Avería gruesa. - Facultad de Derecho

AVERÍA
GRUE
SA
*
MARÍA
JosE
VASQUEZ
GRACIELA VEBNA
CLAUDIA ZAVALA
LA CUESTIÓN
1.
El
ciones
en
art.
en
403 de la ley 20.094
somete
los actos
materia
de avería
común, salvo expresa
a las
texto
reglas de York-Amberes,
y contribuconvención
contrario,
1950.
solución
en
su
adoptaba
Malvagni
proyecto
la exposición
“La importantíside motivos:
ma
institución
de la avería
común
o gruesa".
y característica
ha sido regulada
Comen
criterio
realista.
el Proyecto
con
docinútil
hubiera
sido
definiciones,
pletamente
incorporar
las univertrinas
en
al articulado,
aun
y casos
inspirándose
todo
salmente
de York-Amberes
ya
que
aplicadas
reglas
de
ello hubiera
muerta.
Los conocimientos
resultado
letra
la aplicontinuarán
hasta
como
ahora, previendo
embarque
la verdadera
cación
de estas
y única
reglas, que constituyen
alto
de la institución.
internacional
por
pasando
regulación
La
misma
expresando
en
nacional.
reglamentación
comenzaron
de York-Amberes
reglas
en
en
1860 y se completaron
Liverpool
principalmente
reglas que describían
toda
Las
en
de
cretos
Esto
exactamente
"
cátedra
Barbano.
averías
en
del
realizado
profesor
1890
en
con-
casos
gruesas.
hecho
un
cuando
provocaba
que
en
alguno de los tipos previstos
Trabajo
gestarse
a
Glasgow
dieciocho
(al
doctor
igual
que
Fernández
el
articulo
Brital.
del
no
se
encuadraba
n“ 49,
profesor
el
planteaba
p. 207)
adjunto
en
doctor
la
122
LECCIONES
resolver
de
problema
si tal
Y ENSAYOS
hecho
constituía
o
no
un
caso
de
avería
gruesa.
en
la reunión
de Estocolmo
de 1924 se
motivó
Esto
que
de principios
un
identificados
elaborara
conjunto
generales
van
de la A a la G que se colocaron
letras
en
el texcon
que
a las
estatuto
to de este
reglas particuprivado,
precediendo
numéricamente.
individualizadas
lares
más
Uno
de los puntos
se
importantes
que
planteaba
de las reglas
a la interpretación
de York-Amcon
respecto
a la correlación
era
el referente
entre
las reglas alfaberes,
Al respecto
resulta
béticas
ilustrativo
el caso
y numéricas.
“Makis”
debió
ser
del buque
en
el puerto
de
que
reparado
de los perjuicios
como
consecuencia
Burdeos
al
producidos
sobre
la cubierta
caer
el palo mayor
durante
los días de carga.
‘
reclamaron
la bonificación
Los
armadores
en
avería
de manutención
de la tripulade los salarios
y gastos
gruesa
el período de las reparaciones
ción
durante
de
y los gastos
de la mercadería
debió
ser
removida,
y descarga
que
carga
en
las Reglas X y XX, en su redacrazón
de lo dispuesto
ción 1924.
en
El
entender
gro
se
en
tribunal
no
la
la
se
regla A,
entre
aventura.
que
cualquiera
méricas
suponía
establecidos
intervino
no
hizo
lugar al reclamo
por
había
la situación
de peliconfigurado
como
condición
los gastos
para
que
los distintos
intereses
comprometidos
En
otras
el tribunal
palabras,
interpretó
de los supuestos
en
las reglas nuprevistos
el cumplimiento
de los distintos
requisitos
la regla A que define
el acto de avería
gruesa.
que
que
que
exige
bonifiquen
en
Después
de dictado
el fallo los armadores
ingleses obtula redacción
cláusula
mediante
la cual lo estade una
lo
en
las reglas
numéricas
debía
sobre
predominar
en
las reglas alfabéticas,
lo que
significa que, con
anterioridad
a la modificación
de 1949, se estableció
por vía
convencional
el principio
contrario
al admitido
por el tribunal en el caso
del buque
“Makis”.
vieron
blecido
dispuesto
El Comité
la reMarítimo
Internacional
tomó 'a su cargo
visión
de
de las reglas
de York-Amberes
de 1924 y después
la Conferencia
del Code Amsterdam
de 1949, el presidente
su
sanlas nuevas
mité, Albert
Lilar, presentó
reglas para
ción
en
la Conferencia
de la International
Law
Association,
tuvo
de 1950.
en
que
lugar en Copenhague
agosto
La regla
numéricas,
que
en
los
preliminar
se
casos
sancionó
previstos
a las
alfabéticas
se
y
que
antepuso
la finalidad
de evitar
entonces
con
en
las reglas numéricas
se
exigie-
123
ENSAYOS
de todos
r?
g ekcumplimiento
a
los
requisitos
previstos
en
la
re-
.
más
acertado
dado
porque,
diversos
actos
reglas “tipifican” en las numéricas
que
como
casos
de avería
es
dable
en
su
elagruesa,
pensar
que
boración
se
actos
reunían
las caracteconcluyó que dichos
rísticas
necesarias
para
configurar esta especie de avería, y
reservar
los extremos
de la regla A para
los casos
no
previsDicho
las
tos
criterio
nos
'
parece
especialmente.
De todas
maneras
es
absolutamente
absurdo
e
ilógico
en
los casos
que
previstos
por las reglas numéricas
son
las reglas alfabéticas.
aplicables
Ripert lo demostró
claramente
como
el caso
de la regla E sotrayendo
ejemplo
bre la carga
de la prueba
la bonificación
para
quien invoca
en
avería
gruesa.
suponer
no
la redacción
de la reseñaló
Berlingieri
que
la modifiy propuso
podía dar lugar a dudas
redacción
a fin
de que
se
dejara claramente
de alencontrara
si una
se
regla numérica
en
una
contradicción
con
regla alfabética.
debería
aplicaráe‘preferentemente.
aquella
El profesor
gla preliminar
cación
de
establecido
guna
ese
manera
caso,
esa
que
en
Con respecto
a la aplicación
del primer
párrafo de la rela exclusión
de interpretación,
impone
gla preliminar
que
de
las reglas
con
de cualquier
ley o práctica incompatible
suconvenido
hubieran
York-Amberes
cuando
las partes
a las
de avería
bordinar
los actos
o
contribuciones
gruesa
SRL c/Asemismas
citar
el fallo “Agencia Puleston
podemos
guradores
Argentinos".
la pérdida del
capitán del “Cleo”, una vez conocida
decidió
a sus
subalternos,
previa consulta
requerir
asaz
en
condiciones
el remolque
Convino
ventaJode Río
al puerto
forzosa
sas
la arribada
y procedió
deJaneidesSin
del desperfecto,
la reparación
donde
ro, en
dispuso
la carga
cargar
portaba.
que
la
como
voluntaria
la decisión
Se advierte
tanto
razona-
E1
món
y
auxilio.
de
navío
un
dado
bilidad
de la misma,
que
no
cas
del mencionado,
podía desenvolverse
la ausencia
de su timón.
valer
demandada
La parte
quiso hacer
las
sin
Cód.
ser
el
característipeligro
art.
por
.1318del
obligatorias
de Comercio,
procede por
que
convenido,.
así lo hayan
las partes,
de
que
las reglas elidisponen
su
en
York-Amberes
regla preliminar
y éstas
delo que ellas
con
minar
toda
ley y práctica incompatibles
terminan.
para
el
no
124
cios
Y ENSAYOS
LECCIONES
“los gastos
causados
1318 establecía:
viDicho
art.
por
del mismo
o neglidel buque,
internos
innavegabilidad
no
se
avería
del capitán o tripulación
reputan
grueD.
a la regla
se
lo cual
contrapone
gencia
sa",
En
de
esgrimió
la demandada
consideraciones
otras
fa-
en
el daño sufrido
en
su
tique
por el buque
de los armadores
o de su
caculpabilidad
se
de reparar
los desperfectos
o de
ocuparon
en
estado
de navegabilidad.
perfecto
el
tribunal
el
argumentación
responde
que
of Shipping,
asociación
con
sede
en
LonLloyd's
Registers
clasificar
a los navíos
a
dres, tiene
por objeto
y proporcionar
un
del estado
de certeza
de las relos aseguradores
margen
vor
món
derecho:
debió
a la
su
se
pitán
no
que
al navío
colocar
A
esta
feridas
dos
en
los
dicha
embarcaciones;
constan
que
el
que
asociación
expidió
"Cleo"
había
certificasido
ins-
buque
peccionado.
\
asociación
durante
La misma
ró clasificado
clasificación
se
que
informa
los
años
al
1965
juez
y
el
que
1966
buque
figu-
más
la
con
alta
otorga.
Las
derable
1967,
certificaciones
de manifiesto
un
estado
ponen
ponde navegabilidad
del navío
en
el mes
de abril
de
año y ocho
meses
antes
del episodio
diera
luque
la demanda.
un
"
gar
a
de acuerdo
con
lo antes
la regla
Finalmente,
expresado,
D establece
aun
mediando
que
culpa de las partes comprometidas
en
la aventura,
la contribución
sin perjuiprocede,
contra
la parte
procedentes
responsable
cio de los recursos
de dicha
culpa.
Por
de la regla preliminar,
consiguiente,
por
aplicación
la regla prevalece
sobre
el art.
1318 del Cód.
de Comercio
la contribución,
es
no
al parecer
del tribunal,
admisible,
obstante
la posible
existencia
de culpa que ha de ser acreditada
posteriormente.
y
De
esta
1950
beres
A
cas
y
A1
la estructura
manera
quedó
las
—
de
Si
las
las
reglas
York-Am-
de
configurada:
de interpretación: que
numéricas
de dos
y consta
Regla
—
a
partes
convinieron
precede a
principios.
subordinar
las
los
alfabétiactos
y
de avería
a las
gruesa
reglas York-Amberes
de cualquier
otra
implica la exclusión
ley o práctica incon
ellas.
compatible
la preeminencia
numéricas
de las reglas
A2 Establece
contribuciones
esto
—
sobre
las
alfabéticas.
125
ENSAYOS
alfabéticas:
Reglas
generales.
B.-
siete
total
en
establecen
que
princrpios
C
veintidós
en
total
que establecen
Reglas numéricas:
sustanc1almente
casos
concretos
de averías
gruesas.
El Comité
Marítimo
Internacional
en
su
reunión
de
de 1974 aprobó
la incorporación
de algunas
reHamburgo
recomendando
la nueva
versión
de las reglas
formas,
que
de York-Amberes
de 1974 sea
de aplicación
a partir
del 1° de
julio de ese año.
—
a esa
Con respecto
modificación
lley las que
pudieren
a cabo
el futuro
en
señalar
en
parece
importante
que
redacción
final
de la ley 20.094
se
suprimió el segundo
del art.
460 del Proyecto
autorizaba
Malvagni,
que
decreto
las modificaciones
a las
reglas que
por
se
los
internacionales
aprobaran
que
ocupan
organismos
del tema.
varse
la
párrafo
introducir
Los argumentos
tal decisión
se
basaron
sustentaron
que
de ciertos
en
la ley puede
la regulación
que
dejar librada
dicte
el
de un
instituto
a la
que
aspectos
reglamentación
PEN
no
modificaciones
futuras
debe
por decrepero
prever
del mismo
to que
lo fundamental
y sostuviepuedan alterar
las modificade incorporar
ron
además'
la mejor
forma
que
ciones
en
el conocimiento,
era
hacerlo
remisión
porque
por
un
a la regulación
es
tema
que
convencional
queda librado
de orden
si no se afecta
público.
ningún principio
Analizada
detenimiento
mencionada
nos
a
a la
sanción
condujo
que
con
referirnos
importante
particular
y en
evolución
la
regla preliminar
parece
las
alfabéticas
brinda
reglas
A
regla
el
nos
que
de
concepto
a
de la
cierto
la ya
avería
gruesa.
Dice
“Existe
la misma:
cuando,
y solamente
nal y razonablemente,
la seguridad
rio para
un
peligro
a
un
de
acto
efectuado
sacrificio
ha
se
algún
común,
el
con
gruesa
cuando
o contraído,
intencioextraordinao gasto
objeto de preservar-de
comprometidos
bienes
los
avería
exped1c1ón
una
en
marítima".
podemos
De ello surge
la avería
gruesa:
que
Un
voluntario
a)
b) La
do
acto
consistente
cional
se
trate
en
existencia
de
un
un
de
peligro
y
señalar
razonable,
sacrificio
un-
peligro
putativo.
o
sea
de
elementos
como
o
gasto
cierto
el
hecbo inten-
extraordinario.
y actual
aun
cuan-
Y ENSAYOS
LECCIONES
126
a un
sostiene
frente
que
peligro que amenaBerlingieri
a él, el capitán
no
confiadas
las cosas
la
ce
puede demorar
necesarias
evitar
juzgue
que
para
adopción de las medidas
de que
no
sea
inminente.
Soladicho
peligro, por el hecho
en
debe
hacer
él es juez del momento
el sacrifimente
que
razonable
temor
de que,
sin ese
su
se
sacrificio,
cio; basta
iría
hacia
sus
ligro
común.
desastre
un
c) La
que
razonabilidad
consecuencias
del
no
pretende
se
que
gasto
o
más
sean
sacrificio
de
gravosas
tal
las
que
manera
del
pe-
conjurar.
de este
la exigencia
debe
Pensamos
ser
requisito
que
la práctica
a extremos
sumamente
en
elásticos
sometida
y
dado
se
están
evaluando
razonables
que
comparativamente
acaecidos
realmente
o
hechos
(sacrificio
realizado)
gasto
con
hechos
(lo que el capitán supuso
hipotéticos
que
podía
ello bajo la presión de un peligro
inminente.
suceder)
y todo
En
gencia
cios
en
otras
palabras,
.deberá
d) La
puestos
absurdamente
o
esta
exisacrifi-
o
importantes
peligro
seguridad
en
la aplicación
de
que
descartar
para
gastos
creemos
restrictiva
desmesurados
corrido.
ser
realmente
relación
al
la
aventura
común
o
marítima
sea
de
los
todos
objetivo
como
intereses
final
del
'
acto.
La
B
regla
sacrificios
los diferentes
flete
continuación".
establece
“Los
y
por
te
y
buque,
gastos
el principio
de la contribución:
de avería
serán
gruesa
soportados
intereses
carga)
(tradicionalmen-
contribuyentes
en
las
condiciones
establecidas
a
de la obligación
de contribuir
ha dado
fundamento
a diversas
en
a una
la ha explicado
base
se
teorias;
de negocios
a1 capitán, en la comuniencomendada
dad de intereses
en
la expedición
los princiy en
agrupada
sin
D’Ovidio
causa.
Lefebvre
pios del enriquecimiento
y
de esanalizan
en
su
críticamente
cada
una
obra
Pescatore
tas teorías
si el instituto
está regulado
y concluyen
por
que
la ley, la obligación
fundamento
lede contribuir
tendrá
un
someterselas partes
han
resuelto
gal y si por el contrario
convencionalmente
a
el
determinadas
fundamento
reglas,
de dicha
obligación será contractual.
La regla C establece
en
admitidos
solamente
serán
que
El
origen
gestión
avería
gruesa
consecuencia
das o daños
daños,
aquellos
directa
sufridos
del
por
acto
el
pérdidas
de avería
o el
buque
o
gastos
gruesa.
cargamento
que
Las
a
sean
pérdiconse-
ENSAYOS
cuencia
de
retraso,
indirectas,
pérdidas
mercado
sea
el
en
tales
admitidos
serán
no
127
viaje
posteriormente,
y pérdida
o
en
sólo excluye
las consecuencias
expresamente
sino
las ejemplifica.
que
a obtener
la contribución
Regla D: Los derechos
no
serán
afectados
ría gruesa
el acontecimiento
aunque
o gasto,
dio lugar al sacrificio
debido
pueda haberse
de las partes
la aventura;
en
ta de una
esto
no
pero
o defensas
cará a las acciones
que
puedan
ejercitarse
dicha
parte en razón de tal falta.
No
rectas
Esto
significa
que
si los gastos
tuvieron
su
que
y sacrificios
del capitán (varadura,
culposo
p.ej., a
la carga
deberá
contribuir
a sufrael responsable
de accionar
luego contra
debió
abonar
el reembolso
de la suma
que
contribución.
náutico)
error
por
de
hoy
norma,
se
había
producido
sustento
legal el
avería
gruesa.
establecía
de Comercio
virtud
de
tribunales
en
si la varadura
decidieron
que
de
náutica
del capitán, carecía
de una
referido
a la presunción
Código
El art.
1318 de nuestro
solución
y
opuesta
aquella
ave-
la falcontra
perjuicio
concepto
una
en
a
perjudi-
hecho
un
un
sin
principal
su
en
en
de
garlos
o
indi-
.
origen
raíz
las
del
y
la demora
avería
gruesa.
como
nuestros
derogada,
culpa
por
argumento
dada
la solución
En principio
más razonable
nos
parece
la
motiva
si el hecho
que
ya que
por el Código de Comercio,
directamente
más razonable
avería
es
que
culposo pareciera
la
No entendemos
el culpable
el perjuicio.
reparara
utilidad de lo establecido
equitapoco
por la regla D y pareciera
del
hecho
(depentivo
un
capitán
culposo
por
que
ejemplo
ser
deba
diente
directo
del armador)
sufragado
porla carga,
fuera
fáctica
cuestión
una
salvo
casos
en
por
que
aquellos
de un hecho
o no
culpasi se trata
de difícil
determinación
En esos
indebidamente.
1a solución
ble, lo cual demoraría
quizá sería
casos
de
manera
contra
cha
regla
de
carga
clamante
la
mostrar
que
rrectamente
a
en
la regla D. .de
por
de repetición posterior
de dlo no
la existenc1a
establecido
acción
de
una
la
prueba
_
procesal referido
principio
“Corresponde a la parte
prueba disponiendo:
de las pruebas
para
el aporte
avería
gruesa
son
reclamados
los gastos
o
las pérdidas
avería
en
gruesa".
admisibles
E consagra
solución
La
pone
en
lo
prudente
posponer
el responsable,
responsabilidad.
La
cabeza
que
de
un
consagra
quien
es
sostiene
de
derecho
que
una
común
pérdida
ya
o
a
la
re-
deco-
que
gasto
128
Y ENSAYOS
LECCIONES
la obligación
de acreditar
avería
tal cirgruesa,
constituye
cunstancia.
La regla F determina:
“Cualquier
gasto extraordinario
de otro
hubiera
en
sustitución
incurrido
sido
bonificaque
será considerado
avería
do en avería
gruesa
gruesa
y así aden
cuenta
lo ahorrado.
si lo hubiera
sin tener
a otros
mitido,
hasta
el importe
solamente
de avería
intereses,
pero
gruesa
evitado”.
Con
del
de
caso
deral
a su
nos
aplicación
resuelto
buque “Barranqueras”
Capital (año 1964).
respecto
resulta
por
pertinente
la
Cámara
el
Fe-
la
El buque
motor
de
“Barranqueras”
zarpó del puerto
con
destino
al de Buenos
Asunción
Aires
(Paraguay)
y halocalizado
biéndose
en
las máquinas,
algunos
desperfectos
se
lo remolcó
de arribada
forzosa
en
el puerto
de Coy entró
rrientes.
Aires, en razón
y de este
puerto
pasó al de Buenos
se
estimó
de que
las reparaciones
se
realizarían
allí en
que
condiciones
más ventajosas.
Eran
gla X,
en
debe
ser
gún
otro
las reglas de York-Amberes
1950 y la reaplicables
el inc. d, expresamente
establece
si un
que
buque
en
un
reparado
puerto,
y es remolcado
luego a alo lugar
de reparación
o a su
el cosdestino.
del remolque
debe
ser
los
soportado
por,
en
la aventura
en
a los
proporción
gastos
puerto
extraordinario
distintos
intereses
extraordinarios.
to
XI establece
los salarios
que
y la manutención
oficiales
razonablemente
incurriy tripulantes
combustible
consumidas
durante
y las provisiones
debido
a la entrada
del buque
al
o regreso
al puerto
o luforzosa,
de carga
las reparaciones
serán
admitidos
gar
y durante
como
avería
de acuerdo
con
lo que
la regla
gruesa
dispone
X, inc. a.
La
del
.dos
la
regla
capitán,
y el
del viaje.
prolongación
puerto o lugar de arribada
La. parte
actora
la manutención
prolongó como
sostuvo
que
los
salarios
de la
tripulación
al período en que el viaje
correspondiente
del remolque,
debían
boniconsecuencia
los distintos
intereses.
común, entre
el contrario,
demandadas,
por
argumentaron
en
la regla X, inc. d, se hace
exclusivamente
al
referencia
que
costo
del remolque
al puerto
de destino
extraordinario
y que
en
el inc. a de la regla XI. así como
la X. que se reen
el a'de
fiere
a salarios
no
se
de la tripulación
y manutención
prevé el
caso
de remolque
al puerto
cuando
se
realide destino,
sino
za
al puerto
de origen,
al de carga
o a otro
distinto.
puerto
y
se
ficarse
Las
en
avería
partes
ENSAYOS
129
destacaron
los demandados
en
el
que
admitían
el pago
del costo
del remolque
al
no
los rubros
salarios
y manutendebía
dentro'del
cuadro
agotarse
estricto
de las reglas numéricas
los supuestos
en
ellas
y que
no
admiten
su
sustitución
mediante
la aplicación
previstos
de la regla alfabética
F.
Expresamente
cuestión
en
caso
de destino.
puerto
pero
la solución
ción, porque
de la combinación
de principios
en
las reglas X y XI, el punto
fundamental
de
radicó
en
la posibilidad
de aplicar
la regla F sosustitutivos
a la hipótesis
en
las reglas
prevista
si bien
el caso
no
reunía
todos
los requiporque
establecidos
en
la regla A, encuadraba
evidentemente
en
al puerto
de destino
el caso
de remolque
extraordinario
en
la regla X, inc. d.
previsto
Independientemente
establecidos
la discusión
bre gastos
numéricas,
sitos
car
El
liquidador
en
avería
había
gruesa,
Corrientes
al de
Fundó
indirectos
secuencia
costo
y el
Aires.
Buenos
su-decisión
sufridos
por
de demora.
entre
los rubros
a bonifidel remolque,
extraordinario
de la
costo
de la manutención
se
el viaje
al período
en
que
de
del
del
puerto
remolque
incluido,
el
pero
excluyó los salarios
tripulación
correspondiente
consecuencia
prolongó como
en
que
el
buque
-
la
o
x
los
regla C excluye
su
cargamento
como
daños
con-
la aplicación
La decisión
del liquidador
suponía admitir
de la regla F
la aplicación
omitir
de las reglas
alfabéticas,
los salarios
sobre
y manuteny calificar
gastos sustitutivos
el período de la prolongación
durante
ción de la tripulación,
en
lo
indirectos
dispuesto
del viaje, como
según
perjuicios
la regla C.
La
actora
son
mente
d.
Cámara
Federal
de
la
Capital
diciendo
la sentencia,
en
salvo
siempre
aplicables,
lo contrario.
dispongan
no
al
circunscribirse
el propósito
evidente
puede
admitió
la
las
que
las numéricas
que
de la
El alcance
del
gasto
puro
reglas
tesis
de la
alfabéticas
expresaregla X. inc.
remolque,
de las reglas de York-Ames
cuando
de tripulac1ónen Situalos gastos
también
de incluir
beres
son
tal 'aspecto,
en
ciones
exactamenteiguales. _Silno
que,
razón
se
advierte
distinC1ón
alguna que justifique semejante
gasto
su
todo
vigor la regla F: cualquier
recupera
de otro
sustitución
que habría
en
nario
incurrido
Sido admiaveria
será considerado
común
averia
sible
en
comun y así
evxtado.
el gasto de avería
hasta
solamente
admitido
pero
extraordi-
9.
Lecciones
y
Ensayos
130
LECCIONES
Y ENSAYOS
puede ser más justa: si el dueño del buforzosa
llevardel lugar de arribada
para
donde
el arreglo
resulte
más económico,
ahorrando
a todos
los interesados
una
es
natural
parte
que,
con
los gastos
en
fue necesario
éstos
del costo,
carguen
que
tal ahorro.
De lo contrario,
éste se produciría
incurrir
para
del referido
dueño.
exclusiva
a costa
no
La solución
sacarlo
decide
que
lo
a
a
reparar
otro
“La avería
Finalmente
la regla G dispone:
será ligruesa
tanto
en
lo que
concierne
a las
a las
pérdidas como
quidada
de los valores
en
la fecha
sobre» la base
contribuciones
y lutermine
la aventura.
Esta
cuando
y donde
regla no
gar
la determinación
del lugar en el cual
se
la
afecta
practicará
de avería
liquidación
gruesa".
Las reglas
concretos
a la
numéricas.
veintidós
en
total,
establecen
ca-
de averías
y consagran
gruesas
principios
liquidación.
individualizadas
bajo los números I a XII pertenede echazón,
extinción
primer grupo tipificando casos
de incendio,
daños
a las
máquinas duvaradura voluntaria.
de reflotamiento.
etcétera.
rante
la operación
la XIII
del
Entre
las restantes,
las deducciones
dispone
de las reparaciones,
la XVI
el valor
a admitir
la
costo
'por
carga
perdida o averiada.
sos
aplicables
.
cen
Las
al
2.
EL
DE
COMPROMISO
AVERÍA
un
acto
de avería
invariablemente
ingruesa,
el armador
o transportador,
es
usual
requerir del
de las mercaderías.
a la entrega
previamente
de la carga,
la firma
de un compromiso
de avería
juntamente con
un
o en
su
defecto
el otorgamiendepósito en dinero
to de una
destinada
a afianzar
el pago
de la evengarantia
tual cuota
de contribución.
Esta
por el
práctica es recogida
art.
404 de nuestra
ley.
Producido
vocado
por
consignatario
La
efectiva
firma
de
existencia
dicho
del
cipada conformidad
La norma
practique.
a
hacer
considere
constar
en
al depóno
otorga fianza ni procede
solicitransportador
queda facultado
para
de la protesta
otorgada por el capitán o
el embargo
de la mercadería.
Si el consignatario
sito
tar
el
el testimonio
requerido,
con
el agente
la
no
aceptar
compromiso
implica
antini prestar
acto
de avería
gruesa
se
definitiva
la liquidación
en
que
al consignatario
mencionada
autoriza
las reservas
todas
que
compromiso
con
el
oportunas.
marítimo.
ENSAYOS
131
El art. 405 de la ley 20.094
establece
a cargo
de los eventuales
la obligación
de remitir
al liquidador
contribuyentes
normalmente
en
el compromiso
el transpordesignado
por
la documentación
del valor
tador, toda
de las
justificativa
mercaderias
de York-Amberes.
(regla XVII) y concordantes
El incumplimiento
quienes hayan incurrido
su
omisión.
produzca
3.
esta
en
ella
obligación
por
responsabiliza
y perjuicios
los daños
a
que
LIQUIDACIÓN
El
por
to
de
art.
acto
un
406 establece
que
de avería
común,
extrajudicial
o
judicial
para
En el juicio puede discutirse
de la contribución,
lo cual
señalado
anteriormente
acerca
avería
no
implica reconocimiento
to
Una
vez
la
que
acreedor
quien se considere
debe
obtener
el reconocimienel cobro
de la liquidación.
la causa
como
el monde lo
lógica consecuencia
de
de que
el compromiso
ni de deuda
ni de avería.
tanto
es
liquidación
haya
sido
reconocida
expre-
o por
decisión
judicial queda abierta
por las partes
en
favor
de los beneficiarios.
ejecutiva
la metodología
este
Montiel
critica
legal que
punto,
las normas
esta
norma
típicamente
procesal entre
es
usual
de fondo.
En la liquidación
de las averías
gruesas
al siguiente modelo:
ajustarse
samente
la vía
En
incluye
Determinar
los sacrificios
demnizados.
la
—
y
masa
gastos
—Masa
contribuyente:
los
salvados
más todos
dora.
—
Determinación
L
de
constituida
acreedora:
extraordinarios
constituida
valores
que
de
la cuota
que
100
.
ser
bienes
acree-
-
MA
___
'
MASA
los
masa
contribución:
ACREEDORA
MASA
_
-
100
todos
in-
por
deban
todos
la
integran
por
'
MC
CONTRIBUYENTE
BIBLIOGRAFÍA
Ley de navegación
López Saavedra.
1980-01078.
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comentada
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José
D.
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ley de navegactón,
I
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Las
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en
la
LL.
132
LECCIONES
Y ENSAYOS
de la navegación.
de derecho
Bs. A5.. Astrea,
Curso
Luis
Beltrán.
Montiel.
1983.
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las reglas alfabética:
de Yorky numérica:
Ray, José D.. Correlación
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Amberes,