Admite Pemex que compra gasolina base en Estados Unidos
José Manuel Carrera, director de Alianzas y Nuevos Negocios de Petróleos Mexicanos,
dijo que el combustible que esa empresa productiva del Estado compra "es de buena
calidad en términos ambientales"
El Universal Online
06/05/2016
10:03
Redacción
José Manuel Carrera, director de Alianzas y Nuevos Negocios de Petróleos Mexicanos,
admitió que esa empresa productiva del Estado compra gasolinas base a las que
posteriormente se les agregan aditivos, como hoy publica EL UNIVERSAL.
En su programa radiofónico, el periodista Ciro Gómez Leyva le preguntó al funcionario si
Pemex compraba gasolinas base a Estados Unidos, a los que Carrera respondió: "Eso es
correcto y sólo tiene que ver con la parte de la oxigenación. Puedes comprar gasolina
base y la compramos así, de muy bajo azufre".
El funcionario de Pemex aseguró que la gasolina que esa empresa compra es "de buena
calidad en términos ambientales y de eficiencia" y proviene en 75% de Estados Unidos,
20% de Europa y el restante a Asia, a Singapur y Corea del Sur, especificamente, pero
que "ni un litro a China".
Sin embargo, información del Departamento de Energía de Estados Unidos revela que
95% de los combustibles automotores que se comercializan en la Unión Americana tiene
una mezcla de 10% de etanol, requisito que exige la Agencia de Protección Ambiental de
Estados Unidos (EPA) para el cumplimiento de la norma federal de combustible renovable
(RFS).
Menor calidad
La EPA fue la autoridad que identificó 482 mil vehículos de la marca Volkswagen y Audi
con motores a diesel con un software diseñado para evadir las normas ambientales.
Los datos de la Agencia de Información de Energía de EU (EIA, por sus siglas en inglés)
difundidos ayer durante la Offshore Technology Conference (OTC), evidencian que la
Oficina de Censo de Estados Unidos asume que las exportaciones de gasolina tipo
regular, como la que compra Pemex y las empresas que obtuvieron en México permisos
para importarla, se embarcan sin mezcla de etanol.
Desde hace casi una década Pemex ha incumplido con la normatividad ambiental en
materia de gasolinas, porque se amparó. Antes, la norma pedía una mezcla de etanol de
5%, que nunca se cubría. Ahora la regulación es laxa, pues pide 2.7% de oxigenante.
En California, donde tienen gasolinas de alta calidad tienen mezcla de 10%, o en Brasil
muchos autos operan con 50% o su motor es a base de etanol, explicó el presidente de la
Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), Pablo González. Agregó
que México no tiene capacidad para cumplir con 5% de etanol.
Sobre el azufre, el director de Alianzas y Nuevos Negocios de Petróleos Mexicanos dijo
que "el azufre es el contaminante principal y la Ciudad de México tiene la gasolina con
más bajo azufre que hay en el mercado".
Sin compromiso para mejorar
Especialistas coincidieron en que la gasolina que se distribuye en el país es de mala
calidad y que no ha habido un “compromiso real” para mejorarlas por parte de las
autoridades.
Gabriela Niño, coordinadora de política pública del Centro Mexicano de Derecho
Ambiental (CEMDA), explicó que la NOM-EM-005-CRE-2015 no establece un parámetro
específico para el etanol, el cual es un oxigenante de la gasolina. Los oxigenantes hacen
más limpias a las gasolinas, pues hacen que se adapten a los motores.
“En México se utilizan otros oxigenantes, no es exclusivo el etanol. No hay parámetro
específico para el etanol, lo único que establece es un parámetro mínimo y máximo para
cualquiera de estos oxigenantes que pueden ser MTBE, ETBE, TAME, DIPE, etanol y
terbutanol”, detalló.
La NOM-EM-005-CRE-2015 detalla que estos compuestos en su conjunto deberán estar
presentes en las gasolinas entre 1% y 2.7% de masa.
Comentó que la gasolina que se vende en México “es muy sucia”, puesto que en zonas
metropolitanas, como el Valle de México, Guadalajara, Monterrey, los límites que deben
tener son entre 30 a 80 partes por millón de contenido de azufre.
“Las gasolinas en México son más sucias que las que te venden en Estados Unidos por
los parámetros de azufre, porque el azufre es lo que genera la emisión de contaminantes
precursores del ozono”, puntualizó.
Con información de Noé Cruz Serrano, Ivette Saldaña y Astrid Rivera
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