Comissió per un servei ferroviari de qualitat. Els trens de la majoria

Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Comissió per un servei ferroviari de
qualitat. Els trens de la majoria, rodalies i
regionals
PROPOSTA DE COMPENSACIÓ INDIVIDUAL
Considerem que la situació produïda i els perjudicis ocasionats als usuaris
després de la supressió de les línies C-2 i C-10, de Renfe rodalies, així com del
servei de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya entre l'Hospitalet de
Llobregat i Plaça Espanya (Línia de l'Anoia), s’ha d’acompanyar amb una
compensació individual per a tots els afectats i afectades individualment de
manera que se’ls rescabali parcialment de les molèsties que els han estat
ocasionades. Valorem com a imprescindible que al marge de les
compensacions col·lectives que s’està estudiant (gratuïtat del servei fins
l’arribada de l’AVE, inversions en millores de rodalies... ), cal mesures
d’indemnització individualitzades que siguin percebudes com a compensació
dels perjudicis personals ocasionats als usuaris.
Creiem rellevant retornar la confiança dels afectats i les afectades amb un
servei públic de qualitat. Un servei públic amb fiabilitat capaç d’afermar la
fidelitat dels seus usuaris i usuàries. La forma de compensació dels usuaris i
usuàries de les línies afectades no pot passar tant sols per una gratuïtat del
servei mentre no arribi l’AVE, tal i com declaren des de el Ministeri
També creiem important que la compensació individual sigui alhora un element
de promoció del transport públic i per aquest motiu fora bo que la compensació
tingui com a base la utilització del transport públic.
1
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
LA CONCRECCIÓ
Aquesta proposta es concreta amb l’obtenció d’una targeta T – Trimestre
integrada i de fins a 6 zones per a tots els afectats i afectades per la situació.
Aquesta targeta es subministrarà als clients que s’hagin vist afectats per
aquesta situació amb un títol de transport que els permetrà realitzar viatges
il·limitats durant els següents tres mesos des de la data de la seva primera
cancel·lació.
IDENTIFICACIÓ DELS USUARIS AFECTATS
Un primer repte a l’hora de parlar de les compensacions individuals és el fet de
poder identificar als usuaris. Aquesta identificació tan sols és possible amb
l’adquisició d’un títol integrat per realitzar el trajecte fins ara afectat. Cal
identificar els usuaris i usuàries als seus llocs d’origen; allà a on fan l’adquisició
del seu bitllet, és a dir, les estacions d’origen i destinació.
Pot ser important a l’hora d’evitar que les compensacions individuals no vagin
dirigides a persones usuàries no damnificades, que la compensació amb
aquesta targeta T-Trimestre, com ja es fa habitualment amb aquest tipus de
títols, impliqui la identificació amb el DNI.
Preus 2007 (en euros)
T - 10
T - 50/30
T - FAMILIAR
T - MES
T - TRIMESTRE
T - JOVE
T - DIA
1 ZONA 2 ZONES
3 ZONES
4 ZONES
5 ZONES
6 ZONES
6,90
13,80
19,00
24,40
27,95
29,90
28,60
47,95
67,30
83,75
99,25
110,00
42,00
59,25
81,20
100,00
115,00
124,00
44,35
63,95
86,40
103,00
118,00
126,00
122,00
176,00
239,00
284,00
324,00
335,00
104,00
150,00
202,00
242,00
275,00
285,00
5,25
8,30
10,50
11,85
13,50
15,00
Operativa de la proposta
Fora bo que s’habilités a les estacions d’origen i destinació un dispositiu per fer
efectiu aquest mètode de compensació individual.
Tots els clients que s’han vist afectats, han d’acabar dirigint-se a les seves
estacions d’origen o destinació per tal d’adquirir el seu abonament o bitllet per
tal de realitzar el seu desplaçament. D’aquesta forma, cal lliurar el títol TTrimestre de compensació a aquells usuaris de les línies afectades que
adquireixin un títol de transport en l’estació d’origen pel trajecte que ha estat
afectat.
2
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Proposta de compensació per a Regionals
La compensació es realitzarà mitjançant un altre abonament de les mateixes
característiques que l’utilitzat durant el període del tall ferroviari.
En el cas dels bitllets senzills, cal retornar-los els que s’hagin fet efectius des
del 20 d’octubre. Utilitzar el mateix sistema que per rodalies per a identificar els
viatgers habituals. Cal perllongar la validesa dels abonaments mensuals
adquirits des del 20 d’octubre.
T-Trimestre
Desplaçaments il·limitats, a les zones delimitades per la primera validació, en tots
els modes de transport segons les zones a travessar.
Validesa:
90 dies consecutius des de la primera cancel·lació. Títol personalitzat mitjançant
DNI o carnets acreditatius dels operadors.
3
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Entitats signants:
Entitats veïnals
Confederació d’Associacions de Veïns de Catalunya (CONFAVC)
Federació d’Associació de Veïns de L’Anoia
Federació d’Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB)
Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat (FAVBaix)
Federació d’Associacions de Veïns de Badalona (FAVBAD)
Federació d’Associacions de Veïns del Bages
Federació d’Associacions de Veïns de l’Hospitalet (FAVH)
Federació d’Associacions de Veïns de Santa Coloma de Gramenet
(FAVGrama)
Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona.
Entitats socials i d’usuaris
Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)
Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya (OCUC)
Unió de Consumidors de Catalunya (UCC)
Organitzacions sindicals
Comissions Obreres de Catalunya (CCOO)
Unió General de Treballadors (UGT)
Unió Sindical Obrera de Catalunya (USOC)
4
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Entitats veïnals
Entitats socials i d’usuaris
Organitzacions sindicals
5
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Comisión por un servicio ferroviario de
calidad. Los trenes de la mayoría,
cercanías y regionales
PROPUESTA DE COMPENSACIÓN INDIVIDUAL
Consideramos que la situación producida y los perjuicios ocasionados a los
usuarios después de la supresión de las linias C-2 i C-10, de Renfe cercanías,
así como del servicio de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya entre
L'Hospitalet de Llobregat y Plaça Espanya (Línea de Anoia), se ha de
acompañar con una compensación individual para todos los afectados y
afectadas individualmente de manera que se les resarza parcialmente de las
molestias que se les ha ocasionado. Valoramos como imprescindible que al
margen de las compensaciones colectivas que se están estudiando (gratuidad
del servicio hasta la llegada del AVE, inversiones en mejoras de cercanías...),
es necesario medidas de indemnización individualizadas que sean percibidas
como compensación de los perjuicios personales ocasionados a los usuarios.
Creemos relevante devolver la confianza de los afectados y las afectadas con
un servicio público de calidad. Un servicio público con fiabilidad capaz de
reforzar la fidelidad de sus usuarios y usuarias. La forma de compensación de
los usuarios y usuarias de las líneas afectadas no puede pasar solo por una
gratuidad del servicio mientras no llegue el AVE, tal y como declaran desde el
Ministerio
También creemos importante que la compensación individual sea a la vez un
elemento de promoción del transporte público y por este motivo sería bueno
que la compensación tenga como base la utilización del transporte público.
6
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
LA CONCRECCIÓN
Esta propuesta se concreta con la obtención de una tarjeta T – Trimestre
integrada y de hasta 6 zonas para todos los afectados y afectadas por la
situación.
Esta tarjeta se suministrar a los clientes que se hayan visto afectados por esta
situación con un titulo de transporte que les permitirá realizar viajes ilimitados
durante los siguientes tres meses desde la fecha de su cancelación.
IDENTIFICACIÓN DE LOS USUARIOS Y USUARIAS AFECTADOS
Un primer reto a la hora de hablar de las compensaciones individuales es el
hecho de poder identificar a los usuarios. Esta identificación solo es posible con
la adquisición de un titulo integrado para realizar el trayecto hasta ahora
afectado. Es necesario identificar los usuarios y usuarias en sus lugares de
origen; allá donde realizan la adquisición de su billete, es decir, las estaciones
de origen y destino.
Puede ser importante en el momento de evitar que las compensaciones
individuales no vayan dirigidas a personas usuarias no damnificadas, que la
compensación con esta tarjeta T-Trimestre, como ya se hace habitualmente
con este tipo de títulos, implique la identificación con el DNI.
Precios 2007 (en euros)
T - 10
T - 50/30
T - FAMILIAR
T - MES
T - TRIMESTRE
T - JOVEN
T - DIA
1 ZONA 2 ZONAS
3 ZONAS
4 ZONAS
5 ZONAS
6 ZONAS
6,90
13,80
19,00
24,40
27,95
29,90
28,60
47,95
67,30
83,75
99,25
110,00
42,00
59,25
81,20
100,00
115,00
124,00
44,35
63,95
86,40
103,00
118,00
126,00
122,00
176,00
239,00
284,00
324,00
335,00
104,00
150,00
202,00
242,00
275,00
285,00
5,25
8,30
10,50
11,85
13,50
15,00
Operativa de la propuesta
Seria interesante que se habilitase en las estaciones de origen y destino un
dispositivo para hacer efectivo este método de compensación individual.
Todos los clientes que se han visto afectados, han de acabar dirigiéndose a
sus estaciones de origen o destino para adquirir su abono o billete para realizar
su desplazamiento. De esta forma, hace falta entregar el título T-Trimestre de
compensación a aquellos usuarios de las líneas afectadas que adquieran un
7
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
título de transporte en la estación de origen para el trayecto que ha estado
afectado.
Propuesta de compensación para Regionales
La compensación se realizará mediante un abono de las
características que el utilizado durante el período del corte ferroviario.
mismas
En el caso de los billetes sencillos, es necesario devolver los que se hayan
hecho efectivos desde el 20 de octubre. Utilizar el mismo sistema que para
cercanías para identificar los viajeros habituales. Hace falta alargar la validez
de los abonos mensuales adquiridos desde el 20 d’octubre.
T-Trimestre
Desplazamientos ilimitados, a las zonas delimitadas por la primera validación, en
todos los modos de transporte segun las zonas a atravesar.
Validez:
90 días consecutivos desde la primera cancelación. Título personalizado mediante
DNI o carnés acreditativos de los operadores.
8
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Entidades firmantes:
Entidades vecinales
Confederació d’Associacions de Veïns de Catalunya (CONFAVC)
Federació d’Associació de Veïns de L’Anoia
Federació d’Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB)
Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat (FAVBaix)
Federació d’Associacions de Veïns de Badalona (FAVBAD)
Federació d’Associacions de Veïns del Bages
Federació d’Associacions de Veïns de l’Hospitalet (FAVH)
Federació d’Associacions de Veïns de Santa Coloma de Gramenet
(FAVGrama)
Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona.
Entidades sociales y de usuarios
Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)
Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya (OCUC)
Unió de Consumidors de Catalunya (UCC)
Organizaciones sindicales
Comissions Obreres de Catalunya (CCOO)
Unió General de Treballadors (UGT)
Unió Sindical Obrera de Catalunya (USOC)
9
Comissió del manifest per un servei ferroviari de qualitat.
Entitats veïnals
Entitats socials i d’usuaris
Organitzacions sindicals
10