nuevos incoterms 2010 mg transport, sa

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NUEVOS INCOTERMS
Los cambios se pueden resumir en:
1. Se establecen dos categorías de Incoterms 2010:
a.Incoterms Multimodales (Any mode of transport):
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EXW (Ex Works) = En Fabrica
FCA (Free carrier) = Franco Transportista
CPT (Carriage Paid To) = Transporte pagado hasta…
CIP (Carriage and Insurance Paid to) = Transporte y Seguro Pagado hasta…
DAP (Delivered At Place) = Entrega en Lugar
DAT (Delivered At Terminal) = Entrega en Terminal
DDP (Delivered Duty Paid) = Entregada Derechos Pagados
b. Incoterms Sólo Marítimo (Sea and Inland Waterway Transport Only):
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FAS (Free Alongside Ship) = Franco al Costado del Buque
FOB (Free on Board) = Franco a Bordo del Buque
CFR (Cost and Freight) = Costo y Flete
CIF (Cost, Insurance and Freight) = Costo, Seguro y Flete
En total, son once (11) tipos de Incoterms 2010.
2. Con respecto a los Incoterms 2000, se desincorporan cuatro:
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DDU (Delivered Duty Unpaid) = Entregada Derechos No Pagados
DAF (Delivered At Frontier) = Entrega en Frontera
DES (Delivered Ex Ship) = Entregada sobre Buque
DEQ (Delivered Ex Quay). = Entrega en Muelle
3. Con respecto a los Incoterms 2000, se incorporan dos nuevos:
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DAT (Delivered At Terminal) = Entrega en Terminal
DAP (Delivered At Place) = Entrega en Lugar
EXW : El vendedor pone la mercancía disponible en sus instalaciones. El comprador es
responsable de todos los cargos.
La mayor responsabilidad es para el comprador y las obligaciones para el vendedor, son
mínimas. Se utiliza a menudo cuando se hace una oferta inicial de venta de productos sin
ningún tipo de gastos incluidos.
EXW significa que un vendedor tiene las mercancías listas para la recolección en sus
instalaciones (fábrica, almacén, planta) en la fecha acordada.
El comprador paga todos los gastos de transporte interno e internacional, y también asume los
riesgos hasta su destino final.
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FCA
El vendedor cede la mercancía, despachada para la exportación, a la custodia del primer
transportista (designado por el comprador) en el lugar convenido. Este término es adecuado
para todos los modos de transporte, incluyendo transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en
contenedores / transporte marítimo multimodal.
CPT
El vendedor paga por el transporte hasta el punto de destino convenido, pero, el riesgo se
transmite al comprador, cuando las mercancías son entregadas al primer transportista.
CIP
El transporte en contenedores o equivalentes multimodal de CIF. El vendedor paga por
transporte y seguro hasta el punto de destino convenido, pero el riesgo se transmite cuando las
mercancías sean entregadas al primer transportista.
DAP
El vendedor es responsable de todos los riesgos hasta el lugar designado. Se aplica para
cualquier medio de transporte seleccionado, inclusive multimodal.
El vendedor debe proveer las cargas y la factura en conformidad con el contrato de venta y
cualquier otro documento debe ser establecido en el contrato
El comprador debe pagar el precio fijado en el contrato.
DAT
El vendedor es responsable del envío de las mercancías. “Terminal” se refiere al lugar elegido,
que puede ser un puerto, aeropuerto, almacén, terminal ferroviario, porta-contenedor, etc. Se
aplica para cualquier medio de transporte seleccionado, inclusive multimodal.El comprador
debe pagar el precio fijado en el contrato.
DDP
El vendedor paga todos los costos de transporte y asume todos los riesgos hasta que la
mercancía ha sido entregada, y paga los impuestos. También se usa indistintamente con el
término “domicilio gratis”. El término más amplio para el comprador. En la mayoría de los
países importadores, los impuestos, tales como (pero no limitados a) el IVA y los impuestos
especiales no deben ser considerados de prepago que se maneja como un “reembolsable” de
impuestos. Por lo tanto el IVA y los impuestos especiales por lo general no representan un
costo directo para el importador, ya que se recuperará en contra de la venta en el local
(nacional) de mercado.
FAS
El vendedor debe poner la mercancía al costado del buque en el puerto. El vendedor debe
despachar la mercancía para la exportación. Apto sólo para el transporte marítimo multimodal
de contenedores Este término se utiliza normalmente para carga pesada o carga a granel.
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FOB
El vendedor es responsable de la carga de la mercancía a bordo del buque designado por el
comprador, el costo y el riesgo se dividen en el rail del barco. El vendedor debe despachar la
mercancía para la exportación. El comprador debe indicar al vendedor los detalles del buque, y
el puerto donde las mercancías se deben cargar, y no hay ninguna referencia a, o disposición
para hacer uso de un porteador o transportista. No incluye transporte aéreo.
CFR
El vendedor debe pagar los costes y el flete para llevar la mercancía al puerto de destino. Sin
embargo, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía pasa la borda del
buque. El transporte marítimo y el seguro sólo para los productos no está incluida. El seguro
está en el costo del comprador.
CIF
El vendedor es responsable por el contrato y pago del seguro y el transporte hasta el lugar de
destino acordado. Estos costos van incluidos en los precios facturados al comprador.
Es recomendable que los agentes económicos especifiquen en sus respectivos contratos de
compraventa que se acogen a los Incoterms 2010, puesto que ellos no derogan a los Incoterms
2000, los cuales pueden ser, igualmente, utilizados por quienes así lo prefieran. Es conveniente
evitar confusiones.