GRAU-DE JUANREYES DIERON “•A”DUCATb

Lunes, 4 de julio de 1983
EL MUNDO DEPORTIVO
Pág. 27
Apoteosis.,
en-Montjuic
GRAU-DE JUANREYES DIERON
“•A”DUCATb -ELTRIUNFO.
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La «Kawa» de Berthod-Granje-Sibilje no fue suficiente rival
eotos
iv. Marttn)
Momento histórico. Toni Lópéz da el banderazodel cuarto triunfo a «Mm» Grau:; El piloto de Sants celebró el triunfé junto a unos eufóricos De Juan
y Reyes que gustaron por vez primera ‘las mieles en esta prueba.
Para «Mm» & cuarto finalmente la victoria que le había muchas 1.000 que -haya. ‘El tiern
esquive, y el joven tuis Miguel. o te ha dado a -razón i abre un
triunfo en Montjuic., sido
Reyes, «el noi de S’arits»—
«Mr. Mont esperanzador futuo cara al prói
como le llaman algu— mo año, cuando la dilindrada en
pero sus compañerosjuic»,
nos— daba el espaIdarazo .a una eF mundial de resistencia ‘quede en
«se estrenaron))
segunda juventud de estas 24 este -límite.
El triunfo del equipo español fue
Horas ya ‘definitivamente salvadas
mucho más fácil de ¡o que se
cara.a la posterioridad.
Y suponemos que la victoria esperaba. Incluso en los primeros
Por cuarta vez, únido piloto que habrá sido a su vez satisfactoria ‘momentos se temió por que este
lo ha’ logrado, «Mid» Grau crúzó’la para todo él equipo de la firma y de ansiado triunfo de la pareja espa
línea de llegada ‘de las 24 Horas - forma muy especial para el ¡ng. ñola y de «Ducati» no pudiera pro
como’ vencedor, ‘dando -a «Ducati» Taggiionni, proyectista dé la firma, dudirse. Y es que Berthod con la
su octavo Trofeo Centauro, donado qriien hace cinco o seis años, vien «Kawasaki» -acosó muy duro a De’
por «El Mundo Deportivo». Junto ‘do unas 24 Horas djo: «Aquí, con Juan, sobrepasárrdoi-oincluso y lle
con «Quique»de Juan, q.ue ha sali
una 7:50 cc. ‘de 135 kg., ligera y gando a tener unos metros -de ven
do de su «retiro» ‘para conseguir manejable, se puede ganar por taja, dado que ‘el piloto español no
podía frenar muy bien debido a pro
blemas de «rebotes», que más
a delerite soLucionaríaendureciendo
la horquilla delantera.
Pero si Berthod estaba a gran
BERTHOD
«‘LA
SEGURIDAD,
MEJORADA»
Berthod finalizó la carrera contrariado y con cara de pocos ami
gos. La ventaja adquirida por el vencedor ‘no era para menos.
«A media carreraya,nosdimos cuenta de que‘ibaa ser muy
difícil recuperar el tiempo perdidopero luchamosen posde un
triunfo que realmenteveíamosmuy lejosde conseguir.A pesar
de todo pusimos el máximoempeño;puesen unacarrerade tan
larga duracióntodo es posibley hay queponerlos cincosenti
dos en cadarelevo sin pensarque el que‘ruedaen primerlugar
lleva una ventaja considerable.»
Así rompía el fuego el ‘piloto francés ante nuestra presencia
segundos después del banderazo final.
—Qué nos puede decir del resto de corredores de su equipo?
Estos han rodado por debajo del tiempo que usted marcaba en cada
vuelta. ¿Puedeestar aquí otro de los motivosde este segundo pues
to?
—Veinticuatro
horasencimada unamáquinadanmomentos
para todo, unasvecesse rueda mejor que otras y no hay que
achacar losproblemasa nadieen particular.El equipolo formá
bamos tres,hombresy ,nohayque ponera nadieen la picota.
—Contentodel nuevotrazadodel circuito?
—La mejoríaha sidonotabley ‘verdadera-mente
la seguridad
ha aumentadoen esta edidión.
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altura, la lentitud de sus mecánicos
y especialmente de sus compa
ñeros de equipo —Grane y ‘Roger
Sibille, un hombre que había tenido
Clasificación
01 8. Grau-E,de Juan-L M. Reyes,Du’catj,708 vueltas
22 J. Berthod-M. Granie-R.Sibille, Kawasaki,690 vueltas
32 W. Gierden-B.Gitton, Honda,678 vueltas
07 J. M. Rosa-F.Prous-J.‘Gartiga,Yaméha,‘671 vueltas
38 A. PérzRubio-C. Morante-M. Urdin, Suzuki,669 vueltas.
23 G. Van Rooyeri-F.Collewaert-B.Philippi, Honda,660 vueltas.
30 J. Riba-J. M. Pérezde ‘Vega-X.Alonso, Honda,647 vueltas.
06 H. Graefls-J.Galofré-S.Bonas,Yamaha,‘646 vueltas.
12 K. Shimada-W.Kurzhagen-H.‘Kranse,Yamaha,636 vueltas.
05 J. Moriana-J.Marqués-J.Castany,Yamaha,630 vueltas.
45 M. Ferre-J.GarcíaGascón-J.Porcar,Laverda,621 vUeltas.
09 J; Cortés-O.‘Tenorio-C.ColI, Yamaha,608 vueltas.
42 J.M. Busquets-S.Vaíldosera-F.Cabrá,BMW, 599 vueltas.
13 M. F?uig-S.
Alonso-J. Sánchez,Ducati, 584 vueltas.
29 M. Rabaseda-E.
Carol, Honda,581 vueltas.
37 M. Capella-J.Puerto—J.
L. de la Torre, Ducati, 574 vueltas,
31 E. Batiste-J.Amartrain, Honda,574 vueltas.
33 S. Soler-D.Canado,Montesa,553 vüeltas.
04 J. Cavestany-C.
Jane-J. Nicolás, Montesa,542
18 S.. Neira-A.Cantons-E.:Subiracs,‘Montesa,.540 vueltas.
25 H. Van Dufflen-F.Van Tiel, Kawasaki,27, 509 vueltas
21 A. Formatger-F.Navarro, Montesa.8, 507 vueltas
40 J. Cribille-J. Ro-A. Aspas, Custo Lina, 3, 479 vueltas.
41 J. Errañdo-G.‘Errando,Honda,25, 443 vueltas.
15 J. Bover-J.Aranda,i(awasaki, 13, 369 vueltas
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