Motor Modelo MB OM-904 LA, con mando electrónico Euro III Tipo 4

O H 1618
Motor
Mode lo
Tipo
Pote ncia m áx im a
MB O M-904 LA, con m ando e le ctrónico Euro
III
4 cilindros ve rticale s e n líne a, turbocoole r
C ilindrada total
(ISO 1585) 130 k W (177 cv) a 2.200 rpm
(ISO 1585) 675 Nm (69 m k gf) de 1.200 a
1.600 rpm
4.249 cm 3
C onsum o e spe cífico
205 g/k W h (151 g/cvh) a 1.400 rpm
Filtro de ace ite - tipo
Filtrado total, con e le m e nto de pape l
Filtro de aire - tipo
Se co - con e le m e nto de pape l
Por circulación de líquido re frige rante , con
te rm ostato
Par m otor m áx im o
Siste m a de e nfriam ie nto
Unidad Inyectora
Mode lo
Tipo
Siste m a de inye cción
Inye ctor bom ba
4 inye ctore s individuale s con control
e le ctrónico
Dire cta controlada e le ctrónicam e nte
Compresor
Accionam ie nto / re frige ración
C ilindrada
Flujo de trabajo
Por e ngranaje s / a travé s de líquido
re frige rante
238 cm 3
520 lts./m in. a 10 bar de contrapre sión a
2.200 rpm
Transimision
C aja de cam bios
Autom ática - ALLISO N T 270
C onve rtidor de par/re lación de l conve rtidor
TC -413 / 2,440
i = 3,49 / 1,86 / 1,41 / 1,00 / 0,75 M. A.:
5,03
5
R e lacione s de transm isión
Marchas ade lante
C aja de cam bios (opcional)
R e lacione s de transm isión
Marchas ade lante
Em brague / diám e tro (m m )
Me cánica - MB G60 - 6/9,2 - 1,0
i= 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 /
1,00 m archa atrás = 8,649
6
MF 395 - Monodisco se co, con accionam ie nto
se rvo asistido
Ejes
Eje delantero
Mode lo / Tipo
MB - VO 3 - 40 DL 6,5 / Puño
Eje trasero
Mode lo / Tipo
R e ducción e je trase ro (asociada con caja
autom ática)
MB HH4 / 08 DL-10,5 / C arcaza C e ntral con
cañone ras clavadas
i = 5,875 (47:8) / opcional i = 5,222 (47:9)
R e ducción e je trase ro (asociada con caja
m e cánica)
i = 4,300 (43:10) / opcional i = 4,778 (43:9)
Suspensión
De lante ra
Am ortiguadore s
Barra e stabilizadora
Trase ra
Am ortiguadore s
Barra e stabilizadora
Ne um ática con 2 pulm one s y tope lim itador
e lástico de ntro de los pulm one s / 1 válvula
re guladora de altura
2 te le scópicos de doble e fe cto
Si
Ne um ática con 4 pulm one s y tope lim itador
e lástico e x te rno / 2 válvulas re guladoras de
altura. 2 barras re actoras
Triangulare s supe riore s
2 te le scópicos de doble e fe cto
Si, incorporada con las barras re actoras
longitudinale s
Chasis
Bastidor – Tipo
Dim e nsione s de l pe rfil
Escale ra, atornillado y con m ódulos soldados
Zona baja: voladizo de lante ro tubo cuadrado
120 x 80 x 4,75 - m ódulo ce ntral tubo
cuadrado 120 x 100 x 4,75 (M22 BKM - DIN
3965)
Zona e je de lante ro: pe rfil "U" 216 m m x 63
m m x 6 m m (m ate rial: LNE 50)
Zona e je trase ro y voladizo trase ro: pe rfil "U"
216m m x 75m m x 6m m (m ate rial: LNE 50)
Ruedas y neumáticos
Llantas
7.50 x 22,5
Ne um áticos
275/80 R 22,5
Dirección
Dire cción hidráulica
ZF 8097
R e ducción
i m ax = 20.6 : 1
Freno
Freno de servicio
A aire com prim ido de dos circuitos tam bor e n
las rue das de lante ras y trase ras
Áre a de fre nado total:
e je de lante ro (e spe sor / ancho de cinta)
total
2.129 cm 2 (18 m m / 160 m m )
( e spe sor / ancho de cinta ) 3.308 cm 2 (18
m m / 220 m m )
5.437 cm 2
ABS (Siste m a antibloque o)
O pcional
e je trase ro
Frenos de estacionamiento
Tipo /Accionam ie nto
Actuación
C ám aras de m ue lle s acum uladore s /
ne um ático
En las rue das trase ras
Freno adicional
Tipo
Accionam ie nto (se le cción a travé s de te cla)
Pesos y Capacidades (kgs.)
Fre no m otor + Top Brak e
Ele ctrone um ático De sactivado / Activado
constante , actúa al soltar e l ace le rador /
Activado e n conjunto con e l fre no de se rvicio
Vacío sin carroce ría, e n orde n de m archa
(distancia e ntre e je s m m )
Eje de lante ro
5,5
Eje trase ro
4,15
Total
5,41
C arga útil m áx im a (incluye carroce ría)
10,59
1,26
Pe sos Adm isible s Té cnicam e nte
Eje de lante ro
6
Eje trase ro
10,5
Pe so Bruto Ve hicular (PBV)
16
Volumenes de A bastecimiento
Tanque de com bustible
(l) 210 (plástico con llave )
Motor
C árte r de ace ite (m áx . / m ín.)
40162
Filtro de ace ite
0,8
C aja de cam bios
C árte r + circuito e x te rior
27
Volum e n para re cam bio
16
Eje trase ro
C arcaza de l dife re ncial
11
Volum e n para re cam bio
14
Dire cción hidraúlica
3,5
Siste m a de re frige ración (sin cale facción)
28
Desempeño del Vehículo
C aja autom ática ALLISO N T 270 (TC -413) / Eje
trase ro MB - HH4 / 08 DL-10,5 / ne um áticos
275 / 80R 22,5
Ve locidad m áx im a (k m /h)
Pe ndie nte s supe rable s m áx im as: con 16.000
k g (%)
C aja m e cánica MB G60 - 6 / 9,2 - 1,0
(opcional) / Eje trase ro MB - HH4 / 08 DL-10,5
/ ne um áticos 275 / 80R 22,5
Ve locidad m áx im a (k m /h)
Pe ndie nte s supe rable s m áx im as: con 16.000
k g (%)
i = 5,875 (se rie ) - i = 5,222 (opcional)
108 - 122
36 - 31
i = 4,300 (se rie ) - i = 4,778 (opcional)
108 - 97
33 - 38
Sistema Eléctrico
Te nsión Nom inal (V)
24
Alte rnador (V/A)
28/80
Bate ría (cantidad x Ah/V)
2 x 12 / 135
Dimensiones (mm)
Chasis sin carrocería
A - Distancia e ntre e je s
5,5
B - Largo Total
10,515
C - Ancho e je trase ro
2,486
D - Ancho e n e l e je de lante ro
E - Trocha – e je de lante ro
2,369
2,051
F - Trocha – e je trase ro
1,88
G - Voladizo de lante ro
1,99
H - Voladizo trase ro
3,025
I - Vano libre - e je de lante ro
202
J - Vano libre - e je trase ro
189
K - Diám e tro de giro de l ve hículo (m )
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)
L - Ángulo de e ntrada: cargado
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)
M- Ángulo de salida: cargado
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)
21,1
10°
10°