Curva de basculación de cabina, CG16N con deflector de aire de
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Curva de basculación de cabina, CG16N con deflector de aire de techo Dimensiones y descripción 06 2= 28 64 Dimensiones y descripción BE P-H TTC (centro de basculación teórico) El punto teórico alrededor del cual bascula la cabina. Codificación de las dimensiones según el estándar ISO para el intercambio de información entre los fabricantes de chasis y los carroceros. CO CO = 3 036 BEP (parámetros de intercambio para carrozados) TTC Nota: • La calandra superior siempre debe estar abierta al bascular la cabina. • La dimensión BEP-L061 no incluye el deflector de aire del techo. • El deflector de aire del techo se puede ajustar verticalmente. BEP-L062 = 1 300 BEP-L061 = 2 725 Edición 1 es-ES 304 264 BEP-H060 = 170 Dimensión interna de Scania para la distancia entre el borde superior del bastidor y el punto más alto de la cabina durante el basculamiento. 1 (1) © Scania CV AB 2009, Sweden
