la red de carreteras del estado

LA RED DE CARRETERAS
DEL ESTADO
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
MINISTERIO DE FOMENTO
1
ÍNDICE
• DATOS GENERALES
• LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA
• COMPETENCIAS EN LA RCE
• PLAN DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y
VIVIENDA 2012-2024 (PITVI)
• INVERSIONES
• PRINCIPALES ACTUACIONES
2
DATOS GENERALES (I)
• Superficie: 505.000 km2
• Población: 47,2 Mhab.
• Densidad de población: 93 /km2
3
DATOS GENERALES (II)
• PIB (2011): 1.494 Billones US$
• Tasa anual de crecimiento PIB (2011): 0.4%
• PIB per capita (2011): $32,875 (nominal)
• Parque de vehículos: 30,8 Millones
– 71,25 % turismos
– 661 veh / 1.000 hab
4
DATOS GENERALES (III)
CARACTERÍSTICAS DIFERENCIALES DEL
TERRITORIO ESPAÑOL (I)
• OROGRAFÍA ACCIDENTADA: altitud media de 660 m
• CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN Y LA
ACTIVIDAD ECONÓMICA: en las grandes áreas
metropolitanas y en la costa
• ESTACIONALIDAD DE LA DEMANDA: Destinos
Turísticos
• CARÁCTER PERIFÉRICO EN EUROPA: Separado por
los Pirineos
5
DATOS GENERALES (IV)
CARACTERÍSTICAS DIFERENCIALES DEL
TERRITORIO ESPAÑOL (II)
OROGRAFÍA
DENSIDAD DE POBLACIÓN
6
DATOS GENERALES (V)
DISTRIBUCIÓN MODAL DEL TRÁFICO INTERIOR
VIAJEROS
MERCANCÍAS
437,064 M viajeros - km (2010)
319,741 M T - km (2010)
DISTRIBUCION
Carretera
90,45%
DIST RIBUCION
TRAFICO INTERIOR PERSONAS
(% millones v iajeros-km)
Marítimo
0,34%
T RAFICO INT ER IOR ME RCANCIAS
Carretera
85,30%
Aéreo
Ferroc arril 3,97%
5,24%
2009
2010
∆ (%)
10/09
Carretera
90.46%
90.45%
-0.01%
Aéreo
4.00%
3.97%
Ferrocarril
5.21%
Marítimo
0.33%
(% millones toneladas-km)
Aéreo
0,02%
Marítimo
12,23%
Ferroc arril
2,46%
2009
2010
∆ (%)
10/09
Carretera
86.79%
85.30%
-1.49%
-0.03%
Aéreo
0.02%
0.02%
0.00%
5.24%
0.03%
Ferrocarril
2.18%
2.46%
0.28%
0.34%
0.01%
Marítimo
11.01%
12.23%
1.22%
7
LAS REDES DE CARRETERAS DEL ESTADO (I)
•
RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
– Conexiones entre distintas Comunidades Autónomas
– Acceso a los principales pasos fronterizos
– Acceso a puertos y aeropuertos de interés general
•
RED DE LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS
– Conexiones dentro de la Comunidad Autónoma
•
RED DE LAS DIPUTACIONES Y CABILDOS INSULARES
Tipos de carretera:
–
Autopistas de peaje
–
Autovías.
–
Dobles calzadas.
–
Carreteras convencionales.
8
LAS REDES DE CARRETERAS DEL ESTADO (II)
Principales magnitudes de las redes de carreteras españolas
Fuente: Anuario estadístico. Ministerio de Fomento 2011
Autopistas
de peaje
Autopistas
libres y
autovías
Carreter
as de
doble
calzada
Total
% de
vehíc
ulokm
% de
vehícul
o
pesado
Resto de
red
Red de
carreteras del
Estado
2.537
(9,8 %)
8.242
(31,9 %)
586
(2,3 %)
14.470
(56,0 %)
25.835
(100 %)
51,4
13,6
Red de
comunidades
autónomas
321
(0,5 %)
2.672
(3,7 %)
745
(1,0 %)
68.115
(94,9 %)
71.853
(100 %)
41,4
8,4
Red de
diputaciones y
cabildos
186
(0,3 %)
594
(0,9 %)
320
(0,5 %)
67.119
(98,3 %)
68.219
(100 %)
7,2
8,8
Total
3.045
(1,8%)
11.509
(6,9%)
1.651
(1,0%)
149.837
(90,3%)
165.907
(100 %)
100
11,0
9
LAS REDES DE CARRETERAS DEL ESTADO (III)
LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO (RCE):
•
Con una longitud de casi 26.000 km, representa tan
solo el 15,5 % del total de la red interurbana.
•
Sin embargo, soporta el 51,4 % del tráfico, con un
13,6 % de vehículos pesados (un 63 % del total).
•
La IMD media de la red es 13.174
•
De los 14.262 km de autovías y autopistas
españolas, el 74,5 % pertenece a la RCE.
10
LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA (IV)
11
LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA (V)
EVOLUCIÓN DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS (I)
Evolución de la Red de Carreteras del Estado (longitud en km)
Años
Autopistas
de peaje
Autovías y
autopistas
libres
Carreteras
de doble
calzada
Carreteras
convencionale
s
Total de
la red
1986
1.698
280
460
17.786
20.224
1996
1.807
3.825
642
16.652
22.926
2000
1.818
5.111
728
16.467
24.124
2004
2.048
6.027
719
16.063
24.857
2008
2.479
7.311
736
15.320
25.846
2011
2.523
8.241
628
14.483
25.876
12
LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA (VI)
EVOLUCIÓN DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS (II)
13
LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA (VII)
NUEVAS ACTUACIONES DE GRAN CAPACIDAD EN LA RED
DE CARRETERAS DEL ESTADO
14
COMPETENCIAS EN LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
MINISTERIO DE FOMENTO
– DGC: Planificación, proyectos, construcción, mantenimiento,
explotación y seguridad vial
– DGTC: Regulación del transporte por carretera
MINISTERIO DEL INTERIOR: Control y regulación del tráfico (DGT)
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO
AMBIENTE: Protección del medio ambiente
15
PLAN DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y
VIVIENDA 2012-2024 (PITVI) - (I)
PRINCIPALES DIRECTRICES EN CARRETERAS
• La racionalización de las inversiones en las infraestructuras viarias en
función de las necesidades reales de la sociedad española.
• Inversión en la conservación y mantenimiento del patrimonio vial
existente y en el refuerzo y mejora de la seguridad vial.
• Mejoras en la intermodalidad y conectividad, especialmente en
relación con los puertos y el entorno peri-urbano, bajo el principio de
austeridad técnica y económica.
• La utilización de nuevas tecnologías en la gestión del tráfico,
optimizando las capacidades existentes y los niveles de servicio.
16
PLAN DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y
VIVIENDA 2012-2024 (PITVI) - (II)
PITVI 2012-2024 Inversión total en Infraestructuras y transporte de
acuerdo a distintos escenarios:
Inversión total
(2012-2024)
Millones €
Inversión total
respecto al PIB
(media anual)
BASE
136,627
0,80%
OPTIMISTA
144,826
0,85%
CONSERVADOR
132,111
0,80%
DESFAVORABLE
119,72
0,80%
ESCENARIO
PITVI 2012-2024 Estimación económica por modos y conceptos:
Economic Assessment of PITVI Actions (2012-2024)
CARRETERAS
39,548
29%
FERROCARRILES
52,733
39%
AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN AÉREA
6,639
5%
PUERTOS
7,497
5%
AYUDAS PARA EL TRANSPORTE
14,498
11%
INVERSIÓN EXTERNA EN PUERTOS
7,343
5%
INVERSIÓN PRIVADA EN CARRETERAS
8,369
6%
136,627
100%
TOTAL TRANSPORTE
17
PLAN DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y
VIVIENDA 2012-2024 (PITVI) - (III)
ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE CARRETERAS
Conservación, explotación y seguridad vial
Actuaciones interurbanas:
•
•
•
•
520 km Autopistas de peaje
5.050 km Autopistas libres
120 km carreteras de doble carril por sentido
1.200 km carreteras de un carril por sentido.
18
INVERSIONES (I)
FINANCIACIÓN
La fuente de financiación principal para la construcción, conservación y
explotación de las carreteras son los presupuestos públicos.

La red de autopistas de peaje en régimen de concesión se financia con
cargo a los usuarios.

En línea con las recomendaciones de la Unión Europea, la financiación
presupuestaria se complementa en algunos casos con sistemas de
inversión diferida y la colaboración público-privada.

 Así,
también hay tramos concesionados por el sistema de peaje
sombra, con cargo a los respectivos presupuestos públicos de las
administraciones concedentes.
19
INVERSIONES (II)
Evolución de la inversión ejecutada en las carreteras interurbanas españolas
(Datos en millones de euros corrientes. Entre paréntesis, el porcentaje relativo)
1985
1990
1995
2000
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Estado
404
(39,0%)
1.952
(54,1%)
2.295
(53,8%)
2.278
(48,1%)
3.079
(37,3%)
3.889
(39,0%)
3.889
(48,5%)
4.085
(48,2%)
4.724
(52,0%)
3.362
(46,4%)
Comunidades
autóno
mas
343
(33,1%)
1.355
(37,6%)
1.628
(38,2%)
1.594
(33,6%)
2.694
(32,7%)
2.699
(35,4%)
2.699
(33,7%)
2.915
(34,4%)
2.500
(27,5%)
2.511
(34,7%)
Diputaciones
y
cabildo
s
252
(24,3%)
210
(5,8 %)
252
(5,9%)
604
(12,7%)
899
(10,9%)
973
(0,6%)
973
(12,1%)
993
(11,7%)
973
(10,7%)
885
(12,2%)
Concesionari
as de
peajes
37
(3,6 %)
90
(2,5 %)
92
(2,2%)
262
(5,5%)
1.572
(9,1%)
453
(15,0%)
453
(5,7%)
474
(5,6%)
894
(9,8%)
484
(6,7%)
1.036
3.607
4.267
4.738
8.244
8.014
8.014
8.467
9.091
7.242
Total de
inversión
en la
red
20
INVERSIONES (III)
•A medida que se completa la
red, el esfuerzo inversor debe
centrarse en la conservación
y la explotación de la red
existente.
4500
4000
M illo n e s d e e u r o s
•El programa de estabilidad
2010-2013 de las cuentas
públicas ha producido una
reducción significativa de la
inversión en nuevas
carreteras en 2010 a 2012,
manteniéndose
significativamente la inversión
en conservación y
5000
3500
453C
3000
2500
2000
453B
1500
1000
500
SEITT
0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Años
explotación.
21
PRINCIPALES ACTUACIONES (I)
ELABORACIÓN DE LEGISLACIÓN Y NORMATIVA
• Actualización de la Ley de Carreteras
• Técnica: Firmes, drenaje, puentes, señalización, …
NUEVA CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO
• Vías de Gran capacidad:
• 3.313 Km en estudio informativo
• 1.387 Km en proyecto
• 803 Km en ejecución
• Acondicionamientos y ampliaciones de capacidad:
• 1.142 Km en estudio informativo
• 961 Km en proyecto
• 1.213 Km en ejecución
• Variantes de población:
• 102 Km en estudio informativo
• 189 Km en proyecto
• 74 Km en ejecución
22
PRINCIPALES ACTUACIONES (II)
AUTOVÍAS DE PRIMERA GENERACIÓN
• Autovías de los años 80, construidas por duplicación
• IMD media: 55.000 veh/día
• Acondicionamiento para situarlas en las condiciones de
calidad, seguridad y comodidad de las autovías más
modernas
• Contratos concesionales a 19 años
• Peaje en sombra
• Certificaciones afectadas por cumplimiento de
indicadores
• Plan: 2.131 Km. Actualmente concesionados 1.000 Km
23
PRINCIPALES ACTUACIONES (III)
CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
• Conservación integral de la red:
• Incluye:
• Mantenimiento de la vialidad
• Conservación ordinaria
• Gestión del uso y defensa de la carretera
• Actuaciones de seguridad vial de bajo coste
• 160 sectores
• 450 M€
2000
1000
500
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
200
200
200
200
200
200
200
200
201
0
200
• Conservación extraordinaria
• Sistemas de Gestión
• Redacción de proyectos
• Licitación de obras
Nº de fallecidos RCE
1500
• Mejora seguridad vial (objetivo europeo
cumplido en 2008: REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD EN
2010 A LA MITAD DE LA QUE HABÍA EN 2001)
24
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN