CILINDROS DOBLE VÁSTAGO / DOBLE PISTÓN DE CASQUILLOS

CILINDROS DOBLE VÁSTAGO / DOBLE PISTÓN
DE CASQUILLOS LISOS O RODAMIENTO DE BOLAS
Tipos : P2L-P2B
B
• GUIADO Y ANTIRROTACIÓN INTEGRADOS
• FACILIDAD DE ADAPTACIÓN
solución compacta, cuerpo estrecho, acoplable,
elección del sentido de montaje, detector standard adaptable
en cualquier posición, carreras regulables
CONTROL DE
POSICIONES
CILINDRO
COMPACTO
mediante detectores
magnéticos
standard tipo "UNI"
o "COMPACTO"
(comunes a todos los cilindros)
cuerpo estrecho
acoplable
SECURIDAD Y
COMPACIDAD
●
fijación directa
y rígida por orificios
en el cuerpo
●
DETECTOR
00364ES-2011/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
Montaje directo
lateral o superior
●
GRAN
PRECISIÓN
con la versión
de guiado lineal por rodamiento de bolas
●
●
●
●
RACORDAJE
NEUMÁTICO
2 orificios laterales
●
ANTIROTACIÓN
Y ROBUSTEZ
●
FACILIDAD DE
ADAPTACIÓN
brida integrada
con orificios calibrados
para la adaptación
precisa de la carga
CONFORT
Y SILENCIO
tope regulable y elástico
que amortigua los choques
y reduce el ruido;
carrera regulable
por detectores
magnéticos
standard tipo "T"
ILE o magnético-resistivo
(comunes a todos los cilindros)
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-1
CILINDROS CON GUIADO POR CASQUILLOS LISOS (tipo P2L)
●
CARGAS mÁXIMAS admisibles "F" EN EL EXTREMO DEL VÁSTAGO
Cilindro con guiado por casquillos lisos
disposición de los vástagos en plano
F (N)
Cilindro con guiado por casquillos lisos
disposición de los vástagos a lo alto y bajo
F (N)
180
90
160
d
80
F
120
60
50
80
40
5
20
0
Ø2 16
Ø
20
0
30
0
Ø2 16
Ø
40
5
Ø2
60
F
Ø2
100
d
Ø32
70
Ø32
140
10
I
10
25
50
75
100
125
0
10
150
II
Rebasamiento "d" (en mm)
25
50
75
100
125
150
Rebasamiento "d" (en mm)
G
●
MOMENTOS MÁXIMOS ADMISIBLES "Ms" EN EL EXTREMO DEL VÁSTAGO
L10 +
d
Ms (N.m)
F
3,5
3,0
Ms
2,5
Ø32
2,0
d = la distancia de rebasamiento (en mm) corresponde a la cota
L10 + la carrera + la distancia del centro de gravedad (G) de la
carga en el cara de apoyo sobre la brida delantera.
Notas: los valores definidos en los cuadros (I) , (II) , (III) corresponden
a las sometidas a un desplazamiento horizontal y regular. En el
caso de funcionamiento a golpes o con vibraciones, dividir entre
2 los valores máximos admisibles
5
Ø2
1,0
Ø2
0
0
Ø1
0,5
6
III
10
25
50
75
100
125
150
Rebasamiento "d" (en mm)
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-2
00364ES-2007/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
1,5
CILINDROS CON GUIADO DE BOLAS (tipo P2B)
●
CargAs máx. admisibles "F" en EL EXTREMO DEL VÁSTAGO
Cilindro con guiado por rodamiento de bolas
disposición de los vástagos en plano
duración de un cilindro: 5000 km
F (N)
F (N)
Cilindro con guiado por rodamiento de bolas
disposición de los vástagos a lo alto y bajo
duración de un cilindro: 5000 km
80
120
100
d
Ø3
2
70
F
Ø3
60
80
d
2
F
B
50
40
60
30
40
Ø25
20
Ø16
10
I
0
10
25
Ø25
20
Ø20
50
75
100
Rebasamiento "d" (en mm)
125
0
10
150
Ø20
Ø16
II
25
50
75
100
125
150
Rebasamiento "d" (en mm)
G
●
MOMENTOS Máx. ADMISIBLES "Ms" EN el extremo del vástago
L10 +
d
Ms (N.m)
2,5
Ø3
2
2,0
Ms
1,5
00364ES-2007/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
d = la distancia de rebasamiento (en mm) corresponde a la cota
L10 + la carrera + la distancia del centro de gravedad (G) de la
carga en la cara de apoyo sobre la brida delantera.
Notas: los valores definidos en los cuadros (I) , (II) , (III) corresponden
a las sometidas a un desplazamiento horizontal y regular. En el
caso de funcionamiento a golpes o con vibraciones, dividir entre
2 los valores máximos admisibles
Sea cual fuere la carrera del cilindro, si la unidad solo funciona
sobre una pequeña parte de ella (< 30 mm) es necesario reducir
las cargas y pares máximos admisibles multiplicando los valores
obtenidos en los cuadros (I) , (II) , (III) por un coeficiente de 0,6.
Las curvas tienen en cuenta esta reducción de rendimiento.
1,0
Ø25
Ø20
0,5
F
Ø16
0
III
10
25
50
75
100
125
150
Rebasamiento "d" (en mm)
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-3
CILINDROS CON GUIADO POR
CASQUILLOS LISOS
Serie
447
Tipo
Ø 16 a 32 mm - doble efecto
doble pistón - carreras 10 a 160 mm
P2L
NS
ESPECIFICACIONES
TIPO DE CILINDRO
: doble efecto, de doble pistón
FLUIDO
: aire, gases neutros, filtrado, lubricado o NO
PRESIÓN DE UTILIZACIÓN
: 2 a 7 bar
TEMPERATURA ADMISIBLE
: + 5 °C, + 60 °C
AMORTIGUACIÓN
: elástica
VELOCIDAD MÁXIMA
: 0,5 m/s
CARRERA MÁXIMA
: 100 mm (Ø16 ... 25) - 160 (Ø 32)
CARRERA REGULABLE
: carrera nominal + 0 a – 5 mm ;
(en entrada de vástagos)
CONTROL DE POSICIONES
: mediante detectores magnéticos de
interruptor (ILE) o electrónicos (magnético-resistivo)
ESFUERZOS DESARROLADOS pOR LOS CILINDROS
Ø
Ø
Cilindro Vástago
(mm) (mm)
16
20
25
32
8
10
12
16
Sección
del pistón
(cm2)
4
6,3
9,8
16,1
3
4,7
7,55
12,1
1
3,4
5,6
8,5
13,1
Esfuerzos dinámicos desarrollados, en daN,
en función de la presión de alimentación (bar)
3
5
2,5
4,3
6,5
10
11,3
18,2
27
45,2
8
13,8
20,9
32,8
16,7
27
45,1
77
13,6
23
36,4
58,2
7
26,4
40,8
66,6
109
18,6
32,3
50,4
79,5
Esfuerzos desarrollados en la salida del vástago (lado del fondo)
Esfuerzos desarrollados en la entrada del vástago (lado del vástago)
SELECCIÓN DEL MATERIAL
16
20
25
32
CÓDIGOS (1)
44750034
44750035
44750036
44750037
(1)
---(1)
---(1)
---(1)
----
REFERENCIAS (1) (2)
P2L 16
P2L 20
P2L 25
P2L 32
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
Carreras standard (mm)
10
25
40
50
80
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Precisar la carrera (en mm) eligiendo preferentemente las carreras standard definidas arriba.
Otras carreras bajo demanda. Carreras máximas realizables: Ø 16-20-25 : 100 mm, Ø 32 : 160 mm
(2)Los detectores magnéticos se solicitan por separado (ver página P291)
ADAPTACIÓN DE LOS DETECTORES EN P2L (ver al lado)
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-4
100 125 160
●
●
Ø
Racordaje
M5
M5
M5
G 1/8
00364ES-2011/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
Ø
Diámetro
(mm)
CILINDRO CON GUIADO LINEAL DE BOLAS
Serie
447
Ø 16 a 32 mm - doble efecto
doble pistón - carreras 10 a 160 mm
Tipo
P2B
NS
ESPECIFICACIONES
TIPO DE CILINDRO
: doble efecto, de doble pistón
FLUIDO
: aire, gases neutros, filtrado, lubricado o NO
PRESIÓN DE UTILIZACIÓN
: 2 a 7 bar
TEMPERATURA ADMISIBLE
: + 5 °C, + 60 °C
AMORTIGUACIÓN
: elástica
VELOCIDAD MÁXIMA
: 0,5 m/s
CARRERA MÁXIMA
:100 mm (Ø16 ... 25) - 160 mm (Ø 32)
CARRERA REGULABLE
: carrera nominal + 0 a – 5 mm ;
(en entrada de vástagos)
CONTROL DE POSICIONES
: por detectores magnéticos
de interruptor (ILE) o electrónico (magnético-resistivo)
B
ESFUERZOS DESARROLLADOS pOR lOS CILINDROS
Ø
Ø
Cilindro Vástago
(mm) (mm)
16
20
25
32
8
10
12
16
Sección
del pistón
(cm2)
4
6,3
9,8
16,1
Esfuerzos dinámicos desarrollados, en daN,
en función de la presión de alimentación (bar)
3
4,7
7,55
12,1
1
3,4
5,6
8,5
13,1
3
2,5
4,3
6,5
10
11,3
18,2
27
45,2
5
8
13,8
20,9
32,8
16,7
27
45,1
77
7
13,6
23
36,4
58,2
26,4
40,8
66,6
109
18,6
32,3
50,4
79,5
Esfuerzos desarrollados en la salida del vástago (lado del fondo)
Esfuerzos desarrollados en la entrada del vástago (lado del vástago)
SELECCIÓN DEL MATERIAL
16
20
25
32
CÓDIGOS (1)
44750030
44750031
44750032
44750033
(1)
---(1)
---(1)
---(1)
----
REFERENCIAS (1) (2)
P2B 16
P2B 20
P2B 25
P2B 32
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
(1)
NA ---- - DM
10
Carreras standard (mm)
25 40 50 80 100 125 160
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Ø
Racordaje
M5
M5
M5
G 1/8
(1)Precisar la carrera (en mm) eligiendo preferentemente las carreras standard definidas arriba.
Otras carreras realizables bajo demanda. Carreras máximas realizables: Ø 16-20-25 : 100 mm, Ø 32 : 160 mm
(2)Los detectores magnéticos se solicitan por separado (ver página P291)
ADAPTACIÓN DE LOS DETECTORES EN P2L - P2B
25/30
9
00364ES-2011/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
Ø
Diámetro
(mm)
9
B
A
A - Detectores en montaje lateral
B - Detectores en montaje superior
Recomendaciones de montaje (tipo ILE o MR)
• Detector con salida de cable :
- carrera ≤ 25 mm :adaptar un detector en montaje lateral (A)
y el segundo en montaje (B)
- carrera > 25 mm :montaje de los 2 detectores a elegir,
en montaje (A) y/o (B)
• Detector con salida por conector integrado: Adaptar un detector en montaje lateral (A) y el segundo en montaje (B)
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-5
SERIE 447 - TIPOS P2L-P2B
CONSTRUCCIÓN EN IMPLANTACIÓN DE LOS ORIFICIOS DE ALIMENTACIÓN
• Los orificios de alimentación se encuentran en la cara lateral del cilindro
20
17
11
❉
❉
❉
❉
9
13
7
12
14
❉
❉
12
11
18
15
21
5
2
Racordaje en la
cara lateral
(1)
10
19
4
16
1
6
❉
8
3
orificio para entrada
de vástagos
  Refer.
Designación
Materiales
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Cuerpo
Placa delantera
Vástago de cilindro
Casquillo de vástago
Fondo trasero
Soporte del guiado
Amortiguador elástico
Pistón
Junta de vástago
Junta tórica
Circlips
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Acero, cromado duro
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Hytrel (TPE)
Resina acetal (POM)
Poliuretano (PUR)
Nitrilo (NBR)
Acero
10
orificio para
salida de vástagos
❉
  Refer.
Designación
Materiales
Junta de pistón
Junta tórica
Imán
Tuerca
Guiado lineal
6 tornillos en cruz
Amortiguador elástico
Tope regulable
Contra-tuerca
6 tornillos en cruz
Poliuretano (PUR)
Nitrilo (NBR)
Ferrita
Acero
Acero (bolas)/bronce (casquillos)
Acero
Nitrilo (NBR)
Acero
Acero
Acero
12
13
14
15
16 (1)
17
18
19
20
21
* (poliester elastómero termoplástico)
BOLSAS DE PIEZAS DE RECAMBIO
Ø
CILINDRO
16
Tipo de cilindro
P2L - P2B
Previsto para detector
CÓDIGOS
(referencias ❉ : 7, 9 a 13)
97802175
20
Previsto para detector
97802176
25
Previsto para detector
97802177
32
Previsto para detector
97802178
NOTA: Para obtener un funcionamiento óptimo se recomienda utilizar
la grasa suministrada en cada bolsa. Tubo suplementario
(11 cm3) bajo demanda, código: 978 02 100
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-6
00364ES-2007/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
(1)Guiado por casquillos lisos (P2L) o de bolas (P2B)
SERIE 447 - TIPOS P2L-P2B
1 : 1 carrera (vástago recogidos)
DIMENSIONES
+ 2 carreras (vástagos fuera)
2 :Regulación de la carrera
3 :Orificio pasante
4 :Orificio pasante
ØU 5
ØU 6
- Ø del lamado/profundidad (Ø 16 mm)
X
5 :Orificios para el mando
de salida de vástago
V
6 :Orificios para el mando
de entrada de vástago
:2 orificios Ø4H8 para pivotes de centrado
Adaptación detectores de posición :
ver abajo
+
F - 0,05
2 ØY 3
2 Ø 4H8
W
A+1
C+1
L10
R
16
J
+
L - 0,1
=
=
E
I
= =
2
=
=
L
=
S
K
=
D
+
Q
H
2ØZ 4
F - 0,05
N
M
O
P
= =
Ø
diámetro
(mm)
COTAS (mm)
A
(según la carrera)
16 20
25 32 00364ES-2007/R01
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
16 20 25 32 C
(según la carrera)
85,7 96,2
101
116,9
Ø
diámetro L10 M
(mm)
(mm)
18,5
19
21
24,8
1
1
1
1
D
67,2
77,2
80
92,1
N
O
P
10,5
13
16
20
19
24
30
38
Q
E ((según la carrera)) ❉ ❉
10 25 40 50 80 100 125 160
8 34,5 34,5
8 51 38,5
10 57 44,5
12 60 75
R
S
24,5 16,5 10,5 26 28 20,5 12,5 31,5
33 26,5 15,5 37,5
40 33,5 19,5 49
42
46
52
90
F
47 75 85 -
- 6
51 81 91 -
- 7,5
57 90 100 -
- 9
100 130 150 175 210 11
U
V
W
X
Y
M5
M5
M5
G1/8
37,5
46
47
56,5
10
13
11
13
17 18,5 23,5
30 M5 M5 M6 M6 H
I
J
K
L
8
10
12
16
24
30
36
44
52
63
75
98
50
61
73
88
42
52
64
72
Z (4)
Ø 5 - Ø7,5 / 3,5 Ø 5,4 Ø 5,4 Ø 6,4 Tornillos recomendados
para el montaje
del cilindro
M4 x 25
M5 x 25
M5 x 35
M6 x 45
❉ ❉ Cotas para los P2L/P2B con carreras no standard.
Ø
diámetro
(mm)
16
20
25
32
E (según la carrera)
(0...11) (12...24) (26...79) (81...99) (101...159)
34,5
47
38,5
51
44,5
57
50 + (9) 50 + (9)
22 + (8)
26 + (8)
32 + (8)
50 + (9)
35 + (8)
41 +(8)
50 + (8)
50 + (9)
50 + (9)
(8) : + 1/2 carrera
(9): + carrera
PESOS
(kg)
Ø
CARRERA (mm)
diámetro
(mm) 10 25 40 50 80 100 125 160
16
0,280 0,320 0,360 0,380 0,460 0,510 -
20
0,440 0,490 0,540 0,580 0,690 0,760
-
-
25
0,660 0,740 0,810 0,860 1,020 1,120
-
-
32
1,160 1,280 1,400 1,480 1,720 1,880 2,080 2,360
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-7
B
Consulte nuestra documentación en : www.asconumatics.eu
P275-8