Informe RACC sobre l`ús del carril bus per part de les motocicletes

!
!
"
#
$
%
"
#
&
'
'
(
(
)'
*
+
!
,
·
$%
&
)*
!
/
'
+
(
,
) % +
,
", %-#%
%- , %
#%- #, %
' .
'
,
#!
0
)
-
'
)
".
.
/
$)
1
2
3 +
6 % %
2
+
(
5,
7 5
:
0
4
'
;
<
=
,
"#
=
, #"
$&
'
8 9
8
)
-
,
2!(!
5
2(
5
1
-
' *2!
1
4
6
&
.
3 #
3
$%
&
'
1
:
$
(
!
)
'
1
1
)*
&
(
'
7
.
(
< 9
5
2
'
+
"-
7
,
%
5
5
5
>
%
'%
-
2
(
.
7
7 5
!
Distància (km)
Sense aparcament
T recorregut moto (min)
T recorregut cotxe (min)
Vel. Moto (km/h)
Vel. cotxe (km/h)
Diferència velocitat moto-cotxe (%)
Tram 1
6,4
18
26
21,3
14,8
44%
Tram 2
3
8
11
22,5
16,4
38%
Tram 3
4,9
15
23
19,6
12,8
53%
Velocitat mitjana bus (km/h)
Diferència velocitat moto-bus (%)
2
12
20
38
90%
1 ' 6
' *
41
60
20,9
14,3
46%
11,79
77%
Amb aparcament
T aparc. Moto (min)
T aparc. Cotxe (min)
T total moto (min)
T total cotxe (min)
Dif. temps moto-cotxe (%)
$
1
&
TOTAL
14,3
*
2
12
10
23
130%
&
3
2
12
17
35
106%
1 - &#
4 *
6
36
47
96
104%
3 *
!
"
#
"
!
0
$
3 "
? "
2
? "
8
%
()
5
#@A =
?>
?/
.
?
8
2
=
7
9
(
.2 '
'
:
(
('
B
5
5
C
%
,:
, DDD
0
) ' E
(
7
#
!
$
,
?
.
'
F
?
0 '
7 7
F
'
2
7
?
'
%
?
%
E
2
)
F
5
(
F
)
)
?
78
*
1
%5
8
F
?0
( E
1
&
'
+;<
2 F5
!
0
%
3 "
?
?
2
)-1
,
5
2
?
?
)
(
, ' G
)
9
'
)
7
?C
? $%
5
,'
7
.
+
1
H
'
B
&
&
$&
1
'
?
#
8#
(
)
)
?J
?K
?>
(
8
'
(
?
?
?
)
'%
9
)
9
'
I
+
*
:"
&
)'
?
*
<9
2 () -
?J 1
(
5
.
?;
$
( )
.
B
7
*
-
3
'
3 '
#
&
+
!
+
%
*
3
*
'
%
=
1.
*
'
*
'
1
*
:
"J
)
(
3
8
'
*
' "
& -
.
9
(
3 #
)
3 '
2
( 7B
&
& '
>
#
'
,
#
>
3
:
.
5J
3
&
.
1
#
-
+
: =
'
"J
)
; B
9
' '
(
2
9
1
" F5
)
G
)
8
8(
+
9
8
5
2 +
%
.
'
(
#
,
?
32
#
'
&
-
'A
8 . !
:
@
"
B
@
)
7
*
'
1
L
7 2
1 8
F5
#
8#
'
8
'
#
1
>
:
·
- &
&
1
C
& *
:
"
+
+
%
*
1
' (
=
# #!
1
1
3
9
(
7
'(
'
>
.
9
(
&
C
(
9
'
·
#
,
·