Motores 4-Tiempos - Makita Latin America

Drilling
Fastening
Cordless
268
Motores 4-Tiempos
Confiable y Amigable con el Medio
Ambiente
MAKITA MINI 4-STROKE ENGINE
Alto rendimiento en un diseño
compacto
(Metal)
Cutting
Cutting
(New Material, Masonry)
Impact Drilling
Demolition
El motor Makita de 4-tiempos proporciona un alto poder.
Max. Torque y potencia del motor Makita 4-tiempos casi
igual a un motor de 2 tiempos, como se muestra a
continuación en la tabla.
En comparación con los Motores convencionales de 4
tiempos Makita, el motor de 4 tiempos produce
aproximadamente 20 a 30% más de potencia gracias a su
alta eficiencia de combustión y nuevos desarrollos como la
bujía compacta.
Además, mediante el empleo de un sistema de lubricación
único, se ha obtenido un motor más pequeño en
dimensiones exteriores entre los motores de 4-tiempos
disponibles en el mercado hoy en día.
Clase 25mL
24,5mL
25,4mL
Grinding
Sanding
Motores 4-Tiempos Motores 4-Tiempos
Poder Máximo
(PS-rpm)
0,97 / 7000
1,1 / 7000
Motores 4-Tiempos
Sawing
Poder Máximo
(PS-rpm)
1,45 / 7000
Planing
Routering
Dust Extraction
Others
Pneumatic
Gas
Silicó de alta aleación
de aluminio del pistón
Doble elemento con
filtro y esponja
Cilindro
niquelado
Rodamiento de
agujas
en ambos
extremos de la
biela
0,98 / 7000
30,5mL
Motor de 2 tiempos
Cámara de árbol de
levas
1,3 / 7000
43mL Clase
43mL
Motores 4-Tiempos
Exterior
Sistema de válvula
Clase 35mL
33,5mL
Equipo para
24,5mL
Motor 2
tiempos
Nuevo enchufe compacto
Poder
Máximo
(PS-rpm)
2,1 / 7000
Sistema de Descompresión:
La fuerza requerida para la cuerda del motor de
arranque se reduce drásticamente por la
descompresión automática sistema que presenta
nuestra estructura original centrífuga en el
engranaje de la leva.
42,7mL
Motor 2 tiempos
1,8 / 7500
Sistema Único de lubricación
patentado que permite el uso del
motor de 4 tiempos en Multiposición.
El empleo de este sistema permite utilizar Desbrozadoras 25,4mL en
cualquier pendiente como laderas de acequias, orillas de los ríos o
los bosques de montaña.
Los cambios de presión naturales en el cárter del motor causados
por el movimiento del pistón en el cilindro se aprovechan para
bombear el aceite a través del motor.
El aceite se bombea desde un depósito en la base del motor a través
de una red de válvulas de una vía para la lubricación confiable y
larga vida de servicio sin la necesidad de mantener el nivel de
motor.
Cámara del balancín
Separador de Aceite
Cámara de engranes
Cámara del
tanque de
aceite
Solpado por aire y ujo oil mist
Flujo de aceite