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“MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LAS
MARQUESINAS TIPO “URBANO” INSTALADAS EN
PARADAS DE AUTOBUSES DE LÍNEAS INTERURBANAS
EN LAS PROVINCIAS DE HUESCA Y TERUEL”
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
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1.- OBJETO DEL SERVICIO
El servicio tiene por objeto el mantenimiento y la conservación de las marquesinas
tipo “urbano” que la Diputación General de Aragón ha ido colocando por las diferentes
localidades de la Comunidad Autónoma desde principios de la década de los 90. Eso ha dado
lugar a que ahora mismo, existan en la Comunidad Autónoma de Aragón aproximadamente
700 marquesinas.
El número de marquesinas que se puedan mantener o conservar en el presente año,
estará en función del precio ofertado por cada una de las unidades de obra en que está
descompuesta la marquesina, y será el máximo que permita el presupuesto de contrata.
Esta indeterminación que será subsanada durante la ejecución del servicio, no será
causa de modificación de los precios ofertados.
2.- CONDICIONES DE EJECUCIÓN
Las condiciones de ejecución de las diferentes unidades de obra en que hemos
descompuesto la marquesina, las vamos a especificar a continuación:
2.1.- Estructura
La estructura metálica está formada por dos soportes e acero A-42b de estructura
tubular de 120x80x6 mm. los cuales van arriostrados por dos tubos estructurales de 80x60x4
mm. y dos largueros de 80x60x4 mm., mediante tornillería de M-12x100 de acero inoxidable.
Esta estructura corresponde a los precios descompuestos siguientes:
“Ud. de reposición de lateral” (1 soporte de 120x80x6 y 2 tubos estructurales de
80x60x4)”
“Ud. de reposición de larguero”
“Ud. de tornillo M-12x100 de acero inoxidable.
2.2.- Pintura
El sistema de pintado será con pintura líquida y se ejecutará de la siguiente forma:
-
Limpieza y desengrase de la superficie con disolventes.
Secado de la superficie con trapos.
Aplicación de una capa de imprimación de pintura epoxi o fosfatante con un
espesor de 15 micras.
- Aplicación de una capa de acabado de pintura de poliuretano con un espesor de 35
micras.
El color será del RAL 6.005.
Este apartado corresponde a los precios descompuestos:
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“Ud. de pintado de pequeños desperfectos de la marquesina”
“Ud. de pintado “in situ” de marquesina”
“Ud. de pintado de banco, incluso sustitución de espirros”
2.3.- Cubierta
La cubierta está formada por una unidad de placa curva de policarbonato
macizo con espesor de 5 mm., transparencia 70% de una pieza de 3.500x1.500 mm.
Color Fume con protección ultravioleta por ambas caras.
Asimismo, constará la cubierta de dos unidades de remates laterales de
aluminio anodizado sellado a la placa.
Tendrá dos unidades de canal soporte de cubierta, perfil de aluminio anodizado
lacado en negro y con función desagüe, incluida tornillería inoxidable. La resistencia
de las uniones de placa de policarbonato-canal y canal perfil serán determinadas
mediante un ensayo, si así se estima conveniente por parte del Servicio de Transportes.
El adjudicatario está obligado a proporcionar al Servicio de Transportes una
muestra del policarbonato de cubierta a instalar en formato A-4 ó similar para su
aprobación técnica.
Esta cubierta corresponde a los precios descompuestos siguientes:
“Ud. de reposición de cubierta” (policarbonato)
“Ud. de reposición vierteaguas” (desagüe)
“Ud. de reposición de remate”
“Ud. de tornillo M.12x30 de acero inoxidable”
“Ud. de remache 5x25”
2.4.- Acristalado
La marquesina estará compuesta por:
Cuatro unidades de lunas securizadas de 2.090x970 mm. de 10 mm. de espesor
con cantos pulidos y templados al horno.
Una unidad de luna de 2.090x970 mm. de 10 mm. de espesor con cantos
pulidos, templada al horno y serigrafiada con el símbolo institucional de la D.G.A. en
colores (lateral).
Todos los cristales de señalización con dos bandas serigrafiadas de 10 cm. de
anchura, situada a una altura respecto del suelo de 90 cm. y 1,65 m. respectivamente,
horizontalmente y en todo el ancho del cristal, excepto la que incluye el símbolo
institucional de la D.G.A. en colores (lateral) donde se suprimirá la banda de 1,65 m.
El motivo de la banda será el símbolo institucional de la D.G.A. en color blanco.
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Veinte unidades de grapas de aluminio fundido y anodizado (por unidad de
marquesina) incluidas gomas de apoyo de neopreno (dos laterales y una de fondo) y
tornillería allen inoxidable.
El acristalado corresponde a los precios descompuestos siguientes:
“Ud. de reposición de cristal con serigrafía 1 color, incluso colocación”
“Ud. de reposición de cristal con serigrafía 3 colores, incluso colocación”
“Ud. de reposición de conjunto de pinza”
“Ud. de retirada de cristal antiguo”
“Ud. de colocación de cristal”
2.5.- Banco
Unidad de banco metálico cerrado, suficiente para tres personas; pintado como
la estructura, incluida la tornillería inoxidable. Este apartado corresponde al precio
descompuesto:
“Ud. de reposición de banco”
2.6.- Limpieza
La limpieza que abarcará a todos los componentes de la marquesina
comprenderá:
Lunas: Limpieza con agua y detergente neutro PH-7, aclarado con agua,
utilización de cepillos densos y suaves, y secado mediante rasqueta con bisel de goma.
Policarbonato: Limpieza con agua y detergente neutro PH-7, aclarado con
agua, utilización de cepillos densos y suaves para evitar rayas, y secado mediante
rasqueta con bisel de goma.
Elementos metálicos: Limpieza con agua y detergente neutro PH-7, aclarado
con agua, cepillos densos y suaves para evitar rayas y secado mediante trapos.
Corresponde al precio descompuesto:
“Ud. de limpieza de marquesina, incluso desplazamiento”
2.7.- Anclajes
El anclaje comprenderá entre otras las siguientes unidades de obra: dos zapatas
de 80x80x50 cm., como mínimo y una de 40x40x40 cm. mínimo con hormigón de 175
Kg/cm2 y anclajes roscados de 20 mm., armadura de reparto necesario, placas de
anclaje; excavaciones de las mismas en cualquier terreno y colocación de los anclajes
mediante plantillas.
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Corresponde este apartado a los precios descompuestos:
“Ud. de reposición de anclaje de marquesina”
“Ud. de reposición de anclaje para banco”
“Ud. de montaje de dado en marquesina para tapar anclaje”
2.8.- Marquesina completa
El precio descompuesto de la “Ud. de marquesina completa incluso retirada de
la vieja”, comprende todos y cada uno de los apartados anteriores, en cuanto a calidad
y manera de ejecución. También correrá a cargo del adjudicatario, en caso que fuera
necesario, la ejecución del enrasado de las cimentaciones con la plataforma de
hormigón de la marquesina, que así mismo será ejecutada por el adjudicatario, siempre
que esta última unidad de obra hiciese falta.
3.- ENSAYOS
La Dirección del servicio podrá someter a ensayo cuantos elementos de las
marquesinas estime oportuno, así como de cualquier material interviniente en la
fabricación y colocación. El coste de los mismos será con cargo al Adjudicatario hasta
un importe equivalente al dos por ciento (2%) del presupuesto de adjudicación.
El Adjudicatario está obligado a informar tanto al Servicio de Ingeniería del
Transporte como al Control de Calidad, con la antelación suficiente, de las
operaciones de galvanizado, imprimación y pintado, así como del serigrafiado de los
cristales, al objeto de realizar los ensayos pertinentes que considere oportuno.
La empresa encargada de realizar el Control de Calidad será elegida por el
Servicio de Ingeniería del Transporte y comunicada su identidad al Adjudicatario en el
momento oportuno.
4.- CONTENIDO DEL TRABAJO
De acuerdo con el objetivo del contrato los trabajos a realizar se especifican a
continuación.
-
Limpieza de las marquesinas de acuerdo con el apartado 2.6 de este Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares.
-
Reparación de elementos deteriorados, bien “in situ” o en taller, en este caso con el
correspondiente transporte a taller de estos elementos.
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-
Reposición de las piezas deterioradas para que la marquesina esté con todos los
elementos físicos en perfecto estado.
-
Mantenimiento de la marquesina, ello implicará que al visitar la marquesina se
dispondrá de llaves adecuadas para poder repretar la tornillería existente.
Asimismo, si falta algún tornillo o está deteriorado, se colocará uno nuevo.
-
Retirada y colocación de una nueva marquesina, en aquellos casos en que ésta esté
en unas condiciones en las cuales resulte más caro arreglarla que sustituirla.
5.- DESARROLLO DEL TRABAJO
El trabajo se realizará bajo la dirección de la Jefe del Servicio de Ingeniería del
Transporte.
Para organizar y administrar el servicio en las debidas condiciones, el contratista
deberá:
-
Disponer de los vehículos y equipos necesarios para satisfacer las exigencias del
Pliego. El concursante indicará en su oferta el número de equipos de campo que
dedicará al servicio, así como la composición de los equipos y el tipo de vehículo
que dispondrá. Todo esto de acuerdo con el Programa de Trabajo. Será necesario
que cada equipo disponga de un teléfono móvil, cuyo número será conocido por la
Dirección del servicio, para poder estar en contacto cuando ésta así lo decida.
-
Disponer de un taller-almacén-oficinas y maquinaria para asegurar el racional
desempeño del servicio. El concursante indicará la ubicación y los medios que
dispone.
-
Disponer del personal y equipo informático necesario para desarrollar una base de
datos de mantenimiento y conservación. La visita a cada marquesina generará una
foto del estado actual y otra una vez acondicionada. Asimismo, se hará un parte
que contendrá además de los datos de su identificación, estado de la misma
referente a su limpieza, mantenimiento y conservación. El mencionado parte se
plasmará en la base de datos y recogerá su estado de limpieza, rotura de elementos,
deterioro de la pintura, rayazos, estado de la serigrafía...., y asimismo todas
aquellas operaciones que se han realizado para que la marquesina al final, esté con
todos los elementos físicos en perfecto estado. El concursante indicará en su oferta
el operativo para desarrollar esta función.
La Administración facilitará a la Empresa contratada cuanta información disponga
relacionada con el objeto del Contrato, sobre todo la relación de las marquesinas
existentes en este momento en la Comunidad Autónoma de Aragón.
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6.- PLAZOS
El contrato tendrá una duración de 6 meses, tal y como establece el Pliego de
Cláusulas Administrativas.
Las fotos y partes sobre el estado de conservación de las marquesinas, se
entregarán al Servicio de Ingeniería del Transporte cada quince días, indicando las
marquesinas visitadas en esa semana, así como los trabajos realizados en cada una de
ellas.
7.- PRESUPUESTO
El gasto máximo para llevar a cabo los trabajos expuestos en este contrato será
de120.000,00 euros.
Se empezará por las marquesinas instaladas en la provincia de Teruel, y en
caso de que una vez finalizado el trabajo en esta provincia, no se hubiese agotado el
Presupuesto antes indicado, se continuará con la Provincia de Huesca, considerando en
cualquier caso también las incidencias que, con carácter de urgencia, precisen de una
actuación por parte de la Dirección General de Transportes en cualquiera de las
provincias, debido a accidentes o roturas que requieran reposiciones urgentes de
alguno de sus elementos.
8.- OFERTAS
Las ofertas se presentarán según se indica en el Pliego de Cláusulas
Administrativas Particulares, siendo necesario hacer constar que en el Anexo nº 2, hay
que especificar el valor de cada uno de los precios descompuestos que en él figuran.
9.- PROGRAMA DE TRABAJO
Los trabajos se realizarán de acuerdo con el programa de trabajo presentado
por la Empresa adjudicataria y aprobado por el Director Técnico del Servicio,
entendiéndose que toda revisión del programa requerirá la aprobación de la Dirección
Técnica.
Dentro de los 7 días siguientes a la fecha de firma del contrato, la empresa
adjudicataria hará entrega al Director Técnico del Programa de Trabajo que hubiera
sido presentado en la Proposición.
La Dirección Técnica resolverá sobre el Programa de Trabajo dentro de un
plazo de 7 días contados a partir de la fecha de entrega, entendiéndose que la
resolución podrá introducir modificaciones, siempre que no contravengan las
condiciones del contrato.
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10.- FORMA DE PAGO
El presupuesto del contrato se abonará por certificaciones bimensuales o
trimestrales, en función del avance del trabajo, conforme a las “unidades de precios
descompuestos” que se han realizado durante el mes objeto de la certificación.
Zaragoza, 11 de Abril de 2008
EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES
Fdo: Simón Casas Mateo