rápida, cómoda y muy polivalente

¡a prueba!
RÁPIDA, CÓMODA
Y MUY POLIVALENTE
E l si ste m a d e
ib uj a
su sp e n si ón FAST d
s del
las ir re g ul a r id a d e
c c ió n
te r re n o a la p e rfe
Felt Edict Nine 2
Nuevamente Felt nos sorprende con una bicicleta capaz de enfrentarse
a todos los retos. Una doble de 100 mm que resulta apta para todos los
usuarios, desde el rutero hasta el “Pro” que quiere un arma con el que
competir con todas las garantías en XC o MA.
POR J. DANIEL HERNÁNDEZ ii Fotos acción DAVID ANTÓN ii FOTOS ESTUDIO ALBERTO ANÍBAL
D
esde el momento que iniciamos
las gestiones para probar una bicicleta en Bikes World, tratamos
de encuadrarla en una modalidad definida. Habitualmente utilizamos 6: XC
(Cross Country), MA (Maratón), AM (All
Mountain), EN (Enduro), FE (Freeride) y
DH (Descenso).
Pero cuando nos enfrentamos a la
Edict Nine nos surgió un problema, y
bendito problema. Es una bicicleta difícil de encuadrar, es idónea para mu-
rivales
38 bikes
chas cosas y el poso que nos quedaba
cada vez que la usamos es que con
ella recuperamos la esencia original del
Mountain Bike: disfruta subiendo, bajando, llaneando… disfruta del terreno,
y no te preocupes de más.
Por su configuración (ruedas de 29”
y suspensiones de 100 mm) y peso
(12,48 kg sin pedales) deberíamos hablar de una bicicleta para largas rutas y
Maratón, pero es cierto que sube y acelera como un tiro. Y gracias al excelente
trabajo de los amortiguadores Rock Shox,
la elección de un manillar de 720 mm y
su geometría con un ángulo de dirección
de más de 71º, baja de ensueño.
El cuadro de la Edict Nine está fabricado en fibras UHC Performance (de
alto módulo pero menos rígidas que las
Ultimate y TeXtreme del acabado FRD)
bajo la estructura de un monocasco y
siguiendo el proceso InsideOut patentado por la marca que deja un acabado
interno pulido y perfecto.
FELT EDICT NINE 2
TREK SUPERFLY FS 9.7 SL ii 3.499 €
Fibra de carbono OCLV con geometría G2 para 29”.
SCOTT SPARK 920 ii 3.599 €
Cuadro de fibra de carbono HMF con amortiguador DT Nude 2.
bikes 39
E l á n g ul o d e o
d ire c c ió n a 7 1,5
la h a c e m uy
c óm od a b a ja n d o
Para la suspensión trasera se ha
recurrido al sistema FAST (Felt Active
Stay Technology), diseñado específicamente para un uso XC, con vainas
y tirantes de fibra de carbono en los
que se ha prescindido del punto de
giro, aligerando al llevar menos rodamientos. Para que el sistema no
resulte excesivamente lineal, se ha
estudiado la flexión que ofrece el carbono en estas zonas.
Lo cierto es que, junto al Rock
Shox Monarch RT3 todo funciona bastante bien. Este amortiguador ofrece
3 posiciones, abierto total, “pedal”
y bloqueo. Y en cualquiera de ellas
no tendremos problemas al pedalear
sentados. Incluso en la posición más
abierta el anti-squat (interacción que
surge entre pedalada y suspensión)
es tremendamente eficaz.
además de precioso, es una garantía de polivalencia. Con él podremos
enfrentarnos a todos los terrenos,
por desnivelados que sean. El plato
grande nos permite un pedaleo muy
cómodo y mantener un ritmo alto tanto llaneando como en “falsos llanos”
de subida o de bajada. Evidentemente la elección del cassette (Deore)
11-36 ayuda a que encontremos la
relación y cadencia más adecuadas.
Pero la sorpresa más positiva han
sido los frenos Deore. A priori los miramos con cierto escepticismo, pues en
una bicicleta de este precio, cuadro y
con la calidad de los otros periféricos
se nos podrían antojar escasos. Sin
embargo, en cuanto nos pusimos en
marcha se mostraron tremendamente eficaces. El delantero, con un disco
COMPONENTES
EL CUADRO ES DE
CARBONO UHC
PERFORMANCE CON
TECNOLOGÍA INSIDEOUT
A la hora de analizar el montaje de la
Edict Nine 2 nos encontramos alguna
que otra sorpresa (agradable). Para
comenzar la transmisión es “full-XT”
lo que nos garantiza un funcionamiento perfecto y suave. Quizá este grupo
no llegue a la sofisticación del XTR (ni
mucho menos del Di2) ni su ligereza,
pero sí que se encuentra en cabeza
por relación calidad/precio.
La elección de un doble plato
38/24 con el acabado negro y pulido,
SUSPENSIÓN FAST
La suspensión FAST (Felt Active Stay Technology) está
basada en un sistema 4-Bar, es decir, una mezcla entre un
pivote virtual y un Horst Link, aunque en el caso de la Edict
Nine sin el punto de giro en vaina o tirante. Al carecer de
este punto de giro, vaina y tirante son un mismo bloque, lo
que garantiza una mayor rigidez, también es más ligero y
eficiente, pues no hay piezas o rodamientos susceptibles de
tener holgura. Para contrarrestar el efecto y la progresividad
que ofrece el tener una rotación más, se confía en la capacidad de flexar que tiene el carbono, logrando un sistema muy
rígido pero cómodo y eficaz.
Los frenos y los cambios están integrados en
una única maneta I-Spec de Shimano, mayor
simplicidad de ajuste y ligereza.
40 bikes
Las Mavic Crossride de 29” con llanta de aluminio declaran un peso de 2.020 g el par (945 la
delantera y 1.075 g la trasera).
La potencia, firmada por Felt, es de aluminio de 80
mm y -7º. El manillar es de fibra de carbono, 720
mm y 9º de retroceso.
INSIDEOUT
LA OPINIÓN del
PROBADOR
Me ha gustado
mucho la Edict
Nine porque se ha
mostrado terriblemente cómoda y
polivalente pero
sorprendiendo a veces con reacciones
muy de competición. Excelente
para quienes sólo
tienen una bici.
de 180 mm, era capaz de detener la
Edict Nine en cualquier circunstancia.
Habrá quien prefiera unos frenos más
directos y agresivos, pero lo que es
innegable es su capacidad de detención, digna de unos frenos de categoría, teóricamente, superior.
Del amortiguador Rock Shox Monarch RT3 ya hemos dicho lo básico, cuenta con un dial para regular
el rebote y otro con tres posiciones,
desde el bloqueo total a abierto completo, pasando por una posición intermedia que se antoja como la más
equilibrada y la que más usaremos,
salvo si vamos a pedalear en asfalto,
tierra muy compactada o a bajar por
una trialera con mucha piedra.
La horquilla es una Rock Shox
Reba RL que incluye bloqueo
La ausencia del punto de giro permite usar un eje
pasante de 142x12 mm pero con configuración de
cierre rápido.
el número
Como ya vimos en ideOut
Ins
10, la construcción polímero
de un
consiste en el uso no durante el
eta
especial de poliur o que luego
ad
proceso de molde exceso de
el
se disuelve y evita
or, logrando
material en el interi rigidez
yor
ma
so,
pe
r
no
me
un
y reacciones más
vivas.
L os f re n os D e ore
c on S e r vo Wave
se m os tra ro n m uy
ef ic a c e s
La vaina derecha incluye una chapa de aluminio y un
protector para evitar los golpes de la cadena en el
carbono.
El sillín lo firma la propia marca con raíles de
Cr-Mo. Resulta muy cómodo durante las largas
jornadas de pedaleo.
bikes 41
con mando remoto PushLoc. Funciona
por cartucho Solo Air y ofrece 100 mm
de recorrido. El uso de un cierre de eje
pasante 15QR garantiza la rigidez tan
necesaria en las bicicletas de 29”.
Las ruedas son unas Mavic Crossride, que quizá no sea la elección más
ligera de los franceses, pero sí que
son de las más fiables y eficaces del
mercado, ideal para quienes busquen
resistencia y que les aguanten todo
lo que le echen. Además, una cubierta como la Continental X-King SL (en
29x2,2”) de perfil muy rodador y ligero,
encaja a la perfección pese a ser una
llanta ancha y de paredes gruesas.
SORPRENDEN LOS
FRENOS DEORE Y QUEDAN
EN CONSONANCIA CON LA
TRANSMISIÓN XT
EN MARCHA
Cuando salimos a rodar con la Edict
Nine vemos que estamos ante una
bici muy equilibrada y cómoda. En llano rueda muy bien, la suspensión funciona a la perfección, apenas interactuando con la pedalada. Si, además,
ponemos el amortiguador en modo
bloqueo las sensaciones son prácticamente las mismas que una rígida. El
doble plato y las ruedas de 29” ayudan a que el pedaleo sea muy vivo.
Cuando las subidas se complican
vemos que se desenvuelve con bastante soltura. Si son largas y prolongadas, con buen firme, sólo hay que
sentarse y seguir dando pedales. No
cuesta hacer avanzar la bicicleta y podremos alcanzar un buen ritmo. Si son
por zonas rotas y con mucho desnivel,
la Edict Nine nos pide seguir sentados,
subir una corona y dar pedales. Es muy
complicado que las Continental X-King
pierdan tracción. La única pega la ponemos a la hora de ponernos de pie,
que sí que notaremos un bamboleo del
amortiguador, aun llevándolo en la posición bloqueada. Insistimos, la geometría de la Edict Nine nos pide mantener el culo en el sillín en zonas que
con otras bicicletas vamos de pie.
Bajando nos encontramos con
una bicicleta que parece tener más
recorrido de los 100 mm que promete. Es cierto que las ruedas de
29” facilitan mucho las cosas, pero
no todo es cuestión de las ruedas,
la dirección con un ángulo lanzado y
el manillar de 720 mm nos ofrecen
mucha comodidad. Nuevamente el
trabajo de las suspensiones de Rock
Shox es excelente.
CARBONO UHC
PERFORMANCE
Las fibras de carbono UHC Performance
que se utilizan mayoritariamente en la
construcción de este cuadro parten de una
base de fibras T700 con un gran compromiso entre resistencia (casi 8 veces más
que el titanio) y ligereza (3 veces más que
el aluminio), lo que permite cuadros con
menos material (por tanto más ligeros) y
muy rígidos. Además, gracias a la Construcción Dynamic Monocoque y la tecnología
InsideOut, se puede optimizar la cantidad y
tipo de fibras y resinas en cada zona.
A pe sa r de sus
me did as (1.10 3 mm
de dis ta nc ia en tre eje s)
es mu y ma ne jab le
ficha FELT
técnica EDICT NINE 2
Precio
Peso
Cuadro
Amortiguador
Horquilla
Dirección
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador
Cambio
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Sillín
Pedales
Tallas
Colores
3.299 €
12,48 kg (talla 18 sin pedales)
Fibra de carbono UHC
Performance 100 mm
Rock Shox Monarch RT3
Rock Shox Reba RL
Solo Air 100 mm
FSA No.42
Felt MTB Flat Carbon
720 mm 9º
Felt MTB 80 mm -7º
Shimano XT
Shimano XT 38/24
Shimano XT
Shimano XT
Shimano Deore 180/160 mm
Shimano HG-X
Shimano 10V (11-36)
Mavic Crossride
Continental X-King SL 29x2.2
Felt Aluminio 30.9x400 mm
Felt MTB Performance
No
16/18/20/22
1
D
E
F
valoración EDICT NINE 2
A
Geometría A 1.103 mm
*Talla 18.
Tij a de Alu mi nio 60 61
con ifi ca do de
30 .9 x 40 0 mm
fir ma da por Fe lt
peso modalidad
12,48 kg XC-MA
FELT
C
B
precio
3.299euros
B 450 mm
C 457 mm
D 603 mm
E 73º
F 71,5º
Diseño
Cuadro
Amortiguador
Horquilla
Transmisión
Frenos
Calidad/precio
LA EDICT NINE se POSTULA
COMO UNA OPCIÓN
EXCELENTE DE BICI ÚNICA
l X - K in g
L as C o n ti n e n ta
nen un
d e 2 9 x 2 .2 ” ti e
o , p e ro n o
s
o
r
e
n
e
g
n
ló
a
b
s o n t u b e le s s
EN RESUMEN
La Edict Nine es una bicicleta que se postula como una
opción excelente en los casos de bici única. Válida tanto
para rutear, como para participar en pruebas de larga duración, donde la comodidad que ofrece una doble es un gran
aliado (pruebas tipo Titan Desert u otras donde priman las
pistas), así como hacer pinitos en competición XC.
El montaje que ofrece es genial para cualquier uso, desde
el usuario que agradecerá el menor mantenimiento que
requiere un pedalier de cazoletas Shimano, así como los
frenos y los cambios de los japoneses, como los más “pro”
que buscan reacciones directas y componentes fiables. Tal
y como viene, además, los que quieran tienen margen para
aligerar la bicicleta unos cuantos gramos.
42 bikes
a en
favor contra
Tanto el cuadro, por
acabados y diseño,
como los componentes elegidos
son de lo mejor del
mercado.
Por precio, se podría pedir un cambio trasero XT Plus,
frenos también
XT y neumáticos
tubeless.
e
B u je s C ro s s r id
S2
c o n s is te m a T
u e te
d e d o b le t r in q
bikes 43