El trágico destino del piloto de ME-O

b R11
LATERCERA Domingo 13 de marzo de 2016
RR Marco Enríquez-Ominami y el tesorero del PRO, Carlos de Urresti, abordo del jet, el 26 de julio de 2013. La imagen apareció en la franja presidencial.
nal de la presidencia brasileña.
En una primera instancia, Falcao intentó sumar a la campaña del chileno a los
asesores y expertos electorales Luis Favres y Vlademir Garreta, los mismos que
habían llevado el año 2011 a Humala a la
Presidencia de Perú. ME-O y Favres mantuvieron conversaciones hasta abril de
2013, pero las negociaciones no prosperaron. Cercanos al publicista argentinobrasileño, cuyo verdadero nombre es Felipe Belisario Wermus, aseguran que el
experto electoral optó por alejarse debido
a un choque de personalidades con
ME-O. Fue entonces cuando los contactan con Mendonça.
Jet de campaña
Tras la sesión fotográfica en Sao Paulo,
Enríquez-Ominami y Cristián Warner regresaron a Chile en el mismo jet de la
empresa Taxi Aéreo Piracicaba en el que
dos días antes habían viajado junto a los
ejecutivos de OAS. En la página web de la
DGAC, el arribo del avión matrícula PRTAP al aeropuerto Arturo Merino Benítez
quedó registrado a las 17.39 del 24 de julio de 2013.
Pero esta vez, para los pilotos brasileños
Ricardo Costa y Rodrigo Rodrigues ya no
se trataba de un vuelo ordinario. El jet se
quedaría en Chile durante casi cuatro
meses a total disponibilidad del candidato presidencial del PRO Marco EnríquezOminami y su equipo de campaña.
Para la empresa de Taxi Aéreo Piracicaba se trataba de un encargo especial. Con
una flota de apenas dos aviones y un helicóptero, la compañía celebró la firma de
Quién es...
El trágico destino del
piloto de ME-O
El piloto brasileño Marcos Martins llegó a
Santiago el 9 de agosto de 2013 para relevar
a su colega Ricardo Costa Ferreira al mando
del jet PR-TAP, destinado al uso del candidato presidencial chileno Marco EnríquezOminami.
Se quedó hasta el final de la campaña
electoral, por lo que fue el piloto que más
veces estuvo con ME-O.
El 13 de agosto de 2014, Martins comandaba el jet ejecutivo Cessna 560 XL en el
que viajaba el candidato presidencial del
Partido Socialista Brasileño Eduardo Campos. Poco antes de aterrizar en el puerto de
Santos, el jet sufrió una avería y se estrelló.
Los siete ocupantes de la aeronave fallecieron en el trágico accidente.
un contrato de servicios por tres meses
en el extranjero, algo inusual en este
mercado de lujo.
Consultada por Reportajes, la gerenta
general de la empresa de Taxi Aéreo Piracicaba, Monique Chenu Madeira, afirmó
desde Sao Paulo que los contratos con sus
clientes tienen una cláusula de confidencialidad y que “sólo ante un requerimiento formal de los tribunales de justicia o de la policía federal podía dar a conocer el nombre de la persona o sociedad
que arrendó la aeronave y el valor del
contrato”. Lo que sí confirmó es que el jet
matrícula PR-TAP que operó en Chile sigue siendo de la compañía.
Lo otro que es claro al ver los registros
de vuelo de la DGAC es que durante el período que estuvo en Chile, el jet privado
brasileño de la empresa TAP estuvo en tierra el tiempo justo para cumplir las horas
de descanso de los pilotos que exigen las
normas de seguridad área internacionales, y las horas de mantenimiento.
Entre el 26 de julio de 2013 y el 17 de
noviembre del mismo año, fecha de la
primera vuelta presidencial, Marco Enríquez-Ominami realizó tres giras nacionales, algo que se vio facilitado por contar con un jet de su libre disposición. Varios vuelos del jet matrícula PR-TAP se
repiten a Arica, Iquique, Antofagasta, La
Serena, Concepción, Valdivia, Temuco y
Puerto Montt a lo largo de esos tres meses
de campaña. La mayoría de las veces volvía a Santiago el mismo día o a lo sumo al
día siguiente.
El 26 de julio de ese año, por ejemplo, a
las 9.33 horas ME-O voló en el jet desde
Santiago con destino a Valdivia. A bordo
del avión íban también el tesorero del
PRO, Carlos de Urresti Longton; el chofer,
los escoltas asignados por Carabineros y
un joven camarógrafo. Este último grabó
parte del viaje al interior del jet, imagen
que fue utilizada en el capítulo cuatro de
la franja televisiva de la campaña electoral pocos meses después. Tras una breve
actividad de campaña en Valdivia, el jet
con el candidato despegó a las 14.43 rumbo a Temuco, para retornar a Santiago a
las 18.30 horas.
No fue la única imagen del avión que
difundió el comando. El 10 de agosto de
2013, el diario Las Ultimas Noticias publicó una pequeña fotografía de Marco
Enríquez y su esposa, Karen Doggenweiler, en el avión privado, cuando iban
rumbo a Concepción.
Colaboradores de la campaña de ME-O
de 2013 afirman que siempre hubo especial cuidado de que todas las tomas fueran del interior del jet y nunca del exterior, para que no se viera la matrícula de
la aeronave, lo que habría revelado que se
trataba de un avión privado brasileño.
No todos cumplieron esa norma. En octubre, recuerda un ex miembro del comando presidencial de ME-O, uno de los
dirigentes del PRO se tomó una selfie con
el jet atrás y subió la foto a su página de
Facebook. “Se armó un escándalo. Era
domingo, Marco estaba en su casa con
Warner y el periodista Axel Pickett, dos
de sus colaboradores más cercanos,
cuando recibieron un llamado telefónico.
SIGUE EN PAGINA [12] 3