sistema de multilateración de área amplia

GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO
SISTEMA DE
MULTILATERACIÓN DE
ÁREA AMPLIA
Suministramos sistemas ATM en todo el mundo desde hace más de 30 años.
indracompany.com
WAM
SISTEMA DE
MULTILATERACIÓN
DE ÁREA AMPLIA
Las prestaciones más elevadas con el menor
coste de ciclo de vida
Sistema basado en una tecnología superior
El sistema WAM calcula la posición de una
aeronave haciendo referencia a la diferencia
de tiempos con la que llega una señal a un
conjunto de estaciones receptoras en tierra.
Puede sincronizar – con una precisión de
nanosegundos – cientos de estaciones
a kilómetros de distancia utilizando
nuestro avanzado y patentado sistema de
sincronización GNSS de vista común.
Puede fijar la posición y seguir objetos en
3D para un amplio rango de aplicaciones
civiles y militares con una velocidad de
renovación muy elevada.
WAM
Al disponer de unos algoritmos de
posicionamiento sofisticados y precisos,
obtenidos al utilizar una tecnología
superior, se logra una mayor flexibilidad
en los despliegues. Algunos de los
aspectos adicionales que hay que tener en
cuenta cuando se planifica un sistema de
multilateración son:
• Emplazamiento del receptor.
• Cobertura y modelos de terreno.
• Requisitos de instalación.
El sistema WAM de Indra es un producto
de vigilancia con una elevada eficacia
de costes, de bajo mantenimiento, con
arquitectura escalable y flexible y con el
que se pueden satisfacer las necesidades
actuales y futuras de vigilancia de Gestión
de Tráfico Aéreo en un escenario en la que
no existe un radar activo.
El sistema WAM de Indra está basado
en el Sistema Roke VigilanceTM, que ha
demostrado en operación ser el sistema
WAM más avanzado existente actualmente
en el mercado. Su tercera generación
de hardware proporciona superiores
características:
• La fiabilidad y disponibilidad más
elevadas de este tipo de sistemas.
• Rápida velocidad de adquisición de
blanco para un mejor posicionamiento del
mismo
• La ubicación e instalación del receptor
son procesos sencillos y flexibles.
• Una superior cobertura en terrenos
difíciles
• Mantenimiento mínimo
WAM de Indra
Las prestaciones más elevadas con el
menor coste de ciclo de vida
El tráfico de pasajeros de líneas aéreas
requiere un nuevo y eficaz sistema de vigilancia que mejore la seguridad, capacidad
y eficiencia de las ordenanzas del espacio
aéreo. Nuestro producto de multilateración
ampliada WAM de Indra ayuda a resolver
estos desafíos aumentando así los ingresos
obtenidos en aviación.
¿En qué consiste?
El sistema WAM de Indra realiza el seguimiento y calcula la posición de una
aeronave utilizando técnicas pasivas de
vigilancia siendo totalmente compatible con
su equipamiento aviónico actual.
Se trata de una solución alternativa de
eficacia demostrada para los radares de
vigilancia secundaria (SSR) y proporciona
una cobertura con gran eficiencia de costes
especialmente cuando los sistemas SSR
existentes no resultan prácticos o hace
falta reforzarlos.
El sistema WAM de Indra proporciona
mejores prestaciones, precisión y capacidad
de actualización, características que no
dependen del alcance de la estación de
radar, lo que permite unos procedimientos
operativos más eficaces.
Aplicaciones
El sistema WAM de Indra es una solución
escalable que ha sido diseñada para satisfacer sus requisitos específicos de vigilancia
de zonas a un bajo coste.
Entorno del aeropuerto de Barajas
GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO
Su rango de aplicación abarca desde las
instalaciones de un pequeño aeropuerto,
para el control de operaciones de bajo coste,
hasta los sistemas de vigilancia de multilateración en zonas de gran extensión para
el Control de Tráfico Aéreo (ATC) regional o
nacional.
El sistema WAM de Indra resulta ideal para la
vigilancia en ruta, área de la terminal, aproximación de precisión y los nuevos requisitos
para la monitorización de las pistas cerradas
o paralelas.
El sistema WAM de Indra es una evolución
de VigilanceTM, al que en la actualidad se
le considera como el futuro de la vigilancia ATM, que resuelve temas clave en los
siguientes programas:
• Automatic Dependant Surveillance Broadcast (ADS-B- Vigilancia Dependiente
Automática)
• Single European Sky ATM Research (SESAR – Cielo Único Europeo, Investigación
ATM )
• Next Generation Air Transportation System (NextGen – Sistema de Transporte
Aéreo de la Siguiente Generación).
Tecnología WAM
Características
• Diseñada con elevada fiabilidad y
disponibilidad.
• El menor factor de forma.
• Bajo consumo de energía y fuentes de
alimentación flexibles.
• Emplazamiento flexible del receptor.
• Sincronización más allá de la línea de
visión.
• Sincronización GNSS de vista común.
• Técnicas avanzadas de integridad de
datos.
• Excelente sistema de diagnósticos y
búsqueda de errores tanto el modo local
como en modo remoto.
• Actualización escalable y flexible de la
plataforma.
• Empleo de toda la aviónica existente:
Modo A/C, Modo S y ADS-B.
• Conjunto de herramientas de modelado
de gran amplitud y probada eficacia.
Beneficios
• Prestaciones garantizadas.
• Instalación y funcionamiento de gran
sencillez y de bajo coste.
• Menor coste de ciclo de vida y rápido
despliegue.
• Una mayor cobertura y una prestaciones
muy precisas, con una rápida velocidad de
detección de los objetivos.
• Se requiere un menor número de
monitores de las instalaciones, disminuye
el coste del sistema.
• Una mayor disponibilidad y fiabilidad
• Una sencilla y fácil ampliación de la
cobertura
• Se utiliza aviónica estándar.
• Elevada confianza en cobertura,
prestaciones y emplazamiento antes de
la instalación.
• Una aproximación inicial adecuada ayuda
a evitar la escala de costes.
Display de vigilancia Indra
GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO
Características técnicas
SYSTEM
Datos de entrada
Datos de salida
Capacidad
Latencia máxima
Precisión
Cobertura
Velocidad de actualización
RECEPTOR
Temperatura
Humedad
Protección de entrada
Protección frente a tormentas
Tensión de entrada
Consumo de potencia
TRANSMISOR
Temperatura
Humedad
Protección de entrada
Protección frente a tormentas
Tensión de entrada
Modos de interrogación
Mode A/C, Mode S (DF 0, 4, 5, 11, 16, 17, 20, 21)
ASTERIX Cat 19/20/21
500 blancos (Mode S)
500ms
Hasta 5m en horizontal / 10m en vertical
Extensible hasta la cobertura requerida
Configurable entre 1 y X segundos
-4OºC a +55ºC, además de 15ºC si está al sol
5% a 100% (sin condensación)
IP66
Todas las interfaces
12-24V AC
<50W
-4OºC a +55ºC, además de 15ºC si está al sol
5% a 100% (sin condensación)
IP66
Todas las interfaces
12-48V AC
A, C y Mode S
Multilateración de área amplia
Elegir la tecnología adecuada implica:
• Una mayor cobertura geográfica con un
número menor de instalaciones.
• Flexibilidad en el emplazamiento del
receptor.
• Reducción del tiempo y del coste de
adquisición incluyendo: alquiler de
tierras, potencia, comunicaciones y
mantenimiento.
• Mayor precisión con unas mejores
prestaciones.
• Menor coste del ciclo de vida debido
a un sencillo mantenimiento en los
emplazamientos remotos.
GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO
Ventajas claves del sistema WAM de
Indra con respecto a otros sistemas de
multilateración:
• Una mayor precisión con una cobertura
ilimitada.
• Una mayor fiabilidad con un
mantenimiento y tiempos de inactividad
mínimos.
• La seguridad de las personas queda
garantizada debido a la elevada
integridad y disponibilidad.
• Un menor coste total del ciclo de vida
gracias a la nueva implementación de
hardware.
• Interrogador como parte del sistema
(también se utilizan las respuestas
generadas por otros interrogadores).
Ha sido diseñado para requerir un
mantenimiento sencillo y de gran eficacia
de costes:
• Alto nivel de integración del circuito.
• Unidades con muy baja alimentación.
• Mínimo número de componentes.
• Se puede situar en infraestructura ya
existente – reduciendo los costes totales.
• Rápida detección de fallos y realización
de diagnósticos – garantiza una máxima
disponibilidad.
• Monitorización con una rápida
reconfiguración.
Av. Bruselas, 33-35
28108 Alcobendas
Madrid (Spain)
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Indra se reserva el
derecho de modificar
estas especificaciones
sin previo aviso.
V.2-esp-13-11-2009