Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 1 2 Guardav’ a SALUDO F * SALUDO * inalizamos el 2011 cumpliendo las metas planteadas en su inicio: se ha contratado toda la obra para la rehabilitación de los 456 kilómetros de vía férrea que en el 2012 unirá nuevamente Durán con Quito. Hoy en día están en funcionamiento 130 km de vía y 13 estaciones, mismas que se han convertido en verdaderos espacios públicos donde la ciudadanía acude para pasar momentos de ocio y entretenimiento con la familia y en comunidad. Un ejemplo es la rehabilitada Estación Eloy Alfaro, ubicada en el barrio de Chimbacalle, en el Sur de Quito, espacio que con un trabajo coordinado con la comunidad fue elegido la Primera de las “7 Maravillas de Quito”, dentro del concurso organizado por el Ilustre Municipio del Distrito Metropolitano de Quito con el aval del Buró Internacional de Capitales Culturales del Mundo. La Estación Eloy Alfaro está abierta al público de miércoles a domingo de 09:00 a 16:30 para visitar el Museo del Tren, donde se narra de una forma divertida y animada la construcción del Ferrocarril del Ecuador. Además, se pueden visitar las instalaciones de la estación y tomarse fotos con la majestuosa Locomotora a Vapor No. 17, que llegó a Ecuador en 1917. Así, estamos llegando a la recta final del camino planeado: unir a través del ferrocarril ecuatoriano patrimonial de uso turístico, la Costa y la Sierra, atravesando por los más imponentes nevados, montañas, volcanes, precipicios, ríos estruendosos, largas plantaciones de azúcar, arroz, plátano… y paisajes llenos de aves de diversa variedad. Y, sobre todo, cientos de comunidades que hoy ven en TREN ECUADOR una esperanza de renacer y de convertirse en un verdadero potenciador de las economías locales. Los retos: continuar con este trabajo incansable de fomentar el desarrollo local a lo largo de Ecuador, implementar procesos de prevención y seguridad ferroviaria, durante la operación del tren, de manera coordinada con las instituciones rectoras en el tema, como el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la Policía Nacional y el incondicional apoyo del Ministerio Coordinador de Patrimonio. Guardavía, ya es parte de este sueño, ya es parte de esta realidad. “Vive, siente, mira, recorre, descubre, TREN ECUADOR”. Un abrazo afectuoso, FEEP Jorge Eduardo Carrera Gerente General FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA FEEP Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 3 CRƒ DITOS Revista Institucional de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública-FEEP www.ferrocarrilesdelecuador.gob.ec 1800 TRENES (873637) Estación del Ferrocarril, Quilotoa S/N y Sangay, Sector Chimbacalle Diseño: Mantis Comunicación Coordinación: Comunicación Social FEEP Quito, diciembre 2011 ÍNDICE: 4 El Museo del Tren de Chimbacalle, otra opción para los turistas 5 Nizag y Tolte son pueblos emprendedores 5 Kislizrous, una operadora turística a todo vapor 6 El retorno del tren en la memoria de Salinas 6 El tren, dinamizador de economías locales 7 FEEP al día 8 Quito escogió sus 7 Maravillas, la Estación de Chimbacalle es la Primera 9 Las Rutas del Ferrocarril 12 Bucay ofrece turismo para todas las edades 13 INPC tres décadas en la salvaguardia del patrimonio nacional 14 Ibarra-Salinas: la ruta de la auténtica comida campestre 15 Gorras de maquinista: honor y tradición 16 Rehabilitación de la Casa Hacienda Pesillo beneficiará a más de 5.000 personas 17 Ministerio del Ambiente compensa y reduce emisiones contaminantes 18 “Turismo Consciente” es amar la vida * ÍNDICE * Estación del Tren de Chimbacalle construida a inicios de 1900 e inaugurada en 1908, cuando el tren llegó por primera vez a Quito, durante la Presidencia del General Eloy Alfaro. Hoy está rehabilitada y es uno de los ejes dinamizadores de la economía del sector. 4 Guardav’ a * ESTAMOS TRABAJANDO * EL MUSEO DEL TREN DE CHIMBACALLE, OTRA OPCIÓN PARA LOS TURISTAS En una antigua bodega de la Estación de Chimbacalle. En ella se recrea la historia del “Tren más difícil del mundo”. En este espacio, dedicado especialmente a los más pequeños, se aprende lúdicamente sobre la construcción y desarrollo del ferrocarril ecuatoriano. D esde el pasado 1 de julio se abrieron las puertas del Museo del Tren de Chimbacalle, un espacio que narra la majestuosa construcción del Ferrocarril del Ecuador. La historia se remonta a los problemas políticos y económicos de la época, pero sobre todo, a los inconvenientes geográficos y naturales, que le atribuyeron el calificativo de “Tren más difícil del mundo” como se lo conoce hasta la actualidad. Cristina y Gabriela son las encargadas de recibir a los turistas que visitan el museo, para guiarlos a través de la composición de la vía férrea con sus elementos: base, sub-base, balasto, rieles, durmientes y un coche de mano. También recrean la ruta del tren desde Quito hasta Durán y lo que fueron los ramales del norte y del sur en una maqueta a escala. El recorrido en el Museo del Tren de Chimbacalle está orientado principalmente a los más pequeños, ya que cuenta con un espacio interactivo de preguntas y respuestas, áreas de juegos y un salón audiovisual para proyecciones. Ferrocarriles del Ecuador ha procurado motivar el aprendizaje a través de muestras dinámicas, tales como el telégrafo, aquel equipo de comunicaciones fundamental a inicios del siglo pasado. Un prototipo acústico del “Efecto Doppler”; el mecanismo de biela - manivela que transforma un movimiento circular en uno de traslación y el efecto que causa el peralte para contrarrestar la fuerza centrífuga. Los visitantes pueden disfrutar de visitas guiadas de miércoles a domingo de 09:00 a 13:00 y de 14:00 a 16:30. La entrada es gratuita. El museo constituye un ícono de la infraestructura ferroviaria recuperada, a partir de la declaratoria del tren como bien patrimonial destinado al uso turístico. Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 5 “NIzAg y TOLTE SON PUEBLOS EMPRENDEDORES” E l colorido de la vestimenta indígena, la esmerada atención y una sonrisa en el rostro, son algunas de las cualidades que se aprecian en quienes brindan los servicios de cafetería, artesanía, danza y guianza nativa en la Estación del Tren de Sibambe. Las asociaciones de trabajadores: Nariz del Diablo, Agro-artesanal, Mujeres Artesanas de Nizag y la Asociación de Desarrollo Comunitario de Tolte, pertenecientes al cantón Alausí, le apostaron al proyecto de rehabilitación del tren ecuatoriano. Este trabajo beneficia de manera directa e indirecta a 181familias. El Café del Tren y el Café Mirador “Cóndor Puñuna” son dos de los emprendimientos comunitarios que aportan con la preparación de platos típicos y la comercialización de productos elaborados por la población. En la Plaza Artesanal la música folklórica y la danza atraen a los turistas, quienes miran emocionados esta fiesta popular. También pueden adquirir artesanías del lugar: shigras, chalinas, ponchos, té medicinal, entre otros. Manolo Saquisilí y Simón Tapay emigraron años atrás a Bélgica y España, respectivamente, pero la crisis europea los afectó y decidieron retornar a Nizag. Afirman no arrepentirse de esta decisión, pues hoy trabajan en una de las cafeterías, en su propia tierra y cerca de sus familias. Los ingresos percibidos por las asociaciones han permitido colaborar con las comunidades donde viven. Donaron 100 sillas para la casa comunal de Nizag, mientras que Tolte recibirá un porcentaje de las ganancias de la asociación para obras del lugar. Una caminata de, al menos, dos horas emprenden cada día para acudir a la estación de Sibambe, pero están conscientes que el proyecto demanda esfuerzo. A medida que avanza la rehabilitación ferroviaria, se incrementan las posibilidades de beneficio local de varias comunidades. De esta manera el tren ecuatoriano deja a su paso progreso, desarrollo y esperanza. KISLIzROUS, UNA OPERADORA TURÍSTICA A TODO vAPOR C uando a finales del 2009, tres jóvenes yaguachenses empezaron con los trámites para conformar una operadora turística en su cantón, hubo mucha sorpresa en los habitantes de Yaguachi, quienes no creían que el proyecto se pudiera concretar. Sin embargo, Velkis Briones, Elizabeth Cano y Rosybel Molina vieron en el regreso del tren a su cantón, una gran oportunidad para que Yaguachi se desarrolle a través del turismo. De esta forma, en diciembre del 2010, se constituyó legalmente la Compañía Limitada Kislizrous, identificación derivada de los nombres de las tres socias fundadoras de la empresa. Para empezar a operar, desde hace casi un año, definieron su organización interna. Según Velkis Briones, Gerente General de la compañía, la designación de funciones se dio conforme a la personalidad de cada una de las integrantes. Agrega que todas tienen estudios en turismo, por lo que están capacitadas para atender a los visitantes. De acuerdo a la distribución de las labores, Velkis Briones además de administrar la empresa, se encarga de la logística para los pasajeros que llegan en el tren y que han adquirido el paquete turístico que desarrollan en la localidad. La guianza por los atractivos del cantón, como la Catedral de San Jacinto, la realizan Elizabeth Cano y Rosybel Molina, quien además, promociona los paquetes turísticos en la estación del tren en Durán. Mientras que Cano también tiene entre sus funciones llevar la estadística de los pasajeros que moviliza la operadora. Actualmente Kislizrous tiene otra integrante, Karla Correa es la nueva guía local. “La mayor afluencia de turistas que llegan en el tren, nos llevó a contratar una persona más para poder atender eficientemente a todos los pasajeros”, comenta Elizabeth Cano. Al aumentar la llegada de turistas al cantón, Rosybel Molina considera que la operadora encontró un punto de equilibrio en su actividad. Afirma que han recibido turistas que vienen de otras regiones del país, alentados porque amigos o familiares han dado buenas referencias de la operadora que los recibió en Yaguachi al desembarcarse del tren. Aprovechando el buen momento en que se encuentran, Kislizrous está creando nuevas alternativas para ofrecer a quienes llegan a Yaguachi. Aunque prefieren no dar mayores detalles, mostrar con más fuerza la parte agrícola del cantón, estaría entre sus planes. La mayor aspiración de estas jóvenes emprendedoras es que Yaguachi sea reconocido como un cantón turístico a nivel nacional, esto redundará en el fortalecimiento de su trabajo. 6 Guardav’ a EL RETORNO DEL TREN EN LA * ESTAMOS TRABAJANDO * MEMORIA DE SALINAS C EL TREN, DINAMIzADOR DE ECONOMÍAS LOCALES ada vez que los habitantes de la parroquia Santa Cata- lina de Salinas, del cantón Ibarra, miran llegar al personal de Ferrocarriles del Ecuador Filial Norte a la estación y campamento de esta localidad, la inquietud les invade. Olinda Aceldo, una mujer de 45 años, que tiene su vivienda a 50 metros de la vía férrea se acerca con prontitud a preguntar ¿cuándo sale el tren? “Para mí es una urgencia porque ya va hacer un año que cerré mi tienda”, se responde ella misma. Pero no solamente Olinda espera la llegada del tren, son más de 500 familias que ansían escuchar el pito de la locomotora que les devolverá la alegría a sus casas. “Queremos ver llena la casa de visitas, como cuando hay fiesta”, nos dice Enma Minda, una mujer de 75 años que salió de la comunidad de Cuambo para comprar una casa pequeña, diagonal a la Estación de Salinas. Ella instalará una mesa pequeña frente a su casa para vender cañas, porque no cuenta con mayor capital. Lo cierto es que el tren en Salinas reavivó el turismo convirtiéndose en uno de los pilares de la economía local de cinco barrios: San Miguel, La Esperanza, San Martín, Central y la Floresta, además de dos comunidades: San Luis y Cuambo. El pueblo afroecuatoriano de Salinas le apostó al desarrollo de emprendimientos, microempresas y alternativas económicas de las cuales puede disfrutar el turista. Entre ellas: la elaboración de chocolates, el papel artesanal que se obtiene del proceso de reciclaje, fabricación de artesanías en resina… La Asociación de Confecciones Palenque, que reúne a 11 madres de familia, se prepara con capacitación en temas como manejo de alimentos e inglés básico, dentro del Programa de Fortalecimiento de Emprendimientos en la Inserción de la Oferta Turística Ferroviaria. Al momento, las mujeres fabrican camisetas, bolsos, con la marca del tren, que son comercializados en la Tienda del Tren de cada una de las estaciones del sistema ferroviario a nivel nacional. Anderson Maldonado, administrador turístico del Centro Gastronómico Palenque, cree que una innovación importante dentro del tour por la parroquia será la visita a las tolas de sal. También al museo etnográfico que encierra la historia del pueblo afroecuatoriano del Valle de Salinas, luego del proceso de liberación de la esclavitud. La música bomba y la danza son formas de reivindicación de su identidad. E n el Área Recreacional El Boliche se encuentra ubicada la estación del tren Cotopaxi y dentro de ella funciona el Café del Tren administrado por la comunidad San Bartolomé de Romerillos. Éste es un ejemplo de cómo el tren aporta al desarrollo de las poblaciones por donde pasa. Uno de los objetivos de la rehabilitación del sistema ferroviario es dinamizar las economías locales y esta iniciativa constituyó una oportunidad para que hombres y mujeres de Romerillos se organicen para brindar un servicio de alimentación de calidad a los usuarios del tren. Nancy Toaquiza, representante de la comunidad, nos comenta que esta ha sido una gran experiencia de trabajo con sus compañeros, ya que se organizaron para sacar adelante el proyecto. En el Café del Tren de El Boliche se ofrece una variedad de platos típicos para todos los gustos. Entre otros, locro de papas y papas con cuy. Además, morocho con empanadas, choclo con mapahuira y la tradicional agua de Sunfo, una planta rastrera que crece en el páramo, que ayuda a contrarrestar el frío y tiene propiedades medicinales. El área recreacional El Boliche es el lugar indicado para los amantes de la naturaleza, allí podrán encontrar senderos para caminatas guiadas o autoguiadas, cabalgatas y alquiler de bicicletas. Es una gran oportunidad para disfrutar de las especies endémicas del sector y el avistamiento de aves como los jilgueros, mirlos, torcazas y búhos. Si es su día de suerte podrá observar conejos silvestres y venados. Valerio Sánchez, miembro de Boliche Tours, recomienda a los visitantes que no olviden llevar ropa abrigada y muchas ganas de pasar un maravilloso encuentro con la naturaleza. Quienes no estén dispuestos a hacer largas caminatas pueden quedarse dentro de la estación, donde no falta espacio para la diversión en familia y entre amigos. Encontrarán juegos de mesa, futbolín, billar, una sala para ver películas, videos o simplemente para descansar. Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 7 S iete tripulantes de Ferrocarriles del Ecuador viajaron a las ciudades de León y Santander en España, para recibir capacitación técnica en el manejo de locomotoras diesel-eléctricas ALSTHOM 1600. La instrucción teórico-práctica duró cinco semanas y abordó temas como: mecánica, neumática, operación y manejo de tren en trayecto continuo con cambio de velocidades, lectura de cuadros de velocidades e indicaciones de marcha, procedimiento de parada en ruta, así como protocolos en casos de emergencia. La capacitación forma parte del convenio de cooperación ferroviaria para la asistencia técnica en materia de gestión operativa y formación, firmado entre Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública (FEEP) y Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE). 1, 2, Tren motiva a estudiantes: 1, 2, TREN programa impulsado por Ferrocarriles del Ecuador, está dirigido a escuelas y colegios de las poblaciones por donde pasa la línea férrea, ligando el aprendizaje con el entretenimiento de una forma ágil y creativa. A bordo de una locomotora diesel-eléctrica o un autoferro y con una guianza dinámica, los estudiantes reciben información que busca reforzar conocimientos adquiridos en las aulas: Geografía, Ciencias Naturales, Botánica e Historia. También se destaca la importancia del tren en el desarrollo socioeconómico del país. El recorrido se realiza en los circuitos: QuitoBoliche, Durán-Yaguachi y Alausí-Sibambe. Tardes del recuerdo en estaci— n Ibarra: E n la renovada estación de Ibarra se lleva a cabo las “Tardes del Recuerdo”, programa dirigido a adultos mayores de diferentes asilos de la ciudad como parte del uso social, inclusivo y disfrute del espacio ferroviario. Tras un recorrido por las instalaciones los visitantes disfrutan y participan de un variado programa cultural, con música, danza y teatro. En el encuentro se recuerdan anécdotas y vivencias vinculadas al ferrocarril. Programa radial A Todo Tren: T odos los viernes las provincias de Chimborazo, Bolívar y Tungurahua se informan del avance en la rehabilitación del tren, a través del programa radial “A Todo Tren”, una producción de Ferrocarriles del Ecuador, trasmitida por Escuelas Radiofónicas Populares (ERPE), desde las 11:15 hasta las 11:45. El programa dura 30 minutos y tiene segmentos como: Historias a Vapor, NotiTren, humor y cápsulas informativas sobre seguridad. Además, música que ha sido compuesta en relación al tren en nuestro país y en el mundo. Bajo un formato similar se transmite el programa A todo Tren Filial Litoral, los viernes, cada 15 días, por las señales de radios Carrousel y El Telégrafo, para toda la provincia del Guayas. Juegos tradicionales en Dur‡ n-Yaguachi: E n los patios de las estaciones de Durán y Yaguachi, niños y niñas de las escuelas locales, juegan a las carreras de ensacados, de tres piernas, la cuchara con huevo, como parte de la recuperación de los juegos tradicionales de la Costa ecuatoriana. Los estudiantes además de participar en actividades recreativas, tienen la posibilidad de conocer las instalaciones de las estaciones, la historia del ferrocarril y las rutas que están actualmente rehabilitadas. 25.570 rieles para la rehabilitaci— n T ras un proceso de negociación con China, Ferrocarriles del Ecuador logró la provisión de 25.570 rieles que llegaron al Puerto de Guayaquil el domingo 6 de noviembre. Este material será utilizado en la rehabilitación de los tramos Riobamba-Ambabto, Riobamba-Palmira, PalmiraAlausí y Ambato-Latacunga. 18.000 rieles fueron trasladadas hasta Riobamba, desde donde se distribuyeron hacia los diferentes frentes de trabajo. Los rieles restantes se acopiaron en Ambato, para continuar con los trabajos que culminarán a finales del 2012. Adicionalmente la empresa recibió 480.000 tirafondos y 20.000 pernos con rodelas y tuercas. Todo este material es requerido para la sujeción de la vía férrea. * FEEP AL DÍA * Maquinistas se capacitaron en Espa– a: 8 Guardav’ a QUITO ESCOgIÓ SUS 7 MARAvILLAS, * TURISMO FERROVIARIO * LA ESTACIÓN DE CHIMBACALLE ES LA PRIMERA E n la lista de los 7 Tesoros del Patrimonio Cultural Material de Quito, consta como primero la estación del tren Eloy Alfaro de Chimbacalle. El reconocimiento oficial lo recibió el Gerente General de Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Eduardo Carrera, de manos del Presidente del Buró Internacional de Capitales Culturales, Xavier Tudela, el pasado 8 de septiembre. La elección de las también denominadas “7 Maravillas de Quito” se realizó como parte de la designación de Quito como Capital Americana de la Cultura 2011. La Estación de Chimbacalle alcanzó el primer lugar con más de 1.700 votos, de un total de 14.000 que se repartieron entre 37 nominaciones. Esta edificación construida a inicios de 1900 e inaugurada en 1908, cuando el tren llegó por primera vez a Quito, durante la Presidencia del General Eloy Alfaro, estuvo sumida en un proceso de abandono y deterioro. Sin embargo, fue rehabilitada en un periodo de tres años y ahora es uno de los ejes dinamizadores de la economía de la población de Chimbacalle, barrio tradicional de la Capital, ubicado al sur de la ciudad. Esta edificación, cuya construcción data de hace más de 103 años, fue la más votada por los quiteños, quienes reconocieron el trabajo de rehabilitación de este patrimonio. Este esfuerzo del gobierno ecuatoriano y de Ferrocarriles del Ecuador fue reconocido por Xavier Tudela, quien visitó la estación durante su permanencia en Quito. El Presidente del Buró Internacional de Capitales Culturales felicitó el trabajo realizado y comprometió su esfuerzo para la promoción de las 7 Maravillas de Quito. Con este propósito también se presentaron los sellos postales conmemorativos de los 7 Tesoros de Quito, en los cuales constan: La Estación del Ferrocarril de Chimbacalle, Iglesia La Compañía, Convento de San Francisco, Basílica del Voto Nacional, Santuario de la Virgen de El Quinche, Plaza Grande y Virgen del Panecillo, los cuales entrarán en circulación en los próximos días. La promoción internacional de las 7 Maravillas de Quito, se realizará en varios países, en diferentes idiomas, con una proyección de llegada de un millón de personas. Los ganadores se integrarán a un plan especial de protección del patrimonio. De esta manera se prevé darles mantenimiento, con parte del presupuesto del Instituto Metropolitano de Patrimonio, cuyo monto de inversión es de cerca de USD 80 millones para este año. Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 9 LAS RUTAS DEL FERROCARRIL * RUTAS DEL FERROCARRIL * • SENDERO DE ARROZALES // (Durán – Yaguachi -Durán) • BAÑOS DEL INCA // (El Tambo-Coyoctor-El Tambo) * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje. 1800 TRENES (873637) 10 Guardav’ a • TREN DE LA LIBERTAD // (Ibarra-Salinas-Ibarra ) • NARIZ DEL DIABLO // (Alausí-Sibambe-Alausí) • AVENIDA DE LOS VOLCANES // (Quito-Latacunga-Quito) * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje. 1800 TRENES (873637) Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 11 • CAMINO AL BOLICHE // (Quito-Machachi-Boliche) • MACHACHI FESTIVO // (Quito-Machachi-Quito) • PÁRAMO INFINITO // (Machachi- Boliche- Machachi) * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje. 1800 TRENES (873637) 12 Guardav’ a BUCAy OFRECE TURISMO PARA TODAS LAS EDADES La Costa ecuatoriana tiene una diversidad de paisajes, flora y fauna que son de gran atractivo para los visitantes nacionales y extranjeros. L a Costa ecuatoriana tiene una diversidad de paisajes, flora y fauna que son de gran atractivo para los visitantes nacionales y extranjeros. Bucay, cantón de la provincia del Guayas, es uno de los próximos destinos del tren. Por su envidiable ubicación geográfica goza de un clima templado que es ideal para el desarrollo turístico. A escasos 2 km. del centro del cantón comienza el corredor turístico Bucay – Chillanes que une a las provincias de Guayas y Bolívar. En este lugar se encuentra el bosque húmedo La Esperanza, dentro del que se destacan especies de flora como el guayacán, el matapalo, la balsa, remanentes de caña guadúa entre otros. Los turistas pueden apreciar también variedad de aves, entre las que se destacan los ruiseñores y los pájaros carpinteros. A lo largo de esta ruta se han creado asociaciones de turismo comunitario, la de los Shuar y la 5 de Septiembre son agrupaciones que venden artesanías y dan a conocer sus costumbres y tradiciones. Después de 16 km de recorrido se llega al conjunto cascadas de Piedra Blanca. Además de disfrutar de un hermoso entorno natural, las caídas de agua son perfectas para el turismo de aventura, se practican el parapente, las cabalgatas, el ciclismo, el trekking y el rapel en cascadas que tiene una gran acogida. En este conjunto de saltos de agua, la llamada Cascada Grande es muy frecuentada. Al lugar se puede llegar a través de una caminata que permite observar el bosque nativo y el pequeño río que se forma a su alrededor. Otro lugar destacado para visitar es el proyecto Mundo San Rafael, ubicado en el recinto San Pedro que está en la vía Bucay – Naranjito. En una hacienda acogedora la Fundación Nobis, en alianza con la Municipalidad de Bucay, ha desarrollado un destino turístico que muestra la naturaleza en todo su esplendor. Los deportes ecuestres, el camping, las pérgolas están entre las opciones para los más audaces. Si su objetivo es disfrutar de algo más relajado un paseo en bote por la laguna o un recorrido por la hacienda son las alternativas para niños y adultos. Si al llegar a Bucay no desea abandonar la cabecera cantonal, el balneario de Agua Clara es una excelente opción. Esta represa tiene influencia del río Chimbo, con un pequeño salto de agua forma una poza natural de gran interés para quienes gustan de bañarse junto a un hermoso paisaje. También en el centro se encuentra el Malecón de Bucay que está junto al río Chimbo y que es el mejor escenario para la práctica de raffting, kayac y boyas. Además, en el lugar se tiene una inigualable vista panorámica de todo el sector y del vecino cantón Cumandá. INPC L a Conservación de los patrimonios materiales e inmateriales que posee el Ecuador está a cargo de Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC), que cumplió 33 años de vida institucional. El interés por salvaguardar el Patrimonio Cultural se institucionalizó en los años cuarenta, cuando en Quito varios profesionales organizaron lo que sería la Dirección de Patrimonio Artístico, a cargo de la Casa de la Cultura Ecuatoriana. Para 1978, se creó el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, mediante Decreto Supremo 2600 publicado en el Registro Oficial 618. Institución que tendría a su cargo la investigación, conservación, preservación, restauración, exhibición y promoción del Patrimonio Cultural del Ecuador. Entre los principales logros alcanzados por el INPC en sus primeros años se cuentan: promover que Quito y las islas Galápagos sean consideradas por la TRES DéCADAS EN LA SALvAgUARDIA DEL PATRIMONIO NACIONAL UNESCO, para ser declarados patrimonios a nivel mundial, implementar el primer Plan Nacional de Preservación de Sitios, Centros y Edificaciones Históricas, en las ciudades de: Tulcán, Ibarra, Caranqui, Quito, Latacunga, Ambato, Riobamba, Cicalpa, Cajabamba, Cuenca, Loja, Zaraguro y Zaruma. Actualmente el INPC implementa el sistema Abaco, una gran plataforma informática que contiene más de 90.000 bienes culturales inventariados y georeferenciados. Esto constituye una herramienta importante para que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD´S) puedan incluir en sus planes de gestión el tema de la preservación patrimonial. La investigación, el asesoramiento a entidades públicas y privadas para salvaguardar el patrimonio y el combate al tráfico ilícito de bienes culturales, son el eje de esta entidad que con más de tres décadas trabaja al servicio de la comunidad. * TURISMO FERROVIARIO * Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 13 14 Guardav’ a IBARRA- SALINAS: * GASTRONOMIA FERROVIARIA * la ruta de la auténtica comida campestre L a comida típica del norte del país se caracteriza por la variedad y el toque propio de cada sitio. Los visitantes que viajan en la ruta del tren IbarraSalinas se encuentran con exquisita gastronomía, cuyos ingredientes son autóctonos de la zona. Cuando se parte desde la Estación de Ibarra se puede disfrutar deliciosos helados de paila elaborados con fruta natural y a pulso. En el centro de la ciudad, la heladería Rosalía tiene una tradición de casi un siglo en la elaboración de este postre predilecto. Para quienes gustan de platos fuertes en el sector de Imbaya encontramos las tradicionales tortillas de papa, que contienen carne, huevo frito, aguacate y chorizo. Más adelante, están los puestos de jugo de caña de azúcar que es una bebida combinada con hielo y limón y elaborada en molinos de madera. Este proceso le da un sabor único al jugo que se extrae de la caña de azúcar. Antes de llegar a la Estación de Salinas el visitante se encuentra con una gran cantidad de moliendas, donde se elabora la panela que en la dieta de las familias imbabureñas, reemplaza al azúcar. Ya en la parroquia de Salinas nos encontramos con delicias para gustos exigentes. El principal referente de la comida típica de la zona es el Centro Gastronómico Palenque, donde se preparan las comidas tradicionales. El plato preferido es el “Picadillo”, el cual es elaborado con plátanos verdes y fréjol, principal producto de cultivo de la localidad. En la cocina local también encontramos el sancocho y el arroz con menestra de frejol guandul y un trozo de carne asada roja o de pollo. Otra delicia es el camote con salsa de pepa de zambo que se prepara con leche y contiene un alto valor nutritivo en la alimentación diaria. Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 15 “gORRAS DE MAQUINISTA: * LA MANO DEL ARTESANO * HONOR y TRADICIÓN” C on la mirada fija en la aro de la base que dará forma a la gorra de maquinista, el artesano riobambeño, Jaime Valdivieso, comenta sobre su trayectoria en la elaboración de estas gorras. Su vivienda está ubicada en el barrio Sesquicentenario, justo frente a un tramo de la vía del tren que está siendo rehabilitada. En este lugar ha adecuado un pequeño taller, el cual está compuesto por dos máquinas de coser y una gran mesa en la que se arman los diseños, según pida el cliente. La cuerina, el pegante, la cambrella, el plástico y más elementos se conjugan mágicamente y en más o menos una hora está lista la gorra de maquinista. Tomar la medida de la cabeza es importante al momento de elaborarlas, en especial si se trata de franceses, pues según la experiencia son los “más cabezones”. Admite sentirse orgulloso al saber que sus gorras se encuentran en innumerables partes del mundo, pues son apetecidas entre los turistas que viajan en el tren. “Ya son más de treinta años que llevo en el negocio y con este trabajo he mantenido a mi mujer y mis cuatro hijos”, aunque ninguno de ellos heredó el gusto por la actividad artesanal. Su voz se emociona al contarnos la alegría que sintió cuando vio al Presidente, Rafael Correa, puesto la gorra de maquinista de trenes, hecha por él. Mientras Jaime da los últimos detalles a las 20 gorras que deberá entregar en la semana, sus ojos brillan al recordar los viajes que realizaba de niño a bordo de la locomotora a vapor, acompañando a su padre quien fue jefe de taller en la Estación de Riobamba. 16 Guardav’ a Rehabilitación de la Casa Hacienda Pesillo * OTRAS NOVEDADES * beneficiará a más de 5.000 personas La restauración y puesta en valor del patrimonio civil edificado, garantiza su conservación en el tiempo. L a casa hacienda de Pesillo, ubicada en la parroquia Olmedo, en el cantón Cayambe, es una imponente construcción arquitectónica patrimonial del siglo XVII, que junto a sus áreas verdes suma más de 12.000 metros cuadrados. Posee características únicas que nos transportan a épocas en las que esta edificación fue testigo de hechos relevantes que son parte de la identidad e historia de nuestros pueblos. La planta arquitectónica consta de 3 patios, alrededor de los cuales se encuentran diversas dependencias que eran utilizadas para secar los cereales cultivados en la región (principalmente cebada y trigo); para habitaciones de los padres Mercedarios, administradores y mayordomos en la época de la Asistencia Social; y para el funcionamiento de la Escuela Ernesto Novoa y Caamaño desde 1930. Actualmente esta casa hacienda presenta un alto nivel de deterioro en su construcción debido esencialmente a la falta de mantenimiento y abandono. Tomando como antecedente estas características, el Ministerio Coordinador de Patrimonio, el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, el Banco del Estado y el Gobierno Municipal de Cayambe, han iniciado un proyecto de recuperación que pretende revalorizar el contenido histórico del monumento, devolver al edificio sus características de resistencia estructural y proporcionarle una funcionalidad adecuada. Es así que el proyecto posibilitará, en una segunda etapa, la adecuación de una hostería que impulse la actividad turística y productiva de la zona, un acopio de leche a fin rescatar una de las principales actividades económicas de la región como es la ganadería y la implementación de aulas para educación, aprendizaje de técnicas artesanales en cocina, bordado y atención a la comunidad en general con servicios de orden administrativo, financiero y de desarrollo comunitario. El proyecto se fundamenta en la actual política pública patrimonial, que articula la conservación de los bienes patrimoniales materiales e inmateriales con un uso social. Además, integra a la población como parte de la dinámica de toma de decisiones en materia patrimonial, buscando el fortalecimiento de las capacidades de los Gobiernos Autónomos Descentralizados. Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 17 E l clima de la Tierra ha experimentado cambios significativos desde la era industrial, tanto a nivel global como regional. Algunos de estos cambios son atribuidos, a las actividades humanas, por lo que ahora se encuentra condicionado por la presencia de gases efecto invernadero (GEI), presentes en la atmósfera de forma natural y calientan la tierra. Estos gases están compuestos por químicos como el dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O) y vapores de agua. Últimamente las actividades los han modificado incrementando las temperaturas del planeta ocasionando el cambio climático. Las actividades del ser humano, principalmente la industrial, producen las emisiones, su capacidad de influir sobre el clima se explica por la larga vida de los gases de efecto invernadero. Este panorama mejorará si se logra un cambio en la cultura de consumo, forma de trabajo y toma de conciencia sobre el impacto que tienen en el ambiente las acciones realizadas por la humanidad, en su afán de proyectarse como sociedades desarrolladas e industrializadas. Una alternativa que ha tomado fuerza en varios países del mundo es la de certificarse como Carbono Neutro. Esto implica tener una emisión de gases efecto invernadero igual a cero, por medio de un programa de compensación y reducción que consiste en balancear la cantidad de de gases emitidos a la atmósfera, reducido con el hábito de buenas prácticas ambientales. El Ministerio del Ambiente del Ecuador, en Latinoamérica, es la primera institución gubernamental en sumarse al proceso para la obtención de certificación de Carbono Neutro, reconocimiento que otorgada la Universidad costarricense EARTH. Esto significó realizar la cuantificación de las emisiones de gases que genera el edifico Planta Central a la atmósfera. ¿QUÉ ES EL CARBONO NEUTRO? Significa remover de la atmósfera los gases de efecto invernadero generados por las actividades cotidianas que realiza la humanidad, como la movilización en transportes terrestre y aéreo, consumo de agua, energía eléctrica, papel, etc. Esto se logra impulsando programas de reforestación de parques, bosques, áreas de conservación y riveras de afluentes de agua. ¿CÓMO SER CARBONO NEUTRO? El Ministerio del Ambiente conformó un equipo para implementar su programa Carbono Neutralidad, el cual consistió en motivar a los funcionarios, para que participen activamente en el proceso y desarrollo de técnicas de reducción y remoción de gases de efecto invernadero. El equipo Carbono Neutro se capacitó, en temas de cambio climático, sus causas y consecuencias ambientales, en la normativa ISO 14064 para la elaboración de los inventarios de gases de efecto invernadero y validación del proceso de carbono neutro. El Ministerio del Ambiente como ente rector de la normativa ambiental y siendo consecuente con sus políticas, en el 2010 durante la inauguración del edificio Planta Central, adquirió el compromiso de convertirse en la primera institución pública en ser “Carbono Neutro”. En base a la cuantificación de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) del edificio ministerial, se constató que se generaba 897 toneladas de Carbono, se planteó un programa de compensación y reducción de emisiones, que consistió en reforestar 33 hectáreas con especies nativas en el Área Recreacional El Boliche y así compensar el 95%, de las emisiones generadas. También se redujo el 1 % de emisiones, fomentando las buenas prácticas ambientales: menor consumo de electricidad, agua y reutilización del papel, al conseguirlo se logró obtener el certificado Carbono Neutro. Es así que el Edificio de esta Cartera de Estado, el 5 de septiembre de 2011, recibió la certificación por tratar el problema del cambio climático a través de normas reconocidas a nivel internacional y se constituyó como el “Primer Edificio Público de Latinoamérica”, en obtener este reconocimiento y en un ejemplo a seguir por otras instituciones y empresas del país. * RELATOS DEL FERROCARRIL * MINISTERIO DEL AMBIENTE COMPENSA y REDUCE EMISIONES CONTAMINANTES 18 Guardav’ a “TURISMO CONSCIENTE” ES AMAR LA vIDA “T urismo Consciente” es la nueva propuesta presentada por el Ministerio de Turismo del Ecuador, como un concepto vivo, dinámico y en constante construcción, una experiencia de dar y recibir, que se sustenta en los principios de responsabilidad, sostenibilidad y ética. Este nuevo concepto se consolidó en el Seminario-Taller Internacional realizado en Quito, con la participación de autoridades, empresarios, académicos, medios de comunicación y organismos internacionales como la Organización Mundial del Turismo dentro de un proceso de reflexión sobre el “Turismo Consciente” desarrollado el 27 de junio de 2011, en el cráter de Volcán Pululahua, ubicado en la Mitad del Mundo, en el Ecuador. Esta iniciativa fue presentada a nivel internacional, por primera vez, en el marco de la XI Conferencia Iberoamericana de ministros de Turismo realizada en Asunción-Paraguay, en mayo de 2011. Los ministros y autoridades de Turismo de los 23 países que asistieron a la conferencia, asumieron el compromiso de fomentar un “turismo consciente y responsable”, que privilegie el respeto al medio ambiente y el desarrollo de una economía sustentable. Asimismo, la nueva propuesta ecuatoriana fue asumida como parte de las resoluciones del XII Foro de Integración Turística de Centroamérica y El Caribe, que se llevó a cabo en Ciudad Antigua-Guatemala, en julio del 2011. El concepto sobre “Turismo Consciente” fue presentado en la Segunda Reunión del Subgrupo de trabajo sobre Turismo del Foro de Cooperación América Latina–Asia del Este (Focalae), que se desarrolló en Buenos Aires con gran acogida de los 33 países miembros. También en el Primer Congreso Internacional de Ética y Turismo, realizado en Madrid en septiembre del 2011, con la presencia de representantes de 50 países. Para el Ministro de Turismo, Freddy Ehlers, “el Turismo Consciente es una experiencia de vida transformadora, que genera un crecimiento personal para convertirnos en mejores seres humanos, que promueve además los valores de la paz, amistad y el amor a la vida, como esencia de la práctica turística.” Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pœb lica 19 20 Guardav’ a