4.2. Movimiento de tierras

4.2. Movimiento de tierras
4.2.1. Descripción
Contempla las operaciones
de preparación del terreno,
como desbroce, excavación,
compactación, realización de
zanjas….
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4.2.2. Tabla resumen de equipos
M a q u i na s/
M á q u i na s
H er ra m ienta s/
h e r r a m i en ta s
Ê Pa la
ca rgadora .
Ê Gira torias/retroexca vadora s/miniexcava doras.
Ê D u m p er s .
Ê Camion es.
Ê N i v e lad o ras .
Ê Compactadoras.
Ê E s ca leras
M e d i o s A u xi l i a r e s
Ê T o r r e tas
m an ua les .
d e a cc e s o .
Ê M ó d u lo s
d e e n t i ba c i ón
4.2.3. Tabla resumen de riesgos
Ê A t rap a m i e nt o s
R i e s g o s má s
frecuentes de la
fa se:
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p or d e rr u m b e s/ d es p r en d im i en t o s
de terrenos.
Ê C a ída s d e p e r so na s a d i s t in t o n iv e l .
Ê E x p o s i c ió n a co n ta c t os e l é c t r i co s.
Ê Atropellos/golp es con maquinaria .
Ê Atrapa miento por vuelco de máquina s .
Ê C a ída s d e p e r s o n a s a l m i s m o n i vel .
Ê E x p o s i c ió n a l p o l v o .
Ê E x p o s i c ió n a r u id os .
Ê A c c id e n te s c a usa do s p o r s e r e s viv o s .
Ê E x p lo s i on es .
Ê Proy ección de fragmentos o partíc ulas.
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Fa lta
d e a ta luda m iento ad ec uado .
d e ent i b a c i ó n o in a d e c uad a .
Ê Terrenos inesta bles.
Ê T ra ba j os a p ie d e excav a c ió n .
Ê D e r r u m b es p o r s o b r eca rg a e n c o ro n a c i ón
Ê F a l ta
(MEDIDAS CORRECTORAS
A t ra p a m i ent o p o r
derrumbes/
d e s p r en d im i e n t o s
de terrenos
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê A ta lu za do
d el t er r en o en t r e 3 0º /6 0º e n f u nc i ón
del tipo y altura.
Ê G u n i tad o del t e r r e n o .
Ê R ea l i za c i ón d e e s t ud i os g eo t é cn i co s .
Ê E n t i bad o .
Ê E s ta b l ec e r
d i s ta nc ia s
de
s e g u r ida d
en
c o ron ac i ón.
Ê E n t i bad os / a ta l u za d os / g u n ita d os .
Ê V a l la s/ t op es d e s eg ur id a d e n c o ro na c i on e s .
Ê P r o t ec c i ón
c o n tra c a ída d e ma t e r ia l es e n
vehículos.
Ê U s o d e ca s c o d e p r o t ec c i ó n .
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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
fa lta de protecciones en bo rde
excava ciones.
Ê Por
a c c es o i na d ecu a d o a l f o n d o d e
excava ción.
Ê Al s u bir y ba ja r d e la m a q u i n a r ia.
Ê T ra ba j os des d e an dam io s o p la ta fo rma s .
de
la
(MEDIDAS CORRECTORAS
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
C a íd a d e p e r s o n a s
a d is t i n t o niv e l
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Ê Proteg er
el contorno de la exca va ción con va llas
a dec ua das d e 2 m de a ltura a 1 ,5 m d el bord e
de la exca va ción.
Ê Proteg er
el borde de la excava ción con
ba ran d illas a d ec ua das s it ua das a 1 m d el bo r d e
de la exca va ción.
Ê D i s p o n e r a c c e s os a d ec u a d os .
Ê U t i l i z ar p la ta fo rma s d e t r a ba jo a dec ua d a s .
Ê V a l la s d e p r o t e c c ió n .
Ê B a ra n d i l la s d e p ro t e c ció n .
Ê U s o d e a rn é s d e s eg u r ida d a ta do a p unt o f i j o
c o n a bs o r be d o r d e e n e r g ía .
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê I ng e r en c ia
c o n l ín ea s e l é c t r i ca s a é r e a s .
Ê I ng e r en c ia c o n l ín ea s e l é c t r i ca s sub t e r rá n ea s .
Ê M an ip ula c ió n
de
in s ta la c io n es
o
c uad r o s
eléctricos de obra .
(MEDIDAS CORRECTORAS
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
E x p os i c i ó n a
c o n ta c t os
e lé ct r icos
Ê Ba liza r
y proteg er las líneas eléctrica s a éreas
q u e p u e da n a f ec ta r a l o s ta j os .
Ê Solicita r
informa c ió n
a
la
compañía
s u m i n is t rado r a d e l a z o na , a n t es d e e m p e z a r ,
s o b r e t ra za d o d e l ín ea s s u b t errá nea s .
Ê P r o t eg e r y d o ta r d e e l e m e n t os d e s eg ur i da d a
l o s c ua d ro s d e o br a p a ra q u e s o lo s e a n
utilizados por pers ona l a utoriza do.
Ê L o s Ep i´ s p r op ios para tra ba jos c o n tens ión y
s i n t en s i ón ( só l o pa ra e l cas o d e l p er s o na l
a u to r iza do ).
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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê A t r op e l l os
e n t ra ns i t o p o r obra .
Ê Golpes por ingerencia en el radio de acción de
maquinaria.
Ê Por defectuosa o insuficiente ilumina c ió n de la
zona de traba jo.
Ê Ma l estado de la ma quina r ia
(MEDIDAS CORRECTORAS
Atropellos/
g o l p es c on
maq uinar ia
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(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê No
s o lap a r t a jo s d ond e i n t er v e ng a n má q u in a s y
t r a ba jad o r es .
Ê C r ea r r e c or r i d os y a c c e s os d i fer e n c iad o s p a ra
t r a ba jad o r es y v eh íc u lo s .
Ê Ba liza r zona de t ra ba jo d e la maq u ina r ia .
Ê Utilizar la maquinaria pa ra el fin diseñado.
Ê R e v i s ió n p er i ó d i ca d e m á q u i na s y v e h í c u l os .
Ê Utilización de seña liza c ió n óptica y a c ús tica en
máquinas y vehículos.
Ê Seña liza c ión de obra .
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Utilización
inadecuada de dumpers.
Ê No
utilización o in correcta utiliza c ión
esta biliza dores.
Ê E x c e so d e c a rga en veh í c u l o s .
Ê T ra ns it o/ t raba jo
por
p is os
in es ta bles
i n a d e c uad os .
de
o
(MEDIDAS CORRECTORAS
A t ra p a m i ent o p o r
vuelco de maquina
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê Form ación
de los/a s maquinis tas.
Ê Esta biliza r los vehículos a n tes de comenza r a
t r a ba jar .
Ê N o ca rga r lo s v e h íc u l os má s d e lo r e c om e nd a do
por el fa bric ante.
Ê R e v i s ió n p er i ó d i ca d e lo s v e h í cul os .
Ê Utilización
de
pórticos
a ntivuelco
y
de
p r o t ec c i ón e n v e h í c u los .
Ê Utilización de topes de seguridad para máquina s
en ta jos.
Ê C i n t u ró n d e s e g ur i dad e n v e h í c u los .
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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
fa l ta de o r d en y l i m p i e za en la s z onas d e
t r a ba jo .
Ê Ma l o deficiente estado del terreno.
Ê U t i l i z ac i ó n d e m ed io s a uxi l ia r es .
(MEDIDAS CORRECTORAS
C a íd a d e p e r s o n a s
a l m ism o n iv el
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(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê C r ea r
un m a n t en i m i en t o p e r i ód ic o d e o rd e n y
limpieza .
Ê C r ea r a cop io y a lma c ena m ien to d e ma t er ia les
d e f i n i do s .
Ê A d ecua r el p iso y zo na s d e t ra ba j o a n t es de
e mp e za r.
Ê Utilizar los medios auxilia res adecua damente y
s i g u i en do sus r e c om e nd a c i on e s .
Ê C a l za d o d e s e g ur i dad a de c ua do .
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Debida s
a la s p r op ia s ta rea s d e movimien to de
tierras
(MEDIDAS CORRECTORAS
E x p os i c i ó n a l
polvo
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê H u med e c er
l a s z o nas d e t r a ba j o p a ra d e cant a r e l
polvo.
Ê M a s ca r i l la d e p ro t e c c ió n d e v í a s r e s p i ra t o r ias .
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
ut iliza c ió n de maquinaria , tanto pa ra
m a q u i n is tas c o mo ope r a r io s/a s d e l e n to r n o.
(MEDIDAS CORRECTORAS
E x p os i c i ó n a
ruidos
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê R e v i s io n es
p e r i ód i ca s d e l a s máqui na s .
Ê Manten er la s puertas y las venta n illas de la
maquinaria cerradas.
Ê Utilización
de
cabina s
in sonorizada s
en
máquinas.
Ê P r o t ec c i one s a u d i t i vas .
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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
exis tencia puntua l de agua s es ta ncadas o
r e s i d ua l es .
Ê P o r p ica d ur a s d e i n s ec t o s p o r a p a r i c i ón d ur a n t e
el movimien to de tierra s.
A c c i d en t e s
c a usa d os p o r
seres vivos
(MEDIDAS CORRECTORAS
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê Elimina r
las aguas esta ncada s en la zona de
t r a ba jo .
Ê Ante
la apa r ición de insectos fumiga ción
a dec ua da p o r emp r esa a u to r iza da .
4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
in g eren c ia
enterradas.
c on
c o n d u c c io n e s
de
gas
(MEDIDAS CORRECTORAS
E x p l o s io n es
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê S o l i c i ta r
a la co mpa ñ ía s u m in i s t rad o ra de g a s de
l a z ona , a nt e s d e l c o m i en z o d e la o b ra ,
i n f o r ma c i ón s o br e p os i b l e s in g eren c ia s .
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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas
RIESGO
CAUSA
Ê Por
es ta r en el ento rno de maquin aria s.
n o d isp o ne r d e c a b ina las má q u ina s o n o
p e r ma n e c er c e r ra d a s .
Ê Por
P r oy ec c ión d e
f r agm e n to s o
p a r t í c u la s
(MEDIDAS CORRECTORAS
(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES
COLECTIVAS, EPI ´s)
Ê C abina
c erra da pa ra ma quina r ia .
Ê P r o t ec c i ón o c u la r p a ra o p e ra r io s .
Ê R o pa d e t ra ba j o ad ecu ada .
Ê Se prohibirá sola pación de ta jo s.
4.2.5. Recomendaciones antes del comienzo de la fase
Mantendremos una reunión con la empresa contratista y le solicitaremos, la
documentación referida en el punto 2.
4.2.6. Recomendaciones en la ejecución del tajo
Normalmente en esta fase van a intervenir:
Ê Vehículos de movimiento y transporte.
Ê Trabajadores/as para movimiento manual de tierras.
Ê Trabajadores/as ejecutando saneamiento.
Luego vamos a tener vehículos transitando asiduamente por la obra. Así pues
deberemos comprobar que el acceso para vehículos dispone de las dimensiones
adecuadas y seguras para el transito, maniobras y permanencias de los vehículos.
Deberemos contemplar la posibilidad del error o la distracción humana, así
pues sería recomendable el apoyo mediante señalistas del acceso y salida de
vehículos a la obra.
Los accesos a tajos, donde existan riesgo de vuelco, deberán estar protegidos
con topes de seguridad.
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Se recuerda que todos los vehículos de obra deberán disponer de
señalización acústica de marcha atrás, y además los vehículos o maquinaria de
movimiento de tierras deberá disponer de pórtico antivuelco, pórtico antiimpacto y
señalización luminosa.
Se deberá tener especial atención a:
Ê Que no existan repostajes de vehículos que incumplan los
requisitos mínimos normalizados, como por ejemplo
repostajes con motores encendidos…
Ê Se recomienda que la obra no se convierta en taller de
mantenimiento de vehículos.
En este tajo se deberá prestar una atención especial a los riesgos de caídas a
distinto nivel, derrumbamientos y atropellos.
Con respecto al riesgo de caídas a distinto nivel, se deberá proteger mediante
elementos de protección fija, los desniveles existentes. Se tendrá en cuenta las
distancias a que se instalan las protecciones desde la coronación de las
excavaciones, se debería disponer una distancia mínima de un metro.
No se deben adoptar medidas de señalización como si fueran de protección.
En caso de señalizar, no se considerará una señalización adecuada aquella
realizada mediante cinta de balizamiento.
En zonas protegidas, junto a zonas de transito de vehículos, se deberá
aumentar la distancia de seguridad de la protección a la coronación de la
excavación, habida cuenta que el terreno estará sometido solicitaciones. Así
mismo esta valla deberá disponer de señalización luminosa bajo tensión de
seguridad.
El acceso de los/as trabajadores/as a la zona de excavación deberá ser el
adecuado y diferenciado de la zona de acceso de vehículos.
Todas estas recomendaciones serán válidas independientemente de que el
tajo se trate de un vaciado o una zanja.
Con respecto al riesgo de derrumbamientos, un dato fundamental será
conocer el terreno que vamos a excavar, nos evitará ir a ciegas, luego parece
fundamental disponer de un estudio geotécnico del terreno.
Recordemos que las medidas de consolidación del terreno deberían ser
propuestas por la empresa contratista en el plan de seguridad y salud aprobado,
motivadas y justificadas.
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Si el tajo de estudio es un vaciado de terreno, deberíamos hablar refuerzos por
contrafuertes, gunitados, talud natural…
Si el tajo de estudio es una zanja, habida cuenta que el estudio geotécnico
difícilmente va ha contemplar la totalidad de la zanja, se priorizará como medida
preventiva la de entibación. En zanjas de profundidades inferior al metro, se puede
adoptar como medidas alternativas el que la anchura de la zanja sea el doble de la
altura más ataluzado de la misma.
Es muy importante no acopiar material extraído cerca de la coronación de la
zanja o vaciado, ni permitir el transito de vehículos a menos de 2 metros de la
citada coronación.
Un buen procedimiento de trabajo en zanjas, además de lo mencionado,
puede ser abrir los metros de zanjas que se pueden cerrar en el día.
Con respecto al riesgo de atropellos como se ha mencionado anteriormente,
goza de gran importancia, el estado de los vehículos que operan en la obra, la
señalización óptica y acústica y la diferenciación de zonas de transito de vehículos
y de trabajadores/as.
Además es muy importante el dotar y adoptar los medios de control para el
uso de petos reflectantes.
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