Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 1

Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 1
2 Guardav’ a
SALUDO
F
* SALUDO *
inalizamos el 2011
cumpliendo
las
metas planteadas
en su inicio: se ha contratado toda la obra para la
rehabilitación de los 456
kilómetros de vía férrea
que en el 2012 unirá nuevamente Durán con Quito.
Hoy en día están en funcionamiento 130 km
de vía y 13 estaciones, mismas que se han convertido en
verdaderos espacios públicos donde la ciudadanía acude
para pasar momentos de ocio y entretenimiento con la
familia y en comunidad.
Un ejemplo es la rehabilitada Estación Eloy
Alfaro, ubicada en el barrio de Chimbacalle, en el Sur
de Quito, espacio que con un trabajo coordinado con la
comunidad fue elegido la Primera de las “7 Maravillas
de Quito”, dentro del concurso organizado por el Ilustre Municipio del Distrito Metropolitano de Quito con
el aval del Buró Internacional de Capitales Culturales
del Mundo.
La Estación Eloy Alfaro está abierta al público
de miércoles a domingo de 09:00 a 16:30 para visitar el
Museo del Tren, donde se narra de una forma divertida
y animada la construcción del Ferrocarril del Ecuador.
Además, se pueden visitar las instalaciones de la estación
y tomarse fotos con la majestuosa Locomotora a Vapor
No. 17, que llegó a Ecuador en 1917.
Así, estamos llegando a la recta final del camino planeado: unir a través del ferrocarril ecuatoriano
patrimonial de uso turístico, la Costa y la Sierra, atravesando por los más imponentes nevados, montañas, volcanes, precipicios, ríos estruendosos, largas plantaciones
de azúcar, arroz, plátano… y paisajes llenos de aves de
diversa variedad. Y, sobre todo, cientos de comunidades
que hoy ven en TREN ECUADOR una esperanza de renacer y de convertirse en un verdadero potenciador de
las economías locales.
Los retos: continuar con este trabajo incansable de fomentar el desarrollo local a lo largo de
Ecuador, implementar procesos de prevención y seguridad ferroviaria, durante la operación del tren, de manera
coordinada con las instituciones rectoras en el tema,
como el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la
Policía Nacional y el incondicional apoyo del Ministerio
Coordinador de Patrimonio.
Guardavía, ya es parte de este sueño, ya es parte de esta
realidad.
“Vive, siente, mira, recorre, descubre, TREN ECUADOR”.
Un abrazo afectuoso,
FEEP
Jorge Eduardo Carrera
Gerente General
FERROCARRILES DEL ECUADOR
EMPRESA PÚBLICA FEEP
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 3
CRƒ DITOS
Revista Institucional de Ferrocarriles
del Ecuador Empresa Pública-FEEP
www.ferrocarrilesdelecuador.gob.ec
1800 TRENES (873637)
Estación del Ferrocarril, Quilotoa S/N
y Sangay, Sector Chimbacalle
Diseño: Mantis Comunicación
Coordinación: Comunicación Social FEEP
Quito, diciembre 2011
ÍNDICE:
4 El Museo del Tren de Chimbacalle, otra opción
para los turistas
5 Nizag y Tolte son pueblos emprendedores
5 Kislizrous, una operadora turística a todo vapor
6 El retorno del tren en la memoria de Salinas
6 El tren, dinamizador de economías locales
7 FEEP al día
8 Quito escogió sus 7 Maravillas, la Estación de
Chimbacalle es la Primera
9 Las Rutas del Ferrocarril
12 Bucay ofrece turismo para todas las edades
13 INPC tres décadas en la salvaguardia del
patrimonio nacional
14 Ibarra-Salinas: la ruta de la auténtica comida campestre
15 Gorras de maquinista: honor y tradición
16 Rehabilitación de la Casa Hacienda Pesillo beneficiará a más de 5.000 personas
17 Ministerio del Ambiente compensa y reduce emisiones contaminantes
18 “Turismo Consciente” es amar la vida
* ÍNDICE *
Estación del Tren de Chimbacalle
construida a inicios de 1900 e inaugurada
en 1908, cuando el tren llegó por primera
vez a Quito, durante la Presidencia del
General Eloy Alfaro. Hoy está rehabilitada
y es uno de los ejes dinamizadores de la
economía del sector.
4 Guardav’ a
* ESTAMOS TRABAJANDO *
EL MUSEO DEL TREN
DE CHIMBACALLE,
OTRA OPCIÓN PARA
LOS TURISTAS
En una antigua bodega de
la Estación de Chimbacalle.
En ella se recrea la historia
del “Tren más difícil del
mundo”. En este espacio,
dedicado especialmente
a los más pequeños, se
aprende lúdicamente sobre
la construcción y desarrollo
del ferrocarril ecuatoriano.
D
esde el pasado 1 de julio se abrieron las puertas
del Museo del Tren de Chimbacalle, un espacio
que narra la majestuosa construcción del Ferrocarril del Ecuador. La historia se remonta a los problemas
políticos y económicos de la época, pero sobre todo, a los
inconvenientes geográficos y naturales, que le atribuyeron
el calificativo de “Tren más difícil del mundo” como se lo
conoce hasta la actualidad.
Cristina y Gabriela son las encargadas de recibir
a los turistas que visitan el museo, para guiarlos a través
de la composición de la vía férrea con sus elementos: base,
sub-base, balasto, rieles, durmientes y un coche de mano.
También recrean la ruta del tren desde Quito hasta Durán
y lo que fueron los ramales del norte y del sur en una
maqueta a escala.
El recorrido en el Museo del Tren de Chimbacalle está orientado principalmente a los más pequeños,
ya que cuenta con un espacio interactivo de preguntas
y respuestas, áreas de juegos y un salón audiovisual para
proyecciones.
Ferrocarriles del Ecuador ha procurado motivar
el aprendizaje a través de muestras dinámicas, tales como
el telégrafo, aquel equipo de comunicaciones fundamental a inicios del siglo pasado. Un prototipo acústico del
“Efecto Doppler”; el mecanismo de biela - manivela que
transforma un movimiento circular en uno de traslación y
el efecto que causa el peralte para contrarrestar la fuerza
centrífuga.
Los visitantes pueden disfrutar de visitas guiadas de miércoles a domingo de 09:00 a 13:00 y de 14:00
a 16:30. La entrada es gratuita.
El museo constituye un ícono de la infraestructura ferroviaria recuperada, a partir de la declaratoria del
tren como bien patrimonial destinado al uso turístico.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 5
“NIzAg y TOLTE
SON PUEBLOS EMPRENDEDORES”
E
l colorido de la vestimenta indígena, la esmerada
atención y una sonrisa en el rostro, son algunas de
las cualidades que se aprecian en quienes brindan
los servicios de cafetería, artesanía, danza y guianza nativa
en la Estación del Tren de Sibambe.
Las asociaciones de trabajadores: Nariz del Diablo, Agro-artesanal, Mujeres Artesanas de Nizag y la Asociación de Desarrollo Comunitario de Tolte, pertenecientes
al cantón Alausí, le apostaron al proyecto de rehabilitación
del tren ecuatoriano. Este trabajo beneficia de manera directa e indirecta a 181familias.
El Café del Tren y el Café Mirador “Cóndor Puñuna” son dos de los emprendimientos comunitarios que
aportan con la preparación de platos típicos y la comercialización de productos elaborados por la población.
En la Plaza Artesanal la música folklórica y la
danza atraen a los turistas, quienes miran emocionados
esta fiesta popular. También pueden adquirir artesanías del
lugar: shigras, chalinas, ponchos, té medicinal, entre otros.
Manolo Saquisilí y Simón Tapay emigraron años
atrás a Bélgica y España, respectivamente, pero la crisis
europea los afectó y decidieron retornar a Nizag. Afirman
no arrepentirse de esta decisión, pues hoy trabajan en una
de las cafeterías, en su propia tierra y cerca de sus familias.
Los ingresos percibidos por las asociaciones han
permitido colaborar con las comunidades donde viven.
Donaron 100 sillas para la casa comunal de Nizag, mientras que Tolte recibirá un porcentaje de las ganancias de
la asociación para obras del lugar.
Una caminata de, al menos, dos horas emprenden cada día para acudir a la estación de Sibambe, pero
están conscientes que el proyecto demanda esfuerzo.
A medida que avanza la rehabilitación ferroviaria, se incrementan las posibilidades de beneficio local de
varias comunidades. De esta manera el tren ecuatoriano
deja a su paso progreso, desarrollo y esperanza.
KISLIzROUS,
UNA OPERADORA TURÍSTICA
A TODO vAPOR
C
uando a finales del 2009, tres jóvenes yaguachenses empezaron con los trámites para conformar
una operadora turística en su cantón, hubo mucha sorpresa en los habitantes de Yaguachi, quienes no
creían que el proyecto se pudiera concretar.
Sin embargo, Velkis Briones, Elizabeth Cano y
Rosybel Molina vieron en el regreso del tren a su cantón,
una gran oportunidad para que Yaguachi se desarrolle a
través del turismo.
De esta forma, en diciembre del 2010, se constituyó legalmente la Compañía Limitada Kislizrous, identificación derivada de los nombres de las tres socias fundadoras de la empresa.
Para empezar a operar, desde hace casi un año,
definieron su organización interna. Según Velkis Briones,
Gerente General de la compañía, la designación de funciones se dio conforme a la personalidad de cada una de las
integrantes. Agrega que todas tienen estudios en turismo,
por lo que están capacitadas para atender a los visitantes.
De acuerdo a la distribución de las labores, Velkis
Briones además de administrar la empresa, se encarga de la
logística para los pasajeros que llegan en el tren y que han
adquirido el paquete turístico que desarrollan en la localidad.
La guianza por los atractivos del cantón, como
la Catedral de San Jacinto, la realizan Elizabeth Cano y
Rosybel Molina, quien además, promociona los paquetes
turísticos en la estación del tren en Durán. Mientras que
Cano también tiene entre sus funciones llevar la estadística de los pasajeros que moviliza la operadora.
Actualmente Kislizrous tiene otra integrante,
Karla Correa es la nueva guía local. “La mayor afluencia
de turistas que llegan en el tren, nos llevó a contratar una
persona más para poder atender eficientemente a todos
los pasajeros”, comenta Elizabeth Cano.
Al aumentar la llegada de turistas al cantón,
Rosybel Molina considera que la operadora encontró un
punto de equilibrio en su actividad. Afirma que han recibido turistas que vienen de otras regiones del país, alentados porque amigos o familiares han dado buenas referencias de la operadora que los recibió en Yaguachi al
desembarcarse del tren.
Aprovechando el buen momento en que se encuentran, Kislizrous está creando nuevas alternativas para
ofrecer a quienes llegan a Yaguachi. Aunque prefieren
no dar mayores detalles, mostrar con más fuerza la parte
agrícola del cantón, estaría entre sus planes.
La mayor aspiración de estas jóvenes emprendedoras es que Yaguachi sea reconocido como un cantón
turístico a nivel nacional, esto redundará en el fortalecimiento de su trabajo.
6 Guardav’ a
EL RETORNO DEL TREN EN LA
* ESTAMOS TRABAJANDO *
MEMORIA DE
SALINAS
C
EL TREN,
DINAMIzADOR DE ECONOMÍAS
LOCALES
ada vez que los habitantes de la parroquia Santa Cata-
lina de Salinas, del cantón Ibarra, miran llegar al personal de Ferrocarriles del Ecuador Filial Norte a la estación y campamento de esta localidad, la inquietud les invade.
Olinda Aceldo, una mujer de 45 años, que tiene su
vivienda a 50 metros de la vía férrea se acerca con prontitud a
preguntar ¿cuándo sale el tren? “Para mí es una urgencia porque
ya va hacer un año que cerré mi tienda”, se responde ella misma.
Pero no solamente Olinda espera la llegada del tren,
son más de 500 familias que ansían escuchar el pito de la locomotora que les devolverá la alegría a sus casas. “Queremos ver
llena la casa de visitas, como cuando hay fiesta”, nos dice Enma
Minda, una mujer de 75 años que salió de la comunidad de
Cuambo para comprar una casa pequeña, diagonal a la Estación
de Salinas. Ella instalará una mesa pequeña frente a su casa para
vender cañas, porque no cuenta con mayor capital.
Lo cierto es que el tren en Salinas reavivó el turismo
convirtiéndose en uno de los pilares de la economía local de
cinco barrios: San Miguel, La Esperanza, San Martín, Central y
la Floresta, además de dos comunidades: San Luis y Cuambo.
El pueblo afroecuatoriano de Salinas le apostó al desarrollo de
emprendimientos, microempresas y alternativas económicas de
las cuales puede disfrutar el turista. Entre ellas: la elaboración
de chocolates, el papel artesanal que se obtiene del proceso de
reciclaje, fabricación de artesanías en resina…
La Asociación de Confecciones Palenque, que reúne a
11 madres de familia, se prepara con capacitación en temas como
manejo de alimentos e inglés básico, dentro del Programa de
Fortalecimiento de Emprendimientos en la Inserción de la Oferta
Turística Ferroviaria.
Al momento, las mujeres fabrican camisetas, bolsos, con
la marca del tren, que son comercializados en la Tienda del Tren de
cada una de las estaciones del sistema ferroviario a nivel nacional.
Anderson Maldonado, administrador turístico del
Centro Gastronómico Palenque, cree que una innovación importante dentro del tour por la parroquia será la visita a las tolas
de sal. También al museo etnográfico que encierra la historia del
pueblo afroecuatoriano del Valle de Salinas, luego del proceso
de liberación de la esclavitud. La música bomba y la danza son
formas de reivindicación de su identidad.
E
n el Área Recreacional El Boliche se encuentra ubicada la estación del tren Cotopaxi y dentro de ella funciona el Café del Tren administrado por la comunidad
San Bartolomé de Romerillos. Éste es un ejemplo de cómo el
tren aporta al desarrollo de las poblaciones por donde pasa.
Uno de los objetivos de la rehabilitación del sistema ferroviario es dinamizar las economías locales y esta
iniciativa constituyó una oportunidad para que hombres y
mujeres de Romerillos se organicen para brindar un servicio
de alimentación de calidad a los usuarios del tren.
Nancy Toaquiza, representante de la comunidad,
nos comenta que esta ha sido una gran experiencia de trabajo
con sus compañeros, ya que se organizaron para sacar adelante
el proyecto. En el Café del Tren de El Boliche se ofrece una
variedad de platos típicos para todos los gustos.
Entre otros, locro de papas y papas con cuy. Además,
morocho con empanadas, choclo con mapahuira y la tradicional
agua de Sunfo, una planta rastrera que crece en el páramo, que
ayuda a contrarrestar el frío y tiene propiedades medicinales.
El área recreacional El Boliche es el lugar indicado para los amantes de la naturaleza, allí podrán encontrar
senderos para caminatas guiadas o autoguiadas, cabalgatas y
alquiler de bicicletas. Es una gran oportunidad para disfrutar
de las especies endémicas del sector y el avistamiento de aves
como los jilgueros, mirlos, torcazas y búhos.
Si es su día de suerte podrá observar conejos
silvestres y venados. Valerio Sánchez, miembro de Boliche
Tours, recomienda a los visitantes que no olviden llevar ropa
abrigada y muchas ganas de pasar un maravilloso encuentro
con la naturaleza.
Quienes no estén dispuestos a hacer largas caminatas pueden quedarse dentro de la estación, donde no falta
espacio para la diversión en familia y entre amigos. Encontrarán juegos de mesa, futbolín, billar, una sala para ver películas, videos o simplemente para descansar.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 7
S
iete tripulantes
de Ferrocarriles
del Ecuador viajaron a las ciudades
de León y Santander en España,
para recibir capacitación técnica en
el manejo de locomotoras diesel-eléctricas ALSTHOM 1600.
La instrucción teórico-práctica duró cinco
semanas y abordó temas como: mecánica, neumática,
operación y manejo de tren en trayecto continuo con
cambio de velocidades, lectura de cuadros de velocidades e indicaciones de marcha, procedimiento de parada
en ruta, así como protocolos en casos de emergencia.
La capacitación forma parte del convenio
de cooperación ferroviaria para la asistencia técnica en
materia de gestión operativa y formación, firmado entre Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública (FEEP) y
Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE).
1, 2, Tren motiva a estudiantes:
1, 2, TREN programa impulsado por Ferrocarriles del
Ecuador, está dirigido a escuelas y colegios de las poblaciones por donde pasa la línea férrea, ligando el aprendizaje con el entretenimiento de una forma ágil y creativa.
A bordo de una locomotora diesel-eléctrica
o un autoferro y con una guianza dinámica, los estudiantes reciben información que busca reforzar conocimientos adquiridos en las aulas: Geografía, Ciencias
Naturales, Botánica e Historia. También se destaca la
importancia del tren en el desarrollo socioeconómico
del país. El recorrido se realiza en los circuitos: QuitoBoliche, Durán-Yaguachi y Alausí-Sibambe.
Tardes del recuerdo en estaci— n Ibarra:
E
n la renovada
estación
de
Ibarra se lleva a
cabo las “Tardes
del
Recuerdo”,
programa dirigido
a adultos mayores
de diferentes asilos de la ciudad
como parte del uso social, inclusivo y disfrute del espacio ferroviario.
Tras un recorrido por las instalaciones los
visitantes disfrutan y participan de un variado programa cultural, con música, danza y teatro. En el encuentro se recuerdan anécdotas y vivencias vinculadas
al ferrocarril.
Programa radial A Todo Tren:
T
odos los viernes las provincias de Chimborazo, Bolívar y Tungurahua se informan del avance en la
rehabilitación del tren, a través del programa radial “A
Todo Tren”, una producción de Ferrocarriles del Ecuador, trasmitida por Escuelas Radiofónicas Populares
(ERPE), desde las 11:15 hasta las 11:45.
El programa dura 30 minutos y tiene segmentos como: Historias a Vapor, NotiTren, humor y
cápsulas informativas sobre seguridad. Además, música
que ha sido compuesta en relación al tren en nuestro
país y en el mundo.
Bajo un formato similar se transmite el programa A todo Tren Filial Litoral, los viernes, cada 15
días, por las señales de radios Carrousel y El Telégrafo,
para toda la provincia del Guayas.
Juegos tradicionales en Dur‡ n-Yaguachi:
E
n los patios de
las estaciones
de Durán y Yaguachi, niños y niñas
de las escuelas locales, juegan a las
carreras de ensacados, de tres piernas, la cuchara con
huevo, como parte de la recuperación de los juegos
tradicionales de la Costa ecuatoriana.
Los estudiantes además de participar en actividades recreativas, tienen la posibilidad de conocer
las instalaciones de las estaciones, la historia del ferrocarril y las rutas que están actualmente rehabilitadas.
25.570 rieles para la rehabilitaci— n
T
ras un proceso
de negociación
con China, Ferrocarriles del Ecuador
logró la provisión
de 25.570 rieles que
llegaron al Puerto
de Guayaquil el domingo 6 de noviembre. Este material será utilizado en la rehabilitación de los
tramos Riobamba-Ambabto, Riobamba-Palmira, PalmiraAlausí y Ambato-Latacunga. 18.000 rieles fueron trasladadas hasta Riobamba, desde donde se distribuyeron
hacia los diferentes frentes de trabajo.
Los rieles restantes se acopiaron en Ambato,
para continuar con los trabajos que culminarán a finales del 2012. Adicionalmente la empresa recibió 480.000
tirafondos y 20.000 pernos con rodelas y tuercas. Todo
este material es requerido para la sujeción de la vía férrea.
* FEEP AL DÍA *
Maquinistas se capacitaron en Espa– a:
8 Guardav’ a
QUITO ESCOgIÓ SUS
7 MARAvILLAS,
* TURISMO FERROVIARIO *
LA ESTACIÓN DE
CHIMBACALLE ES LA
PRIMERA
E
n la lista de los 7 Tesoros del Patrimonio Cultural Material de Quito, consta como primero la
estación del tren Eloy Alfaro de Chimbacalle. El
reconocimiento oficial lo recibió el Gerente General de
Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Eduardo Carrera, de manos del Presidente del Buró Internacional de Capitales
Culturales, Xavier Tudela, el pasado 8 de septiembre.
La elección de las también denominadas “7
Maravillas de Quito” se realizó como parte de la designación de Quito como Capital Americana de la Cultura
2011. La Estación de Chimbacalle alcanzó el primer lugar
con más de 1.700 votos, de un total de 14.000 que se
repartieron entre 37 nominaciones.
Esta edificación construida a inicios de 1900 e
inaugurada en 1908, cuando el tren llegó por primera vez
a Quito, durante la Presidencia del General Eloy Alfaro,
estuvo sumida en un proceso de abandono y deterioro.
Sin embargo, fue rehabilitada en un periodo de tres años
y ahora es uno de los ejes dinamizadores de la economía
de la población de Chimbacalle, barrio tradicional de la
Capital, ubicado al sur de la ciudad.
Esta edificación, cuya
construcción data de
hace más de 103 años,
fue la más votada por
los quiteños, quienes
reconocieron el trabajo
de rehabilitación de este
patrimonio.
Este esfuerzo del gobierno ecuatoriano y de
Ferrocarriles del Ecuador fue reconocido por Xavier Tudela, quien visitó la estación durante su permanencia en
Quito. El Presidente del Buró Internacional de Capitales
Culturales felicitó el trabajo realizado y comprometió su
esfuerzo para la promoción de las 7 Maravillas de Quito.
Con este propósito también se presentaron
los sellos postales conmemorativos de los 7 Tesoros de
Quito, en los cuales constan: La Estación del Ferrocarril
de Chimbacalle, Iglesia La Compañía, Convento de San
Francisco, Basílica del Voto Nacional, Santuario de la Virgen de El Quinche, Plaza Grande y Virgen del Panecillo,
los cuales entrarán en circulación en los próximos días.
La promoción internacional de las 7 Maravillas
de Quito, se realizará en varios países, en diferentes idiomas,
con una proyección de llegada de un millón de personas.
Los ganadores se integrarán a un plan especial
de protección del patrimonio. De esta manera se prevé
darles mantenimiento, con parte del presupuesto del
Instituto Metropolitano de Patrimonio, cuyo monto de
inversión es de cerca de USD 80 millones para este año.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 9
LAS RUTAS
DEL FERROCARRIL
* RUTAS DEL FERROCARRIL *
• SENDERO DE ARROZALES // (Durán – Yaguachi -Durán)
• BAÑOS DEL INCA // (El Tambo-Coyoctor-El Tambo)
*
Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio.
Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje.
1800 TRENES (873637)
10 Guardav’ a
• TREN DE LA LIBERTAD // (Ibarra-Salinas-Ibarra )
• NARIZ DEL DIABLO // (Alausí-Sibambe-Alausí)
• AVENIDA DE LOS VOLCANES // (Quito-Latacunga-Quito)
*
Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio.
Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje.
1800 TRENES (873637)
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 11
• CAMINO AL BOLICHE // (Quito-Machachi-Boliche)
• MACHACHI FESTIVO // (Quito-Machachi-Quito)
• PÁRAMO INFINITO // (Machachi- Boliche- Machachi)
*
Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio.
Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje.
1800 TRENES (873637)
12 Guardav’ a
BUCAy
OFRECE TURISMO
PARA TODAS LAS
EDADES
La Costa ecuatoriana tiene una
diversidad de paisajes, flora y fauna
que son de gran atractivo para los
visitantes nacionales y extranjeros.
L
a Costa ecuatoriana tiene una diversidad de
paisajes, flora y fauna que son de gran atractivo
para los visitantes nacionales y extranjeros.
Bucay, cantón de la provincia del Guayas, es
uno de los próximos destinos del tren. Por su envidiable
ubicación geográfica goza de un clima templado que es
ideal para el desarrollo turístico.
A escasos 2 km. del centro del cantón comienza el corredor turístico Bucay – Chillanes que une a las
provincias de Guayas y Bolívar.
En este lugar se encuentra el bosque húmedo
La Esperanza, dentro del que se destacan especies de flora como el guayacán, el matapalo, la balsa, remanentes
de caña guadúa entre otros. Los turistas pueden apreciar
también variedad de aves, entre las que se destacan los
ruiseñores y los pájaros carpinteros.
A lo largo de esta ruta se han creado asociaciones de turismo comunitario, la de los Shuar y la 5
de Septiembre son agrupaciones que venden artesanías y
dan a conocer sus costumbres y tradiciones.
Después de 16 km de recorrido se llega al
conjunto cascadas de Piedra Blanca. Además de disfrutar
de un hermoso entorno natural, las caídas de agua son
perfectas para el turismo de aventura, se practican el parapente, las cabalgatas, el ciclismo, el trekking y el rapel
en cascadas que tiene una gran acogida.
En este conjunto de saltos de agua, la llamada Cascada Grande es muy frecuentada. Al lugar se
puede llegar a través de una caminata que permite observar el bosque nativo y el pequeño río que se forma a
su alrededor.
Otro lugar destacado para visitar es el proyecto
Mundo San Rafael, ubicado en el recinto San Pedro que
está en la vía Bucay – Naranjito.
En una hacienda acogedora la Fundación Nobis, en alianza con la Municipalidad de Bucay, ha desarrollado un destino turístico que muestra la naturaleza en
todo su esplendor. Los deportes ecuestres, el camping, las
pérgolas están entre las opciones para los más audaces.
Si su objetivo es disfrutar de algo más relajado
un paseo en bote por la laguna o un recorrido por la hacienda son las alternativas para niños y adultos.
Si al llegar a Bucay no desea abandonar la
cabecera cantonal, el balneario de Agua Clara es una
excelente opción. Esta represa tiene influencia del río
Chimbo, con un pequeño salto de agua forma una poza
natural de gran interés para quienes gustan de bañarse
junto a un hermoso paisaje.
También en el centro se encuentra el Malecón
de Bucay que está junto al río Chimbo y que es el mejor escenario para la práctica de raffting, kayac y boyas.
Además, en el lugar se tiene una inigualable vista panorámica de todo el sector y del vecino cantón Cumandá.
INPC
L
a Conservación de los patrimonios materiales e
inmateriales que posee el Ecuador está a cargo de
Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC),
que cumplió 33 años de vida institucional.
El interés por salvaguardar el Patrimonio Cultural se institucionalizó en los años cuarenta, cuando
en Quito varios profesionales organizaron lo que sería la
Dirección de Patrimonio Artístico, a cargo de la Casa de
la Cultura Ecuatoriana.
Para 1978, se creó el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, mediante Decreto Supremo 2600 publicado en el Registro Oficial 618. Institución que tendría
a su cargo la investigación, conservación, preservación,
restauración, exhibición y promoción del Patrimonio
Cultural del Ecuador.
Entre los principales logros alcanzados por el
INPC en sus primeros años se cuentan: promover que
Quito y las islas Galápagos sean consideradas por la
TRES DéCADAS EN
LA SALvAgUARDIA
DEL PATRIMONIO
NACIONAL
UNESCO, para ser declarados patrimonios a nivel mundial, implementar el primer Plan Nacional de Preservación de Sitios, Centros y Edificaciones Históricas, en las
ciudades de: Tulcán, Ibarra, Caranqui, Quito, Latacunga,
Ambato, Riobamba, Cicalpa, Cajabamba, Cuenca, Loja,
Zaraguro y Zaruma.
Actualmente el INPC implementa el sistema
Abaco, una gran plataforma informática que contiene
más de 90.000 bienes culturales inventariados y georeferenciados. Esto constituye una herramienta importante para que los Gobiernos Autónomos Descentralizados
(GAD´S) puedan incluir en sus planes de gestión el tema
de la preservación patrimonial.
La investigación, el asesoramiento a entidades
públicas y privadas para salvaguardar el patrimonio y el
combate al tráfico ilícito de bienes culturales, son el eje
de esta entidad que con más de tres décadas trabaja al
servicio de la comunidad.
* TURISMO FERROVIARIO *
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 13
14 Guardav’ a
IBARRA- SALINAS:
* GASTRONOMIA FERROVIARIA *
la ruta de la
auténtica comida
campestre
L
a comida típica del norte del país se caracteriza
por la variedad y el toque propio de cada sitio.
Los visitantes que viajan en la ruta del tren IbarraSalinas se encuentran con exquisita gastronomía, cuyos
ingredientes son autóctonos de la zona. Cuando se parte
desde la Estación de Ibarra se puede disfrutar deliciosos
helados de paila elaborados con fruta natural y a pulso.
En el centro de la ciudad, la heladería Rosalía tiene una
tradición de casi un siglo en la elaboración de este postre
predilecto.
Para quienes gustan de platos fuertes en el
sector de Imbaya encontramos las tradicionales tortillas
de papa, que contienen carne, huevo frito, aguacate y
chorizo. Más adelante, están los puestos de jugo de caña
de azúcar que es una bebida combinada con hielo y limón
y elaborada en molinos de madera. Este proceso le da un
sabor único al jugo que se extrae de la caña de azúcar.
Antes de llegar a la Estación de Salinas el visitante se encuentra con una gran cantidad de moliendas,
donde se elabora la panela que en la dieta de las familias
imbabureñas, reemplaza al azúcar. Ya en la parroquia de
Salinas nos encontramos con delicias para gustos exigentes. El principal referente de la comida típica de la
zona es el Centro Gastronómico Palenque, donde se preparan las comidas tradicionales.
El plato preferido es el “Picadillo”, el cual es
elaborado con plátanos verdes y fréjol, principal producto de cultivo de la localidad. En la cocina local también
encontramos el sancocho y el arroz con menestra de frejol guandul y un trozo de carne asada roja o de pollo.
Otra delicia es el camote con salsa de pepa de
zambo que se prepara con leche y contiene un alto valor
nutritivo en la alimentación diaria.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 15
“gORRAS DE
MAQUINISTA:
* LA MANO DEL ARTESANO *
HONOR y TRADICIÓN”
C
on la mirada fija en la aro de la base que dará
forma a la gorra de maquinista, el artesano riobambeño, Jaime Valdivieso, comenta sobre su
trayectoria en la elaboración de estas gorras.
Su vivienda está ubicada en el barrio Sesquicentenario, justo frente a un tramo de la vía del tren que
está siendo rehabilitada.
En este lugar ha adecuado un pequeño taller,
el cual está compuesto por dos máquinas de coser y una
gran mesa en la que se arman los diseños, según pida
el cliente.
La cuerina, el pegante, la cambrella, el plástico
y más elementos se conjugan mágicamente y en más o
menos una hora está lista la gorra de maquinista.
Tomar la medida de la cabeza es importante al
momento de elaborarlas, en especial si se trata de franceses, pues según la experiencia son los “más cabezones”.
Admite sentirse orgulloso al saber que sus gorras se encuentran en innumerables partes del mundo,
pues son apetecidas entre los turistas que viajan en el tren.
“Ya son más de treinta años que llevo en el
negocio y con este trabajo he mantenido a mi mujer y mis
cuatro hijos”, aunque ninguno de ellos heredó el gusto
por la actividad artesanal.
Su voz se emociona al contarnos la alegría que
sintió cuando vio al Presidente, Rafael Correa, puesto la
gorra de maquinista de trenes, hecha por él.
Mientras Jaime da los últimos detalles a las 20
gorras que deberá entregar en la semana, sus ojos brillan
al recordar los viajes que realizaba de niño a bordo de la
locomotora a vapor, acompañando a su padre quien fue
jefe de taller en la Estación de Riobamba.
16 Guardav’ a
Rehabilitación de la
Casa Hacienda Pesillo
* OTRAS NOVEDADES *
beneficiará a más de
5.000 personas
La restauración y
puesta en valor del
patrimonio civil
edificado, garantiza
su conservación en el
tiempo.
L
a casa hacienda de Pesillo, ubicada en la parroquia
Olmedo, en el cantón Cayambe, es una imponente
construcción arquitectónica patrimonial del siglo
XVII, que junto a sus áreas verdes suma más de 12.000
metros cuadrados. Posee características únicas que nos
transportan a épocas en las que esta edificación fue testigo de hechos relevantes que son parte de la identidad e
historia de nuestros pueblos.
La planta arquitectónica consta de 3 patios, alrededor de los cuales se encuentran diversas dependencias
que eran utilizadas para secar los cereales cultivados en la
región (principalmente cebada y trigo); para habitaciones
de los padres Mercedarios, administradores y mayordomos
en la época de la Asistencia Social; y para el funcionamiento de la Escuela Ernesto Novoa y Caamaño desde 1930.
Actualmente esta casa hacienda presenta un
alto nivel de deterioro en su construcción debido esencialmente a la falta de mantenimiento y abandono.
Tomando como antecedente estas características, el Ministerio Coordinador de Patrimonio, el Instituto
Nacional de Patrimonio Cultural, el Banco del Estado y el
Gobierno Municipal de Cayambe, han iniciado un proyecto de recuperación que pretende revalorizar el contenido
histórico del monumento, devolver al edificio sus características de resistencia estructural y proporcionarle una
funcionalidad adecuada.
Es así que el proyecto posibilitará, en una segunda etapa, la adecuación de una hostería que impulse
la actividad turística y productiva de la zona, un acopio
de leche a fin rescatar una de las principales actividades
económicas de la región como es la ganadería y la implementación de aulas para educación, aprendizaje de
técnicas artesanales en cocina, bordado y atención a la
comunidad en general con servicios de orden administrativo, financiero y de desarrollo comunitario.
El proyecto se fundamenta en la actual política
pública patrimonial, que articula la conservación de los
bienes patrimoniales materiales e inmateriales con un uso
social. Además, integra a la población como parte de la
dinámica de toma de decisiones en materia patrimonial,
buscando el fortalecimiento de las capacidades de los Gobiernos Autónomos Descentralizados.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 17
E
l clima de la Tierra ha experimentado cambios significativos desde la era industrial, tanto a nivel global como regional. Algunos de estos cambios son
atribuidos, a las actividades humanas, por lo que ahora se
encuentra condicionado por la presencia de gases efecto
invernadero (GEI), presentes en la atmósfera de forma natural y calientan la tierra. Estos gases están compuestos
por químicos como el dióxido de carbono (CO2), metano
(CH4), óxido nitroso (N2O) y vapores de agua. Últimamente las actividades los han modificado incrementando
las temperaturas del planeta ocasionando el cambio climático. Las actividades del ser humano, principalmente la
industrial, producen las emisiones, su capacidad de influir
sobre el clima se explica por la larga vida de los gases de
efecto invernadero. Este panorama mejorará si se logra un
cambio en la cultura de consumo, forma de trabajo y toma
de conciencia sobre el impacto que tienen en el ambiente
las acciones realizadas por la humanidad, en su afán de
proyectarse como sociedades desarrolladas e industrializadas. Una alternativa que ha tomado fuerza en varios países del mundo es la de certificarse como Carbono Neutro.
Esto implica tener una emisión de gases efecto invernadero
igual a cero, por medio de un programa de compensación
y reducción que consiste en balancear la cantidad de de
gases emitidos a la atmósfera, reducido con el hábito de
buenas prácticas ambientales. El Ministerio del Ambiente
del Ecuador, en Latinoamérica, es la primera institución
gubernamental en sumarse al proceso para la obtención
de certificación de Carbono Neutro, reconocimiento que
otorgada la Universidad costarricense EARTH. Esto significó realizar la cuantificación de las emisiones de gases que
genera el edifico Planta Central a la atmósfera.
¿QUÉ ES EL CARBONO NEUTRO?
Significa remover de la atmósfera los gases de efecto invernadero generados por las actividades cotidianas que
realiza la humanidad, como la movilización en transportes terrestre y aéreo, consumo de agua, energía eléctrica,
papel, etc. Esto se logra impulsando programas de reforestación de parques, bosques, áreas de conservación y riveras
de afluentes de agua.
¿CÓMO SER CARBONO NEUTRO?
El Ministerio del Ambiente conformó un equipo para implementar su programa Carbono Neutralidad, el cual consistió
en motivar a los funcionarios, para que participen activamente en el proceso y desarrollo de técnicas de reducción
y remoción de gases de efecto invernadero. El equipo Carbono Neutro se capacitó, en temas de cambio climático, sus
causas y consecuencias ambientales, en la normativa ISO
14064 para la elaboración de los inventarios de gases de
efecto invernadero y validación del proceso de carbono neutro. El Ministerio del Ambiente como ente rector de la normativa ambiental y siendo consecuente con sus políticas, en
el 2010 durante la inauguración del edificio Planta Central,
adquirió el compromiso de convertirse en la primera institución pública en ser “Carbono Neutro”.
En base a la cuantificación de emisiones de gases
efecto invernadero (GEI) del edificio ministerial, se constató
que se generaba 897 toneladas de Carbono, se planteó un
programa de compensación y reducción de emisiones, que
consistió en reforestar 33 hectáreas con especies nativas en
el Área Recreacional El Boliche y así compensar el 95%, de
las emisiones generadas. También se redujo el 1 % de emisiones, fomentando las buenas prácticas ambientales: menor
consumo de electricidad, agua y reutilización del papel, al
conseguirlo se logró obtener el certificado Carbono Neutro.
Es así que el Edificio de esta Cartera de Estado, el
5 de septiembre de 2011, recibió la certificación por tratar el
problema del cambio climático a través de normas reconocidas a nivel internacional y se constituyó como el “Primer
Edificio Público de Latinoamérica”, en obtener este reconocimiento y en un ejemplo a seguir por otras instituciones y
empresas del país.
* RELATOS DEL FERROCARRIL *
MINISTERIO
DEL AMBIENTE
COMPENSA y
REDUCE EMISIONES
CONTAMINANTES
18 Guardav’ a
“TURISMO CONSCIENTE”
ES AMAR LA vIDA
“T
urismo Consciente” es la nueva propuesta
presentada por el Ministerio de Turismo del
Ecuador, como un concepto vivo, dinámico
y en constante construcción, una experiencia de dar y
recibir, que se sustenta en los principios de responsabilidad, sostenibilidad y ética.
Este nuevo concepto se consolidó en el Seminario-Taller Internacional realizado en Quito, con la
participación de autoridades, empresarios, académicos,
medios de comunicación y organismos internacionales
como la Organización Mundial del Turismo dentro de un
proceso de reflexión sobre el “Turismo Consciente” desarrollado el 27 de junio de 2011, en el cráter de Volcán Pululahua, ubicado en la Mitad del Mundo, en el Ecuador.
Esta iniciativa fue presentada a nivel internacional, por primera vez, en el marco de la XI Conferencia Iberoamericana de ministros de Turismo realizada en
Asunción-Paraguay, en mayo de 2011. Los ministros y
autoridades de Turismo de los 23 países que asistieron
a la conferencia, asumieron el compromiso de fomentar
un “turismo consciente y responsable”, que privilegie el
respeto al medio ambiente y el desarrollo de una economía sustentable.
Asimismo, la nueva propuesta ecuatoriana fue
asumida como parte de las resoluciones del XII Foro de
Integración Turística de Centroamérica y El Caribe, que
se llevó a cabo en Ciudad Antigua-Guatemala, en julio
del 2011.
El concepto sobre “Turismo Consciente” fue
presentado en la Segunda Reunión del Subgrupo de
trabajo sobre Turismo del Foro de Cooperación América
Latina–Asia del Este (Focalae), que se desarrolló en Buenos Aires con gran acogida de los 33 países miembros.
También en el Primer Congreso Internacional de Ética
y Turismo, realizado en Madrid en septiembre del 2011,
con la presencia de representantes de 50 países.
Para el Ministro de Turismo, Freddy Ehlers, “el
Turismo Consciente es una experiencia de vida transformadora, que genera un crecimiento personal para
convertirnos en mejores seres humanos, que promueve
además los valores de la paz, amistad y el amor a la vida,
como esencia de la práctica turística.”
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20 Guardav’ a