en el pase de salida, lo
cual permite detallar si se han presentado o no inconformidades, bien sea en cuanto al peso
y cantidad de bultos recibidos o al estado en general en el que la carga llegó al almacén de
destino.
Se procederá efectuando el reclamo correspondiente, dependiendo sea el caso, contra la
aerolínea o contra el almacén con la finalidad de obtener una pronta respuesta y solución al
respecto.
2.3 COORDINACIÓN DE IMPORTACIONES AÉREAS
La función principal de un Customer Services Cordinator
es mantener informado
cliente o consignatario de los sucesos de la carga y del arribo de la misma a través del
correo o del pre-aviso y aviso de llegada por vía aérea. Además de registrar en el sistema
CIEL, los estatus de notificación de arribo al puerto de destino, los documentos en mano de
Kuehne + Nagel en destino (MIQ) y la entrega de los documentos en manos del agente
aduanal del cliente. También es función del Customer Services Coordinator facturar los
gastos generados por el manejo de la carga.
Funciones del Departamento y Procedimiento de Importaciones Aéreas

Dar posición al embarque en CIEL y enviar pre-aviso al cliente:
25
Es fundamental otorgar posición al embarque en el sistema interno, CIEL, para generar
el número de file, el cual es el número de referencia a utilizar para dicha importación en la
empresa.
El dar posición al embarque permite verificar en CIEL, la hora y fecha de llegada de los
vuelos y además modificarlos en caso que la información suministrada por las aerolíneas
sea diferente a la que se encuentra registrada en el sistema. Luego se envía el pre-aviso del
arribo de la carga al cliente o agente aduanal a través de CIEL, y también vía e-mail en el
que se incluye la siguiente información: número de Mawb, número de Hawb, Tiempo
estimado del arribo del vuelo (ETA), y el monto que será cobrado por concepto del manejo
de la carga.

Facturación:
Hay dos tipos, en la primera se factura a los clientes que sólo contratan los servicios de
Agente Consolidador de Carga Aérea y la segunda se efectúa a los clientes que solicitan y
contratan los servicios de Kuehne + Nagel tanto como Agente Consolidador de Carga
Aérea y como Agente Aduanal.
En el primer caso, se realiza la facturación normal desde el sistema de la empresa y se
imprime la factura definitiva.
En el segundo caso, se emite lo que se denomina en la empresa como Intracompany, el
cual es una factura que formula Kuehne + Nagel Maiquetía (KN MIQ) expresando los
gastos por manejo, almacenaje y las ganancias (Profit) de esta sucursal. Esta, es enviada a
KN Aduanas de Venezuela (Sucursal La Guaira), oficina que emite la factura final para el
cliente.

Notificar al Agente Aduanal vía e-mail y telefónica el arribo de la mercancía.

Verificar el Mapa de Ruta (Rut Map).

Aperturar los expedientes:
Es necesario imprimir los File Cover Import para aperturar los expedientes en carpetas
que guardarán todos los documentos que dan soporte a los embarques, como las Guías
Aéreas (Mawb y Hawb) tanto originales como copias, la Factura Comercial Definitiva, El
Acta de Recepción emitida por el Almacén de Importación y el Manifiesto de Carga.
26
 Solicitar a origen la rectificación o modificación de la documentación, en los casos
en que sea recibida con errores, se haya extraviado o dañado en el trayecto de la ruta.
 Llevar los documentos al personal de la Recepción, encargado de entregárselos a
los clientes y proceder así con la liberación y el despacho de las mercancías.
 Poner a disposición toda la información detallada a los clientes y a los diferentes
departamentos involucrados en la gestión de los embarques.
 Solicitar las tarifas a Kuehne + Nagel en origen (Cost Sheet), para la facturación de
aquellos embarques que son pre-pagados (Prepaid), es decir, que fueron pagados con
antelación todos los gastos en el País origen por el proveedor. Es importante destacar que
las responsabilidades asumidas tanto por vendedor como por comprador son determinadas
por el Incoterm utilizado en cada embarque.
 Prestar toda la atención que el cliente requiere:
Kuehne Nagel se encarga de ofrecer y canalizar toda la información hacia el cliente, de
la manera más eficiente posible para crear un mejor desenvolvimiento al momento de
tramitar lo exigido por el mismo. Básicamente, se maneja todo lo concerniente a fletes y se
coordina junto con el departamento de operaciones la movilización de las cargas de cada
uno de los usuarios del modo en que ellos lo requieran.
Es importante destacar que durante este período de pasantías, la empresa estaba
experimentando e implementando un nuevo sistema computacional y de base de datos para
la coordinación de importaciones llamado Airlog, el cual aún se encuentra en fase de
pruebas. La implementación de este nuevo sistema minimizará los pasos y procedimientos,
reducirá el tiempo de acción y generará más solidez y seguridad a la información
suministrada.
Pero por ser una fase beta, el sistema posee constantes errores. Los coordinadores aún
están en el proceso de dominio del nuevo sistema, generando información diariamente para
que el sistema pueda actualizarse y mejorar.
27
CAPÍTULO III
CASO PRÁCTICO
3. EXPORTACIÓN DE HERRAMIENTAS DE MANTENIMIENTO DESDE
CARACAS HASTA HOUSTON, ESTADOS UNIDOS (CCS-HOU).
ASUNTO: Exportación de herramientas de mantenimiento por “Siemens S.A”, con
descripción errónea de las dimensiones de la mercancía por parte del cliente.
Información General:

Proveedor (Shipper): Siemens S.A. Venezuela.

Consignatario (Consignee): Siemens Energy, Inc.Estados Unidos.

Cliente: Siemens S.A

Número Guía Aérea Master (MAWB): 307-35513542

Número Guía Aérea House (HAWB): MIQ-00022223

Modo de transporte: Aéreo.

Línea aérea (primera cotización): Vensecar Internacional.

Línea aérea (última cotización): Centurión.

Aeropuerto de carga (origen): Caracas (CCS)

Aeropuerto de descarga (destino): Houston (HOU)

Paletas / Bultos: Catorce (14)

Peso Bruto (Kg.): Diez mil novecientos dieciocho kilogramos (10.918 Kg.)

Almacén de exportación inicial: Corporación PG, C.A.

Almacén de exportación final: Venwas internacional.

Descripción de la mercancía: Herramientas de mantenimiento de turbinas
eléctricas.

Número de Referencia Kuehne + Nagel (# file): 7403-2358-305.011

Fecha de traslado de la mercancía al almacén (Corporación PG, C.A.): 02 de
mayo de 2013.

Fecha de traslado de la mercancía al almacén (Venwas internacional): 28 de
mayo de 2013.

Fecha de solicitud de cotización para exportación: 09 de abril de 2013.

Fecha de despacho de la mercancía CCS-HOU: 19 de junio de 2013.
Kuehne + Nagel S.A en su oficinas de Maiquetía (MIQ), se encarga de coordinar
actividades de importación y exportación por vía aérea. El área de exportación posee
clientes muy específicos, ya que en Venezuela no hay muchas empresas con cultura de
exportación, por lo que estos clientes que se manejan suelen ser frecuentes y estos conocen
los procesos y lineamientos de Kuehne + Nagel a la hora de exportar.
Es importante mencionar que al momento de realizarse una exportación, se debe otorgar
la información correcta y detallada de la mercancía que se desea enviar al consolidador de
carga, de lo contrario el proceso tendrá muchos inconvenientes reflejándose retrasos y
gastos innecesarios por la logística de los mismos.
Es así el caso de Siemens S.A, caso utilizado para demostrar que la exclusión u omisión
de información y descripción de la carga y el desconocimiento de la logística de fletes
internacionales, afecta el proceso y genera una consecuencia reflejada productiva y
económicamente al cliente.
Se debe tomar en cuenta, que el proceso de flete aéreo difiere en algunos aspectos con el
flete marítimo. Algunos aspectos dignos de destacar con relevancia al caso en estudio son:

En la logística de fletes aéreos, los consolidadores trabajan con líneas aéreas, siendo
estas seleccionadas en base a las características y condiciones por parte del cliente.

Cada aerolínea posee un almacén específico para la carga y descarga de las
mercancías, es decir, la carga que se va a importar o exportar no puede ingresar a
cualquier almacén, esta debe ser ingresada solo en el almacén que trabaje con esa
línea.
29

El flete aéreo posee muchas limitantes en cuanto a pesos y dimensiones, por tal
motivo se debe ser muy específico con los detalles de los mismos.

Los costos del flete aéreo son más costos que en flete marítimo, debido a temas de
seguridad y tiempos de despacho y llegada a destino.
Desarrollo del caso:
El proceso de exportación inicia cuando el representante de “Siemens S.A”, cliente
frecuente de Kuehne + Nagel, contacta a la coordinación de exportaciones aéreas vía correo
electrónico el martes 09 de abril de 2013, informando que desea exportar una mercancía y
solicitando una cotización.
Cuando la Coordinación de exportaciones recibe la solicitud, se le indica al cliente que
debe enviar por correo electrónico todos los datos de la mercancía a exportar reflejado en la
cantidad de piezas, la descripción de la misma, el peso por bulto, las dimensiones en
centímetros y el aeropuerto de destino. Esta información es suministrada por el cliente
rigiéndose por el formato de instrucciones de exportación que se le envía previamente más
una Lista de empaque. (Ver anexos 14 al 17)
Con los datos entregados por el cliente, se revisaron las dimensiones y se notó que
ninguna sobrepasaba la altura permitida por las líneas y aviones con los que KN
frecuentemente envía sus consolidados. Sin embargo, se pudo observar que 2 de las piezas
descritas por el cliente mencionan baterías y turbinas, siendo estas consideradas Dangerous
Goods (mercancías peligrosas) por la IATA, por tal motivo se informó al cliente y se le
solicitó confirmación de dichas descripciones, ya que de ser afirmativas, la carga requiere
un embalaje y manejo especial, cambia la declaración en las Guías aéreas y por lo tanto
son mayores los gastos en flete y logística.
A esto el cliente comentó que por error envió una lista de empaque errónea, además
aclaró que ninguna pieza es considerada como mercancía peligrosa, solo que el sistema les
generaba ese nombre automáticamente. Seguido a eso, envía una nueva lista de empaque
con las herramientas que desea exportar, pasando de 35 bultos a 15.
30
En esta nueva lista de empaque también se pudo observar que según la casilla N°11 (Ver
anexo 18) indica Herramientas con alto de 7,36m y de inmediato se le escribió al cliente
solicitando confirmación de la altura, ya que, no se puede manejar una carga con 7,36m.
Luego el cliente contestó, comentando que las medidas correctas eran 1,00 X 1,00 X 1,88
(largo x ancho x alto) y que en la descripción antes enviada las dimensiones estaban
reflejadas en pulgadas y esa casilla N° 11 tenía un error de redacción.
Desde ese momento, el proceso empezó a tener inconvenientes debido a que el cliente
no siguió las instrucciones de enviar las dimensiones en centímetros. Sin embargo, aun
obviando este detalle y tomando en cuenta las medidas correctas, la mercancía no podía ser
manejada, ya que el máximo de altura de la aerolínea con la cual se estaba cotizando y
reservando (Vensecar) es de 1,55m.
De este modo se le preguntó de nuevo al cliente si ese bulto podía ser rotado, de manera
que el largo pase a ser el alto, es decir, la altura de 1,00m. El cliente confirmó que podía ser
rotado.
Una vez estos detalles confirmados, se le envió la cotización con la línea Vensecar para
exportación CCS-HOU Carga general CPT + Pickup para 15 bultos 12.542 kilogramos
(Ver anexo 19), cuya cotización no incluía gastos de aduana. Se esperó la confirmación del
cliente para coordinar los detalles de la colecta de la mercancía.
Aceptada la cotización por el cliente, se le solicitaron los documentos necesarios para
poder ingresar la mercancía a la zona aduanera antes de concretar la colecta de la mercancía
en las oficinas de Siemens. Esos documentos son:

Formato de instrucciones de exportación.

Carta antidroga. (Ver anexo 20)

Declaración inicial de seguridad.

Facturas comerciales. (Ver anexos 21, 22 y 23)

Lista de empaque.
El jueves, 25 de abril de 2013, se recibió por correo electrónico los documentos antes
requeridos incluyendo 03 facturas comerciales, la Carta antidroga, los formatos de
instrucciones y la Lista de empaque pero no envió la Declaración inicial de seguridad,
31
alegando que la Gerencia del Departamento general de Siemens S.A no autoriza el
contenido del formato de seguridad por 3 motivos:

El formato debe estar a nombre de Siemens S.A.

Debe llevar dos firmas legalmente autorizadas.

Siemens S.A., no puede hacerse responsable por terceros ni transportistas, ya que el
mismo está siendo suministrado por KN.
La declaración inicial de seguridad menciona que el cliente sigue los estándares de
seguridad en sus mercancías, y que estas no poseen drogas, armamentos o cualquier otro
objeto ilícito que altere la seguridad aérea, por lo tanto Siemens S.A. no podía garantizar
que la mercancía cumpliría con esos requisitos una vez que estuviera en manos del
transportista suministrado por KN mencionando que ellos pueden entregar la carga en
perfecto estado, con los estándares de seguridad exigidos, pero durante el traslado al
almacén, desconocen quién manipulará su mercancía y prefieren no asumir esa
responsabilidad.
La carta antidroga es similar, pero esta si es firmada antes de que la mercancía sea
trasladada al almacén. Luego de que la mercancía ya es colectada por el transportista, ya no
es responsabilidad plena del cliente, sino también es responsabilidad de KN a pesar de que
esté firmada por el cliente, debido a que por su función de consolidador de carga y agente
de aduanas, Kuehne + Nagel es el representante del cliente ante las autoridades
competentes, Guardia Nacional, la Aduana y la línea aérea.
Al revisar la carta antidroga se pudo notar que el cliente enviará solo 14 bultos, distinto a
la información inicial. Dicha carta estaba dirigida a la Unidad Especial antidroga de la
Guardia Nacional.
Se pautó con el cliente la colecta de la mercancía para ser trasladada al almacén para el
día jueves, 02 de mayo de 2013. Pero antes de colectar la carga e ingresarla al almacén, se
realizaron varios pasos necesarios:

Se prepararon 04 juegos de documentos necesarios para ingresar la carga en la zona
aduanera los cuales son:
-
Carta introductoria dirigida al almacén. (Ver anexo 24)
32
-
Declaración inicial de seguridad.
-
Carta antidroga.
-
Copia de facturas comerciales.
-
Copia de cédula y carnet de circulación del chofer que transporta la carga.
-
Copia de cédula y carnet del representante de operaciones de Kuehne +
Nagel.

Se pre-creó el embarque en el sistema Ciel de Kuehne + Nagel, generándose los
números de Guía Mawb y Hawb (Ver anexo 25). Se reservó el vuelo con la línea
Vensecar para el día 9 de mayo de 2013, siendo una fecha estimada, detallando
aeropuerto de origen, aeropuerto de destino con sus respectivas conexiones y según
disponibilidad de la línea.
Al cliente se le cotizó con la línea Vensecar porque se evaluó la cantidad de vuelos por
día, el tiempo en tránsito más corto y la tarifa más favorable. Las aerolíneas que iban para
ese destino eran: Lan Chile, Vensecar y Centurión, aerolíneas con las que se trabaja
frecuentemente.
La línea Lan Chile posee un solo vuelo a la semana y posee tarifas elevadas; la línea
Centurión, que a pesar de poseer el carguero más grande en Venezuela no es miembro
IATA y posee solo 2 vuelos a la semana muy irregulares en cuanto a las fechas de salida
porque se debe esperar a que el carguero aterrice con carga de importación para que pueda
salir con carga de exportación, por tal motivo se eligió Vensecar, ya que el cliente en las
instrucciones mencionó que el envío era urgente y Vensecar posee 4 vuelos a la semana
CCS-MIA y 3 vuelos de conexión MIA-HOU.

Se le informó al cliente los datos del transporte para que conociera con antelación
quien colectaría la mercancía, proporcionándole datos telefónicos y descripción del
transportista y camión para evitar inconvenientes.
33
Una vez realizado todo esto, se colectó la mercancía en la dirección proporcionada por
el cliente y llegó a la zona aduanera. Se le entregaron los juegos de documentos al personal
operativo de Kuehne + Nagel, el cual recibe al transportista. Éste, debe dejar un juego de
documentos en la Alcabala en la entrada de la zona aduanera (antigua Aduana aérea), para
poder ingresar.
Con respecto a la declaración de seguridad, KN se encargó de explicar a la Guardia
Nacional en almacén que se tenía la carta antidroga, más no la declaración de seguridad por
parte del cliente. Sin embargo, siempre que se envía una exportación, se anexa una carta de
seguridad por parte de KN.
El 02 de mayo de 2013 se dirigieron al almacén Corporación PG (almacén oficial de la
línea Vensecar), se buscó a la Guardia Nacional donde se encuentra Resguardo y
Antidrogas y se le presentó un juego de documentos a Resguardo pues estos se encargan de
revisar la documentación y la mercancía para verificar que todo coincide. Una vez
confirmado, el representante de resguardo firmó un juego de documentos y se quedó con
otro. El juego de documentos firmado se entregó al personal del almacén para que este
pudiera recibir la mercancía. Se recibió la mercancía, se realizó el soporte fotográfico (Ver
anexos 26 al 30), se pesó y midió la carga para poder generar el Acta de Recepción. (Ver
anexo 31)
Más tarde, al recibir el Acta de recepción #00465528, se pudo observar por la
descripción de los pesos y dimensiones finales de la carga, que no poseen las mismas
dimensiones que las otorgadas por el cliente en sus instrucciones. Es muy alta y por lo tanto
no podía ser manejada por la línea Vensecar, recordando que Vensecar tiene una limitante
de 1,55m de alto y el Acta refleja que hay 6 bultos que superan ese límite e incluso uno
midiendo 2,00m.
Inmediatamente se notificó al cliente que las dimensiones de la mercancía recibida no
coinciden con las antes pre-alertadas, según su lista de empaque los bultos eran inferiores a
1,55m de alto excepto uno de 1,88m de alto pero se acordó con él rotar la mercancía para
que el alto pase a ser el largo. De este modo se le ofreció de nuevo rotar los bultos con
alturas mayores a la permitida cambiando alto por largo.
34
Al día siguiente, se recibió respuesta de que por ningún motivo podían ser rotados los
bultos y pidió una solución diferente a esa. Debido a esto, se realizó la consulta con la
línea Vensecar para buscar soluciones, incluso tomando la idea de usar una línea que tenga
convenios con Vensecar para que pueda manejarse por el mismo almacén pero no fue
posible. La única solución disponible fue retirar la mercancía del almacén Corporación PG
y volar la mercancía con la línea Centurión, que a pesar de tener solo 2 vuelos a la semana
poseen cargueros y por lo tanto podía manejar la mercancía con esa altura.
Se le comentó al cliente esa única opción y se le acotó que para hacer ese procedimiento
de retirar la carga del almacén PG y trasladarlo a Venwas (almacén de Centurión), se debía
solicitar una autorización ante la Aduana para poder trasladar mercancía a pesar de que se
encontraba en la misma zona aduanera. El almacén de PG no entregaría la carga sin antes
llevarle dicha autorización. También se le informó las limitantes en cuanto a fechas de
vuelo de la línea Centurión.
A esto el cliente respondió que no tenían inconveniente sobre los vuelos de Centurión,
solicitó nueva cotización (Ver anexo 32) y pidió que realizaran los trámites para mover la
carga de almacén y línea. Una vez confirmado, se hizo la solicitud ante la Aduana el día
lunes 06 de mayo, para autorizar el traslado desde el almacén Corporación PG hasta el
almacén Venwas.
Este proceso culminó aproximadamente en 14 días continuos, se realizaron visitas
diarias a la Aduana para poder recibir la autorización, representantes de la Aduana fueron al
almacén a hacer una inspección de la mercancía. Funcionarios del SENIAT se dirigieron a
las oficinas de Kuehne + Nagel para conocer los motivos del traslado y así poder hacer el
oficio de la autorización.
Durante esa visita los funcionarios del SENIAT comentaron que durante la inspección,
pudieron notar que la mercancía tenía un número de guía de importación y necesitaban
saber si la mercancía había sido importada previamente, los motivos de por qué la
mercancía fue importada y ahora está siendo exportada y si se manejó bajo algún Régimen
especial.
En las instrucciones de exportación, el cliente nunca notificó que la carga era una
antigua importación, por lo tanto se le explicó que la mercancía fue inspeccionada por los
35
funcionaros del SENIAT y que ellos necesitaban saber si la carga fue importada
previamente, debido a que posee un número de guía de importación.
El representante de Siemens expresó que efectivamente la carga fue importada. Envió
los documentos que lo respaldaban (Ver anexos 33 y 34) detallando lo siguiente;

La mercancía estaba en Venezuela desde el 31 de Agosto del año 2012.

Se importaron 28 bultos y se exportan 14.

No se manejó bajo ningún Régimen aduanero (llegó como una importación
ordinaria y saldrá como una exportación ordinaria).

Se trata de una devolución de herramientas, las cuales fueron solicitadas con
carácter de alquiler a Siemens en Estados Unidos para realizar el mantenimiento de
la planta Josefa Camejo (Corpoelec) en Punto Fijo, pero como ya el mantenimiento
de las turbinas se había realizado, las exportan de regreso a Estados Unidos ya que
las necesitan para otros trabajos de mantenimiento en ese país.
Toda esta información se les suministró a los funcionarios del SENIAT para ellos
tramitar la autorización de traslado. El día Lunes 20 de mayo se recibe la autorización (Ver
anexo 35) y de inmediato se inició la coordinación con el transporte y con los almacenes
que se realizará el traslado, el cual se pautó para el 28 de mayo de 2013. Es importante
destacar que durante el tiempo de espera por la autorización por parte de la aduana, la carga
estuvo generando gastos de almacenaje y logística en Corporación PG hasta el día que fue
retirada.
Se colectó la mercancía en PG mostrando la autorización, se recibió en Venwas, se
procedió a remover las etiquetas de importación para evitar confusión y se adhirieron las
nuevas etiquetas con números de guías de la línea Centurión, se pesaron, midieron y
fotografiaron y se recibió el Acta de recepción por el almacén. (Ver anexos 36 al 41)
Una vez recibida el acta, se enviaron los documentos a KN aduanas para que iniciaran
su proceso de trámites aduanales, incluyendo Guía original y acta de recepción original y el
cliente previamente había enviado a KN aduanas todos los documentos que ya Kuehne +
Nagel había recibido. Con esto realizaron la Declaración de Aduana.
Cuando el agente de aduanas recibe los documentos, transmitió ante el SIDUNEA,
confrontó ante la aduana, se colocaron los sellos, se hizo el reconocimiento con el
36
funcionario del SENIAT y la Guardia Nacional; cabe destacar que la Guardia Nacional
demoró una semana y media para ir a realizar el reconocimiento de la mercancía y exigió
llevar la carga al puerto para pasar por Rayos X, esto solo ocasionó más gastos logísticos y
de almacenaje y no inconvenientes mayores.
Luego de realizar el reconocimiento el agente de aduanas fue ante la Aduana y validó el
documento con el funcionario del SENIAT, quien colocó el “Embarquese” que es la
autorización para que la carga pueda salir. Se le entregó a la aerolínea la DUA con todos los
sellos originales de Confrontación, Guardia Nacional Resguardo y Guardia Nacional
Antidrogas, el funcionario del SENIAT y el “Embarquese”.
Kuehne + Nagel se encargó de enviar el sobre a la aerolínea con las facturas del cliente
y la guía House adentro y la guía Master fuera del sobre junto a una carta de seguridad y un
Manifiesto de carga (Ver anexos 42, 43 y 44). Centurión, por su condición de vuelos
irregulares no poseen una hora exacta para cerrar sus vuelos pero ellos pueden recibir
documentos hasta las 5pm. Sus vuelos son luego de la media noche, sin embargo, la
Guardia Nacional debe estar presente para custodiar la mercancía desde el almacén hasta la
rampa debido a que la carga no puede salir sola.
Finalmente, luego de todos los inconvenientes que ocasionó la errónea descripción de la
mercancía, la carga pudo salir satisfactoriamente el día miércoles 19 de junio y llegó a su
destino el día jueves 20 de junio de 2013 exitosamente.
La mercancía fue exportada luego de 70 días continuos desde que Siemens S.A. solicitó
una cotización, todo esto generado por una mala gestión del cliente a la hora de otorgar la
información de lo que se quería exportar. Más de 30 días de almacenaje acumulándose
entre ambos almacenes, gastos logísticos y gastos generados por el retraso de la salida de la
mercancía, ya que esta ingreso al país con carácter de alquiler.
37
CONCLUSIONES
La adquisición de conocimientos en el área de importación y exportación desde el punto
de vista de los consolidadores de carga, amplía la visión y la perspectiva del proceso del
intercambio comercial entre países, conociendo todos los aspectos en cuanto a requisitos,
pasos, y procesos necesarios para la entrada y salida de bienes.
El modelo económico actual tiene como base el intercambio comercial de bienes y
servicios, por lo cual es fundamental el mantenerse informados de todos los aspectos que
conllevan los procesos de logística para que las operaciones comerciales puedan llevarse a
cabo.
Con el desarrollo del caso práctico, se demostró que los procesos técnicos en las
negociaciones de intercambio comercial son muy rigurosos, con tiempos de acción muy
imprecisos, documentaciones y autorizaciones necesarias y gastos logísticos costosos, por
tal motivo, los procedimientos en el comercio internacional deben realizarse con extremo
cuidado, verificando información y documentación para no generar futuros inconvenientes
que se reflejan en más tiempo y dinero.
Al manejar el Sistema Aduanero Automatizado se observó que es una herramienta
necesaria y fundamental para los procesos de consolidación de la carga, y facilita las
operaciones que se deben realizar con un diseño muy intuitivo y funcional.
La realización de las prácticas laborales, otorgó una increíble cantidad de conocimientos
y experiencias, basadas en el trabajo en equipo, el ambiente laboral, liderazgo,
responsabilidades y otros factores aplicados al desarrollo de las actividades laborales en el
área de importaciones y exportaciones mediante flete aéreo. También se hizo una muy
buena fusión entre la teoría obtenida en la Universidad Simón Bolívar y la práctica.
Ya finalizado el proceso de pasantías y completado con éxito el plan de trabajo, se
puede mencionar que satisfactoriamente los objetivos fueron alcanzados, pues existió una
participación colaborativa entre la empresa y el pasante para cumplir con las actividades
propuestas y afianzando así los conocimientos aprendidos en la Universidad y poniéndolos
a prueba.
38
RECOMENDACIONES
Para Kuehne Nagel S.A.:

Ampliación de la oficina de Maiquetía. Espacios reducidos pueden ocasionar
incomodidad e inconformidad afectando el clima organizacional.

Implementar nuevos programas y sistemas, adaptados a las exigencias actuales de
los dispositivos móviles, permitiendo un acceso más rápido a la información y
desde cualquier lugar.

Proporcionar a los empleados talleres y cursos referentes al comercio exterior y
aduanas, para mantenerse al día y con información actualizada, que les permita ser
más eficaces y productivos y estar a la vanguardia del negocio.
Para la Universidad:

Realizar una investigación de campo en las empresas relacionadas con el comercio
internacional, para ajustar el pensum académico en base a las necesidades que
tienen las empresas actualmente y acoplándose al perfil profesional que estas
buscan al contratar a alguien. De esta manera se amplían las posibilidades de
conseguir empleo para profesionales recién graduados.

Realizar convenios con empresas, para garantizar la aceptación de las pasantías
rápidamente, invitándolos a ir trimestralmente a un evento de búsqueda de pasantes
universitarios.

Implementar dentro de las materias actividades prácticas, que se asemejen más a la
realidad laboral y permitan estar mejor preparados al ingresar al campo laboral.
39

Habilitar laboratorios informáticos que manejen los sistemas comúnmente usados
dentro de las empresas de logística y distribución internacional y agregarlos como
materias obligatorias y no electivas.

Visitar las empresas donde los alumnos realizan las pasantías, para garantizar que la
empresa se compromete con el desarrollo profesional del pasante.
Para los pasantes universitarios:

Comprometerse con la empresa en el desarrollo de las actividades asignadas, el
cumplimiento del horario y las normas dentro de la empresa, garantizado excelentes
resultados para la empresa y para el estudiante.

Desarrollar el caso práctico desde las primeras semanas de pasantías, para poder
recolectar toda la información y documentación pertinente y preguntar cualquier
duda al equipo de trabajo de la empresa.
40
GLOSARIO
“A”
Aduana: oficina pública encargada de determinar y aplicar el régimen jurídico al tráfico de
mercancías.
Aduana principal: Oficina aduanera que tiene jurisdicción en una circunscripción
determinada y centraliza las funciones fiscales y administrativas de las aduanas subalternas
adscritas a ella.
Agente de aduanas: persona (natural o jurídica) autorizada por el Ministerio de Finanzas,
para actuar ante los órganos competentes en nombre y por cuenta de aquél que contrata sus
servicios, en el trámite de una operación o actividad aduanera. Según la legislación
venezolana es un auxiliar de la Administración Aduanera.
Almacenaje: Derecho que se causa por guardar las mercancías en un almacén o depósito.
Almacenes generales de depósito: establecimientos que tienen por objeto la guarda y
conservación de toda clase de productos y la expedición de certificados de depósito y bonos
de prenda.
Arancel de Aduanas: Instrumento legal que comprende la nomenclatura para la
clasificación oficial de las mercancías susceptibles de comercio; así como los gravámenes
aplicables a las mismas y las restricciones u otros requisitos que deben ser cumplidos con
motivo de la operación aduanera. En Venezuela el Arancel de Aduanas debe ser
promulgado por el Presidente de la República, en Consejo de Ministros, según lo establece
el numeral 2 del artículo 3° de la Ley Orgánica de Aduanas y puede ser modificado por el
Ministro de Finanzas, según lo establece el numeral 9 del artículo 4° de la misma ley.
“B”
Bultos: Nombre que se da a las mercancías transportadas al puerto o aeropuerto para
determinar cantidades.
41
“C”
Carga consolidada: carga agrupada y transportada bajo nombre y responsabilidad de un
consolidador de carga.
Certificado de origen: Documento expedido por la autoridad competente, para dar fe de
que cierta mercancía ha sido producida, cosechada, etc., en determinado país; en Venezuela
se utiliza con la finalidad de aprovechar ventajas impositivas o preferencias arancelarias.
CIEL: Aplicación Operacional de Kuehne + Nagel. Es la aplicación que permite conocer
los requerimientos de los negocios y los clientes de Kuehne + Nagel.
Circunscripción aduanera: Territorio aduanero delimitado para cada aduana principal,
dentro del cual ésta ejercerá la potestad aduanera.
Comercio: Actividad propia del intercambio, representa la negociación que hacen las
personas físicas o jurídicas y los estados comprados, vendiendo o permutando toda clase de
bienes
Confrontación: Presentación de documentos ante la aduana.
Consignatario: persona natural o jurídica a cuyo nombre son despachadas las mercancías.
Consignatario aceptante: persona natural o jurídica que acepta la consignación de las
mercancías, convirtiéndose de acuerdo a la legislación venezolana, en el sujeto pasivo de la
obligación tributaria y propietario de las mismas.
Consolidador de carga: operador distinto del porteador, que transporta carga en forma
agrupada, bajo su nombre y responsabilidad, destinada a uno o más consignatarios finales.
Consulta de clasificación arancelaria: solicitud formulada ante la Intendencia de Aduanas
del SENIAT, para que se determine la clasificación arancelaria de la mercancía que la
origina.
“D”
Declaración de aduanas: Acto por el cual el consignatario o exportador, manifiesta a la
aduana su voluntad de realizar una operación aduanera.
42
Documentos: Son aquellos impresos en papel o los registrados en cualquier soporte, tales
como: medios magnéticos, discos compactos, microfichas, películas y cualquier otro
soporte que se logre con los avances tecnológicos, que no tengan valor comercial.
“E”
Embalaje: Es el objeto destinado a envolver, o a contener, temporalmente un producto o
conjunto de productos durante su manipulación, su transporte, su almacenamiento, o su
presentación para la venta, con miras a protegerlo, y facilitar estas operaciones.
Embarque “Collect”: Es aquel en el que los gastos generados por la Operación Aduanera
realizada son asumidos luego del arribo de la carga a destino, para lo cuál el consignatario
debe dar la autorización necesaria a origen para que despache la mercancía.
Embarque “Prepaid”: Es aquel en el que los gastos generados por la Operación Aduanera
realizada son asumidos antes del despacho de la carga desde origen. Se lleva a cabo con
clientes que no son regulares de Kuehne Nagel,S.A.
ETA (Estimated Time Of Arrival): Fecha planeada o estimada por el buque o avión de
llegar al puerto de destino.
ETD (Estimated Time Of Departure): Fecha planeada o estimada por el vuelo para partir
del aeropuerto de origen.
Exportación: Es la operación aduanera mediante la cual mercancías nacionales abandonan
el territorio aduanero nacional con destino a otro territorio aduanero, a título definitivo.
“F”
Factura comercial definitiva: documento expedido por el vendedor, en el cual se
relacionan las mercancías a exportar o importar con los precios unitarios y totales y demás
anotaciones requeridas por el comercio exterior. Documento que ampara las mercancías
que se importen, con los datos y declaraciones necesarias para su reconocimiento.
43
Factura proforma: Proyecto de factura, que se expide a los fines de facilitarle al
comprador las gestiones previas, propias de una compra internacional: liberaciones de
gravámenes, licencias, permisos, entre otras.
Flete: precio pagado por el transporte de mercancías terrestre, marítimo o aéreo. Precio que
cobra el transportista al usuario por la prestación del servicio de transporte.
“G”
Guía aérea: Contrato de transporte de carga aéreo. Documento que expiden las empresas
de transporte aéreo, como constancia de haber recibido del embarcador o del despachador,
determinadas mercancías para transportarlas de un aeropuerto a otro.
Guía aérea HAWB (Guía house o guía hija): Documentos de transporte que dependen de
una Mawb y que vienen bajo la modalidad de consolidados.
Guía aérea MAWB (Guía master): Principal documento de transporte bajo el que se
encuentran amparadas las guías Hawb o las cargas directas.
“I”
Importación: operación aduanera. Introducción al territorio nacional, para su uso o
consumo definitivo y por las vías habilitadas, mercancías extranjeras, previo cumplimiento
de los registros y formalidades pautadas en la Ley Orgánica de Aduanas, sus reglamentos y
demás disposiciones correspondientes, vinculadas a la materia aduanera.
Incoterms: reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados
por la Cámara de Comercio Internacional, permiten la correcta interpretación de las
principales expresiones empleadas en los diversos contratos de compra-venta internacional,
evitando con su empleo las múltiples interpretaciones, que se daban a los mismos términos
en países diferentes, como consecuencia de la falta de una reglamentación común. Como
puntos de referencia, se pueden tomar los siguientes indicadores; a) Los gastos y riesgos
que incluyen; b) Quien debe sufragarlos; c) Donde se transmite el riesgo.
44
“M”
Manifiesto de carga: Documento en el cual se detalla la relación de la mercancía que
constituye carga de un medio o de una unidad de transporte, en él se expresan los datos
comerciales de las mercancías.
Manejo: El costo involucrado en la transferencia, preparación y contratación de otro
inventario.
Mercancía: Todo género vendible. Cualquier cosa mueble que se hace objeto de trato o
venta. A los efectos del tráfico de perfeccionamiento, se entiende por mercancía todos
aquellos insumos, materias primas, partes o piezas que sean necesarios en el proceso
productivo, aunque se consuman sin incorporarse al producto reexpedido, exportado o
reintroducido y siempre re que pueda determinarse su cantidad.
“N”
Nacionalización: Régimen aduanero en virtud del cual las mercancías importadas son
puestas, por la aduana, a disposición de los interesados, previo cumplimiento de todas las
formalidades aduaneras y de otro carácter que sean necesarias, así como del pago de los
derechos e impuestos a la importación eventualmente exigibles, pudiendo, en consecuencia,
permanecer dichas mercancías en territorio aduanero a título definitivo.
Número de File (Kuehne Nagel): Número de referencia bajo el cual se encuentra el
expediente de cada Operación Aduanera, lo que facilita la localización de la misma en las
oficinas de Kuehne Nagel, S.A.
“O”
Operaciones aduaneras: conjunto de actividades de tráfico de mercancías sometidas a la
potestad aduanera.
45
“P”
Packing List (Lista de Empaque): Lista de las cajas o bultos de cada embarque. Muestra
individualmente los pesos, medidas y cantidades.
Providencia: Acto administrativo que se genera de una decisión de algún órgano de la
administración pública, cuando no le corresponda la forma de decreto o resolución.
“R”
Reconocimiento: procedimiento selectivo o aleatorio, mediante el cual se verifica el
cumplimiento de las obligaciones establecidas en el régimen aduanero y demás
disposiciones legales a las que se encuentra sometida la introducción o la extracción de las
mercancías declaradas por los interesados, conforme a la documentación exigida por la Ley
Orgánica de Aduanas y su Reglamento.
Régimen aduanero: Tratamiento aplicable a las mercancías sometidas al control de la
aduana, de acuerdo con las leyes y reglamentos aduaneros, según la naturaleza y objetivos
de la operación.
“S”
Seguro: Es un contrato por medio del cual, el propietario de una mercancía hace soportar a
un tercero (el asegurador), los riesgos derivados de una operación, mediante el pago de una
prima, es decir, de un monto de dinero especifico.
SENIAT: Es el Servicio Nacional Integrado de Administración Tributaria. EL SENIAT es
el organismo del estado Central venezolano que se encarga de recolectar los impuestos,
tales como el impuesto sobre la renta, impuesto al valor agregado (IVA), impuesto
aduaneros y todos aquellos que tienen aplicación a nivel nacional.
Sistema Aduanero Automatizado (SIDUNEA): Es la herramienta informática utilizada
para el control y la administración de la gestión aduanera, desarrollada por La Conferencia
de las Naciones Unidas sobre el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD), y que permite
46
realizar un seguimiento automatizado de las operaciones aduaneras, además de controlar
efectivamente la recaudación de los impuestos aduaneros, ya que el sistema verifica
automáticamente los registros, calcula los impuestos y contabiliza todo lo relativo a cada
declaración.
“T”
Traslado: Es el movimiento de la Carga o mercancía, desde un almacén hasta otro, bajo el
control del Agente Aduanal.
“V”
Validación: Acción solicitada al sistema aduanero automatizado a los fines de que se
active el módulo de selectividad, el cual en formas selectivas o aleatorias o ambas, asignará
el canal correspondiente para el reconocimiento respectivo.
Verificación: Acción solicitada al sistema aduanero automatizado que permite constatar,
tanto a nivel local en el computador del usuario como en el sistema, la exactitud de los
datos a ser transmitidos.
“Z”
Zona Aduanera: Área de circunscripción aduanera integrada por las respectivas oficinas,
patios, zonas de depósito, almacenes, atracaderos, fondeaderos, pistas de aterrizaje,
avanzadas y , en general, por los lugares donde los vehículos o medios de transporte
realizan operaciones inmediatas y conexas con la carga y descarga y donde las mercancías
que no hayan sido objeto de desaduanamiento quedan depositadas.
Zona Primaria: Espacio de mar o tierra en el cual se efectúan las operaciones materiales
de la movilización de las mercancías, el que, para los efectos de su jurisdicción es recinto
aduanero y en el cual han de cargarse, descargarse, recibirse, o revisarse las cargas para su
introducción o salida del territorio nacional. Corresponderá al Director Nacional de
Aduanas fijar y modificar los límites de la zona primaria.
47
FUENTES DE INFORMACIÓN
Referencias bibliográficas

Ley Orgánica de Aduanas Gaceta Oficial No 38.875 de fecha 21 de Febrero de
2008.

Kuehne + Nagel, Jobs Descriptions (Responsabilidades por Cargo). Recursos
Humanos.
Referencias electrónicas

Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (2013)
http://www.seniat.gob.ve

SIDUNEA World. Sistema Aduanero Automatizado. Aduana principal de
Maiquetía. (2013)
http://www.seniat.gob.ve/portal/page/portal/MANEJADOR_CONTENIDO_SENIA
T/04ADUANAS/

Kuehne Nagel. Página Web Oficial. (2013)
http://kn-portal.com

Cámara de Comercio Puerto Cabello. Manuales SIDUNEA World. (2013)
http://ccpc.org.ve/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=1277:m
anuales
48
ANEXOS
Anexo #1
Logo empresarial de Kuehne Nagel S.A.
Anexo #
Formato de Guía aérea House (Hawb)
49
Anexo #3
Formato de Instrucciones de Exportación
50
Anexo #4
Formato de Cotización
51
Anexo #5
Manifiesto de carga aérea
52
Anexo #6
Sistema CIEL
53
Anexo #7
Formato Guía aérea Master (Mawb)
54
Anexo #8
Carta de Introducción.
55
Anexo #9
Formato de Declaración de mercancías peligrosas
56
Anexo #10
Logo SIDUNEA World
Anexo #11
Página web del SENIAT con enlace para ingresar a SIDUNEA World
57
Anexo #12
Ventana de acceso al SIDUNEA World
Anexo #13
Ventana de Documento de Transporte en SIDUNEA
58
Anexo #14
Descripción de la mercancía a exportar por parte del cliente
59
Anexo #15
Instrucciones de exportación (1/3)
60
Anexo #16
Instrucciones de exportación (2/3)
61
Anexo #17
Instrucciones de exportación (3/3)
62
Anexo #18
Nueva lista de empaque con mercancía a exportar
63
Anexo #19
Primera Cotización con la línea Vensecar
64
Anexo #20
Carta Antidroga
65
Anexo #21
Factura Comercial (1/3)
66
Anexo #22
Factura Comercial (2/3)
67
Anexo #23
Factura Comercial (3/3)
68
Anexo #24
Carta de Introducción al almacén
69
Anexo #25
Pantalla de CIEL. Pre-creación de embarque
Anexo #26
Ingreso de la Carga a almacén Corporación PG (1/5)
70
Anexo #27
Ingreso de la Carga a almacén Corporación PG (2/5)
Anexo #28
Ingreso de la Carga a almacén Corporación PG (3/5)
71
Anexo #29
Ingreso de la Carga a almacén Corporación PG (4/5)
Anexo #30
Ingreso de la Carga a almacén Corporación PG (5/5)
72
Anexo #31
Acta de Recepción Corporación PG
73
Anexo #32
Cotización final con la línea Centurión
74
Anexo #33
DUA de Importación
75
Anexo #34
Guía House de Importación
76
Anexo #35
Autorización de traslado de la carga
77
Anexo #36
Traslado de la carga a almacén Venwas (1/4)
Anexo #37
Traslado de la carga a almacén Venwas (2/4)
78
Anexo #38
Traslado de la carga a almacén Venwas (3/4)
Anexo #39
Traslado de la carga a almacén Venwas (4/4)
79
Anexo #40
Etiquetas que se adhieren a la carga
80
Anexo #41
Acta de Recepción almacén Venwas
81
Anexo #42
Guía House de Exportación
82
Anexo #43
Guía Master de Exportación
83
Anexo #44
Manifiesto de carga de Exportación
84