Reducción de la dependencia energética mediante la utilización de

Reducción de la dependencia energética
mediante la utilización de vehículos más
eficientes
La experiencia del proyecto HYCHAIN
SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2009
Hidrógeno y pilas de combustible:
una alternativa para el transporte
PILAS DE COMBUSTIBLE + HIDRÓGENO: gran potencial para reducir las emisiones
procedentes del transporte, disminuir la dependencia del petróleo y generar una
importante actividad económica
Baterías
Almacenamiento
de H2
Eficientes
0 emisiones
Silenciosos
Motor Eléctrico
Pila de
Combustible
Retos
Principales retos para un transporte basado en el hidrógeno :
ƒ
COSTES: conseguir que el hidrógeno sea competitivo como combustible.
Reducir los costes de las pilas de combustible.
ƒ
TECNOLOGÍA: I+D en producción y almacenamiento de hidrógeno, pilas
de combustible y baterias.
ƒ
SOCIALES: generar confianza entre fabricantes y consumidores, creando
un mercado para estos vehículos. Formación.
Apoyo de la Comisión Europea
La Comisión Europea ha declarado su firme apoyo al hidrógeno como vector energético
Plataforma Tecnológica Europea del Hidrógeno
encargada de diseñar la estrategia para conseguir una
“economía del hidrógeno” de aquí al 2050.
Programa de investigación y demonstración (presupuesto
470 Millones €) durante 7º Programa Marco (2007-2013).
Gestionado por la JTI (Joint Technology Initiative).
Objetivos 2015:
500 vehículos y 500 autobuses en demostración y
la infraestructura asociada necesaria.
Coste de la pila: 100 €/kW
Coste del hidrógeno: 5 €/kg
Durabilidad de la pila: 5.000 h
Retos y objetivos del proyecto HYCHAIN
Objetivos principales del proyecto HYCHAIN
1.
Desplegar flotas cautivas de vehículos de baja potencia (hasta 10 kW) de
pila de combustible en nichos clave para el mercado del transporte.
2.
Alcanzar la masa crítica mínima para justificar una fabricación preindustrial de pilas de combustible, reduciendo significativamente los costes.
3.
Establecimiento de una micro-infraestructura para distribución y repostaje
de hidrógeno y llevar a cabo acciones horizontales (formación y
sensibilización)
Presupuesto Total: 37.000.000 €
Co-financiación CE: 17.000.000 €
La flota HYCHAIN: vehículos
2006
I+D, Fabricación
y Homologación
27 Triciclos
(pila 250 W)
2009
Demostración de la tecnología
y validación del modelo de negocio
4 Motocicletas
(pila 2 kW)
6 Sillas de ruedas
(pila 350 W)
13 Furgones
(pila 2.5 kW)
2011
3 minibuses
(pila 10 kW)
Almacenamiento y distribucion hidrogeno
completo
2 tipos de botellas:
- 2 litros @ 700 bars
- 20 litros @ 300 bars
Dispensador
de botellas
vacío
Almacenamiento y distribucion hidrogeno
Hidrogenera
Regiones participantes
North Rhine Westphalia
Region de Emscher-Lippe
Agglomeration Community
Rhône-Alpes
Grenoble Alpes Agglomeration
Community
Emilia Romagna
Ciudad de Modena
Castilla y León
Ciudades de Soria y León
Participación de Soria
La flota de vehículos más completa del proyecto se ha desplegado en la ciudad de
Soria.
•17 vehículos en operación
•Estación de servicio de hidrógeno
•Centro de Formación en tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible
Difusión de resultados
Sistema de información al público sobre el despliegue en su ciudad
(“HYCHAIN hoy”)
Beneficios para Soria
Promoción de la ciudad de Soria a nivel nacional e internacional y consolidación como
ciudad sostenible.
Generación de una nueva actividad económica (taller para vehículos de hidrógeno,
centro de formación)
Visión atractiva para las industrias de Pilas de Combustible interesadas en instalar
nuevas sedes o fábricas.
Municipio de referencia para futuros proyectos europeos y nacionales de demostración.
El papel de los municipios en proyectos de
transporte con hidrógeno
Importante contar con municipios que actúen como escenario de demostración de
flotas experimentales
La introducción en el mercado de vehículos de hidrógeno será
progresiva, comenzando por el despliegue de flotas cautivas en
ciudades (autobuses, servicios municipales, etc.) y la construcción de la
infraestructura necesaria.
Mecanismos de participación en proyectos europeos de movilidad sostenible:
„ A través del CDTI y los Puntos Nacionales de Contacto de los programas europeos
„ Inscribiéndose en el Covenant of Mayors (iniciativa europea – ciudades
comprometidas con una política energética sostenible)
„ Dándose de alta en el listado de organizaciones interesadas en participar en los
distintos programas (web de cada programa).
„ A través de asociaciones e iniciativas relacionadas (Fundación Movilidad)
Visitenos www.hychain.org