¿Qué ventajas tiene una separación de niebla de aceite altamente

Schaubenstrasse 5
Teléfono: +41 (0)52 397 11 99
CH-8450 Andelfingen
Fax +41 (0)52 397 11 90
Suiza
URL http://www.ut99.ch/es
¿Qué ventajas tiene una separación de niebla de aceite altamente
eficiente en el blow-by especialmente en motores de gas?
El rendimiento de un motor de combustión interna a gas puede aumentarse mediante
una purga cerrada del cárter (CVV) en comparación con la purga abierta del cárter
(OCV) en hasta 0,7 puntos porcentuales.
Los motores de gas, y especialmente los que están cargados, reaccionan muy
sensiblemente a las impurezas debido a su configuración para un alto rendimiento.
La consecuencia es que el motor ya no entrega su máxima potencia, el rendimiento
baja y se requieren limpiezas/reparaciones muy costosas y que consumen mucho
tiempo.
Al aumentar la presión media y/o aumentar la temperatura del aceite del motor, estos
problemas se agudizan, ya que el tamaño medio de las partículas de aceite en el
blow-by se vuelve cada vez más pequeño. Además aumenta la temperatura final de
compresión en el turboalimentador, el aceite del motor comienza a craquear a
temperaturas por encima de 160°C-170°C y forma depósitos que reducen
considerablemente el rendimiento del turboalimentador. Por ello aumentan
considerablemente los requisitos planteados a la separación.
Una separación de niebla de aceite eficaz en el blow-by evita impurezas o la
formación de depósitos en todo el tramo de aspiración (sensores, válvula de
mariposa, turboalimentador, refrigerador de mezcla).
Ruta/archivoi:
Fecha de creación:
T:\Marketing\Ventajes_Separación_de_niebla_de_aceite_altamente_eficiente_Purga_cerrrada_cárter.doc
28.09.2015
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Otras ventajas importantes resultan de la reducción considerable del aporte de aceite
a la cámara de combustión a través del blow-by.
Las consecuencias de una combustión en presencia de aceite son las siguientes:
•
Formación de depósitos en la cámara de combustión
•
La formación de cenizas conduce al ensuciamiento del intercambiador de
calor de humos
•
Intoxicación/obturación del sistema de tratamiento posterior de humos
•
Consumo de aceite
•
Picado de bielas hasta daños en el motor
•
Efectos negativos sobre las emisiones y por tanto efectos sobre el rendimiento
El grado de influencia negativa por el blow-by depende en primera instancia de la
cantidad de aceite introducido a través de la purga del cárter en relación al consumo
total de aceite. Cuanto mayor sea este porcentaje, mayor será el potencial de mejora
a través de una separación altamente eficaz.
Lamentablemente, el grado de separación que frecuentemente se indica no
representa una característica de calidad suficiente para un sistema de filtración. Este
no puede ser utilizado para la comparación entre filtros, ya que no existen reglas
normalizadas para su determinación.
Lo decisivo es el contenido de aceite residual en el blow-by después del filtro. UT99
puede garantizar contenidos de aceite residual de máx. 0,5 mg/m³ durante toda la
vida útil.
Este valor se puede determinar de un modo relativamente sencillo mediante un
fotómetro láser. Si lo desea podemos asesorarle con nuestro equipamiento de
medición.
Los separadores de niebla de aceite de la empresa UT99 se basan en 15 años de
experiencia en el desarrollo, la fabricación y la comprobación de sistemas de filtración
específicos y altamente eficaces para la purga del cárter. Más de diez mil separadores
de niebla de aceite se encuentran en funcionamiento. Combinan una separación
altamente eficaz con una baja pérdida de presión y garantizan por tanto un ajuste
óptimo de la presión del cárter y una larga vida
útil de hasta 24.000 h.
La serie de separadores de niebla de aceite
UPFCCV de UT99 para la purga cerrada del
cárter está disponible para motores de 50 kW
hasta 20 MW y es utilizada desde hace muchos
años por fabricantes de motores y constructores
de instalaciones de renombre para la
producción en serie y el reequipamiento sobre el
terreno. Entre otros por Caterpillar Energy
Solutions (antiguamente MWM) GmbH, Cat para
los motores de gas de la serie CG132 / 170 y 260,
por MTU Friedrichshafen GmbH para motores de
gas BR 4000, así como por 2G Energy AG y
SCHNELL Motoren AG para sus sistemas de
unidades de cogeneración.
Ruta/archivoi:
Fecha de creación:
T:\Marketing\Ventajes_Separación_de_niebla_de_aceite_altamente_eficiente_Purga_cerrrada_cárter.doc
28.09.2015