cruceros base

ÍNDICE
34
5. SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACIÓN DEL
DESTINO
CONOCIMIENTO DEL DESTINO MÁLAGA COSTA
3
1. METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA DEL ESTUDIO
DEL SOL
RECOMENDACIÓN
20
SATISFACCIÓN
2. EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LOS
CRUCEROS EN EL PUERTO DE MALAGA
EXPECTATIVAS
VALORACIÓN DEL DESTINO Y DE LOS ASPECTOS
CULTURALES
24
3. PERFIL SOCIOECONÓMICO
NACIONALIDAD
EDAD
FORMA DE VIAJAR
SITUACIÓN LABORAL
41
6. CARACTERIZACIÓN DE LA VISITA TURÍSTICA
TIPO DE VISITA: ORGANIZADA/NO ORGANIZADA
DURACIÓN DE LA VISITA
MUNICIPIO VISITADO Y ZONAS VISITADAS
INTENSIDAD DE USO DE LA OFERTA TURÍSTICA
4. FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD
MOTIVACIONES DEL TIPO DE VIAJE
MOTIVO DEL CRUCERO
FIDELIDAD TIPO DE VIAJE
DEL DESTINO MÁLAGA
ALOJAMIENTO
TRANSPORTE
RESTAURACIÓN
COMPRAS
OFERTA CULTURAL Y DE OCIO
CARGA DE TURISTAS QUE REALIZAN GASTO
SEGÚN ZONAS
INDICE
30
1
58
7. ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
GASTO TURÍSTICO MEDIO DEL CRUCERISTA
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO TURÍSTICO MEDIO
ALOJAMIENTO
TRANSPORTE
RESTAURACIÓN Y GASTRONOMÍA
COMPRAS
CULTURA Y OCIO
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO SEGÚN ZONAS
8.
SEGMENTACIÓN DEL TURISTA DE CRUCEROS EN
MÁLAGA SEGÚN ESCALA: TRÁNSITO Y BASE
109
9. SEGMENTACIÓN DEL TURISTA DE CRUCEROS EN
MÁLAGA: LUJO Y ESTANDAR
138
10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE
CRUCEROS EN MALAGA
INDICE
77
2
ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA 2012
1 Metodología y Estructura
Es una realidad la importancia que tiene el turismo de cruceros para la economía malagueña. En pocos años, ha pasado de
ser algo residual, a ser un elemento dinamizador, no solo de la actividad portuaria, sino de toda la ciudad, con importantes
efectos directos e indirectos en el resto de los sectores económicos.
El auge de la llegada de Cruceros al puerto de Málaga no solo tiene un efecto en las actividades relacionadas con el sector
turístico, es un efecto integral. De las conclusiones de este estudio se puede evidenciar como el gasto de los turistas que
gasto en cafeterías, bares, restaurantes, hoteles o taxis.
Pero también es cierto, que el enorme peso económico y laboral de esta tipología turística no se corresponde con el
conocimiento que se tiene de esta actividad. Todavía no existe una verdadera fotografía de las características sociales,
económicas, motivacionales, etc., del turista de cruceros que llega a Málaga.
Todavía no se conoce la percepción y
valoración que tienen estos de los servicios públicos y productos privados. Todavía no se conoce el gasto turístico efectuado
y su distribución por conceptos y zonas. Todavía no se conoce en profundidad su efecto económico sobre la ciudad.
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
llegan en Cruceros gastan en artesanía, en joyería, en zapaterías, en tiendas de moda, en museos, …, además del lógico
3
Objetivos
El objetivo fundamental de esta investigación, es dar respuesta a estos interrogantes, conocer de forma exhaustiva el perfil
del turista que llega a Málaga en Cruceros, para que con dicha información sea mucho más eficiente en las estrategias que
lleven a cabo los agentes públicos y privados relacionados con la actividad crucerística en Málaga.
En definitiva, conseguir la máxima que del conocimiento de la actividad se diseñen las estrategias, las políticas de producto,
de destino, de marketing, etc., para que Málaga pueda seguir creciendo en el posicionamiento nacional e internacional
relacionado con el turismo de cruceros, con el consiguiente positivo efecto en la economía y empleo de la ciudad.
•
Conocer el grado de influencia en la elección del crucero por la inclusión en el mismo de Málaga (Costa del Sol)
•
Conocer las principales actividades realizadas durante la estancia en Málaga
•
Conocer la valoración del destino Málaga para los turistas de cruceros
•
Conocer los hábitos de gasto turístico de los cruceristas en destino, según cruceros base o tránsito así como
Lujo o estándar.
•
Realizar una aproximación cuantitativa de los efectos económicos en el destino.
•
Analizar la movilidad turística del turista de cruceros en Málaga y fuera de la provincia.
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
Entre los Objetivos secundarios a obtener, podemos señalar los siguientes:
4
Estructura del documento
El estudio realizado lo podemos estructurar en seis bloques, de distintas dimensiones y contenidos:
Introducción
En este apartado se presentan los objetivos a conseguir con la realización del estudio, tanto el objetivo final, como los
intermedios. También se presentan la estructura seguida en la realización del trabajo y la metodología utilizada en la
ejecución del trabajo de campo.
Evolución y situación actual de la oferta de cruceros en Málaga.
En el segundo bloque, (primero de análisis) se ha estudiado la evolución de las llegadas de cruceristas al Puerto de
2008 y variaciones interanuales.
Perfil de la demanda turística que llega a Málaga.
Se presentan las conclusiones más relevantes del estudio de campo realizado a los cruceristas llegados al Puerto de
Málaga. Una vez realizada la encuesta, tabulada, explotada y obtenidos los resultados, se presentan en este bloque las
principales conclusiones relativas a:
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
Málaga, su situación actual y la comparativa a nivel nacional. Se presenta su distribución temporal, por meses desde
5
Perfil Socioeconómico: Nacionalidad, edad, forma de viajar y situación laboral
Factores motivacionales y fidelidad: Motivaciones del tipo de viaje, motivo del crucero y fidelidad al tipo de viaje
Satisfacción, expectativas y valoración del destino: Conocimiento del destino Málaga, satisfacción,
expectativas, valoración del destino y de los aspectos culturales
Caracterización de la visita: Organización, duración de la visita, municipios y zonas visitadas e intensidad del uso
de la oferta turística del destino Málaga.
Análisis del gasto turístico
Obtenido de las encuestas realizadas, este bloque se centra en el estudio del gasto turístico. Para ello, se analiza el
gasto turístico medio del crucerista, la distribución del gasto turístico medio en los siguientes conceptos: alojamiento,
transporte, restauración y gastronomía, compras, cultura y ocio. El siguiente paso ha sido analizar dicho gasto en
Marítimo-Pedregalejo y Otras Zonas.
Segmentación del turista de cruceros
Una vez analizado el perfil socioeconómico y el gasto en general por conceptos y zonas del turista de cruceros en
Málaga, se presenta el estudio de la segmentación de los cruceristas según el tipo de escala: tránsito o puerto
base y la categoría: estándar y lujo.
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
zonas, Muelle 1, Centro Histórico (Larios, Catedral, Picasso-Plaza de la Merced y Thyssen-Atarazanas), Paseo
6
Impacto económico del turismo de Cruceros en la ciudad
Por último, se hace el estudio de los efectos económicos generados por el turismo de Cruceros en la Ciudad de Málaga.
Para ello, y partiendo de la información conseguida en los apartados anteriores, se obtienen los efectos directos de los
cruceristas y sus efectos indirectos. De la suma de dichos efectos, se presenta la estimación del efecto económico total
del turismo de Cruceros en Málaga así como la estimación del empleo generado por esta actividad crucerística.
Metodología
Para llegar al objetivo básico de este trabajo, el conocimiento del perfil social, económico y turístico de los turistas de
cruceros que han llegado a la ciudad de Málaga en 2012, se ha utilizado la encuesta como técnica de investigación. El
Para determinar el tamaño muestral óptimo, se ha tenido en cuenta que
FICHA
TÉCNICA
Muestra
seleccionada
1.280
los estadísticos que se estiman son proporciones y que partimos de la
hipótesis estadística de que el tamaño de la población tiende a infinito
(debido a su amplitud)
La distribución de la muestra se realiza con la finalidad de poder analizar
el perfil del cruceristas según categoría de crucero, Lujo y Estándar, y
según sean Cruceros Base o Tránsito, en base a la previsión real para el
Nivel de
Confianza:
97 %
Error
Muestral:
3,0 %
2012 – 2013 real de cruceros y cruceristas, según estos mismos criterios
y su distribución a lo largo del año
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
trabajo de campo de encuestación se ha realizado de forma personal a cruceristas llegados al Puerto de Málaga
7
Una vez conocido el número de encuestas a realizar y la segmentación de los cruceros que tenían estimada su llegada
al Puerto de Málaga en 2012 referido a:
Tránsito y Puerto Base
Estándar y Lujo
800
400
ENCUESTAS
ENCUESTAS
CRUCERISTAS EN TRÁNSITO
CRUCERISTAS EN BASE
1.200
ENCUESTAS
300 CRUCERISTAS LUJO
100 CRUCERISTAS LUJO
500 CRUCERISTAS ESTANDAR
300 CRUCERISTA ESTÁNDAR
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
Se procedió a la siguiente distribución en el número de encuestas a realizar:
8
En base a esto, se ha analizado la distribución de la previsión de cruceros según escala, base y tránsito; y según
categoría, Lujo y Estándar, según se señala en la siguiente tabla:
El equipo encuestador han realizado las
entrevistas
en
los
siguientes
idiomas:
español, inglés, alemán y francés.
La elaboración del trabajo de campo se ha
realizado a lo largo de todo un año,
MARZO 2012
ABRIL 2012
20
TRÁNSITO
Estándar
Lujo
16
5
22
53
Estandar TOTAL
41
61
5,1%
68
163
13,6%
10,1%
MAYO 2012
30
49
43
121
JUNIO 2012
32
12
40
84
7,0%
JULIO 2012
26
26
40
91
7,6%
AGOSTO 2012
26
42
64
132
11,0%
46
135
11,2%
11,6%
SEPTIEMBRE 2012
12
43
34
programado desde marzo del 2012 a febrero
OCTUBRE 2012
19
37
35
49
140
de 2013, en base al siguiente cronograma:
NOVIEMBRE 2012
49
15
28
55
146
12,2%
DICIEMBRE 2012
18
18
11
47
3,9%
ENERO 2013
21
23
43
3,6%
FEBRERO 2013
16
20
36
3,0%
500
1.200
100
300
300
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
BASE
Lujo
9
Con el fin de cumplir los objetivos del estudio entre los que se incluye conocer el
perfil de gasto del crucerista base, tránsito, de lujo y estándar, se elaboró un
calendario de encuestación distribuido a lo largo de todo el año con los siguientes
datos:
32 días de encuestación
18 navieras
ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD.
COSTA CROCIERE SPA.
P & O PRINCESS CRUISES
MEDITERRANEAN SHIPPING CRUISES
NORWEGIAN CRUISES LINES
CELEBRITY CRUISES LINES INC.
RADISSON SEVEN SEAS CRUISES
HANSEATIC CRUISES
AIDA CRUISES
TUI CRUISES
SEABOURN CRUISES LINES
V. SHIPS MANAGEMENT
AZAMARA CRUISES
SEADREAM YACHT CLUB MANAGEMENT
IBERO CRUCEROS
CRYSTAL CRUISES INC.
KRISTINA CRUISES LTD.
LOUIS CRUISES
Total general
Nº Buques
11
8
6
5
5
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
52
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
51 buques
10
El cronograma de encuestas, para elegir a una muestra verdaderamente representativa del universo de cruceristas
llegados al puerto de Málaga, ha seguido el siguiente modelo:
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
16-1-12 7:00 MSC FANTASIA
29-1-12 8:00 NORWEGIAN JADE
16-2-12 8:00 NORWEGIAN JADE
26-2-12 9:00 AIDABELLA
14-3-12 8:00 NORWEGIAN JADE
30-3-12 8:00 MSC POESIA
30-3-12 9:30 SEVEN SEAS MARINER
5-4-12 7:00 MEIN SCHIFF 1
SEABOURN SPIRIT
13-4-12 8:00 COSTA ALLEGRA
13-4-12 12:00 ORIANA
27-4-12 7:00 VOYAGER OF THE SEAS
27-4-12 8:00 SEADREAM I
28-4-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
5-5-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
6-5-12 8:00 ARTANIA
MSC ARMONIA
13-5-12 8:00 CRYSTAL SYMPHONY
13-5-12 9:00 ARCADIA
25-6-12 8:00 INDEPENDENCE OF THE SEAS
25-6-12 12:00 COSTA MEDITERRANEA
30-6-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
30-6-12 8:30 AZURA
Base
ESTÁNDAR
Interporting
Tránsito
Base
LUJO
Tránsito
23
21
16
20
16
5
41
23
15
23
53
23
15
22
30
22
22
25
25
20
20
32
12
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
PROPUESTA CRONOGRAMA DE ENCUESTACIÓN
11
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
14-7-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
23-7-12 8:00 INDEPENDENCE OF THE SEAS
23-7-12 12:00 AURORA
29-7-12 12:00 COSTA MEDITERRANEA
18-8-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
18-8-12 8:00 KRISTINA KATARINA
20-8-12 8:00 INDEPENDENCE OF THE SEAS
20-8-12 9:00 AZURA
21-8-12 12:00 COSTA MEDITERRANEA
21-8-12 20:00 ORIENT QUEEN
14-9-12 14:00 MELODY*
27-9-12 0:00 SEVEN SEAS VOYAGER
27-9-12 8:00 AIDAVITA
29-9-12 6:00 ADVENTURE OF THE SEAS
HANSEATIC
7-10-12 8:00 GRAND MISTRAL
13-10-12 8:00 COSTA DELIZIOSA
13-10-12 10:00 MSC MAGNIFICA
19-10-12 8:00 CELEBRITY REFLECTION
HANSEATIC
4-11-12 8:00 AZAMARA QUEST
4-11-12 12:00 COSTA ATLANTICA
COSTA FORTUNA
13-11-12 8:00 NORWEGIAN SPIRIT
21-11-12 8:00 CELEBRITY REFLECTION
VISION OF THE SEAS
2-12-12 8:00 COSTA FORTUNA
10-12-12 8:00 NORWEGIAN SPIRIT
10-12-12 9:00 AZURA
Base
ESTÁNDAR
Interporting
Tránsito
Base
LUJO
Tránsito
26
20
26
20
13
13
22
42
22
22
23
34
23
43
12
37
25
25
35
19
49
20
20
15
28
15
11
18
18
TOTAL ENCUESTAS
1.220
302
259
210
110
339
TOTAL BUQUES
52
13
13
10
5
11
El punto de realización de la encuesta ha sido a la vuelta de los turistas al crucero,
después de haber visitado la ciudad.
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
PROPUESTA CRONOGRAMA DE ENCUESTACIÓN
12
ASPECTOS ESTUDIADOS EN LA ENCUESTA
Hombre
Mujer
2.País de Residencia
___________________
¿De qué ciudad?
2.1..Nacional
__________________
2.2.Internacional (Reino Unido, Alemania, Francia e Italia)
__________________
3.Edad
____________
4.Nombre del crucero
--------------------------------5.Es este puerto escala o es el origen/final del crucero?
1.
2.
3.
4.
Escala
Qué número de escala es esta Ciudad _________________
Origen
Final (fin de la encuesta)
Origen y final (fin de la encuesta
7.Cual es la duración del crucero
__________________ días
SI ES ORIGEN
8.Ha tenido que pernoctar en Málaga u otro municipio de la Provincia?
Sí
Municipio_____________
Nº dias ___________
No
¿Ha realizado alguna visita a la Ciudad?
Si (Pasar a medio de transporte)
No
¿Ha tenido algún gasto desde su llegada a Málaga?
Si ¿Cuál? Pasar a preguntas de gastos
No (Finalizar la entrevista)
9.Dónde se ha alojado
Hotel 5 estrellas
Hotel 4 estrellas
Hotel 3 estrellas
Hotel 2 estrellas
Hotel 1 estrellla
Hostal
Pensión
Vivienda en propiedad
Casa de amigos o familiares
Otros ________
10.Qúe medio de transporte ha utilizado para llegar al destino?
Vehículo propio
Vehículo alquilado
Avión
Tren
Autobuses
Otros __________________
11.Con quién realiza el crucero?
1.Solo
2.En pareja
3.En familia
4.Con los amigos
5.Con compañeros de trabajo
6. Otros ____________________________
12.¿Cuántas personas forman su “grupo”?
Adultos
Niños mayores de 12 años
Niños menores de 12 años
______
______
______
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
1.Sexo (no preguntar)
13
13.¿Podría decirnos cuánto ha pagado por este crucero? (Total del grupo desglosado en caso de
adultos y niños)
Niños
Adultos
_______€
_______€
nº_____
nº_____
14.¿Cuántas horas ha durado su visita? ____________
2. Guía turístico
3. Visita a la ciudad
4. Entradas Museo y monumentos (Ir a Ocio y Cultura y detallar)
5. Comida (Ir a alimentación y detallar)
6. Espectáculos y eventos folklóricos (Ir a Ocio y Cultura y detallar)
7. Otros_____________ ______________
20.ADEMÁS DE LA EXCURSIÓN, ¿PODRÍA DETALLAR QUE GASTOS HA TENIDO MÁS DURANTE LA VISITA?
15.La visita que ha realizado ¿ha sido a través de una excursión organizada?
16.¿Donde ha sido la vista?
1. Málaga
2. Marbella
3. Mijas
4. Nerja
5. Ronda
6. Granada
7. Otros ____________
17.(EN CASO DE EXCURSIÓN ORGANIZADA) ¿Dónde ha contratado la excursión?
1. En la web de la naviera
2. En el propio crucero
3. De forma particular a través de internet
4. En la oficina de Turismo de la propia ciudad
5. En una agencia de viajes
6. Otros ____________
22.Situación laboral
1. Ocupado
2. Jubiliado/retirado
3. Labores del hogar
4. Parados
5. Estudiante
6. Otra situación (especificar)
EL OBJETIVO DE ESTA ENCUESTA ES CONOCER EL IMPACTO ECONÓMICO DEL TURISMO DE
CRUCEROS EN LA PROVINCIA DE MÁLAGA, POR ESTE MOTIVO NOS GUSTARÍA NOS
DETALLARA TODOS LOS CONCEPTOS QUE USTED Y EL “GRUPO TURÍSTICO” CON EL QUE
VIAJA HA REALIZADO DURANTE ESTA VISITA. Muchas gracias
23.Motivo principal para este tipo de viaje
______________________________________________________
(EN CASO DE EXCURSIÓN ORGANIZADA: 18, 19 Y 20) SI NO PASAR A DETALLE DE GASTOS
18.¿Cuánto ha pagado por la excursión? (“grupo con el que viaja” detallado adulto y niños)
Niños
Adultos
_______€
_______€
nº_____
nº_____
19. ¿Qué incluye la excursión?
1. Transporte (Ir a transporte en destino y detallar)
24.Motivo por el que ha elegido este crucero91
______________________________________________________
25. Nº de veces que ha realizado un crucero ____________
26.¿Había visitado Málaga o la Costa del Sol con anterioridad?
1. Si
¿Cuántas veces ________________
2. No
27.¿La visita que ha realizado le ha motivado para volver a visitar el destino en otro tipo de viaje?
1. Si
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
21.LOS SIGUIENTES CONCEPTOS QUE PASO A DELLARLE SON LOS QUE USTED HA
REFERIDO COMO GASTO ¿ PODRíA INDICAR EL ORDEN SECUENCIAL DE ESTOS GASTOS,
ASÍ COMO LAS ZONAS DONDE LOS HA REALIZADO? Zonas
1.
Centro Histórico
1.1. Zona Larios
1.2. Zona Catedral
1.3. Zona Picasso- Plaza de la Merced
1.4.Zona Thyssen y Atarazanas
2.
Muelle 1
3.
Paseo Marítimo-Pedregalejo
4.
Paseo Marítimo Antonio Machado
5.
Centros Comerciales
6.
Otras Zonas
Si
No
14
2. No
3. Quizás/No sabe
28.¿Recomendaría este destino a sus familiares y amigos?
1. Si
2. No
3. Quizás/No sabe
29.Respecto a sus expectativas de esta visita que grado de satisfacción le merece:
1. Mejor de lo esperado (motivos) _____________________
2. Igual
3. Peor de lo esperado (motivos) ________________________
Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
30.Valoración los siguientes aspectos 1 al 5,(siendo 1 Nada Satisfecho y 5 Muy Satisfecho):
15
Metodología del impacto económico del turismo de Cruceros en Málaga
El objetivo del último capítulo de este estudio es cuantificar el impacto económico generado por la actividad de Cruceros
en el Puerto de Málaga durante el año 2012 en la economía malagueña y su entorno más próximo. Por tanto, se
pretende medir la repercusión económica de este gasto y determinar los efectos que va a inducir al resto de sectores
El importe del gasto efectuado por los cruceristas que desembarcan o embarcan por primera vez en el Puerto de
Málaga, tendrá un efecto directo sobre las empresas que ofrecen los bienes y servicios turísticos demandados por los
pasajeros de los cruceros durante su visita al destino. Estas empresas, a su vez, necesitarán inputs o consumos
intermedios para realizar la producción o servicio, que a su vez, adquirirán del resto de las ramas de la economía,
provocando un efecto multiplicador.
Los Estudios de Impacto Económico presentan una metodología bastante aceptada y de amplia aplicabilidad a distintos
trabajos, el análisis input-output, el cual por medio de la elaboración de multiplicadores permite cuantificar el empleo, el
VAB o la producción generada.
Aunque su definición exacta puede variar según los casos concretos, siempre tratan de estimar los efectos derivados de
la presencia o existencia de una actividad específica, en este caso la de cruceros, sobre un área económica y en un
determinado periodo de tiempo. El principal inconveniente de estos estudios está motivado por la exigencia de manejar
diversas fuentes de información y la meticulosidad en el análisis de estimación, a fin de evitar errores en los efectos.
Los estudios de impacto económico distinguen, en general, dos flujos de gastos o de impactos que puedan medirse:
directos e inducidos.
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
productivos y sobre la economía en términos de producción y empleo en la economía provincial.
16
Los impactos económicos directos vienen recogidos por los incrementos en la demanda final como consecuencia de la
existencia de la propia actividad productiva. Agregando todos los impactos directos sectoriales se obtiene el impacto
directo total sobre la producción. En este caso se corresponderían con el gasto realizado por los pasajeros de los
Cruceros durante su estancia en el destino.
Por su parte, los impactos económicos inducidos, son aquellos efectos que se generan en el tejido económico como
restauración, alojamiento en caso de embarcar por primera vez, compras o consumo de cultura, excursiones, entre
otras partidas) crea efectos multiplicadores sobre la renta (valor añadido) y el empleo. Un gasto inicial genera a su vez
impactos inducidos sobre el sistema económico dado que cualquier empresa que haga frente a una nueva producción o
servicio deberá, en general, comprar bienes y servicios a otras empresas e incrementar sus inputs primarios, (salarios,
cotizaciones a la Seguridad Social, etc.), lo que induce en incrementos de producción en sus correspondientes sectores.
Las nuevas compras generan, a su vez, impactos adicionales y así sucesivamente hasta que los efectos inducidos
marginales de una zona son depreciables. El conjunto de todos los incrementos de demanda de producción, valor
añadido y de empleo que se derivan de cada partida de los impactos directos son los correspondientes a los impactos
inducidos. Por lo tanto, los efectos inducidos son debidos al ’efecto arrastre’ que el gasto de un euro de los cruceristas
tiene sobre el conjunto total de la economía.
Así, el impacto económico total es la suma de los impactos directos e inducidos.
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
consecuencia del efecto multiplicador del gasto. Cada componente de los impactos directos (en este caso, gasto en
17
El método de estimación que se ha utilizado para el cálculo del impacto en la presente investigación se ha basado en
las Tablas Input Output disponibles para Andalucía (TIOAN, 2005, publicadas por el Instituto de Estadística de
Andalucía). La validez como herramienta analítica es incuestionable, si bien, debe señalarse que con su utilización en
este trabajo se ha introducido el mayor límite a la fiabilidad del mismo. Este hándicap está causado por la no existencia
de TIO a nivel provincial. De este modo, se está suponiendo que la estructura sectorial de la economía malagueña
No obstante, el margen de error no resulta muy elevado, dada las similitudes en la estructura productiva de estos
espacios geográficos.
La estimación del impacto se ha realizado en tres fases, y se puede resumir en lo siguiente:
1. Definir la nueva demanda. Se ha asignado el gasto total de los cruceristas según concepto en las diferentes
ramas productivas de la economía. Es decir se ha concretado qué actividades económicas verán incrementado
su demanda como consecuencia de los consumos efectuados por los pasajeros de cruceros durante el año
2012. Para ello se ha analizado los productos consumidos en cada partida de gasto del crucerista, con objeto
de determinar qué actividades económicas pueden estar implicadas.
2. Estimación el Impacto en la producción (el total e inducido). A cada nueva demanda generada por los consumo
de los pasajeros de los cruceros se le ha aplicado los coeficientes de la Matriz inversa de Leontief regional.
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
resulta similar al conjunto de Andalucía.
18
3. Estimación del VAB. Este se calcula en base a la producción estimada de cada rama, y basta con ponderar la
producción estimada de cada rama con el coeficiente del Valor Añadido, que no es más que el valor que del
VAB regional de la rama i dividido entre la producción regional de la rama i que se obtiene de las Tablas TIOAN
2005.
4. Estimación del Empleo. Se calcula dividiendo la productividad aparente regional de cada rama, que se
desprende de las tablas Input-Output, por el VAB estimado. La productividad aparente del trabajo se define
empleos de trabajo constituyen empleos equivalentes al número de puestos de trabajos a tiempo completo.
Es, por tanto, con estos instrumentos metodológicos que se ha llevado a cabo el análisis de impacto que aquí se
presenta, y ello desde un planteamiento de rigor y prudencia metodológica.
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
como los puestos de trabajo requeridos para llevar a cabo un determinado nivel de producción. Además, dichos
19
Análisis y evolución del Puerto de Málaga en el contexto
nacional
CRUCERISTAS
El Puerto de Málaga es el segundo puerto peninsular con mayor
volumen de cruceristas por detrás del puerto de Barcelona, ocupando
la quinta posición de los puertos españoles, por detrás de Barcelona,
Baleares, Santa Cruz de Tenerife y las Palmas, con una cuota del
8,6% sobre el total de pasajeros llegados en cruceros durante el año
2012.
Es importante señalar que mientras el número de cruceristas que
desembarcaron en los puertos nacionales durante el año 2012
descendió un -5,4%, el puerto de Málaga incrementó los cruceristas
cerca de un 2%.
Barcelona
Baleares
Santa Cruz de Tenerife
Las Palmas
Málaga
Valencia
Bahía de Cádiz
Vigo
A Coruña
Cartagena
Alicante
Bilbao
Almería
Sevilla
Santander
Motril
Gijón
Ferrol-S. Cibrao
Ceuta
Melilla
Avilés
Huelva
Vilagarcía
Castellón
Tarragona
TOTAL
AÑO 2011
2.642.493
1.614.499
828.332
760.896
638.845
378.463
374.217
253.637
128.563
88.081
108.435
77.345
37.047
16.058
14.207
8.998
7.297
9.423
4.841
844
650
3.126
586
752
7.997.635
AÑO 2012
2.408.960
1.269.208
885.625
836.896
651.517
480.233
334.266
235.328
140.890
83.917
78.825
65.953
24.266
15.414
13.673
10.606
8.141
7.068
5.201
2.687
2.284
2.103
2.012
746
7.565.819
VAR. 2012/11
-8,84%
-21,39%
6,92%
9,99%
1,98%
26,89%
-10,68%
-7,22%
9,59%
-4,73%
-27,31%
-14,73%
-34,50%
-4,01%
-3,76%
17,87%
11,57%
-24,99%
7,44%
223,54%
-35,64%
27,30%
-5,40%
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
2. EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN DE LA OFERTA DE CRUCEROS
20
Evolución de la entrada de cruceros al puerto de Málaga
El puerto de Málaga es una importante vía de
año 2012, llegaron al puerto de Málaga un total de
651.517 pasajeros a bordo de 288 buques.
El número de cruceristas llegados a la provincia de
651.517
CRUCERISTAS
288
CRUCEROS
Málaga durante el año 2012 se incrementó en un
2,0% respecto el año anterior
De esta manera, con respecto a 2011, se ha producido un aumento en el número de cruceros pero sin embargo han
descendido los buques de cruceros atracados en el puerto de Málaga, lo que significa que han llegado buques de
mayor capacidad.
El número de buques decreció en 2012 un -7,4%, lo que supone 23 cruceros menos. Los turistas a bordo de estos
buques crecen un 2,0%, lo que en términos absolutos supone un aumento de 12.672 pasajeros.
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
entrada de viajeros a Málaga Costa del Sol. En el
21
El tráfico de cruceros muestra un comportamiento propicio para aminorar la estacionalidad. Octubre, septiembre y
abril, son, por este orden, los meses con un mayor tráfico de pasajeros. El 39,2% del tráfico de pasajeros del puerto
de Málaga se concentra en estos tres meses, en los que llegan el 37,0% de los buques.
A pesar de los resultados negativos del 2011, la evolución del número de pasajeros y buques en el puerto de Málaga
El número de buques pasa de los 275 registrados en 2008 a 288 en 2011, lo que supone una variación positiva del
4,7%. Los pasajeros pasan de 353.390 en 2008 a 651.517 en 2012, es decir, aumentan un 84,4%. De esta diferencia
en el crecimiento (los pasajeros crecen en mayor medida que los buques) se puede inferir la tendencia al atraque de
buques de mayor capacidad media en el puerto de Málaga durante este periodo.
TRÁFICO DE BUQUES
2008
2009
2010
2011
TRÁFICO DE PASAJEROS
2012
Var. 12/11
Enero
9
15
11
10
13
Febrero
6
10
11
9
Marzo
11
13
14
Abril
40
34
36
May o
33
30
Junio
13
16
Julio
12
Agosto
20
Septiembre
Octubre
2008
2009
2010
2011
2012
Var. 12/11
20.113
30.332
27.089
26.736
35.265
9
30,0%
0,0%
14.749
19.451
25.468
20.985
24.655
20
22
10,0%
17.449
28.265
25.347
40.784
39.750
-2,5%
28
37
32,1%
43.386
44.505
41.325
49.943
73.383
46,9%
28
41
30
32.050
31.103
62.960
60.495
21
12
-26,8%
-42,9%
24.852
18
13.771
22.908
32.580
42.386
46.084
-3,9%
8,7%
18
23
15
15
0,0%
19.344
26.043
75.688
46.145
46.694
1,2%
18
26
23
21
-8,7%
27.584
27.696
70.053
56.202
58.754
4,5%
32
43
44
34
31
63.517
93.349
70.766
74.730
49
56
52
45
-8,8%
-13,5%
36.941
42
50.887
95.245
124.250
119.455
92.684
5,6%
-22,4%
Nov iembre
39
32
37
39
34
-12,8%
51.978
51.720
73.717
67.216
57.421
-14,6%
Diciembre
18
24
17
19
19
0,0%
32.336
43.187
39.154
35.267
41.602
18,0%
275
302
321
311
288
-7,4%
353.390
484.919
659.123
638.845
651.517
2,0%
Fuente: Elabo ració n pro pia a partir de dato s de M A LA GA P ORT
31,9%
17,5%
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
muestra una tendencia creciente durante todo el periodo analizado 2008-2012.
22
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE CRUCEROS Y PASAJEROS EN EL PUERTO DE MALAGA 2008-2012
340
670.000
320
300
550.000
280
490.000
430.000
260
370.000
240
310.000
220
200
Buques
Pasajeros
250.000
2008
275
2009
302
2010
321
2011
311
2012
288
353.390
484.919
659.123
638.845
651.517
190.000
Fuente: Elabo ració n pro pia a partir de dato s de M A LA GA P ORT
CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga
610.000
23
ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA 2012
3 Perfil socioeconómico del crucerista
2012.
Entre los aspectos que se van a analizar están LA NACIONALIDAD Y CIUDAD DE PROCEDENCIA de los principales mercados, como son el
español, británico, alemán e italiano; la EDAD MEDIA junto con los intervalos de edad más frecuentes, la SITUACIÓN LABORAL del
cruceristas y la FORMA DE VIAJAR.
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
Este tercer capítulo desarrolla el PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA que ha desembarcado en el puerto de Málaga durante el año
24
REINO UNIDO, ALEMANIA, ESPAÑA E ITALIA SON LOS PRINCIPALES PAÍSES DE PROCEDENCIA DE LOS
CRUCERISTAS LLEGADOS AL PUERTO DE MÁLAGA DURANTE EL AÑO 2012
El 90% de los cruceristas proceden de Europa, incluida España, seguida de América con un 5,9% de cuota, Asia (3,0%) y África
Tres
75,3%
RESTO DE
EUROPA
de
cada
diez
cruceristas
desembarcados en el Puerto de Málaga
5,9%
AMERICA
durante el año 2012 proceden del Reino
Unido, posicionándose como el mercado
más importante, seguido de Alemania con
un 18,3%.
3,0%
ÁSIA
15,7%
ESPAÑA
España
supone
un
15,7%
de
los
cruceristas, situándose en tercer lugar,
seguido de Italia, con un 13,6% de cuota.
Otros mercados a destacar son Francia (7,5%),
Estados Unidos, Portugal, Japón y Holanda.
1
2
3
4
Reino Unido
Alemania
España
Italia
5
6
7
Francia
Estados Unidos De America
Portugal
Japon
Holanda
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
29,3%
18,3%
15,7%
13,6%
7,5%
2,5%
2,0%
1,6%
1,0%
Brasil
Puerto Rico
Colombia
0,9%
0,9%
0,6%
Noruega
Suiza
Dinamarca
Finlandia
Canada
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
(0,2%).
0,2%
ÁFRICA
25
ANDALUCÍA, COMUNIDAD VALENCIANA Y MADRID, SON LAS TRES
REGIONES PRINCIPALES DE
PROCEDENCIA DE LOS CRUCERISTAS ESPAÑOLES
El
40%
de
los
cruceristas
españoles
desembarcados en el Puerto de Málaga proceden
La Comunidad Valenciana ocupa la segunda
posición con una cuota del 17,8%, seguida de la
Comunidad de Madrid con una cuota del 17,6%.
Cataluña es otra de las comunidades más
importantes, con una cuota del 9,4%.
Dentro de Andalucía, Sevilla seguida de Málaga,
son las dos provincias líderes, en cuanto a
afluencia de cruceristas.
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
de Andalucía.
26
LONDRES, ROMA, MUNICH Y PARIS SON LAS PRINCIPALES CIUDADES INTERNACIONALES DE
PROCEDENCIA DE LOS CRUCERISTAS
Londres y Manchester son las principales ciudades de
procedencia de los cruceristas que desembarcaron en
Málaga en al año 2012
REINO UNIDO
29,3%
20,5%
LONDRES
10,2%
MANCHESTER
proceden más de la mitad de los pasajeros de los
cruceros atracados en Málaga.
Roma es la principal ciudad emisora de los cruceristas
italianos con un 28,7% de cuota, seguida de Milán con
ALEMANIA
18,3%
ITALIA
13,6%
una cuota del 19,9%.
Paris seguida de Toulouse son las principales ciudades
de
donde
proceden
los
representando cerca de la mitad.
cruceristas
franceses,
FRANCIA
7,5%
27,8%
BERLIN
28,7%
ROMA
26,3%
PARIS
24,2%
MUNICH
19,9%
MILAN
21,1%
TOULOUSE
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
Berlín y Munich son las ciudades alemanas de donde
27
49,63 AÑOS ES
LA EDAD MEDIA
DEL CRUCERISTA
"EN PAREJA"
La edad media del crucerista roza los 50 años. Sin embargo, los intervalos de edad
más representativos estan muy polarizados, el de entre 30 y 39 años, tiene una cuota
del 20,9% y el de más de 60 años un 32,9%.
Siete de cada diez pasajeros de los cruceros atracados en el Puerto de Málaga
durante el año 2012, manfiestan viajar en pareja. La opcion de viajar con familia
representa el 18,0% de los cruceristas que desembarcan, seguidos de los que van con
amigos (8%).
Sólo
En pareja
En familia
Con los amigos
Con compañeros de trabajo
Otros
3,6%
69,9%
18,0%
8,0%
0,5%
2,9%
De 18 a 29 años
De 30 a 39 años
De 40 a 49 años
De 50 a 59 años
De 60 a 64 años
65 y más años
8,5%
20,9%
18,8%
18,9%
14,3%
18,6%
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
OPCIÓN
MAYORITARIA DE
VIAJE DE LOS
CRUCERISTAS
28
Parados
1,2%
Estudiante
2,6%
Otra situación
0,1%
SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS DECLARAN ESTAR
TRABAJANDO Y UNA TERCERA PARTE SON
JUBILADOS
Labores del hogar
5,8%
Seis de cada diez cruceristas que desembarcaron en el
Jubilado/ Retirado
31,4%
Sin embargo, el 31,4% afirma encontrarse laboralmente
jubilados o retirados.
Los que se dedican a las labores del hogar apenas
alcanzan el 5,8% de representatividad.
Ocupado
58,9%
Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA
puerto de Málaga se encuentran ocupados laboralmente.
29
ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA 2012
A continuación se analizan los aspectos motivacionales del crucerista
que visita Málaga.
Concretamente se detallan las principales motivaciones del turista de
cruceros para elegir un tipo de viaje como es el de Cruceros; los
motivos por haber elegido el crucero con destino Málaga así como la
fidelidad que tienen a este tipo de viaje.
Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD
4 Factores motivacionales y fidelidad
30
FACTORES MOTIVACIONALES DE UN CRUCERO
COMODIDAD
22,2%
La comodidad y la posibilidad de conocer diversas ciudades en un mismo viaje, son los principales aspectos
destacados por los cruceristas a la hora de argumentar los motivos por lo que eligieron un Crucero, señalado por el
22,2% y 13,0% respectivamente. Le sigue en importancia el disfrutar de unas vacaciones y descansar, aspectos
CONOCER CIUDADES
13,0%
Otros de los aspectos señalados de interés son el precio (9,5%), la
VACACIONES
12,9%
diversión que ofrece este tipo de viaje (6,8%), la facilidad para hacer
un viaje familiar (3,9%) así como celebrar la luna de miel (2,6%) o
cualquier otro evento familiar como jubilación, bodas de oro,
DESCANSAR
10,5%
cumpleaños (2,7%), ... etc.
PRECIO
9,5%
DIVERSIÓN
6,8%
VIAJE FAMILAR
3,9%
LUNA DE MIEL
2,6%
CELEBRACIÓN
EXPERIENCIAL
2,7%
2,7%
REGALO
1,6%
RUTA
1,5%
OTROS
2,9%
CONOCER GENTE
1,1%
FECHAS
0,5%
RECOMENDACIÓN
1,3%
BARCO
0,8% INCENTIVO EMPRESA
0,4%
Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD
ambos destacados por más de una décima parte de los cruceristas entrevistados en Málaga.
31
FACTORES MOTIVACIONALES PARA LA ELECCIÓN DEL CRUCERO CON
DESTINO MÁLAGA
La ruta o destinos a visitar durante el trayecto de crucero es el aspecto más determinante a la hora de elegir el crucero
que tiene entre sus ciudades de atraque el Puerto de Málaga. Más de la mitad de los pasajeros
En segundo lugar, señalado por más del 30% de los cruceristas, se sitúa el precio del crucero; seguido
de la fecha en la que se realiza el crucero (7,4%), el propio barco (6,3%) y la
recomendación (5,3%).
Otros aspectos señalados son la fidelidad a la naviera, la comodidad, o el ser un obsequio o regalo,
entre otros
FECHA
7,4%
BARCO
6,3%
CLIMA
4,1%
VACACIONES
1,0%
RECOMENDACIÓN
5,3%
(Multirespuesta)
FIDELIDAD
4,4%
COMODIDAD
REGALO
3,8%
1,7%
TRANQUILIDAD
0,6%
LUNA DE MIEL
0,5%
CIUDAD DE ORIGEN
0,6%
EXCLUSIVIDAD
0,4%
INCENTIVO EMPRESA
0,4%
EXPERIENCIAL
0,3%
Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD
entrevistados lo señalan como el principal factor motivacional para haber elegido este crucero (55,2%).
RUTA/DESTINO
55,2%
PRECIO
30,4%
32
De 2 a 3 veces
43,8%
FIDELIDAD A LOS CRUCEROS
De 4 a 5 veces
15,3%
Primera vez
35,6%
El 35,6% de los pasajeros de los cruceros atracados
en el Puerto de Málaga durante el año 2012 afirman
ser cruceristas noveles, es decir, que esta ha sido su
primera experiencia en un Viaje de Cruceros.
Más de 5 veces
5,3%
El 43,8% afirma que este ha sido su segunda o
tercera vez que viaja en Cruceros.
Por otro lado, más del 20% de los cruceristas afirman
haber realizado cuatro o más cruceros.
Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD
“MÁS DE UNA
TERCERA PARTE DE
LOS CRUCERISTA
AFIRMAN QUE ESTA
ES SU PRIMERA
EXPERIENCIA EN
CRUCERO”
33
ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA 2012
El objetivo de este capítulo es conocer el grado de
satisfacción del destino y la valoración de los diversos
elementos tangibles e intangibles que integran un destino
turístico. Así entre los aspectos que se desarrollan esta el
conocimiento del destino previo a la visita, el grado de
recomendación de los cruceristas, el grado de satisfacción
con respecto a sus expectativas así como la valoración del
destino y su oferta cultural.
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
5 Satisfacción, expectativas y valoración del destino
34
PARA SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS ESTA ES LA PRIMERA
DE 2 A 3 VECES
31,0%
El 61,5% de los cruceristas entrevistados durante el año 2012
afirman que esta era su primera visita al destino Málaga, por el
contrario más de un tercio restante ya había estado en el destino en
anteriores ocasiones (38,5%).
DE 4 A 5 VECES
3,8%
El 31,0% de lo cruceristas han estado entre 2 y 3 ocasiones, un
3,8% de 4 a 5 veces; y por ultimo un 3,7% afirma haber visitado
Málaga en más de 5 ocasiones
MÁS DE 5 VECES
3,7%
PRIMERA VEZ
61,5%
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
VISITA AL DESTINO MÁLAGA
35
ALTO GRADO DE SATISFACCIÓN DE LOS CRUCERISTAS EN SU VISITA
A MÁLAGA Y SU PROVINCIA, CON INTENCIÓN DE VOLVER A VISITAR Y
81,0%
SÍ
VOLVERÍA
16,8%
QUIZÁS
2,2%
Ocho de cada diez turistas de cruceros que han visitado Málaga durante el año
2012, afirman que volverían a Málaga en otras ocasiones motivados por la gran
satisfacción de la visita ya realizada, tan sólo un 16,8% duda si volvería y un
2,2% manifiesta no tener intención de volver
NO
89,6%
SÍ
10,0%
RECOMENDARÍA
QUIZÁS/NO
SABE
0,4%
NO
Prueba del alto grado de satisfacción del turista cruceristas es el alto grado de
recomendación, intencionalidad del 89,6% de los turistas entrevistados. Tan
sólo una décima parte duda o no tiene opinión sobre si recomendaría Málaga
como destino turístico.
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
RECOMENDAR EL DESTINO
36
Como esperaba
60,1%
OPINAN QUE LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA
MEJORA A SUS EXPECTATIVAS PREVIAS A LA
VISITA
Peor de lo
esperado
3,5%
Más del 96% de los cruceristas manifiestan
que se llevan una imagen del destino Málaga igual o mejor de la
esperada. De los cuales, el 36,4% manifiesta una mejoría de la
Mejor de lo
esperado
36,4%
imagen y otro 60,1% que cumple sus expectativas.
Por el contrario, tan sólo un 3,5% de los
entrevistados manifiestan que se van con una imagen peor de la
esperada.
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
MÁS DE UN TERCIO
DE LOS
CRUCERISTAS
MEJORAN SU
IMAGEN DEL
DESTINO
EL 36,4% DE LOS TURISTAS CRUCERISTAS
37
EL CLIMA, LA BELLEZA Y EL AMBIENTE, LOS ASPECTOS MÁS DESTACADOS POR LOS CRUCERISTAS
La bondad del clima, la belleza, junto con el ambiente de la ciudad, son los
principales aspectos positivos destacados por los cruceristas que afirman
CLIMA
24,5%
Ciudad genial, moderna, hospitalaria y acogedora son otros de los
calificativos otorgados por los cruceristas a la ciudad de Málaga.
BELLEZA
15,6%
AMBIENTE
15,6%
GENIAL
6,6%
MODERNA
5,8%
CIUDAD ACOGEDORA
4,7% GASTRONOMÍA
3,9%
OFERTA CULTURAL
3,1%
HOSPITALIDAD
RELACIÓN CALIDAD/PRECIO
5,1%
5,1%
CENTRO HISTÓRICO
3,5%
MUELLE 1
1,9%
EXCURSIÓN
1,2%
INFRAESTRUCTURAS
2,7%
CALIDAD DE VIDA
0,4%
ENTORNO URBANO SEÑALIZACIÓN
0,8%
0,4%
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
haber mejorado su imagen de Málaga, tras la visita.
38
LOS CRUCERISTAS OTORGAN UNA ALTA
CALIFICACIÓN DE 8,62
8,62
Esta alta valoración del destino está motivado por la
buena calificación otorgada por los cruceristas a la
mayor parte de los aspectos analizados, que se mueven
entre una horquilla de un mínimo de 6,95 obtenida por la
señalización y el máximo obtenido por la restauración
con un 8,57 sobre 10.
Le siguen como fortalezas del destino, la hospitalidad,
las facilidades de pago, la amabilidad de los residentes,
y la óptima relación calidad precio de la ciudad, todos
ellos con notas superiores al 8,0.
1
2
3
RESTAURACIÓN
HOSPITALIDAD
FACILIDADES PAGO
8,57
8,44
8,25
4
5
6
7
8
9
10
11
12
AMABILIDAD
AMBIENTE
CALIDADPRECIO
COMPRAS
OFERTA DE OCIO
HORARIOS
OFERTA CULTURAL
TRANSPORTES EN LA VISITA
INFORMACIÓN
8,08
8,04
8,01
7,97
7,92
7,85
7,83
7,66
7,62
13
14
15
16
17
IDIOMAS
EXCURSIONES
LIMPIEZA
GUIAS TURISTICOS
ACCESIBILIDAD
7,51
7,46
7,27
7,23
7,03
18
SEÑALIZACIÓN
6,95
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
DESTINO
AL DESTINO MÁLAGA
39
LA ALCAZABA, EL TEATRO ROMANO, LA
CATEDRAL Y GIBRALFARO, OFERTA CULTURAL
MEJOR VALORADA POR PARTE DE LOS CRUCERISTAS
La Alcazaba, el Teatro Romano, la Catedral y Gibralfaro, son
1
2
3
ALCAZABA
TEATRO ROMANO
CATEDRAL
Destaca también el Museo Picasso y Museo Thyssen con un
4
5
8,91 y 8,83 respectivamente.
6
9
GIBRALFARO
MUSEO PICASSO
MUSEO THYSSEN
PLAZA DE TOROS
CASA NATAL PICASSO
MUSEO MIMMA
10
MUSEO PATRIMONIO
los cuatro elementos de la oferta cultural de la ciudad de
Málaga
valorada
de forma
sobresaliente con
una
calificación superior al 9 sobre 10.
Le siguen la Plaza de Toros y la Casa Natal de Picasso con
calificaciones iguales o superiores al 8.
Estas calificaciones están realizadas por los cruceristas que
han visitado algún recurso de ocio y cultura de la ciudad de
Málaga, que es uno de cada tres turistas.
7
8
9,42
9,29
9,03
9,02
8,91
8,83
8,29
8,00
7,60
7,50
Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO
7,83
OFERTA
CULTURAL
40
ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA 2012
El objetivo de este capítulo es conocer como los cruceristas organizan su visita en el destino, que lugares visitan, duración y que
hacen durante su visita, donde y en qué tipo de establecimiento almuerzan, donde y qué compran así como que oferta cultural y de
ocio visitan.
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
6 Caracterización de la visita turística
41
CERCA DE UNA QUINTA PARTE DE LOS CRUCERISTA CONTRATA UNA EXCURSION ORGANIZADA Y EL
80% RESTANTE REALIZA LA VISITA POR SU CUENTA
La totalidad de las visitas no organizadas de los cruceristas tienen como destino la Ciudad de Málaga.
Por otra parte, las visitas organizadas contratas por los cruceristas tienen una mayor variedad de destinos, Málaga Capital,
Así, entre las excursiones organizadas, Málaga es el destino líder elegida por el
49,8% de los cruceristas, seguida de Granada, elegida por una cuarta parte de los
49,8% 24,3%
MÁLAGA
GRANADA
cruceristas excursionistas (24,3%).
Los otros destinos señalados son Marbella (9,8%), Mijas (8,5%), Nerja
4,3 %
NERJA
8,5%
MIJAS
9,8%
MARBELLA
3,0%
CÓRDOBA
(4,3%) y Córdoba (3%).
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
Granada, Marbella, Mijas, Nerja y Córdoba.
42
El intervalo de duración más frecuente es
entre 3 y 5 horas, señalado por el 39,1% de
los cruceristas entrevistados. Le sigue el
intervalo inmediatamente superior, entre 5 y 7
horas, con una representatividad del 28,2%, a
continuación se sitúa las visitas más cortas
con una duración inferior a las de tres horas,
realizada por el 17,0% de los visitantes.
están en Málaga entre 7 y 12 horas, y un
5,6% de los cruceristas manifiestan que
realizan una visita superior a 12 horas.
LA DURACIÓN MEDIA DE VISITA DEL
CRUCERISTA SE SITÚA EN MÁS DE 5
HORAS, DESCENDIENDO A 4 HORAS Y
40 MINUTOS EN LOS CRUCEROS EN
ESCALA Y ASCENDIENDO A 7 HORAS Y MEDIA EN EL CASO DE LOS BASE
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
El 10,1% de los cruceristas manifiestan que
43
CASIS NUEVE DE
CADA DIEZ CRUCERISTAS QUE
CONTRATARON
UNA EXCURSIÓN LO
El 86,5% de los cruceristas entrevistados que habían contratado una excursión afirmaron haberlo hecho en el propio crucero. Por
otro lado, el 9,1% manifestaron que lo contrataron antes de embarcar en la web de la naviera con la que viajan.
Un 1,9% de los pasajeros que realizaron excursiones organizadas afirmaron haberlo contratado por la información recogida en la
oficina de información turística de Málaga.
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
HICIERON EN EL PROPIO CRUCERO
44
Visita a la ciudad
95,7%
Guía Turístico 88,5%
Entrada Museo y
Monumentos 59,1%
Comida
15,4%
Espectáculos y eventos
folkloricos 1,4%
CERCA DEL 90% DE LAS EXCURSIONES
ORGANIZADAS INCLUYEN VISITA A LA
CIUDAD CON GUÍA TURÍSTICA Y MEDIO DE
TRANSPORTE
Prácticamente la totalidad de las excursiones ofrecen
una visita a la ciudad, seguido del guía turístico y el
transporte,
incluido
en
el
88,5%
y
87,5%
respectivamente.
Las entradas a algún museo y monumentos están
incluidas en el 60% de las excursiones contratadas.
El 15,4% de las excursiones organizadas incluyen un
almuerzo durante el mismo; y tan sólo el 1,4%
incluye entrada a un espectáculo o evento folklórico.
(Multirespuesta)
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
Transporte 87,5%
45
LA PRÁCTICA TOTALIDAD DE LOS CRUCERISTAS ENTREVISTADOS AFIRMAN REALIZAR ALGÚN
TIPO DE GASTO EN LOS SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS OFRECIDOS EN MÁLAGA
Las actividades gastronómicas (82,9%) y las compras (77,1%) son las practicadas mayoritariamente,
seguido de los transportes (54,8%) y las visitas culturales y de ocio,
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
realizadas por 1 de cada 3 cruceristas.
46
(Multirespuesta)
EL 9% DE LOS CRUCERISTAS AFIRMAN HABER PERNOCTADO EN MÁLAGA
Del total de cruceristas que pernoctan en Málaga antes de embarcar, las dos terceras partes (67%) pernoctan en establecimientos
hoteleros, siendo la categoría de 3 estrellas el más demandado Por el contrario, la casa de amigos o familiares es elegida por el
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
27,8% y la vivienda en propiedad un 5,2%.
47
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
(Multirespuesta)
48
EL BUS TURÍSTICO Y LOS COCHES DE CABALLOS, UTILIZADOS CADA UNO DE ELLOS POR UNA DÉCIMA
PARTE DE LOS CRUCERISTAS, SON LOS DOS ÚNICOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TURÍSTICO
INCLUIDOS EN LAS EXCURSIONES CONTRATADAS
Más de la mitad de los cruceristas afirman haber utilizado algún medio de
transporte durante su estancia en Málaga, siendo el taxi el más utilizado,
base e interporting, con un 17,32%; seguido del autobús de línea (11,47%).
El bus turístico y el coche de caballos, son otros de los servicios de transporte
turístico más importantes, utilizados cada uno de ellos por una decima parte de
los cruceristas; así mismo son los dos únicos medios incluidos en las
excursiones contratadas.
Los trixis, bicicletas y segways, son otros medios de transporte turísticos
utilizados por los cruceristas, concretamente por el 4,13%, 2,73% y 1,09%
respectivamente.
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
básicamente por los pasajeros que embarca por primera vez en los cruceros
49
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
(Multirespuesta)
50
EL 82,9% DE LOS CRUCERISTAS REALIZAN ALGÚN CONSUMO GASTRONÓMICO, SIENDO LAS
CAFETERÍAS LAS MÁS UTILIZADAS, TRES DECADA DIEZ CRUCERISTAS REALIZAN CONSUMO EN ELLAS
Más de ocho de cada diez cruceristas afirman haber realizado algún consumo en
cafeterías, bares y restaurantes, durante su estancia en Málaga. Las cafeterías
son los establecimientos más mencionados por los cruceristas, donde realizan
gastos el 31%.
similares. El tapeo y la comida tradicional son otros de los establecimientos
gastronómicos más visitados, donde realizan consumos en cada uno de ellos
más de una cuarta parte de los cruceristas. Así mismo son los dos únicos tipos
de establecimientos, donde las excursiones incluyen una degustación, con un
0,3% y el 0,05% respectivamente
Más del 12% de los cruceristas realizan algún gasto en las heladerías así como
otro 12% realiza algún tipo de compra en los supermercados. Un 7,6% de los
cruceristas, manifiestan haber realizado algún consumo en los establecimientos
de comida rápida; y tan sólo un 1,2%, afirma almorzar o cenar en un restaurante
de alta cocina
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
El 29,5% de los cruceristas realizan algún consumo en kioscos, tiendas y
51
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
(Multirespuesta)
52
TRES DE CADA CUATRO CRUCERISTAS AFIRMA HABER REALIZADO ALGUNA COMPRA DURANTE SU
VISITA A MÁLAGA
El 77% de los cruceristas afirman haber realizado alguna compra durante su
estancia en Málaga. Los recuerdos y souvenir son las compras más frecuentes,
artículos adquiridos por cerca de la mitad de los cruceristas (46,7%)
Las compras en modas y complementos son realizadas por cerca de una cuarta
parte de los cruceristas (23,9%) y los artículos de perfumerías y cosméticos son
Los vinos y licores son artículos comprados por el 17,6% de los cruceristas y los
libros y guías por un 13,2%.
Una décima parte de los cruceristas manifiestan haber realizado alguna compra
en objetos de decoración, un 8,7% en objetos de artesanía y un 3,6% en joyería.
Un 7,3% de los cruceristas afirman haber realizado alguna compra en calzado
durante su visita a Málaga.
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
adquiridos por una quinta parte (18,8%).
53
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
(Multirespuesta)
54
UNA TERCERA PARTE DE LOS CRUCERISTAS AFIRMA HABER REALIZADO ALGUNA VISITA A
ALGÚN PRODUCTO CULTURAL O DE OCIO DE LA CIUDAD DE MÁLAGA
A pesar de ser el consumo menos intensivo de los cruceristas, tan solo es
realizado por el 33,2% de los cruceristas, es el que más está incluido en las
excursiones realizadas, siendo la mayoría de los centros culturales y de ocio
ofertadas.
culturales líderes, visitados por una decima parte de los cruceristas cada uno de
ellos, el Museo Picasso (11,1%), el Museo Carmen Thyssen (10%), y la
Alcazaba (10%).
Le sigue en importancia, la Catedral y su museo, visitado por el 7,3% de los
cruceristas, el Castillo de Gibralfaro con una cuota de visitas del 6,4% y el Teatro
Romano con un 5,7%.
Otros lugares visitados a destacar son la Fundación Casa Natal de Picasso y la
Plaza de Toros.
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
Entre la oferta cultural y de ocio de la ciudad de Málaga, existen tres recursos
55
MUELLE 1, ESPACIO DONDE MAYOR NÚMERO DE CRUCERISTAS REALIZAN GASTO
Cerca de dos de cada tres cruceristas afirma haber
CENTRO
HISTÓRICO
realizado algún gasto en el Muelle 1, cerca del 60% en
el Centro Histórico y una cuarta parte por otras zonas,
Machado y Centros Comerciales, entre otras zonas.
Una tercera parte de los cruceristas (32,8%) afirman
OTRAS
ZONAS
haber realizado algún gasto tanto el Muelle 1 como el
25,1%
Centro Histórico
MUELLE 1
64,7%
Multirespuesta
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
59,4%
tales como el Paseo Marítimo de Pedregalejo, Antonio
56
SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS AFIRMAN REALIZAR ALGÚN GASTO EN EL CENTRO
HISTÓRICO
La zona del Centro histórico donde mayor número de visitantes
de cruceristas.
Le sigue en importancia la zona Catedral, donde realizan gasto una
tercera parte de los cruceristas entrevistados, a continuación le
sigue en importancia la zona de Picasso y Plaza de Merced,
señalada por el 27,4%; y por último la zona de Thyssen y
Atarazanas, con un escaso 14,4%
(Multirespuesta)
Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA
realizan gasto es la zona de Larios, señalada por el 44,9% del total
57
7 Análisis del Gasto Turístico
El objetivo de este capítulo es conocer los hábitos de gasto turístico de los cruceristas en destino, así como el gasto de los
cruceristas según concepto y según zonas dentro del propio destino.
Para ello, en este capítulo se analizará en primer lugar:
Gasto medio del crucerista en destino, y su distribución según partida de
gasto: Gasto desembolsado en excursión organizada, gasto destinado al
destinado al transporte en destino, gasto relacionado con la restauración o
actividades gastronómicas, gasto empleado en compras, gasto empleado en
visitas culturales a museos o monumentos u otras actividades de cultura y
ocio, así como otros gastos no imputados en los anteriores..
En segundo lugar se analizará la distribución del gasto total de los
cruceristas en destino según Zona donde se ha hecho efectivo el gasto,
teniendo en cuenta las siguientes zonas: Muelle Uno, las cuatro zonas del
Centro Histórico, (zona Catedral, zona Larios, zona Picasso-Plaza de la
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
alojamiento, en el caso de los cruceros con base o final en la ciudad, gasto
58
Merced, zona Thyssen-Atarazanas), Paseo Marítimo Pedregalejo y otras Zonas
En tercer lugar y con objeto de profundizar más en el conocimiento tanto en los hábitos de los cruceristas, como del gasto
efectuado en destino, se analiza la distribución de las principales partidas de gasto: TRANSPORTE, GASTRONOMÍA,
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
COMPRAS, CULTURA Y OCIO Y OTROS GASTOS.
59
ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO SEGÚN CONCEPTO
EL GASTO MEDIO DEL CRUCERISTA DEL PUERTO DE MÁLAGA SE SITÚA EN 62,55 EUROS
MÁS DE LA MITAD DEL GASTO TOTAL DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA A LAS COMPRAS (28%) Y A LA
RESTAURACIÓN O ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS (26,8%)
Si consideramos el gasto medio por persona y día de los cruceristas llegados al Puerto de Málaga, el gasto destinado a compras
ocupa la primera posición con el 28% del total del presupuesto. La siguiente partida con mayor desembolso de gasto está destinada
22,7%. El 10,5% del presupuesto del cruceristas se destina a los medios de transporte en destino, el 3,2% a cultura y ocio, mientras
que el 6,3% se corresponde con otros gastos no imputables a los anteriores.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
a restauración con el 26,8% del total del presupuesto, seguido por el gasto destinado a las visitas organizadas o excursión con el
60
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE
10,5%
EL 10,5% DEL GASTO TOTAL MEDIO DEL
DEl GASTO MEDIO
DIARIO DE LOS
CRUCERISTAS SE
DESTINA AL USO DE UN
MEDIO DE TRANSPORTE
CRUCERISTA SE DESTINA A LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE
Del total del gasto medio destinado a transporte por
Taxis
36,5%
se corresponde con los taxis con el 36,5% del total, le
Coches de Caballos
24,4%
siguen los coches de caballos con el 24,4% y el bus
Bus Turístico
18,5%
Trixis
Bicicletas
Bus de Línea
Segway
Tren de cercanias
Otros
Vehículo alquilado
6,3%
5,6%
4,8%
3,0%
0,4%
0,3%
0,2%
turístico con el 18,5% de total del presupuesto
destinado al uso del transporte en destino.
Los trixis, bicicletas y segways, son otros medios de transporte turísticos
utilizados por los cruceristas, que concentran el 6,3%, 5,6% y 3% de este gasto,
mientras que el 4,8% es destinado a autobús de línea
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
parte de los cruceristas, el servicio con mayor gasto
61
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN RESTAURACIÓN
LA OFERTA
26,8%
GASTRONÓMICA
DEl GASTO MEDIO DIARIO DE LOS
CRUCERISTAS SE DESTINA A LA
GASTRONOMÍA Y RESTAURACIÓN
CONCENTRA EL 26,8% DEL TOTAL
DEL PRESUPUESTO MEDIO DE LOS CRUCERISTAS
DURANTE SU VISITA A LA CIUDAD
35,8%
19,1%
11,5%
8,2%
8,1%
4,8%
3,0%
2,2%
2,0%
1,8%
1,8%
1,8%
Del total de gasto que los turistas destinan a la oferta gastronómica en la ciudad, más
de la mitad se desembolsa en establecimientos de restauración dedicados a la
comida tradicional (35,8%) y al tapeo, actividad que concentra el 19,1% del total de
este gasto.
Los kioscos, tiendas y similares, concentran el 11,5% del gasto en alimentación,
mientras que en supermercado se desembolsa el 8,2% del presupuesto, similar al
gasto destinado a cafeterías (8,15%).
Los establecimientos de comida rápida, las heladerías y los restaurantes de alta
cocina, perciben el 4,8% el 3% y 2,2% del total de gasto en alimentación.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
Comida tradicional
Tapeo
Kioscos, tiendas y similares
Supermercados
Cafeterías
Comida rápida
Heladerías
Alta cocina
Pastelerias
Otras comidas
Pubs
Otros gastos en restauración
62
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS
EL 28% DEL TOTAL DEL GASTO DE LOS CRUCERISTAS
SE DESTINA A ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA A LA
28,0%
CIUDAD
DEl GASTO MEDIO DIARIO DE LOS
CRUCERISTAS SE DESTINA A COMPRAS
Los conceptos con mayor gasto son los destinados a la compra de recuerdos y
souveniers con cerca de una cuarta parte del presupuesto total de compras
(24,5%), seguido del gasto destinado a la compra de moda y complementos con
Recuerdos y souvenirs
Moda y complementos
Vinos y Licores
Perfumería y cosméticos
Zapaterías
Decoración
Libros y guías
Artesanía
Joyerías
Otras compras
24,5%
19,7%
13,2%
10,8%
6,9%
6,6%
6,3%
4,9%
3,6%
3,4%
La compra de vinos y licores supone el 13,2% del total, mientras que un 10,8%
del presupuesto destinado por los turistas a compras durante la visita, se dedica
a perfumería y cosméticos.
Las siguientes partidas con mayor gasto en el capítulo de compras, son los
gastos en zapatería, en artículos de decoración y en libros y guías de viajes, con
unas cuotas del 6,9%, 6,6% y 6,3% respectivamente. Por otro lado el gasto en
objetos de artesanía y arte, y en joyerías suponen el 4,9% y 3,6% de este
capítulo.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
el 19,7%.
63
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN CULTURA Y OCIO
UNO DE CADA TRES TURISTAS REALIZA UNA VISITA O ACTIVIDAD CULTURAL DURANTE SU VISITA EN LA CIUDAD,
DESTINÁNDOSE A ENTRADAS DE MUSEOS Y MONUMENTOS NO INCLUIDOS EN LA EXCURSIÓN, TAN SOLO EL 3,2%
DEL GASTO DEL TOTAL DEL CRUCERISTA
El gasto destinado a la oferta cultural y de ocio en la ciudad de
Málaga está concentrado principalmente en las visitas a dos museos:
los turistas de cruceros y el Museo Carmen Thyssen con una tercera
parte del total del presupuesto destinado a esta partida
Museo Picasso
Museo Carmen Thyssen
Alcazaba
Fundación Picasso
Catedral Museo
Castillo de Gibralfaro
Audio guía
Entradas a otros museos
Museo del Vino
servicios médicos
Teatro Romano
Guía turístico
36,9%
33,0%
8,4%
7,7%
7,6%
2,1%
1,1%
0,9%
0,8%
0,7%
0,2%
0,2%
Los siguientes recursos culturales con mayor gasto son la Alcazaba
con el 8,4%, seguido de la Casa Natal o Fundación Picasso con el
7,6%y la Catedral con el 7,6% del gasto en cultura.
El resto de recursos de la oferta cultura y de ocio de la ciudad
apenas supone el 6,3% del gasto total en ocio y cultura
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
Museo Picasso con el 36,9% del total del gasto en cultura y ocio de
64
ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO SEGÚN ZONA
MÁS DE LA MITAD DEL GASTO TURÍSTICO QUE REALIZAN
LOS CRUCERISTAS SE EFECTÚA EN EL CENTRO HISTÓRICO (51,2%)
Dentro del Centro Histórico, la zona Larios es la que mayor gasto representa con cerca de una cuarta parte del total del gasto
turístico (23,9%), seguido de la zona Catedral con el 14,1% y la zona Picasso-Plaza de la Merced con un 8,8% del total del gasto
efectuado por los cruceristas. El Muelle Uno, zona en la que mayor número de turistas realizan algún tipo de gasto (64,7%),
En la zona Paseo Marítimo Pedregalejo, es desembolsado el 2% del total gasto,
mientras que el 9,1% se desembolsa en otras zonas de la ciudad o la Provincia.
En los siguientes apartados se realiza un análisis de la distribución del gasto turístico
en las principales partidas consideradas: Transporte, Gastronomía, Compras, Cultura
y Ocio, de cada una de las zonas.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
concentra el 37,7% del total de gasto turístico efectuado por los turistas de cruceros.
65
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN EL MUELLE UNO
37,7%
MÁS DE LA MITAD
DEl TOTAL DE GASTO EN
LA CIUDAD DE MÁLAGA
SE DESEMBOLSA EN EL
del gasto efectuado por los turistas de
cruceros en el Muelle uno (52,2%), se destina a la
REALIZACIÓN DE COMPRAS
MUELLE UNO
en los establecimientos de la
zona.
Una tercera parte del presupuesto en esta zona (33,8%), es
destinado al gasto en
RESTAURACIÓN Y GASTRONOMÍA,
mientras que el 14% se dedica al uso de algún medio de
Cultura y Ocio
de caballos y bus turístico
Compras
El gasto
52,2%
inexistente.
33,8%
14,0%
Gastronomía
Transporte
en actividades culturales es prácticamente
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
transporte, siendo principalmente un medio turístico: coche
66
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ZONA LARIOS
Como se ha comentado anteriormente
23,9%
LA ZONA LARIOS
CONCENTRA CERCA DE UNA CUARTA PARTE DEL TOTAL
del
gasto efectuado por los turistas de cruceros.
DEl TOTAL DE GASTO EN LA
CIUDAD DE MÁLAGA SE
DESEMBOLSA EN ZONA LARIOS
El gasto realizado en esta zona es destinado principalmente
a dos actividades: Gastronomía y Compras.
Así, el 42,89% del total de gasto efectuado en la zona Larios
se destina a los establecimientos de
gastronomía de la zona, mientras que el 42,8% es destinado
a las compras, principalmente en moda y regalos.
Compras
42,9%
14,3%
Gastronomía
Transporte
Por otro lado el 14,3% del gasto en la zona, es destinado al
uso de algún medio de transporte público o turístico.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
42,8%
Cultura y Ocio
restauración y
67
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ZONA CATEDRAL
EL 14,1%
del gasto turístico efectuado por los turistas de
cruceros en su visita a la ciudad se desembolsa en
LA ZONA
CATEDRAL.
De este gasto la partida con mayor desembolso se
corresponde con la destinada a la
GASTRONOMÍA CON EL
48,1% del total del gasto turístico en la zona.
Cultura y Ocio
31,5%
Compras
48,1%
Gastronomía
Transporte
10,7%
La siguiente partida con mayor gasto es la destinada a la
COMPRAS CON EL 31,5%,
seguida del transporte con el
10,7% y de las visitas y actividades culturales con un 9,7%
del total de gasto en la zona Catedral.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
9,7%
68
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ZONA PICASSO-PLAZA DE LA MERCED
8,8%
Del total del gasto efectuado por los turistas en la zona
Picasso-Plaza de la Merced, la partida con mayor gasto es
la destinada a la
DEl TOTAL DE GASTO EN LA
CIUDAD DE MÁLAGA SE
DESEMBOLSA EN LA ZONA
PICASSO-PLAZA DE LA MERCED
RESTAURACIÓN Y GASTRONOMÍA CON EL
42,5% del total, seguida del gasto en COMPRAS con el 28,1%
y de la cultura y ocio con el 27,7% del total de gasto
efectuado por los turistas en esta zona.
Hay que comentar que esta es la zona donde se destina un
Cultura y Ocio
mayor gasto a cultura y ocio por parte de los turistas,
concentrándose el 42,9% del gasto turístico destinado a la
28,1%
Compras
partida de ocio y cultura.
Gastronomía
42,5%
1,7%
Transporte
.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
27,7%
69
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ZONA THYSSEN-ATARAZANAS
EL 4,4%
del gasto turístico efectuado por los turistas de
cruceros en su visita a la ciudad se desembolsa en
LA ZONA
THYSSEN ATARAZANAS
4,4%
DEl TOTAL DE GASTO EN LA
CIUDAD DE MÁLAGA SE
DESEMBOLSA EN LA ZONA
THYSSEN-ATARAZANAS
De este gasto la partida con mayor desembolso se
corresponde con la destinada
A LAS COMPRAS
(44,3%),
seguida del gasto en cultura con el 41,9% del total.
las analizadas, mientras que tan solo el 0,7% del
presupuesto es destinado a algún medio de transporte.
41,9%
Cultura y Ocio
Compras
44,3%
Gastronomía
13,2%
0,7%
Transporte
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
La cuota destinada a gastronomía es del 13,2%, la menor de
70
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN OTRAS ZONAS
9,1%
Del total del gasto efectuado en “otras Zonas”,
CERCA DEL
60% es destinado a algún servicio de TRANSPORTE público o
DEl TOTAL DE GASTO EN LA
CIUDAD DE MÁLAGA SE
DESEMBOLSA EN OTRAS
ZONAS
turístico.
La siguiente partida que registra un mayor gasto es la
27,0%
RESTAURACIÓN
CONCENTRANDO EL 27%
0,2%
13,9%
a
Cultura y Ocio
Compras
Gastronomía
58,9%
Transporte
Y
GASTRONOMÍA
del total del gasto en la zona y el
destinado a las compras con el 13,9%.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
dedicada
71
ANÁLISIS DE LAS PARTIDAS DEL GASTO SEGÚN ZONA
A continuacion se analizan las zonas donde se gasta el crucerisas cada partida de gasto, disntinguiendo Muelle Uno, Centro
Historico con sus 4 zonas, (Zona Larios, Catedral, Picasso–Plaza de la Merced; y Museo Thyssen–Atarazanas); así como el Paseo
Marítimo de Pedregalejo y Otras zonas.
DISTRIBUCIÓN SEGÚN PARTIDAS Y ZONAS
Total
Transporte
Gastronomía
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
37,7%
33,4%
33,3%
48,7%
0,2%
2,0%
0,5%
4,2%
0,8%
0,0%
23,9%
21,6%
26,8%
25,3%
0,0%
Zona Catedral
14,1%
9,6%
17,8%
11,0%
24,0%
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
8,8%
0,9%
9,9%
6,2%
42,9%
4,4%
0,2%
1,5%
4,8%
32,3%
9,1%
33,8%
6,4%
3,1%
0,4%
Total
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
Transporte
Gastronomía
51,2%
32,3%
56,0%
Compras Cultura y Ocio
47,4%
99,1%
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
Centro Histórico
Total
Compras Cultura y Ocio
72
otra tercera parte en el centro histórico, principalmente zona Larios junto con Catedral y por último, otras zonas,
fundamentalmente por los taxis de los cruceristas que embarcan por primera vez en Málaga.
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
El transporte tiene una DISTRIBUCIÓN MUY HOMOGÉNEA EN LAS TRES GRANDES ZONAS, una tercera parte en el Muelle Uno,
73
intensidad en la zona de Larios (26,8%), seguida de Catedral (17,8%), Zona Picasso y Plaza de la Merced (9,9%).
UNO EL CRUCERISTA SE GASTA 1 DE CADA 3 EUROS DESTINADOS A LA RESTAURACIÓN.
con mayor
EN EL MUELLE
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
MÁS DE LA MITAD DE LOS GASTOS EN RESTAURACION DE LOS CRUCERISTAS SE REALIZAN EN EL CENTRO HISTÓRICO,
74
CENTRO HISTORICO (46,7%), donde vuelve a ser la zona Larios donde más gasto se realiza (25,3%), seguida del área Catedral
(11%).
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
EL TOTAL DE GASTO QUE EL CRUCERISTA DESTINA A LAS COMPRAS SE REPARTE ENTRE DOS ZONAS: MUELLE UNO (48,7%) Y
75
ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA, NO INCLUIDAS EN LAS EXCURSIONES
CONTRATADAS, se realizan practicamente en su totalidad EN EL CENTRO HISTÓRICO, SIENDO LA ZONA DE PICASSO Y PLAZA DE LA
MERCED DONDE SE REALIZA EL MAYOR GASTO (42,9%), seguida de Zona Thyssen y Atarazanas (32,3%) y Catedral (24%).
Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO
Los gastos realizados por los cruceristas en
76
BASE Y TRÁNSITO
Perfil socioeconómico del crucerista
BASE
43,2%
NACIONALIDAD
TRANSITO
33,9%
Ocho de cada diez pasajeros de los cruceros en tránsito proceden de un país
europeo distinto de España, mientras que en los base este mercado europeo
20,0%
15,9%
14,5%
13,8%
11,1%
desciende hasta el 53,8% en beneficio de los españoles, primer mercado con una
6,0%
cuota del 43,2%.
Reino Unido
El Reino Unido, Alemania e Italia son los principales mercados internacionales en
Alemania
España
46,6%
BASE
ambos tipos de cruceros pero con distinta intensidad.
Andalucía es la principal comunidad de procedencia de los cruceristas españoles
Italia
TRÁNSITO
22,8%
con base en Málaga, seguido de los madrileños; sin embargo de los transito la
24,6%
15,1%
17,1%
19,3%
Comunidad Valenciana es la principal región de procedencia, seguida de los
8,9%
10,5%
andaluces y madrileños.
Andalucía
C.
Valenciana
Madrid
Cataluña
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
8. ANÁLISIS DEL CRUCERISTA SEGÚN ESCALA:
77
EDAD
Los cruceristas base presentan una media de edad de 48,5 años, ligeramente más jóvenes que los cruceristas en tránsito
con una edad media de 50 años.
MODO DE VIAJAR
familia, más importante en los base que en los de tránsito, un 21,1% frente al 16,9%, y por el contrario, la opción de viajar
con amigos es más fuerte en los tránsito (9,4%) que en los base (4,2%).
SITUACION LABORAL
Estando mayoritariamente ocupados laboralmente los cruceristas de ambos tipos de cruceros, en los base la tasa de
ocupados es superior (67,8%) frente a los transito (55,8%); y por el contrario los jubilados o retirados tienen más importancia
en los transito que en los base, reflejo de la edad media que presentan cada uno.
CRUCEROS BASE
•43,2% ESPAÑOLES Y 53,8% RESTO DE EUROPA
•48,5 AÑOS
•70,2% VIAJAN EN PAREJA Y EL 21,1% EN FAMILIA
•67,8% OCUPADOS
CRUCEROS TRÁNSITO
•6% ESPAÑOLES Y 82,8% RESTO DE EUROPA
•50 AÑOS
•69,8% VIAJAN EN PAREJA Y EL 16,9% EN FAMILIA
•55,8% OCUPADOS
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
En ambos tipos de cruceros mayoritariamente se viaja en pareja, siete de cada diez así lo hacen; seguidos de los viajes en
78
Factores motivacionales y fidelidad
FACTORES MOTIVACIONALES DEL CRUCERO
más destacados por todos los cruceristas, mostrando los base una mayor motivación por la comodidad de un viaje de este
tipo frente a los tránsito.
FACTORES MOTIVACIONALES DEL CRUCERO CON DESTINO MÁLAGA
La ruta y los destinos que ofrecen los cruceros y los precios son las principales motivaciones mostradas por todos los
cruceristas, aunque con distinta intensidad; así en los cruceristas base, la sensibilidad al precio es prácticamente el doble
que en los tránsito, un 45,6% frente al 25%.
FIDELIDAD A LOS CRUCEROS
Un 35% de los cruceristas, tanto de los base como de los tránsito, afirman que esta es la primera vez que realizan un viaje
de este tipo. Sin embargo, la media de cruceros de los pasajeros que ya habían realizado un crucero anterior es superior
en los tránsito que en los base.
CRUCEROS BASE
CRUCEROS TRÁNSITO
•25,9% COMODIDAD Y 12,7% CONOCER CIUDADES - MOTIVACIONES DE ESTE TIPO DE
VIAJE
•49,2% RUTA Y 45,6% PRECIO - FACTORES MOTIVACIONALES DE ESTE CRUCERO
•35,2% PRIMERA VEZ QUE REALIZAN UN CRUCERO
•15,4% MÁS DE 4 CRUCEROS
•21,0% COMODIDAD Y 13,1% CONOCER CIUDADES - MOTIVACIONES DE ESTE TIPO DE
VIAJE
•57,3% RUTA Y 25,0% PRECIO - FACTORES MOTIVACIONALES DE ESTE CRUCERO
•35,7% PRIMERA VEZ QUE REALIZAN UN CRUCERO
•22,5% MÁS DE 4 CRUCEROS
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
La comodidad, la posibilidad de conocer diversas ciudades en un mismo viaje y el disfrutar de unas vacaciones, aspectos
79
Satisfacción, expectativas y valoración del destino
CONOCIMIENTO PREVIO DEL DESTINO MÁLAGA
La mayoría de los cruceristas afirman que esta era su primara visita a Málaga, siendo en los cruceristas en tránsito mayor la
GRADO DE SATISFACCION Y RECOMENDACIÓN DEL DESTINO MÁLAGA
Alto grado de satisfacción de los cruceristas, tanto base como tránsito, con intención de volver a Málaga más del 80% de
los cruceristas entrevistados y con dudas en torno el 17%. Igualmente presentan un alto grado de recomendación del 89%
en ambos tipo de cruceristas.
EXPECTATIVAS DEL DESTINO
Los cruceristas que manifiestan mejorar su imagen del destino Málaga después de su visita es mayor en el caso de los
pasajeros en tránsito, alcanzando el 37,2%, frente al 34,3% de los base.
Los aspectos que han motivado este alto grado de satisfacción del destino son el clima de Málaga, el ambiente y la belleza
de nuestra ciudad. El ambiente es más destacado por los cruceristas en tránsito que los base; y por el contrario el clima y
la belleza por los base.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
cuota de cruceristas que visitaban por primera vez el destino, el 65,1% frente al 50,5% de los base.
80
VALORACIÓN DEL DESTINO
Siendo en general la valoración del destino muy alta, la calificación otorgada por los cruceristas en tránsito alcanza 8,64
puntos, ligeramente superior a los cruceristas base, situándose en 8,55 puntos.
Los aspectos que son mejor valorados son la restauración y la hospitalidad en ambos tipos de cruceristas, pero siempre con
CRUCEROS BASE
•50,5% PRIMERA VEZ QUE VISITAN MÁLAGA
•80,9% AFIRMA VOLVER A VISITAR MÁLAGA EN OTRA OCASIÓN
•89,3% RECOMENDAíIA EL DESTINO A AMIGOS Y FAMILIARES
•34,3% AFIRMA MEJORAR LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA
• 8,55 - VALORACIÓN DEL DESTINO
CRUCEROS TRÁNSITO
•65,1% PRIMERA VEZ QUE VISITAN MÁLAGA
•81,0% AFIRMA VOLVER A VISITAR MÁLAGA EN OTRA OCASIÓN
•89,7% RECOMENDARIA EL DESTINO A AMIGOS Y FAMILIARES
•37,2% AFIRMA MEJORAR LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA
•8,64 - VALORACIÓN DEL DESTINO
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
una calificación media más alta en los base.
81
Caracterización de la visita turística
VISITAS ORGANIZADAS
Las visitas de los cruceristas con excursión organizada es mayoritariamente contratada por los pasajeros en tránsito,
excursiones por los cruceristas bases (3,9%).
Los destinos elegidos a visitar en las excursiones por los cruceristas en tránsito son, en primer lugar, Málaga (54,4%)
seguido de Granada (22,8%), Marbella (9,2%), Mijas (6,4%) y Nerja (4,0%).
LUGAR DE CONTRATACIÓN DE LA VISITA ORGANIZADA
El canal mayoritario de compra de las excursiones realizadas por los cruceristas en tránsito es la oferta en el mismo crucero
durante la travesía (87,1%); alcanzando un 10% los cruceristas que la contratan en la web de la naviera.
SERVICIOS INCLUIDOS EN LA VISITA ORGANIZADA
En cerca de 9 de cada 10 excursiones contratadas por los cruceristas en tránsito incluyen visita con guía a la ciudad y el
medio de transporte. La entrada a monumentos y museos la incluyen el 59,8% de las excursiones.
Con carácter muy minoritario están incluidas en las visitas organizadas el almuerzo (15,7%) y espectáculos o eventos
folklóricos (1,5%).
DURACIÓN DE LA VISITA
La duración media de visita del crucerista en tránsito se sitúa 4 horas y 40 minutos, inferior a la del base que alcanza las 7
horas y media.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
solicitada por más de una cuarta parte de los mismos; y por el contrario es prácticamente inexistente la adquisición de estas
82
CRUCEROS TRÁNSITO
• 7:30 HORAS DURACIÓN MEDIA DE LA VISITA AL DESTINO
• 3,9% REALIZA VISITA ORGANIZADA
• 4:40 HORAS DURACIÓN MEDIA DE LA VISITA AL DESTINO
• 26,4% REALIZA VISITA ORGANIZADA
• 54,4% VISITA MÁLAGA Y 22,8% GRANADA CON EXCURSIÓN
ORGANIZADA
• 87,1% CONTRATA LA EXCURSIÓN EN EL PROPIO CRUCERO Y UN
9,4% EN LA WEB DE LA NAVIERA
• SERVICIOS INCLUIDOS:
• 95,6% VISITA LA CIUDAD
• 88,2% GUÍA TURÍSTICO
• 87,3% TRANSPORTE
• 59,8% ENTRADAS A MUSEOS Y MONUMENTOS
• 15,7% COMIDAS
• 1,5% ESPECTACULOS Y EVENTOS FLOKLÓRICOS
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
CRUCEROS BASE
83
Intensidad de uso de la oferta turística
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA TURÍSTICA
Los cruceristas base hacen más uso del transporte,
79,7%
TRANSITO 2012
75,4%
70,0%
utilizado por el 70% de los pasajeros que embarcan por
69,4%
primera vez en Málaga y tan sólo un 23,1% pernocta en
el destino en un establecimiento hotelero. Estos
49,3%
cruceristas también hacen uso de la oferta de servicios
38,2%
de restauración (75,4%), de compras (69,4%) y cultural
y ocio (18,6%), pero con menos intensidad que los de
tránsito. En transporte es el único servicio en el que los
23,1%
18,6%
cruceristas base hacen más uso que los de tránsito.
0,0%
Alojamiento
(Multirespuesta)
Transporte
Restauración
Compras
Cultural y Ocio
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
85,5%
BASE 2012
84
MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEGAR AL DESTINO DE LOS CRUCERISTAS BASE
Las dos terceras partes de los cruceristas que embarcan por primera vez en Málaga afirman llegar a nuestro destino en
avión (67,6%), seguido de los autobuses (11,4%), el tren (9,5%) y el vehículo propio (7,6%).
Tan sólo una tercera parte de los cruceristas base afirman haber pernoctado en la ciudad de Málaga (32,7%); de los cuales
el 66% opta por establecimientos hoteleros y el 33% restante por otras opciones como la casa de amigos y familiares y
casas en propiedad. Entre los establecimientos hoteleros, la categoría de 3 estrellas es el más elegido por los cruceristas
base.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
TIPO DE ALOJAMIENTO DE LOS CRUCERISTAS BASE
85
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA TURÍSTICA DE TRANSPORTE
BASE
70,0%
79,4%
TRÁNSITO
49,3%
BASE 2012
28,3%
25,1%
24,4%
14,2%
10,9%
7,9%
7,1%
2,6%
Taxis
(Multirespuesta)
Bus de Línea
Bus Turístico
4,3%
Coches de
Caballos
3,9%
3,0%
0,9%
Trixis
0,9%
Bicicletas
0,0%
Segway
0,4%
Tren de
cercanias
1,5%
0,4%
Otros
0,0%
0,4%
Vehículo
alquilado
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
TRANSITO 2012
86
Existe una gran diferencia entre los medios de transporte utilizados por los
cruceristas bases y los de transito. A pesar de que una mayor cuota de
cruceristas base hacen uso de algún medio de transporte, un 70% frente al
49,3% de los tránsito, los medios de transporte utilizados no son
eminentemente servicios turístico. Así estos se concentran en el taxi utilizado
por 79% de los que usan algún medio de transporte, seguido del autobús de
línea con una cuota del 14,2%.
Sin embargo, los cruceristas tránsito hacen mayor uso de los servicios turístico de transporte, liderando el bus turístico y los
coches de caballos, medios de transporte utilizados por el 28,3% y 25,1%, respectivamente. El autobús de línea o shuttle del
puerto, es el tercer medio de transporte más utilizados, usado por una cuarta parte de los cruceristas en tránsito que se
mueven en algún medio de transporte.
Los trixis (10,9%), bicicletas (7,1%) y segways (3,0%) son utilizados conjuntamente por más de otra quinta parte de los
cruceristas tránsito que manifiestan contratar algún medio de transporte para visitar la ciudad.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA TURÍSTICA DE TRANSPORTE
87
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA GASTRONÓMICA Y DE RESTAURACIÓN
BASE
75,4%
TRANSITO
85,5%
TRANSITO 2012
BASE 2012
37,5%
34,2%
34,0%
31,5%
29,1%
30,9%
28,3%
17,5%
16,2%
13,8%
12,4%
10,8%
8,8%
6,5%
8,0%
7,2%
4,3%
4,4%
1,9%
1,9%
0,4%
Cafeterías
(Multirespuesta)
Kioscos, tiendas
y similares
Tapeo
Comida
tradicional
Heladerías
Supermercados Comida rápida
Pastelerias
Otras comidas
Pubs
Alta cocina
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
47,0%
88
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA GASTRONÓMICA Y DE RESTAURACIÓN
La oferta gastronómica y de restauración es el servicio turístico que más consumen los cruceristas, superior a los
transportes, compras y oferta de cultura y ocio.
general 4 de cada 5 cruceristas realizan algún consumo, siendo superior en los cruceristas en tránsito con un 85,5% frente
al base con un 75,4%.
También hay diferencias destacables en qué es lo que consumen.
Así los cruceristas base realizan más compras en cafeterías
(47,0%), supermercados (17,5%), comida rápida (10,8%) y pubs
(8%).
Por el contrario los cruceristas en tránsito realizan más compras en
kioscos, tiendas y similares (37,5%), se van más de tapeo (34,0%)
y almuerzan en restaurantes de comida tradicional (30,9%).
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
Los cruceristas que visitan Málaga hacen un uso intensivo de la oferta gastronómica y de restauración de la ciudad, en
89
REALIZACIÓN DE ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA
62,1%
BASE 2012
69,4%
TRANSITO 2012
BASE 2012
TRANSITO
2012
79,7%
32,9%
30,6%
26,8%
23,6%
23,0%
22,1%
17,2% 16,9%
14,4%
11,0%
12,1%
12,6%
11,0%
7,4%
6,9%
4,8%
5,7%
0,9%
Recuerdos y
souvenirs
(Multirespuesta)
Moda y
comlementos
Perfumería y
cosméticos
Vinos y Licores
Libros y guías
Decoración
Artesanía
Zapaterías
Otras compras
Joyerías
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
55,4%
90
REALIZACIÓN DE ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA
El capítulo de compras, es el segundo servicio donde mayor número
de cruceristas realizan algún gasto, señalado por más de tres de cada
Según sea la escala del crucero, se observa como los cruceristas en
tránsito realizan más compras que los base, así el 79,7% de los
cruceristas en tránsito afirman haber realizado alguna compra frente al
69,4% de los base.
Las principales compras realizadas por ambos tipos de cruceristas se concentran en primer lugar en recuerdos y souvenirs,
moda y complementos, seguido de perfumerias y cosmeticos y vinos de licores. De entre ellos, el tránsito realiza más
compras en recuerdos y vinos y licores que el base; y por el contrario, en los otros productos, moda y perfumeria, el base
realiza un mayor uso que el tránsito.
Del resto de productos objeto de compra, aunque son menos frecuentes, destaca la mayor compra de los cruceristas
tránsito de objetos de decoración, en zapaterias y joyerias.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
cuatro cruceristas.
91
REALIZACIÓN DE VISITAS CULTURALES Y DE OCIO DURANTE SU VISITA AL DESTINO
37,1%
TRANSITO
2012
38,2%
35,6%
31,8%
28,5%
27,4%
22,6%
21,5%
21,0%
BASE 2012
18,6%
19,4%
19,4%
19,1%
14,5%
13,5%
12,2%
6,4%
4,7%
3,0%
0,0%
Museo Picasso
(Multirespuesta)
Museo Carmen
Thyssen
Alcazaba
Catedral Museo
Castillo de
Gibralfaro
Teatro Romano Fundación Picasso
Plaza de Toros
Guía turístico
0,0%
Audio guía
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
TRANSITO 2012
BASE 2012
38,7%
92
REALIZACIÓN DE VISITAS CULTURALES Y DE OCIO DURANTE SU VISITA AL DESTINO
La oferta cultrual y de ocio es la menos visitada por los cruceristas entre las cuatro grandes grupos de sevicios turísticos
analizados; transporte, restauracion, compras y cultura y ocio.
cultural durante su estancia en la ciudad de Málaga, cuota que
desciende hasta el 18,6% en el caso de los cruceristas base.
La gran diferencia que se aprecia es el mayor interés de los tránsito
por los dos principales productos museísticos, el Museo Picasso y el
Museo Carmen Thyssen, visitados por el 35,6% y 31,8%
respectivamente de los cruceristas en tránsito, frente al 19,4% y
21,0% de los base, respectivamente.
Sin embargo, los cruceristas base muestran más interes que los tránsito en visitar los principales monumentos de la ciudad,
tales como la Alcazaba (38,7%) frente al 28,5% de los tránsito; la Catedral y su museo, visitada por el 27,4% de los base
frente al 21,5% de los transito; el Teatro Romano, con una cuota de visita del 37,1% en el caso de los cruceristas base
frente al 13,5% de los tránsito; y el Castillo de Gibralfaro, visitado por el 22,4% de los base y el 19,1% de los tránsito, entre
otros monumentos.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
Más de uno de cada tres cruceristas en tránsito realiza una visita
93
Flujos de cruceristas según realización de gastos en destino
En un análisis de las zonas donde los cruceristas
grandes diferencias.
69,2%
por primera vez al buque en el destino Málaga, la zona
65,8%
65,6%
Así, los cruceristas base, es decir, los que embarcan
52,0%
46,2%
donde más cruceristas gastan es el definido como
TRANSITO
“otras zonas”, donde están excluidas las 2 áreas
eminentemente
turísticas
tales
como
el
BASE
Centro
Histórico de la ciudad y el Muelle Uno.
Dos de cada tres turistas base realizan gastos en otras
zonas, le sigue el Centro histórico donde la mitad de ellos
10,9%
Muelle 1
Centro Histórico
Respuestas multiples
Otras Zonas
(Multirespuesta)
afirman haber realizado algún gasto y por ultimo en el Muelle Uno, con un 46,2%.
Por el contrario, en el caso de los cruceristas en tránsito la zona donde más turistas realizan gasto es en el Muelle 1, con un 69%,
seguido del Centro Histórico con un 65,6% y por último otras zonas con un escaso 10,9%.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
CUOTA DE CRUCERISTAS QUE REALIZAN GASTOS EN
CADA UNA DE LAS ZONAS DE LA CIUDAD SEGUN TIPO DE ESCALA DEL
CRUCERO
realizan gasto según el tipo de escala, se detectan
94
Análisis del Gasto Turístico
EL GASTO MEDIO, POR PERSONA Y DÍA, DE LOS PASAJEROS DE LOS CRUCEROS EN TRÁNSITO, ASCIENDE A 69,85 EUROS, GASTO
La justificación de este menor gasto de lo que a priori
podríamos considerar, entre Crucerista Base y Crucerista
Tránsito, podríamos encontrarla principalmente en tres
puntos:
EXCURSIONES:
Los
turistas
base
no
realizan
prácticamente visitas organizadas o excursiones
en la
Ciudad, partida importante de gasto, en el caso de los
turistas de Tránsito.
ALOJAMIENTO: Sólo un tercio de los turistas Base pernocta en la ciudad y de ellos tan solo dos terceras partes se alojan en
establecimientos hoteleros, por lo que la partida de gasto destinada al alojamiento supone tan solo un 12% del total de gasto medio
de este turista.
NACIONALIDAD: El 43% de los turistas base son nacionales, frente al 6% de turistas nacionales en cruceros tránsito presentando
una media de gasto inferior a la de los turistas extranjeros.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
SENSIBLEMENTE SUPERIOR AL GASTO MEDIO DIARIO DE LOS PASAJEROS DE LOS CRUCEROS BASE QUE SE SITÚA EN 45,99 EUROS.
95
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO MEDIO DIARIO
Considerando el gasto medio por persona y día de los cruceristas según base o tránsito pueden observarse claras diferencias. Así,
destinada a la visita organizada o excursión, así como a “otros gastos” en muy superior en los turistas de cruceros en tránsito.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
el porcentaje de gasto destinado al alojamiento y transporte es muy superior en el turista base, mientras que la cuota de gasto
96
Si consideramos el gasto medio por persona y día de los cruceristas Base, el destinado a restauración o actividades gastronómicas
ocupa la primera posición con el 31,6% del gasto, seguida de las compras con el 30% y del transporte con el 22,6%. La siguiente
partida con más gasto es la destinada al alojamiento con el 12,7%.
En los turistas de cruceros en tránsito, el gasto destinado a las compras junto con el gasto destinado a las visitas organizadas o
gasto destinado a transporte es del 7,9%, sensiblemente inferior al turista Base, y el destinado a otros gastos alcanza un 7,8% del
presupuesto diario.
Las partidas dedicadas a gasto en cultura y ocio, tan sólo representan un 2% en el gasto del turista Base y un 3,5% en el turista de
Tránsito, si bien hay que considerar que gran parte de este gasto en el caso de los turistas en Tránsito se encuentra incluido en el
gasto de Excursión.
CRUCEROS BASE
•GASTO MEDIO: 45,99 EUROS
•31,6% ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
•30% COMPRAS
•22,6% TRANPORTE
CRUCEROS TRÁNSITO
•GASTO MEDIO: 69,85 EUROS
•27,6% COMPRAS
•27,5% EXCURSIÓN
•25,8% ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
excursión ocupan las primeras posiciones con el 27,6% y 27,5%, seguido del gasto en actividades gastronómicas, con el 25,8%. El
97
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE
Del total del presupuesto diario del turista de
cruceros Base, el 22,6% se destina al uso de un
destina el turista de cruceros en Tránsito.
En la distribución de este presupuesto se
GASTO EN TRANSPORTE
Taxis
Coches de Caballos
Bus Turístico
Trixis
Bicicletas
Bus de Línea
Segway
Tren de cercanias
Otros
Vehículo alquilado
observan claras diferencias. En el caso del turista
86,5%
4,7%
5,5%
36,5%
base, cerca del 90% de este gasto es destinado
3,1%
28,3%
al uso de un medio de transporte público,
0,3%
10,1%
principalmente el taxi (86,5%), mientras que el
0,6%
8,8%
2,4%
6,4%
0,0%
4,9%
0,6%
0,2%
turísticos: Coche de caballos (36,5%), seguido del
0,6%
0,1%
bus turístico (28,3%), trixis (10,3%) y bicicletas
0,4%
0,0%
(8,8%)
gasto en transporte del turista de tránsito es
destinado principalmente a medios de transportes
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
medio de transporte en destino, frente al 7,9% que
98
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
La cuota de gasto destinada a actividades
gastronómicas por el turista Base es del 31,6%
el turista de Tránsito destina algo más de una
cuarta parte de su presupuesto (25,8%)
No se aprecian significativas diferencias en la
distribución de este gasto, según turista base o
GASTO EN GASTRONOMÍA Y RESTAURACIÓN
Comida tradicional
Tapeo
Kioscos, tiendas y similares
Supermercados
Cafeterías
Comida rápida
Heladerías
Alta cocina
Pastelerias
Otras comidas
Pubs
Otros gastos en restauración
27,8%
37,9%
tránsito, ocupando la comida tradicional y el tapeo,
19,4%
19,0%
las primeras posiciones en el gasto de ambos
8,6%
12,3%
12,1%
7,1%
10,4%
7,4%
6,3%
4,4%
Se denota un mayor gasto en supermercados
3,2%
3,0%
(12,1%), cafeterías (10,4%), comida rápida (6,3%)
1,2%
2,5%
y pubs o bares de copa (5,5%) en el caso del
2,6%
1,9%
2,5%
1,6%
5,5%
0,7%
0,4%
2,1%
turistas.
turista Base, frente al mayor gasto en comida
tradicional y kioscos, tiendas o similares de los
turistas de Tránsito.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
siendo su principal partida de gasto, mientras que
99
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS
El 30% del gasto del turista base durante su visita a la
ciudad se destina a compras, cuota ligeramente superior
Cerca de una cuarta parte de este presupuesto tanto del
turista Base como de Tránsito es destinada a la compra
de
o
souvenirs
(24,2%
y
24,6%
respectivamente).
DISTRIBUCIÓN GASTO EN COMPRAS
Recuerdos y souvenirs
Moda y complementos
Vinos y Licores
Perfumería y cosméticos
Zapaterías
Decoración
Libros y guías
Artesanía
Joyerías
Otras compras
recuerdos
24,2%
24,6%
18,7%
20,1%
El turista de Tránsito destina algo más de su presupuesto
14,9%
12,8%
que el turista Base a la compra de moda y complementos
14,7%
9,8%
3,7%
7,7%
2,8%
7,5%
6,4%
6,2%
turista Base en establecimientos de vinos y licores
4,6%
5,0%
(14,9%) y perfumería y cosméticos (14,7%).
3,7%
3,6%
6,2%
2,7%
(20,1%), compras en zapaterías (7,7%) y artículos de
decoración (7,5%); frente a una mayor cuota de gasto del
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
a la que destina el turista de cruceros Tránsito (27,6%).
100
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA
La cuota de gasto de los turistas de cruceros destinada a
3,2%
CULTURA Y
OCIO
2,2%
CULTURA Y
OCIO
actividades de cultura y ocio, representa tan sólo el 3,2%
del presupuesto del turista Base y el 2,2% en el caso del
turista de Tránsito, si bien como se ha comentado
anteriormente hay que considerar que gran parte de este
gasto en el caso de los turistas de Tránsito se encuentra
incluido en el gasto de “excursión”.
DISTRIBUCIÓN GASTO EN OCIO Y CULTURA
Museo Picasso
Museo Carmen Thyssen
Fundación Picasso
Alcazaba
Catedral Museo
Castillo de Gibralfaro
Museo del Vino
Audio guía
Teatro Romano
servicios médicos
Guía turístico
Entradas a otros museos
Jardín La Concepción
Espectáculos
Otros gasto
25,4%
38,2%
37,5%
32,5%
14,9%
6,8%
5,8%
8,7%
4,3%
8,1%
Museo Picasso (25,4%) y de su Fundación (14,9%);
1,7%
2,1%
mientras que el turista de Tránsito destina mayor
3,8%
0,4%
presupuesto a las visitas al Museo Picasso (38,2%) y
1,2%
0,3%
4,3%
0,3%
0,2%
1,0%
0,2%
2,0%
0,1%
En el caso del turista Base, el Museo Carmen Thyssen
(37,5%) ocupa la primera posición en el gasto, seguido del
Museo Carmen Thyssen (32,5%)
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
CUOTA DEl GASTO MEDIO DIARIO
DESTINADO ACTIVIDADES DE OCIO Y
CULTURA
TURISTA BASE-TURISTA TRÁNSITO
101
ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO SEGÚN ZONA
En un análisis
de las zonas donde los turistas de cruceros
realizan el gasto turístico, según el tipo de escala, se detecta, al
Así, el gasto turístico efectuado por el turista de Tránsito se
concentra principalmente en dos zonas: Centro Histórico, con
más de la mitad del total de gasto efectuado durante la visita
(54,9%) y Muelle Uno con el 40,2% del total de gasto.
Por el contrario, el gasto turístico efectuado por los turistas Base
se distribuye principalmente en tres zonas: Centro Histórico, con
más de una tercera parte del presupuesto (38%), “Otras Zonas”
con el 31,5% y Muelle Uno con el 28,9% del total de gasto
efectuado por los turistas de cruceros Base durante su visita en
Málaga.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
igual que en el análisis del flujo turístico, importantes diferencias.
102
ANÁLISIS DE LAS PARTIDAS DEL GASTO SEGÚN ZONA
A continuación se analizan las zonas donde se gasta el cruceristas cada partida de gasto, disntinguiendo Muelle Uno, Centro
historico con sus 4 zonas (Larios, Catedral, Picasso – Plaza de la Merced y Museo Thyssen – Atarazanas); así como el Paseo
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
Marítimo de Pedregalejo y Otras zonas; y considerando el gasto del turista Base y del turista de Tránsito
103
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO POR ZONAS DEL TURISTA BASE
Total
Transporte
Gastronomía
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
28,9%
3,8%
19,4%
1,5%
0,0%
19,3%
3,8%
Zona Catedral
9,1%
4,2%
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
6,7%
2,9%
31,5%
87,9%
18,3%
4,6%
4,1%
Total
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
59,4%
0,0%
3,9%
0,3%
0,0%
31,8%
19,6%
0,0%
11,6%
10,1%
11,6%
0,0%
13,4%
2,8%
39,6%
0,4%
1,6%
3,2%
44,7%
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO POR ZONAS DEL TURISTA DE TRÁNSITO
Total
Transporte
Gastronomía
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
40,2%
50,8%
37,0%
2,2%
0,8%
25,1%
32,1%
Zona Catedral
15,5%
12,5%
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
9,5%
Total
Compras Cultura y Ocio
46,3%
0,2%
4,3%
0,9%
0,0%
25,5%
26,7%
0,0%
19,4%
11,2%
25,5%
1,5%
8,9%
7,0%
43,0%
4,8%
0,1%
1,5%
5,2%
31,0%
2,7%
2,2%
3,4%
2,8%
0,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
Compras Cultura y Ocio
104
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
TRÁNSITO
3,8%
50,8%
0,0%
0,8%
3,8%
32,1%
4,2%
12,5%
0,0%
1,5%
0,4%
0,1%
87,9%
2,2%
100,0%
100,0%
EXISTEN CLARAS DIFERENCIAS ENTRE LAS ZONAS DONDE SE EFECTÚA EL GASTO EN TRANSPORTE SEGÚN SEA TURISTA BASE O
TURISTA DE TRÁNSITO. Así el gasto que destina el turista Base a transportes se realiza principalmente en “otras Zonas”
fundamentalmente en el servicio de taxis, mientras que gasto efectuado por los turistas de tránsito se reparte
principalmente en tres zonas: Muelle Uno (50,8%), Zona Larios (32,1%) y Zona Catedral (12,5%) y correponde
principalmente a servicios de transporte turístico.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
BASE
105
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN GASTRONOMÍA POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
TRÁNSITO
19,4%
37,0%
3,9%
4,3%
31,8%
25,5%
11,6%
19,4%
13,4%
8,9%
1,6%
1,5%
18,3%
3,4%
100%
100%
MÁS DE LA MITAD DE LOS GASTOS EN RESTAURACIÓN DE LOS CRUCERISTAS SE REALIZAN EN EL CENTRO HISTÓRICO.
El turista Base efectúa un mayor gasto en la zona Larios (31,8%), seguida del Muelle Uno (19,4%) y de otras Zonas
(18,3%), mientras que el turista de Tránisto desembolsa cerca de un 40% de su presupuesto en gastronomía en el
Muelle Uno, seguido de la zona Larios (25,5%) y de la zona Catedral (19,4%)
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
BASE
106
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
TRÁNSITO
59,4%
46,3%
0,3%
0,9%
19,6%
26,7%
10,1%
11,2%
2,8%
7,0%
3,2%
5,2%
4,6%
2,8%
100%
100%
EL MUELLE UNO ES LA ZONA DONDE MÁS DINERO SE GASTAN EN COMPRAS. Cerca del 60% del presupuesto que el turistas Base
gasta en compras, lo desembolsa en el Muelle Uno. El turista de tránsito, reparte su presupuesto de compras entre el Centro
Histórico (50%) y el Muelle Uno (46,7%). La zona Larios, es tanto para el turista Base como de Trásito, la zona con mayor gasto
del Centro Histórico.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
BASE
107
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
Los gastos realizados por los cruceristas en
realizan practicamente en su totalidad
ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA,
TRÁNSITO
0,0%
0,2%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
11,6%
25,5%
39,6%
43,0%
44,7%
31,0%
4,1%
0,0%
100%
100%
no incluidas en las excursiones contratadas, se
EN EL CENTRO HISTÓRICO, SIENDO LA ZONA DE PICASSO - PLAZA DE LA MERCED Y ZONA
THYSSEN - ATARAZANAS donde se realiza el mayor gasto, apreciándose una mayor cuota de gasto en la Zona Picasso por parte de
los turistas de Tránsito (43%) y en la Zona Thyssen y Atarazanas por los turistas de Base.
Capítulo 8.: ANÁLISIS DEL CRUCERITSTA SEGÚN ESCALA: BASE Y TRÁNSITO
BASE
108
LUJO Y ESTÁNDAR
Perfil socioeconómico del crucerista
72,6%
LUJO
76,4%
ESTÁNDAR
NACIONALIDAD
Tres de cada cuatro pasajeros de los cruceros estándar proceden de un país
20,0%
europeo distinto de España, mientras que en los lujo este mercado europeo
13,4%
5,7%
2,6%
desciende ligeramente hasta el 72,4% así como el crucerista español de lujo,
Resto de Europa
España
America
también menos representativo que en los estándar; todo ello en beneficio de los
cruceristas procedentes de América, que alcanza el 13,4% de cuota de los
42,1%
LUJO
ESTÁNDAR
cruceristas de lujo, frente al escaso 2,6% del estándar.
El Reino Unido, Alemania e Italia son los principales mercados internacionales en
23,7%
20,0%
19,7%
ambos tipos de cruceros pero con distinta intensidad. Los cruceristas procedentes
16,6%
15,2%
del Reino Unido prácticamente doblan su cuota en los cruceristas de lujo (42,1%)
5,7%
6,5%
frente los estándar (23,7%). Por el contrario, los alemanes e italianos tienen más
importancia en los estándar que en los de lujo.
Reino Unido
Alemania
España
Italia
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
9. ANÁLISIS DEL CRUCERISTA SEGÚN CATEGORÍA:
109
EDAD
Los cruceristas lujo presentan una media de edad de 51,1 años, ligeramente superior a la de los cruceristas estándar con
MODO DE VIAJAR
En ambos tipos de cruceros mayoritariamente se viaja en pareja, aunque con superior representatividad entre los cruceristas
lujo (76%) frente a los estándar (67,3%); seguidos de los viajes en familia y con amigos, en ambas opciones más importante
en los estándar que en los de lujo, un 19,9% frente al 13,4%, en los viajes familiares; y un 8,8% frente al 6,2% en los viajes
con amigos.
SITUACION LABORAL
En ambos tipos de cruceros la situación laboral de los pasajeros es similar, mayoritariamente ocupados, por cuenta propia y
ajena, en torno a un 60%; seguidos de los jubilados, con una cuota cercana a la tercera parte de los cruceristas.
CRUCEROS LUJO
•5,7% ESPAÑOLES 72,6% RESTO DE EUROPA Y AMÉRICA 13,4%
•42,1 % REINO UNIDO
•51,1 AÑOS
•76% VIAJAN EN PAREJA Y EL 13,4% EN FAMILIA
•58,7% OCUPADOS Y 32,3% RETIRADOS
CRUCEROS ESTÁNDAR
•20% ESPAÑOLES ,76,4%% RESTO DE EUROPA Y 2,6% AMÉRICA
•23,7% REINO UNIDO
•49 AÑOS
•67,3% VIAJAN EN PAREJA Y EL 19,9% EN FAMILIA
•59,0% OCUPADOS Y 31,3 % RETIRADOS
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
una edad media de 49 años.
110
Factores motivacionales y fidelidad
La comodidad, la posibilidad de conocer diversas ciudades en un mismo viaje y el disfrutar de unas vacaciones, aspectos
más destacados por todos los cruceristas independientemente de la categoría.
FACTORES MOTIVACIONALES DEL CRUCERO CON DESTINO MÁLAGA
La ruta y los destinos que ofrecen los cruceros y los precios son las principales motivaciones mostradas por todos los
cruceristas, aunque con distinta intensidad; así en los cruceristas estándar, la sensibilidad al precio es muy superior al de
lujo, un 35,4% frente al 18,9%; y por el contrario los cruceristas que viajan en buques de lujo muestran más interés por la
ruta y destinos a visitar, mencionado por el 62,6% frente al 51,9% de los estándar.
FIDELIDAD A LOS CRUCEROS
En torno al 35% de los cruceristas, tanto los de lujo como los estándar, afirman que esta es la primera vez que realizan un
viaje de este tipo. Sin embargo, la media de cruceros de los pasajeros que ya habían realizado un crucero anterior es
superior en los cruceristas de lujo que en los estándar, lo que se traduce en una mayor fidelidad a este tipo de viaje.
CRUCEROS LUJO
CRUCEROS ESTÁNDAR
•22,3% COMODIDAD Y 13,5% CONOCER CIUDADES - MOTIVACIONES DE ESTE TIPO DE
VIAJE
•62,6% RUTA Y 18,9% PRECIO - FACTORES MOTIVACIONALES DE ESTE CRUCERO
•34,2% PRIMERA VEZ QUE REALIZAN UN CRUCERO
•26,0% MÁS DE 4 CRUCEROS
•22,2% COMODIDAD Y 12,7% CONOCER CIUDADES - MOTIVACIONES DE ESTE TIPO DE
VIAJE
•51,9% RUTA Y 35,4% PRECIO - FACTORES MOTIVACIONALES DE ESTE CRUCERO
•36,3% PRIMERA VEZ QUE REALIZAN UN CRUCERO
•18,0% MÁS DE 4 CRUCEROS
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
FACTORES MOTIVACIONALES DEL CRUCERO
111
Satisfacción, expectativas y valoración del destino
La mayoría de los cruceristas afirman que esta era su primara visita a Málaga, siendo en los cruceristas lujo mayor la cuota
de cruceristas que visitaban por primera vez el destino, el 68,9% frente al 58,2% de los estándar.
GRADO DE SATISFACCION Y RECOMENDACIÓN DEL DESTINO MÁLAGA
Alto grado de satisfacción de los cruceristas, tanto lujo como estándar, con intención de volver a Málaga en torno al 80%
de los cruceristas entrevistados y con dudas alrededor del 17%.
Igualmente presentan un alto grado de recomendación próximo al 90% en ambos tipo de cruceristas.
EXPECTATIVAS DEL DESTINO
Los cruceristas que manifiestan mejorar su imagen del destino Málaga después de su visita es mayor en el caso de los
pasajeros de los cruceros de lujo, alcanzando el 44,4%, frente al 32,9% de los estándar.
Los aspectos que han motivado este alto grado de satisfacción del destino son el clima de Málaga, el ambiente y la belleza
de nuestra ciudad.
Los cruceristas lujo destacan por encima de los estándar, aunque con menor representatividad, la imagen de ciudad
genial, moderna, acogedora y hospitalaria con una buena relación calidad precio.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
CONOCIMIENTO PREVIO DEL DESTINO MÁLAGA
112
VALORACIÓN DEL DESTINO
Siendo en general la valoración del destino muy alta, la calificación otorgada por los cruceristas en categoría estándar
Los aspectos que son mejor valorados son la restauración, la hospitalidad y las facilidades de pago en ambos tipos de
cruceristas, pero siempre con una calificación media más alta en los estándar frente a los lujo.
CRUCEROS LUJO
•68,9% PRIMERA VEZ QUE VISITAN MÁLAGA
•79,2% AFIRMA VOLVER A VISITAR MÁLAGA EN OTRA OCASIÓN
•88,8% RECOMENDARÍA EL DESTINO A AMIGOS Y FAMILIARES
•44,4% AFIRMA MEJORAR LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA
• 8,59 - VALORACIÓN DEL DESTINO
CRUCEROS ESTÁNDAR
•58,2% PRIMERA VEZ QUE VISITAN MÁLAGA
•81,7% AFIRMA VOLVER A VISITAR MÁLAGA EN OTRA OCASIÓN
•89,9% RECOMENDARIA EL DESTINO A AMIGOS Y FAMILIARES
•32,9% AFIRMA MEJORAR LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA
•8,63 - VALORACIÓN DEL DESTINO
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
alcanza el 8,63 puntos, ligeramente superior a los cruceristas lujo, situándose en 8,59 puntos.
113
Caracterización de la visita turística
Las visitas de los cruceristas con excursión organizada es más contratada por los pasajeros en cruceros de lujo, adquirida
por más del 30% de los mismos; y sin embargo, la contratación de estas excursiones por los cruceristas estándar alcanza
una cuota del 16,2%, lo que supone prácticamente la mitad de la del lujo.
Málaga y Granada son los principales destinos elegidos a visitar en las excursiones por ambos tipos de cruceristas pero con
diferente intensidad, así en los del lujo Málaga (47,6%) es inferior al estándar (60%) pero Granada es superior en los de lujo
(26,9%) frente al estándar (17,2%).
LUGAR DE CONTRATACION DE LA VISITA ORGANIZADA
El canal mayoritario de compra de las excursiones realizadas por los cruceristas en ambas categorías es la oferta en el
mismo crucero durante la travesía, pero con más intensidad en los cruceristas lujo (89,4%) frente al estándar (84,6%).
SERVICIOS INCLUIDOS EN LA VISITA ORGANIZADA
En prácticamente la totalidad de las excursiones contratadas por los cruceristas lujo incluyen visitas con guía a la ciudad y el
medio de transporte, superior a la de los tránsito (82%). La entrada a monumentos y museos la incluyen el 56,3% de las
excursiones de los cruceristas de lujo y el almuerzo un 6,9%, ambos servicios con cuotas inferiores a los cruceristas en
estándar, que incluyen las entradas a museos un 61,2%y el almuerzo en más de una quinta parte de las excursiones.
Con carácter muy minoritario están incluidas en las visitas organizadas espectáculos o eventos folklóricos, no superando el
2% en ninguna de las dos categorías.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
VISITAS ORGANIZADAS
114
DURACION DE LA VISITA
La duración media de visita del crucerista estándar es superior en una hora a los de lujo, con una estancia media de 5 horas
•4:35 HORAS DURACION MEDIA DE LA VISITA AL DESTINO
•30,7% REALIZA VISITA ORGANIZADA
•49,6% VISITA MÁLAGA Y 26,9% GRANADA CON EXCURSION ORGANIZADA
•89,4% CONTRATA LA EXCURSION EN EL PROPIO CRUCERO Y UN 8,2% EN LA WEB DE LA NAVIERA
•SERVICIOS INCLUIDOS:
CRUCEROS LUJO
•97,7% VISITA LA CIUDAD
•96,6% GUÍA TURÍSTICO
•94,3% TRANSPORTE
•56,3% ENTRADAS A MUSEO Y MONUMENTOS
•6,9% COMIDAS
•1,1% ESPECTACULOS Y EVENTOS FLOKLÓRICOS
•5:40 HORAS DURACION MEDIA DE LA VISITA AL DESTINO
•16,2% REALIZA VISITA ORGANIZADA
•60,0% VISITA MÁLAGA Y 17,2% GRANADA CON EXCURSION ORGANIZADA
•84,6% CONTRATA LA EXCURSION EN EL PROPIO CRUCERO Y UN 9,8% EN LA WEB DE LA NAVIERA
•SERVICIOS INCLUIDOS:
CRUCEROS ESTÁNDAR
•94,2% VISITA LA CIUDAD
•82,6% GUÍA TURÍSTICO
•82,6% TRANSPORTE
•61,2% ENTRADAS A MUSEO Y MONUMENTOS
•21,5% COMIDAS
•1,7% ESPECTACULOS Y EVENTOS FLOKLÓRICOS
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
y 40 minutos en estándar frente a las 4 horas y 35 minutos de los de lujo
115
Intensidad de uso de la oferta turística
80,9%
LUJO 2012
Los cruceristas lujo realizan más visitas a los espacios
83,8%
culturales y de ocio del destino Málaga, siendo visitado
78,2%
74,4%
ESTANDAR 2012
56,9%
algún recurso por el 44,2% de los pasajeros de los cruceros
49,9%
44,2%
de lujo que desembarcan y tan sólo un 28,4% de los
cruceristas estándar realizan alguna visita cultural.
28,4%
Los cruceristas de ambas categorías hacen un uso similar
de la oferta de servicios de restauración, de compras y de
8,6%
transporte, pero siempre con ligera mayor intensidad los
estándar sobre los de lujo. El alojamiento es básicamente
utilizado por los cruceristas de estándar.
0,3%
Alojamiento
Multirespuesta
Transporte
Restauración
Compras
Cultural y Ocio
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA TURÍSTICA
116
40,5%
ESTANDAR
56,9%
LUJO 2012
ESTANDAR 2012
LUJO
80,9%
29,5%
26,9%
20,7% 21,0%
16,1%
14,7%
13,0%
8,3%
5,5%
5,5%
3,6%
4,7%
2,2%
1,0%
Taxis
Multirespuesta
Bus de Línea
Bus Turístico
Coches de
Caballos
Trixis
Bicicletas
Segway
0,0%
Tren de
cercanias
1,8%
0,0%
Otros
0,0%
0,2%
Vehículo
alquilado
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA TURÍSTICA DE TRANSPORTE
117
USO DE LOS CRUCERISTAS SEGÚN CATEGORÍA DE LA OFERTA TURÍSTICA DE
Existen grandes diferencias cuantitativas y cualitativas entre los medios de
transporte utilizados por los cruceristas lujo y los de estándar. Los cruceristas
lujo realizan mayor uso de los medios de transporte (80,9%) frente a 56,9% de
los estándar, y realizan superior uso de los medios de transporte turísticos,
tales como el bus turístico, un 29,5% frente al 16,1% de los estándar, así como
de los coches de caballos, usado por el 26,9% de los cruceristas lujo frente al
14,7% estándar.
Sin embargo, los cruceristas estándar hacen mayor uso de los servicios de transporte público, liderando el taxi y el bus de
línea, medios de transporte utilizados por el 40,5% y 21,0% respectivamente, cuotas superiores a los lujo.
Los trixis (13,0%), bicicletas (3,6%) y segways (4,7%) son utilizados conjuntamente por más de una quinta parte de los
cruceristas de lujo que manifiestan contratar algún medio de transporte para visitar la ciudad, mientras que los estándar
apenas alcanzan el 12% conjuntamente, siendo tan sólo superior el uso de las bicicletas frente a los cruceristas lujo.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
TRANSPORTE
118
ESTANDAR
2012
83,8%
39,6%
37,4%
37,3%
LUJO 2012
ESTANDAR 2012
36,7%
33,9%
32,0%
LUJO
80,9%
32,3%
29,5%
16,5%
15,0%
15,3%
10,5%
10,2%
8,9%
6,1%
5,7%
4,5%
4,3%
4,0%
1,6%
Cafeterías Kioscos, tiendas y similares
Multirespuesta
Tapeo
Comida tradicional
Heladerías
Supermercados
Comida rápida
Pastelerias
Otras comidas
Pubs
2,6%
1,1%
Alta cocina
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA GASTRONÓMICA Y DE RESTAURACIÓN
119
USO DE LOS CRUCERISTAS DE LA OFERTA GASTRONÓMICA Y DE RESTAURACIÓN
La oferta gastronómica y de restauración es el servicio turístico que más consumen los cruceristas, superior a los
Los cruceristas que visitan Málaga hacen un uso intensivo de la oferta gastronómica y de restauración de la ciudad, en
general 4 de cada 5 cruceristas realizan algún consumo, siendo superior en los cruceristas estándar con un 83,8% frente al
lujo con un 80,9%.
También hay diferencias destacables en qué es lo que consumen.
Así los cruceristas lujo realizan más compras en kioscos, tiendas y
similares (47,0%), se van más de tapeo (36,7%), almuerzan en
restaurantes de comida tradicional (32,3%) y compran en pastelería
(8,9%).
Por el contrario los cruceristas estándar realizan más compras en
supermercados (16,5%), comida rápida (10,5%) y pubs (4%).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
transportes, compras y oferta de cultura y ocio.
120
ESTANDAR
2012
78,2%
LUJO 2012
ESTANDAR 2012
68,1%
LUJO
74,4%
57,6%
31,9%
30,7%
25,4%
21,9%
26,4%
21,4%
18,1%
14,6%
14,9%
12,0%
13,2%
10,4%
12,2%
8,4%
9,4%
7,7%
5,6%
Recuerdos y souvenirs
Multirespuesta
Moda y comlementos Perfumería y cosméticos
Vinos y Licores
Libros y guías
Decoración
Artesanía
Zapaterías
Otras compras
4,3%
Joyerías
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
REALIZACIÓN DE ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA
121
REALIZACIÓN DE ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA
cruceristas realizan algún gasto, señalado por más de tres de cada
cuatro cruceristas.
Según sea la categoría del crucero, se observa como los cruceristas
estándar realizan más compras que los base, así el 78,2% de los
cruceristas en estándar afirman haber realizado alguna compra frente al
74,4% de los lujo.
Las principales compras realizadas por ambos tipos de cruceristas se concentran en primer lugar en recuerdos y souvenirs,
moda y complementos, en ambos la cuota de cruceristas que gastan es superior en los lujo sobre los estándar.
El siguiente artículo más comprado por los cruceristas tránsito es de perfumeria y cosmética, con una cuota superior a los
de lujo, pero sin embargo los vinos y licores, es el tercer artículo más comprado por los lujo y superior a los de tránsito, que
es su cuarto producto más adquirido.
Del resto de productos objeto de compra, aunque son menos frecuentes, destaca la mayor compra de los cruceristas lujo de
objetos de decoración, artesanía, en zapaterias y joyerias; por el contrario, las guías y libros son más adquiridos por los
tránsito.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
El capítulo de compras, es el segundo servicio donde mayor número de
122
REALIZACIÓN DE VISITAS CULTURALES Y DE OCIO DURANTE SU VISITA AL DESTINO
32,3%
31,5%
ESTANDAR
2012
28,4%
LUJO 2012
ESTANDAR 2012
30,7%
29,2%
28,1%
26,4%
22,2%
22,4%
LUJO
44,2%
18,1%
16,1%
15,2%
12,2%
9,4%
9,1%
7,0%
4,3%
2,0%
1,8%
Museo Picasso
Multirespuesta
Museo Carmen
Thyssen
Alcazaba
Catedral Museo
Castillo de
Gibralfaro
Teatro Romano
Fundación Picasso
Plaza de Toros
3,5%
Guía turístico
Audio guía
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
35,1%
123
REALIZACIÓN DE VISITAS CULTURALES Y DE OCIO DURANTE SU VISITA AL DESTINO
La oferta cultural y de ocio es la menos visitada por los cruceristas entre las cuatro grandes grupos de sevicios turísticos
Más del 44% de los cruceristas lujo realizan una visita cultural
durante su estancia en la ciudad de Málaga cuota que desciende
hasta el 28,4% en el caso de los cruceristas estándar.
La gran diferencia que se aprecia es el mayor interés de los
cruceristas lujo por el Museo Picasso visitados por el 35,1%, frente
al 32,3% de los estándar, así como por la Casa Natal Fundación
Picasso y el Teatro Romano, ambos espacios más visitada por los
cruceristas lujo que por los tránsito.
El uso de los guias turísticos así como audioguías, son servicios que si bien no son muy frecuentes, son más demandados
por los cruceristas lujo que los estandar.
Sin embargo, los cruceristas estándar muestran más interés que los lujo en visitar el Carmen Thyssen, el Castillo de
Gibralfaro, la Alcazaba y la Plaza de Toros.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
analizados; transporte, restauracion, compras y cultura y ocio.
124
CUOTA DE CRUCERISTAS QUE REALIZAN GASTOS EN
CADA UNA DE LAS ZONAS DE LA CIUDAD SEGUN CATEGORIA DEL
CRUCERO
En un análisis de las zonas donde los
cruceristas realizan gasto según categoría
del
crucero
se
detectan
algunas
diferencias.
62,8%
65,5%
68,2%
57,3%
Así, los cruceristas que viajan en cruceros
de lujo, gastan con similar intensidad en el
33,4%
Centro Histórico y el Muelle Uno, con un
68,2%
y
62,8%
respectivamente.
Sin
embargo, la cuota de cruceristas de lujo
5,9%
que realizan algún gasto en Otras zonas,
apenas alcanza el 5,9%, cuando entre los
cruceristas estándar supera la cuota del
33,0%, es decir, que una tercera parte afirma realizar
algún gasto en otras zonas.
El Muelle Uno, es la zona donde más cruceristas
estándar realizan algún gasto, alcanzando el 65,5%,
porcentaje superior a los lujo, seguido del Centro
Histórico, con un 57,3%, inferior a los lujo.
Muelle 1
Respuesta multiple
Multirespuesta
Centro Histórico
Otras Zonas
LUJO
ESTANDAR
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
Flujos de cruceristas según realización de gastos en destino
125
Análisis del Gasto Turístico
GASTO MEDIO,
por persona y día, de los pasajeros de
ESTÁNDAR, ASCIENDE A 60,48 EUROS, MIENTRAS que
el
LOS CRUCEROS
GASTO MEDIO DE LOS
PASAJEROS DE LOS CRUCEROS LUJO ES UN 17,5% SUPERIOR,
ascendiendo a
71,10 EUROS DE GASTO MEDIO.
Considerando la distribución del gasto medio por persona y día de los cruceristas según cruceros lujo o estándar no se aprecian
significativas diferencias, tan solo la partida destinada a “otros gastos” es superior en el caso del turista de lujo.
El turista de cruceros estándar destina la mayor cuota de su presupuesto a las actividades gastronómicas (28,5%), y a las compras
(28,3%), seguido del destinado a las visitas organizadas o excursión (22,7%); mientras que el turista de cruceros de lujo destina la
mayor cuota de su presupuesto a las compras (27,5%), seguido del destinado a las actividades gastronómicas o restauración
(23,8%) y al gasto destinado a visitas organizadas o excursiones (22,8%).
El gasto destinado al transporte supone un 12,2% del presupuesto del turista de cruceros estándar, el destinado al alojamiento un
3,5% y por último el gasto destinado a cultura y ocio con un 2,7% del gasto medio del turista de cruceros estándar.
El turista de cruceros lujo, destina menor cuota de su presupuesto al gasto en transporte (7,5%) y mayor al gasto destinado a
cultura y ocio (4,22%), mientras que el gasto en trasporte es prácticamente inexistente.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
El
126
•GASTO MEDIO: 60,48 EUROS
•28,5% ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
•28,3% COMPRAS
•22,7% EXCURSIÓN
CRUCEROS LUJO
•GASTO MEDIO:71,10 EUROS
•27,5% COMPRAS
•23,8% ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
•22,8% EXCRUSIÓN
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
CRUCEROS ESTANDAR
127
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE
cruceros estándar, el 12,2% se destina al uso de
un medio de transporte en destino, frente al 7,5%
que destina el turista de cruceros de lujo.
En la distribución de este presupuesto se
observan claras diferencias. En el caso del turista
estándar más de la mitad del presupuesto de este
gasto es destinado al uso de un medio de
GASTO EN TRANSPORTE
Taxis
Coches de Caballos
Bus Turístico
Trixis
Bicicletas
Bus de Línea
Segway
Tren de cercanias
Otros
transporte público, principalmente el taxi (47,3%),
47,3%
4,0%
20,0%
37,7%
14,6%
30,4%
4,4%
11,9%
6,4%
3,0%
4,7%
5,3%
1,4%
7,8%
0,5%
0,0%
0,6%
mientras que el gasto en transporte del turista de
lujo es destinado principalmente a medios de
transportes turísticos: Coche de caballos (37,7%),
seguido del bus turístico (30,4%) y trixis (11,9%).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
Del total del presupuesto diario del turista de
128
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS
La cuota de gasto destinada a actividades
es del 28,5% siendo su principal partida de gasto,
mientras que el turista de lujo destina cerca de
una cuarta parte de su presupuesto (23,8%)
No se aprecian significativas diferencias en la
distribución de este gasto, según turista estándar
GASTO EN GASTRONOMÍA Y RESTAURACÍÓN
Comida tradicional
Tapeo
Kioscos, tiendas y similares
Supermercados
Cafeterías
Comida rápida
Heladerías
Alta cocina
Pastelerias
Otras comidas
Pubs
Otros gastos en restauración
o lujo, ocupando la comida tradicional y el tapeo,
31,6%
45,0%
19,8%
17,4%
11,5%
11,4%
turistas, si bien se aprecia una mayor cuota de
9,9%
4,3%
gasto del turista de lujo en restaurantes de comida
8,4%
7,3%
tradicional (45%) que el turista de cruceros
5,7%
2,9%
3,3%
2,4%
1,6%
3,6%
1,7%
2,7%
2,1%
1,2%
2,2%
0,7%
2,0%
1,1%
las primeras posiciones en el gasto de ambos
(31,6%), así como en alta cocina (3,6% frente al
1,6% de estándar).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
gastronómicas por el turista de cruceros estándar
129
El 28,3% del gasto del turista estándar durante su visita a
la ciudad se destina a compras, cuota muy similar a la
que destina el turista de cruceros lujo (27,5%).
Cerca de una cuarta parte de este presupuesto tanto del
turista estándar como de lujo es destinada a la compra de
recuerdos o souvenirs (24,4% y 24,8% respectivamente).
DISTRIBUCIÓN GASTO EN COMPRAS
Recuerdos y souvenirs
Moda y complementos
Vinos y Licores
Perfumería y cosméticos
Zapaterías
Decoración
Libros y guías
Artesanía
Joyerías
Otras compras
24,4%
24,8%
18,5%
22,1%
El turista de lujo destina algo más de su presupuesto que
13,4%
12,8%
el turista de cruceros estándar a la compra de moda y
12,2%
8,0%
complementos (22,1%), decoración (8,9%) y artesanía
6,9%
6,9%
5,4%
8,9%
7,4%
4,1%
4,1%
6,5%
4,4%
2,2%
3,4%
3,5%
(6,5%), mientras que se refleja una mayor cuota de gasto
por parte del turista estándar en perfumería y cosméticos
(12,2%), librerías (7,4%) y en joyerías (4,4%).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS
130
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA
que gran parte del gasto destinado a actividades culturales
se encuentra incluido en los gastos de excursión.
Así, la cuota de gasto de los turistas de los
cruceros
estándar representa tan sólo el 2,7% del presupuesto y el
4,2% en el caso del turista de lujo.
DISTRIBUCIÓN GASTO EN OCIO Y CULTURA
Museo Picasso
Museo Carmen Thyssen
Fundación Picasso
Alcazaba
Catedral Museo
Castillo de Gibralfaro
Museo del Vino
Audio guía
Teatro Romano
servicios médicos
Guía turístico
Entradas a otros museos
36,1%
37,8%
Museo Picasso y Museo Carmen Thyssen, ocupan en
34,6%
31,0%
ambos casos las primeras posiciones en el gasto que los
7,4%
8,0%
turistas, tanto de cruceros estándar como de lujo, destinan
7,8%
9,2%
7,6%
7,7%
2,5%
1,6%
a actividades culturales y de ocio, representando el 70,8%
del presupuesto en los turistas estándar y el 68,8% en los
cruceros lujo.
1,5%
0,9%
1,3%
0,1%
0,4%
1,0%
0,4%
0,5%
2,0%
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
Como se ha comentado anteriormente, hay que considerar
131
ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO SEGÚN ZONA
realizan el gasto turístico, según la categoría de cruceros, se
detecta, al igual que en el análisis del flujo turístico,
significativas diferencias.
Así, el gasto turístico efectuado por el turista de lujo se
concentra principalmente en dos zonas: Centro Histórico,
con cerca de dos terceras partes
del total de gasto
efectuado durante la visita (64,3%) y Muelle Uno con una
tercera parte del total de gasto (33,4%)..
Por el contrario el gasto turístico efectuado por los turistas
de cruceros estándar se distribuye principalmente en tres
zonas: Centro Histórico, con un 45% del presupuesto,
Muelle Uno con el 39,7% y “Otras Zonas” con el 13,2% del
total del presupuesto
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
En un análisis de las zonas donde los turistas de cruceros
132
ANÁLISIS DE LAS PARTIDAS DEL GASTO SEGÚN ZONA
A continuación se analizan las zonas donde se gastan los cruceristas cada partida de gasto, disntinguiendo Muelle Uno, Centro
Marítimo de Pedregalejo y Otras zonas; y considerando el gasto del turista de cruceros estándar y del turista de cruceros lujo.
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO POR ZONAS DEL TURISTA ESTANDAR
Total
Transporte
Gastronomía
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
39,7%
28,0%
35,3%
2,2%
0,3%
22,3%
17,8%
Zona Catedral
12,0%
7,8%
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
7,2%
3,4%
Total
Compras Cultura y Ocio
53,8%
0,1%
4,6%
0,9%
0,0%
27,0%
22,3%
0,0%
13,7%
11,2%
21,0%
0,6%
9,4%
4,1%
41,6%
0,2%
1,3%
3,1%
36,5%
13,2%
45,3%
8,8%
4,6%
0,7%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO POR ZONAS TURISTA LUJO
Total
Transporte
Gastronomía
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
33,4%
49,4%
29,1%
1,7%
1,0%
27,1%
33,0%
Zona Catedral
18,6%
14,5%
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
12,2%
6,5%
Total
Compras Cultura y Ocio
39,0%
0,2%
3,5%
0,6%
0,0%
26,4%
31,1%
0,1%
27,1%
10,7%
27,4%
2,0%
10,9%
10,1%
44,2%
0,1%
2,0%
8,3%
27,3%
0,6%
0,0%
1,3%
0,3%
0,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
historico con sus 4 zonas, (zona Larios, Catedral, Picasso – Plaza de la Merced y Museo Thyssen - Atarazanas); así como el Paseo
133
ESTANDAR
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
LUJO
28,0%
49,4%
0,3%
1,0%
17,8%
33,0%
7,8%
14,5%
0,6%
2,0%
0,2%
0,1%
45,3%
0,0%
100,0%
100,0%
EXISTEN DIFERENCIAS ENTRE LAS ZONAS DONDE SE EFECTÚA EL GASTO EN TRANSPORTE SEGÚN SEA TURISTA DE CRUCEROS
ESTÁNDAR O TURISTA DE LUJO. Así el gasto que destina el turista estándar a transportes se realiza principalmente en
“otras Zonas” fundamentalmente en el servicio de taxis, mientras que el gasto efectuado por los turistas de lujo se
reparte principalmente en Muelle Uno (49,4%), Zona Larios (33%) y Zona Catedral (14,5%) y correponde principalmente
a servicios de transporte turístico: coche de caballos y bus turístico.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE POR ZONAS
134
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN GASTRONOMÍA POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
LUJO
35,3%
29,1%
4,6%
3,5%
27,0%
26,4%
13,7%
27,1%
9,4%
10,9%
1,3%
2,0%
8,8%
1,3%
100%
100%
MÁS DE LA MITAD DE LOS GASTOS EN RESTAURACIÓN DE LOS CRUCERISTAS SE REALIZAN EN EL CENTRO HISTÓRICO, siendo la Zona
Larios (27%) en el caso de los turistas de cruceros estándar y la zona Catedral (27,1%), junto con Larios (26,6%) las de
mayor gasto dentro del Centro Histórico de los cruceristas de lujo. En el Muelle Uno, se desembolsa el 35,3% del total de
gasto en gastronomía del turista estándar y el 29,1% del gasto en este concepto del turista de lujo.
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
ESTANDAR
135
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
LUJO
53,8%
39,0%
0,9%
0,6%
22,3%
31,1%
11,2%
10,7%
4,1%
10,1%
3,1%
8,3%
4,6%
0,3%
100%
100%
EL MUELLE UNO ES LA ZONA DONDE MÁS DINERO SE GASTAN EN COMPRAS.. Mas de la mitad del presupuesto que el turistas de
cruceros estándar gasta en compras, lo desembolsa en el Muelle Uno (53,8%), mientras que el turista de cruceros de lujo
destina un 60,2% de su presupuesto en compras en el Centro Histórico, siendo la zona Larios la de mayor desembolso (31,1%
del total de compras).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
ESTANDAR
136
DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA POR ZONAS
Muelle 1
Paseo Marítimo - Pedregalejo
Zona Larios
Zona Catedral
Zona Picasso - Plaza de la Merced
Zona Thyssen y Atarazana
Otras Zonas
Total
Los gastos realizados por los cruceristas en
realizan practicamente en su totalidad
ACTIVIDADES DE OCIO Y CULTURA,
LUJO
0,1%
0,2%
0,0%
0,0%
0,0%
0,1%
21,0%
27,4%
41,6%
45,1%
36,5%
27,3%
0,7%
0,0%
100%
100%
no incluidas en las excursiones contratadas, se
EN EL CENTRO HISTÓRICO, SIENDO LA ZONA DE PICASSO - PLAZA DE LA MERCED, ZONA
THYSSEN – ATARAZANAS Y ZONA CATEDRAL donde se realiza el mayor gasto, apreciándose una mayor cuota de gasto en la Zona
Thyssen por parte de los turistas estándar (36,5% frente al 27,3% cruceristas lujo) y mayor en la zona Catedral por parte de los
cruceristas de lujo (27,4% frente al 21% cruceristas estándar).
Capítulo 9. ANÁLISIS DE LOS CRUCERITAS SEGÚN CATEGORÍA: LUJO Y ESTÁNDAR
ESTANDAR
137
Estimación de la producción y del valor añadido
El gasto efectuado por los pasajeros de cruceros que visitan Málaga durante el año 2012 ha provocado un importante impacto en
términos de producción, empleo y renta en la economía provincial. El importe del gasto tendrá un efecto directo sobre las empresas
que ofrezcan los bienes y servicios demandados por los cruceristas, provocando un aumento de la demanda. Estas empresas, a su
vez, han necesitado inputs o consumos intermedios para llevar a cabo la producción, que han adquirido al resto de las ramas de la
economía, provocando un efecto multiplicador.
Para el cálculo global del impacto económico del turismo de Cruceros en el Puerto de Málaga, además de la estimación del impacto
generado por la llegada de cruceristas, habría que sumar otra serie de gastos, impulsores y generadores de actividad y empleo en
la Provincia. Nos estamos refiriendo al gasto producido por la tripulación (puede significar hasta un 30 % del pasaje total de cada
crucero), el negocio generado por el aprovisionamiento del barco (agua, carburante, alimentos...); los otros servicios y tasas
portuarias; el beneficio turístico de desplazar pasajeros de distintos países hasta Málaga, o la repercusión de imagen del
acontecimiento.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
. 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE
CRUCEROS EN MALAGA
138
El objetivo de este trabajo ha sido, en primer lugar, el conocimiento de la situación de la llegada de Cruceros, la evolución anual y
mensual de sus indicadores. En segundo lugar, fue conocer las características de los turistas que llegan a la ciudad a través de los
cruceros, tanto a nivel social, como motivacional, de información, valoración, …, en definitiva los distintos aspectos para conocer
la ejecución del gasto, por conceptos, zonas y tipología de los cruceristas, para llegar a un cuarto objetivo (primera vez que se
realiza de forma científica) el conocimiento de los efectos directos e indirectos del gasto de los cruceristas en los distintos sectores
económicos y sobre el empleo.
Si bien era prioritario identificar estos factores, también se considera necesario conocer la relación del gasto glogal de los Cruceros
en el resto de tipologías de gasto enumeradas anteriormente, por lo que se propone seguir en esta línea de investigación, para el
conocimiento de todos los impactos, económicos y laborales, de lo que podríamos denominar la economía del Turismo de Cruceros
en el Puerto de Málaga.
EL IMPACTO DIRECTO DEL GASTO DE LOS PASAJEROS DE LOS CRUCEROS LLEGADOS A MÁLAGA durante el año 2012 se ha calculado
en base a la intensidad de uso
ANALIZADAS,
y gasto medio de cada una de los
CONCEPTOS DE GASTO INCLUIDAS EN LAS PARTIDAS
a saber, transporte, alojamiento, excursión, restauración, oferta de ocio y cultura, compras y otros conceptos,
elevados al número de cruceristas que desembarcan en Málaga,
37,8 MILLONES DE EUROS.
RESULTANDO UN IMPACTO ECONÓMICO DIRECTO QUE ASCIENDE A
Es necesario especificar, que de los 651.517 cruceristas llegados al Puerto de Málaga durante el año
2012, tan sólo 92,7% desembarcan, por lo que se traduce en 603.924 cruceristas, volumen de pasajeros validado para la
estimación económica.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
exhaustivamente a la demanda que permita articular las estrategias de mejora del destino. En tercer lugar, fue el conocimiento de
139
El
GASTO EFECTUADO POR LOS PASAJEROS de Cruceros durante el año 2012 es de 37.777.440,30 EUROS. El gasto se reparte en 7
partidas que van desde las excursiones realizadas, al alojamiento de los pasajeros que embarcan por primera vez, los consumos en
restauración, en visitas culturales y de ocio, compras, medios de transporte en destino y otros gastos.
partidas de gastos de estos consumos, es decir, la nueva demanda que se genera en las diferentes ramas productivas, en función
de la naturaleza del gasto y qué se pretende realizar.
Así, a modo de ejemplo, los gastos que lleva
Cuadro 1. DISTRIBUCIÓN DEL GASTO DEL TURISTA DE CRUCEROS
implícito una excursión organizada realizada
por los cruceristas se ha asignado, la mayor
parte,
a
las
ramas
relacionadas
con
actividades anexas al transporte y actividades
de las agencias de viajes y el resto se ha
distribuido en servicios de cafeterías, bares y
restaurantes
y
en
actividades
culturales,
recreativas y deportivas.
IMPORTE (Euros)
AGRICULTURA, GANADERÍA Y PESCA
704.323,69
INDUSTRIA
3.023.375,83
Extractivas
Manufactureras
2.986.852,37
Energía, gas y agua
CONSTRUCCIÓN
SERVICIOS
34.049.740,78
Comercio, hostelería, transporte y comunicaciones
30.546.209,39
Finanzas, inmobiliarias, alquileres y servicios a las empresas 627.385,46
Otros servicios
2.876.145,93
En el cuadro 1 se recoge el reparto final por
Total
ramas de actividad del gasto directo de los
Fuente: Elaboración propia
Porcentaje (%)
1,86
8,00
7,91
90,13
80,86
1,66
7,61
37.777.440,30 €
cruceristas llegados a Málaga en 2012, donde se refleja que la economía malagueña ha recibido en 2012 un estímulo de demanda
de 37.777.440,30 euros, lo que se ha traducido en un aumento de la producción de los bienes y servicios.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
A la hora de calcular el impacto que este gasto tendrá en la economía malagueña, lo primero a realizar es la asignación de las
140
CADA DÍA DE CRUCEROS, LOS TURISTAS QUE LLEGAN, GENERAN UN IMPACTO ECONOMICO DE
56,6
MILLONES
DE EUROS DE
IMPACTO DIRECTO
E INDUCIDO
IMPACTO
DIRECTO
37.777.440,30
67%
IMPACTO
INDUCIDO
18.818.195,49
33%
Aplicando la metodología Input-Output la
ESTIMACIÓN DEL IMPACTO
generado por el
gasto del pasajero del crucero que atracó en
Málaga durante el año 2012 será de
MILLONES DE EUROS,
el
56,6
IMPACTO INDUCIDO
calcula que ha rondado los
se
18,8 MILLONES DE
EUROS.
Durante el año 2012 se ha producido actividad
cruceristica 200 días, lo que supone que
EL IMPACTO
ECONOMICO DE CADA DÍA DE CRUCERO ES DE 282.978,18€.
La media de cruceros día es de 1,44, lo que supone que los
DÍAS DE MAXIMA OCUPACIÓN, atracando 5 cruceros, genaran un
IMPACTO ECONÓMICO DE CERCA DE 1 MILLÓN DE EUROS.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
CERCA DE 300.000 €
141
Desagregando el impacto económico por ramas, se observa que el sector que ha incrementado más su producción ha sido el
sector Servicios, seguido del de la Industria y el sector Primario (agricultura, ganadería y pesca). El grupo con menor impacto
global, en cuanto a la producción, ha sido la Construcción tal y como se puede apreciar en el cuadro 2.
PRODUCCIÓN TOTAL
IMPORTE (Euros)
AGRICULTURA, GANADERÍA Y PESCA
2.021.237,42
INDUSTRIA
7.918.703,62
Extractivas
27.308,13
Manufactureras
6.718.910,53
Energía, gas y agua
1.172.484,95
CONSTRUCCIÓN
878.003,57
SERVICIOS
45.777.691,18
Comercio, hostelería, transporte y comunicaciones
36.916.883,60
Finanzas, inmobiliarias, alquileres y servicios a las empresas5.492.680,99
Otros servicios
3.368.126,59
Total
56.595.635,79 €
PRODUCIÓN INDUCIDA
Porcentaje (%)
IMPORTE (Euros)
3,57
13,99
0,05
11,87
2,07
1,55
80,89
65,23
9,71
5,95
100,00
1.316.913,73
4.895.327,79
27.308,13
3.732.058,16
1.135.961,50
878.003,57
11.727.950,39
6.370.674,22
4.865.295,52
491.980,65
18.818.195,49 €
Porcentaje (%)
7,00
26,01
0,15
19,83
6,04
4,67
62,32
33,85
25,85
2,61
100,00
Fuente: Elaboración propia
Parte de la producción se destina a usos o destinos finales, integrando lo que se conoce como Valor Añadido Bruto (VAB). Se
ESTIMA UN IMPORTE DEL VAB A PRECIOS BÁSICOS DE UNOS 27,5 MILLONES DE EUROS,
producción total estimada.
que representa el 49 por ciento de la
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
Cuadro 2. DISTRIBUCIÓN DE LA PRODUCCIÓN GENERADA POR RAMAS PRODUCTIVAS EN EL ENTORNO DE MÁLAGA
142
Cuadro 3. DISTRIBUCIÓN DE LA PRODUCCIÓN, EL VALOR AÑADIDO Y LOS CONSUMOS INTERMEDIOS DEL ENTORNO DE MÁLAGA
IMPACTO DIRECTO
IMPACTO INDUCIDO
IMPACTO TOTAL
VAB a precios básicos
Producción a precios básicos
19.155.810,67
18.621.629,63
37.777.440,30
9.941.140,17
8.877.055,32
18.818.195,49
29.096.950,83
27.498.684,95
56.595.635,79
Fuente: Elaboración propia
La desagregación por sectores de actividad del VAB sigue una estructura similar a la presentada por la estimación de la producción
total.
EL SECTOR SERVICIOS ES EL QUE TIENE UNA MAYOR REPRESENTACIÓN, CONCENTRANDO EL 87% POR CIENTO, siguiéndole el
sector de la industria y el sector primario.
Cuadro 4. CUANTIFICACION DEL VAB TOTAL
VAB TOTAL
IMPORTE (Euros)
AGRICULTURA, GANADERÍA Y PESCA
INDUSTRIA
Extractivas
Manufactureras
Energía, gas y agua
CONSTRUCCIÓN
SERVICIOS
Comercio, hostelería, transporte y comunicaciones
Finanzas, inmobiliarias, alquileres y servicios a las empresas
Otros servicios
Total
Fuente: Elaboración propia
1.177.006,62
2.043.454,99
10.969,14
1.544.333,97
488.151,88
326.103,33
23.952.120,02
18.524.081,91
3.561.182,57
1.866.855,54
27.498.684,95 €
Porcentaje (%)
4,28
7,43
0,04
5,62
1,78
1,19
87,10
67,36
12,95
6,79
100,00
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
Consumos Intermedios a
precios adquisición
143
Estimación del Empleo
DÍA DE CRUCEROS EN LA CIUDAD DE
MALAGA, SUPONE 745 JORNADAS
IMPACTO
INDUCIDO
185
27%
LABORALES
En lo que respecta al empleo, se estima que el
gasto de los pasajeros de los cruceros que atracan
en Málaga puede significar para la provincia
673
EMPLEOS EQUIVALENTES A TIEMPO COMPLETO, LO
QUE EN TÉRMINOS DE NÚMERO DE JORNADAS DIA
IMPACTO
DIRECTO
488
73%
GENERADO POR CADA DIA DE CRUCERO SE ELEVA A
745.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
CADA
144
Efectos turísticos futuros
LLEGAN A LA CIUDAD POR PRIMERA VEZ, Y DECLARAN QUE DESEAN VOLVER A VISITARLA EN
TRES AÑOS, ASCENDERÍAN A UNOS 98.000 TURISTAS AL AÑO Y A UN EFECTO ECONÓMICO
DIRECTO ANUAL DE UNOS 35,5 MILLONES DE EUROS
Además de los efectos económicos y laborales, directos e inducidos, hay que tener en cuenta los efectos turísticos futuros. En este
caso, hacemos referencia al aumento de los turistas que han declarado que volverán a la Provincia de Málaga, debido al
conocimiento que ha tenido de la misma en su visita a través del Crucero.
De la realización de la encuesta, el 61,5% de los turistas llegados en Cruceros a Málaga, han declarado que lo han hecho por
primera vez, y al preguntarle en el momento del embarque que “si volverán a visitar el destino en otro tipo de viaje”, un 74% de ellos
han indicado que volverán en tres años.
Ello significa que estimamos que unos 296.000 turistas lleguen en los próximos tres años debido a la oportunidad que han tenido de
conocer Málaga en su crucero. Es decir,
próximos años.
DE MEDIA PODRÍAMOS CONSIDERAR UNOS 98.800 TURISTAS
en cada uno de los tres
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
LOS EFECTOS TURISTICOS GENERADOS POR LOS TURISTAS DE CRUCEROS QUE
145
Teniendo en cuenta los datos generado por el Observatorio Turístico de la Ciudad de Málaga, en los cuales la estancia media es de
EL GASTO DIRECTO PREVISTO POR ESE MAYOR NÚMERO DE TURISTAS SERÍA
APROXIMADAMENTE DE UNOS 35,3 MILLONES DE EUROS AL AÑO.
Con lo cual, el futuro efecto económico generado por los turistas
que han conocido Málaga por su viaje de cruceros, lo estimamos en unos 105,9 millones de euros.
Capítulo 10. EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA
4,6 días y el gasto diario es de 77,68 €,
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