Sonia Lucía Jaimes Gómez, MD PROCESO DE PERCEPCION SISTEMAS SENSORIALES Y ORIENTACION ESPACIAL SISTEMA INTEGRADO DE ORIENTACION Y EQUILIBRIO ORIENTACION ESPACIAL EN VUELO la apreciación correcta de la posición en el espacio, altitud, movimiento, velocidad y actitud de su aeronave con respecto al horizonte terrestre y la vertical gravitacional. SISTEMA AUDITIVO Permite la ubicación e interpretación del sonido. Es un indicador de cambio APARATO VISUAL Permite tener la percepción de distancia, velocidad, forma, tamaño, profundidad, movimiento, etc., SISTEMA PROPIOCEPTIVO Permite el reconocimiento de los cambios posturales por percepción de cambios de presión donde soportamos la gravedad. SISTEMA VESTIBULAR Percibe la posición y los movimientos Orienta el cuerpo al moverse Estabiliza la visión al realizar cambios de postura o movimientos de la cabeza DESORIENTACION ESPACIAL Falla en la apreciación de la posición en el espacio, altitud, movimiento, velocidad y actitud de su aeronave con respecto al horizonte terrestre y la vertical gravitacional INCIDENCIA 90 – 100% de los pilotos la presentaran Causante del 10-15% de los accidentes en aviación civil Causante del 20-30% de los accidentes en aviación militar TIPO I – NO RECONOCIDA Desorientación no percibida Piloto no es conciente de ella No chequea instrumentos Aeronave conducida de acuerdo con orientación falsa. CFIT Fatal TIPO II – RECONOCIDA Piloto percibe manifestaciones de desorientación Conflicto entre percepción “Natural” y “Sintética” Sospecha mal funcionamiento de los instrumentos TIPO III – INCAPACITANTE Respuesta fisiológica incapacitante en el piloto Nistagmus vestibular Desorganización Vestibulo-Ocular GUIA DE ALERTA TEMPRANA PARA PREVENCION Y MANEJO DE LA DESORIENTACION MEDIDAS DE PREVENCION GENERALES PREVIAS AL VUELO Conocer las ilusiones y sus consecuencias, para que pueda reconocerlas Entrenamiento fisiológico Dominar el vuelo por instrumentos Estandarización de procedimientos Capacitación en CRM Cuide su salud Descanse suficientemente PREVUELO Planee el vuelo Conozca el terreno y las características de los aeropuertos Identifique y este alerta en la fase del vuelo con mayor carga de trabajo Considere eventos inesperados CRM Autoevalúese EN VUELO Obtenga referencias visuales confiables Use y confie en los instrumentos en condiciones de baja visibilidad o en caso de condiciones especiales desencadenadoras de ilusiones. Evite distracciones en vuelo Minimice los movimientos de cabeza •Sea conservador y cauteloso al juzgar su capacidad. •Use todos los medios para evitar condiciones de vuelo que comprometan su habilidad. •Aplique los conceptos de CRM EN CASO DE DESORIENTACION ESPACIAL Ante la presencia de ilusiones o desorientación espacial, reconozcalo y comuniquelo. Aplique los conceptos de CRM Desoíga los sentidos y obedezca los instrumentos. No busque referencias visuales externas. Controle su aeronave y asuma vuelo por instrumentos. Tranquilidad, paciencia y la obediencia a las instrucciones que reciba, son su mejor oportunidad para sobrevivir bajo condiciones adversas. Si la desorientación espacial es incapacitante, ceda los controles. Si no puede, eyéctese. (Si aplica) DESORIENTACION ESPACIAL El hilo común en casi todos los accidentes e incidentes de aviación es la falla en comunicar o confirmar en forma oportuna la percepción incorrecta POST VUELO Realice el postbriefing con todos los miembros de la tripulación CRM Repórtelo Muchas Gracias!