Al respecto, es relevante comentar lo siguiente:

Arica, 16 de junio de 2016.
En el contexto del anterior comunicado cuyo fin era sólo informar sobre la
modificación de algunas cláusulas del Convenio Internacional para la Seguridad
de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) por parte de la OMI, es que ahora se
detalla el procedimiento del servicio de pesaje de contenedores consolidados de
exportación que ejecutará Terminal Puerto Arica.
Al respecto, es relevante comentar lo siguiente:
1. A partir del 1 de julio todo contenedor consolidado que sea programado
para embarque debe contar obligadamente con su respectivo VGM, (Verified
Gross Mass). Esta obligatoriedad es independiente del nuevo plazo que ha
otorgado la OMI, (el cual ha generado confusión sobre las fechas), dado que el
fin es ampliar el tiempo para la preparación de los sistemas informáticos y de
calibración de los equipos y puertos. Sin embargo, el espíritu de la norma se debe
cumplir sí o sí a partir del 1 de julio de 2016.
2. Durante los últimos meses TPA se ha preparado y realizado todos
los esfuerzos necesarios para poder abarcar la demanda del servicio de pesaje
de contenedores de exportación en condición full/consolidada. El servicio de
pesaje actualmente se encuentra vigente, pero el nuevo procedimiento, tanto
documental, operativo y sobre todo en sistema se encontrará habilitado desde el
1 de julio de 2016.
3. Todo contenedor con carga consolidada (entiéndase FCL o consolidado
dentro/fuera de puerto) será embarcado siempre que la línea naviera u agencia
lo considere en el Load List que se entrega a TPA. Para ello, la línea naviera
debe disponer del VGM de cada contenedor y la responsabilidad de ello será
absolutamente del agente embarcador. Por lo mismo, todo contenedor, antes
de ingresar a puerto, deberá utilizar la plataforma web www.tpa.
cl/pregate para solicitar o no el servicio de pesaje como
para luego entregar instrucción de ingreso a puerto. Este
último punto es importante, dado que la instrucción de
ingresar a puerto a través de pregate será para el 100%
de contenedores con carga consolidada, sea carga
chilena de exportación o en tránsito.
4. El uso del servicio de pesaje es una alternativa para obtener el VGM, dado
que es responsabilidad del Agente Embarcador transmitirlo a la línea naviera,
dentro del contexto de la normativa donde se indica que ningún contenedor
FCL será embarcado sin su respectivo VGM. Es por ello que TPA por su parte
ha dispuesto de una plataforma web para que cada agente embarcador pueda
solicitar el servicio de pesaje de contenedor sólo en caso de requerirlo. El servicio
tendrá un valor único de USD$23.00 por contenedor.
5. El uso de la herramienta pregate (versión actualizada) tiene como objetivo
generar un único y obligatorio orden al acceso a puerto de todo contenedor con
carga consolidada, como también permitir a cada agente embarcador, agente
de aduana, transportista u otro representante de cada exportador solicitar
el servicio de pesaje de contenedor y poder rescatar el VGM, por lo que será
responsabilidad de ellos el uso obligatorio para planificar el ingreso de sus
respectivos contenedores.
6. El procedimiento general del uso de Pregate se detalla en Anexo I como
se detalla el flujo a través de infografía en Anexo II. Sin embargo, para facilitar
el uso de la plataforma web Pregate, TPA realizará capacitaciones presenciales
en sus oficinas, por lo que se invita a todos los representantes de exportadores,
agentes embarcadores, agentes de aduana a inscribirse para asistir en alguna
jornada durante los días 21, 22, 23, 24, 28 y 29 de junio en los siguientes horarios:
Mañana de 10:00 a 11:30 horas.
Tarde de 15:00 a 16:30 horas.
Para solicitar la capacitación deberá enviar un correo a [email protected] /
[email protected] / [email protected] indicando nombre de la empresa, día y hora,
nombre de las personas que asistirían y posteriormente esperar
confirmación.
Esperando que la presente tenga una favorable
acogida, saluda atentamente
Gerencia Comercial
Terminal Puerto Arica
1. Todo Representante del embarcador, entiéndase Agente Embarcador,
Agente de Aduana, Transportista, y quien sea responsable de solicitar y tramitar
el VGM, deberá estar registrado en el sistema pregate. En caso de no estarlo,
solicitar acceso al correo [email protected]
2. Una vez creada la cuenta y luego de haber iniciado sesión, todos los
contenedores FCL o carga planificada para consolidar que se encuentren a
nombre del usuario serán visualizados en la plataforma web de pregate.
2.1 Para carga boliviana se considerarán todos los contenedores FCL que se
encuentren en Antepuerto como carga suelta planificada para consolidar en
puerto.
2.2 Para carga peruana misma situación que 2.1
2.3 Para carga chilena se considerarán todos los contenedores que se transmiten
a través de DUS o que se ingresen a través del área de Centro de Servicios.
3. En caso de que cada usuario no encuentre algún contenedor en su
respectiva cuenta, se ha habilitado un buscador para que se digite el número
de contenedor y en caso de que se encuentre en sistema pero a nombre de otro
agente embarcador, se podrá solicitar la corrección a través del mismo sistema.
4. Una vez que cada usuario identifique los contenedores que planificará a
través de Pregate para el ingreso a puerto para ir Directo a Stacking o a Ruma,
deberá previamente indicar si requiere el servicio de pesaje o no. Esta decisión es
voluntaria, dado que si el agente cuenta con su propio VGM deberá indicar que
no requiere el servicio.
5. Cada contenedor tendrá dos alternativas previas a la planificación:
a. Sí requiere el servicio:
El usuario deberá afirmar la solicitud del servicio. De contar
con garantía con TPA la alternativa de confirmar el servicio estará
habilitada, de lo contrario deberá acercarse a la oficina de Centro de
Servicios a cancelar el servicio solicitado por sistema (en los horarios
formales de atención de público).
Posterior a haber indicado la solicitud del servicio y haber
cancelado (situación de clientes sin garantía), el usuario podrá
planificar el ingreso a puerto.
b. No requiere el servicio:
El usuario deberá indicar que no requiere el servicio y luego
adjuntará el VGM a la plataforma Pregate para posterior a ello
planificar el ingreso a puerto.
6. Una vez que el usuario haya instruido en el sistema Pregate si el
contenedor debe ingresar Stacking o Ruma, TPA planificará el acceso a puerto
del camión con el contenedor, el cual se publicará a través de los mecanismos
habilitados (página web, pantallas en puerto y antepuerto, call center).
Importante mencionar que todo transportista deberá ingresar con su
respectivo tarjetón, el cual indicará fecha y hora de ingreso (podrá imprimirlo
en los dispensadores ubicados en Puerto, Antepuerto y página web www.tpa.cl).
7. Una vez haya sido descargado en ruma/stacking o la carga suelta haya
concluido la faena de consolidado, el peso de cada contenedor será enviado
automáticamente, sólo para aquellos que hayan solicitado el servicio, vía correo
electrónico, a todas las direcciones registradas por cada usuario, como también
podrá ver y descargar el peso desde la plataforma Pregate.
8. Relevante es destacar que TPA ofrece el servicio de pesaje y envío de
VGM a través de la plataforma Pregate, pero es responsabilidad única de cada
usuario entregar a cada línea naviera el peso de su respectivo contenedor. TPA
no tiene la obligación de enviar el VGM a la línea naviera, por lo que el agente,
representante o transportista deberá gestionar el envío oportuno y a tiempo a
la línea naviera para que esta lo considere en la lista de embarque. Esto último
implica que todo contenedor que ingrese a Stacking, pero que la línea no lo
considere en su Load List, no será embarcado.