18 - INEGI

INEGI. Síntesis de Información geográfica del estado de México. 2001
2. Vías de Comunicación
Las vías de comunicación, hasta nuestros días,
son pieza fundamental para el desarrollo
económico de todo país o región. La
importancia de ellas se centra en la utilidad que
se les da como instrumentos para el
intercambio de relaciones entre el hombre y la
sociedad.
El estado de México por su ubicación,
excluyendo la parte norte del estado de
Morelos, es paso obligado para llegar al Distrito
Federal. Este factor ha influido en el desarrollo
de sus vías de comunicación tanto internas
como externas, y en él convergen y surgen
múltiples carreteras que lo conectan con las
entidades vecinas, favoreciendo así el
dinamismo de los diversos sectores
económicos.
territorio se originan arterias importantes que
comunican a la entidad con la capital del país y
con el resto de los estados: al este, las
carreteras federales libre y de cuota números
15 y 15D México-Toluca, que enlazan las
localidades de San Mateo Ateneo y La
Marquesa con la Ciudad de México y Toluca de
Lerdo; las carreteras federales libre y de cuota
números 190 y 150D, que corren casi paralelas
y se comunican con los estados de Tlaxcala y
Puebla, respectivamente, y unen ciudades
de Bravo, y la número 134 libre federal, que
comunica a la entidad mexiquense con
Temascaltepec, Tejupilco y el sitio turístico de
Ixtapa-Zihuatanejo.
Al sur, la autopista estatal de cuota
Tenango del Valle-lxtapan de la Sal, y la
carretera federal libre número 55, que conecta
a las localidades de Metepec, Tenango del
Valle, Tenancingo e Ixtapan de la Sal, para
continuar hacia el estado de Guerrero.
CARRETERAS
La longitud de la red carretera en 1978
(7 225 km), situaba al estado de México en el
tercer lugar a nivel nacional; en 1980 contaba
con un total de 7 762 km, y años más tarde, al
ampliarse el sistema carretero, sumaba ya un
total de 9 002.5 km de infraestructura vial.
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Para 1990 existían en la República
Mexicana un total de 105 944 km de carreteras
pavimentadas, el estado de México
representaba 4% a nivel nacional. Para este
mismo año, la entidad contaba con un total de
9 430.5 km, de los cuales, según el tipo de
control, 62.5% corresponden a la jurisdicción
estatal y 37.5% a la federal; y según tipo de
construcción, 44.8% correspondió a carreteras
pavimentadas y 55.2% a carreteras revestidas.
En los últimos años la red carretera ha
mejorado en lo que respecta a las carreteras
pavimentadas y revestidas, incrementando su
extensión hasta en 35.5%. Sin embargo, los
municipios del sur, oeste y oriente son los más
rezagados en caminos, debido a lo accidentado
del terreno, la menor cantidad de población que
en ellos habita, la poca movilización de
productos que entre ellas se da, etc. Caso
contrario son los municipios que integran el
valle de Toluca y las regiones noreste y
noroeste del estado, que presentan mayor
población y dinamismo económico, y por lo
tanto, una extensa y mejor red carretera.
Actualmente la longitud del sistema
carretero es de 9 794.04 km: 1 042.40 km
pertenecen a las carreteras principales
pavimentadas; 4 160.15 km pertenecen a las
carreteras secundarias pavimentadas;
2 211.09 km pertenecen a las carreteras
secundarias revestidas, y 2 380.40 km a
los caminos rurales revestidos. Esto representa
53.12% para las carreteras pavimentadas y
46.88% para las carreteras revestidas,
y un promedio de carreteras de 43.85 km
por cada 100 km2.
El estado de México, es uno de los mejor
comunicados del país por vía terrestre; en su
Carretera de cuota 15D México-Toluca.
como Nezahualcóyotl, Los Reyes Acaquilpan,
Chalco y San Martín Texmelucan.
Al noreste se encuentra la autopista
federal de cuota número 134 CuajimalpaNaucalpan, que une ciudades como Naucalpan
de Juárez, Tlalnepantla y Ciudad Adolfo López
Mateos; y la autopista federal de cuota número
132D Ecatepec-Teotihuacan.
Hacia el norte la carretera federal libre y
de cuota número 55 Toluca-Querétaro,
comunica a la ciudad de Toluca de Lerdo con
Atlacomulco de Fabela, San Juan del Río y
Querétaro.
En el noroeste, la autopista federal de
cuota número15D Atlacomulco-Maravatío,
continúa hasta Guadalajara pasando cerca de
Morelia; y la libre estatal número 14 Villa
Victoria-EI Oro de Hidalgo, que enlaza a estas
dos con Toluca de Lerdo y Maravatío.
Por la parte oeste corren las carreteras
federal libre número 15, que contacta a la
capital mexiquense con Zinacantepec,
Zitácuaro, Ciudad Hidalgo y Morelia; la libre
estatal número 1 que sale de Toluca hacia Valle
Vista parcial de la carretera de cuota 55 Tenango-lxtapa
de la Sal.
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De la mayoría de estos importantes ejes
surgen carreteras pavimentadas, revestidas,
terrecerías, caminos mano de obra y brechas,
que comunican de manera interna al estado.
No se puede dejar de mencionar la
magnífica obra de ingeniería llamada Paseo
Tollocan, arteria que rodea la ciudad de Toluca
de Lerdo; de gran belleza y funcionalidad, es
una excelente opción como vía rápida debido a
que en él se construyeron diversos puentes de
gran longitud, que permiten con mayor rapidez
la circulación de automóviles por las orillas de la
ciudad.
FERROCARRILES
La ubicación del estado de México, así como
su configuración, determinan que todas las
vías férreas, al igual que las carreteras que
salen del Distrito Federal, crucen su territorio,
con excepción de las que se dirigen al estado
de Morelos.
Actualmente, el estado cuenta con un
total de 799.7 km de vías, correspondiendo
588.6 km a las vías troncales; 30 km a las
secundarias y 181.1 km a las vías particulares.
Caseta de cobro sobre la autopista 57D México-Querétaro.
Con rumbo al sureste, la carretera libre
federal número 115 que sale de la Ciudad de
México hacia Cuautla, conectando a Chalco,
Amecameca y Ozumba.
Hacia el este, la carretera número 136
federal libre, que comunica a la Ciudad de
México con Texcoco y Apizaco, y la carretera
federal libre número 132, que conecta a la
Ciudad de México con Tulancingo, pasando por
San Martín de las Pirámides y San Juan
Teotihuacan.
Al noroeste, las carreteras federales libre
y de cuota números 85 y 85D México-Pachuca,
donde, aquella, cruza las localidades de
Tecámac, Los Reyes Acozac y Tizayuca.
La línea ferroviaria más importante de la
entidad es la que parte del Distrito Federal y
cruza al estado de este a noroeste; por medio
de ella se da salida a los productos elaborados
en el corredor industrial Toluca-Lerma. Esta
línea, llamada México-Uruapan, une
localidades como Lerma de Villada, Toluca de
Lerdo, Atlacomulco de Fabela, Maravatío,
Tarandacuao, Acámbaro, Morelia y Pátzcuaro.
Al sureste, la línea férrea MéxicoOaxaca enlaza las localidades de Ciudad
Nezahualcóyotl, Los Reyes Acaquilpan,
Tenango del Aire, Ayapango de Gabriel Ramos
Millán y Tepetlixpa, incluyendo a Amecameca
de Juárez , cuyo ramal la comunica con San
Rafael. Esta línea pasa por los estados de
Morelos y Puebla, uniendo las ciudades de
Cuautla, Izúcar de Matamoros, Atlixco, Puebla
y Tehuacán.
Hacia el noreste se localizan las dos
líneas ferroviarias México-Veracruz, y enlazan,
la primera de ellas, a localidades como
Chicoloapan de Juárez, Texcoco de Mora,
Emiliano Zapata, Oriental, Perote y Xalapa. La
otra comunica a Ecatepec de Morelos, Otumba
de Gómez Farias, Apan, Apizaco, Huamantla,
Orizaba y Córdoba.
En el extremo norte se encuentra la línea
México-Pachuca, que cruza localidades como
Tultitlán de Mariano Escobedo, Teyahualco y
Los Reyes Acozac, contando con un ramal que
llega hasta Ciudad Sahagún y Tulancingo. En
esta misma dirección se encuentran dos vías
férreas, una es la del tren eléctrico MéxicoQuerétaro, y la otra que enlaza las ciudades de
Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán, Teoloyucan,
Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro.
En términos generales, la región
Zumpango es la parte que registra la mayor
longitud de vías férreas con 221 km. Ésta
representa 39% con más vías en el estado.
Tramo de la autopista 85D México-Pachuca.
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El medio de transporte ferroviario tiene la
desventaja de ser lento; sin embargo, esto
queda compensado con el volumen de carga
que desplaza, ya que frecuentemente es
utilizado para este fin, apoyándose en
estaciones de carga y descarga localizadas en
los municipios de Toluca, Naucalpan,
Ocoyoacac, Huixquilucan, Otumba,
Atlacomulco, Teotihuacan y El Oro.
En cuanto a los trenes con servicio
turístico, por el territorio estatal cruzan el MéxicoQuerétaro, México-Veracruz y el llamado
Purépecha, con ruta México-Uruapan; es el que
mayor número de kilometraje utiliza dentro de la
entidad.
AEROPUERTOS
El transporte aéreo es un valioso instrumento
que facilita el acceso a zonas distantes y
favorece la movilización de personas y el
transporte de mercancías; es un medio
de transporte muy eficiente por su mayor
rapidez, velocidad, capacidad de carga,
seguridad y costo.
El estado de México, actualmente se
apoya en dos aeropuertos importantes: el
aeropuerto internacional Lic. Adolfo López
Mateos, ubicado en la ciudad de Toluca de
Lerdo, y el aeropuerto nacional Dr. Jorge
Jiménez Cantú, ubicado en el municipio de
Atizapán de Zaragoza.
Complementan esta red tres aeródromos:
San Antonio Pastejé, en el municipio de
Jocotitlán; Los Colorines, en el municipio de
Valle de Bravo, y la pista aérea Ortega, en el
municipio de Chimalhuacán.
BIBLIOGRAFÍA
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México, edición 1999, Aguascalientes. Ags.
Talleres del INEGI, 1999.
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Gobierno del Estado de México. Atlas del
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Evolución Socioeconómica 1989-1993. Toluca,
México. Universidad Autónoma del Estado de
México, 1993.
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Transportes. Dirección General de Planeación.
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Gobierno del Estado de México. Monografía
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Municipal de Tlalnepantla, México. 1989.
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Municipal de Atizapán de Zaragoza, México.
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Municipal de Cuautitlán Izcalli, México. 1989.
Gobierno del Estado de México. Monografía
Municipal de Metepec, México. 1989.
Gobierno del Estado de México. Monografía
Municipal de Lerma, México. 1989.
Gobierno del Estado de México. Monografía
Municipal de Tultitlán, México. 1989.
Gobierno del Estado de México. Monografía
Municipal de Coacalco, México. 1989.
Gobierno del Estado de México. Monografía
Municipal de La Paz, México. 1989.
INEGI. Síntesis de Información geográfica del estado de México. 2001
Además, existen otras carreteras de gran
importancia que sólo cruzan la entidad
mexiquense, como son: al norte, la autopista
federal de cuota número 57D MéxicoQuerétaro, que atraviesa las localidades de
Cuautitlán Izcalli y Tepotzotlán, llegando hasta
Querétaro de Arteaga.
Vías de Comunicación y Principales Localidades
100° 36'
98° 35'
QUERETARO
DE
ARTEAGA
+
HIDALGO
GUANAJUATO
&ACAMBAY
JILOJEPEC
MOLINA
y
MICHOACAN
DE
OCAMPO
\TLAXCALA
1
I «TEXCOCO
J DE MORA
• VILLA VICTORIA
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ZINACANTEPEC/
J
DE LERC
DISTRITO
FEDERAL
VCOVAR RUBIAS
MORELOS
MICHOACAN
DE
OCAMPO
GUERRERO
+
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PUEBLA
W
98° 35'
SIMBOLOGIA
CARRETERA DE MAS DE DOS CARRILES
LIMITE DE ESTADOS COLINDANTES
CARRETERA DE DOS CARRILES
CAPITAL DEL ESTADO
FERROCARRIL
LOCALIDAD
LIMITE ESTATAL
ZONA URBANA
AEROPUERTO
ESCALA GRAFICA
10
20
3
KILOMETROS
Fuente: INEGI. Carta Topográfica. Esc. 1 : 250 000
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