Las soluciones de sistemas de gestión de transporte llegan a Sur

C.H. Robinson
Las soluciones de sistemas de gestión de transporte llegan a Sur América
Chris Brady - General Manager,
Americas
Un desafío que muchas compañías tienen que vencer cuando se expanden internacionalmente es
cómo gestionar cadenas de suministro en un contexto global y al mismo tiempo concentrarse en las
características de los mercados locales.
Un desafío que muchas compañías tienen que vencer cuando se expanden internacionalmente es
cómo gestionar cadenas de suministro en un contexto global y al mismo tiempo concentrarse en las
características de los mercados locales.
Un desafío que muchas compañías tienen que vencer cuando se expanden internacionalmente es
cómo gestionar cadenas de suministro en un contexto global y al mismo tiempo concentrarse en las
características de los mercados locales. La gestión de redes de envío que comprendan estas
diferentes geografías requiere muchas capacidades y herramientas tecnológicas. Una de estas
herramientas que realmente ha demostrado su eficiencia es la tecnología del sistema de gestión de
transporte (TMS, Transportation Management System), que es compatible con los movimientos de
envío a escalas global, regional y local.
He podido evidenciar el valor de esta forma de TMS desde que me radiqué en Brasil para administrar
South América Control Tower®, de TMC, un ejemplo de las soluciones para gestión de envíos que
ahora están surgiendo para ayudar a los transportistas a adoptar un abordaje de la logística que les
permita "pensar globalmente y actuar localmente".
Desarrollar este tipo de abordaje técnico y tecnológico no es fácil. Piensen, por ejemplo, en un
gerente de una cadena de suministro a cargo de Sur América, quien esté radicado en, por ejemplo,
Miami, Estados Unidos. Éste tendrá que mantener una visión global y al mismo tiempo prestar
especial atención a los problemas de cada país e incluso de cada estado dentro de esa amplia y
vasta región.
Un error frecuente es suponer que los procesos del negocio en la región están menos desarrollados
que en los Estados Unidos, esto no siempre es así.
Consideremos, a manera de ejemplo, la documentación comercial. El equivalente en Brasil del
conocimiento de embarque es el documento CTE, que es electrónico. Cuando un barco se
encuentra completamente cargado, el documento se transmite automáticamente al gobierno, donde
se calculan los impuestos correspondientes. El sistema no solo permite una forma eficiente de
aplicar los impuestos, sino que además le permite al gobierno de Brasil conocer en tiempo real qué
cargamento se está transportando dentro del país.
Hay además otras similitudes entre Sur América y Estados Unidos. Las compañías en ambos
continentes, por ejemplo, sufren una intensa presión para reducir costos y mejorar la eficiencia
operativa. Por lo tanto, la gestión de la cadena de suministro ha comenzado a ser reconocida en los
últimos años como una disciplina que puede ayudar a las compañías a alcanzar estos objetivos.
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Las soluciones de sistemas de gestión de transporte llegan a Sur América
Por supuesto que hay también importantes diferencias entre ambos continentes. En Sur América, por
ejemplo, la infraestructura logística deficiente sigue siendo un problema fundamental, aunque puede
argumentarse que la falta de inversión en infraestructura logística también es un problema en los
Estados Unidos, aun cuando los sistemas de rutas nacionales son generalmente mejores. El tráfico
congestionado en San Pablo, Brasil, e incluso, en las grandes urbes suramericanas es notorio. En el
primer caso se puede tomar entre 40 minutos y 3,5 horas ir del aeropuerto al centro de la ciudad,
dependiendo de la hora del transporte allí. Para más datos acerca de los problemas de logística en
las grandes ciudades, consultar las publicaciones de Edgar Blanco: Megacities Are the new Logistics
Frontier and Collaboration the Key to Unblocking Megacity Streets?).
Las compañías en Sur América deben además lidiar con un sin número de normas, códigos fiscales y
regulaciones comerciales, sin contar con la diversidad en las prácticas operativas en Sur América.
En Argentina, por ejemplo, los gerentes de logística deben estar al tanto de que los camiones vengan
en diferentes tamaños no estandarizados para que su logística de transporte se adecue a su
mercado.
Los asuntos monetarios, de tasas cambiarias y las diferentes tasas de inflación fluctúan en toda la
región. El ejemplo más extremo de esto probablemente esta en Venezuela, donde la tasa de inflación
anual recientemente superó el 63 % . Otros países tienen una inflación mucho más baja en
comparación con Venezuela, como por ejemplo la del Uruguay que ronda actualmente en el 8 %,
pero también tienen antecedentes de inestabilidad financiera, que deben tenerse siempre en cuenta
en materia logística. Las compañías que enfrentan incertidumbres de este tipo pueden optar por
hacer contratos de envío por un periodo de tiempo más breve que el habitual. Del mismo modo, las
empresas en estas regiones suramericanas necesitan prever las modificaciones en las tasas de
cambio en la moneda dentro de la región.
Las geografías locales también varían, y esto tiene relevantes implicaciones en la cadena de
suministro. La actividad económica, por ejemplo, puede concentrarse en áreas específicas, como en
el Brasil. En este país el sur del mismo, incluye las principales ciudades, como San Pablo y Río de
Janeiro, que es el centro económico principal del país. Allí están las grandes concentraciones de
consumidores y la base de producción que influencian la disponibilidad y el costo del transporte
dentro del país.
Los países en Sur América, igualmente, se están desarrollando como potencias comerciales a nivel
global, donde las tasas de crecimiento económico han aumentado en los últimos años, en líneas
generales, aunque la región todavía ofrece un enorme potencial para la expansión económica. De
hecho, se siguen abriendo nuevas rutas aéreas y servicios portuarios, lo que ofrece a las compañías
más oportunidades de mercado allí.
Las soluciones tecnológicas TMS que se adaptan a este entorno de compleja logística internacional
están, en mi opinión, convirtiéndose rápidamente en una herramienta tecnológica y logística
indispensable para los profesionales de la cadena de suministro, que se deben soportar y proyectar a
estrategias de crecimiento global en dicha región.
En una próxima publicación explicaré cómo la tecnología de TMS está cumpliendo este rol en Sur
América.
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La tasa de inflación anual de Venezuela alcanzó el 63,4 % - BBC Noticias para Latinoamérica y el Caribe, 10 de septiembre
de 2014
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