MANUAL DE UTILITZACIÓN DEL CONTROLADOR DE TRAMO CsL

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MANUAL DE UTILITZACIÓN DEL CONTROLADOR DE TRAMO
CsL PRO 1.7
pb
1.- CONEXIONES
Conexión del Master
El Master es el dispositivo que se conecta al ordenador y se comunica con
los controladores de tramo.
Es necesario colocar la antena en su lugar y un cable USB conectado a un
puerto del PC.
Después de conectarlo por primera vez habrá que instalar los drivers del
controlador. (ver el documento correspondiente al sistema operativo que
corresponda)
Conexiones de los controladores de tramo
NOTA. En versiones anteriores, los conectores laterales de relé de pista y control de paso de vehículos están
intercambiados de posición
Cada uno de los controladores de tramo tiene las siguientes conexiones:
Alimentación: Es necesario un alimentador de corriente continua de 12V. El conector ha de tener el positivo en el
interior.
Control de paso de vehículos: Se puede utilizar el sistema de puentes que hay en el mercado o un corte de pista.
Relé de corriente de pista: Para controlar la corriente de la pista se pueden utilizar los sistemas que hay en el
mercado o bien el CsL RL
2.- TECLADO
3.- FUNCIONAMIENTO EN CARRERA (RALLY)
En este apartado se exponen los conocimientos que ha de tener el participante en la carrera, de modo genérico
para todas las modalidades disponibles, indicándose en apartados posteriores las particularidades de cada
modalidad
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Después de conectar el aparato a la alimentación, esta es la
primera pantalla, donde se informa de la versión del firmware
del equipo.
Para continuar se ha de pulsar la tecla OK o ACEPTAR,
cualquiera de las dos es válida.
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A continuación se indica cual es la etapa que se está
corriendo, y se pide el número de dorsal del piloto que va a
participar.
El semáforo se pone de color rojo
Es necesario introducir el número y pulsar la tecla ACEPTAR
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La siguiente pantalla muestra el nombre del piloto inscrito
con el número que se ha introducido en el paso anterior.
Si este es el nombre del piloto que ha de participar en este
momento, se pulsará la tecla OK (número 2). También es
válida la tecla ACEPTAR
Si por contrario no se ha introducido bien el dorsal, y este no
es el piloto que va a correr, se puede presionar la tecla ESC
(dedo número 1) y la pantalla volverá al paso 2, donde se
pedirá de nuevo el número de dorsal.
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Una vez finalizadas las vueltas programadas, se parará el
cronometro, se cortará la corriente de la pista y la pantalla
mostrará el tiempo total y el tiempo de la vuelta rápida.
Si la organización ha programado el equipo para que
muestre los tiempos de cada vuelta, con las teclas de flecha
(dedos 1 y 2) se podrá pasar desde la primera vuelta hasta la
última, indicándonos el tiempo empleado en cada una de
ellas.
Si la organización no lo ha previsto así, y por alguna
circunstancia especial hay que comprobar estos tiempos, se
puede presionar igualmente las teclas de flecha y se nos
pedirá el password. Algún miembro de la organización puede
entrarlo por teclado o desbloquearlo desde el ordenador de
control
Con la tecla ACEPTAR (dedo 3) se vuelve a la posición 2
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Si después del paso 3, la pantalla indica que el piloto está
repetido, quiere decir que este dorsal ya ha corrido este
tramo en esta etapa o bien que no se ha borrado la carrera
anterior.
Para correr de nuevo hay que introducir el password, que
como en el paso anterior se puede entrar por teclado o
desbloquearlo desde el ordenador de control.
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Si después del paso 3, la pantalla indica que el piloto no
existe, se puede aceptar con las teclas OK o ACEPTAR y
correr igualmente. Pero hay que asegurar que el número
de dorsal está en la lista del ordenador, sinó el tiempo
NO se guardará.
Si el piloto está en al PC y no sale el nombre en el
controlador de tramo puede ser debido a que no ha pasado
el nombre del PC al tramo.
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En caso de querer cancelar un tramo solo es necesario
pulsar la tecla ESC y la pantalla mostrará el tiempo hasta al
momento de presionar la tecla. Este tiempo se enviará al
ordenador indicando que se ha cancelado el tramo.
RALLY
Esta modalidad consiste en realizar un número determinado de vueltas en el menor tiempo posible.
La información que aparece en pantalla durante la carrera es
-El número de dorsal que participa en este momento.
-Un guión indica que de momento no se está corriendo.
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-El tiempo de carrera (de momento 0.000).
El semáforo se pondrá verde y el relé dará tensión eléctrica a
la pista. A partir de este momento se dispone del tiempo que
la organización haya programado para poder iniciar la
carrera.
El tiempo comenzará a contar en el momento en que se
cruce por primera vez la línea de meta o cuando haya
transcurrido el tiempo máximo de espera. (5 segundos antes
de que agote este tiempo, una señal sonora nos avisará)
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Durante la primera vuelta la pantalla será esta. Indicará que
se esta corriendo la vuelta 1 y el tiempo que va
transcurriendo.
Después de la primera vuelta, también se mostrará el tiempo
empleado en realizar la vuelta anterior.
En la última vuelta el aparato emitirá una señal sonora de
forma periódica para indicar que es la última.
También se indicará la vuelta rápida con un aviso sonoro.
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Una vez finalizada la carrera, si la organización lo ha previsto
así, mediante las teclas de flecha podrán visualizarse los
tiempos de cada vuelta, indicándole la vuelta rápida
mediante una R
VELOCIDAD A VUELTAS
En esta opción compiten dos vehículos, durante un determinado número de vueltas, ganando el que las realice en
el menor tiempo posible
Se pedirá el dorsal de los dos participantes. Hay que tener
en cuenta que carril ocupa cada uno, el A o el B.
La salida de este tipo de carrera siempre será con semaforo
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Durante la primera vuelta y las consecutivas, la pantalla
será esta. Indicará cada uno de los dorsales que participan,
y en que vuelta se encuentran
Cuando uno de los dos participantes finalice las vueltas, se
indicará mediante un F
Tras finalizar los dos participantes se indicará el tiempo de
cada uno de ellos.
Después, si la organización lo ha previsto así, mediante las
teclas de flecha podrán visualizarse los tiempos de cada
vuelta de cada participante, indicándole la vuelta rápida
mediante una R
RAID
En esta modalidad se programa el tiempo de carrera y hay que realizar el máximo número de vueltas posible en
este tiempo. Al finalizar el tiempo el coche se para y hay que introducir la fracción del punto donde se ha parado el
vehiculo
En carreras en modalidad RAID, la información que aparece
en pantalla durante la carrera es el número de dorsal, la
vuelta actual, el tiempo restante de carrera (en minutos y
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segundos). En la segunda línea se indica el tiempo de la
vuelta anterior y el tiempo de la vuelta actual
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Una vez terminado el tiempo de carrera, el vehiculo se
detiene y hay que introducir la fracción del lugar donde se ha
parado éste. Este valor puede ser en tramos de pista, en
unidades de longitud, o en el sistema que el club haya
decidido. En el programa del PC se pedirá cuantas
fracciones tiene cada tramo de la carrera, a fin de
contabilizar el resultado en fracciones totales de todas las
vueltas
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Una vez terminado el tiempo de carrera, el vehiculo se
detiene y hay que introducir la fracción del lugar donde se ha
parado éste. Este valor puede ser en tramos de pista, en
unidades de longitud, o en el sistema que el club haya
decidido. En el programa del PC se pedirá cuantas
fracciones tiene cada tramo de la carrera, a fin de
contabilizar el resultado en fracciones totales de todas las
vueltas.
En caso de querer corregir la fracción, es posible volver un
paso atrás mediante la tecla ESC
CRONO
Consiste en dar vueltas al circuito durante un determinado tiempo, contabilizándose en tiempo de cada vuelta para
obtener la vuelta rápida de cada participante
La información que aparece en pantalla durante la carrera es
el número de dorsal, la vuelta actual, el tiempo restante de
carrera (en minutos y segundos). En la segunda línea se
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indica el tiempo de la vuelta anterior y el tiempo de la vuelta
actual
VELOCIDAD A TIEMPO
Consiste el dar el mayor número posible de vueltas en un tiempo determinado.
La entrada de dorsales es idéntica al formato de velocidad a vueltas
La pantalla muestra el número de ambos dorsales, junto a la
vuelta que se está realizando y el tiempo que queda de
carrera
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Cuando se alcanza la mitad del tiempo previsto, se detiene
la carrera y la pantalla nos indica que debemos cambiar los
coches de carril. Una vez realizado este paso, mediante la
tecla ENTER se reanudará la carrera, después de que el
semáforo se ponga verde.
Se reanuda la carrera con las posiciones de los dorsales
invertidas, ya que se han cambiado de carril
Una vez alcanzado el tiempo límite, se detiene la carrera y
se pide la fracción de cada uno de los corredores
4.- ENTRENO Y COCHE 0
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En el momento de iniciar el entrenamiento la pantalla
mostrada es esta.
Para empezar hay que pulsar la tecla ACEPTAR o bien OK
La pantalla es similar a la de la carrera, sea cual sea la
modalidad escogida, con la diferencia que el dorsal siempre
es 0.
Después de realizar las vueltas previstas, se muestra el
tiempo total y el de cada vuelta.
Con les teclas de flecha se podrá pasar desde la primera
vuelta hasta la última, indicando el tiempo empleado en cada
una de ellas. La vuelta rápida se indica con una R.
Con la tecla ACEPTAR o bien OK (dedo 1 o dedo 2) se vuelve
a la posición 11
5.- MENÚ PRINCIPAL
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Si con el led verde encendido se presiona la tecla MENÚ, se
pide la introducción del password.
Después de introducirlo correctamente, se entra en el menú
principal del controlador de tramo.
La primera opción que hay a la vista es CARRERA. Con las
teclas de flecha se puede navegar por el menú.
A la izquierda de CARRERA hay CONFIGURACION,
y a la derecha, y por este orden:
COCHE 0
ENTRENAMIENTO
CARRERA PARADA
LEER TIEMPOS
TEST PISTA
PILOTOS
BORRAR
Con las teclas de flecha se puede cambiar entre ellos.
Cuando esté en pantalla la que se busca, hay que presionar
ACEPTAR o bien OK
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Las opciones CARRERA Y ENTRENAMIENTO ya se
han explicado.
La opción COTXE 0 es idéntica a la de entrenamiento
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La opcion CARRERA PARADA permite inmovilizar el
tramo. No se puede correr ni entrenar
LEER TIEMPOS
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Esta opción nos permite recuperar el tiempo de cualquier
participante, en cualquiera de les etapas de la última carrera
efectuada, hasta que se haga una de nueva o se borre con
la opción correspondiente.
Después de entrar, se pide de que etapa se busca la
información.
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Después de indicar el número de etapa la pantalla indica el
tiempo del coche número 1. Con las flechas se puede
avanzar o retroceder el número buscado.
A medida que van pasando números se indica el tiempo de
cada uno de ellos.
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Si se busca un dorsal concreto, solo hay que presionar
CUALQUIER tecla y se pedirá que se introduzca el número
de dorsal buscado.
Después de hacerlo pasara a la pantalla indicada en el punto
19 pero con el dorsal buscado.
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Si se quiere otra etapa hay que presionar la tecla MENÚ y
volver al punto 18.
Si se actua sobre la tecla indicada, el tiempo mostrado en
pantalla se envia al ordenador
TEST DE PISTA
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Entrando en esta opción se da corriente a la pista para
comprobarla.
Con la tecla ESC (dedo 1) se desconecta la corriente de la
pista y con la tecla OK (dedo 2) se conecta.
Si se coloca un coche en el paso de meta, en la pantalla
aparece una indicación de Pista A o Pista B según
el carril donde esté el coche.
Si no se muestra esta información es porqué el controlador
de tramo no tiene señal del coche. Entonces puede haber
un problema del puente o del corte de pista.
PILOTOS
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La opción PILOTOS permite consultar los nombres y
dorsales de los pilotos guardados en la memoria del
controlador de tramo.
Con les teclas de flecha se avanza o retrocede en la lista.
BORRAR TIEMPOS
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Permite eliminar los tiempos de carreras anteriores.
Solo es necesario confirmar.
6.- CONFIGURACIÓN
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El apartado CONFIGURACION tiene otro menú con
varias opciones, que sirven para configurar diferentes
parámetros del aparato. Todos estos parámetros se pueden
modificar desde el ordenador excepto el número de tramo.
Número de tramo
Tal como indica la pantalla, pulsando la tecla ACEPTAR se
muestra la inscripción Nuevo valor:
Los valores aceptables son de 1 a 10 incluido
Después de marcar el número deseado se ha de pulsar la
tecla ACEPTAR o bien OK
Para que este valor sea validado se ha de desconectar de la
alimentación y volverlo a conectar.
Este número es el que utiliza el programa del PC para
comunicarse con el tramo.
NO PUEDE HABER DOS TRAMOS COM EL MISMO
NÚMERO FUNCIONANDO A LA VEZ
Etapa
Como en el caso anterior y en todos los sucesivos, pulsando
la tecla ACEPTAR se muestra la inscripción Nuevo
valor:
En este caso es valida cualquier cifra, pero si se indica una
etapa que no esta prevista en el ordenador, los tiempos NO
se registraran. Es caso de etapas de final se indicaran
correlativas a las etapas normales. Por ejemplo, si hay 3
etapas y una final, la final será la 4.
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Vueltas
Hay que indicar el número de vueltas en que consta el
tramo. El procedimiento es el mismo que el aplicado
anteriormente
Semáforo
Los valores aceptados son 0 y 1.
El 0 equivale a NO.
El 1 equivale a SI.
Si el semáforo es NO quiere decir que el inicio del
cronometro será efectivo cuando el coche pase la línea de
meta por primera vez o se haya agotado el tiempo de espera
Si el semáforo es SI, la salida y el inicio del cronometro se
realizarán cuando el semáforo se ponga verde.
Tiempo de espera
Es el tiempo que se da al piloto para probar la pista, después
de entrar sus datos y antes de que se inicie el cronometro.
5 segundos antes de agotar este tiempo se produce un aviso
sonoro cada segundo.
El valor entrado es en segundos y tiene un máximo de 250.
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Tiempo mínimo entre vueltas
Si se produce un paso por meta antes de que haya
transcurrido este tiempo, no se contabiliza como vuelta
El valor entrado es en segundos y tiene un mínimo de 3 y un
máximo de 250.
Tiempo máximo del tramo
Si se llega a este valor se da por acabado el tramo y se
imputa este valor como tiempo empleado.
En carreras a tiempo máximo, (raid, crono i velocidad 2, este
es el tiempo de carrera)
El valor introducido es en minutos y segundos. Primero se
entran los minutos, y después los segundos. En caso de que
el valor deba ser inferior a un minuto, introducir 0 para los
minutos
Ver vueltas
Indica si se puede ver el tiempo de cada vuelta después de
finalizar el tramo.
Los valores aceptados son 0 y 1.
El 0 equivale a NO se pueden ver.
L’1 equivale a SI se pueden ver.
Tipos de carrera
Se puede escoger entre distintas modalidades.
Los valores aceptados son 0 y 1.
El 0 equivale a RALLY.
El 1 equivale a VELOCIDAD A VUELTAS
El 2 equivale a RAID
EL 3 equivale a CRONO (Vuelta rápida)
El 4 equivale a VELOCIDAD A TIEMPO
Número de master
Se puede elegir entre 1 y 4 el número del master con el que
queremos que nuestro tramo se comunique.
Para conocer el número de nuestro master es preciso
hacerlo mediante el software del PC o al conectarlo al puerto
USB, contar los parpadeos del piloto verde. (el numero de
parpadeos coincide con el número de master)