Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Dodge / Hyundai ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Atos 1.0 Lt. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código de motor Fabricante Potencia Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Calibración de válvulas Presión tapón radiador Presión tapón radiador apertura de válvulas vacío Terrmostato FS-201; CA-201-B; CA-201-1B (para motor 1100 c.c.); VS-3201-R; MS-4201-E 4 Cils. 12 válvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC G4HC Hyundai 56 HP 2.598” x 2.874” (66.000mm x 73.000 mm) 1-3-4-2 0.039”-0.043” 9° +- 5° APMS (BTDC) (Caliente) admisión 0.008” Apertura válvula principal 10.65/14.91 PSI 0.71 PSI Tem. apertura 180°F (82° C) Apertura total 203°F (95°C) Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo Marca de reglaje Disposición cilindros Orden de encendido 9°+-5° APMS (BTDC) 1 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices 2 Colocación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep Marcas en árbol Árbol de levas Marcas en árbol Perno (20 mm) 1 Tensor Engrane del árbol de levas Marca de puesta a tiempo Marca 2 (16-22 Lbs-Pie) 80-100 NM (59-74 Lbs-Pie.) T Lado sin tensión de correa Marcas Marcas Tensor de correa de distribución Cigueñal 22-30 NM (16-22 Lbs-Pie) Resorte Tensor Tolva 3 Lado para verificar tensión Orificio para verificar la correa Marca de puesta a tiempo (en tolva) Marca de puesta a tiempo (engrane del cigüeñal) Engrane del cigüeñal Instalación de la correa de distribución 1) Verifique la alineación de las marcas. 2) Coloque la correa de distribución empezando por el engrane del cigüeñal. 3) Afloje el tensor para que entre en funcionamiento. 4) Gire el cigüeñal hacia la derecha dos dientes de engrane del árbol de levas. 5) Apriete el tornillo del tensor a 22-30 Nm (16-22 Lbs-Pie). 6) Gire el cigüeñal a la derecha hasta alinear las marcas en el cigüeñal y árbol. 7) Comparar la tensión de la correa (1) empujando hacia afuera y verificando que el centro del orificio para el tornillo de la tolva sea de unos 20 mm (0.787”) (2). 8) Torquee el tornillo de la polea (3) del cigüeñal 140-150 Nm (103-111 Lbs-Pie). 2 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep C Cabeza D A Junta de cabeza “DC” CA-201-B B E F G Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros con una regla. Revise que en los puntos A,B,C,D,E,F,G, se tenga menos de 0.002” (0.05mm), límite 0.004” (0.005mm). Recuerde que la cabeza debe estar limpia y que no tenga grietas, ni depósitos de combustión (carbón). IMPORTANTE: Existen dos tipos de Junta de cabeza: La ilustrada CA-201-B y la CA-201-1B con orificio de retorno de aceite (no ilustrada) para motor 1100 c.c. (1.1 Lts.) Especificaciones generales Árbol de levas Altura de la leva Juego axial Admisión 1.372”/ Escape 1.384” 0.003”-0.007” Cigüeñal Diámetro muñón bancada Diámetro muñón biela Juego axial 1.654” (42.00mm) 1.496” (38.00mm) 0.002”-0.009” (0.25mm) Bielas Pandeo (doblez) Torsión Holgura lateral 0.002” 0.004” 0.004”0.0098” (0.25mm) Anillos Holgura lateral Claro entre puntas Superior 0.001”-0.003”/ Segundo 0.000”-0.002” 0.005”-0.011” Resortes de válvulas Altura libre 1.594” (40-50mm) 3 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Válvulas Diámetro del vástago admisión Diámetro del vástago escape Margen (espesor de la cabeza) 0.215”-0.216” (5.44-5.48 mm) 0.215”-0.214” (5.44-5.45 mm) Admisión 0.031”/ Escape 0.047” Asiento de válvula Ancho de contacto (asiento) Ángulo de contacto (asiento) Admisión y escape 0.035”-2.600” Admisión y escape 44° Monoblock Diámetro del cilindro Conicidad (ovalamiento) Holgura del pistón 2.599”-2.600” Menos de 0.0004” 0.000”-0.001” Torques Cabeza 1) 22-26 Lbs-Pie 2) 44-52 Lbs-Pie (30-35 Nm) (60-70 Nm) Bancada 1) 18-22 Lbs-Pie 2) 37-41 Lbs-Pie (25-28 Nm) (50-55 Nm) Bielas 1) 7.3-9 Lbs-Pie 2) 15-17 Lbs-Pie (10-12 Nm) (20-23 Nm) Bomba aceite a block 6-7.4 Lbs-Pie (8-10 Nm) Tapa de válvulas 6-7.4 Lbs-Pie (8-10 Nm) Damper (polea de cigüeñal) 103-111 Lbs-Pie (140-150 Nm) Múltiple de admisión a cabeza 11-15 Lbs-Pie (15-20 Nm) Múltiple escape a cabeza 11-15 Lbs-Pie (15-20 Nm) Engrane árbol de levas 59-74 Lbs-Pie (140-150Nm) 4 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Neon 2.0 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-242 Motor Desplazamiento Número de cilindros Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías 4 Cils. 16 válvulas uno y dos árboles 2.0 Lts. (1996 c.c.) 4 en línea 3.44” (87.37 mm) x 3.26” (82.80 mm) 132 HP@5600 RPM 1-3-4-2 25-80 Lbs/Pulg2@3000RPM 48 PSI 0.035” Orden de encendido Bobina Conector 1 2 1 3 4 3 2 4 Frente auto Motor 4 cils. 2.0-2.4 Lts. O.E 1-3-4-2 (DIS) 5 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Perno de retención del eje de balancín Separador de retén Seguros de retén de válvulas Junta del tubo de la bujía Chrysler / Dodge / Jeep Conjunto de balancín de escape Válvula Retén de muelle de válvula E Muelle de válvula conjunto de junta de válvula y asiento del muelle de válvula 1 E 2 3 Retenes del eje de balancín Separador de retén de eje de balancín I I E E 4 5 Separadores plásticos del eje I I I Separador Junta de árbol de levas Conjunto de balancín de escape/regulador de juego hidráulico E Árbol de levas Conjunto de balancín de admisión Junta DC CA-242-G Conjunto de balancín de admisión regulador de juego hidráulico Escotaduras mirando hacia arriba y hacia el lado de la correa de distribución en el motor A Tapón de llenado de aceite Observe la colocación de los trenes de balancines “A”. Las marcas de los trenes de balancines deben estar hacia arriba, apuntando en dirección de la banda de distribución. Junta del hueco de bujía Tapa de cabeza de cilindros Junta DC VS-3242-1R Secuencia de torque de cabeza de cilindros Regulador de juego hidráulico Tapas de cojinete de árbol de levas Seguros de retén de válvula Retén de muelle de válvula Muelle de válvula Tapón Junta DC RE-16073 Árbol de levas Conjunto de junta de válvula y asiento del muelle de válvula Guía de válvula Cabeza de cilindros Junta DC CA-242-G Válvula 1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie) 2) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 3) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 4) Más 1/4 de vuelta 90° NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto. 6 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep Marca de reglaje de la rueda dentada de la leva Tapón de acceso Perno y arandela del árbol de levas Rueda dentada del árbol de levas Flecha en la tapa trasera Pivote de tensor Tapa trasera de la correa de distribución Tapa delantera de la correa de distribución Marca de PMS Soporte Tensor de la correa de distribución Marca de referencia de PMS Amortiguador del cigüeñal Dispositivos de fijación del tensor Tensor Perno Correa de distribución Rueda dentada del cigüeñal Cuerpo de la bomba de aceite Bomba de agua Localización de 1/2 diente 1) Alinee los engranes del árbol de levas y del cigüeñal, éste último en PMS (las marcas del engrane del cigüeñal se encuentran en la caja de la bomba de aceite, las del engrane del árbol de levas están en la cubierta trasera). 2) Instale la correa. 3) Dele tensión adecuada. 4) Gire el cigüeñal 2 revoluciones y cheque nuevamente la alineación. 5) Instale el damper y dé un torque de 142 Nm 105 Lbs-Pie. Doble árbol (instalación de correa) 1) Poner el pistón N° 1 en PMS en la carrera de compresión. 2) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles. Las marcas de reglaje de los árboles de levas deben estar alineadas 95 NOTA: No se deben girar los árboles de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa. No apriete, afloje ni quite el perno pivote del tensor. 3) Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. Luego regréselo 3 muescas. 4) Coloque el árbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atrás de la banda del distribuidor. 5) Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 6) Instale la correa iniciando en el cigüeñal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del árbol y por último en la polea del tensor. 7) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos. 8) Apriete la polea del tensor a 28 Nm. 9) Mientras torquea la polea del tensor, muévala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm. 10) Jale el perno del émbolo del tensor. La tensión adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 11) Gire dos vueltas el cigüeñal y revise la alineación de las marcas. 7 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Válvulas Ángulo asiento Ángulo cara Admisión 0.0018”-0.0025” Escape 0.0029”-0.0037” Admisión 0.2340” Escape 0.2330” 44.5°-45° 44.5°-45° Presión del resorte (Lbs-Pulg) Un árbol Doble árbol [email protected]” [email protected]” Altura del resorte instalado Un árbol Doble árbol 1.540” 1.490” Bielas Diámetro perno Diámetro muñón Peso sin cojinete Claro lateral 0.8252”-0.8260” 2.0015”-2.0081” 1.20 Lbs. 0.005”-0.015” Cigüeñal Diámetro del muñón biela Juego axial 1.8894”-1.8900” 0.0035”-0.0001” Juego entre guía y vástago Diámetro del vástago Torques Bancada tornillos interiores (principales) Bancada tornillos exteriores (cama) Bielas Volante motor Damper (polea cigüeñal) 1) 25 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 1) 20 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie Cabeza motor doble árbol DOHC, (código “Y”) Tornillos largos, centrales (seis) Tornillos cortos, extremos (cuatro) 110 mm (4.330”) 25 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie Cabeza motor un árbol (código “C”) 2) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 90° (1/4 vuelta) 2) Adicione 90° (1/4 vuelta) NOTA: El engrane del árbol de levas requiere un pequeño perno-seguro. Si éste no se coloca, el engrane quedaría “loco” ocasionando graves daños al motor. Cuando se realiza el apriete angular, lo que se mide es el giro que realiza el tornillo y no la fuerza (Lbs-Pie). Por lo tanto, NO EXISTE EQUIVALENCIA ENTRE LOS GRADOS Y LAS LIBRAS-PIE. Por ningún motivo substituya los grados o ángulo de giro agregando Lbs-Pie de más. Afloje todos los tornillos. Apriete los centrales 50 Lbs-Pie, los demás 20 Lbs-Pie. Gire todos los tornillos 90° (1/4 de vuelta). 8 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Dart K, Volare K 2.2 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Presión de aceite Punterías FS-240; CA-240-G (grafito); MS-41240-G (grafito); OS-1240 (corcho) corto; OS1240-1C (corcho) largo; OS 1240-1R (silicón) largo 4 Cils. 2.2 Lts. (135”) SOHC 3.445” x 3.662” 1-3-4-2 0.035” 12 APMS VIN “K” 39 PSI / VIN “V” 55 PSI 25-80 PSI Hidráulicas Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo Orden de encendido Marcas de tiempo Marcas sobre el volante muesca Muesca en el convertidor Marcas sobre la campana Ventanilla MOTOR 2.2 - 2.5 Lts. Trans. manual Trans. automática 2.2-2.5 Lts. Excepto turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotación, contra las manecillas del reloj. 9 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep Orificio pequeño hacia arriba Alinee orificios Linea recta con la superficie de la cabeza colocación de la correa de distribución Tolva superior Retén 65 Lbs-pie Tensor 45 Lbs-pie Tolva Marca en engrane cigüeñal 2.2L 65 Lbs-pie 50 Lbs-pie 2.5 Lts. Pistón No.1 en pms (punto muerto superior) Marca en flecha intermedia Colocación de la correa en motor DOHC (doble árbol) 4 Cil. 2.2 Lts. 2.2 Lts, cuatro hoyos Pernos alineados 2.5 Lts, seis hoyos Banda de distribución Tensor Engrane del cigüeñal Instale la banda primero aquí Los engranes del árbol de levas y de la flecha intermedia son diferentes. NO INTERCAMBIAR Pistón No.1 en pms Alineación de marcas de flecha intermedia y engrane del cigüeñal Engrane flecha intermedia 2.2 Lts Engrane cigüeñal Ubicación de marcas (vea flechas) 10 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior Chrysler / Dodge / Jeep Tapa de válvulas Junta para tapa de válvulas * VS-3240 colilla con “postes” (dibujos) * VS-3240-1 colilla “lisa” (no mostrada) * VS-3240-2R “liga” para motores turbo y tapa de aluminio (no mostrada) Torque: 18 Lbs-pie Tapas árbol de levas Balancín Tapón retén Buzo Cabeza de cilindros Junta para cabeza *CA-240-G (grafito) Válvula IMPORTANTE: Se recomienda utilizar juntas DC para obtener un óptimo sellado. Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego axial 1.395”-1.396” 0.001”-0.008” Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego Axial 2.362”-2.363” 1.968”-1.969” 0.002”-0.007” Bielas Torcedura y doblez combinadas 0.003” Anillos Claro lateral compresión Claro entre puntas compresión 0.001”-0.003” 0.010”-0.020” Resortes de válvulas Longitud libre 2.393” Válvulas Diámetro de vástago Diámetro cabeza Longitud Admisión 0.312 ”/ Escape 0.310” Admisión 1.598” / Escape 1.394” Admisión 4.449” / Escape 4.521” 11 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de asiento Juego entre guía y vástago Torques Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 17 Lbs-Pie Volante de motor 70 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de árbol de levas 65 Lbs-Pie 12 Chrysler / Dodge / Jeep 45° Admisión 0.000”-0.002” / Escape 0.003”-0.004” Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Cirrus, Stratus 2.4 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-245; CA-245-G 4 Cils. 16 válvulas; dos árboles de levas, (DOHC) código “X”; “S” 4 en línea, transversal Inyección electrónica secuencial DIS Cuatro Bornes Tipo Captador “Hall” 3.444” x 3.976” 140 HP@5200 RPM 1-3-4-2 25-80 PSI@3000 RPM 40-45PSI 0.050” (1.3 mm) 0.045” (1.1 mm) CO=0.87/NO x=0.05/HC=0.13 Motor Número de cilindros Sistema de combustible Ignición (sistema de ignición directa) Paquete de bobinas Sensor del cigüeñal Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías (aspiración natural) Calibración de bujías (turbo) Emisiones contaminantes NOTA: Sistema a muy alta presión (40 PSI). No olvide despresurizar. Orden de encendido Bobina Conector 1 1 3 2 4 2 3 4 Frente auto 13 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep Quite primero *Quite primero R6 R5 R4 R3 R2 R1 Desglose de la cabeza de motor Derecho Frente* 2 3 5 8 1 4 6 7 2 3 5 8 1 4 6 L6 L5 L4 L3 L2 L1 * 7 Izquierdo Procedimiento al montar las tapas: 2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie. Aplique sellador abajo de la tapa No. 1,6. Instálelas y dé torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie. Instale los retenes al final. IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los árboles de levas primero quite las tapas de los extremos. 12 Nm 9 Lbs-pie Tapa punterías Junta “DC” (liga) VS-3242-1R Para torque vea procedimiento Sello bujía marca “DC” Balancín Trasera Tapas árboles Frente Buzo Sello tapa punterías Seguro Cazuela Resorte válvula Sello válvula SV-8242-V marca “DC” y funciona como asiento del resorte Guía Retén RE-16073 ho rec l de Árbo l Árbo o ierd izqu Árbol de levas Cabeza de cilindros altura 5.4115” - 5.4193” mínima 5.4035” Válvula Junta para cabeza N° DC CA-245-G 14 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep Engranes árboles 75 Lbs-pie Tapa trasera Polea Polea tensora (soporte) Tapa Tensor Tapa Marca del “PMS” Marca “PMS” en engrane 21 Lbs-pie Bomba agua er mp Da 100 Lbs-pie Correa de distribución Engrane cigüeñal Bomba aceite Alinee árboles Alinee engranes de árboles Línea centro T= 75 Lbs-pie Marca NOTA: No se deben girar los árboles de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa. No apriete, o afloje el perno pivote del tensor. Doble árbol (instalación de correa) 1) Poner el pistón N° 1 en PMS en la carrera de compresión. 2) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles. 3) Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite, luego regréselo 3 muescas. 4) Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 5) Instale la correa iniciando en el cigüeñal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del árbol y por último en la polea del tensor. 6) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos. 7) Apriete la polea del tensor a 21 Lbs-Pie. 8) Mientras torquea la polea del tensor, muévala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos 23 Lbs-Pie. 9) Jale el perno del émbolo del tensor. La tensión adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 10) Gire dos vueltas al cigüeñal y revise la alineación de las marcas. Marca Cuñero arriba Eslabón de cobre Cuñero arriba Los cuñeros deben de estar hacia arriba, observe los eslabones de cobre; entre marca y marca deben ser 8 eslabones, es decir, entre el superior e inferior. 1° Marca: engrane delcigüeñal y tapa bancada 2° Marca: 8 eslabones después Eslabón de cobre Marcas de alineación 15 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Válvulas Longitud de válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Admisión 112.70-113.32 mm (0.035-0.051”) Admisión y escape 45-45.5° Admisión y escape 44.5-45° Admisión 0.0018”-0.0025” Escape 0.0029”-0.0037” Admisión 0.2340” Escape 0.2330” Juego entre guía y vástago Diámetro del vástago Resortes Presión del resorte Altura del resorte instalado 76 [email protected]” 1.496” Cigüeñal Diámetro muñón bancada Diámetro muñón biela Juego axial 60.000 + - 0.008 mm (2.3622” + -0.0003”) 49-992 + - 0.008 mm(2.361” + -0.0003”) [email protected] (0.0035”@0.0094”) Anillos Superior 0.0098”@0.020” Inferior 0.0098”@0.025” Claro entre puntas Torques 1) 25 Lbs-pie 2) 50 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie Cabeza 4) Adicione 1/4 de vuelta 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 100 Lbs-Pie Bancada Bielas Polea del cigüeñal (damper) Tapas árboles Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6) 9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6) Tornillo M8 21 Lbs-Pie; instale los retenes al final. El torque es del centro hacia afuera. Tapa frente Aplique sellador máximo diámetro: 1.5mm 0.060” Tapa trasera izquierda 16 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Shadow, Spirit 2.5 Lts. 4 Cils. FS-240-2; CA-240-G (grafito); OS-1240-1C (corcho) cárter largo; OS-1240-R (silicón) largo; MS-4240-G (grafito) múltiple 4 Cils. 2.5 Lts. (153”) SOHC 3.443” x 4.095” 1-3-4-2 0.035” 12 APMS 55 PSI 850 RPM Hidráulicas 25-80 PSI JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Marcha mínima Punterías Presión de aceite Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo Marcas de tiempo Marcas sobre la campana Marcas sobre el volante Muesca Orden de encendido Muesca en el convertidor Ventanilla Motor 2.2 - 2.5 Lts. trans. manual trans. automática 2.2-2.5 Lts. Excepto Turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotación contra las manecillas del reloj. 17 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep Colocación correa de distribución Tolva Torque 65 Lbs-pie Orificio pequeño arriba Orificios centrales En linea recta con la cabeza Engrane Engrane Torque Tensor 45 Lbs-pie 2.2L Tolva inferior Torque 65 Lbs-pie 2.5 Lts Marca en engrane Torque 50 Lbs-pie 2.5 Lts. Cuñero hacia arriba 2.2 Lts Observe las diferencias de los engranes del árbol de levas y del árbol intermedio. 2.5 Lts. seis perforaciones 2.2 Lts. cuatro perforaciones Marca en el engrane Eslabón cromado Marca hacia “nariz” Eslabón pintado de amarillo o cromado 18 Marcas de alineación Colocación y alineación de los engranes de la flecha de balanceo Flecha balanceo Cuñeros hacia arriba Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior Chrysler / Dodge / Jeep cabeza de cilindros Torque 9 Lbs-pie Tapa de válvulas Tornillo tapa árbol de levas torque: 18 Lbs-pie VS-3240 Tapa árbol de levas Árbol de levas Tornillo cabeza Balancín Tapón retén Seguro Resortes Buzo Cabeza de cilindros Sello válvula SS/SV 8240-S Junta para cabeza CA-240-G (grafito) Asiento Válvula Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego axial 1.395”-1.396” 0.001”-0.008” Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego axial 2.362”-2.363” 1.968”-1.969” 0.002”-0.007” Bielas Torcedura y doblez combinadas 0.003” Anillos Claro lateral compresión Claro entre puntas 0.001”-0.003” 0.010”-0.020” Resortes de válvulas Longitud libre 2.393” Válvulas Diámetro de vástago Diámetro cabeza Longitud Admisión 0.312 ”/ Escape 0.310” Admisión 1.598” / Escape 1.394” Admisión 4.449” / Escape 4.521” 19 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de asiento Juego entre guía y vástago Torques Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 17 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de árbol de levas 65 Lbs-Pie 20 Chrysler / Dodge / Jeep 45° Admisión 0.000”-0.002” / Escape 0.003”-0.004” Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Caravan, Mitsubishi 2.6 Lts. 4 Cils. FS-250; CA-250-T; VS-3250-R; OS-1250; MS-41250; MS-4250-E Mitsubishi 4 Cils. 2.6 Lts. (2555 cc) 156” SOHC (G54B) 3.587” x 3.858” 1-3-4-2 0.039”-0.043” 10 APMS 750 RPM manual / 850 RPM automática 11 PSI JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Marcha mínima Presión de aceite Orden de encendido y ajuste del distribuidor Ajuste del distribuidor 1-3-4-2 Hacia donde apunta la flecha es “atraso” y en contra es “avance” Motor 4 Cils, 2.6 Lts. Bobina Reductor La calibración (claro de luz) 0.008” No utilice calibrador metálico, use de plástico o cobre 21 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ubicación de las marcas de tiempo Chrysler / Dodge / Jeep Ubicación de las marcas de tiempo Eslabón plateado Engrane del árbol Marca de tiempo (grabada en el engrane del árbol) Guía de la cadena derecha Cadena de distribución Engrane del cigüeñal Guía de cadena izquierda Marca de tiempo (grabada en el engrane del cigüeñal) Eslabón plateado Cadena en árbol balanceo o silencioso Eslabón plateado Engrane Marca de tiempo Cigüeñal Engrane Guía de cadena Guía de cadena Eslabón plateado Pistón #1 en PMS 22 Marca de tiempo Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ubicación de la cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros secuencia de torque de cabeza 73-79 Lbs-Pie secuencia para aflojar los tornillos de cabeza Calibración de válvulas Válvula “JET” Tornillo de ajuste calibración (0.010”) caliente (0.007”) frío Válvula “jet” NOTA: La falta de calibración afecta la combustión del motor, así como “Cabeceo” del motor y altas emisiones. Admisión 0.006” Escape 0.010” Desglose de flecha de balancines (típica) Tornillo de ajuste Tuerca Tapa “nariz” Flautas Balancín Balancín Tapa “nariz” Balancín Balancín 23 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal Cojinete de empuje 2.362” 0.002”-0.007” 3 Bielas Diámetro del muñón Claro lateral 2.087” 0.004” Resortes Presión del resorte Altura con resorte instalado 62 [email protected]” (años 86/88=72 Lbs @ 1.591”) 1.591” Válvulas Juego entre guía y vástago Ángulo de asiento Ángulo de cara Diámetro del vástago (admisión y escape) Admisión 0.001”-0.002” / Escape 0.002”-0.003” 45° 45° 0.315” Torques Cabeza 73-79 Lbs-Pie Bancada 51-61 Lbs-Pie Bielas 33-34 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80-94 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 11-14 Lbs-Pie Volante del motor 94-110 Lbs-Pie 24 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Caravan, Imperial, Voyager (USA) 3.0 Lts. V6 FS-253; CA-253-T; OS-1253; VS-3253; TC-6230-1; TC-6253; MS-4253; MS-4253-1 Mitsubishi V6@60° 3.0 Lts. SOHC “6G72” 91.1 mm (3.587”) 76 mm (2.992”) 178 Lbs/Pulg2@250 R.P.M. 8.85:1 3.0 Lts. 181 P.C.D. 1-2-3-4-5-6 DIS & Distribuidor 0.039”-0.043” 241-517 Kpa (35-75 Lbs/Pulg 2) 46-50 PSI (switch abierto) JUEGO DE JUNTAS DC Fabricante Motor Diámetro Carrera Presión de compresión Relación de compresión Desplazamiento Orden de encendido Tipo de encendido Calibración de bujías Presión de aceite (3000 R.P.M.) Presión de combustible Ubicación de marcas de tiempo Encendido con Distribuidor Encendido “DIS” 6 4 3 2 2 Cilindros Distribuidor 1 5 5 3 Frente de motor Encendido “DIS” O.E. 1-2-3-4-5-6 1 1 6 Los números interiores de la tapa son las “torres” de los cables para las bujías. Los números exteriores de la tapa son los contactos interiores deldistribuidor, no se confunda. 2 3 5 4 6 2 6 5 5 3 6 1 3 DEL AUTO 2 1 4 Frente 4 4 Frente Auto Rotación distribuidor contra manecillas del reloj 25 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros Manguera de respiradero Tapa de balancín Chrysler / Dodge / Jeep Conjunto de eje de balancín Tapa de balancín Árbol de levas (trasero) Regulador de juego Junta Tapa Adaptador de distribuidor IMPORTANTE: Colocación del pistón y la biela El número “72” estampado en la biela, debe ir hacia el frente motor (del lado de la correa de distribución). Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro. 3 7 6 4 8 5 Extremo de la banda Perno y rondana de la cabeza de cilindros 2 6 2 3 1 5 1 4 Allen de 10 mm 1 5 8 4 2 6 7 3 Extremo de la banda Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros 7 8 Allen de 10 mm Perno y rondana de la cabeza de cilindros 8 4 1 7 3 2 5 6 Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Torque 80 Lbs-pie en dos pasos 1) 40 Lbs-pie 2) 80 Lbs-pie Monoblock cigüeñal y bancadas 7.4 Lbs-pie Retén del cigüeñal Junta Bomba de aceite Presión 6 Lbs/pulg2 Ralenti 37-35 Lbs/pulg2 A 3000 R. P. M. 7.5 Lbs-pie Porta retén Cojinete superior ( con surco) Retén Cojinete de empuje (2 pares) 11. Lbs-pie 11. Lbs-pie Número del cilindro Observe la colocación de los metales Torque 38 Lbs-pie (52 Nm) El número estampado en la biela corresponde al número del cilindro Camas cojinetes de bancada Midiendo claro de lubricación de bielas 61 Lbs-pie NOTA: Los cojinetes de bancada superiores tienen ranuras de lubricación, los inferiores son lisos. Los cojinetes de empuje son diferentes. Uno tiene lengüeta y otro no. Se instala uno liso y uno con lengüeta, es decir uno parte superior y uno parte inferior. 26 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la sincronización y puesta a tiempo Sujeción-A Chrysler / Dodge / Jeep Sujeción-B Soporte del generador Rueda dentada del árbol de levas Tapa de la correa de distribución (superior exterior-B) Soporte Tensor de la correa de distribución Soporte de sujeción del motor Correa de distribución Brida Rueda dentada del cigüeñal Tapa de la correa de distribución (interior-A) Tapa de la correa de distribución (superior exterior, A) Tapa de la correa de Tapa de acceso distribución (delantera inferior) Amortiguador torsional Polea del cigüeñal (A) Marca de distribución Polea del cigüeñal (B) Marca de Marca de distribución distribución Marca de (tapa inferior de la correa (soporte del generador) distribución de distribución, A) Marca de la correa Polea de la bomba de agua Rueda dentada del árbol de levas (delantera) Rueda dentada del árbol de levas (trasera) Tensor de la correa de distribución Lateral de tensión Marca de distribución (bomba de aceite) Rueda dentada del cigüeñal Marca de distribución Árbol de levas Colocación de árboles de levas Flechas (en las tapas de cojinetes) Extremo de la banda Flechas (en la cabeza de cilindros) Tapa Núm. 3 Flechas Tapa Núm. 4 Flechas (en las tapas de cojinetes) 1 Tapa Núm. 1 Resorte Balancín Tapa Núm. 2 con orificio de paso de aceite (admisión) desde la cabeza de cilindros 2 5 NOTA: Observe que la colocación de los árboles y cabezas son opuestos, ver flechas. Flechas de balancines Lado de admisión (entrada) 1 3 3 4 2 4 6 4 3 2 Agujero de aceite (diferencia entre las flechas de entrada y de salida) 1 Lado de admisión (salida) El aceite pasa a la flecha de escape a través de la tapa del cojinete del árbol Las flechas de balancines son diferentes, la del lado de admisión tiene un orificio para paso de aceite, la de escape no tiene ese orificio. 27 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Cigüeñal Juego axial Diámetro de muñones bancada 0.02”-0.010” 2.361”-2.362” Válvulas claro entre vástago y guía Admisión Escape 0.001”-0.002” 0.001”-0.003” Guías de válvula Longitud total Diámetro exterior Diámetro interior Bielas Longitud centro a centro Torcido Paralelismo Admisión 1.732” Escape 1.889” 0.514”-0.5143” 0.314”-0.315” Muñones de cigüeñal (estándar) 5.547”-5.551” 0.0039” 0.0019” 0.002”-0.010” (0.05 a 0.025 mm) Máximo 0.012” (0.30 mm) 0.0018” (0.020-0.048 mm) Máximo 0.0039” (0.10 mm) Diámetro 2.361” (59.980 mm) Muñones de biela (estándar) Diámetro 1.968” (50.00 mm) Claro de biela 0.0008” a 0.0028” (0.020 a 0.067 mm) Juego axial del cigüeñal Claro del cigüeñal Torques Polea 1 del cigüeñal (perno del cigüeñal) 151 Nm (112 Lbs-Pie) Polea 2 del cigüeñal 28 Nm (250 Lbs-Pulg) Tapa integral de la bancada del cigüeñal (cama) 80 Nm (60 Lbs-Pie) Tapa de la biela 52 Nm (38 Lbs-Pie) Engrane del árbol de levas 95 Nm (70 Lbs-Pie) Tensor de la banda de sincronización 28 Nm (21 Lbs-Pie) Cubierta de los balancines 10 Nm (7.5 Lbs-Pie) Adaptador del distribuidor 13 Nm (9.5 Lbs-Pie) Tapa de la bancada del árbol de levas 20 Nm (15 Lbs-Pie) Cabeza de cilindros (en frío) 108 Nm (80 Lbs-Pie) Conjunto de la bomba de aceite 15 Nm 28 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Town & Country, Voyager 3.3 y 3.8 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.3 Lts.) FS-254; CA-254-G (izq); CA-255-G (derecha) JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.8 Lts.) FS-263; CA-263-G (izq.); CA-264-G (derecha) Motor Diámetro motor 3.3 Lts. Diámetro motor 3.8 Lts. Carrera motor 3.3 Lts. Carrera motor 3.8 Lts. Relación de compresión Desplazamiento Potencia HP (varía según modelo) Orden de encendido Presión de compresión (mínima) Calibración bujías V6 Cils.@60°/12 válvulas 93.0 mm (3.661”) 96.0 mm (3.779”) 81.0 mm (3.188”) 87.0 mm (3.425”) 8.9:1 3.3 Lts. (201 PCD) 3.8 Lts. (232 PCD) 3.3 Lts. 158@4800 RPM/3.8 Lts. 180@4400 RPM 1-2-3-4-5-6 689.5 Kpa ( 100 Lbs/Pulg2) 0.050” Orden de encendido 5 6 3 4 1 2 3 1 5 6 4 2 O.E. 1-2-3-4-5-6 Numeración de los cilindros: (de adelante hacia atrás) Banco delantero 2-4-6 Banco trasero 1-3-5 Bloque bobinas 29 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de cadena, cabezas y bielas Punto Eslabón de color Filtro para aceite Alinee las flechas (marcas) Chrysler / Dodge / Jeep Conducto de refrigeración Conducto de refrigerante Sello “O” Ring Sello “O” Ring Punto Eslabón de color Cadena número de eslabones: 64 ancho 0.750” Junta DC TC-6254 Salida de la bomba de aceite hacia el motor Conjunto de la bomba de aceite Cabeza, bielas, anillos, cárter, bomba para aceite Secuencia de apriete Cabeza de cilindros 7 8 3 1 4 2 5 6 Altura de la cabeza motor 3.3 Lts. 4.248”-4.253” mínima 4.240” La identificación de posición de la junta debe estar visible. Observe la colocación correcta de las juntas (izquierda y derecha) 2 Número de cilindro 3 1 4 Identificación de la biela y su cilindro T=40 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta 30 Identificación de la biela y su cilindro T=30 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza, bielas, anillos, cárter, bomba para aceite Chrysler / Dodge / Jeep Desglose de la bomba de aceite Colocación de la junta para cárter Tubo de succión de aceite Cubierta de la cadena de sincronización (ccs) Rotor interno de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Rotor externo de la bomba de aceite Junta del cárter Mínima a ralenti con motor caliente: 34.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2) a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2) Especificaciones generales Diámetro del cilindro 3.3 Lt. Diámetro del cilindro 3.8 Lt. Ovalidad máxima Máxima sobre medida 93.0 mm (3.660”) 96.0 mm (3.779”) 0.003” 0.020” Anillos Compresión Aceite Abertura entre puntas Claro lateral 2 1 0.0118”-0.0217” 0.012”-0.0037” Bielas Claro lateral 0.005”-0.015” Árbol de levas Juego axial Empuje axial 1) 1.997”-1.999” 2)1.980”-1.982” 3)1.965”-1.967” 4) 1.949”-1.952” 0.005”-0.012” máximo Placa de empuje Buzos hidráulicos de rodillo Diámetro del cuerpo Claro con el block 0.9035”-0.9040” 0.011”-0.0024” Resortes de válvulas (doce) Longitud libre (aproximada) Carga estando comprimidos (válvula cerrada) Carga estando comprimidos (válvula abierta) Altura del resorte montado 48.5 mm (1.909”) 90-100 [email protected]” 207-229 [email protected]” 1.622”-1.681” Cigüeñal Juego axial Diámetro bancada Diámetro biela 0.004”-0.012” 2.519” 2.283” Diámetros del muñón 31 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Válvulas admisión (seis) Diámetro de la cabeza Longitud total Diámetro vástago 1.79” 4.936”-4.961” 0.312”-0.313” Válvulas escape (seis) Diámetro de la cabeza Longitud total Diámetro del vástago 1.476” 4.964”-4.986” 0.3112”-0.3119” Torques Perno de bloqueo del engrane del árbol de levas 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la placa de empuje del árbol de levas 12 Nm (9 Lbs-Pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribución) M8 x 1.25 27 Nm (20 Lbs-Pie) M10 x 1.5 54 Nm (40 Lbs-Pie) Tuerca de biela 54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo de la polea del cigüeñal 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la cabeza de cilindros 33 Nm (25 Lbs-Pie) 61,88,88 Nm (45, 65, 65 Lbs.-Pie + 1/4 de vuelta) Perno de múltiple de admisión 23 Nm (200 Lbs-Pulg2) Tornillos de fijación de la junta del múltiple de admisión 2 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del pleno del múltiple de admisión 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Perno de la tapa del apoyo de la bancada 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo del cárter 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Bulbo del indicador de la presión del acite 7 Nm (60 Lbs-Pulg2) Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del soporte de la flecha de los balancines 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Tornillo del patín de la cadena de sincronización 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) de distribución 1) tapa 1,3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Bancadas IMPORTANTE Gire el cigüeñal hasta que el pistón esté en P.M.S. Para asegurarse de la correcta alineación del cojinete de empuje, haga lo siguiente: 1) Mueva el cigüeñal hasta atrás, todo lo que dé. 2) Mueva el cigüeñal hasta adelante, todo lo que dé. Coloque una herramienta para mantener el cigüeñal sin que se mueva, es decir, lo más adelante posible. 3) Apriete la tapa del cojinete del empuje (N0. 2) a 41 Nm (30 Lbs.-Pie) + 1/4 de vuelta, verifique las tapas 1,3, y 4. 32 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Concord, LHS, New Yorker, Intrepid 3.5 Lts. V6 Fabricante motor y código Chrysler “F” “G” 3.5 Lts. (215 PCD) V6 Cils. 24 válvulas (4 por cilindro) 1-2-3-4-5-6 (DIS) 96.00 mm 3.780” 81.00 mm 3.189” 214 HP@5800 RPM 221 Lbs-Pie@2800 RPM 155-170 PSI (Ralenti) 5 PSI, a 3000 RPM 25-70 PSI 48 PSI 0.045”-0.054” Motor SOHC (un árbol por cabeza) 60° Orden de encendido Diámetro Carrera Potencia (varía según modelo) Torque Presión de compresión Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías PRECAUCIÓN El sistema de inyección de combustible permanece bajo presión, incluso después de apagar el motor. La presión del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de combustible. El no seguir esta precaución puede producir un incendio o daños a las personas. Orden de encendido Bobinas 5 6 3 4 1 2 3 6 1 4 5 2 ORDEN DE ENCENDIDO 1-2-3-4-5-6 Motores V6, 3.3/3.5 Lts. encendido DIS, (Distributorless Ignition-System) (sin distribuidor) Frente 33 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Chrysler / Dodge / Jeep *Engranes del árbol de levas Torque lado derecho 75 Lbs-Pie + 90° Torque lado izquierdo 85 Lbs-Pie + 90° Alinee las marcas de tiempo del engrane y de la cubierta trasera de la distribución Observe la alineación del engrane del árbol y la tolva trasera de la tapa de distribución. Siempre que quite la correa, y si la vuelve a utilizar, marque el sentido de giro. Engrane del árbol de levas Caja trasera cubierta de la distribución (tolva) Polea tensora Tensor Engrane árbol izquierdo observe perforaciones para el sensor Bomba para agua Marca en la bomba para aceite y en el engrane del cigüeñal Componentes de la distribución Engrane árbol derecho Observe la diferencia entre los engranes de los árboles de levas derecho e izquierdo. El engrane del árbol izquierdo tiene las perforaciones para el sensor del árbol de levas. Por ningún motivo lo intercambie. NOTA: Motor en PMS. Punto muerto superior. * Los tornillos que sujetan los engranes son de diferente longitud, no los intercabie (sólo en algunos motores). Observe la rondana. Longitud tornillo derecho 8.3/8” (213 mm) Longitud tornillo izquierdo 10.0” (254 mm) 34 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Identificación de la junta para cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep CA-261-G Las juntas para cabeza de cilindros en el motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe los cambios en los dibujos. Siempre que instale las juntas para cabeza (DC) asegúrese de hacerlo correctamente. CA-262-G Delantera derecha Trasera izquierda PRECAUCIÓN Para evitar que las juntas se dañen al instalar las cabezas de cilindros, NO las deslice sobre las juntas. Identificación de la junta para cabeza de cilindros marca “DC” Secuencia de torque, cabeza de cilindros Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la secuencia indicada del centro hacia afuera. 1) Instale la junta de cabeza marca “DC” sobre las guías y asegúrese de colocarlas por el lado correcto. 2) Instale las guías sobre la cabeza de cilindros. 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en círculo, apriete de acuerdo a las siguientes especificaciones: 1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie) 2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie) 3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta 4. El apriete del perno después del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, remplace el tornillo. 35 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Anillos claro entre puntas (compresión) Claro lateral anillos (compresión) Bielas claro lateral Peso total sin cojinete Distancia entre centros (bielas) Diámetro muñón (biela) Cigüeñal: diámetro muñón de bancada Cigüeñal diámetro 1-4 Cigüeñal diámetro Descentramiento máximo (biela) Válvulas Ángulo de asiento Diámetro de la cabeza Diámetro del vástago Juego entre vástago y guía Chrysler / Dodge / Jeep 0.012”-0.018” 0.0122”-0.0031” 0.005”-0.015” 2.07 onzas (626 gramos) 5.4945” 2.283”-2.284” 2.519”-2.520” 1.694”-1.695” 2.282”-2.283” 0.001” 45°-45.5° Admisión 4.504”-4.527” Escape 4.947”-4.970” Admisión 0.2730”-0.2737” Escape 0.2719”-0.2726” Admisión 0.0009”-0.00258” Escape 1.7992” Resorte de válvula Longitud Libre Tensión válvula cerrada Tensión válvula abierta Altura instalada del asiento del resorte a la parte superior Admisión 1.7811” Escape 1.7992” Admisión 90.3-99.7 [email protected]” Admisión 201.7-218.3 [email protected]” Escape 158.5-171.5 Lbs-1.239” Admisión y escape: 1.496” Torques Cabeza Altura 4.7392”-4.7490” Mínima 4.7312” Bielas Bancadas Damper (polea del cigüeñal) Múltiple de admisión Escape Volante motor Árbol de levas der.(longitud del tornillo 8.375” 213 mm) Árbol de levas izq. (longitud del tornillo 10.00” 245 mm) 36 1) 45 Lbs-Pie 3) 65 Lbs-Pie (verifique) 1) 40 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90°) 1) 30 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90°) 85 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 17 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie + 90° 75 Lbs-Pie + 90° 2) 65 Lbs-Pie 4) 1/4 de vuelta 90° Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Cherokee 3.7 Lts. V6 Tipo Fabricante Caballos de fuerza (HP@RPM) Torque (LBS-PIE@RPM) Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas (punterías) Orden de encendido FS-271; HS-271; CA-271-G; OS-1271-R; VS-3271-R; MS-4271; MS-4271-E; TC-6271; BS7271; SS-8271-12V V6 3.7 Lts. (226 PCD) SOHC 12 válvulas Chrysler 210@5200 224@4200 3.661” x 3.575” 25-110 PSI@3000RPM 44/54 PSI 0.44/0.54” Hidráulicas 1-2-3-4-5-6 Orden de encendido Ruta de la banda de accesorios JUEGO DE JUNTAS DC Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Sistema DIS Una bobina por bujía 1. Polea del alternador 2. Banda 3. Polea de dirección 4. Polea del cigüeñal 5. Polea guía 6. Polea tensora 7. Polea del aire acondicionado 8. Polea bomba de agua 37 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas indicadoras de PMS Chrysler / Dodge / Jeep 1. Tapa de la cadena de distribución 2. Marcas de distribución del cigüeñal Especificaciones generales Cabeza de cilindros Altura 4.592” Válvulas Diámetro del vástago Número de parte sello DC Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión de resorte (Lbs@Pulg) Altura del resorte (Pulg) Admisión: 0.272”-0.273” / Escape:0.271”-0.272” SS-8271-V Admisión y Escape: 44.5-45° Admisión y Escape: 45-45-5° [email protected] 1.619” Secuencia de torque Las cabezas están sujetas por 11 tornillos, (4 tornillos pequeños al frente de la cabeza), cheque éstos para asegurarse de que estén en buenas condiciones (que no tengan signos de estiramiento). 8 tornillos de 11 mm y 4 tornillos de 8 mm, agregue a éstos sellador para prevenir fugas. Cabeza Paso 1. Tornillos 1 al 8, 20 Lbs-Pie Paso 2. Tornillos 1 al 10, verifique el torque, sin girar Paso 3. Tornillos 9 al 12, 10 Lbs-Pie Paso 4. Tornillos 1 al 8, gire 1/4 de vuelta (90°) Paso 5. Tornillos 9 al 12, 19 Lbs-Pie Banco izquierdo 38 Banco derecho Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Puesta a tiempo, cadena de distribución El sistema consiste en una cadena primaria y dos cadenas secundarias Para poner a tiempo debe seguir los siguientes pasos: 1) Ponga el motor en PMS con las marcas en la tapa de distribución y el Damper (polea del cigüeñal) alineados. 2) Observe la marca “V6“ estampada en los engranes de los árboles de levas, ésta debe estar arriba (las 12 de un reloj). 3) Los engranes del árbol de levas están señalados con las letras ”R” y “L“ que indican el lado del motor donde van las marcas y deben estar hacia afuera. Éstas deben coincidir con las marcas de las cadenas secundarias: la letra “L“ del lado izquierdo del motor y la “R“ del lado derecho. NOTA: cuando se hace referencia al lado del motor, ya sea izquierdo o derecho, ésta se toma desde la posición del conductor sentado en el vehículo. 4) Alinee el eslabón coloreado de la cadena izquierda con la marca junto a la letra “L“ del engrane del árbol de levas izquierdo. Para la cadena derecha efectúe el mismo procedimiento (alinee la letra “R“ con el eslabón coloreado). 5) Instale los tensores de las cadenas secundarias. Dé un torque de 18 Lbs-Pie. NOTA: los tensores izquierdo y derecho no son intercambiables. 6) Instale el engrane dentado intermedio, lubricando ligeramente la rondana y dé un torque de 25 Lbs-Pie. 7) Quite los pasadores de los tensores (punto 2 en la figura). PRECAUCIÓN: No jale el trinquete del tensor con la mano, ya que las cadenas se tensarán demasiado dando como resultado ruidos o “cargas“ elevadas en las cadenas. 8) Apriete los engranes dentados de los árboles de levas a 90 Lbs-Pie. 9) Gire el motor dos revoluciones completas (vueltas) y verifique lo siguiente: - Que la marca del engrane intermedio esté arriba (las doce de un reloj) y la marca del engrane del cigüeñal esté abajo (las seis de un reloj). - Que los engranes dentados de los árboles de levas tengan el “V6“ arriba (las doce de un reloj). 10) Ya instaladas las cadenas, verifique que el juego longitudinal de los engranes dentados de los árboles de levas dé “0.004-0.010”; Si no es así, deberá cambiar el engrane dentado intermedio. Lado derecho “R“ Lado izquierdo “L“ 1. Cadena secundaria y dentada del árbol de levas derecho. 2. Tensor de cadena de distribución secundaria (los lados derecho e izquierdo no son iguales). 3. Brazo tensor secundario. 4. Cadena secundaria y dentada del árbol de levas izquierdo. 5. Guía de cadena. 6. Dos eslabones en la cadena del árbol de levas derecho. 7. Cadena primaria. 8. Engrane intermedio. 9. Engrane del cigüeñal. 10. Tensor de cadena primaria. 11. Dos eslabones en la cadena del árbol de levas izquierdo. 12. Brazo tensor secundario. 39 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque de bancada (cama) Chrysler / Dodge / Jeep 1 - Bancada 2 - Bloque de cilindros Secuencia de torsión de la bancada 1. Pernos “A“ a “L“ 40 Lbs-Pie 2. Pernos “1“ a “10“ 25 Lbs-Pulgada 3. Gire los pernos “1“ a “10” 90° 4. Apriete los pernos “A1” a “A6” 20 Lbs-Pie Torques Principales Cabeza Vea procedimiento Bielas 20 Lbs-Pie, adicione 90° Bancada (cama) Vea procedimiento Múltiple de admisión 9 Lbs-Pie Múltiple de escape 18 Lbs-Pie Soportes de árboles de levas (tapas) 07 Lbs-Pie Bomba de agua 40 Lbs-Pie Engrane del árbol de levas 90 Lbs-Pie Polea del cigüeñal (damper) 130 Lbs-Pie Tapa de distribución 40 Lbs-Pie Carter 11 Lbs-Pie 40 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Ram 1500, 2500 3.9 Lts. V6 Tipo de motor Diámetro por carrera Desplazamiento Presión de compresión Potencia Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Tiempo de encendido V6 90° OHV árbol en block 3.91 x 3.31 3.9 Lts. (238”) 100 PSI mínimo 175 HP@4800 RPM 1-6-5-4-3-2 0.040” 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste 5.9 Lts. (360”) / 5.2 Lts. (318”) V8 Motor Diámetro por carrera (Motor 5.2 Lts.) Presión de compresión Potencia (Motor 5.9 Lts.) Orden de encendido Calibración bujías Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Tiempo de encendido V8 90° OHV (árbol en block) 4.00” x 3.58” 3.91” x 3.31” 100 PSI mínimo 250 HP@4400 RPM 230 HP@4400 RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 0.040” 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste PRECAUCIÓN: Sistema bajo presión constante (aún con el motor apagado). Antes de dar servicio a los inyectores, debe ser liberada la presión del mismo. Orden de encendido 8 V8 5.2/5.9 Lts 6 4 2 7 Rotación en el sentido del reloj 5 3 6 5 4 3 2 1 1 Frente del automovil Orden de ignición del motor de 5.2/5.9 Lts. M.P.F.I. 1-8-4-3-6-5-7-2 Frente del automóvil O.E. 1-6-5-4-3-2 RAM 1500 V6, 3.9 Lts. 41 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de la cabeza de motor Chrysler / Dodge / Jeep Junta DC CA-275-G Balancines Cabeza de cilindros Válvula de escape 7 3 1 Marca de fundición NH 5 Bujías Válvulas de escape 9 Válvulas de admisión 8 4 2 6 Válvula de escape Bujías 10 Válvulas de admisión IMPORTANTE: Utilice sellos “DC” (sello metálico) Válvula gruesa: SV-8261-V Válvula delgada: SV-8270-V IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5.2 y 5.9 Lts., observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.2 Lts. se identifica con la marca estampada NH. Junta para múltiple y cabeza motor V8 Distribución Junta de Reborde MS-4275-1 Lengüetas de alineamiento Marcas de distribución Junta de reborde Junta de la cabeza de cilindros 42 Junta DC CA-275-G Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Anillos de pistón / Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresión (superior) 0.012”-0.022” Anillo de compresión (segundo) 0.022”-0.031” Anillo de control de aceite (rieles de acero) 0.015”-0.055” Anillos de pistón / Claro lateral del anillo Anillos de compresión Anillo de control de aceite (rieles de acero) Árbol de levas Diámetro del cojinete 0.0016”-0.0033” 0.002”-0.008” Num. 1 Motor 3.9” 1.998”-1.999” Motores 5.2”/5.9” 2.000”-2.001” 1.967”-1.968” 1.984”-1.985” 1.9512”-1.952” 1.969”-1.970” 1.560”-1.561” 1.953”-1.954” NO APLICA 1.5622”-1.563” Num. 2 Num. 3 Num. 4 Num. 5 Claro diametral Máximo permisible Juego axial 0.001”-0.003” 0.005” 0.002”-0.010” Diámetro del muñón del cojinete sólo motores 5.2 / 5.9 Num. 1 1.998”-1999” Num. 2 1.982”-1.983” Num. 3 1.969”-1.970” Num. 4 1.951”-1.952” Num. 5 1.560”-1.561” Bielas Claro del cojinete Diámetro del cilindro para el perno del pistón Claro lateral (dos bielas) Peso total (menos el cojinete) 0.0005”-0.0022” 0.9829”-0.9834” 0.006”-0.014” 726 grs. (25.61 oz.) Cigüeñal / Muñón de la biela Diámetro Falta de redondez (máxima) Conicidad (máxima) 2.124”-2.125” 0.001” 0.001” Cigüeñal / Claro diametral Núm. 1 Máximo permisible Muñones de los cojinetes de bancada Diámetro Elipticidad (máxima) Conicidad (máxima) 0.0005”-0.0015” 0.010” 2.8095”-2.8105” 0.001” 0.001” 0.001” 43 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de contacto Diámetro de la cabeza admisión Diámetro de la cabeza escape Longitud (total) admisión Longitud (total) escape Elevación (sin juego) Diámetro del vástago admisión (válvula gruesa) Diámetro del vástago escape (válvula gruesa) Máximo permisible (método de balanceo) Claro entre vástago y guía de admisión Escape Diámetro de la guía Resortes de las válvulas Longitud (aproximada) Tensión del resorte (válvula cerrada) Tensión del resorte (válvula abierta) Número de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Válvula delgada Chrysler / Dodge / Jeep 43.25° -43.75° (motor 3.9) 1.916”-1.88” (motor 3.9) 1.624”-1.617” 4.969”-4.994” 4.978”-5.012” 0.410” 0.372”-0.373” 0.371”-0.372” 0.017” 0.001”-0.003” 0.002”-0.375” 0.374”-0.375” (Motor 3.9) ADM=2.0”; ESC= 1.81” 1.64”@=85 Lbs. 1.212”@=200 Lbs. 6.8 1.64” 0.311”-0.312” Torques Perno del árbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribución Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punterías Múltiple de admisión a cabeza Sujeción de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 44 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 1) 50 Lbs-Pie 2) 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Cherokee, Wrangler 4.0 Lts. L6 JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Desplazamiento Lts. (pulgadas cúbicas) Tiempo de encendido Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Potencia Torque Presión de tapón radiador Presión de aceite Presión de compresión Presión de combustible Punterías FS 715; 1987-90= FS 715-1; 1991-98= CA-715G; OS-1715-R; VS-3715; MS-4715 (puertos chicos); MS-4715-1 (puertos grandes) 6 en línea 4.0 Lts. (242”) Sin ajuste 3.875” x 3.413” 1-5-3-6-2-4 0.035” 190HP@4750 RPM 225 Lbs-Pie@4000 RPM 14 PSI 13 PSI@6000 RPM / 75 PSI@1600 RPM 120-150 PSI 31-39 PSI Hidráulicas Especificaciones de sensores Sensor temperatura refrigerante MAP (Manifold Absolute Pressure) Swich abierto Inyectores 1995/96 Inyectores 1997/98 1992/99, 11.37-13.61, KOHMS@68°F (20°C) Presión absoluta de múltiple 4-5 Volts 13.3-15.7, OHMS@68°F (20°C) 10.8-13.2, OHMS@68°F (20°C) Ubicación de marcas de tiempo Engrane del árbol de levas Damper torque: 80 Lbs-pie Tapa de distribución Deflector de aceite Marcas de tiempo Retén TC-6710 Engrane del cigüeñal Motores 4.0 Lts. orden de encendido 1-5-3-6-2-4 rotación del distribuidor en sentido de las manecillas del reloj Tapa de distribución juego de juntas “DC” TC-6710 45 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Monoblock, Carter, Balancines Chrysler / Dodge / Jeep Monoblock Engrane del árbol de levas Árbol de levas Distribución Torque: 80 Lbs-pie Placa de empuje Torque: 50 Lbs-pie Soporte de tapas de bancada Engrane y placa de empuje del árbol de levas Orificio de lubricación biela Orificios de espigas (guías) Monoblock Posición de las guías en el monoblock Tapas de bancada Torque: 80 Lbs-pie Torque: 21 Lbs-pie en forma alternada (uno a uno) Pernos de guía Junta de cárter OS-1715-R Balancines Puente Pivote Cárter Varillas empujadoras 46 Conjunto de balancín y puente Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep Cabeza de cilindros Secuencia de torque de cabeza Proceso de torque vea siguiente dibujo Parte delantera Cabeza de cilindros Torque: 1) 22 Lbs-Pie 2) 45 Lbs-Pie 3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie 4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie Junta de cabeza CA-715-G (nuevo diseño) Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón 1) 2.030”-2.022” 2) 2.020”-2.019” 3) 2.010”-2.009” 4) 2.000”-1.999” Elevación del lóbulo (admisión y escape) 0.253” Cigüeñal Diámetro muñón principal Juego axial 2.499”-2.500” 0.001”-0.006” Bielas Diámetro de muñón Juego lateral 2.093”-2.095” 0.010”-0.019” Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vástago y guía (admisión y escape) Diámetro del vástago (admisión y escape) 44.5° 45° 200 Lbs/ [email protected]” 1.640” 0.001”-0.003” 0.311”-0.312” 47 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Anillos Compresión claro en el cilindro Aceite claro en el cilindro Claro lateral compresión Claro lateral aceite 0.010”-0.020” 0.010”-0.025” 0.001”-0.003” 0.311”-0.312” Bielas Peso (sin metal, cojinete) Longitud centro a centro Torsión y doblez combadura 23.17-23.45 Onzas (657-665 grs.) 6.123”-6.127” (155.52-155.62 mm) 0.001” Por cada pulgada Torques Bancadas 80 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Polea de cigüeñal 80 Lbs-Pie Volante motor 105 Lbs-Pie Múltiple admisión / escape Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie; tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie; tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 80 Lbs-Pie Bomba de aceite 17 Lbs-Pie Tapa de distribución Tornillo 1/4”= 5 Lbs-Pie; tornillo 5/16”= 16 Lbs-Pie Bomba de agua 22 Lbs-Pie 48 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Durango, Ram 4.7 Lts. V8 JUEGO DE JUNTAS DC FS-272; CA-272-G; MS-4272; SS-8272-V16 Motor (VIN “N”) Diámetro por carrera Orden de encendido Potencia Torque Cilindro número uno Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas Relación de compresión V8, 4.7 Lts. (287”) 16 válvulas SOHC 3.661” x 3.400” 1-8-4-3-6-5-7-2 230 HP @ 4600 RPM 300 Lbs-Pie @ 4600 RPM Número uno lado izquierdo 4 PSI @ Mínimo; 25-80 PSI @ 3000 RPM 34-45 PSI 0.040” Hidráulicas 9.0:1 Identificación del punto muerto superior (PMS) TDC Tapa de distribución TDC Marcas de distribución PMS Polea del cigüeñal (damper) 49 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución / Alineación de las marcas de tiempo Engrane del árbol derecho marca Tensor de la cadena de distribución secundaria Chrysler / Dodge / Jeep Engrane del árbol izquierdo marca Tensor secundario Guía de la cadena Brazo tensor secundario Dos eslabones estañados en la cadena del árbol de levas derecho Cadena primaria Dos eslabones estañados en la cadena del árbol de levas izquierdo Engrane intermedio Engrane del cigüeñal Tensor de la cadena primaria Marca 1) Pistón número uno en punto muerto superior (PMS) 2) Coloque el engrane lado derecho con la espiga hacia arriba 3) Las marcas de la cadena deben coincidir con la letra “R” (lado derecho) 4) Instale la cadena lado derecho 5) Instale la cadena lado izquierdo. Las marcas deben coincidir con la letra “L” (izquierdo) 6) Instale las cadenas secundarias en el engrane intermedio 7) Alinee la cadena primaria con el engrane del cigüeñal. La marca debe estar abajo (las 6 Hrs.) 50 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la bancada (cama) Chrysler / Dodge / Jeep Instalación de la bancada (cama) Bancada (cama) A2 A5 Parte delantera A2 Monoblock A3 I E A D H 10 6 2 3 7 9 5 1 4 8 J F B C A1 L G A4 K 1) Instale sellador entre el monoblock y la bancada 2 ) Asegúrese de que los pernos guía esten en su lugar 3) Apriete los tornillos 1-10 a 2.8 Nm (25 Lbs-Pulgadas) 4) Gire los pernos (1-10) 90° adicionales 5) Apriete los tornillos A-K a 40 Lbs-Pie 6) Apriete los tornillos A1-A5 a 20 Lbs-Pie Secuencia de apriete (torque) Árbol de levas Secuencia de apriete (torque) Cabeza de cilindros 14 12 7 3 1 9 5 2 6 10 11 13 4 9 5 1 3 7 10 6 2 4 8 8 Frente 1) A los cuatro tornillos pequeños aplique sellador 2) Apriete los tornillos 1-10 a 15 Lbs-pie 3) Apriete los tornillos 1-10 a 35 Lbs-pie 4) Apriete los tornillos 11-14 a 18 Lbs-pie 5) Gire los tornillos 1-10 a 90° 6) Apriete los tornillos 11-14 a 22 Lbs-pie 7) Junta de cabeza “DC“ CA-272-G Frente Apriete los tornillos de las tapas del árbol de levas en secuencia, torque 9-3 Nm (7-10 Lbs-Pie) Junta de cabeza “DC“ CA-272-G 51 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Chrysler / Dodge / Jeep Árbol de levas Juego longitudinal 0.003” -0.006” Cigüeñal Diámetro del muñón cigüeñal Diámetro del muñón biela Juego longitudinal 2.499” - 2.500” 2.007” - 2.008” 0.011” Resortes Altura libre Altura con resorte instalado Presión del resorte 1.870” Admisión 1.613” / Escape 1.606” 176.7 - 193.3 Lbs-Pie, 1.1670” Válvulas Diámetro del vástago admisión 0.272” - 0.273” / Escape 0.271” - 0.272” Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) Adicione 90° Bancada Ver secuencia en página anterior Engrane árbol de levas 90 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 9 Lbs-Pie Tapa de distribución 40 Lbs-Pie Bielas 15 Lbs-Pie Adicione 110° Polea del cigüeñal (damper) 130 Lbs-Pie 52 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® Chrysler / Dodge / Jeep ® Dodge Ram 2500, 2500, Autos Chrysler M/C300, Charger 5.7 Lts. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Hemi 90° OHV Fabricante Caballos de fuerza, varía según modelo (HP@RPM) Torque motor varía según modelo (LBS-PIE@RPM) Diámetro por carrera Presión de aceite (4 PSI mínima) Orden de encendido Presión de combustible Calibración de 16 bujías por cilindro Alineación de las marcas de tiempo FS-273; VS-3273-G; CA-273-G (izquierda); CA-274-G (derecha); MS-4273 V8 5.7 Lts. (345 PCD) 16 válvulas VIN “D“ Chrysler 340@4800 390@4200 3.917” x 3.580” 25-110 PSI@3000RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 44-54 PSI 0.045” Sistema de lubricación 4 4 2 3 1 1. Cadena y Tensor 2. Engrane del árbol de levas 3. Engrane del cigüeñal 1. Bomba de aceite 2. Árbol de levas 3. Cigüeñal 4. Balancines 53 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Orden de encendido y Ruta de cables Chrysler / Dodge / Jeep 1. Parte superior del múltiple de admisión 2. Orden de encendido (número de bobina) 3. Correspondencia con el número de bujía Especificaciones generales Árbol de levas Juego longitudinal Alzada de lóbulos 1) 2.291” 2) 2.275” 3) 2.259” 4) 2.244” 5) 1.717” 0.003”-0.011” Admisión: 0.286” / Escape: 0.279” Bielas Diámetro de la caja Ancho de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Torque 2.252”-2.253” 0.930”-0.936” 0.003”-0.014” 6.243” 15 Lbs-Pie + 90° Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Ancho del muñón Diámetro del muñón de bancada (todos) Diámetro para el sello del retén del cigüeñal (BS) Juego longitudinal del cigüeñal 2.125”-2.126” 1.877”-1.878” 2.558”-2.559” 3.937” 0.002”-0.011” Válvulas Altura del vástago instalado admisión y escape Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Tolerancia de guía a válvula 2.057”-2.068” Admisión: 0.312”-0.313” / Escape: 0.311”-0.312” Admisión: 1.990”-2.000” / Escape: 1.540”-1.550” Admisión: 0.000”-0.002” / Escape: 0.001”-0.003” Diámetros de muñones 54 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Resortes Chrysler / Dodge / Jeep Longitud libre, admisión y escape Altura (resorte instalado) admisión y escape Presión abierto (Lbs@Pulg) admisión y escape Presión cerrado (Lbs@Pulg) admisión y escape 2.256” 1.810” [email protected]” [email protected]” Diagrama de secuencia del torque de la cabeza de cilindros 1. Tornillos “M12“ 2. Tornillos “M8“ 25, 40 Lbs-Pie + 90° 15, 25 Lbs-Pie Midiendo el diámetro interior del cilindro 1. Medidas “A“ & “B“ y frente 2. Micrómetro y extensión 3. Diámetro del cilindro 3.917” (99.500 mm) 4. Ubicación del micrómetro para efectuar la medida 55 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep Junta “DC” VS-3273-R Junta “DC” CA-273-G izquierda CA-274-G derecha Torque 6 Lbs-Pie Cabeza de cilindros Tapa de válvulas Torques Principales Múltiple de admisión 9 Lbs-Pie Múltiple de escape 18 Lbs-Pie Volante motor Automático: 55 Lbs-Pie / Estándar: 70 Lbs-Pie Polea del cigüeñal (damper) 129 Lbs-Pie Cigüeñal Tornillos “M12“ 20 Lbs-Pie + 90° Tornillos “M8” 21 Lbs-Pie Bielas 15 Lbs-Pie + 90° Cabeza de cilindros Tornillos “M12“ (Tapa) 1) 25 Lbs-Pie / 2) 40 Lbs-Pie / Tornillos “M8” (Transversales) 1) 15 Lbs-Pie / 2) 25 Lbs-Pie Engrane del árbol de levas 90 Lbs-Pie Plato tensor 21 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 90 Lbs-Pie Múltiple de escape a cabeza 18 Lbs-pie Balancin (pernos) 16 Lbs-Pie 56 3) + 90° Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Fiesta, Motor Endura 1.3 Lts. 4 Cils. FS-302; CA-302-G; VS-3302; SS-8302-V; MS-4302-E 4 Cils. OHV (árbol en block) 8 válvulas 1.3 Lts. (1298cc) JJA/J4C 2.911” x 2.971” (73.96 x 75.48 mm) 1-3-4-2 59HP@5000 RPM Admisión 0.008” (0.20 mm) Escape 0.012” (0.30mm) 0.44” 10 APMS 2.75 BAR / 40PSI 850 RPM / 188-232 PSI 13-16 BAR 0.6 BAR (9 PSI)@800 RPM / 1.5 BAR (22PSI)@2000 RPM JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Código de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Potencia Calibración de válvulas (punterías) Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Marcha mínima Presión de compresión Presión de aceite Distribución cadena y tapa Sensor “CMP” T=20 Lbs-pie Distribución cadena y tapa Deflector Tapa de cadena de distribución Patín tensor “corredor” Tensor * Con correderas para ajuste Para poner a tiempo, las marcas de los engranes deben coincidir, no olvides colocar el sensor de posición del árbol de levas (CMP) Monoblock Junta DC TC-6302 57 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cilindros, cigüeñal, bielas y bancada Ford Luz entre puntas de anillos Luz entre anillos y pistón Calibrador Monoblock Pistón Instalación del árbol de levas Dimensión del cigüeñal Árbol de levas T=8 Lbs-pie Micrómetro Cigüeñal Cigüeñal Colador aceite Torque Tapas de biela Torque Tapas de bancada Tornillos Torque bielas 1) 03 Lbs-pie 2) 90° Torque bancadas 70 Lbs-pie Torque: 70 Lbs-pie Tapas bancada Monoblock Distribución Pistón 58 Lado volante motriz Monoblock Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la bancada (cama) Ford Cárter Colocación de cárter Regla S Cigüeñal S S S S S S IMPORTANTE: El cárter debe estar alineado con el monoblock. Cárter de aluminio para autos con aire acondicionado, cárter de acero (lámina) para autos sin aire acondicionado. Debe ser apretado en secuencia (del centro hacia afuera y alternativamente). Aplique sellador en los puntos indicados “S” 1) Torque 5 Lbs-Pie 2) En cárter de acero trabaje el motor 15 min. y apriete a 7 Lbs-Pie. Parte superior del motor Secuencia de torque cabeza de cilindros Junta “DC” VS-3302 Tapa válvulas 7 Tren balancines T= 32 Lbs-pie Tapa termostato 10 5 4 1 2 3 6 9 8 Varilla empujadora “flauta” cabeza de cilindros (1) 22 Lbs-pie (2) gire 90° (3) gire 90° adicionales Cavidad de termostato 59 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Árbol de levas (adicionado por cadena de 46 eslabones) Diámetro del cojinete árbol de levas 1.559”-1.560” Juego axial árbol 000”-0.007” Cigüeñal Número de apoyos Diámetro del muñón ( bancada) Diámetro del muñón (biela) Juego axial Cinco 2.243”-2.244” 1.613”-1.614” 0.001”-0.010” Bielas Diámetro del perno Diámetro del cigüeñal Juego longitudinal Juego axial 0.708”-0.709” 1.731”-1.732” 0.00”-0.002” 0.003”-0.009” Válvulas Diámetro vástago Juego entre guía y válvula Admisión 0.276”-0.277” / Escape 0.275”-0.276” Admisión 0.002” / Escape 0.001”-0.003” Torques Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) gire 90° 3) gire 90° adicionales Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90° Porta retén cigüeñal 13 Lbs-Pie Volante motor 49 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 85 Lbs-Pie Cárter Aluminio en motores con aire acondicionado. Acero en motores sin aire acondicionado. Debe ser apretado en secuencia del centro 5 Lbs-Pie, hacia los lados (trabajo de motor 15 min.) 7 Lbs-Pie Eje de balancines (flautas) Múltiple de admisión 13 Lbs-Pie 60 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Courier, Fiesta, Ikon, Ka , Pick-Up 1.6 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Motor y desplazamiento Diámetro por carrera Presión del radiador Presión del tapón radiador Presión de aceite@800 RPM Presión de aceite@2000 RPM Presión de combustible Relación de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido Orden de encendido Calibración de válvulas FS-317; CA-317-G; VS-3317-R; OS-1317-R; MS-4317; MS-4317-E; BS-7317-NT 1.6 Lts. (1597cc) SOHC (ROCAM), 8 válvulas “ZETEC” (82.070 x 75.480 mm) 3.231” x 2.971” (1.38 BAR) 20 PSI (Depósito) ( 0.89-1.28 BAR) 13-18 PSI 1.0-3.5 BAR@800 RPM / 14.5-51 PSI 2.5-5.5 BAR@2000 RPM / 36-140 PSI 2.76 BAR / 17.46 PS1 8.4: 1 0.050” Sin ajuste 1-3-4-2 Hidráulicas IMPORTANTE: Retén BS-7317-NT. El retén del cigüeñal de una pieza fabricado en “PTFE” (Teflón) deberá instalarse con su herramienta (una especie de protector) para que no se dañe el labio del mismo. Colocación de la banda de accesorios 1) Banda de accesorios 2) Polea bomba dirección hidráulica o polea loca (autos sin dirección hidráulica) 3) Polea del alternador 4) Polea loca 5) Compresor aire acondicionado 6) Polea de cigüeñal 7) Tensor 8) Polea bomba de agua 61 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros Ford Válvulas Árbol de levas Cabeza Válvula escape 0.235” Sellos SS-8317-V 1 2 Instale el árbol de levas y las tapas 1- árbol de levas 2- tapas de cojinete del árbol de levas torque: 7.5 Lbs-pie gire 90° adicionales 1- Válvula de escape: diámetro 0.234” 2- Válvula de admisión: diámetro 0.235” Bielas, bancada Cárter (deflector) T= 13 Lbs-pie Nota: las bielas y tapas de cojinete de bielas tienen la misma numeración. - Asiente las tapas de cojinete. - Lubrique los cascos de cojinete y los muñones con aceite para motor. - Instale las tapas de cojinete de biela y los cascos de cojinete adecuado y apriételos en dos etapas: paso 1: 3 Lbs-pie paso 2: 90° grados T= 13 Lbs-pie Instale el deflector del cárter torque: 13 Lbs-pie Cárter: OS-1317-R Cabeza de cilindros Junta CA-317-G Cabeza de cilindros secuencia de torque 10 A 7 5 1 3 Tornillo M-8 8 6 2 4 Tornillo M-11 B* * 9 B Cabeza * * A= M11 *B= M8 Paso 1: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia numérica indicada a 30 Lbs-pie Paso 2: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabético (A y B) indicado a 11 Lbs-pie Paso 3: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabético (A y B) indicado a 45° Paso 4: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia indicada a 120° 62 A* Guía Guía Frente Junta de cabeza CA-317-G Monoblock Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución y puesta tiempo Ford 2 1 La marca de sincronización del engrane del cigüeñal y el eslabón marcado en la cadena de sincronización del engrane del cigüeñal deben estar en posición de las 6 en punto. Instale el brazo tensor de la cadena de sincronización y la guía de la cadena. 1- Instale el brazo tensor de la cadena 2- Instale la guía de la cadena Marcas entre diente y diente Cadena Engrane Con el cilindro No 1 en el PMS (punto muerto superior) Nota: la marca en el engrane del árbol de levas debe estar en la posición de las 12 en punto (arriba). Apriete el tornillo del engrane del árbol de levas; torque 55 Lbs-pie. Desglose de la distribución Engrane del árbol Cadena (114 eslabones) Tensor Tensor Guía (lado escape) Guía (lado admisión) Instale el tensor hidráulico de la cadena de sincronización. Engrane del cigüeñal 63 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Árbol de levas Elevación de leva Diámetro del muñón Admisión y Escape 0.206” (5.25 mm) 0.943”-0.944” Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro muñón de biela Juego axial de cigüeñal 2.243”-2.244” 1.613”-1.614” 0.001”-0.002” Bielas Diámetro orificio del muñón Diámetro orificio del perno Juego radial Juego axial 1.731”-1.732” 0.708”-0.709” 0.003”-0.009” 0.000”-0.002” Válvulas Diámetro vástago Juego entre vástago y guía Admisión 0.234” / Escape 0.235” 0.001”-0.002” Resortes Longitud libre 1.700” Torques Cabeza tornillos M 11 / 1) 30 Lbs-Pie M 08 / 2) 11 Lbs-Pie M 08 / 3) 45° M 11/ 4) 120° Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90° Tensor de la cadena Guía de cadena 30 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie Bomba aceite 15 Lbs-Pie Polea de cigüeñal Bomba para refrigerante 92 Lbs-Pie 8 Lbs-Pie Polea del árbol de levas 55 Lbs-Pie Múltiples admisión 13 Lbs-Pie Escape 11 Lbs-Pie 64 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Escort, Focus 1.9 / 2.0 Lts. 4L JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Código de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Potencia HP (varía según modelo) Relación de compresión Presión de aceite Calibración de bujías Avance inicial Presión de Combustible (año 1993) Presión de Combustible (año 94-2000) Marcha mínima TA / TM Árboles de levas Sistema de combustible Ford Escort, Tracer Número de cilindros Código de motor Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera FS-303-5; CA-303-1G; MS-4303-2 (juego múltiple admisión para 8 tornillos.); MS-4303-3 4 en línea Ford/VIN “J”; “P” (SOHC) 1.9 Lts (116 PCD) 3.226” x 3.465” 88@4400 RPM 9.01:1 35-65 PSI@2000 RPM 0.054” 10° APMS 17-35 PSI 30-45 PSI 950 RPM Un árbol 8 válvulas SFI (2.0 Lt. SOHC primeros focus) 4 en línea “P” SOHC SPI 2.0 Lts. (121 PCD) 3.340” x 3.460” NOTA: Para multiple de 7 tornillos, pida MS-4303-3 * Split Port injection (inyección dividida en el múltiple de admisión) Orden de encendido Motor 1.9/2.0 Lts. FRENTE DEL AUTO 1.9 Lts. (116 PCD) Encendido “DIS” 65 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Parte superior del motor Ford Inyector Junta DC * * * * Junta DC MS-4301-2 Cabeza Junta DC MS-4303-E Múltiple intermedio Monoblock Múltiple de admisión Junta DC CA-303-1G * Juntas en juego MS-4303-2 para 8 tornillos, para 7 tornillos utilizar MS-4303-3 Parte inferior del motor Junta DC Bomba agua Embrague Monoblock Volante T/M Cárter Junta DC Distribución Bomba para aceite Cubierta correa superior Cubierta correa inferior 66 Volante T/A Múltiple de escape Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Ford Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigüeñal en P.M.S. 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite. 3) Marcas de tiempo del engrane del árbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros. NOTA: No gire separadamente el árbol y el cigüeñal, ni en sentido contrario (con las manecillas del reloj). 1 3 2 Bomba de aceite a monoblock Bomba agua a monoblock Engrane árbol de levas Tensor Cubierta correa 8-12 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 70-85 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie IMPORTANTE: Siempre que quite la banda (correa) de distribución y la vuelva a utilizar, marque el sentido del giro. Desglose de cabeza de cilindros Balancínes Tornillo para cabeza Bobina Soporte bobina Árbol de levas Resorte Sello “DC” SV-8301-V Termostato T= 70-85 Lbs-pie Engrane del árbol Válvula escape Válvula admisión Cabeza de cilindros Altura de las cabezas 1.9 Lts. = 5.080”- 5.080” Mínima = 5.267” 2.0 Lts. = 5.075”- 5.085” Mínima = 5.065” Secuencia de torque: a) Apriete en secuencia a 44 lbs-Pie. b) Afloje 2 vueltas. c) Apriete a 44 Lbs-Pie todos. d) Adicione 90° todos. e) Agregue a todos los tornillos 90°. IMPORTANTE: Los torques deberán ser en secuencia. 67 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de contacto Diámetro de la cabeza admisión Diámetro de la cabeza escape Longitud (total) admisión Longitud (total) escape Elevación (sin juego) Diámetro del vástago admisión (válvula gruesa) Diámetro del vástago escape (válvula gruesa) Máximo permisible (método de balanceo) Claro entre vástago y guía de admisión Escape Diámetro de la guía Resortes de las válvulas Longitud (aproximada) Tensión del resorte (válvula cerrada) Tensión del resorte (válvula abierta) Número de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Válvula delgada Ford 43.25°- 43.75° (motor 1.9) 1.916”-1.88” (motor 1.9) 1.624”-1.617” 4.969”-4.994” 4.978”-5.012” 0.410” 0.372”-0.373” 0.371”-0.372” 0.017” 0.001”-0.003” 0.002”-0.375” 0.374”-0.375” (Motor 1.9) ADM=2.0”; ESC= 1.81”-1.967” 1.64”@=85 Lbs. 1.2122”@=200 Lbs. 6.8 1.64” 0.311”- 0.312” Torques Perno del árbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribución Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punterías Múltiple de admisión a cabeza Sujeción de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 68 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Contour, Mystique 2.0 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-313 años 1995/97; FS-313-1 años 1988/01 Motor Desplazamiento Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías 4 cils. 2.0 Lts., DOHC “ZETEC“ 2.0 Lts. (122 pcd) 84.8 x 88 mm (3.338” x 3.464”) 122 H.P. 1-3-4-2 138-310 Kpa. (1500 RPM) 40 Lbs/ Pulg2 0.052” Orden de encendido 1 1 2 3 3 4 Bobina 4 2 69 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de la cabeza de motor Ford Parte trasera de Árboles de Levas Arriba Arriba Tapa de árbol Engrane árbol admisión Retén Tapa de árbol delanteras Árbol de levas Admisión Árbol de levas Escape 47-53 Lbs-Pie Engrane árbol escape Buso Retén Rondana del resorte Resorte válvula Sello válvulas años 95-97 SV-8313-V 47-53 Lbs-Pie años 98-01 SV-8313-1V Cabeza de cilindros Válvula escape Válvula admisión Distribución Para poner a tiempo En la parte de atrás de los árboles de levas colque una solera o regla de aproximadamente 1/8” de espesor, en las ranuras de los mismos. Es importante que la parte más delgada quede arriba (vea figura) esto es para inmovilizar los árboles. En la parte de atrás de los árboles de levas insertar una regla Solera o Regla Polea del cigüeñal Cárter 1) Tensor 2) Correa 3) Polea loca 4) Tornillo Tensor 5) Engrane cigüeñal 70 Alinear las marcas de tiempo del cigüeñal Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución Ford 1) Instale la polea del cigüeñal en PMS sin torquear. Frente del motor 2) Verifique la alineación de los árboles de levas (el árbol de levas de admisión tiene una leva adicional para sensor cmp. en la parte de atras). En el primer cambio de la banda de distribución, el resorte tensor debe ser instalado en la polea tensora del árbol de levas (no viene incluida), con el objetivo de obtener la tensión adecuada. No instalar el resorte causará desgaste prematuro a la banda y daños al motor. Torque: 4-6 Lbs-pie 3) Desmonte la polea del cigüeñal e instale la banda en dirección contraria a las manecillas del reloj, asegurándose que la banda no esté floja y que esté alineada en todos los engranes. 4)Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 4-6 Lbs-Pie. 5) Instale la polea del cigüeñal a un torque 110 Nm. 81-89 Lbs-Pie. Torque: 81-89 Lbs-pie 6) Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique la alineación. 7) Instale los demás componentes. Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro cojinete principal Diámetro muñón de biela Juego longitudinal 2.282” 1.846” 0.003”-0.008” Biela Diámetro del perno del pistón Diámetro del muñón Longitud (centro a centro) Torcimiento Doblez Claro lateral 0.812” 2.452” 5.361” +- 0.001” 0.0007” por cada 0.984” de longitud 0.001” por cada 0.984” de longitud 0.003”-0.00125” Árbol de levas Alzada de lóbulo admisión primaria Alzada de lóbulo escape todas Diámetro de apoyo 0.350”-secundaria 0.358” 0.305”-0.318” 1.022” 71 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Válvulas Ángulo de asiento y cara Díámetro del vástago Juego entre vástago y guía 45° Admisión: 0.237”/ Escape: 0.236”-0.237” Admisión: 0.000”-0.001”/ Escape: 0.001”-0.003” Resortes Longitud (admisión y escape) libre Presión (admisión) abierto Presión (admsión) cerrado Presión (escape) abierto Presión (escape) cerrado 1.732” 82.0 [email protected]” 36.6 [email protected]” 95.0 [email protected]” 45.5 [email protected]” NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen diferente presión cuando son instalados. No los confunda. Observe las especificaciones. Torques Tapa de árbol de levas Bielas Bomba aceite a block Sensor presión de aceite Sensor posición árbol Sensor posición cigüeñal Bujías Bomba agua a monoblock Múltiple de admisión Bancada Cabeza Múltiple de escape Engranes árbol de levas Polea de cigüeñal (damper) Volante motor (STD) Volante motor (automático) 13 Nm 35 Nm gire 85°-95° 8-11 Nm 25-29 Nm 18-22 Nm 18-22 Nm 13-17 Nm 15-20 Nm 16-20 Nm 75-90 Nm 1) 20-30 Nm 2) 40-50 Nm 3) Gírelos 14-17 Nm 64-72 Nm 110-120 Nm 110-120 Nm 110-117 Nm 6 Lbs-Pie 26 Lbs-Pie gire 85°-95° 6-9 Lbs-Pie 18-21 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 9-13 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 55-66 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 30-37 Lbs-Pie 90°-120° 13-16 Lbs-Pie 47-53 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-86 Lbs-Pie Especificaciones estándar de apriete (torque). La norma internacional para medir el torque es el Newton-Metro (Nm), que poco a poco desplazará la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear) se fabrican todavía con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro mecánico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada. Conversión de Nm@Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738 Conversión de Lbs-Pie@Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35 72 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Contour, Mystique 2.5 Lts. V6 V6 doble árbol, dos por cabeza (DOHC) 2.5 Lts. (153 PCD) “L” 170@6200 RPM 3.244” x 3.130” 44-51 PSI@3000RPM (1995) 30-36 PSI; (1996-2003) 37-41 PSI 0.054” 1-4-2-5-3-6 DIS 170 Lbs/Pulg2 9.7:1 10° APMS Sin ajuste CO-1.03/NO x -0.05/HC-0.04 Motor Código de motor Potencia (varía según modelo) Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Orden de encendido Encendido Presión de compresión Relación de compresión Tiempo de encendido (sin ajuste, solo referencia) Marcha mínima Emisiones contaminantes Orden de encendido Bobinas 4 6 5 3 2 1 1 2 3 4 5 6 Frente del vehículo 73 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Ford Marcas de tiempo en los árboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas. Cuñero del cigüeñal en la posición de reloj de las once en punto (PMS del cilindro N°1.) Marcas de tiempo en el cigüeñal y en el eslabón NOTA: Después del desmontaje, libere y comprima el tensor. Reténgalo con el perno del seguro. Desmonte el perno del seguro después de volver a ensamblar. NOTA: Cuñero del cigüeñal en la posición de encendido de PMS No. 1. Las cabezas de las flechas en la parte posterior de los engranes del árbol de levas apuntan directamente una contra otra. PRECAUCIÓN: El cuñero del cigüeñal debe encontrarse a las 11 en punto de la posición del reloj antes de ensamblar. 1. De no ser así se pueden generar daños en el motor. Instale el engrane de cadena de distribución izquierda del cigüeñal. Alinee la cuña con el cuñero en el engrane del cigüeñal 2. Instale la guía de la cadena de distribución izquierda y los tornillos. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. NOTA: Verifique que las flechas de alineación de los árboles de levas estén alineadas antes de instalar la cadena de distribución. Coloque la cadena de distribución izquierda sobre el engrane del cigüeñal y los engranes de árbol del mismo lado. OJO: instale primero la cadena izquierda. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribución con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol (izquierdos). 3. Sitúe el brazo del tensor de la cadena de distribución sobre el perno de alimentación en la cabeza izquierda. NOTA: Los tensores de cadena de distribución deben reinstalarse en el motor mientras están comprimidos y asegurados. No comprimir los tensores de las cadenas antes de su instalación, causará daños al motor. 4. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigüeñal y en los engranes de árbol del lado izquierdo. 5. Instale el engrane de cigüeñal de la cadena derecha en el cigüeñal. Alinee la cuña del cigüeñal con el cuñero en su engrane. 6. Ponga la guía de la cadena derecha y los tornillos en el motor. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. Instale la cadena derecha sobre el engrane del cigüeñal y los del árbol del mismo lado. Alinee las marcas de tiempo en la cadena derecha con las marcas de tiempo en el engrane del cigüeñal y en los engranes de árbol de ese lado. 74 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Ford Marcas de tiempo en los árboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas. 2.5 3.0 Instale la rueda de pulsos con la ranura en la muesca para 2.5L. Cuñero del cigüeñal en la posición del reloj de las once en punto (PMS del cilindro N°1.) 0 0 * Marcas en los engranes. Observe la parte trasera Marcas de tiempo en el cigüeñal y en el eslabón 7. Instale el brazo del tensor de la cadena derecha sobre el perno de alineación en la cabeza de cilindros de ese lado. Instale el tensor de la cadena derecha comprimido y los tornillos de sujeción en el block. Apriete los tornillos (15-22 Lbs-Pie). 8. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena derecha estén alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigüeñal y en los de árbol. NOTA: Asegúrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales. PRECAUCIÓN: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que éstas estén instaladas, ya que pueden dañar a las tapas de empuje. Una vez que los balancines de la cabeza de cilindros izquierda ya están instalados, apriete los tornillos de la tapa de apoyo del árbol de levas de la cabeza en secuencia 6-7 Lbs-Pie. 9. Con las tapas de apoyo del árbol de levas de la cabeza de cilindros izquierdas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas y apriete los tornillos de sujeción a 6-7 Lbs-Pie. 10. Gire el cigüeñal dos revoluciones y coloque el cuñero del cigüeñal a las 3 en punto según postura de reloj. Esto ubicará a los árboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posición neutral. Solo gire en sentido de las manecillas del reloj. PRECAUCIÓN: Instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros al final para asegurarse que no ocurran daños a las tapas de empuje. 11. Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete a 6 -*7 Lbs-Pie. 12. Desmonte los seguros (clip) de los tensores de cadena de distribución izquierda y derecha. 13. Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribución estén alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de levas. 14. Instale la cubierta delantera del motor. 75 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Bielas Diámetro muñón cigüeñal Longitud de centro a centro Claro lateral 2.0872”-2.0879” 5.435”-5.439” 0.003”-0.01” Cabeza Altura 5.160”-5.165” Especificaciones de válvula Ángulo de asiento Ángulo de cara Diámetro vástago 44.75° 45.5° Admisión 0.0007”-0.0027” Escape 0.0017”-0.0037” Admisión 0.2350”-0.2358” / Escape 0.2343”-0.2350” Resortes Altura instalado Prueba de presión 1.570” 153 [email protected]” Cigüeñal Diámetro bancada Diámetro biela Juego longitudinal 2.4790”-2.4800” 1.9670”-1.9680” 0.004”-0.009” Árbol de levas Diámetro muñón de apoyo Juego longitudinal 1.0600”-1.0610” 0.010”-0.0030” Juego entre vástago y guía Torques Paso 1: 29 lbs-pie Paso 2: Gire 90° Cabezas Paso 3: Afloje todos en secuencia 360° (una vuelta) Bomba de aceite a monoblock Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie Paso 5: Gire 90° Paso 6: Gire 90° 5.160 ”-5.165” Paso 1: 26-33 Lbs-Pie Paso 2: Adicione 90-120° 6-9 Lbs-pie Bancada (cama) Tornillos exteriores Tornillos interiores Gire tornillos todos Tornillos repase todos Múltiple admisión Múltiple escape 16-21 Lbs-Pie 27-32 Lbs-Pie 85°- 5° 15-22 Lbs-Pie 6-9 Lbs-Pie 13-16 Lbs-Pie Altura de cabeza Bielas 76 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Aerostar, Ghia, Ranger 3.0 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC FS-318 Motor Desplazamiento Número de cilindros Diámetro y carrera Relación de compresión Potencia neta Torque neto Orden de encendido Presión de combustible Presión de aceite Calibración de bujías V6 3.0 (OHV) árbol en block 3.0 Lts. (183 PCD) V6 89.0 mm (3.50”) x 80.0 mm (3.14”) 9.3:1 140 HP@4800 R.P.M. 160 Lbs-Pie@3000 R.P.M. 1-4-2-5-3-6 40 Lbs/Pulg2 40-60 PSI@2000 R.P.M. 0.044” Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 2 1 Frente 3 6 3 5 4 5 2 1 4 6 Marcas de tiempo Marca en cigüeñal Marca en árbol Cadena Torque 46Lbs-pie Cigüeñal 77 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor Ford Pleno MS-4318-P Termostato Pleno Junta CA-318-G MS-4318-E Bobinas Tapa de válvulas VS-3318-1R (liga) Cabeza Monoblock Múltiple de escape Monoblock, cabeza, árbol de levas y distribuidor Sensor de posición árbol de levas Sensor CNP Sujetador de buzo Monoblock Cabeza de cilindros torque: 1) 33-41 Lbs-pie 2) 63-73 Lbs-pie Árbol de levas Balancín Tornillos con características especiales, no intercambiar. Torque: 37-51 Lbs-pie Engrane árbol de levas Sellos de válvula SS-8141-V Varilla balancín Válvulas 78 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución monoblock y cárter Tapa de distribución Juntas DC TC-6318 Ford Junta de distribución Monoblock Bomba para agua * Junta silicón *Existen dos tipos de juntas para cárter: Cárter Larga: (0S-1318-R) 49 cm (19.291”) aproximadamente. Corta: (OS-1318-1R) 47 cm (18.503”) aproximadamente. Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro del muñón Máximo ovalamiento Diámetro del muñón biela Juego longitudinal Bielas Diámetro Altura (centro a centro) Máxima torcedura (twist) Máxima curvatura (bend) Claro lateral (armada en cigüeñal) 63.982-64.003 mm (2.5190”-2.5198”) 0.05 mm (0.002”) 53.983-54.003 mm (2.1253”-2.1261”) 0.10 - 0.20 mm (0.004”-0.008”) 57.15-57.17 mm (2.250”-2.251”) 140.43-140.54 mm (5.530”-5.533”) 0.050” por cada 25 mm (0.002” por cada pulgada) 0.038” por cada 25 mm (0.0015” por cada pulgada) 0.36 mm (0.014” máximo) Cabeza de cilindros Volumen de la cámara de combustión Diámetro de la guía de válvula, admisión y escape 47.1-50.1 c.c. 8.01-7.986 mm (0.315”-0.314”) Asiento de válvula Ancho-admisión Escape 1.5-2.0 mm (0.6”-0.8”) 2.0-2.50 mm (0.08”-0.10”) Pistones Claro entre pistón y cilindro Máximo claro 0.036-0.056 mm (0.0014”-0.0022”) 0.081 mm (0.00319”) Anillos Claro entre puntas (luz) 1° y 2° Máximo Abertura entre puntas (luz) 1° y 2° Anillo de aceite (riel de acero) 0.030-0.080 mm (0.011”-0.0031”) 0.15 mm (0.006”) 0.025-0.050 mm (0.01”-0.02”) 0.025-1.25 mm (0.010”-0.049”) Claro entre guía de válvula y vástago Admisión Escape 0.026-0.071 mm (0.001”-0.0028”) 0.038-0.083 mm (0.0015”-0.0033”) 79 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Diámetro de la cabeza válvula Ancho - Admisión Escape Límite Ángulo 40.0 mm (1.57”) 33.0 mm (1.30”) 0.05 mm (0.002”) 44° Diámetro vástago Admisión Escape 7.960 mm-7.940 mm (0.314 - 0.3126”) 7.948 mm -7.928 mm (0.3129 - 0.3121”) Resortes de válvula Altura libre (aproximada) Altura de armado 46.73 mm (1.84”) 40.08 mm (1.58”) Árbol de levas. Diámetro del alojamiento en el block 1 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541”) 2 54.188-54.213 mm (2.1331 - 2.1344”) 3 54.188-54.213 mm (2.1334 - 2.1344”) 4 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541”) Altura del lóbulo Admisión y escape Juego longitudinal Claro entre metal y muñón 3.604 mm (0.260”) 0.025-0.13 mm (0.001 - 0.005”) 0.025-0.076 mm (0.0001 - 0.003”) Monoblock Diámetro Máximo ovalamiento 89.0 mm (3.504”) 0.050 mm (0.002”) Torques Engrane árbol de levas Bomba de aceite a monoblock Biela tuerca Damper Volante automático Estándar Cabeza de cilindros 1 paso Cabeza de cilindros 2 paso Bancadas Tapa de punterías Tren de balancines Múltiple de escape Múltiple de admisión Polea del cigüeñal a damper (4 tornillos) 80 50.70 Nm-37-51 Lbs-Pie 30.40 Nm-40-55 Lbs-Pie 35 Nm-26 Lbs-Pie 126-165 Nm-93-121 Lbs-Pie 80 Nm-59 Lbs-Pie 73-87 Nm-54-64 Lbs-Pie 45-55 Nm-33-45 Lbs-Pie 85-99 Nm-63-73 Lbs-Pie 75-85 Nm-55-63 Lbs-Pie 10-14 Nm-8-10 Lbs-Pie 20-25 Nm-15-18 Lbs-pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 50 Nm-37 Lbs-Pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Windstar, Pick-Up tipo Lobo México 3.8 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC* Desplazamiento Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas FS-341; FS-341-1; CA-341-G (izquierda); CA-342-G (derecha); VS-3330-2R ; OS-1338; SS-8341-V (tipo campana) 1999/2000; SS-8305-1V (recto) 1994/1999; SS-8341-1V (tipo campana) 2000/2003 3.8 Lts. (232”) V6, OHV, 12 válvulas VIN “4“ 3.811” x 3.386” 1-4-2-5-3-6 40 PSI mínima; 125 PSI@2500 RPM 28-35 PSI 0.054” Hidráulicas * Debido a que existe gran variedad de juntas, asegúrese de instalar las correctas. Instalación de la cadena de distribución Pistón 1 en punto muerto superior (PMS), cuña hacia arriba Engrane flecha balanceo alineada con el árbol cuña hacia abajo (ver figura 1) Instale cadena (figura 2) Asegúrese que las marcas y los cuñeros estén alineados (ver figura 3) figura 1 figura 2 figura 3 Flecha balanceo Árbol de levas Cigüeñal 81 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros y monoblock Ford Múltiple Pleno Cables Junta DC VS-3330-2R Junta MS-4341-E Cabeza CA-341-G Múltiple inferior Tapa de válvulas * VS-3330-2R MS-4341 Riel de inyectores Cables Cabeza izquierda Monoblock Junta CA-342-G Junta cárter OS-1338 Desglose de motor (cabezas) * Asegúrese de utilizar la junta adecuada (varían espesores) Placa guía (buzos) Distribución *Juego de juntas TC-6330-2 Flecha balanceo Árbol de levas * * * Monoblock Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Torque 18 Lbs-pie Cadena Junta DC* Junta DC* Retén Bomba agua Tapa de distribución Pistón Torque 18 Lbs-pie Biela Colador * Metales (cojinetes) árbol de levas 82 Filtro Sensor de posición del cigüeñal Monoblock Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación del múltiple de admisión inferior Ford Múltiple de admisión inferior Juntas “DC” MS-4341 Colilla Monoblock y cabezas Colilla Múltiple de admisión inferior Múltiple de admisión inferior Tornillos largos Frente Frente 13 11 7 6 Tornillos cortos 1 3 4 2 12 10 14 9 5 8 IMPORTANTE: Para que el múltiple de admisión ajuste correctamente, deben instalarse primero los tornillos centrales (3 y 4) apretándolos a mano (“al llegue”). Con esto, el múltiple se alineará correctamente. Después siga la secuencia indicada en la figura. Un torque inicial de 6 Lbs-Pie y después giro adicional de 90°. Frente 83 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Árbol de levas Levante del lóbulo Juego axial Admisión 0.257”/ Escape 0.259 0.001”-0.006” Flecha balanceo Diámetro del muñón (bancada) Juego axial 2.519”-2.051” 0.003”-0.008” Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) Juego axial 2.050”-2.051” 2.310”-2.311” 0.004”-0.008” Bielas Diámetro del perno Diámetro de bancada Longitud de centro a centro Torcimiento Doblez 0.903”-0.904” 2.426”-2.427” 6.088”-6.092” 0.002” Por pulgada 0.001” Por pulgada Válvulas Diámetro del vástago Admisión 0.273”-0.275” / Ecape 0.272”-0.274” Resortes Presión de compresión válvula Altura con resorte instalado Límite de servicio Abierta 224 [email protected]” 7 Cerrado 79 [email protected]” 1.62” 10% Pérdida de fuerza@longitudinal específicada Torques Tornillos cortos 1) 14 Lbs-Pie, 2) 29 Lbs-Pie, 3) 36 Lbs-Pie afloje dos vueltas y apriete uno por uno 1) 18 Lbs-Pie 2) Gire 175-185° Tornillo largos 1) 33 Lbs-Pie 2) Gire 175-185° Bancada 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 115-125° Bielas 1) 18 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) 90-120° Tapa de distribución 20 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 118 Lbs-Pie Múltiple de escape 18 Lbs-Pie Múltiple de admisión Vea procedimiento Cabeza IMPORTANTE Para evitar una posible baja presión de aceite al instalar la coladera, ésta no debe inclinarse, ya que si sucede en donde la coladera (tubo) se une al block, se despegará en la parte trasera, habrá fugas de aceite y entrará aire causando baja o presión errática de aceite. Tenga cuidado con los torques: coladera: 15-22 Lbs-Pie / deflector: 30-37 Lbs-Pie. 84 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Explorer, Mountaineer 4.0 Lts. V6 FS-335; CA-335-G izquierda; CA-336-G derecha OS-1335-R; OS-1335 1R (silicón, aluminio) V6 (244”) 4.0 Lts. OHV 12 válvulas 3.952” x 3.307” 0.054” 1-4-2-5-2-3-6 10 APMS 40 PSI 40-60 PSI@2000 RPM (Variable según modelo) 160 HP@4000 RPM 9.0:1 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Calibración de bujías Orden de encendido Tiempo de ignición Presión de combustible Presión de aceite Potencia Relación de compresión Alineación de las marcas de tiempo Torque 7.9 Lbs-pie Cárter Engrane del árbol Cigüeñal Tensor Marcas de tiempo Torque 8 Lbs-pie Tensor Engrane del árbol torque 40-50 Lbs-pie Guía de cadena Marcas de tiempo Cadena Engrane del cigüeñal 85 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución cadena y tapa Ford Cabeza de cilindros “torque” Cabeza de cilindros desglose Cabeza de cilindros Junta cabeza derecha CA-336-G Cabeza de cilindros izquierda Junta cabeza izquierda CA-335-G Secuencia de torque: Frente Monoblock 1) 44Lbs-pie 2) 59 Lbs-pie 3) gire 85°-90° Juego de juntas MS-4335-A (incluye junta pleno) Juego de juntas MS-4335-P Múltiple de admisión inferior Junta MS-4335 concha múltiple de admisión Frente Secuencia de torque Instalación del múltiple de admisión inferior. En las “esquinas” del multiple aplique una ligera capa de silicón. 86 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Parte baja del motor (cárter) Ford Colocación cárter de aceite Alineación cárter Sensor presión aceite Pastillas de montaje Junta “DC” OS-1335-R Cárter Tuerca torque: 7 Lbs-pie Perno Parte trasera Aplique unas ligeras capas de silicón Alineación Torque tornillos: 8 Lbs-pie Colocación del cárter de aceite, fabricación en aluminio. *Junta “DC” OS-1335-R (Hule-Silicón) OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicón) más moderno El cárter de aceite del motor debe de estar alineado, de lo contrario tendrá fugas de aceite. Tip’s Las cabezas de cilindro deben ser revisadas (aún después de rectificar) para identificar posibles deformaciones o daños. Las juntas para cabeza deben colocarse en seco, sin ningún tipo de sellador. El sistema de combustible siempre está bajo presión (inclusive con el motor apagado). La presión debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible. Tip’s ¿Cuál es el lado izquierdo de un motor? Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en “V”, éstos están vistos desde la posición del conductor (chofer) sentado en el interior del vehículo. Por consiguiente éste será el lado izquierdo, y el lado derecho, el copiloto. 87 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal Bancada 2.243” / Bielas 2.125” 0.016”-0.012” Bielas Máxima torcedura (twist) por cada pulgada Longitud centro a centro 0.006” 5.138”-5.141” Válvulas Diámetro del vástago Ángulo de asiento Diámetro de cabeza Admisión 0.315”-0.316” / Escape 0.314”-0.315” 45° Admisión 1.710” / Escape 0.314”-0.315” Resortes Compresión del resorte Altura libre Altura con resorte instalado Torques Cabeza 1) 44 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) Gire 80-85° Bielas 18-24 Lbs-Pie Bancada 66-77 Lbs-Pie Múltiple de escape 19 Lbs-pie Múltiple admisión Inferior, 15-18 Lbs-Pie / Superior, 15-18 Lbs-Pie Bomba de aceite block 13-15 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 1) 37 Lbs-Pie / 2) gire 90° Engrane árbol de levas 40-30 Lbs-Pie Tapa de distribución 13-15 lbs-Pie Cárter de aceite 5-8 Lbs-Pie 88 138-149 [email protected]” 1.910” Admisión y Escape 1.578” Admisión y Escape Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Econoline, E-150, F-150, Pick-Up tipo Lobo México 4.2 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC FS-341 años 1997/00; FS-341-2 años 2002/04 Tipo de motor Diámetro por carrera Presión de aceite Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible V6, 4.2 Lts. (256”) OHV 12 válvulas 3.811” x 3.740” (96.799 x 94.996 mm) 40-125 PSI (caliente) 1-4-2-5-3-6 0.054” 28-50 PSI NOTA: Los cambios en los juegos de juntas son: * Sellos de válvula tres tipos múltiples de admisión en diferentes espesores * Pleno de aluminio o plástico. * Para cualquier aclaración; consulte la etiqueta de aplicación con su distribuidor o directamente con DC (telefonos atras del libro). Orden de encendido Asegúrese de conectar los cables de las bujías a la terminal correcta de la bobina de encendido. 89 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford bobina Junta DC MS-4341-P (para pleno en aluminio) pleno Junta VS-3338-R Tapa válvulas Múltiple admisión Cabeza Junta admisión* CA-341-G izquierda CA-342-G derecha Junta admisión Junta MS-4341-E escape Colilla Múltiple Colilla Múltiple escape Monoblock *PRECAUCIÓN existen dos espesores de juntas. Elija el adecuado Placa guía (buzos) Alineación de marcas de tiempo Flecha balanceo Árbol de levas * * * Flecha balanceo Monoblock Árbol de levas Cadena Retén Pistón Biela Colador * Metales (cojinetes) árbol de levas 90 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación del múltiple de admisión Ford IMPORTANTE Para evitar problemas de fuga de líquido refrigerante (agua) el múltiple debe asentar correctamente, así como utilizar la junta adecuada, ya que existen varios tipos. Evítese problemas, consulte a su distribuidor de juntas DC para proporcionarle el correcto. 13 11 7 6 10 3 2 1 4 9 5 8 12 14 Cuerdas barridas en bujías Tip’s A menudo las bujías permanecen instaladas en los motores por largo periodo. En ese tiempo, las cuerdas se pueden “pegar” (bujía y cabeza). Estas se dañarán cuando se quiten las bujías con el motor frío y se remojen con líquido para cuerdas “afloja todo”. También se pueden deteriorar cuando las bujías quedan flojas y se “soplan” pues acabarán “trayéndose“ las cuerdas. Por eso el apriete (torque) es importante. 91 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela 2.519” (63.983 mm) 2.310” - 2.311” (58.682-58.702 mm) Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 2.050”-2.051” (52.083-52.108 mm) 0.001”-0.006” Válvulas Diámetro del vástago Admisión 0.274” / Escape 0.275” Resortes Altura del resorte libre Presión del resorte libre Altura del resorte instalado Admisión y Escape 79 [email protected]” Admisión y Escape 224 [email protected]” Admisión y Escape 1.620” Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 30 Lbs-Pie 3) 37 Lbs-Pie 4) Afloje todos los tornillos uno a uno y reapriete 5) Tornillos cortos 18 Lbs-Pie 6) Adicione 180° 7) Tornillos largos 33 Lbs-Pie 8) Adicione 180° Balancines 26 Lbs-Pie Tapa de Distribución 18 Lbs-Pie Bancadas 37 Lbs-Pie Bielas grados 18 Lbs-Pie * Deflector de aceite 30-35 Lbs-Pie * IMPORTANTE. Existen diferentes tipos de deflectores 1) Nuevos con 6 tuercas 2) Anteriores con 7 tuercas Para evitar baja presión de aceite o errática, cuando instale el soporte de la coladera, instale primero el soporte y luego la tuerca adicional, ya que al utilizarla se inclina la coladera provocando fugas de aceite en donde se une la coladera al monoblock. Esto permite que se despegue la coladera en la parte trasera provocando fugas de aire y causando presión baja o errática. 92 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Grand Marquis, Lincoln, Pick-Up tipo Lobo México 4.6 Lts. V8 Cabezas de aluminio SOHC 16 válvulas, árbol de levas sencillo (Tritón) 4.6 Lts. (281 PCD) 90.2 x 90.0 mm (3.551” x 3.543”) 9.1:1 650 (D) / 800 (P) 8-12 APMS 190 HP@4200 R.P.M. 210 HP@4600 R.P.M. 6/W/X E-A-E-A-E-A-E-A V8 1-3-7-2-6-5-4-8 20-55 PSI EDIS 0.052”-0.054” Hidráulicas Motor Desplazamiento Diámetro y carrera Relación de compresión Velocidad marcha mínima Tiempo de Ignición (solo referencia) Potencia (Varía según modelo) Código de motor Distribución de válvulas adelante hacia atrás N° de cilindros Orden de encendido Presión de aceite Sistema de ignición Calibración de bujías Punterías Presión de combustible con el motor apagado y el switch abierto (ON) 33-39 PSI Orden de encendido 4 3 2 1 8 7 6 5 1 3 7 8 6 5 4 2 NOTAS: Para aflojar las tapas del árbol de levas se requiere de un procedimiento específico para no dañar las superficies (metales y árbol). AFLOJE: Inicie con los tornillos exteriores. Afloje cada tornillo una vuelta. Enseguida empiece a desmontar cada tornillo, comenzando por el exterior. Balancee o mueva las tapas para desmontarlas de sus guías y separarlas del árbol. 93 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sincronización del motor Ford * * IMPORTANTE: Por ningún motivo gire el cigüeñal o los árboles de levas sin las cadenas de distribución. * Si los eslabones de cobre no son visibles ponga la cadena como lo muestra el dibujo. Marque los extremos opuestos (*) y utilícelos como marcas de sincronización. Cabeza de cilindros Eslabón de cobre Eslabón de cobre Marca de sincronización Cigüeñal Cuña de cigüeñal PMS Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Engranes cigüeñal Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal 270° APMS Eslabones de cobre IMPORTANTE: Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigüeñal con el eslabón dorado alineado en la marca. Enseguida instale la cadena en el engrane del árbol alineado con el eslabón dorado en el punto de sincronización del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha). Asegúrese de que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor para la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda. En este momento el motor está sincronizado. Si los tensores son desmontados se deberán comprimir antes de la instalación. Comprímalos en un tornillo de banco y, en la perforación pequeña, coloque un “clip” que deberá quitar después de instalarlos. 94 Cigüeñal NOTA: Antes de instalar las cadenas revise que el cuñero del cigüeñal se encuentre en la posición 270° o 0° (visto desde el centro del motor). Esto asegura que todos los pistones estén abajo de la cara superior del bloque y no ocurra daño por contacto entre pistones y válvulas. Tensor hidráulico Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución, cadenas y tensor Ford Marcas de sincronización alineadas Vista A 90° Incorrecto Instalación correcta Incorrecto Cuñeros alineados vista B Eslabón de cobre Eslabón de cobre 1 1 Marca de sincronización 2 PMS Sensor del árbol Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas A 315° Marca de sincronización Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Engranes cigüeñal Observe la colocación de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 30 eslabones entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas (el engrane del cigüeñal debe de estar a 315° las 11 hrs. en un reloj). 2 Eslabones de cobre IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo no confunda la marca de sincronización 1; con el resalte 2; del sensor del árbol. Juego de juntas (cortas) TC-6356 Cuña cigüeñal Cigüeñal 315° APMS Cigüeñal Sensor Al instalar la tapa de distribución dé un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR). 270° APMS Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs. del reloj Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza 8 9 9 8 4 5 5 4 2 1 1 2 6 3 3 6 10 7 7 10 Cabeza de cilindros derecha Frente del motor Cabeza de cilindros izquierda 95 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Monoblock Diámetro por carrera 3.551” x 3.543” Bielas Diámetro del muñón (con melotes) Diámetro del muñón (perno) 2.088”-2.087” 0.867” Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela 2.656”-2.657” 2.086”-2.085” Árbol de levas Alzada lóbulo Juego axial Diámetro del muñón Admisión 0.2590” / Escape 0.2592” 0.007”-0.009” 1.060”-1.061” Válvulas Ángulo de asiento 45.25°-45.75° Colocación de las válvulas Adelante-atrás E=escape / A=admisión E-A-E-A-E-A-E-A Juego entre vástago y guía Admisión Escape 0.000”-0.002” 0.273”-0.274” Resortes de válvula presión de compresión Admisión y escape Longitud admisión y escape 150 [email protected]” 1.976” Límite de cuadratura Admisión y escape 2.5° Torques Tornillo engrane árbol de levas Tornillo amortiguador a cigüeñal damper Tornillo múltiple escape a cabeza de cilindros Tornillo múltiple admisión a cabeza de cilindros Tornillo tubo entrada de aceite a bomba Tornillo cárter a bloque Tornillo bomba aceite a bloque Tuerca tubo entrada de aceite a tapa cojinete Tornillo polea bomba de agua Tornillo carcaza Tornillo bomba de agua bloque Tornillo biela VIN 6-1996-2005 Tornillo cabezas de cilindro 96 81-95 Lbs-Pie 114-121-15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 53-64 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-19 Lbs-Pie 30-33 Lbs-Pie + 90°/120° 1)25-30 Lbs-Pie; 2) Gire 85°-95°; 3)Adicione 85°-95° Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Econoline, E-150, F-150 (Carburado y FI) 4.9 Lts. L6 JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Desplazamiento Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Marcha mínima Presión combustible Calibración de punterías FS-325 1965-86 carburado; FS-325 1987 carburado; FS -325-2 1988- 2 febrero 91 (F.I.); FS 325-3 1991-2 marzo 91-1992; FS-325-4 1992-97 Motores FI; VS-3325 corcho; VS-3326 corcho (con limitadores de torque); VS-3326-1R (Silicón); OS-1325 corcho; OS-1325-1R silicón 6 en línea OHV (árbol en block) 4.9 Lts. 300 PCD 4.000” x 3.980” 1-5-3-6-2-4 0.044” 10 APMS No ajustable 45-60 PSI FI Hidráulicas Marcas de tiempo y orden de encendido Giro del distribuidor con las manecillas del reloj Seguro de tapa Marcas Seguro de tapa Orden de encendido 97 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford Sello de vástago de válvula 1) 50-55 Lbs-pie 2) 60-65 Lbs-pie 3) 70-75 Lbs-pie Volante transmisión automatica Junta de cabeza CA-325-T T= 40-45 Lbs-pie Volante T/M Sello trasero T=60-70 Lbs-pie T= 130-150 Lbs-pie Juntas Cárter DC OS-1325 (Corcho) OS-1325-1R (Silicón) T= 60-70 Lbs-pie Especificaciones generales Cabeza de cilindros Disposición de válvulas Escape / Admisión E-A-E-A-E-A-E-A-E-A-E-A Válvulas Diámetro de vástago Diámetro de la cabeza Admisión 0.341” / Escape 0.342” Admisión 1.769” / Escape 1.551” Resortes de válvula Longitud (desarmado) Altura (armado) Carga del resorte Admisión Escape 98 Admisión 1.96” / Escape 1.78” Admisión 1.61” / Escape 1.44” Admisión y Escape 66-74 [email protected]” 166-184 [email protected]” 166-184 [email protected]” Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford Múltiple superior de admisión Cables de bujías Junta Protector de calor Cuerpo de mariposas Junta Junta MS-4325-P Junta VS-3325 (Corcho) VS-3326 (Corcho) con limitadores de torque VS-3326-1R (Hule-Silicón) Junta Múltiple inferior de admisión Junta MS-4325-1 Arnés de inyector Junta Junta de cabeza CA-325-T Junta frontal Junta lateral PS-2325 Riel de combustible Junta TC-6325 1965/85 TC-6325-1 1986/87 Bobina de ignición y soporte 130-150 Lbs-pie Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Altura lóbulo Juego libre árbol 2.017”-2.018” Admisión y Escape 0.247”-0.249” 0.001”-0.007” Bielas Diámetro del perno Diámetro de bancada Distancia entre centros Claro lateral de la biela 0.973” 2.275” 6.208”-6.21” 0.006”-0.013” 99 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Cigüeñal Diámetro de los muñones (bancada) Fuera de redondez Diámetro de los muñones (biela) Fuera de redondez 2.398”-2.399” 0.066” Máximo 2.122”-2.123” 0.006” Máximo Anillos Claro anillos de compresión superior Claro anillo de compresión inferior Claro entre puntas 0.001”-0.003” 0.001”-0.004” 0.010”-0.020” Torques Cabeza 1) 50-55 Lbs-Pie 2) 60-65 Lbs-Pie 3) 70-85 Lbs-Pie Biela 40-45 Lbs-Pie Bancada 60-70 Lbs-Pie Múltiple admisión y escape 22-32 Lbs-Pie Tapa lateral 3-5 Lbs-Pie Bomba agua a block 12-18 Lbs-Pie Cárter de aceite 10-12 Lbs-Pie Polea cigüeñal (damper) 130-150 Lbs-Pie Volante a cigüeñal 75-85 Lbs-Pie 100 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Expedition, Explorer, Econoline, E-250, E-350, F-250 5.4 Lts. V8 6 Cils. CA-357-ML; CA-356 ML; CA-357-G (derecha); CA-356-G (izquierda); OS-1357-NS (tipo original); OS-1357; TC-6357 (largas) 5.4 Lts. (330 PCD) SOHC 3.551” (90-215 mm) 4.169” (105.91 mm) V-8 1-3-4-2-6-5-4-8 0.052”-0.056” 10° APMS 28-45 Lbs/Pulg2 40-70 PSI-@1500 RPM Controlada por computadora, inajustable 8 bobinas c/u integrada a la bujía 235 HP@4250 RPM 9.0:1 JUEGO DE JUNTAS DC Desplazamiento Diámetro Carrera Número de cilindros Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido solo referencia Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Bobinas Caballos de fuerza Relación de compresión Cigüeñal Motor “Romeo” tiene “puente” en las tapas del árbol. Motor “Windsor” no tiene “puente” en las tapas del árbol 1 2 Torque 6.9 Lbs-pie 1 2 Torque 6.9 Lbs-pie Puente Sin puente 101 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque cigüeñal Ford Romeo Windsor 2 3 1 3 1) 9 Lbs-Pie 2) 17 Lbs-Pie Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95° 2 1 Torque lateral Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° En motores Windsor las bancadas tienen pernos (espigas) (2) entre bancadas y monoblock En motores Romeo las bancadas tienen tornillos (birlos) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Perno (espiga) 3) Tornillo bancada principal 1) Tornillo lateral 2) Tornillo (birlo) 3) Tornillo bancada principal Distribución, cadenas y tensor Vista A Marcas de sincronización alineadas 90° Incorrecto 102 Incorrecto Instalación correcta Cuñeros alineados vista B Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución, cadenas y tensor Ford Eslabón de cobre Eslabón de cobre 1 1 Marca de sincronización 2 PMS Marca de sincronización Sensor del árbol Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Engranes cigüeñal Observe la colocación de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas (el engrane del cigüeñal debe estar a 315° las 11 hrs. del reloj). Eslabón de cobre IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronización 1 con el resalte 2 en el sensor del árbol. Cuña cigüeñal Juego de juntas TC-6357 (largas) 2 Cigüeñal 315° APMS Cigüeñal 270° APMS Sensor Al instalar la tapa de distribución, dé un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR). Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs. del reloj Especificaciones generales Monoblock Diámetro por carrera 3.551” x 4.169” (90.215 mm x 1105.91 mm) Bielas Diámetro del muñón (con metales) Diámetro del muñón (perno) 2.088” x 2.087” (53.049-53.027 0.867”-0.866” (22.024-22.012 mm) Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela 2.656”-2.657” (37.482-37.504 mm) 2.086”-2.085” (53.003 -52.983 mm) Árbol de levas Alzada lóbulo Admisión 1.2590” (6.580 mm) Escape 0.2591” (6.585 mm) 103 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Juego axial Diámetro del muñón Válvulas Ángulo de asiento 1 distribución (colocación de las válvulas adelanteatrás). Ford 0.007”- 0.009” (0.188-0.0250 mm) 1.060”-1.061” (26.936-26.962 mm) 45.25°- 45.75° E-A-E-A-E-A-E-A Juego entre vástago y guía Admisión Escape 0.000”-0.002” (0.020-0.069 mm) 0.001”-0.003” (0.045-0.095 mm) Diámetro del vástago Admisión Escape 0.274”-0.275” (6.975-6.995 mm) 0.273”-0.274” (6.949-6.970 mm) Resortes de válvula / Presión de compresión Admisión y escape Longitud admisión y escape 150 [email protected]” ([email protected] mm) 1.976” ( 50.2 mm) Límite de cuadratura Admisión y escape 2.5° Torques Cabeza de cilindros Bancadas principales Bielas Polea cigüeñal Volante motor Múltiple admisión 1) 20-24 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Adicione 90° 1) 27-32 Lbs-Pie 2) Gire 90° 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° 1) 88 Lbs-Pie 2) Afloje 3) 39 Lbs-Pie 4) Gire 90° 54-64 Lbs-Pie 1)13 Lbs-Pie 2) 52-77 Lbs-Pie IMPORTANTE: ¿Refrigerante (agua) en el aceite? Algunas ocaciones en motores V8 4.6/5.4 Lts. se encuentra refrigerante en el aceite del motor. Esto es originado por una fuga del mismo ocasionado por los tapones localizados al frente del motor en la tapa de distribución, y del block. Estos tapones se oxidan por la parte interior provocando paso de refrigerante y contaminando el aceite. 104 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford Ford ® Excursion, F-250, F-350, F-450, F-550, Super Duty 6.8 Lts. V10 FS-390 años 1997/00; FS-390-1 2000/05; VS-3390-R VIN “S” 6.8 Lts. (415”) SOHC 20 válvulas V10 3.551” x 4.165” (90.215 x 105.8 mm) 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 10 bobinas, integradas a bujía 0.052”-0.055” 10° APMS 28 - 45 PSI 265@4250 RPM 410 - 70 PSI@1500RPM 9.0:1 40 - 70 PSI@1500 RPM JUEGO DE JUNTAS DC Motor Número de cilindros Diámetro por carrera Orden de encendido Bobinas Calibración de bujías Tiempo de encendido (solo referencia, sin ajuste) Presión de combustible Caballos de fuerza (HP) Torque motor Relación de compresión Presión de aceite Distribución TC-6357 IMPORTANTE No confunda la marca de tiempo del engrane del árbol ( ) izquierdo con el sensor del cigüeñal ( ) T= 18 Lbs-pie () * PRECAUCIÓN Al sincronizar el motor y poner a tiempo las cadenas (izquierda), no confunda la marca de tiempo (un punto “ “) con el resalte (rectangular “ “) que tiene el engrane del árbol de levas y que sirve para el sensor del cigüeñal. 105 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución Ford CA-390-G izquierda CA-391-G derecha Coloque la junta de cabeza marca “DC” correctamente. Primero coloque la cadena izquierda con cuidado. Al colocarla, tome en cuenta que las marcas de la cadena coincidan con las del árbol y del engrane del cigüeñal. Al colocar la cadena, observe que ésta quede debajo del perno del tensor. Asegúrese que el eslabón de cobre y las marcas de sincronización del engrane del cigüeñal estén alineados. Sincronización del motor * Árbol de levas izquierdo Se muestra el árbol derecho Flecha de balanceo Marcas de tiempo NOTA: Este motor lleva flecha de balanceo en el árbol izquierdo y es necesario sincronizarlo. Para poner a tiempo, la marca en el engrane del árbol izquierdo por la parte de atrás, y la marca en la flecha de balanceo, deben coincidir. * Herramienta sencilla que usted puede fabricar para evitar el movimiento del árbol de levas al sincronizar el motor. Distribución, cadenas y tensor 90° Vista A Marcas de sincronización alineadas 90° Incorrecto Instalación correcta Cuñeros alineados vista B Observe la correcta colocación de los engranes del cigüeñal. 106 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución, cadenas y tensor Ford Eslabón de cobre Eslabón de cobre 1 Eslabón de cobre 1 Marca de sincronización 2 PMS Sensor del árbol 2 Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Marca de sincronización Observe la colocación de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas. El engrane del cigüeñal debe estar a 315° (las 11 hrs. en un reloj). Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Engranes cigüeñal Eslabones de cobre IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronización con el resalte del sensor del árbol. Cuña cigüeñal Cigüeñal 315° APMS Sensor Al instalar la tapa de distribución, dé un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores. 270° APMS Cigüeñal Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs. del reloj Especificaciones generales Monoblock Diámetro por carrera 3.551” x 4.169” (90.215 mm x 1105.91 mm) Bielas Diámetro del muñón (con metales) Diámetro del muñón (perno) Longitud de centro a centro 2.088” x 2.087” (53.049-53.027 mm) 0.867”-0.866” (22.024-22.012 mm) 6.657” (169.1 mm) Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela 2.656”-2.657” (67.482-67.504 mm) 2.086”-2.085” (53.003 -52.983 mm) 107 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Ford Árbol de levas Alzada del lóbulo Juego axial Diámetro del muñón Admisión y Escape 0.259” (6.585-6.580 mm) 0.007”-0.009” (0.188-0.25 mm) 1.060”-1.061” (26.936-26.962 mm) Flecha de balanceo Diámetro del muñón Juego axial de la flecha de balanceo 1.060”-1.061” (26.936-26.962 mm) 0.001”-0.007” (0.04-0.18 mm) Válvulas Ángulo de asiento Diámetro del vástago 45.25-45.75° Admisión 0.00”-0.002” (0.020-0.069 mm) Escape 0.001”-0.003” (0.045-0.095 mm) Admisión 0.274”-0.275” (6.975-6.995 mm) Resortes de válvula Presión de compresión Longitud Límite de cuadratura [email protected]” (667.3 [email protected] mm) Admisión y Escape 1.976” (50.2 mm) Admisión y Escape 2.5° Juego entre vástago y guía Torques 9 5 1 3 7 11 10 6 2 4 8 12 10 6 2 4 8 12 9 5 1 3 7 11 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 85-95° 3) Adicione otros 85-95° Es recomendable cambiar los birlos de la cabeza. Perno guía Principal Lateral Frente Torques Bielas (gire el cigüeñal para colocar cada biela en PMS, y puede “torquear”) Bancadas tornillos principales Tornillos laterales bancadas (cigüeñal) Árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple escape Guía de cadenas Cárter de aceite Tapa de punterías 108 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° 30 Lbs-Pie, adicione 85°-95° 2.2 Lbs-Pie, adicione 85°-95° 6-9 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie adicione 90° Tapa de punterías 7 Lbs-Pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® C2, Chevy Pop, Joy, Monza, Swing, Pick-Up 1.4, 1.6 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-100 (1.4 Lts.); FS-100-1 (1.6 Lts.) Motor Motor 1.4 Lts. ( 1389 c.c.) diámetro x carrera Motor 1.6 Lts. (1597 c.c.) diámetro x carrera Relación de compresión Potencia 1.4 SE Potencia 1.4 NZ Potencia 1.6 NZ Torque motor Calibración de bujías Orden de encendido Sistema de Ignición Presión de combustible Bobinas incluidas en el módulo “DIS” cada una con dos salidas Resistencia secundaria Resistencia primaria Presión de compresión Presión de aceite SOHC 8 válvulas 3.055” x 2.889” (77.6 x 73.4 mm) 3.110” x 3.208” (79.0 x 81.5 mm) 9.4:1 80 HP@5800 RPM 60 HP@5200 RPM 78 HP@5600 RPM 91 Lbs/Pie@2800 RPM 0.025” 1-3-4-2 Dos bobinas TBI 9-13 MPFI 50-60 Lbs/Pulg2 Bobina 1, Cils. 1-4 / Bobina 2, Cils. 2-3 6KΩ +0.05 KΩ 0.56Ω + 0.05Ω 189-218 PSI 22 PSI@820 RPM Orden de encendido Lado distribución 1 2 3 4 Lado bobinas Frente 109 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución General Motors / Chevrolet Tornillos de bomba de agua 3 4 1 Marcas Marcas en árbol de levas y tolva Árbol de levas Tensor Bomba de agua 1 Tensor Cigüeñal Marcas en cigüeñal y bomba para aceite 2 Marcas en el cigüeñal y bomba para aceite 6 5 A) Comprobar la alineación de las marcas. (1) B) Colocar la correa de distribución hacia la izquierda, empezando por el engrane del cigüeñal. Asegúrese de que la correa quede tirante entre los engranes. C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. (2) D) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. (4) F) La parte móvil del tensor debe estar contra el tope. (5) G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al “llegue”. (3) H) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. (1) I) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el índice del tensor se alinee con la muesca “V” en la naríz de soporte. (6) K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie. L) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N°1. Comprobar la alineación de las marcas. (1) M) Si no es así, repetir el procedimiento de tensado. N) Montar los componentes restantes. 110 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Espesor Motor 1.4 Lts. (N° parte”DC” CA-100-G) 0.070” Motor 1.6 Lts. (N° parte “DC” CA-100-1G) 0.047” Diámetros Motor 1.4 Lts. 77.6 mm Motor 1.6 Lts. 79.0 mm IMPORTANTE Las juntas para cabeza de los motores 1.4 y 1.6 Lts. NO SON IGUALES, difieren en el espesor de la junta y sus diámetros. Por ningún motivo intercambie las cabezas ni las juntas. Secuencia de torque de cabeza de cilindros 10 6 2 3 7 Lado volante Lado correa 9 5 1 4 8 Frente Torques Cabeza Bancada Bielas Polea del cigüeñal Volante motor Bomba de aceite Bomba de agua Engrane árbol de levas Clutch 25 Nm + 60° + 60° + 60° 37 Lbs-Pie 50 Nm + 45° +-15° 18 Lbs-Pie 25 Nm + 30° +-30° 70 Lbs-Pie 95 Nm + 30° + 15° 26 Lbs-Pie 35 Nm +30° + 15° 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 30-37 Lbs-Pie 40-50 Nm 9-13 Lbs-Pie 12-18 Nm 111 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques General Motors / Chevrolet Múltiple de admisión Tapa soporte árbol de levas Tensor correa de distribución 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm Códigos de fallas Códigos 12 13 14 15 16 18 19 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 112 Centro de información Introducción a diagnóstico Sonda lambda (sensor de oxígeno) Detector de temperatura (refrigeración) Detector de temperatura (refrigeración) Sensor R.P.M. Sistema control R.P.M. Impulsor cigüeñal Potenciómetro mariposa gases Potenciómetro mariposa gases Sensor recorridos Resistencia de bobina a 20°C (68°F) Relé bomba combustible Relé bomba combustible Relé bomba combustible Sensor presión absoluta múltiple admisión Sensor presión absoluta múltiple admisión Motor paso a paso ralenti Sonda lambda (sensor de oxígeno) Sonda lambda (Sensor de oxígeno) Est A+B bobinas Cils. 1/4-2/3 Batería EPROM Aparato mando EPROM Est B bobina Cils. 2/3 Est A bobina Cils 1/4 Medidor cantidad de aire Medidor cantidad de aire Est A + B Inyector Sensor árbol de levas Módulo activador cuádruple Causa (Sólo con emisión códigos intermitentes) No hay señal sonda lambda (sensor de oxígeno) Tensión baja Tensión alta No hay señal sensor R.P.M. Señal errónea régimen revoluciones Tensión alta Tensión baja No hay señal recorridos Tensión baja Problemas de contacto Tensión baja Tensión alta Tensión alta Tensión baja Divergencia respecto al régimen de revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensión alta Tensión alta Memoria programada averiada Tensión baja Tensión baja Señal medidor cantidad aire fuera de tolerancia Señal errónea medidor cantidad aire Interrupción cable Tensión alta Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Pontiac Brasil (Motor Isuzu), México Pick-Up LUV 2.0, 2.2 Lts. 4 Cils. Tipo 2.0 Lts. Tipo 2.2 Lts. Fabricante Diámetro por carrera 2.0 Lts. Diámetro por carrera 2.2 Lts. Presión de aceite FS-107-1; HS-107; CA-107-B; (Inc. junta caja árbol de levas); OS-1107; VS-3107; MS-4107-1; MS-4107-E; TC-6107; BS-7107-1; SS-8100-V 4 Cils. 2.0 Lts. SOHC 8 válvulas VIN “M“ 22 LE” 4 Cils. 2.2 Lts. SOHC 8 válvulas VIN “M“ 22 LE” Pontiac Brasil 3.385” x 3.386” 3.504” 65 PSI@2500 RPM Presión de combustible 50/60 PSI Calibración de bujías Calibración de válvulas Orden de encendido Marcha mínima solo referencia, no ajustable 0.044” Hidráulicas 1-3-4-2 770/930 RPM JUEGO DE JUNTAS DC Disposición de los cilindros Orden de encendido 1-3-4-2 Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 1.670”-1.671” 1.671”-1.672” 1.691”-1.692” 1.700”-1.701” 1.710”-1.710” 0.001”-0.006” 113 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza 3.780”-3.785” Bielas Diámetro de la caja de las bielas Distancia de centro a centro Juego axial 2.047” 5.629”-5.632” 0.002”-0.009” Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro del muñón de bancada Juego longitudinal 1.927”-1.928” 2.282”-2.283” 0.002”-0.011” Válvulas Diámetro del vástago Admisión 0.274” / Escape 0.275” Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado Admisión y Escape 1.857” Admisión y Escape 1.476” Componentes de la puntería Balancín Base Puntería Seguros “Cazuela“ Resorte de válvula Instalación de la correa de distribución Periodos de cambio cada 45,000 km. o antes, dependiendo de las condiciones de trabajo. 1. Verifique las marcas de alineación en el árbol de levas y el cigüeñal. 2. Coloque la correa empezando por el cigüeñal. Asegúrese que quede tirante entre los engranes. 3. Saque el pasador de bloqueo del tensor. 4. Afloje los tornillos de la bomba de agua y gírela hacia la derecha para tensarla. 5. La parte móvil del tensor debe estar contra el tope. 6. Gire el cigüeñal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro #1 y verifique la alineación. 7. Gire la bomba hacia la izquierda hasta que el índice del tensor se alinee con la muesca en la placa del soporte. 114 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo General Motors / Chevrolet Marcas en árbol de levas y tolva trasera Árbol de levas Correa Tensor Bomba de agua Marcas en el cigüeñal y bomba de aceite Partes móviles del tensor Tolva (cubierta) superior Tensor con sus partes móviles Tolva inferior Polea del cigüeñal (damper) 115 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales General Motors / Chevrolet Cabeza de cilindros Paso 1 18 Lbs-Pie Paso 2 60°+60°+60°, total 180° +- 30/50° NOTA: La cabeza se aprieta junto con la caja árbol de levas. Diagrama de engrane Aflojar Apretar Bancadas Paso 1 44 Lbs-Pie Paso 2 Gírelos de 40° a 50° Bielas Paso 1 26 Lbs-Pie Paso 2 Gírelos de 40° a 45° 116 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Cavalier, Pontiac, Sunfire 2.2 Lts. (133 PCD) 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-108-2 (1995-97); FS-112-1 (1997-02) Motor Código de motor Diámetro por carrera Potencia HP@RPM Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Tiempo de encendido Presión de combustible Calibración de punterías Calibración de bujías Porcentaje de emisiones OHV 4 Cils. 8 válvulas 4 3.50” x 3.46” 120@5200 9.0:1 1-3-4-2 56 PSI@1200 RPM Auto ajuste 41-47 PSI Hidráulicas 0.060” CO=1.60/NOx=0.02/HC=0x:11 2.3 Lts. (138 PCD) 2.4 Lts. (146 PCD) FS-109-1 DOHC 4 Cils 16 válvulas 2.3=D/2.4=T 3.63” x 3.35” (2.3 Lts.) 3.54” x 3.70” (2.4 Lts.) 150@6000 9.5:1 1-3-4-2 30 PSI@2000 RPM (2.3 Lts) 30 PSI@3000 RPM (2.4 Lts) Auto ajustable 41-47 PSI Hidráulicas 0.060” CO=1.60/NOx=0.19/HC=0.04 JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código de motor Diámetro por carrera Diámetro por carrera Potencia HP@RPM Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Presión de aceite Tiempo de encendido Presión de combustible Calibración de punterías Calibración de bujías Porcentaje de emisiones Orden de encendido Motor 2.2 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis) 2 Motor 2.3/2.4 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis) 4 1 3 1 2 3 4 1 2 3 4 Frente del auto Frente del auto 117 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor y lubricación Tapa de punterías General Motors / Chevrolet VS-3108-R (año 90-97) VS-3112-R (año 98-01) Entrada de lubricación y retorno Cables de bujías Galería principal Múltiple de admisión superior Junta DC Cárter Junta DC MS-4112-E Lubricación del motor, presión de aceite a 3000 R.P.M. (150° F) 380 Kpa 56 PSI Múltiple de escape Bomba para aceite Junta DC CA-108-G 38 Lbs-pie Bielas: claro lateral 0.0039-0.0149” claro entre metal y biela 0.00098-0.0031” 77 Lbs-pie 55 Lbs-pie 70 Lbs-pie Bomba de aceite Cigüeñal juego axial del cigüeñal 0.002” -0.007” diámetro 1.9983” -1.9994” juego lateral 0.0039” -0.0149” torque 38 Lbs-pie 118 T= 32 Lbs-pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sincronización de las correas de distribución General Motors / Chevrolet Cilindro N°1 en PMS Observe que las marcas en los árboles deben quedar abajo Cilindro N°4 en PMS Marcas de alineación en el cigüeñal Torque 66-68 Lbs-pie NOTA: En algunos modelos de motores 2.3/2.4 Lts. los engranes son diferentes, por lo tanto la cadena cambia. Obsérvelos cuando proceda a cambiarlos, ya que podría ocasionar daños al sistema si coloca los engranes equivocados. Especificaciones generales motor 2.2 Lts. 8 válvulas Diámetro vástago Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte con válvula abierta Altura del resorte instalado con válvula cerrada (hasta 1995) Altura del resorte instalado (1996-2000) con válvula cerrada Juego guía vástago Cigüeñal Diámetro muñón Diámetro bancada Admisión 0.274” Escape 0.273” 46° 45° 225-233@1:25 (Lbs@pulg) 1.640 “ 1.710” Admisión 0.0010”-0.002” Escape 0.001”-0.003” 2.494”-2.495” 2.687”-2.688” Especificaciones generales motor 4 Cils. 2.3, 2.4 Lts. Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte Presión del resorte Altura del resorte instalado Diámetro del vástago (admisión-escape) Diámetro del vástago Cigüeñal Diámetro del muñón Diámetro de bancada 46° 45° [email protected] (Lbs@pulg.) motor 2.3 Lts. [email protected](Lbs@pulg.) motor 2.4 Lts. 1.440 pulg. motor 2.3 Lts. válvula cerrada 0.2740”-0.2750” (2.3 Lts.) Admisión 0.2331”-0.2339” (2.4 Lts.) Escape 0.2326”-0.2334” (2.3 Lts.) 2.362” 2.363” 119 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques motor 2.2 Lts. General Motors / Chevrolet Bancadas Bielas Volante motor 1) Tornillos largos 46 Lbs-Pie; cortos 43 Lbs-Pie 2) Adicione 90° en ambos casos 70 Lbs-Pie 38 Lbs-Pie 52-55 Lbs-Pie Múltiples Admisión año (1995) Admisión año (1996-02) Escape año(1995) Escape año (1996-02) Bomba aceite a monoblock 18 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 32 Lbs-Pie Cabeza Torques motor 2.3, 2.4 Lts. Cabeza Volante motor 1) 40 Lbs-pie 2) Adicione 90° 1) 15 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 1) 18 Lbs-Pie 2) Adicione 80° 1) 22 Lbs-Pie Múltiples Admisión Escape (2.3 Lts.) Escape (2.4 Lts.) Bomba de aceite a monoblock Altura de la cabeza motor 2.3 Lts. Motor 2.4 Lts. Máximo rectificado 18 Lbs-Pie 31 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 2.9120” 2.275” 0.10” Bancadas Bielas IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batería puede producir, en algunos vehículos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programación después de conectarlo de nuevo. PRECAUCIÓN: En todos los modelos de inyección, el sistema de combustible permanece bajo presión constante; inclusive después de que el motor haya sido apagado. Despresurize correctamente antes de desconectar cualquier línea de combustible. PRECAUCIÓN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribución, no gire el cigüeñal o los árboles de levas, ya que chocarán las válvulas con los pistones y causarán graves daños al motor. 120 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Astra, Cavalier, Saturn, Vectra, Zafira 2.2 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC CA-113-G; MS-4113; MS-4113-E; SS-8113-V Motor Diámetro por carrera Código de motor Orden de encendido Presión de aceite Calibración de bujías Relación de compresión 2.2 Lts. (134”) DOHC 16 Válvulas 3.385” x 3.724” (86.000 x 94.600 mm) “F” (Z22SE) (ECOTEC) 1-3-4-2 50-80 PSI@1000 RPM 0.040” 9.42:1 Secuencia de torque árbol de levas Torque: 7Lbs-pie (10 Nm) Frente Observe la secuencia de torque de los árboles de levas 121 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Generales General Motors / Chevrolet Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 1.060”-1.061” 0.001”-0.005” Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones de biela Diámetro de alojamiento del retén Juego longitudinal 2.204”-2.205” 1.929”-1.929” 3.535”-3.543” 0.001”-0.015” Cabeza Límite de alabea Altura 0.004” 5.080”-5.085” Válvulas Diámetro de la cabeza Ángulo de asiento Diámetro del vástago admisión y escape Juego entre guía y vástago Presión del resorte cerrado Altura del resorte instalado Admisión 1.350” / Escape 1.180” 45° 0.234”-0.235” 0.001”-0.002” 55-61 [email protected]” 1.280” Bielas Diámetro alojamiento del cojinete Diámetro alojamiento del perno Longitud centro a centro Juego axial de la biela 2.051”-2.052” 0.787”-0.788” 5.762”-5.765” 0.002”-0.014” Cabeza de cilindros 5 7 11 13 1 9 2 Frente 3 6 10 14 12 8 4 Secuencia para aflojar (retirar) los tornillos de sujeción de la cabeza de cilindros *1,2,3,4 tornillos frontales 122 Secuencia de apriete (torque) tornillos de la cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales) 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° es recomendable cambiar los tornillos Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de Motor General Motors / Chevrolet Tornillos exteriores frontales Tornillos frontales (flechas) Cabeza Junta “DC” CA-113-G Frente Monoblock Ubicación de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° Ubicación de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 70° 3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales* Biela 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 155° Bancada 37 Lbs-Pie Únicamente Volante motor 39 Lbs-Pie, gire 25° 123 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Correa de distribución General Motors / Chevrolet Escape Admisión INT H EX Lozalización del tensor Torque 75 Nm (85 Nm + 30° + 15°) (75 Nm) (10 Nm) (10 Nm) (10 Nm) Montaje (100 Nm + 75° + - 15°) • Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS. • Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane. • Montar las guías de la cadena de distribución. • Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje. • Montar el tensor del eje equilibrador (6) • Montar la cadena de distribución. • Montar el engrane del árbol de levas de admisión (int.). • Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11, 12). • Montar el engrane del árbol de levas de escape (ext.). • Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11, 12). • Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estén alineados con las marcas (7, 8, 9). • Montar la guía del tensor de la cadena. • Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje. • Girar el émbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado. • Presionar el patín del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el émbolo. • Comprobar la alineación de las marcas. • Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha. • Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro n4 (1). • Montar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3). • Desmontar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3). 124 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Cavalier, Celebrity, Century, Citation, Cutlass 2.8, 3.1 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC CA-140-G; CA-141-G Motor Diámetro por carrera (173”) 2.8 Lts. Diámetro por carrera (189”) 3.1 Lts. Orden de encendido Sistema de ignición (DIS) Potencia (varía según modelo) Presión de aceite Presión de combustible V6, 2.8 Lts. (173”) 3.1 Lts. (189”) 3.5046” x 2.992” (88.999 mm x 75.997 mm) 3.5046” x 3.307” (89.01 mm x 83.998 mm) 1-2-3-4-5-6 Directa 3 bobinas, cada una provee a 2 bujías 138 HP@4900 RPM 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI (F.I.) Controlada por el ECM. No es recomendable el procedimiento de ajuste. 0.045” Cutlass, Century (3.1 Lts.) 0.060” Marcha mínima Bujías PRECAUCION: En la calibración de bujías hay variación. Verifíquela en la calcomanía bajo el cofre. Identificación de marcas de tiempo y alineación de cadena Cilindro N°1 en P.M.S. Marcas de tiempo en motores Chevrolet V-6 2.8 Lts. Bobinas A Antes B Después Cilindro N°4 en P.M.S. Frente del auto 125 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sensor del cigüeñal General Motors / Chevrolet Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal que va montado en el lado opuesto del motor de donde está el módulo “DIS”. Este sensor proyecta dentro del monoblock, aproximadamente 0.050” +- 0.020” del reluctor del cigüeñal. El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él, seis de las cuales están igualmente espaciadas 60°. Una séptima ranura está espaciada a 10° de una de las otras ranuras y sirve para generar un “pulso de sincronía”. El reluctor gira como parte del cigüeñal. Las ranuras cambian el campo magnético del sensor, creando un voltaje pulsante inducido. A) cigüeñal motor 1a. generación Nuevo contrapeso B) cigüeñal motor 2a. generación Disco de tiempo Nuevos contrapesos Sin disco de tiempo ni contrapesos 10° D.P.M.S. CILS 1Y4 6 7 5 Gir o Resistencia 900 a 1200 ohms 60° 1 60° Sensor del cigüeñal o reluctor de referencia calibración 0.050” +- 0.020” CILS 2Y5 4 2 Torque 6 Lbs-pie CILS 3Y6 3 Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal, el módulo “DIS” envía señales de referencia al ECM, las cuales son usadas para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor. Por comparación del tiempo entre pulsos, el módulo “DIS” puede reconocer el pulso representante de la séptima ranura (pulso de sincronía) con el cual empieza el cálculo de la secuencia de la bobina de ignición N° 3/4. El sexto pulso del cigüeñal envía señal al módulo para disparar la bobina de ignición N° 1/4. 126 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones General Motors / Chevrolet 34-40 Lbs-pie 63-74 Lbs-pie bancadas motor 2.8 Lts. 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1 Muñón N°3 63-74 Lbs-pie bancadas (2.8) 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1 Lts. 34-40 Lbs-pie (bielas) Biela Verifique luz entre puntas Abertura entre puntas Compresión 0.010”-0.020” Aceite 0.020”-0.055” Claro entre anillo y pistón Compresión Superior Compresión Inferior Aceite 0.001”-0.003” 0.002-0.004” (3.1 Lts.) 0.008” máximo 127 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Árbol de levas Diámetro de los muñones 1.869” altura lóbulo (Adm.) 0.262” (Esc.) 0.273” Cigüeñal Juego longitudinal (todos) cojinete de empuje “3” (hasta 86) 2.439”-2.494” (87 en adelante) 2.647”- 2.648” 0.002”-0.008” Bielas Diámetro de los muñones Claro lateral (2.8 Lts.) 1.999”-1.998” 0.006”-0.017” (3.1 Lts.) 0.014”- 0.027” Válvulas Diámetro del vástago, admisión y escape Ángulo de asiento Ángulo de cara Claro entre vástago y guía (2.8 Lts.) 0.3413” (3.1 Lts) 0.3131” 46° 45° Admisión y Escape 0.001”-0.002” Diámetro del muñón principal Resortes Claro de pistón en cilindro (hasta 86) 155 [email protected] Pulg. (87 en adelante) 215 [email protected]” (hasta 86) 1.610” (87 adelante) 1.727” (Motor 3.1 Lts.) 1.575” 0.001”-0.002” máximo Anillos Claro entre puntas (compresión) 0.010”-0.020” Presión Altura del resorte instalado Torques Cabeza (hierro) altura 3.50”-3.595” Cabeza (aluminio) altura 3.585”-3.595” mínima 3.575” Bielas Bancadas Múltiple de admisión Múltiple de escape Pleno Tapa de distribución (tornillo M8) 65-75 Lbs-Pie 33 Lbs-Pie + 1/4 vuelta (90°) 34-40 Lbs-Pie 63-74 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 13-20 Lbs-Pie (tornillo M-10) 20-30 Lbs-Pie Cabeza de cilindros y secuencia de torque Cabeza para cilindros Monoblock 128 6 2 3 7 5 1 4 8 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Malibu 3.1 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Potencia de motor FS-145-1; CA-145; VS-3145-R; MS-4145-1; MS-4145-E con deflector 6 Cils. en V V6 OHV 12 Válvulas 3.1 Lts. (VIN “M”, “ J”) 3.503” x 3.307” 1-2-3-4-5-6 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI 0.060” 160 HP@5200 RPM Ubicación de marcas de sincronización Juego de juntas TC--6140-1 Motor en PMS torques:engrane árbol: 21 Lbs-pie cubierta: 15 Lbs-pie Engrane del árbol de levas Marcas en cubierta Marcas de tiempo en cubierta Marcas de tiempo en engrane de cigüeñal Nota: En el engrane del árbol de levas la marca va hacia abajo (6:00 Hrs.) En el engrane del cigüeñal la marca va hacia arriba (12:00 Hrs.) 129 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor General Motors / Chevrolet Parte Superior Pleno Bobinas ua ag bo Tu Termostato P ta Jun le= ltip ú sm 5414 - MS Arnés Riel ple ti Múl ape esc Tapa de válvulas Juntas VS-3145-R es ctor inye Resortes y sellos de válvulas SS-8145-V e ipl Múlt Cabeza les Cab as í buj a Junt -E 145 MS-4 ta Jun 45-1 -41 MS Junta cabeza CA-145-T Parte Inferior Tapa distribución Junta TC-6140-1 Monoblock Damper Arnés Cigüeñal Volante motor Cadena Bancada Bomba para aceite Marcha Cárter 130 Junta cárter OS-1145-R Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor General Motors / Chevrolet Múltiple de admisión Cabeza de Cilindros le ltip Mú n isió adm vea página siguiente Junta MS-4145-1 Cabeza Secuencia de torque: 1) 37 Lbs-pie 2) gire 75° adicionales Monoblock Desglose múltiple admisión Especificaciones generales Árbol de levas Elevación de lóbulo Excentricidad máxima 0.272” 0.001” Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) 2.647”-2.648” 1.998”-1.999” Resortes Longitud libre Presión del resorte cerrado Altura del resorte 1.895” 75 [email protected]” / Abierto 230 [email protected]” 1.701” Instalado Anillos Tolerancia lateral (compresión) 0.002”-0.003” Luz entre puntas (superior) 0.006”-0.014” Luz entre puntas (inferior) 0.019”-0.027” Válvulas Ángulo de cara 45° Ángulo de asiento 45° Claro entre vástago y guía 0.001”-0.002” Diámetro del vástago Admisión y Escape 0.313” 131 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques General Motors / Chevrolet Cabeza 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 90° Bancadas 1) 37 Lbs-Pie 2)Gire 75° Bielas 1)15 Lbs-Pie 2) Gire 75° Polea del cigüeñal 76 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Múltiple admisión 1) 15 Lbs-Pie 2) 24 Lbs-Pie ¿Fugas de aceite o refrigerante? Maestro mecánico, una posible fuga de aceite o refrigerante en estos motores está relacionada con el daño a la junta del múltiple de admisión. Es importante que se asegure que la junta tenga las mismas guías para las varillas de empuje, tal como las de DC que cuentan con estas caractarísticas para motores modernos. La falta de estas guías ocasiona que se caigan o se salgan de sus sitios. Considere lo siguiente: No colocar material sellante en la superficie, solamente la junta Verifique que las superficies se encuentren en buenas condiciones (sin rayaduras) Verifique que la superficie esté libre de mugre Sin duda tendrá mayor éxito siguiendo estas recomendaciones. Tip’s IMPORTANTE: Por ningún motivo se exceda en el torque (apriete) ya que corre el riesgo de “reventar” la junta. Siga las especificaciones o comuníquese con nuestro asesor técnico si tiene cualquier duda. 132 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Grand-AM, Pontiac, Regal 3.8 Lts. V6 Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Caballos de fuerza Calibración de bujías Presión de combustible Relación de compresión V6, 3.8 Lts. (231”) OHV (VIN “K”, “J”) 3.799” x 3.400” 1-6-5-4-3-2 205 HP@1850 RPM 0.060” 41-47 PSI 9.4:1 Orden de encendido 5 Bobinas 3 1 2 2 4 6 1 3 5 1-6-5-4-3-2 Encendido “DLS” (Distribuitorless Ignition System) (Sistema de encendido sin distribuidor) 4 6 Frente 133 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución Cadena Engrane árbol levas Engrane balanceo General Motors / Chevrolet Árbol de levas a de Flech ceo n bala Cuña Torque: 74 Lbs-pie Marcas Cadena Tensor Marcas de tiempo Engrane de cigüeñal Cuña Tensor Engrane de cigüeñal 8 7 5 6 9 4 1 2 10 1) Guías 2) Junta de cabeza “DC” CA-143-1G 3) Buzo 4) Retén guía 5) Balancín 6) Varilla balancín 7) Guía buzo 8) Tornillo de guía 9) Tornillo balancín 10) Tornillo cabeza de cilindros 134 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor General Motors / Chevrolet Desglose múltiple de admisión inferior Cabeza de cilindros Múltiple inferior Junta “DC” Junta “DC” Secuencia de torque cabeza Distribución 1) 35-37 Lbs-pie 2) adicione 13° grados 3) gire los tornillos1-3-6-7, 30° adicionales Múltiple de admisión Múltiple admisión superior (pleno) 11 1 3 8 10 7 6 4 12 5 2 9 Secuencia de torque 11 Lbs-pie Secuencia de torque múltiple de admisión superior (pleno) torque: 8 Lbs-pie 135 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Árbol de levas Diámetro de los muñones 1.844”-1.846” Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Juego longitudinal 2.498”-2.499” 2.248”-2.249” 0.003”-0.011” Válvulas Diámetro cabeza de válvula Diámetro vástago Admisión 1.717” / Escape 1.5000” Admisión y Escape 0.313” Resortes Presión del resorte cerrado Altura del resorte Admisión y Escape 8 [email protected]” Admisión y Escape1.690”-1.720” Torques Cabeza 1) 35-37 Lbs-Pie 2) Adicione 13° 3) Rote tornillos 1-3-6-7 4) 30° más Bancadas 1)30 Lbs-Pie 2) Adicione 110° Bielas 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 50° Múltiple admisión superior 18 Lbs-Pie Múltiple admisión inferior 22 Lbs-Pie Múltiple escape 10 Lbs-Pie 136 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Astro Van, Blazer, Chevy Van, S-10, Pick-Up 4.3 Lts. V6 FS-144-3; CA-144-G; OS-1144-R; OS-1144-1R; VS-3144; VS-3144-1R; MS-4144-4 V6, 4.3 Lt. 262 PCD OHV “W” ; “Z” 4.00” x 3.48” 9.10:1 1-6-5-4-3-2 6 PSI@1000 RPM /18 PSI@2000 RPM/ 24 PSI@4000 RPM 9-13 PSI VORTEC 58-64 PSI 0.060”-0.035” JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código Diámetro por carrera Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite mínima caliente Sistema de combustible TBI *Calibración de bujías Chevy Van (95) PRECAUCION: *En la calibración de bujías hay variación. VeriFiquela en la calcomanía bajo el cofre. Orden de encendido electrónico 5 3 3 6 4 2 1 6 4 2 2 4 Frente auto 1 5 6 6 4 2 5 1 3 VORTEC 5 3 1 Frente auto Colocación banda de accesorios 8 8 1 1 1 Sin “AC” 2 Con “AC” 7 3 3 7 4 6 5 6 4 5 1 Polea 2 Polea AC 3 Banda 4 Polea auxiliar 5 Polea del cigüeñal 6 Polea banda agua 7 Polea tensora 8 Polea alternador 137 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de motor, parte superior General Motors / Chevrolet Altura de la cabeza 3.0650” Tapa Termostato Tapa para puntería Múltiple de admisión juntas para T.B.I. Se muestra el motor con “TBI” C Junta D 2-2 MS-414 Torque 65 Lbs-pie Tapa para punterías Junta DC VS-3144 (1985/95) VS-3144-1R (vortec) 1996/05 Múltiple de escape Junta de cabeza Múltiple de escape Válvulas Alineación de los engranes de balanceo y de la cadena de distribución Engrane del árbol de balanceo * Engrane en el árbol para flecha de balanceo * 138 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Pistón biela y anillos Torque 20 Lbs-pie l de Árbo Monoblock s leva Engranes balanceo Cadena de distribución Bomba para agua Filtro de aceite Bomba para aceite Volante Cigüeñal Embrage Junta TC-6144 Junta Bancada Porta retén Junta Junta cárter para motor Cárter lámina OS-1144-R Cárter aluminio OS-1144-1 R Cárter Torque 78-81 Lbs-pie Especificaciones generales Cilindros Diámetro del cilindro Anillos / Primero y segundo de compresión Luz entre puntas 4.000”-4.001” Límite máximo 0.010”-0.020” (primero) 0.010”-0.025” (segundo) 0.035” (primero y segundo) Luz en ranura del pistón Primero y segundo Límite máximo 0.012”-0.0032” 0.0042” Cigüeñal Diámetro #1 Diámetro #2, #3 Diámetro #4 Juego longitudinal Claro lateral de biela 2.4484”-2.4493” 2.4481”-2.4490” 2.4479”-2.4488” 0.002”-0.006” 0.006”-0.0014” Luz entre puntas Árbol de levas Diámetro del muñón Elevación del lóbulo Admisión Escape 1.8682”-1.8692” +- 0.002” 0.234” 0.257” 139 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Válvulas Ángulo de cara Ángulo de asiento Diámetro del vástago escape Diámetro del vástago admisión Juego entre vástago y guía 45° 46° 0.3402”-0.3412” 0.3413” 0.0010”-0.0027” Resortes de válvula exterior Altura libre Altura (instalada) Presión (cerrado) Presión (abierto) 2.03” 1.690”-1.710” 76-84 [email protected]” 194-206 [email protected]” Torques Cabeza en secuencia Cabeza (en secuencia) VORTEC Bancadas Bielas Porta retén cigüeñal Volante motor Bomba para aceite Engrane árbol de levas Tapa de distribución Cárter Damper (polea del cigüeñal) Múltiple de admisión Múltiple de escape Años 1989-96 VIN “W“,“Z“ 1) 22 Lbs-Pie; 2) 44 Lbs-Pie; 3) 66 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie; tornillos cortos adicione 55°/ tornillos medios adicione 65° / tornillos largos adicione 75° 78-81 Lbs-Pie VIN “Z” 45 Lbs-Pie / VIN “W” VORTEC 20 Lbs-Pie gire 70° 11 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie Tornillos 10 Lbs-Pie; tuercas 17 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie Tornillos exteriores 20 Lbs-Pie; Tornillos interiores 26 Lbs-Pie IMPORTANTE: Chequeo de carga eléctrica del refrigerante del motor En algunas ocasiones, se produce deterioro o erosión de las partes de aluminio que están en contacto constante con el líquido refrigerante del motor. La erosión se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros, múltiple de admisión, tapas de distribución y bombas para agua. Los diferentes tamaños y formas de los pasos de agua causan turbulencias. Pero otro factor de erosión se relaciona con la condición del refrigerante. Muchas veces, éste es ligeramente alcalino o ácido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo tanto, un refrigerante ácido desarrolla cargas eléctricas. Use un multímetro para probar el refrigerante. Tip’s PROCEDIMIENTO: 1. Fije la terminal negativa del multímetro en el poste negativo de la batería. 2. Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depósito) y observe la lectura. Buen estado= 0.05 Volts Límite= 0.10 Volts Inaceptable= 0.20 Volts o más, ¡cámbielo! 140 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Caprice, C2500, C3500, Cheyenne, Pick Up, Silverado, Suburban 5.0 Lts. 305”, 5.7 Lts. 350” V8 excepto motor VORTEC 1998/04 JUEGO DE JUNTAS V8-305 (5.0 Lts.) Motor 262” 75-76; 305”, 76-80 FS-160 Exc. F.I. 81-85; INC sellos positivos FS-160-1 Años 87-95, carburado y TBI FS-160-5 JUEGO DE JUNTAS V8-350 (5.7 Lts.) 302-307-327-350” americanos (años 69-72) Nacional (años 74-92) FS-150-2 FS-150-3 350” Incs: sellos tipo positivo (años 74-92) FS-150-5 350” 5.7 Lts. USA FS-150-6 350” cárter y retén cigüeñal (una pieza) FS-150-7 VORTEC 1997/04 FS-150-10 350” 5.7 Lts. México 1992/98 Motor Código de motor Presión de aceite Diámetro Carrera Caballos de fuerza (HP) Marcha mínima Orden de encendido Calibración de bujías (1972-1991) FS-150-M 5.0 Lts. 305” 5.7 Lts. (350”) 5.0 Lts. 305” “H”/5.7 Lts. 350” “K” 18 PSI@2000 RPM 5.0 Lts. 305” 3.736”/5.7 Lts. 350” 4.002” 5.0 Lts./5.7 Lts. (305”/350”) 3.480” 245-270 varía según modelo 600 RPM/700 RPM automático 1-8-4-3-6-5-7-2 0.035”/(Pick-up, P-30) 0.045” Orden de encendido y marcas de tiempo Torque 15 Lbs-pie Tiempo de encendido APMS 4° Nivel del mar / 8° Mex. DF. Antes 12° 8° 4° 0° 4° Después 4 0 4 8 12 16 20 Motor V8 350 PC 5.7 Lts. 1971-78 1979-2001 1 2 3 4 5 6 7 8 Pistón N°1 en P.M.S. en su carrera de compresión (válvulas cerradas) Marcas de tiempo O.E. 1-8-4-3-6-5-7-2 rotación del dist. I-AD 141 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece motor, parte superior General Motors / Chevrolet Torque 10 Nm 90 Lbs-pie Múltiple de admisión “DC” MS-4150-6 para **tapaJunta de punterías VS-3150-1R (corcho) VS-3150-1 (silicón) Torque 65 Lbs-pie Sellos SV-8140-P Torque:1 tornillos del centro (dos) 63 Nm /26 Lbs-pie los demás tornillos 28 Nm /20 Lbs-pie Vitón SV-8150-V Cabeza de cilindros Casco metálico SV-8160-V Junta para cabeza “DC” CA-150-T Múltiple de escape MAESTRO MECÁNICO Recuerde que en DC tenemos juegos de juntas para varios motores V8-350” 5.7 Lts. Asegúrese de utilizar las juntas adecuadas. Si tiene duda llame a Asesoría Técnica DC: 01-800-710 5020. ** Las juntas para tapa de punterías de motores con tornillos al centro, se fabrican en corcho y en silicón. N° de parte DC: VS-3150-1R corcho y VS-3150-1 silicón 142 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece motor, parte inferior General Motors / Chevrolet Bayoneta. Existen motores con bayoneta izquierda y derecha Juego de juntas para distribución “DC” TC-6150-5 Torque: 10 Nm 96 Lbs-pulg. Anillos Torque: 45 Lbs-pie Cadena Bomba para agua Árbol de levas Torque: 30 Lbs-pie Monoblock Campana Volante Torque damper: 70 Lbs-pie Cigüeñal Torque: tapas-2.4.5 70 Lbs-pie las demás 80 Lbs-pie. Recuerde que existen bancadas con dos y cuatro tornillos Bomba para aceite * Junta para cárter OS-1150-1R Torque: Tornillos: 11 Nm/100 Lbs-pulg. Tuercas: 22 Nm/200 Lbs-pulg. Especificaciones generales Anillos compresión Distancia entre puntas Distancia entre puntas Claro ranura pistón 0.010”-0.003” (superior) 0.018”-0.026” (inferior) 0.0012”-0.0032” (dos) Anillos Aceite Distancia entre puntas Claro ranura pistón 0.010”-0.030” 0.01”-0.003” Diámetro del cilindro Motor (305” 5.0 Lts.) Motor (350” 5.7 Lts.) 3.7350”-3.7385” 3.9995”-4.0025” Cigüeñal Diámetro 1 Diámetro 2, 3, 4 Diámetro 5 Juego longitudinal 2.4484”-2.4493” 2.4481”-2.4490” 2.4479”-2.4488” 0.002”-0.006” Bielas Holgura lateral Muñón biela (diámetro) 0.006”-0.014” 2.099”-2.100” 143 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Válvulas (admisión y escape) Ángulo de cara Ángulo de asiento Diámetro del vástago (ADM) Juego entre vástago y guía 45° 46° Admisión 0.3402” / Escape 0.3413” 0.0010”-0.0027” Árbol de levas Altura lóbulo Motor 305” (5.0 Lts.) Motor 350” (5.7 Lts.) (+-0.002”) Admisión 0.2336” / Escape 0.2565” Admisión 0.2565”/ Escape 0.2690” Resortes (exterior) Altura libre Presión Presión 2.03” 76-84 [email protected]” cerrado 194-206 [email protected]” abierto Torques Cabeza (en secuencia) Bielas Bancadas (dos tornillos) Bancada (cuatro tornillos) exteriores #2, #4, #5 Tornillos bancada los demás Múltiple de admisión (en secuencia) Múltiple de escape Bomba para aceite Bomba para agua Cárter Volante transmisión standard Porta retén Engrane árbol de levas 65 Lbs-Pie Tuercas 3/8” 45 Lbs-Pie Tuercas 11/32” 35 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 20 lbs-Pie 65 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie Tornillos 8 Lbs-Pie Tuercas 16 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie Prueba de presión para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presión de este sistema. El procedimiento siguiente localizará en forma rápida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. El motor deberá estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. Paso 1. Después de quitar el tapón del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presión al aplicar 14 Lbs/Pug2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. Paso 2. Quite todas las bujías Paso 3. Espere 5 min. Paso 4. Dé marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros tienen una junta de cabeza rota, quemada o una cabeza agrietada. 144 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® C-3500, Pick-Up, Silverado, Suburban 5.7 Lts. V8 FS-150-10; MS-4150-8; OS-1150-1R; VS-3150-1R; SS-8160-V V8 350” (5.7 Lts.) VIN “R” VORTEC 4.000” x 3.480” 9.4:1 1-8-4-3-6-5-7-2 4 PSI@1000 RPM 50-60 PSI 0.060” JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible (VORTEC) Calibración de bujías Ubicación de marcas de tiempo / Colocación de la cadena de distribución Ubicación de las marcas de tiempo Cadena Engrane del árbol de levas Marcas de tiempo Cigüeñal Colocación de la cadena de distribución 145 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Liga Bayoneta derecha Distribución (en motor vortec es de plástico) Cadena de distribución Anillos pistón y biela Tapa biela torque: 20 Lbs-pie adicione 55° grados Árbol de levas Bomba agua Monoblock Metales Conjunto embrague Cigüeñal Polea cigüeñal Campana Metales Tapa bancada Retén del cigueñal BS-7160-1T (teflón) “Lápiz” Cárter Bomba aceite Junta para carter “DC” OS-1150-1R (hule-silicón) Bandeja 146 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros y múltiple admisión General Motors / Chevrolet Secuencia apriete cabeza de cilindros Tapa de válvulas Torque: 8 Lbs-pie Tornillos al centro Junta DC* Balancines Torque cabeza: 1) 22 Lbs-pie (todos) 2) gire 55° grados tornillos cortos 3) gire 65° grados tornillos medios 4) gire 75° grados tornillos largos * Junta en corcho VS-3150-1 * Junta en hule-silicón VS-3150-1R Colocación de los sellos para válvula tipo positivo (fijo en la guía) SS-8160-V Múltiple de admisión Juntas termoplásticas MS-4150-8 7 Herramienta para instalar los sellos 5 Frente 8 Este motor requiere sellos para válvula tipo positivo. Número “DC” SS-8160-V (casco metálico) 3 1 4 6 2 Secuencia de torque en múltiple de admisión torque: 70 Lbs-pie 147 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Generales General Motors / Chevrolet Monoblock Diámetro alojamiento árbol de levas Diámetro de alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock 2.168”-2.169” 2.750”-2.751” 9.235”-9.245” Bielas Diámetro alojamiento muñón Claro lateral 2.224”-2.225” 0.004”-0.020” Árbol de levas Diámetro del muñón Juego lateral 2.164”-2.166” 0.001”-0.120” Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Juego longitudinal 2.558”-2.559” 2.099”-2.100” 0.001”-0.007” Válvulas Altura de la guía sobre cabeza Diámetro del vástago Admisión y Escape 0.682” Admisión y Escape 0.313” Resortes Presión del resorte cerrado Altura libre Admisión y Escape 76 [email protected]” Admisión y Escape 2.080” Torques Cabeza de cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Gire 90° adicionales 4) Excepto tornillos medios girar 50° Bancada Bielas 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80° 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60° Bomba de aceite a block 18 Lbs-Pie Múltiple 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie Volante motor 15, 37, 74 Lbs-Pie Polea cigüeñal (damper) 37 Lbs-Pie, gire 140° Todos Laterales 148 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Cheyenne, Pick-Up, Suburban 4.8, 5.3, 6.0 Lts. V8 JUEGO DE JUNTAS DC CA-152-G; FS-152; FS-152-1 Tipo de motor Orden de encendido Diámetro por carrera Presión de aceite Relación de compresión Calibración de bujías Presión de combustible (switch abierto, motor apagado) Potencia Torque Calibración válvulas (punterías) V8, OHV VIN “V”; “T”; “U” 1-8-7-2-6-5-4-3 3.780”x3.270”/3.780”x3.620”/4.000”x3.620” 24 PSI@2400 RPM 9.45: 1 0.060” 50-60 PSI 285 HP@4000 RPM 360 Lbs-Pie@4000 RPM Hidráulicas Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Orden de encendido 1-8-7-2-6-5-4-3 Cadena de distribución Marcas de tiempo Engrane del cigüeñal Frente 149 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque bancada General Motors / Chevrolet Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque (modificado) cabeza de cilindros Nota: Es recomendable cambiar tornillos Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE Frente Tornillos M-8 Tornillos M-11 Tornillos interiores Tornillo exterior M-10 Frente Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE Torque: bancada 15 Lbs-pie, gire 80° 18 Lbs-pie laterales Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Múltiple de admisión Torque: 1) 22 Lbs-pie 2) gire 90° Tornillos 1 al 10 (M-11) 3) gire 90° adicionales Tornillos 1 al 8 4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8) Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos. Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Volante de motor Frente Secuencia de torque múltiple de admisión torque: 1) 3 Lbs-pie 2) 7 Lbs-pie 150 Secuencia de torque: volante motor 1) 15 Lbs-pie 2) 37 Lbs-pie 3) 74 Lbs-pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales 4.8, 5.3, 6.0 Lts. General Motors / Chevrolet Monoblock Diámetro alojamiento árbol de levas Diámetro de alojamiento del cigüeñal Altura del Monoblock 2.168”-2.169” 2.750”-2.751” 9.235”-9.245” Bielas Diámetro alojamiento muñón Claro lateral 2.224”-2.225” 0.004”-0.020” Árbol de levas Diámetro del muñón Juego lateral 2.164”-2.166” 0.001”-0.120” Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Juego longitudinal 2.558”-2.559” 2.099”-2.100” 0.001”-0.007” Válvulas Altura de la guía sobre cabeza Diámetro del vástago Admisión y Escape 0.682” Admisión y Escape 0.313” Resortes Presión del resorte cerrado Altura libre Admisión y Escape 76 [email protected]” Admisión y Escape 2.080” Torques motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Cabeza de Cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Gire 90° adicionales excepto medios frente atrás (9y10) 4) Tornillos medios girar 50° Bancada Bielas 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80° 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60° Bomba de aceite a block 18 Lbs-Pie Múltiple Admisión 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie Volante motor 15, 37, 74 Lbs-Pie Polea cigüeñal (damper) 37 Lbs-Pie, gire 140° Todos Laterales o exteriores 151 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tips General Motors / Chevrolet Un motor en “V” SOHC usa dos bancos o hileras de cilindros, por lo tanto un diseño SOHC (árbol de levas en cabeza) utiliza dos árboles de levas, uno por cada banco de cilindros. Tip’s Un motor V6 DOHC (Dual Overhead Cam) tiene cuatro árboles de levas, dos por cada banco. SOHC (Single Overhead Cam) un árbol de levas en cabeza DOHC (Dual Overhead Cam) doble árbol de levas en cabeza. Chequeo de carga eléctrica en el refrigerante del motor En algunas ocasiones, existe deterioro o erosión de las partes de aluminio que están en contacto constante con el líquido refrigerante del motor. La erosión se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros, múltiple de admisión, tapas de distribución y bombas para agua. Los diferentes tamaños y formas de los pasos de agua causan turbulencias. Pero otro factor de erosión se relaciona con la condición del refrigerante, muchas veces éste es ligeramente alcalino o ácido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo tanto un refrigerante ácido desarrolla cargas eléctricas. Use un multímetro para probar el refrigerante. Tip’s PROCEDIMIENTO: 1) Fije la terminal negativa del multímetro en el poste negativo de la batería. 2) Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depósito) y observe la lectura. Buen estado= 0.05 Volts Límite = 0.10 Volts Inaceptable = 0.20 Volts o más, ¡cámbielo! 152 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Kodiak, 3500 HD, Pick-Up 7.4 Lts. V8 FS-169; CA-169-T; VS-3168-R; OS-1168-R; OS-1168-R; MS-4169; MS-4169-E V8, 7.4 Lts. (454”) OHV F.I. 4.250” x 4.000” 1-8-4-3-6-5-7-2 10 PS @600 RPM, 25 PSI@2000 RPM 0.060” 50-60 PSI Hidráulicas JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de Motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Calibración de bujías Presión de combustible Calibración de válvulas Ubicación de marcas de tiempo Árbol de levas torque: 20 Lbs-pie Juego de juntas DC TC-6169 Cadena Liga Marcas de tiempo Cigüeñal Tapa de distribución Conjunto cadenas y engranes 153 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Conjunto: anillos, pistón y biela Bomba agua Monoblock junta cabeza “DC” CA-169-G l de Árbo levas Metales Cadena Volante motor Tapa distribución Cigüeñal Junta “Liga” TC-6169 Bancadas Torque: 100 Lbs-Pie Polea del cigüeñal Tapa bancada Junta “DC” OS-1168-R Bomba aceite Cárter 154 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo General Motors / Chevrolet Secuencia de torque de cabeza Componentes cabeza de cilindros 80 Lbs-pie T-40 Lbs-pie Cabeza Balancín Junta “DC” CA-169-T Válvulas diámetro vástago 0.375” Verificando altura Sellos “DC” SS-8167-NT Retén cigüeñal Lobulo árbol calibrador Aplique sellador Cigüeñal Balancín Cabeza Retén Cigüeñal “DC” BS-7168 Bielas y tapa bancada Cárter / motor Torque: 13 Lbs-pie Protector Torque: bielas 48 Lbs-pie Junta “DC” OS-1168-R Torque: bancadas 100 Lbs-pie Tapa bancadas Frente Monoblock 155 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Árbol de levas Altura del lóbulo Diámetro muñones Admisión 0.248” / Escape 0.253” (+-0.002”) 1.947”-1.949” Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal (1, 2, 3, 4, 5) 2.748” 0.005”-0.011” Resortes de válvula Altura libre Presión Cerrado Altura Instalado 2.150” [email protected]” 1.838” (+- 1/32”) Válvulas Diámetro del vástago Admisión y Escape) 0.371” Torques Cabeza 80 Lbs-Pie Bancada 100 Lbs-Pie Bielas 48 Lbs- Pie Cárter motor 13 Lbs-Pie Múltiple de admisión 35 Lbs-Pie Múltiple de escape 40 Lbs-Pie Volante motor 65 Lbs-Pie Bomba para aceite 65 Lbs-Pie Cubierta bomba aceite 7 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 20 Lbs-Pie Tornillo de balancín 40 Lbs-Pie Prueba de presión para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presión del sistema de enfriamiento. El procedimiento siguiente localizará en forma rápida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. El motor deberá estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. Paso 1. Después de quitar el tapón del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presión al aplicar 14 Lbs/pulg2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. Paso 2. Quite todas las bujías Paso 3. Espere 5 minutos. Paso 4. Dé marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros tienen una junta de cabeza rota, quemada o una cabeza agrietada. Tip’s 156 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet General Motors / Chevrolet ® ® Kodiak, Savana, Sierra SFI, 3500 HD 8.1 Lts. V8 CA-181-G izquierda; CA-182-G derecha; MS-4181; OS-1181-R; VS-3181-R V8 Cils 8.1 Lts. (496”) OHV VIN “G“, “E“ 8.1 Lts. (496 PCD) 4.250” x 4.370” 1-8-7-2-6-5-4-3 9.1:1 Hidráulicas 0.060” 5 PSI@1000 RPM JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Orden de encendido Relación de compresión Calibración de válvulas Calibración de bujías Presión de aceite Ubicación de marcas de tiempo Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido Orden de encendido Bobinas 1-8-7-2-6-5-4-3 Árbol Bobinas Marcas Cadena Cigüeñal 157 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Colocación de la junta para cabeza marca “DC” Izquierda CA-181-G Derecha CA-182-G Secuencia de torque de cabeza de cilindros Vea página siguiente (159) CA-181-G (izquierda) (Es recomendable cambiar tornillos) CA-182-G (derecha) Monoblock IMPORTANTE: para este motor las juntas para cabeza son izquierda y derecha CA-181-G (izquierda) CA-182-G (derecha) Asegúrese de colocarlas correctamente. Torque cabeza observe los diferentes tamaños y ubicación de los tornillos de cabeza 1 Tornillos Largos: 1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17 Tornillos Medios: 15-18 Tornillos Cortos: 4-5-12-13 Orden de apriete del múltiple de admisión Juego de juntas MS-4181 (juntas metálicas) Frente motor 2 3 Múltiple de admisión 1) Tornillos Largos 2) Tornillos Medios 3) Tornillos Cortos 158 Importante: en algunas ocasiones se ha detectado un consumo elevado de aceite del motor. Éste puede ser por falta de presión en el apriete (Torque) y es necesario cambiar los tornillos Torque: 1) 4 Lbs-pie (5 Nm) 2) 6 Lbs-pie (8 Nm) 3) 9 Lbs-pie (12 Nm) Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales General Motors / Chevrolet Monoblock Diámetro alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock 2.937”-2.937” 10.231”-10.241” Centro principal atrás Árbol de levas Diametro de los muñones (bancada) Diámetro muñones (biela) Diámetro del retén del cigüeñal Diámetro del retén de distribución Juego longitudinal 2.359”-2.360” 2.199”-2.199” 4.332” 2.335” 0.005”-0.011” Pistón/ anillos Claro entre puntas Superiores 0.012”-0.018” Segundo 0.017”-0.025” Válvulas Ancho del asiento Diámetro cabeza válvula Diámetro vástago válvula Admisión 0.030”-0.060” / Escape 0.60”-0.95” Admisión 2.190” / Escape 1.720” Admisión y Escape 0.371” Resortes Presión del resorte (cerrado) Altura del resorte (suelto) Altura del resorte instalado Admisión y Escape 86-94 [email protected]” 2.218” 1.808”-1.838” Bielas Diámetro del muñón Diámetro del perno Longitud centro a centro Juego axial 2.325”-2.324” 1.038”-1.039” 6.693” 0.015”-0.017” Torques Cabeza (vea gráfico página 158) 1) Todos los tornillos 22 Lbs-Pie 2) Todos 120° 3) Tornillos largos adicione 60° (1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17) 4) Tornillos medianos adicione 45° (15-18) 5) Tornillos cortos adicione 30° (4-5-12-13) Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90° Bancada (interiores) 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 159 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Múltiple admisión 14-19 Lbs-Pie Escape 16-21 Lbs-Pie Volante motor 1) 30 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) 74 Lbs-Pie Damper 189 Lbs NOTA: Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza de cilindros Cuidado con las juntas de cabeza Tip’s Cualquier alteración a las superficies de las juntas (roturas, doblez, desprendimientos) podría afectar el correcto sellado de la misma y provocar fugas. No olvide que la junta de cabeza es un pieza de mucha precisión. IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batería puede producir, en algunos vehículos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programación después de conectarlo. PRECAUCIÓN: En todos los modelos de inyección, el sistema de combustible permanece bajo presión constante; inclusive después de que el motor ha sido apagado. DESPRESURICE correctamente antes de desconectar cualquier línea combustible. Tip’s PRECAUCIÓN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribución NO GIRE EL CIGUEÑAL o los árboles de levas, ya que chocarán las válvulas con los pistones causando graves daños al motor. 160 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Isuzu Isuzu ® Camionetas Trooper, Amigo, México Chevrolet Pick-Up LUV 2.3 Lts. 4 Cils. Tipo Código de motor Fabricante Diámetro por carrera Presión de aceite FS-1710; CA-1710-G; OS-11710-R; VS-31710-R; MS-41710-1; MS-41710-E (con deflector); BS-71710; SS-81218 4 Cils. 2.3 Lts. SOHC “4ZD1“ VIN “L“ 8 válvulas “4ZD1“ Isuzu 3.516” x 3.543” 58-71 PSI@4000 RPM Presión de combustible (bomba mecánica) 3.62 PSI Presión de compresión Presión del tapón de radiador Apertura del termostato Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Orden de encendido Marcha mínima Tiempo de encendido (APMS) Sistema de combustible 123/170 PSI 13/17 PSI 82°C (179.64°F) 0.044” Admisión: 0.006” / Escape: 0.010” 1-3-4-2 800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM 6° Carburador de 2G JUEGO DE JUNTAS DC Disposición de los cilindros Orden de encendido 1-3-4-2 Ubicación de las marcas de tiempo Tiempo de encendido 6° APMS 161 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Isuzu Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 1.339” 0.002”-0.006” Cabeza de cilindros Altura de la cabeza Diámetro de alojamiento del árbol de levas 3.667”-3.671” mínima 3.651” 1.342”-1.343” Cigüeñal Diámetro de los muñones principales (centros) todos Diámetro del muñón de biela Diámetro para el retén marca DC número de parte BS-71710 Juego longitudinal del cigüeñal 2.201”-2.202” 1.926” 3.739” 0.002”-0.010” Bielas Diámetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro 2.046”-2.047” 0.007”-0.130” 3.937” Válvulas Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Tolerancia entre guía y vástago Admisión 0.312” / Escape 0.313” Admisión 1.740” / Escape 1.460” Admisión 0.00”/0.002” Escape 0.001”/0.002” Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado Admisión y Escape 1.894” Admisión y Escape 1.614” Colocación de la correa de distribución Instalación 1. Verifique las marcas de alineación. 2. Coloque la correa empezando por el engrane del cigüeñal. 3. Afloje el tornillo del tensor, dejándolo que funcione. Apriete el tornillo al “llegue“. 4. Gire el cigüeñal hacia la izquierda dos vueltas, y compruebe de nuevo las marcas. 5. Afloje de nuevo el tornillo del tensor, dejándolo que funcione. 6. Apriete la tuerca del tensor con un torque de 9-11 Lbs-Pie. 7. Apriete el tornillo del tensor con un torque de 14-17 Lbs-Pie. 8. Monte los demás componentes. 9. Instale la polea del cigüeñal (damper) con un torque de 90 Lbs-Pie. 10. Apriete la polea de accesorios a 8 Lbs-Pie. 162 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo Isuzu Marcas en árbol de levas y tolva Marcas en árbol de levas Árbol de levas Correa Tornillo 14-17 Lbs-Pie Tensor Tuerca 9.11 Lbs-Pie Marcas en el cigüeñal Polea loca Tornillo Marcas Cigüeñal Tuerca Tolva superior (cubierta) Tolva inferior (cubierta) Torque 8 Lbs-Pie Polea del cigüeñal Torque 90 Lbs-Pie 163 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Isuzu Cabeza de cilindros Paso 1 58 Lbs-Pie Paso 2 72 Lbs-Pie Secuencia de torque cabeza de cilindros Volante Frente Bancadas 72 Lbs-Pie Bielas 43 Lbs-Pie Múltiple de admisión 16 Lbs-Pie Múltiple de escape 16 Lbs-Pie Volante motriz 43 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 90 Lbs-Pie Engrane del árbol de levas 43 Lbs-Pie 164 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Mazda Mazda ® Autos y camionetas modelo 626 2 Lts. 4 Cils. Tipo Código de motor Fabricante Potencia, varía según modelo (HP@5000) Diámetro por carrera Presión de aceite FS-1110; CA-1110-G; OS-11110; VS-31110-R MS-41110; MS-41110-E; TC-61110; BS-71110; SS-81110 4 Cils. 2 Lts. SOHC VIN “FE“ 8 válvulas “FE“ Mazda 89@5000 3.385” x 3.386” 43-57 PSI@3000 RPM Presión de combustible (bomba mecánica) 4-5 PSI Presión de compresión Sistema de combustible Calibración de punterías en frío (admisión y escape) Calibración de bujías Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mínima 167 PSI Carburador 2 gargantas 0.012” 0.030” 6° APMS + -1°@800 RPM 1-3-4-2 800/850 RPM JUEGO DE JUNTAS DC Disposición de los cilindros Ubicación de las marcas de tiempo 165 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Mazda Árbol de levas Juego longitudinal del árbol Frontal = 1.257”-1.2588”; Centro = 1.256”-1.257” Trasero = 1.257”-1.258” 0.003”-0.006” Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza nueva Espesor mínimo Diámetro de alojamiento del árbol 3.620” x 3.640” 3.612” # 1 & 5 = 1.259”/1.260” - # 2 & 4 = 1.260” Válvulas Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Juego entre guía y válvula Admisión 0.315” / Escape 0.316” Admisión 1.732” / Escape 1.417” Admisión 0.001” / Escape 0.002” Resortes Exteriores longitud libre Interiores longitud libre Admisión 1.730” / Escape 2.050” Admisión y Escape 1.732” Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro del muñón de bancada (todos) Juego longitudinal 2.005”-2.006” 2.359”-2.360” 0.003”-0.007” Bielas Diámetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro 2.126” 0.004”-0.010” 5.987” Muñones Especificaciones generales Montaje 1. Verifique la alineación de las marcas. 2. Mueva el tensor hacia atrás. 3. Coloque la correa primero en el engrane del cigüeñal, después en el engrane del árbol de levas. Asegúrese que quede tensa entre los engranes. Después colóquela alrededor de la bomba de agua y al final en el tensor. 4. Revise de nuevo las marcas. 5. Afloje el tensor y gire el cigüeñal dos vueltas sólo hacia la derecha. Apriételo a 33 Lbs-Pie. 6. Verifique de nuevo las marcas en los engranes (árbol y cigüeñal). 7. Revise que la tensión de la correa en el triángulo dé 0.480”-0.550” (12-14 mm). Tip’s NOTA: Los engranes del árbol de levas tienen unas letras (“A“,”B”,”C” o “CX“). Alinee éstas según el modelo: A=”FE” (626, E1800/2000); B=”F6/F8” (626); C=”F8” (S1800/2000), CX=”F6” (B2000). 166 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo Mazda Marcas de tiempo Árbol de levas Verifique la tensión 33 Lbs-Pie Bomba de agua Marcas en el cigüeñal (engrane y tolva) Cigüeñal Cubierta superior de distribución y junta “DC“ Cubierta inferior de distribución y junta “DC“ TC-61110 8 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 8 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 167 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Mazda Cabeza de cilindros En frío 69-80 Lbs-Pie En caliente 59-64 Lbs-Pie Secuencia de torque cabeza de cilindros Bancadas 61-68 Lbs-Pie Bielas 37-41 Lbs-Pie Bomba de agua 14-19 Lbs-Pie Polea del árbol de levas 35-48 Lbs-Pie Polea de la banda de distribución (tornillo del cigüeñal) 108-112 Lbs-Pie Para motores de año modelo 1983/84 80-87 Lbs-Pie Múltiple de admisión 14-19 Lbs-Pie Múltiple de escape 16-21 Lbs-Pie Embrague a volante (clutch) 15-24 Lbs-Pie Volante motriz 70-77 Lbs-Pie 168 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Tsuru III, Tsubame 1.6 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Años 91/94 FS-1226; años 95/05 FS-1226-1 Motor Desplazamiento Diámetro y carrera Dos árboles de levas Orden de encendido Marcha mínima Relación de compresión Presión de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible GA-16 DE 1.6 Lts. 4 Cils. DOHC 1597 c.c. (97.45”) 76.0 x 88.0 mm (2.99” x 3.46”) 16 Válvulas 1-3-4-2 Manual 650 / Auto 800N 9.5:1 192 PSI 0.039”-0.043” 10°+-2° APMS 44 Lbs-Pulg2 Ubicación de marcas de tiempo 5° 0° 5° 10° 15° 20° Motor GA 16DE Especificaciones generales Árbol de levas Descentramiento Límite 0.004” Altura de levas Admisión Escape Límite Juego longitudinal Límite 1.5984”-1.6059” 1.5701”-1.5776” 0.0079” 0.0045”-0.0074” 0.0079” Válvulas Juego entre guía y vástago Admisión Escape 0.008” 0.215” 0.214” Guía de válvula Altura sobre cabeza 0.453”-0.461” 169 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros Nissan 11 9 13 7-8 3 1 6 8 5 2 4 10 -pie Lbs 14 7 12 pie bs- L -8 5 Torque cabeza a. Apriete los tornillos 22 Lbs-Pie b. Apriete los tornillos 43 Lbs-Pie c. Afloje los tornillos completamente d. Apriete los tornillos a 22 Lbs-Pie e. Gire los tornillos de 50° a 55° a la derecha f. Apriete los tornillos 4.6 a 6.1 Lbs-Pie 7 Torque: ver procedimiento Cabeza CA-1226-G CA-1226-G1 3.7-5.0 NM 15 2.7 -3.7 Lbs-pie NOTA : En los primeros motores con doble árbol, la junta para cabeza tiene un ojillo (lado izquierdo de la junta) que sirve para lubricar los árboles de levas. En los motores recientes (año, modelo 1994 en adelante) no lo trae (el ojillo en la junta). Por ningún motivo coloque la junta sin el ojillo en los motores diseñados para lubricar los árboles, ya que dañaría seriamente al motor. Distorsión de la cabeza de cilindros - Planicidad de la superficie de la cabeza de los cilindros estándar: menos de 0.03 mm (0.0012 Pulg) - Límite: 0.01 mm (0.004 Pulg.) Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique: Altura nominal de la cabeza de cilindros: 117.8-118.0 mm (4.638-4.646 Pulg.) NOTA: Después de rectificar la cabeza de cilindros, verifique que el árbol de levas gire libremente con la mano. Si presenta resistencia, la cabeza de cilindros debe ser cambiada. Cigüeñal: Diámetro muñón principal 1.9668”-1.9671” Diámetro muñón biela 1.5735”-1.5738” DC ofrece las juntas adecuadas: CA-1226-G con ojillo ovalado CA-1226-1G con un ojillo ovalado años 1995/05 Bancadas y Bielas Alinear el orificio de lubricación No. de identificación 9 5 1 3 7 Tapa Biela No. 5 No. 4 No. 3 No. 2 10 6 2 4 Apriete en orden numérico 170 8 No. 1 Observe la colocación de las tapas (bancadas) del cigüeñal Cojinetes Tapa de biela Asegúrese que el orificio de lubricación quede alineado Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cadena de distribución Nissan 1 2 4 6 Lbs-pie 4-5-8-5 Lbs-Pie 3 72-94 Lbs-pie 11 5 6 9 8 9-14 Lbs-Pie 10 7 bs-pie 43-56 L 15 14 17 98-112 Lbs-pie 13 9-14 12 Lbs-pie 16 18 8.7 Lbs-pie NOMENCLATURA 1. Guía de la cadena 2. Espárrago de la cubierta del engrane del árbol de levas 3. Cadena de distribución superior 4. Tensor de la cadena 5. Engrane del árbol de levas (admisión) 6. Engrane del árbol de levas (escape) 7. Engrane auxiliar 8. Eje auxiliar 9. Guía de la cadena 10 Sello “O” 11. Tensor de la cadena 12. Guía de la cadena 13. Cadena de distribución inferior 14. Engrane del cigüeñal 15. Espaciador impulsor de la bomba de aceite 16. Cubierta delantera 17. Retén 18. Polea del cigüeñal Figura 2 Indicador Figura 1 Marca de tiempo PRECAUCIÓN • Después de remover la cadena de distribución no gire el cigüeñal y el árbol de levas en forma separada por que las válvulas se golpearán contra la cabeza del pistón. • Ponga el pistón N° 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresión. • Asegúrese que el cilindro N° 1 está en P.M.S. Esto se logra observando la posición del rotor del distribuidor. Armado de la cadena de distribución Admisión 10o - 11o Escape Perno de golpeo Admisión Escape Perno de golpeo “I” Marca de identificación E 171 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros Nissan Marca de alineación (plata) Igual número de eslabones Pistón del cilindro No. 1 en P.M.S. 16 eslabones Marca de alineación (plata) 40 eslabones 40 eslabones Marca de alineación Marca de alineación (plata) Marca de alineación (plata) 22 eslabones 16 eslabones Marcas de alineación Marca de alineación Posición de la cuña del cigüeñal 16 eslabones Marca de alineación (oro) Marca de alineación (plata) Guía de cadena Marca de alineación (plata) 16 eslabones Marca de alineación (oro) 22 eslabones Marca de alineación (plata) Tensor de cadena Cadena de distribución inferior Marca de alineación Gancho Cadena de distribución superior Marca de alineación (oro) Instalación 1. Verifique que el pistón N°1 está en el PMS de su carrera de compresión. 2. Instale la guía de la cadena. 3. Instale el engrane del cigüeñal y la cadena de distribución inferior. • Coloque la cadena alineando las marcas con la del engrane del cigüeñal y la del árbol de levas. • Asegúrese de que la marca del engrane está hacia el frente del motor. • El número de eslabones entre las marcas de alineación (plateado) es el mismo para los lados derecho e izquierdo, de modo que puede utilizarse cualquier lado durante la alineación con el engrane. • Ensamble los engranes de los árboles de levas con la cadena. Coloque la cadena haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de los engranes de los árboles de levas. Asegúrese de que las marcas del engrane están hacia el frente del motor. 4. Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane mayor con la marca de la cadena inferior. Instale la cadena superior y fíjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeño con las marcas plateadas de la cadena superior. Asegúrese de que la marca del engrane esté hacia el frente del motor. Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite). 5. Instale el tensor y la guía de la cadena. Asegúrese de que el gancho que se usa para retener el tensor esté liberado. IMPORTANTE: REFERENTE A LAS TAPAS DE PUNTERÍAS. En estos motores existen dos tapas de punterías diferentes y por lo tanto la junta cambia. Modelos Tsubame y primeros Tsurus (hasta 1995) VS-31226 Tsuru y todo motor GA-16 DE 1995-2005, VS-31226-1R 172 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan / Renault ® ® Nissan Platina, Renault Clío, Kangoo 1.6 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-1550; CA 1550-ML; SS-81550-V Motor Desplazamiento Fabricante Diámetro por carrera Potencia Orden de encendido Calibración de bujías Relación de compresión Presión de combustible Presión de aceite Presión tapón radiador Termostato abre (K4M) 4 Cils. 16 válvulas DOHC 1.6 Lts. 1598 cc Renault 79.5 x 80.5 mm (3.129” x 3.169”) 110 RPM 1-3-4-2 0.032” 10:1 3.5 BAR/ 51 PSI 3.0 BAR@3000 RPM / 43.5 PSI 1.2 BAR / 17.4 PSI 89° C (192° F) Bobina (resistencia) primaria 0.52-0.56 Bobina (resistencia) secundaria 9000-12000 Inyector (resistencia) 14.5 Sensor de temperatura (resistencia) 300-370 resistencia resistencia resistencia resistencia@80° C ( 176° F) Secuencia de torque, cabeza de cilindros Torque tapa árbol de levas: 9 Lbs-pie Orden de arpiete IMPORTANTE: Revise los tornillos, la longitud máxima debe ser: 4.633” (117.7 mm) Si no es así, cámbielos. Torque 1) 15 Lbs-Pie (20 Nm) 2) Gírelos 240° + -6° 173 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación correa de distribución Nissan Los árboles de levas deberán estar con las ranuras bajo la superficie superior de la cabeza 3 3 Loa árboles de levas están identificados de la siguiente manera: AM= Admisión EM= EScape Orificio de reglaje y tapón ape esc rbol Á 8 11 9 Tensor Árbol de levas admisión 4 Parte trasera de los árboles de levas 10 5 Tensor Polea Bomba agua 49,1mm 1.933” Cigüeñal Tolva 1 Tolva 2 Torque 15 Lbs-pie adicione 120-150° Polea del cigüeñal 1. 2. 3. 4. 5. Asegúrese que el mango guía (1) quede contra el cigüeñal (2). Asegurése que los árboles de levas estén alineados con las ranuras (3). Asegúrese que la placa para inmovilizar esté montada correctamente (4). Monte el engrane (polea) de preferencia nuevo, torque 45 Nm (33 Lbs-Pie). Monte el tensor, apriete ligero (provisional) asegurándose que la “oreja” de la parte trasera del tensor esté colocada en un sitio (ranura en monoblock). 6. Coloque el engrane del cigüenal debe estar limpio. 7. Coloque la correa de distribución (hacia la izquierda) comenzando por el engrane del cigüeñal, asegurándose que quede tirante del lado no tensado. 8. Monte polea del cigüeñal, instale el tornillo (midiéndolo antes, debe tener 49.1 mm de longitud 1.933”) si no es así, cámbielo. Torqéue 20 Nm ( 15 Lbs-Pie) adicione 120°-150°. 9. Afloje el tensor (5) y gírelo hacia la derecha hasta el tope derecho (9) utilizando la llave alen de 6 mm. 10. Desmonte el mango (1) y placa inmovilizadora (4). 11. Gire el cigüeñal dos vueltas a la derecha hasta la posición de reglaje. 12. Inserte el mango guía (1) en el monoblock, asegurándose que entre bien y quede contra el cigüeñal (2). 13. Gire el tensor hacia la izquierda hasta que esté alineado (8) y (11) apriete la tuerca (tensor) a 27 Nm (37 LbsPie). 14. Saque el “mango” guía y coloque el tapón (1). 15. Instale los tapones o retenes en la parte trasera del árbol de levas. 16. Finalmente coloque los demás componentes. NOTA: Para fijar los árboles y el cigüeñal requiere herramienta especial (que usted mismo puede fabricar). Vea 1 y 4 174 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Guías de válvula (1) 3” .43 =0 Altura de la guía de válvula sobre la cabeza A=0.433”(11mm)+-0.005” (0.15mm) AM=Admisión EM=Escape Observe los árboles de levas, los últimos dos díjitos indican si es admisión “AM”escape “EM” Cabeza de cilindros Verifique el ángulo (inclinción) de la guía: Admisión 63° 30’ escape 66° Altura 5.393” (137 mm) A) Diámetro cabeza admisión 1.320” (33.542 mm) Escape 1.133” (28.792 mm) Longitud admisión 4.304” (109.32 mm) Escape 4.273” (107.64 mm) A) Puntería (buzo hidráulico) B) Balancín de rodillo Diámetro del vástago Admisión 0.216” (5.484 mm) Escape 0.215” (5.473 mm) Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Elevación del lóbulo Cigüeñal Diámetro muñón principal Juego axial Bielas Diámetro de muñón Juego lateral Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte 1) 2.030”-2.022” 2)2.020”-2.019” 3)2.010”-2.009” 4)2.000”-1.999” Admisión y Escape 0.253” 2.499”-2.500” 0.001”-0.006” 2.093”-2.095” 0.010”-0.019” 44.5° 45° 200 Lbs/ [email protected]” 175 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vástago y guía Diámetro del vástago Nissan 1.640” Admisión y Escape 0.001”-0.003” Admisión y Escape 0.311”-0.312” Árbol de levas Identificación de los árboles AM=admisión / EM= escape marcado en los árboles Diámetro de apoyos (muñón) (5) traseros (lado 1-5 / 0.984” (25 mm) volante). Diámetro de apoyos (muñón) (2) delantero (lado 6 / 1.102” (28 mm) distribución). Cigüeñal Número de apoyos 5 Diámetro del muñón Juego longitudinal Cojinete de empuje 1.731” (43.97 mm) 0.001” (0.045 mm) 3 Cabeza de cilindros Altura Deformación máxima Espesor de la junta CA-1550-ML 5.393” (137 mm) 0.001” (0.045 mm) 0.037” (0.96 mm) comprimida 0.366” (0.93 mm) Válvulas Diámetro del vástago Longitud Resortes Longitud libre Admisión 0.216” (5.484 mm) Escape 0.215” (5.473 mm) Admisión 4.304” (109.32 mm) Escape 4.237” (107.64 mm) 1.626” (41.30 mm) Torques Tapa árbol de levas 9 Lbs-Pie Cabeza NOTA: Revise los tornillos, la longitud máxima debe ser 117.7 mm (4.633”), sino es así, cámbielos. Cigüeñal Bielas 1) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 2) Gírelos 240° +- 6° 1) 25 Nm ( 18 Lbs-Pie) 2) Gírelos 47° +-5° 1) 22 Nm (16 Lbs-Pie) 2) 43 Nm (32 Lbs-Pie) Bomba aceite block 22-27 Nm (16-20 Lbs-Pie) Cárter aceite 14 Nm (10 Lbs-Pie) Volante motor 50-55 Nm (37-41 Lbs-Pie) Damper (polea cigüeñal) 20 Nm (15 Lbs-Pie, gire 135°) Engrane árbol de levas 30 Nm (22 Lbs-Pie, gire 84°) Múltiple escape cabeza 18 Nm (13 Lbs-Pie) Bomba agua Tornillos M6= 10 Nm (7 Lbs-Pie) M80 22 Nm (16 Lbs-Pie) Embrague (clutch) a volante 18 Nm (13 Lbs-Pie) Sensor de oxígeno (lambda) 45 Nm (35 Lbs-Pie) 176 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Almera, Sentra 1.8 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC CA-1234-G Motor Orden de encendido Diámetro por carrera Presión de compresión Presión de aceite Presión de combustible Resistencia del inyector Sensor de temperatura refrigerante motor Sensor de oxígeno Presión tapón radiador Termostato Sistema de encendido tipo Ubicación del disparo Marcha mínima (no ajustable) Calibración de bujías QG18DE, 1.8 Lts. 4 Cils DOHC 1-3-4-2 (80 x 88 mm) 3.149” x 3.464” 161-191 PSI 43PSI@2000RPM Sin vacío 43 PSI / regulada con vacío 35 PSI 13.5 / 17.5 OHMS 236 / 260 OHMS@90°C (194°F) 2.3 / 4.30 HMS 11.31 / 14.21 PSI Abre 82°C (180° F) (ECCS) Árbol de levas / cigüeñal 700 RPM 0.040”-0.045” Instalación de la cadena de distribución Torque 72-94 Lbs-Pie Engrane árbol de admisión Engrane árbol de escape 72-94 Lbs-Pie Tapa frontal (cabeza cadena) Cabeza Cadena Soporte Junta DC CA-1234-G Tapa de distribución Tensor Monoblock Torque 97-112 Lbs-Pie Polea Cigüeñal Tensor 177 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la cadena de distribución * 3 Nissan 3 * Torque 72-94 Lbs-pie Torques, Engrane y Árbol Árbol admisión Árbol escape * 72-94 Lbs-Pie sin control de distribución variable 80-87 Lbs-Pie con control de velocidad variable 4 5 Motor en PMS del cilindro No. 1 a) Asegúrese que el cuñero del engrane del cigüeñal esté arriba en 12 hrs. (1) b) Alinee el eslabón coloreado de la cadena con la marca del engrane del cigüeñal. (2) c) Alinee los eslabones coloreados de la cadena con los engranes de cada árbol. (3) d) Ajuste el tensor de la cadena de distribución. e) Empuje el pistón hacia el interior del alojamiento y bloqueo con un clip. (4) f) Monte el tensor (5) y retire el clip. 12-16 Lbs-pie Tensor 1 NOTA: Son 14 eslabones entre árbol de admisión y escape (3) y son 33 eslabones entre árbol de 2 admisión y cigüeñal (lado tensor) (2-3) Torque 97-112 Lbs-pie Desglose del motor, parte inferior 69 Lbs-pie Torques: bíelas 1) 12 Lbs-pie 2) gírelos 35°/45° grados Retén cigüeñal Volante T/M 73 Lbs-pie Placa 56-74 Lbs-pie Metales Volante T/A Conjunto: anillos pistones biela Metales Bancada Tornillo bancada 178 Torque bancadas: 1) 34 Lbs-pie 2) 39 Lbs-pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte superior Nissan Tapa de válvulas Junta DC VS-31234-R Árbol admisión Árbol escape Tapas árbol Tornillos principales Cabeza de cilindros Junta de cabeza DC CA-1234-G Tornillos frontales 56-74 Lbs-pie Válvula Torque de cabeza de cilindros y tapas de árboles 11 12 13 9 3 1 6 8 7 5 2 4 10 14 Frente Ver página siguiente Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm Después Tornillos 1 al 8 a 2 Nm Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie) Por último Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie) 179 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque Nissan Cabeza Tornillos 1-10 Tornillos 11-14 Altura de la cabeza 1) 21 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 21 Lbs-Pie 5) Gire 50-55° 6 Lbs-Pie 4.638”-4.646” (117.8-118 mm) Árbol de levas Apriete Primero tornillos 9 al 12 (1), después 1 al 8 (2), enseguida tornillos 1 al 12 (3) y por último tornillos 1 al 12 (4) 1) 2 Nm 2) 2 Nm 3) 4-5 Lbs-Pie (5-9 Nm) 4) 7-9 Lbs-Pie (10-12 Nm) Especificaciones generales Cabeza Altura Límite de alabeo Válvulas Holgura entre guía y válvula Altura en que sobresale la guía sobre la superficie de cabeza (117.8-118 mm) 4.638”-4.646” (0.01 mm) 0.004” 0.008” 0.453”-0.461” Resortes Cuadratura Presión Estandar Conicidad menor Menor 0.0689” 83 [email protected]” 0.000” Árbol de levas Altura de la leva de admisión Altura de la leva de escape Límite de desgaste 1.598”-1.606” 1.570”-1.584” 0.007” Torque principales Bancadas Bielas Polea de cigüeñal Cárter de aceite Engrane árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple de escape 180 1)17-19 Lbs-Pie 2) 34-38 Lbs-Pie 1)10-12 Lbs-Pie 2) Gire 35°/45° 97-112 Lbs-Pie 4-6 Lbs-Pie 83 Lbs-Pie 13-18 Lbs-Pie 19-21 Lbs-Pie Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Pick-Up, (KA24S/KA24E), Ichi Van Nacional 2.4 Lts. 4 Cils. FS-1225; CA 1225 G; MS-41225 1° diseño; MS-41225-1 2° diseño 4 en línea 3 válvulas por cilindro, dos admisión, 1 escape Árbol de levas sobre la cabeza (S.O.H.C.) 2389 c.c. (145.78 Pulg3) 89.0” (3,500) x 96.0 (3.780 mm) 123.5-145 Lbs/Pulg2 110/5600 1-3-4-2 Carburador 2 gargantas inyección (F.I.) 0.040” 60-70 PSI@300 RPM 13 Lbs/Pulg2 TA=750/TM=700+-50 8° APMS 44 Lbs/Pulg2 (F.I.) 3-5 Lbs-Pulg2 (carb.) 1.5 +-0.5% JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Disposición de las válvulas Desplazamiento c.c. (pulg3) y tipo de motor Diámetro del cilindro por carrera mm (Pulg.) Presión de compresión Potencia máxima Hp / R.P.M. (SAE) Orden de encendido Sistema de combustible Calibración de bujías Presión de aceite Presión Tapón radidor Marcha mínima (R.P.M.) Avance inicial Presión de combustible Porcentaje de combustible Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido Atraso Atraso 5° 0° 5° 10° 15° 20° 1 2 3 4 2389cc (KA 24-E), KA 24-S, 240 SX O.E. 1-3-4-2 Motores KA 24-S y KA 24-E 181 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior Nissan Junta tapa punterías VS-31225 Conjunto flecha de balancines (27-30) Conjunto válvulas y resortes Admisión Retén del resorte Escape Las flechas de balancines de admisión y escape no son iguales. La marca de identificación está estampada en cada flecha como se indica en la figura. Sello de válvula SS-81225 Cabeza de cilindros Guía de válvulas Asiento de válvulas CA-1225-G Kg.m (Lbs-pie) Árbol de levas Tornillos de cabeza* 1° paso 3.0 (22) 2° paso 7.5 - 8.5 (54-61) *para un torque correcto vea sección de torques Desglose del motor parte inferior Termostato Bloque de cilindros = Monoblock Codo de agua Retén aceite trasero Bomba de agua (5.1-5.8) (5.1-5.8) (5.1-5.8) (12-15) Sello aceite delantero (5.1-5.8) Anillos de pistón 1.6-2.1 (12-15) 0.7 0.8 (5.1-5.8) Volante motor (T/A) Placa trasera (T/A) Pistón Perno Cojinetes principales Biela Cojinete de biela Cubierta (T/A) Cigüeñal Volante motor (T/M) Apriete en dos pasos 1° 1.4-1.6 (10-12) 2° 3.9-4.5 (28-33) 14.5-15.5 (105-112) Placa trasera (T/A) 0.7-0.8 (5.1-5.8) Cárter 182 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la cadena de distribución Tren de balancines Nissan Engrane árbol de levas Árbol de levas (Lbs-pie) Cadenas de distribución Engrane árbol de levas (87-116) Tensor de cadena Tensor de cadena Guías de cadena (5.1-5.8) Guía de cadena (9-14) Engrane cigüeñal Cubierta delantera Polea del cigüeñal Engrane cigüeñal (105-112) (9-14) Deflector de aceite Cigüeñal B Plateado Marca de acoplamiento A Engrane árbol de levas Número de eslabones entre marcas 21 Engrane cigüeñal Engrane distribución Engrane cigüeñal B C Marca pinzonada Punzonado Plateado Marca de acoplamiento Instalación 1. Instale el engrane del cigüeñal, engrane de mando de la bomba de aceite y el deflector de aceite. *Asegúrese de que las marcas sobre la cara del engrane del cigüeñal queden hacia el frente del motor. 2. Ponga la cadena de distribución alineándola con las marcas que tienen los engranes del cigüeñal y del árbol de levas. 3. Instale el engrane del árbol de levas. 4.Confirme la posición del pistón No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresión. 5. Coloque la cadena de distribución. 6. Instale la guía y tensor de la cadena. 7. Observe la colocación de los sellos de aceite. 8. Instale la cubierta delantera. 183 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque Múltiples de admisión y escape Bomba de aceite Polea de la bomba de agua Bomba de agua Polea del cigüeñal Cubierta superior e inferior de la distribución Base filtro aceite a block Porta retén trasero Tornillo distribuidor al bloque de cilindros Polea al amortiguador (damper) Engrane árbol de levas Tuerca de biela Tornillo de la cabeza Volante matriz (transmisión manual) Volante matriz (transmisión automática) Tren de balancines Nissan 12-15 Lbs-Pie 8-11 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 5.3-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 87-116 Lbs-Pie 1°paso 10-12 Lbs-Pie 1° paso 22 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 34-38 Lbs-Pie 27-30 Lbs-Pie 2° paso 28-33 Lbs-Pie 2° paso 54-65 Lbs-Pie Especificaciones generales Monoblock Diámetro del cilindro Claro entre pistón y cilindro Altura del monoblock (desde el centro del cigüeñal) Cabeza de cilindros Altura Alabeo (*cantidad total de rectificado 0.008” cabeza y/o block) Válvulas Diámetro de cabeza Longitud Diámetro del vástago Ángulo de asiento Guías de válvulas Longitud total de la guía Diámetro exterior Diámetro interior Juego entre guía y vástago Alta de la guía sobre superficie de cabeza Resortes Altura libre Altura libre Altura comprimido Altura comprimido Árbol de levas Altura de la leva Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego longitudinal libre Bielas Distancia entre centro 184 3.503”-3.504” 0.0008”-0.0016” 246.95”-247.05” 3.980”-3.898” *máximo 0.004” 0.001” *máximo 0.004” (Admisión) 1.339”-1.346” (Escape) 1.575”-1.583” (Admisión) 4.720”-4.732” (Escape) 4.750”-4.762” (Admisión) 0.2742”-0.2748” (Escape) 0.3129”-0.3134” Admisión y escape 45° (Admisión) 2.071” (Escape) 2.205” (Admisión) 0.433”-0.434” (Escape) 0.473-0.473” (Admisión) 0.275”-0.276” (Escape) 0.315”-0.315” (Admisión) 0.0008”-0.0021” (Escape) 0.0016”-0.0028” 0.587”-0.594” (Admisión ext.) 2.261” (int.) 2.100” (Escape ext. ) 2.094” (int.) 1.887” (Admisión ext) 1.480”@135.8 Lbs (int) 1.283”@63.9 Lbs (Escape ext.) 1.343”@144.0 Lbs. (int.) 1.146”@73.9 Lbs. 1.765”-1.772”/juego longitudinal 0.002”-0.005” (principal) 2.360”-2.361” 1.9672”-1.9675” 0.002”-0.007” 6.494”-6.498”/diámetro muñón de biela 2.086”-2.087” Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Urvan, Pick-Up 2.4 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Modelo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Relación de compresión Presión de aceite Calibración de bujías Presión de combustible Tiempo de encendido Marcha mínima Calibración de válvulas admisión y escape FS-1232; CA-1232-G; OS-11232 (admisión); MS-41232-E (escape) 4 Cils, 2.4 Lts. (146”) DOHC KA24DE 3.503” x 3.780” 1-3-4-2 9.5:1 60PSI@3000 RPM 0.041” 33 PSI 20 APMS 650 RPM 0.015” (caliente) Ubicación de las marcas de tiempo Las marcas de sincronización están situadas sobre la polea del cigüeñal 185 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución Nissan Sincronización de la cadena Cadena de sincronización inferior Sincronización de cadena externa Marca (plateada) Engranaje Brazo tensor Plateado Plateado Guía de la cadena Engrane del cigüeñal Plateado Separador de la bomba de aceite Marca (plateada) Motor en punto muerto superior Torques engranes árboles 123-130 Lbs-Pie Cadena superior Cabeza Asegúrese de alínear la marca en el engrane tensor con la marca de la cadena Cabeza de cilindros Árbol de levas árbol de admisión Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Frente 1 5 9 11 7 3 2 6 10 12 8 4 Árbol de escape Cabeza de cilindros Torque de Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 lbs-Pie 3) Afloje completamente 4) 58 Lbs-Pie o 80-85° 186 Secuencia de torque: apretar en secuencia para evitar daños a los árboles y cabeza de cilindros Torque 1) -1.5 Lbs-Pie (2 Nm) 2) -9 Lbs-Pie (12 Nm) Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Nissan Árbol de levas Altura Alabeo 4.972”-4.980” 0.004” Válvulas Diámetro de la cabeza Diámetro del vástago Juego entre guía y vástago Admisión 1.437”-1.445” / Escape 1.228”-1.236” Admisión 0.274” / Escape 0.273” Admisión 0.000”-0.002” / Escape 0.001”-0.002” Resortes Presión de resorte cerrado Altura del resorte abierto Admisión y Escape 123 [email protected]” Admisión y Escape 1.756” Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Tolerancia metales Juego longitudinal 2.360”-2.361” 1.966”-1.967” Bancada 0.000”-0.001 / Biela 0.000” - 0.001” 0.002”-0.007” Pistones Tolerancia entre pistón y cilindro Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos 0.008”-0.001” Superior 0.011”-0.021” Segundo 0.018”-0.027” Aceite 0.008”-0.027” Monoblock Diámetro del alojamiento del árbol Diámetro del alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock (centro principal atrás del block) 1.102” / 2@5, 0.944”-0.945” 2.505”-2.506” 9.722”-9.726” Bielas Alojamiento del muñón biela Centro a centro (longitud) Juego axial Torcedura 2.086”-2.087” 6.494”-6.498” 0.008”-0.024” 0.003”-0.012” Máximo Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 1.099”-1.100”/2-5, 0.942”-0.943” 0.002”-0.005” Torques Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 Lbs-Pie 3) Afloje todos y dé 22 Lbs-Pie 4) 58 Lbs-Pie o 80-85° 187 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Nissan Bancada 34-38 Lbs-Pie Biela 1) 10-12 Lbs-Pie 2) 28-33 Lbs-Pie Múltiple de admisión 12-15 Lbs-Pie Múltiple de escape 27-35 Lbs-Pie Volante motor 105-112 Lbs-Pie Engranes del árbol 120-130 Lbs-Pie ¿Fallas en la Junta de cabeza? Una causa de la falla en la junta de cabeza podría ser la tolerancia de la guía de alineación (perno guía). Tip’s Esta condición a menudo la pasamos por alto. Las guías se utilizan para alinear la cabeza con el monoblock, si no existe suficiente tolerancia, impediremos el contacto de la cabeza con el monoblock; es decir, las guías sobresalen en exceso (altas). Esto pasa generalmente cuando ha sido rectificada la cabeza en exceso y las guías quedan más largas de lo normal. Siempre verifique la altura de las guías, aproximadamente 0.50” de tolerancia. 188 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Máxima, Mercury Villager, Pick-Up 3.0 Lts. V6 Cils. FS-1229; CA-1229-G; OS-11229-R; VS-31229-R; BS-71226 VG30E V6, 3.0 Lts (2960 c.c.) SOHC 3.0 Lts. (2960 c.c.) SOHC 3.245” x 3.268” 15 APMS 1-2-3-4-5-6 800 RPM 53-65 PSI 9.0:1 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mínima Presión de aceite Relación de compresión Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido equipos con distribuidor Orden de encendido sistema “DLS” 1 3 5 2 4 6 Frente Rotación del distribuidor contra las manecillas del reloj Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 “DLS” 189 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la banda (correa) de distribución Nissan Juego de Juntas: TC-61214 (retén árbol) / TC-61214-1 (retén cigüeñal) Marcas de alineación Marcas de alineación Engrane del árbol derecho Banda de distribución Engrane del cigüeñal para banda Marcas de alineación ubicadas en el engrane del cigüeñal en la caja de la bomba de aceite Nota: nunca gire por separado los árboles de levas y el cigüeñal Engrane derecho Monoblock Torque 32-43 Lbs-Pie Engrane árbol izquierdo Resorte Torque 2-4 Lbs-Pie Tensor Protector Engrane Separador Polea del cigüeñal Torque: 90-96 Lbs-Pie 190 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros No. 1 No. 3 7 3 11 No. 5 6 1 10 2 9 8 2 8 13 5 14 10 6 1 Cabeza lado derecho cilindros: 1-3-5 Cabeza lado izquierdo cilindros: 2-4-6 9 4 12 14 12 4 5 13 Nissan 3 7 11 Tornillos de cabeza torque (1) 22 Lbs-pie (2) 43 Lbs-pie (3) Afloje todos (4) 40-47 Lbs-pie Revise los tornillos cuerdas en buen estado, que no estén “estiradas” Especificaciones generales Árbol de levas 1) 1.86-1.887” 2) 1.847-1.848” 3) 1.099”-1.100” 4) 1.099”-1.100” 5) 1.670”-1.670” Juego longitudinal 0.001”-0.002” Cigüeñal Díámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Cojinete de empuje 2.479” 1.976” 3 Válvulas Ángulo de cara Admisión 0.274” / Escape 0.313” Resortes Presión del resorte Altura libre Exterior 117 [email protected]” / Interior 57 [email protected]” Exterior 2.016” / Interior 1.736” Anillos Luz entre punta Claro lateral Superior 0.008”-0.017” / Inferior 0.007”-0.017” Superior e inferior 0.001”-0.002” 191 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Nissan Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje todos 4) 40-47 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Bancadas 67-74 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 90 Lbs-Pie Múltiple admisión 17 Lbs-Pie Pleno 13 Lbs-Pie Múltiple de escape 13-16 Lbs-Pie Volante motor 61-69 Lbs-Pie ¡Cuidado al utilizar pegamentos a base de silicón! Asegúrese de utilizar el sellador de silicón adecuado (RTV), ya que las emanaciones de gases detectadas por los sensores de oxígeno de la computadora generarán problemas debido a que son succionadas hacia el múltiple de admisión por el sistema de ventilación positiva del cárter y se queman en la cámara de combustión. Algunos problemas presentados por el uso inadecuado del sellador: Cabeceo Paro del vehículo Excesivo consumo del combustible Tip’s De igual manera, tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. No aplique demasiado sellador, ya que este se “escupe” tapando la bomba y por lo tanto causa pérdida de presión del líquido lo que provoca daños en el funcionamiento del motor. 192 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Nissan ® Frontier, Pathfinder, X Terra 3.3 Lts. V6 Cils. MS-41229; VS-31229-R; BS-71226; RE-161229 (árbol de levas) V6 SOHC (VG33E) 3.602” x 3.270” 3.3 Lts. (201”) 3274 cc 168 HP 1-2-3-4-5-6 0.044” 44 PSI 8.5 PSI (marcha mínima) 173 PSI JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Desplazamiento Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible Presión de aceite Presión de compresión Disposición de los cilindros y orden de encendido Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Cilindro número uno Dirección de de girogiro del del distribuidor: Dirección distribuidor: en contra de las manecillas reloj. con las manecillas deldelreloj Distribuidor Frente de auto 193 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la banda (correa ) de distribución Nissan Tapa de balacines izquierda Eje balancín Escape Junta VS-31229-R Eje de balancines de admisión. Asegurarse de alinear la parte cortada en el tornillo de cabeza de cilindros Eje balancín Balancín Levanta válvulas hidráulico Admisión Guía de levanta válvulas Resorte exterior de válvula Sello aceite de válvula Eje de balancines escape Guía de válvula Válvula de escape Tapa de balancines derecha Tapa trasera de cabeza de cilindros Junta de tapa trasera Cabeza de cilindros izquierda 58-65 Lbs-pie Placa retención árbol de levas Junta CA-1229-1G Junta RE-161229 Monoblock NOTA: Observe los ejes de balancines, no son iguales, el de admisión tiene un área cortada para tornillos de cabeza. Cilindro No. 1 en PMS carrera de compresión Engrane derecho 58-65 Lbs-pie Tolva trasera Tolva Engrane izquierdo Desglose de la distribución Torque: 90-98 Lbs-pie 194 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros Nissan Cabeza derecha Cabeza izquierda Tornillos cabeza Especificaciones generales Árbol de levas Altura de leva Límite de desgaste a) 1.847”-1.848” b) 1.670”-1.671” c) 1.886”-1.887” Admisión y Escape 1.533”-1.540” 0.005” Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Juego longitudinal 2.478”-2.479” 1.966”-1.967” 0.002”-0.007” Cabeza de cilindros Límite alabeo Altura 0.004” 4.205”-4.220” Válvulas Diámetro vástago Altura de la guía Admisión 0.274” / Escape 0.313 Admisión y Escape 0.520”-0.528” Anillos Holgura lateral Claro entre puntas Superior 0.000”-0.003” / Segundo 0.001”-0.002” Superior 0.008”-0.015” / Segundo 0.019”-0.031” Diámetro de los muñones 195 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Epecificaciones generales Bielas Distancia entre centros Diámetro del muñón Juego longitudinal Límite juego longitudinal Torques Cabeza de cilindros 1) 10-12 lbs-Pie 2) Adicione 65° Bancada 66-74 Lbs-Pie Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 22 Lbs-Pie 5) Adicione 65° Múltiple admisión 12-14 Lbs-Pie / 17-20 Lbs-Pie (tuercas) Múltiple escape 13-16 Lbs-Pie Damper (polea del cigüeñal) 141-156 Lbs-Pie 196 Nissan 2.086”-2.087” 1.966”-1.967” 0.002”-0.006” 0.011” Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Peugeot Peugeot ® Peugeot 206 1.4 Lts. 4 Cils. Tipo Fabricante Código de motor Potencia (varia según modelo) HP@RPM Diámetro del cilindro Presión de aceite (3.0 bar) Presión de combustible Marcha mínima (no ajustable, solo referencia) Calibración de bujías 4 Cils. 1.4 Lts. (1360cc) SOHC VIN 8 válvulas Peugeot VIN “TU3JP” 75@5500 RPM 75.00 mm 43.5 PSI@2000 36 PSI 850 + -50 RPM 0.035” Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tensión de alimentación de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido (0.20 mm) 0.007” (0.40 mm) 0.016” (con resistencia) 12 V 0.5 / 0.06 OHMS 1-3-4-2 Orden de encendido Orden de encendido 1-3-4-2 Disposición de cilindros 4 3 2 1 197 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Peugeot RECOMENDACIONES - Cambie la correa cada 50,000 Kms. - Si la bomba de agua es impulsada por la banda, revísela y cámbiela en caso necesario. Desarmado - Desmonte la barra que fija el motor - Banda de accesorios - Módulo de control del motor NO DESCONECTE EL CABLE - Soporte del módulo de control - Polea del cigüeñal - Cubiertas (tolvas) de la distribución - Gire el cigüeñal para que las marcas coincidan - Inserte un perno en el engrane del árbol de levas (vea figura en la siguiente página) - Inserte un perno en el volante motriz (vea figura en la siguiente página) - Afloje el tensor - Saque la correa NOTA: Si utiliza la misma correa marque el sentido de giro Armado - Asegúrese que los pernos estén bien colocados en el engrane del árbol de levas y en el volante motriz. - Coloque la correa de distribución de aceurdo al siguiente orden: 1. Polea del cigüeñal 2. Engrane del árbol de levas 3. Engrane de la bomba de agua 4. Polea tensora 5. Asegúrese que la correa quede tensada del lado derecho del motor, como lo muestra el dibujo en la marca del triángulo negro 6. Afloje el tensor y gírelo a la izquierda para dar la tensión adecuada, apriételo a 16 Lbs-Pie 7. Desmonte los pernos del volante y engrane del cigüeñal 8. Gire el cigüeñal sólo hacia la derecha 9. Asegúrese que pueda instalar fácilmente el perno en el árbol de levas 10. Gire el cigüeñal dos vueltas y media hacia la derecha, asegurándose que los pernos se instalen fácilmente 11 Montar los demás componentes, tolvas, bandas, etc. 198 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Diagramas de la distribución Peugeot Colocación del perno en el árbol de levas Colocación del perno en el volante matriz Colocación del perno Volante matriz Tensor Árbol de levas Lado para tensar la correa Bomba para agua Cigüeñal Tolva superior Tolva inferior Polea del cigüeñal 199 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Peugeot Cabeza de cilindros Verifique que la longitud máxima sea de 176.50 mm (6.948”) de no ser así, cambie los tornillos que no la cumplan. Cabeza Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Paso 2 Gire 240° Secuencia de torque cabeza de cilindros Bancadas Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-pie Paso 2 Gire 45° Bielas Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Paso 2 (40 Nm) 30 Lbs-Pie Bomba de aceite a block 7 Lbs-Pie Cárter de aceite 7 Lbs-Pie Volante motriz (65 Nm) 48 Lbs-Pie Polea del cigüeñal (damper) (100 Nm) 74 Lbs-Pie Embrague (clutch) a volante (15 Nm) 11 Lbs-Pie 200 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Peugeot Peugeot ® Peugeot 206 1.6 Lts. 4 Cils. Tipo Fabricante Código de motor Potencia (varia según modelo) HP@RPM Diámetro del cilindro Presión de aceite (3.0 bar) Presión de combustible Marcha mínima (no ajustable, solo referencia) Calibración de bujías 4 Cils. 1.6 Lts. (1587cc) DOHC VIN 16 válvulas Peugeot VIN “TU5JP4” 109@5800 78.5 mm 43.5 PSI@2000 RPM 36 PSI 850 + -50 RPM 0.035” Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tensión de alimentación de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido Nivel de CO en marcha mínima (RALENTI) Nivel de HC en marcha mínima (RALENTI) (0.20 mm) 0.007” (0.40 mm) 0.016” 12 V 0.5-0.6 OHMS 1-3-4-2 VOL % CO 0.5 MAX (PPM) 100 Orden de encendido Orden de encendido 1-3-4-2 Disposición de cilindros 4 3 2 1 201 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Peugeot Intervalos de cambio: Cada 50,000 Km. Desmontar - Rueda delantera derecha. - Tolva interior. - Tolva de la correa superior derecha. - Banda auxiliar. - Tornillos de la polea del cigüeñal. - Polea del cigüeñal. - Tolva superior de la distribución. - Tolva inferior de la distribución. - Fije los árboles de levas. - Fije el volante motriz. - Afloje el tensor. - Gire el tensor a la derecha hasta que la marca “A“ quede en la posición “D“ utilizando una llave allen. - Saque la correa. Instalación - Asegúrese que los árboles de levas y el cigüeñal estén fijos (“cincho” en la polea del cigüeñal). - Coloque la correa, la marca de la correa debe de alinearse con la marca en el cigüeñal. - Quite de la polea del cigüeñal el “cincho“. - Gire el tornillo tensor hacia la izquierda, hasta que la marca “A“ quede en la marca “B”, utilice llave “allen“. - Asegúrese que las marcas de la correa estén alineadas con las marcas de los engranes. - Gire el cigüeñal (sólo a la derecha) para verificar las marcas. Ver figuras en la siguiente página 202 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Diagramas de la distribución Marcas en engranes Peugeot Orificio para fijar árboles Marcas en engranes Correa Bomba agua Marcas en correa y engrane Polea Cigüeñal Marcas Tolva (cubierta) Tolva (cubierta) superior Tolva (cubierta) inferior “Cincho” Polea del Cigüeñal 203 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Peugeot Cabeza de cilindros Longitud máxima de los tornillos 176.5 mm Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Paso 2 Gire 240° Orden de apriete Bancada Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-pie Paso 2 Gire 45° Bielas Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Paso 2 (40 Nm) 30 Lbs-Pie Bomba de aceite a block 7 Lbs-Pie Cárter de aceite 7 Lbs-Pie Volante motor 48 Lbs-Pie Polea del cigüeñal (damper) 74 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 59 Lbs-Pie Sensor de detonación 15 Lbs-Pie Múltiple de admisión a cabeza 7 Lbs-Pie 204 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Toyota Toyota ® Pick-Up 20R, 22R, 22RE 2.2 Lts. 2.4 Lts. JUEGO DE JUNTAS 20 R DC FS-1310; CA-1310-T; OS-11310; VS-31310-R JUEGO DE JUNTAS 22 R DC FS-1320 7; CA-1320-T; OS-11310; VS-31310-R Tipo de motor Número de cilindros Diámetro por carrera (20R) Diámetro por carrera (22R, 22R-E) Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de compresión Marcha mínima Presión de combustible carburados Calibración de punterías 20 R; 2.2 Lts. (2189 c.c. SOHC) 22R, 2.4 Lts. (2367 c.c.) 4 en línea 3.480” x 3.504” 3.622” x 3.500” 0.031” 8 APMS 20R 156 PS / 22R, 22RE 17 IPS 700 RPM 2.6-3.5 PSI / FI 35-38 PSI 0.008”-0.012” Orden de encendido y marcas de tiempo Orden de encendido Marcas de tiempo Motores “R” Lado izquierdo O.E. 1-3-4-2 giro del distribuidor con las manecillas del reloj 205 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Componentes de la distribución Toyota Cabeza Engrane del distribuidor Tapa de distribución Polea del cigüeñal Guía de cadena Engrane del cigüeñal Monoblock Guía de cadena Cadena Marcas de alineación atrás de 2 eslabones cromados en la cadena de sincronización el cuñero debe ir hacia arriba en el engrane 206 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros Toyota Calibración de válvulas Cabeza de cilindros 6 8 1 1 3 Calibre primero 9 Frente 10 4 2 5 2 7 Ajuste las válvulas en la forma indicada sigua la secuencia No. 1 y No. 2 Secuencia de torque cabeza de cilindros motor 20R, 52-64 Lbs-pie motor 22R, 22RE 53-63 Lbs-pie Admisión...... 0.008” Escape.......... 0.012” Especificaciones Generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego longitudinal (20R, 22RE) 1.298” / 22-RE 1.299” (20R, 22RE) 0.000”-0.003” / 22RE / 0.0002”-0.007” Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) Cojinete de empuje Juego longitudinal 2.361”-2.362” 2.086”-2.086” “3” 0.001”-0.008” Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Diámetro del vástago Juego de guías y vástago 45° 44.5° 20R 0.314” / 22R, RE 0.313” Admisión 0.000”-0.001” / Escape 0.001”-0.002” Resortes Altura con resorte instalado 1.594” 207 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Toyota Cabeza de motor 20R 52-64 Lbs-Pie Cabeza de motor 22R 22RE 53-63 Lbs-Pie Bielas motor 20R 39-48 Lbs-Pie Bielas motor 22R, 22RE 40-47 Lbs-Pie Bancadas motor (todos) 69-83 Lbs-Pie Polea del cigüeñal motor (todos) 102-130 Lbs-Pie Volante motor 20R 73-79 Lbs-Pie Volante motor 22R 73-86 lbs-Pie Múltiple admisión motor 20R 11-15 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Múltiple admisión motor 22R, 22RE 13-19 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Los sellos para vástago de válvulas son utilizados para regular la cantidad de aceite permitido entre el vástago y la guía de la válvula. Existen diferentes inconvenientes por los que se incrementa el consumo de aceite: espesor en la válvula de entrada, depósitos en el extremo de la cabeza y daños al catalizador, para lo cual, los sellos DC ayudan a reducir el tiempo de reposición antes de que tenga problemas en su motor. Generalmente se “cambia” la cubierta de válvulas de un motor y se utiliza silicón o sellador anaeróbico para reemplazar la junta original. Con seguridad se notarán los problemas posteriormente (cabeceo, paros y excesivo consumo de gasolina). Los diagnósticos revelan un indicador de oxígeno contaminado por las emanaciones succionadas hacia el múltiple de admisión mediante el sistema de ventilación del cárter, lo que acaba quemando los cilindros. Asegúrese de usar silicón con protección a sensores. Tip’s 208 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Toyota Toyota ® 4 Runner, Pick-Up 3.0 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (varia según modelo) Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tiempo de ignición (antes del punto muerto superior) Marcha mínima (automático en neutral) FS-1350; CA-1350-B (izquierda); CA-1351-B (derecha), OS-11350; VS-31350-R; MS-41350; MS-41350-E; TC-61350; BS-71350; SS-81350 V6 3.0 Lts. (180 PCD) SOHC 12 válvulas VIN “3VZE“ Toyota 143 HP 3.444” x 3.228” 1-2-3-4-5-6 36-75 PSI@3000RPM 38-44 PSI 0.032” 0.007”-0.011” 0.009”-0.013” 10° APMS 800 RPM Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Tiempo de ignición 10° APMS (antes del punto muerto superior) 209 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Toyota Árbol de levas Diámetros de los muñones Juego longitudinal 1.337” 0.003”-0.007” Bielas Diámetro de la caja Distancia de centro a centro Juego axial 2.283”-2.284” 5.825” 0.005”-0.013” Cabezas Espesor de la cabeza (nueva) Espesor mínimo Diámetro de alojamiento del árbol 5.312”-5.315” 5.302” 1.337” Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro de muñones principales (todos) Diámetro para el retén del cigüeñal (BS-71350) Juego longitudinal 2.164”-2.165” 2.519” 3.618”-3.620” 0.001”-0.002” Válvulas Altura del vástago instalado (válvula instalada) Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Admisión y Escape 1.730”-1.745” Admisión y Escape 0.313”-0.314” Admisión: 1.654” / Escape: 1.378” Guías de válvulas Altura de la guía Tipo de sello para válvula (positivo) marca DC Admisión y Escape 0.480”-0.500” SS-81350-V Resortes de válvulas Altura libre Altura (resorte instalado) Admisión y Escape 1.850” Admisión y Escape 1.575” Alineación de los árboles de levas Marca de tiempo en tolva Cubierta banda Marca de tiempo en tolva Cuñeros en los árboles de levas hacia arriba 210 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Alineación de las marcas de tiempo Toyota Marcas en tolva y engranes Marcas en tolva y engranes Engrane derecho del árbol de levas Cubierta (tolva) Engrane izquierdo del árbol de levas Marcas en el engrane del cigüeñal y cubierta Engrane del cigüeñal Torques Principales Cabeza de cilindros 1) 2) 3) 4) 33 Lbs-Pie 90° 90° Tornillos pequeños 27 Lbs-Pie 211 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia del torque Toyota Lado izquierdo Lado derecho Torques Principales Bielas 18 Lbs-Pie + 90° Bancadas 45 Lbs-Pie + 90° Árbol de levas (tapas) 12 Lbs-Pie Engranes árbol de levas 80 Lbs-Pie Múltiple de admisión 13 Lbs-Pie Múltiple de escape 29 Lbs-Pie Volante motor Transmisión automática 61 Lbs-Pie Transmisión estandar 65 Lbs-Pie Polea del cigüeñal (damper) 181 Lbs-Pie 212 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen Volkswagen ® Sedan 1600i 1.6 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS-1820 (sin retén); FS-1820-1 (con retén) El motor F.I. Requiere sellos para válvula SS-81830 Número de cilindros 4 opuestos Orden de encendido 1-4-3-2 Marcha mínima (RPM) 830 +- 30 RPM Presión de combustible 45 PSI Calibración de bujías (cuerda larga) 0.028” Tiempo de encendido 6° + -1 APMS Calibración de punterías y puesta a tiempo Puesta a tiempo 1) Motor a temperatura de trabajo (80° C). 2) Apagar el motor y desconectar su sensor de temperatura localizado en la cabeza izquierda, entre el cilindro 3 y 4 (Sensor NTC II). 3) Conectar la lámpara de tiempo. 4) Prender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 RPM (sin desbocar). 5) Checar el tiempo. Debe estar 6° +-1 APMS. De no ser así, mueva el distribuidor hasta ajustar el tiempo. 6) Deje funcionando el motor en ralenti por un minuto. 7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura. Calibrar punterías 1) Calibrar siguiendo el orden de encendido (1-4-3-2). 2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntería. 3) Apriete el tornillo “al llegue” con los dedos. 4) Con el desarmador dele 1/2 vuelta. Ponga a funcionar el motor, teniendo cuidado con los componentes. Si sigue el ruido adicione otro 1/4 de vuelta o más hasta eliminarlo. 5) Apriete la tuerca. 3 1 4 2 OE 1-4-3-2 Motor enfriado por aire NOTA: En algunas ocasiones el ruido (en punterías) puede ser por bajo nivel de aceite, viscocidad inadecuada o aceite sucio. Verifique antes. 213 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Identificación de las marcas de tiempo Volkswagen 71/2” PMS 71/2” PMS 1500 CC. 1600 CC. Bobina y distribuidor Resistencia de cables para bujías 600 a 800 Resistencia de la escobilla 1000 (OHMS) Resistencia de la tapa del distribuidor 0a3 (OHMS) Resistencia del devanado primario 0.5 a 0.9 Resistencia del devanado secundario 3000 a 4000 Comprobación del efecto hall 10.5 a 11.2 Volts. (OHMS) (OHMS) (OHMS) Si con el switch abierto no detecta 11 volts, “el digiplus” esta dañado o falta de alimentación, (no entra corriente a la computadora). Bobina y comprobación del efecto hall 0.5 a 0.9 3 1 2 3000 a 4000 214 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sistema de combustible Volkswagen Relay de la bomba para gasolina Se encuentra localizado detrás del tablero, a un costado de la caja de fusibles. Al abrir el switch se activa por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor. Regulador de presión Fallas que puede provocar un regulador de presión: Alta presión en el riel de inyectores 1) Consumo excesivo de combustible 2) Altas emisiones contaminantes (monóxido de carbono), no pasa la verificación 3) Marcha mínima inestable 4) Humo negro en el escape 5) El motor se apaga por ahogamiento Baja presión de combustible 1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos) 2) Marcha mínima inestable 3) Pérdida de potencia 4) Cascabeleo 5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible. Causas de una presión alta 1) Regulador dañado 2) Línea de retorno obstruida Causas de una presión baja 1) Baja presión en la bomba 2) Filtro obstruido 3) Regulador dañado 4) Fuga de combustible en el sistema Diagrama sistema inyección de combustible A la sonda (Catalizador) lambda A la bomba Inyectores Vref Hall 3 18 Digiplus Relé de bomba de combustible 215 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación correcta de los tubos para las punterías Volkswagen A Cuando instale los tubos de punterías será necesario medir su longitud (medida “A” o unión del tubo hacia arriba). Sellos para las “Flautas” ES-91820-4. Longitud de los tubos flautas 1200 cc 1500, 1600 cc 7.105”-7.144” 7.480”-7.520” Torques Cabezas 27 Lbs-Pie Bielas 36 Lbs-Pie Semi-cárter 15 Lbs-Pie Centros 36 Lbs-Pie Volante motor 254 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 29-36 Lbs-Pie 216 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen Volkswagen ® Combi, Panel, Derby, Golf, Jetta, Pointer 1.8 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC VS-31840-R (una pieza); FS 1840; CA-1840-G Motor 4 Cils. en línea, enfriado por agua SOHC Diámetro 81.0 mm (3.189”) Carrera 86.0 mm (3.386”) Calibración de bujías (Golf, Combi-Panel) Corsar, (año modelo 1984-1989) 0.27”, Pointer y 0.033” todos los modelos (desde año modelo 1990-02) Orden de encendido 1-3-4-2 Tiempo de encendido Golf, Jetta (Combi-Panel 19956° APMS 1999) Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996) 12° APMS Tiempo de encendido (Pointer) 6° APMS Desconecte el “Shorting plug” detrás de la batería Presión de combustible 43.5 PSI Porcentaje de emisiones CO=1.11/NOx=0.22/HC=0.10 (96-2000) Presión de aceite 2.0 BAR@2000RPM Presión de compresión 116-174 PSI (pulgadas de presión) Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido Marcas de tiempo Volkswagen enfriados por agua Motores 1600, 1700 y 1800 enfriados por agua 0° PMS 1 2 3 4 Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresión localizadas en la parte posterior del motor (pueden llevar una y otra marca los dos modelos) Orden de encendido 1-3-4-2 motor 1.8 Lts. Frente del automóvil Marcas de tiempo en motores 1600, 1700 y 1800 alta y baja únicamente en Caribe y Atlantic 217 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Volkswagen 18° 0° La marca de la polea del cigüeñal debe quedar “arriba” Fig. 1 Motor con 16 válvulas A Fig. 2 Motor con 8 válvulas B Engrane árbol 1. Poner la marca del volante y la polea del cigüeñal a que coincida con su marca de cero (Fig. 1 y Fig. 2) con el cilindro No. 1 P.M.S. (punto muerto superior). 2. Poner el punto marcado en el engrane del árbol de levas al ras con la tapa de punterías. En motores con 8 válvulas.(B). En motores con 16 válvulas en la parte superior (A). NOTA: No importa la posición del árbol intermedio (en motores “sin distribuidor” no lleva árbol intermedio). 3. Instalar la correa de distribuidor y ajustarla en la forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo. 218 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sistema de ignición (MOTRONIC) Volkswagen Motronic (computadora) Arnés conector del cuerpo de aceleración Bobina Tierra en cabeza Distribuidor Brincador Rotor O-ring Bujía Hall Conectores (capuchón) Sensores de detonación *T=15/20 Lbs-pie Tapa distribuidor Carbón de la tapa del distribuidor Árbol del distribuidor Rotor escobilla Rondana de plástico Caja del distribuidor Seguro Seguro *Torque: 15-20 Lbs-pie el torque es muy importante Rondana de plástico Conector a la unidad de control Resorte Especificaciones Eléctricas Resistencia del capuchón del distribuidor 1000 +- 200 Resistencia de la escobilla (rotor) 1000 +- 200 Resistencia capuchón bujía (brincador) 5000 +- 1000 Resistencia del cable (bobina distribuidor) 2000 +- 400 Resistencia del cable (distribuidor a la bujía) 6000 +- 1200 219 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Diámetro muñón bancada 53.93 mm (2.123”) Diámetro muñones biela 47.757-47.777 mm (1.880”-1.881”) Diámetro del vástago válvula admisión (válvula de 8.0 mm) Diámetro del vástago válvula escape (válvula de 8.0 mm) Diámetro del vástago (válvula de 7.0 mm) N° de parte “DC” SV-81845 7.97 mm (0.314”) 7.95 mm (0.313”) 6.9699 mm (0.2744”) Ángulo de asiento y de cara 45° Diámetro de la cabeza válvula de admisión 38.00 mm (1.496”) Diámetro de la cabeza válvula escape 33.00 mm (1.300”) Juego entre guía y vástago Admisión (0.039”) Escape (0.051”) Juego axial árbol de levas 0.15 mm (0.006”) Cabeza de cilindros motor un árbol (SOHC) Altura de la cabeza 133.045 mm (5.238”) Altura mínima 132.461 mm (5.215”) Motor doble árbol (DOHC) Altura de la cabeza 118.364 mm (4.6600”) Altura mínima 118.11 mm (4.650”) Torques 1) 40 Nm (30 Lbs-Pie) Cabeza 2) 60 Nm (44 Lbs-pie) 3) Adicione 180° Árbol de levas en diagonal y en varias fases 20 Nm (15 Lbs-Pie) Bielas 30 Nm (22 Lbs-Pie) adicionado 90° 33 Nm (45 Lbs-Pie) Bancadas hasta año 1995 (65 Nm / 48 Lbs-Pie); años 96-02 (65 Nm / 48 Lbs-Pie) Adicione 90° Bomba aceite (largo) 14 Nm (20 lbs-Pie) Bomba aceite (corto) 7 Nm (10 Lbs-Pie) Múltiple de admisión y escape 2.4 Nm (18 Lbs-Pie) Polea del árbol 80 Nm (54 Lbs-Pie) Polea del cigüeñal 90 Nm (66 Lbs-Pie) + 90° 220 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen ® Cabrio, Golf GTI, Jetta, Beetle, Passat, Pointer GT 2.0 Lts. 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC FS 1845; CA-1845-G; VS-1840-R; CA-1850-G Motor código (A-3) (ABA; AEG) SOHC Número de Cilindros Ignición (Motronic; DIS) 4 bobinas Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Caballos de fuerza (varía según modelo) Relación de compresión Presión de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido (solo referencia no ajustable) Marcha mínima 4 Cils. 2.0 Lts. (1984 c.c.) 4 en línea Integrada a la bujía (1998-2001) 82.55 x 92.71 mm (83.25” x 3.65”) 1-3-4-2 29 PSI@2000 RPM 43.5 PSI (1998-2001) 51.5 PSI 115 HP@5400 RPM 10.0:1 145-189 PSI (1999-2002) 0.035”-0.043” 5°-7° APMS 800-880 RPM Para motor A4:CA-1850-G Identificación de marcas de tiempo La sincronización del encendido está controlada por el módulo electrónico de todas maneras. La sincronización puede comprobarse con un equipo electrónico. Localización de las marcas de sincronización en la campana de embrague. 221 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Volkswagen 1 2 3 T= 58 Lbs-pie Altura 5.377” Válvulas de 7 mm (6.969 mm) 0.274” SV-81845-V NOTA: Después de instalar las punterías y los árboles de levas, el motor no debe ponerse en marcha por lo menos en 30 minutos. Esto es para permitir a los “buzos” vaciar el aire y evitar que las válvulas puedan golpear con los pistones. Gire el motor con la mano por lo menos dos vueltas para asegurarse de que las válvulas no golpeen los pistones. 1. Al montar las tapas del árbol tenga cuidado en colocarlas correctamente (flecha hacia la parte anterior del motor). Apretar las tapas en diagonal en varios pasos hasta alcanzar 15 Lbs-Pie. No exceder. 2. Juego axial del árbol de levas; 0.006” (0.0002 mm). 222 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución A Volkswagen 18° 0° B Engrane árbol Colocar el punto del árbol de levas al ras de la tapa de punterías. En motores con 8 válvulas (B). Fig. 1 La marca de de la polea del cigüeñal debe quedar arriba 1. Poner la marca del volante y la polea del cigüeñal a que coincidan con su marca cero (Fig. 1 y Fig. 2); y con el cilindro N° 1 P.M.S. (Punto muerto superior.) 2. Poner el punto marcado en el engrane del árbol de levas al ras con la tapa de punterías. NOTA: No importa la posición del árbol intermedio. En motores “sin distribuidor” no lleva árbol intermedio. 3. Instalar la correa de distribución y ajustar en forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo. NOTA: La tolva de plástico también tiene una flecha para sincronizar sin el engrane del árbol intermedio. 223 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Volkswagen Árbol de levas 0.005” (con tapas primera y última montadas) Juego axial 0.003” Juego radial 0.000” Ovalamiento 5.377” Cabeza de cilindros 0.003” Alabeo (torcedura máxima) / Válvula delgada 6.969 mm (7.00 mm) 0.2744” Ángulo de asiento 45° Ángulo de cara 45° Juego entre vástago y guía Admisión(0.039”) Escape (0.051”) Admisión 0.2744” (6.969 mm) Diámetro del vástago Escape 0.2736” (63949 mm) Cigüeñal Diámetro del muñón 2.125” (54.00 mm) Diámetro de la biela 1.881” (47.80 mm) Juego axial 0.002”-0.006” (0.07-0.17 mm) Torques Cabeza 1) 30 Lbs-Pie 10 4 2 6 7 5 1 3 8 9 2) 44 Lbs-Pie 3) Gire 90° 4) Gire 90° Bancadas 44 Lbs-Pie Bielas 22 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta Árbol de levas 15 Lbs-Pie (apretar en diagonal de 5 en 5 Lbs-Pie, NO EXCEDER) Engrane del árbol de levas 58 Lbs-pie Múltiple de admisión 18 Lbs-Pie Múltiple de escape 22 Lbs-Pie Volante motor 30 Lbs-Pie + 90° 224 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cuestionario Coloque dentro del paréntesis el número de la pregunta a la respuesta correcta. 1. ¿Cuál es la función básica de las juntas para motor? ( ) Observando el motor desde el lado del conductor. 2. ¿Con qué herramienta o método se mide el torque angular? ( ) Multiplicando Nm x 0.738. 3. ¿Qué posición del VIN nos indica el tipo de motor? ( ) Soportan temperaturas extremas, ayudan a cubrir imperfecciones de las superficies y evitan fugas de presión y fluidos. 4. ¿Cómo identificamos, en un motor en “V” con árbol de levas a la cabeza, si es SOHC o DOHC? ( ) Es un apriete que mide los giros que da el tornillo o birlo. 5. Son características de las juntas en general: ( ) Los giros que da el tornillo. 6. ¿Cuál es el lado izquierdo del motor? ( ) Posición 8. 7. ¿Cómo convertiría de Nm a Lbs-Pie? ( ) Para motores en “V”, los árboles son por cabeza; es decir, si el motor trae un árbol en cada cabeza será SOCH o bien si trae dos árboles por cabeza es DOHC 8. ¿Qué medimos cuando usamos torque angular? ( ) Posición 10. 9. ¿Qué es un torque angular? ( ) Sellar dos partes no del todo fijas. 10. ¿Qué posición del VIN nos indica el año/ modelo? ( ) Con un angulímetro o transportador profesional. Asocie con una línea el significado correcto de las siguientes siglas 11. OHC Árbol de levas sencillo en la cabeza 12. DOHC Árbol de levas en block 13 OHV Doble árbol de levas a la cabeza 14 SOHC Árbol de levas en cabeza 225 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cuestionario A continuación conteste las siguientes preguntas: 15. ¿Qué significan las siglas Nm; Lbs-Pie; Kg-m y cuál de éstas es la más utilizada? 16. ¿Qué pasa si gira el cigüeñal y los árboles de levas en forma separada? (sin la correa de distribución) 17. Mencione las causas que provocan presión baja en el sistema de combustible: 18. Mencione las causas que provocan presión alta en el sistema de combustible: 19. En los motores de inyección, el sistema de combustible permanece bajo presión, ¿qué debe hacer usted antes de desconectar las líneas de combustible? 20. ¿Mencione qué pruebas se tienen que efectuar para detectar una junta de cabeza rota o quemada? 21. ¿Qué tipo de recubrimientos se utilizan en las juntas para cabeza y múltiple y para qué sirven? 22. ¿Cómo se asegura usted de que el refrigerante del motor está en buen estado? 23. Mencione las tres funciones principales de una junta: 24. ¿Qué se debe hacer cuando se reutiliza una correa (banda) de distribución? 226 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas y Especificaciones de Torsión para Tornillos Riesgos por una inadecuada selección de tornillos En las reparaciones es muy importante usar siempre el tipo de tornillo adecuado para cada necesidad, así como darle el torque correcto. Al respecto, “DC” se permite darle tres ejemplos de las consecuencias que puede traer el no hacerlo. Ejemplo 1. Si se coloca un tornillo de baja resistencia en la cabeza del motor, se corre el riesgo de que dicho tornillo se rompa y se quede el pedazo en el monoblock. Ésto lógicamente representa un serio problema, pues para poder sacar el fragmento incrustado, se tendrá que desarmar nuevamente la cabeza del motor, lo que es sumamente laborioso. Además, para poder reparar el daño ocasionado, es necesario emplear herramientas especiales como extractores de birlos y machuelos. Ejemplo 2. Si por el contrario del ejemplo anterior, se coloca un tornillo de resistencia mayor a la necesaria, se pueden dañar las superficies de las cabezas cuando éstas son de material blando como aluminio, antimonio, etc. En casos como éste sería necesario reparar el daño instalando una cuerda “Helicoy” o rellenando el orificio de la cuerda dañada, lo que como es sábido, sólo puede hacerse en talleres especializados con la inevitable pérdida de tiempo y dinero. Ejemplo 3. Si coloca un tornillo elongado (“estirado”) éste no alcanzará a dar el torque especificado ocasionando fallas en la junta de cabeza (se quemará). Recuerde: siempre revise los tornillos, sobre todo en las partes críticas: cabeza, bielas y bancadas. SOLUCIÓN: Recuerde que los tornillos tienen una aplicación específica en cada lugar y es de máxima importancia emplear el tornillo adecuado. Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones de las tablas mostradas a continuación. Calidad del material Indeterminada Mínima comercial Mediana comercial La mejor comercial Grado SAE número 1 ó 2 Grado SAE número 5 Grado SAE número 6 ó 7 Grado SAE número 8 Todas estas son SAE grado 5 con 3 rayas. NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar según el fabricante. 227 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas y Especificaciones de Torsión para Tornillos La tabla siguiente le ayudará a identificar los tornillos de acuerdo a su construcción para poder aplicar en ellos la torsión adecuada para cada caso. Especificaciones de torsión de acuerdo con la dureza del tornillo Grado (SAE) 1ó2 uso frecuente Grado (SAE) 5 uso frecuente Grado (SAE) 6ó7 uso ocasional Grado (SAE) 8 uso ocasional Uso: - Motores con características específicas. - Autos de carreras. MEDIDA Diámetro 1/4 “ Hilos por pulgada Ø (20-28) 5 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie 10.5 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 5/16” Ø (18-24) 9 Lbs-Pie 14 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 3/8” Ø (16-24) 15 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 34 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 7/16” Ø (14-20) 24 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 1/2” Ø (13-20) 37 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 97 Lbs-Pie 9/16” Ø (12-18) 53 Lbs-Pie 88 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 141 Lbs-Pie 5/8” Ø (11-18) 74 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 192 Lbs-Pie 3/4” Ø (10-16) 120 Lbs-Pie 220 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 316 Lbs-Pie 7/8” Ø (9-14) 190 Lbs-Pie 302 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 503 Lbs-Pie 1” Ø (8-14) 282 Lbs-Pie 466 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie 771 Lbs-Pie Ø= diámetro IMPORTANTE: Ante falta de especificaciones, utilice los valores listados anteriormente. PRECAUCIÓN: Algunos tornillos que se instalan en piezas de aluminio pueden necesitar una disminución en la torsión de 30% o más, a menos que se empleen insertos especiales para las roscas. NOTA: TORQUE (APRIETE) ANGULAR, EN GRADOS O GIROS Cuando se torquea con grados, lo que se mide son los giros que da el tornillo y no las Libras-Pie o Newton-Metro. Por lo tanto, no existe equivalencia entre grados, ángulos, giros y Libras-Pie. ¡No es lo mismo medir el torque en grados o giros que en Libras-Pie! Siempre que se indiquen giros efectúelos correctamente. 228 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Abrasivo Que corta, raya, desgasta o pule superficies duras por efectos de fricción. Adhesión Efecto que causa que un material se pegue a otro. Aditivo Producto agregado a un material que cambiará sus propiedades. Agarre Contacto de metal a metal que impide el movimiento. Agitación Acción y efecto de mezclar o revolver. Aglutinantes Elementos que mantienen unidos los materiales. Ajuste de interferencia Cuando el agujero es ligeramente más pequeño que el objeto y éste último queda forzado dentro del mismo. Alabeo Torcedura o curvamiento Alojamiento Recinto de soporte que encierra partes movibles. Alternar Mover de un lado a otro secuencialmente. Alterno Movimiento de un lado a otro entre dos cosas o lugares. Amortiguar Acción de reducir la vibración a un nivel aceptable. Amplitud Extensión o tamaño de un movimiento de vibración. Aplicación Objeto que se adapta sobre otro elemento. Área de enfriamiento Superficie de la cámara de combustión proyectada para enfriar la temperatura de los gases y para ayudar al control del proceso de combustión. Arrastre Funcionamiento de motor con el estrangulador a plena abertura con carga que mantendrá bajas revoluciones (rpm). Asegurado Sujeto de modo tal que no exista probabilidad de falla. BAR Medida métrica de la presión; igual a 1 ATMÓSFERA o 14.7 Lbs-pulg. Brinelación Melladuras en metal creadas por objetos que hacen presión, semejantes a las huellas realizadas al probar dureza BRINELL. Calibrar Verificación contra una medida estándar o patrón. Cara de cigüeñal Ceja del cigüeñal entre el muñón de manivela y el muñón del cojinete principal. Característica Rasgo, propiedad o calidad distintiva que identifica. Carga El trabajo hecho por el motor. Ceja Superficie pequeña en ángulo con respecto a la superficie principal que se utiliza para ubicar, reforzar o sujetar la pieza principal en su lugar. Choque térmico Cambio repentino de temperatura que afecta tanto a las expansiones como a las contracciones y suele ocasionar grietas. Círculo de base Parte de la leva que tiene el diámetro más pequeño desde el centro del árbol de levas. Coeficiente de fricción Expresión que relaciona la fuerza para mover un objeto con el peso o la carga producido con el objeto (fuerza / carga). Combustión Acción de quemar combustible para producir calor. Compensar Ajustar o corregir por condiciones cambiantes. 229 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Conformar Cambiar la forma de una pieza para acoplarla a la forma con la que está en contacto. Contraflujo Procedimiento utilizado para limpiar un sistema por flujo forzado en sentido opuesto desde una fuente externa. Convertidor Catalítico Dispositivo en el sistema de escape, que se utiliza para reducir emisiones contaminantes. Corrosión Picaduras o marcas en la superficie del metal, causadas por oxígeno, humedad o ácido. Corrosivo Material que provoca la oxidación y destrucción de las partes. Corte inferior Maquinado por debajo de la superficie normal. Damper Polea cigüeñal Daño Perjuicio o mal causado a una cosa por uso incorrecto que reduce su utilidad. DegradarDegradar Reducir las propiedades útiles (ejemplo: aceite). Detonación Golpe producido por la combustión repentina de la carga de admisión frente a la flama de una cámara de combustión. Diafragma Superficie flexible en un lado de una cámara cerrada. DIN Norma Industrial Alemana (en vehículos europeos). Eficiente Alto rendimiento para determinada alimentación. Encendido de compresión Funcionamiento del motor diesel. El calor en el aire comprimido hace que el combustible se encienda. Energía Capacidad para hacer que algo trabaje. Ensamble Grupo de partes que se conectan unas con otras. Proceso de poner juntas las partes. Erosionar Desgastar con material abrasivo a gran velocidad. Especificado Aplicación especial o calidades precisas. Estequiométrica Relación química equilibrada entre aire y combustible. Cantidad correcta de oxígeno en el aire para combinarse con el combustible de la mezcla. Eutéctico Cambios en las características físicas de dos materiales diferentes al mezclarse uno con otro, como el punto de congelación y el punto de ebullición del anticongelante y el agua. Excéntricos Dos círculos, uno alrededor del otro con centros diferentes. Falla prematura Falla inesperada o temprana de una parte antes del término de su duración normal de servicio. Fatiga Falla del material debida a una gran cantidad de ciclos de carga y descarga. Las grietas son las primeras señales de fatiga. Filete Junta redondeada entre dos superficies. Fluir Movimiento a lo largo de una corriente. Función Hecho de efectuar una acción o actividad específica. Fundido Parte hecha al verter metal fundido en molde, donde se enfría y toma la figura del mismo. 230 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Galería Cavidad grande en el monoblock del motor, que forma un depósito para el aceite a presión del motor. Glaseado Superficie pulida, endurecida por el trabajo y actividad. Golpeteo Sonido producido en una cámara de combustión como resultado de una combustión anormal, comúnmente una detonación. Headers Múltiple de escape de tipo tubular. Hertz Ciclos por segundo. Inercia Resistencia de una parte para cambiar su estado de reposo o de movimiento sin la intervención de alguna fuerza. Inspeccionar Acción de observar cuidadosamente. Comparar contra patrones o especificaciones. Juego Holgura del tren de válvulas que se debe absorber antes del movimiento. Litro Medida Métrica de volumen igual a 1000 centímetros cúbicos (c.c.). Map Abreviatura para presión absoluta del múltiple (Manifold Absolute Pressure). Marcha en vacío Que trabaja libremente sin transferir energía o carga. Masa Cantidad de materia en un objeto o volumen de fluido. En este libro la masa se mide en Lbs (Libras) o Kg. (Kilogramos) Mella Muesca, ranura o astilla en la superficie de una parte. Micrón (Micrómetro) unidad métrica igual a un millonésimo de metro o 0.000039”. Cualquier cosa más pequeña que 40 Micras (micrómetros). Moleteado Superficie áspera causada por una herramienta que desplaza metal hacia afuera a medida que se va empujando dentro de aquella. Momento de torsión Fuerza de torsión en un eje. Muñón Superficie sobre la que actúa un cojinete. Muñón de biela Muñón metálico entre las caras del cigüeñal al cual está unida la biela. Nodo Punto de vibración mínima. Nominal Normal en posición, tamaño o condición de operación. Número de octano Número de grado que indica la propiedad antidetonante de la gasolina. Oscilación Vibración de un lado a otro o de arriba hacia abajo. Paralelas Líneas o superficies rectas que están separadas a una misma distancia de extremo a extremo. Parcial Sólo una parte de algo. No completo. Pleno Espacio en múltiple o bajo el carburador, del cual salen los ductos de admisión. Potencia Cantidad de trabajo en un tiempo dado. Presión Fuerza sobre la superficie de un área unitaria. La presión se mide en Libras por Pulgada cuadrada, o Kilogramos por Metro cuadrado llamados (Newton/Pascales). RMS Raíz media cuadrática. Método de medición de los valores en el que alto y bajo se elevan primero al cuadrado (multiplicado por sí mismo). 231 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos A Inglés ABS Anti-Lock Brake System Accesories Accelerator body Accelerator pedal ACT Air Charge Temperature Admission phase AIR Air Induction Reaction Air filter Alternator Analog computer ATC Automotive Temperature Control Automatic Transmission Español Sistema de frenos antibloqueo Accesorios Cuerpo de aceleración Pedal de aceleración Temperatura del aire de carga Fase de admisión Reacción de inducción de aire Filtro de aire Alternador Computadora análoga Control de temperatura del automóvil Transmisión automática B Basic Timing Battery Black Blue Brake Brush Tiempo básico Acumulador o Batería Negro Azul Freno Escobilla (carbón) C Cam Carburetor Catalytic Converter CCC Computer Command Control Cell CPU Central processing unit Centrifugal advance CFI Central Fuel Injection Circuit Diagnostic Circuit protection devices CIS Continuos Injection System CKT Description Clutch Code information Coil Cold Air In Cold Start Spark Advance System Compression phase Condenser Connecting rod Contact breaker points Copy Camshaft Crankshaft CTS Coolant Temperature Sensor 232 Leva Carburador Convertidor catalítico Comando de control de la computadora Celda Unidad procesadora central Avance centrífugo Inyección central de combustible Diagnóstico de Circuito Dispositivos protectores de circuito Sistema de inyección continua Descripción de circuito Embrague Información de códigos Bobina de ignición Entrada de aire frío Sistema de avance de chispa en frío Fase de compresión Condensador Biela Platinos Copiar Eje de levas, árbol de levas Cigüeñal Censor de temperatura del refrigerante Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Current codes Current Custom display Cylinder Español Códigos actuales Corriente Pantalla personalizada Cilindro D Data stream Delete summary Deluxe display Diagnostic test Diaphragm Digital computer Digital Readout DIS Direct Ignition System Disc brake Display window Distributor Distributor cap Flujo de datos Borrar resumen Pantalla de lujo Prueba de diagnóstico Diafragma Computadora digital Lectura digital Sistema de ignición directa Freno de disco Ventana de la pantalla Distribuidor Tapa del distribuidor E ECCS Electronic Concentrated Control System ECM Electronic Control Module EFE Early Fuel Evaporation EFI Electronic Fuel Injection EGO Exhaust Gas Oxygen Electricity EMF Electro motive force Engine Enter new data EST Electric Spark Timing EVP EGR Valve Position Sensor Exhaust manifold Exhaust phase Exhaust valve Exhaust phase Sistema electrónico concentrado de control Módulo electrónico de control Evaporación temprana de gasolina Inyección electrónica de combustible Salida de gas oxígeno Electricidad Fuerza Electromotriz (FEM) Motor Registre nuevo dato Tiempo electrónico de la chispa Sensor de posición de la válvula EGR Múltiple de escape Fase de escape Válvula de escape Fase de expansión (escape) F Fault codes FCS Fuel Control Solenoid Feedbacks Flux (flow) Four stroke cycle Frame Free electrons Fuel Fuel filter Fuel injection Fuel line Códigos de falla Solenoide de control de combustible Retroalimentaciones Flujo Ciclo de cuatro tiempos Cuadro (marco) Electrones libres Combustible Filtro de combustible Inyección de combustible Línea de combustible 233 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Español Fuel mixture Mezcla de combustible Fuel pump Bomba de combustible Fuel rail Riel de combustible Fuel tank Tanque de combustible Fusible link Eslabón fusible G Gasket Junta Gearbox Caja de velocidades Ground Tierra H Hand brake Freno de mano HCV Heat Control Valve Válvula para control del calor Help Ayuda High tension lead Cable de alta tensión I Ignition Switch Interruptor de encendido Inlet manifold Múltiple de admisión Inlet valve Válvula de admisión Insulator Aislador o aislante Intake air motor Entrada de aire al motor IC Integrated Circuit Circuito Integrado K KAM Keep Alive Memory Mantener Viva Memoria Keypad Teclado Knock Detonación (golpeteo) KS Knock Sensor Sensor de golpeteo L LED (light emitter diode) Diodo emisor de luz LCD Liquid Cristal Display Pantalla de cristal líquido Low tension lead Cable de baja tensión M MAF Mass Air Flow MAP Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Master Cylinder MAT Manifold Air Temperature MCV Microprocessor Control Unit Memory cartridge Memory Micro-computer Monitor Level MPFI Multi Port Fuel Injection Flujo de la masa de aire Sensor de presión absoluta en el múltiple (MAP) Presión absoluta del múltiple Cilindro maestro Temperatura de aire del múltiple Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memoria Microcomputadora Nivel del motor Inyección de combustible de puertos múltiples N Name summary Nombrar resumen New features Nuevas características 234 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos O Inglés Ohmmeter Oil Oil filter Oil pump Open circuit Operating values Orange Otto cycle Output devices Español Ohmiómetro, óhmmetro Aceite Filtro de aceite Bomba de aceite Circuito abierto Valores de operación Naranja Ciclo de Otto Dispositivos de salida P PCV Positive Carter Ventilation PGMFI Programmable Fuel Injection Piston Piston ring Playback Plug wires Primary winding Printing PSPS Power Steering Pressure Switch Purple Ventilación positiva del cárter Inyección de gasolina programable Pistón Anillo de pistón Reproducción Cables de bujía Devanado primario Impresión Interruptor de presión de la dirección hidráulica Púrpura Q Quick path Quick tests Recorrido rápido Pruebas rápidas R Ready Recall Recommended tests Record Red Relay Reset Resistance Return Rings Rotor arm Listo Memoria, recordar Pruebas recomendadas Grabar, registrar Rojo Relevador, relé Dispositivo de reajuste o reposición Resistencia Regresar Anillos Escobilla S Save all Screw Secondary winding SEFI Sequential Electronic Fuel Injection Servo brake Set up data Shell bearing Short circuit Guardar todo Tornillo Devanado secundario Inyección secuencial electrónica de combustible Servofreno Datos de ajuste (Metal) cojinete Corto circuito 235 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Silencer (muffler) Software Spark plug Speed sensor SPOUT Spark Output From Computer Stabilizer bar Sandard mode Steering wheel Summary review Supported functions Symptoms Español Silenciador Información y datos para la computadora (programa computacional) Bujía Sensor de velocidad Señal de la chispa desde la computadora Barra estabilizadora Modo estándar Volante de dirección Repaso de resumen Funciones respaldadas Síntomas T Tag TBI Throttle Body Injection Technical service Test light Test Throttle Timing chain Toothed timing belt TPI Tuned Port Injection Transmission fluid Turbo charger Typical values Etiqueta Inyección al cuerpo del acelerador Servicio técnico Luz de prueba Prueba Acelerador (mariposa) Cadena de distribución Banda dentada de sincronización Inyección sincronizada a los cuerpos Fluido de transmisión Turbo cargador Valores típicos U UEC Unit Electronic Control Unleaded Fuel Only Using the monitor Unidad electrónica de control Sólo gasolina sin plomo Usando el monitor V Vacuum advance Valve guide Valve spring Vehicle support View summary Voltage drop Voltimeter VSS Vehicle Speed Sensor Avance por vacío Guía de válvula Resorte de válvula Soporte del vehículo Ver el resumen Caída del voltaje Voltímetro Sensor de velocidad del vehículo W White Wiggle test Wait WOT Wide Open Throttle Blanco Prueba de meneo Esperar Estrangulador totalmente abierto Y Yellow 236 Amarillo Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Tabla para la conversión de Newton-Metro a Libras-Pie Nm Nm 1 5 6 7 8 9 10 8.857 Lbs-pulg 44 Lbs-pulg 53 Lbs-pulg 62 Lbs-pulg 71 Lbs-pulg 80 Lbs-pulg 89 Lbs-pulg NOTA: Para convertir Newton-Metro a Kilogramos-Metro, divida los Newton-Metro entre 9.803 Para convertir Newton-Metro a Libras-Pie, multiplique Newton-Metro por 0.738 1 12 14 16 18 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Lbs-Pie Nm Lbs-Pie Nm Lbs-Pie 0.7375 9 10 12 13 15 18 22 26 30 33 37 41 44 48 52 55 80 85 90 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 59 63 66 74 77 81 85 89 92 96 100 103 107 111 114 118 122 170 175 180 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 125 129 133 140 144 148 151 155 159 162 165 170 173 177 180 184 Litros 6.2 6.2 6.4 6.5 6.6 6.6 6.9 7.0 7.0 7.0 7.2 7.3 7.3 7.4 7.5 7.5 7.8 8.0 8.1 8.2 Pulg3 370 379 381 3902 395 400 403 420 425 427 429 440 440 454 455 460 480 488 496 500 Tabla de conversiones Litros-Pulgadas3 Litros 1.0 1.3 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.5 2.6 2.7 Pulg3 61 79 86 92 97 98 105 112 118 121 121.7 122 134 135 140 146 150 151 156 165 Litros 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.5 3.7 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.3 4.4 Pulg3 171 173 177 180 184 189 196 200 214 225 231 232 238 243 252 255 258 260 262 267 Para convertir a multiplíquese por Litros P.C.D. 61.01000 P.C.D. c.c. 16.39000 P.C.D. Litros 0.01639 c.c. P.C.D. 0.06101 Litros 4.5 4.6 4.8 4.9 4.9 5.0 5.0 5.0 5.0 5.2 5.3 5.4 5.6 5.7 5.7 5.8 5.9 6.0 6.0 6.1 Pulg3 275 281 292 300 301 302 304 305 307 318 323 330 342 345 350 351 360 366 366 368 1000 c.c. = 1 Lt = 61.02 pulg3 P.C.D. = Pulgadas Cúbicas de Desplazamiento c.c. = Centímetros Cúbicos 237 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Conversión fracciones de pulgada a fracciones decimales de pulgada y milímetros Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm Fracción de pulgada Fracción decimal mm Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm 1/64 1/32 3/64 1/16 0.16 0.031 0.047 0.63 0.397 0.794 1.191 1.588 17/64 9/32 19/64 5/16 0.266 0.281 0.297 0.313 6.747 7.144 7.541 7.938 36/64 17/32 35/64 9/16 0.516 0.531 0.547 0.563 13.097 13.494 13.891 14.288 49/64 25/32 51/64 13/16 0.766 0.781 0.797 0.813 19.477 19.844 20.241 20.638 5/64 3/32 7/64 1/8 0.078 0.094 0.109 0.125 1.984 2.381 2.778 3.175 21/64 11/32 23/64 3/8 0.328 0.344 0.359 0.375 8.334 8.731 9.128 9.525 37/64 19/32 39/64 5/8 0.578 0.594 0.609 0.625 14.684 15.081 15.478 15.875 53/64 27/32 55/64 7/8 0.828 0.844 0.859 0.875 21.034 21.431 21.828 22.225 9/64 5/32 11/64 3/16 0.141 0.156 0.172 0.188 3.572 3.969 4.366 4.763 25/64 13/32 27/64 7/16 0.391 0.406 0.422 0.438 9.922 10.319 10.716 11.113 41/64 21/32 43/64 11/16 0.641 0.656 0.672 0.687 16.272 16.669 17.066 17.463 57/64 29/32 59/64 15/16 0.891 0.906 0.822 0.938 22.622 23.019 23.416 23.813 13/64 7/32 15/64 1/4 0.203 0.219 0.234 0.250 5.159 5.556 5.953 6.350 29/64 15/32 31/64 1/2 0.453 0.469 0.484 0.500 11.509 11.906 12.303 12.700 45/64 23/32 47/64 3/4 0.703 0.719 0.734 0.750 17.859 18.256 18.653 19.050 61/64 31/32 63/64 1 0.953 0.969 0.984 1.000 24.209 24.606 25.003 25.400 Equivalencias decimales de pulgadas a milímetros Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.025 0.051 0.076 0.102 0.127 0.120 0.130 0.140 0.150 0.160 3.048 3.302 3.556 3.810 4.064 0.320 0.330 0.340 0.350 0.360 8.128 8.382 8.636 8.890 9.144 0.520 0.530 0.540 0.550 0.560 13.208 13.462 13.716 13.970 14.244 0.720 0.730 0.740 0.750 0.760 18.288 18.542 18.796 19.050 19.304 0.920 0.930 0.940 0.950 0.960 23.368 23.622 23.876 24.130 24.384 0.006 0.007 0.008 0.009 0.010 0.152 0.178 0.203 0.229 0.254 0.170 0.180 0.190 0.200 0.210 4.318 4.572 4.826 5.080 5.334 0.370 0.380 0.390 0.400 0.410 9.398 9.652 9.906 10.160 10.414 0.570 0.580 0.590 0.600 0.610 14.478 14.732 14.986 15.240 15.494 0.770 0.780 0.790 0.800 0.810 19.558 19.812 20.066 20.320 20.574 0.970 0.980 0.990 1.000 24.638 24.892 25.146 25.400 0.020 0.030 0.040 0.050 0.060 0.508 0.762 1.016 1.270 1.524 0.220 0.230 0.240 0.250 0.260 5.558 5.842 6.096 6.350 6.604 0.420 0.430 0.440 0.450 0.460 10.668 10.922 11.176 11.430 11.684 0.620 0.630 0.640 0.650 0.660 15.748 16.002 16.256 16.510 16.764 0.820 0.830 0.840 0.850 0.860 20.828 21.082 21.336 21.590 21.844 0.070 0.080 0.090 0.100 0.110 1.778 2.032 2.286 2.540 2.794 0.270 0.280 0.290 0.300 0.310 6.858 7.112 7.366 7.620 7.874 0.470 0.480 0.490 0.500 0.510 11.938 12.192 12.446 12.700 12.954 0.670 0.680 0.690 0.700 0.710 17.018 17.272 17.526 17.780 18.034 0.870 0.880 0.890 0.900 0.910 22.098 22.352 22.606 22.860 23.114 238 Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Factores de conversión Torque Temperatura Multiplique por para obtener Para convertir Libras por pulgadas (Lbs-pulg) 0.113 Newton Metro (Nm) Libras por pie (Lbs-pie) Grados Fahrenheit (°F) Grados Centígrados (°C) 1.356 Newton Metro (Nm) Reste 32, multiplique por 0.05555 Newton Metro (Nm) 8.85 Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Grados Centígrados (°C) Sume 17.8, multiplique por 1.8 Grados Fahrenheit (°F) Newton Metro (Nm) 0.738 Libras por pie (Lbs-pie) Volumen Multiplique y obtendrá Presión por para obtener Multiplique por para obtener Pulgadas cúbicas (P.C.D.) 16.387 Centímetros cúbicos (c.c.) Libras por pulgadas (psi) 6.895 Kilopascals (kpa) Litros (desplazamiento) 61.010 Pulgadas cúbicas (P.C.D.) Pulgadas de Mercurio (Hg) 0.4912 Libras por pulgadas (psi) US pints 0.437 Litros US quarts 0.946 Litros Pulgadas de Mercurio (Hg) 3.377 Kilopascals (kpa) US gallons 3.785 Litros Kilopascals (kpa) 0.145 Centímetros cúbicos (c.c.) 0.0610 Pulgadas cúbicas (P.C.D.) Libras por pulgadas (psi) 2.036 Pulgadas cúbicas (P.C.D.) Pulgadas de Mercurio (Hg) 0.0163 Litros (desplazamiento) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa) 0.145 Litros 2.113 US pints Pulgadas de Mercurio (Hg) Litros 1.057 US quarts Litros 0.264 US gallons Distancia Masa / Peso Multiplique por para obtener Multiplique por para obtener Pulgadas (in) 25.4 Milímetros (mm) Onzas (oz) 28.35 Gramos (g) Pies (ft) 0.305 Metros (m) Libras (lbs) 0.454 Kilogramos (Kg) Millas (mi) 1.609 Kilómetros (Km) Gramos (g) 0.035 Onzas (oz) Milímetros (mm) 0.039 Pulgadas (in) Kilogramos (Kg) 2.205 Libras (lbs) Metros (m) 3.28 Pies (ft) Kilómetros (Km) 0.622 Millas (mi) 239