Cambiar las pastillas y los discos traseros

Cambiar las pastillas y los discos traseros
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Ayer se m ocurrio la magnifica idea de cambiar las pastillas de freno y los discos
traseros de mi coche y como ultimamente parece que estan muy de moda en la seccion
mk3 pues decidi sacar algunas fotos que pudieran ayudar por si alguno de vosotros se
animara a hacerlo.Antes de nada darle las gracias al forero grast al que engañe para
hacer la "ñapa" conmigo .Muchas gracias grast!
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Lo primero ,cosas que vais a necesitar
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-caja de herramienta,exactamente vais a necesitar una llave 10,una 13,una 24,una allen
no recuerdo la medida
-martillo
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-Alicates
-Destornilladores
-fijador de tornillos (frenante)
--Grasa consistente
-útil para girar el embolo.En este caso era casero y de bastante mala calidad,a duras
penas hizo su función.
Según un amigo mio se puede sustituir este útil por un alicate de punta fina que nos
haría la función igualmente,yo no lo tengo tan claro.
EMPEZAMOS CON LA FAENA:
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Hemos quitado la rueda y tenemos a la vista el disco y la pinza.Empezaremos por quitar
los 2 tornillos que sujetan la pinza con las pastillas para esto necesitamos una llave 13 y
una 15 plana que aguante la tuerca para que no se mueva mientras sacamos los
tornillos(en la foto lo indico con una flecha,luego el otro esta en el mismo sitio,pero
abajo)
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Una vez extraidos los tornillos,hacemos palanca para que nos salga la la pinza y ya
podemos aceder a las pastillas
Retiramos las pastillas y sacamos el portapinzas aqui vamos a necesitar una llave allen
os pongo la foto de donde van los 2 tornillos que hay que retirar(esto solamente si vais a
cambiar discos,si son solo las pastillas no hace falta sacarlo)
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De momento para el que quiera cambiar las pastillas la faena esta casi terminada faltaria
simplemente retroceder el embolo de la pinza para que nos admita las pastillas nuevas y
realizar la operacion inversa a la que hemos realizado hasta ahora.Con un buen útil la
operación debe de ser bastante simple,con el útil este que yo use la operacion era
bastante costosa ,ya que todo sea dicho era un poco cutre!,pero no habia otra cosa
.
Para los que queremos cambiar también los discos traseros la operacion se alarga un
poco mas.
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Lo primero deberemos sacar el embellecedor que va protegiendo el buje.Con un
destornillador y un martillo despacito y haciendole palanca lo sacareis sin
problemas
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Una vez fuera os encontrareis una grupilla o pasador que debeis de sacar con
destornillador alicate y una vez que este recta con pequeños golpes de martillo esta
fuera,luego quitais una "falsa tuerca",sale sola y luego hay una tuerca de 24 (si mal no
recuerdo)
f.c
om
Con esto ya teneis el disco fuera y cuando parece que la cosa ya no tiene complicación
es cuando te das cuenta que esto "acaba de empezar" .Ahora del disco antiguo debes de
pasar los rodamientos,Retenes etc al otro disco.Con un extractor la tarea pues hubiera
sido menos complicada,pero sin el la cosa se complica.En mi caso fue con un
destornillador y con un martillo como los extraje,y algun que otro truqui como usar
alguna llave de la caja de carracas con el mismo tamaño que la pieza a sacar y asi al dar
un golpe se recibia en todas las partes por igual y no como con el destornillador que
dbias de ir rotando constantemente para no romper nada .Luego en la cara inferior del
disco vereis una especie de enrejado que es el captador del abs este sale con
destornillador fino y martillo apalancando,pero teneis que andar
muy finos ya que si le achuchas mucho cocje holgura y no permanecera en el otro disco
sin moverse.Yo en mi caso quedo bien,pero se le añadio unas gotas de frenante para que
se asegure que no va a tener movimiento.
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Una vez montado todo en el disco nuevo lo embadurnamos de grasa consistente toda la
parte interior del disco y procedemos al montaje,ahora aquí ya la cosa esta llegando a su
recta final.
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Bueno,pues ya tenemos otra vez el coche en su estado normal
NOTAS:
-Es importante que al poner los 2 tornillos de allen del portapinzas y los 2 tornillos de la
pinza no os olvideis de echar a los tornillos unas gotas de fijador de tornillos o frenante .
-Al colocar el embellecedor que a la vez hace la funcion de guardapolvos (el metalico
del centro ) no os olvideis de echar un poco de grasa dentro de el ,no relleneis
completamente que con darle un poco basta.
om
-Al sacar las pastillas vereis que en el portapinzas lleva unas pequenas piezas metalicas
donde apoyan los extremos de las pastillas,tener cuidado que se pierden con facilidad.
f.c
-Extremar la precaucion al golpear en los rodamientos.
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Por curro para clubvwgolf.com
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-No os olvideis una vez acabado todo el trabajo de bombear el pedal de freno ,ya que el
mebolo esta retrocedido y le tiene que llegar liquido para que haga presion.