Proyectos urbanos para los distrito Norte y Noroeste 1

Proyectos urbanos para los distrito Norte y Noroeste
1) PROYECTOS DE RENOVACIÓN URBANA
Los proyectos de Renovación Urbana se plantean en sectores de la ciudad caracterizados
por la presencia de diferentes problemáticas particulares, las cuales se pretenden resolver
con una visión integral: la construcción de nuevos espacios públicos y equipamientos
comunitarios, la apertura de importantes calles o avenidas, el completamiento de
infraestructuras y servicios faltantes y la resolución de problemáticas ambientales y de
vivienda.
Empalme Graneros (Distrito Noroeste)
Delimitación: Av. Pcias. Unidas / Av. Sorrento/ Troncal Ferroviaria (Vías del Ferrocarril
Belgrano)/ Calle Junín.
Descripción: Este Plan contempla la renovación de un barrio muy heterogéneo donde se
hace necesario ordenar e integrar los usos productivos y/o de servicio, a los barrios
residenciales que los rodean. La resolución de los problemas de saneamiento y de las
diferencias en los niveles de servicios y de calidad de vida del barrio configuran los temas
a partir de los cuales sistematizar la intervención.
Las operaciones claves diagramadas son las siguientes:
Recomposición del sistema de espacios públicos con la incorporación de nuevas
dotaciones;
Definición urbana y ambiental del borde del Parque de los Constituyentes;
Reordenamiento en forma progresiva de los asentamientos irregulares;
Rehabilitación de los ejes Génova y Juan José Paso a través de la intervención en
su espacio público para reforzar su carácter comercial (construcción de nuevas
veredas e incorporación de mobiliario urbano).
Barrio Ludueña (Distrito Noroeste)
Sobre el Eje Metropolitano Este- Oeste
Delimitación: se desarrolla en una franja paralela al corredor ferroviario del NCA,
del ramal Rosario-Córdoba. Su limite norte lo define calle Casilda, siendo su limite
sur más irregular, al este calle Felipe Moré y al oeste calle Cullen.
Descripción: Este Plan pretende mejorar la situación que se plantea a lo largo de
la vía del Ferrocarril Mitre, en torno al edificio del Centro Municipal Distrito
Noroeste, para dar continuidad a la operación de rehabilitación urbana iniciada con
la construcción del nuevo centro.
Las acciones a desarrollar tienden a recuperar el par vial Tupac- Amarú/ Rafaela
donde hoy se reconocen diferentes niveles de servicios y de desarrollo entre los
distintos barrios, con una marcada heterogeneidad de usos, lo cual demanda una
operación de recualificación urbana.
Este corredor se encuentra altamente comprometido por la ocupación de
asentamientos irregulares, en suelos del estado nacional y privados contiguos al
trazado ferroviario, por lo cual se hace necesario la relocalización y
reordenamiento progresivo de los asentamientos, la construcción de nuevos
espacios públicos y la resolución de la accesibilidad de este fragmento en relación
al resto de la ciudad.
Como primera etapa se concretará en forma paulatina la apertura y consolidación
de las calles Rafaela y Tupac Amarú, desde Provincias Unidas a Solís, con la
consiguiente relocalización de las viviendas existentes en la traza de Tupac Amarú
y con la resolución de la cesión de terrenos correspondientes a la traza de calle
Rafaela.
Junín Comercial. Promoción de la calle como eje comercial a través de la
intervención en su espacio público, proyecto y ejecución de nuevas veredas y
mobiliario urbano.
Parque Habitacional Newbery (sobre el Arroyo Ludueña)
Delimitación: Av. Newbery / Bv. Wilde / Schweitzer/ Arroyo Ludueña.
Descripción: Este plan se suma al desarrollo de otros emprendimientos en la
Cuenca del Arroyo Ludueña, en el marco de un proceso de concertación con
actores privados. Se lleva adelante a través de la firma de un Convenio
Urbanístico con los propietarios de los terrenos e inversores privados, unidos bajo
la figura de un Fideicomiso.
Integra en su desarrollo 3 programas diferentes: regularización paulatina de
asentamientos irregulares, para resolver la problemática del asentamiento irregular
denominado Barrio La Esperanza (Schweitzer de Sarratea al Arroyo Ludueña);
vivienda para sectores medios; y vivienda para sectores de altos recursos.
Esta operación resuelve además la liberación de la Cuenca del Arroyo, para la
generación de un parque público y para dar continuidad a la Av. de la Costa sobre
el Arroyo. La intervención incluye también, la apertura de nuevas calles en el área
y la construcción de un centro comercial de abastecimiento barrial.
Da continuidad además, al Proyecto del Parque Bosque Los Constituyentes
introduciendo un programa de vivienda y equipamiento comunitario, con el cual se
pretende incrementar la densidad del área.
Parque Habitacional Ludueña (sobre el Arroyo Ludueña. Distrito Noroeste)
Delimitación: sector ubicado en la Secciones Catastrales 15° y 16° del Municipio
de Rosario, delimitado por Calle Alippi, Calle Ugarteche, Camino de las Carretas,
Bv. Wilde, Calle Nº 1664, Calle Furlong, Calle Santa Fe al Norte; Av. de
Circunvalación “25 de Mayo” al Este; Autopista Rosario-Córdoba “Ernesto Che
Guevara” al Sur; y el Arroyo Ludueña al Oeste.
Descripción: Este plan tiene por objeto impulsar y regular el desarrollo urbanístico
de un sector de aproximadamente 186 has. destinado fundamentalmente a la
construcción de vivienda por parte de un emprendimiento privado. Su desarrollo
implica además la incorporación de nuevas infraestructuras y servicios para un
importante sector de la ciudad de más de 400 has. Son muchos los beneficios que
reporta este emprendimiento:
La concentración del suelo donado para espacio público sobre
las márgenes del arroyo, lo cual posibilita proyectar un parque como
importante reserva ambiental, que adquiere una dimensión y carácter regional.
La planificación y desarrollo de un equipamiento comunitario
importante para el barrio, construido por el urbanizador, que resuelve la
demanda de localización de una escuela, un centro de salud, un centro crecer
y una unidad vecinal (edificio de 2011 m2).
La incorporación de un centro comercial que le otorgará al área
-con el resto de los equipamientos- un carácter de nueva centralidad a escala
barrial.
La resolución de la demanda de vivienda, con un proyecto que
integra a diferentes sectores sociales (sectores de altos, medios y bajos
recursos) brindando una oferta diversificada (vivienda individual, colectiva y
vivienda social), con la donación de suelo por parte del fideicomiso (12 has.)
destinado al desarrollo de este último programa.
La ejecución de obras de infraestructura: canalización Arroyo
Ludueña, el tendido de troncales cloacales dimensionadas para abastecer el
área complementaria al sector fideicomisado, la ejecución de importantes
calles y avenidas públicas.
Finalmente interesa resaltar que la concreción de “Parque Habitacional Ludueña”
será posible gracias a una importante inversión por parte del sector privado y a
una fuerte planificación y gestión pública del proyecto.
Parque de la Cabecera Puente Rosario- Victoria (Distrito Norte)
Delimitación: prolongación calle Pintor Musto, Bv. Rondeau, límite norte del
municipio y el río Paraná (sector Rosario), esto incluye sectores propiedad de
Vialidad Nacional. Al norte de esta parcela se ubica el área perteneciente a la
Municipalidad de Granadero Baigorria.
Descripción: Este Plan se desarrolla en forma conjunta con la localidad vecina de
Granadero Baigorria constituyendo de este modo, un emprendimiento de carácter
metropolitano. Se elaborará a partir de las ideas que surjan de un concurso
nacional e internacional que se convocó con la participación del Colegio de
Arquitectos. El concurso de ideas que cierra el 21 de agosto tiene por objeto
abordar y resolver los aspectos ambientales, paisajísticos, urbanos y
arquitectónicos derivados de la implantación del Parque Regional de la Cabecera
como ámbito de llegada del Puente Rosario – Victoria.
El Plan engloba en su desarrollo distintas problemáticas en los dos municipios: a)
el Proyecto de un gran parque regional; b) la implementación de un área de
servicio sobre la margen del río; c) el desarrollo de una normativa de borde en los
terrenos ubicados al sur del parque en Rosario para incentivar el uso hotelería; d)
la organización de un programa de vivienda en los terrenos localizados al norte del
parque en Granadero Baigorria.
Los objetivos específicos del plan a desarrollar son:
• Jerarquizar la llegada del puente con un espacio público parquizado de
dimensión metropolitana;
• Aislar el puente de las zonas residenciales adyacentes para minimizar los
impactos ambientales de su implantación;
• Controlar las operaciones especulativas y la localización de usos no
conformes derivados de la construcción del puente;
• Proteger las condiciones paisajísticas del sitio, así como la estabilidad de la
barranca;
• Dotar al parque de instalaciones para prácticas deportivas de carácter
público;
• Mejorar la vinculación con el río en el sector de Costa Alta;
• Promover la localización de usos complementarios a la actividad turística
(hotelería).
Se asume al Parque de la Cabecera como ámbito público para la recreación; como
oportunidad para promover la sustentabilidad ambiental; como “paisaje complejo”
abierto a la transformación y como territorio que admite diversidad de flujos y
movimientos.
Barrio Centro de Parque Habitacional Ibarlucea (Zona 0 del Distrito Norte)
Delimitación: ubicado en la Sección Catastral 13ª, al sur de Calle Cullen y Ugarte,
al norte de la Avenida de Circunvalación y al oeste de las vías del ex FFCC. G. M.
Belgrano.
Descripción: Este plan tiene por objeto impulsar y regular el desarrollo
urbanístico, fijar los indicadores de urbanización, el programa de vivienda, los
trazados estructurales y secundarios, los espacios públicos y los equipamientos
comunitarios de un sector de 51,5 has.
Esta primera experiencia de planificación integral de un emprendimiento de
vivienda pública fue desarrollada mediante un proceso de concertación entre la
Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de la Provincia y la Secretaría de
Planeamiento de la Municipalidad de Rosario. Representa una operatoria de gran
escala que contempla la construcción de vivienda social (aproximadamente 1500
unidades), espacios públicos y un importante equipamiento comunitario: una
Escuela de Enseñanza Básica y Polimodal, tres Jardines Maternales, un Centro de
Desarrollo Zonal, un Centros de Atención Primaria para la Salud y un
Destacamento Policial. Su desarrollo beneficiará al sector con el aporte de nuevas
infraestructuras y servicios, incorporando redes de desagües pluviales y cloacales,
de provisión de gas natural y de distribución domiciliaria de agua potable.
Para la concreción del plan se realizará además una importante obra de
saneamiento para el área, como lo es la Canalización del Ibarlucea.
Puerto Norte
Delimitación: Las tierras ferroviarias y portuarias identificadas como Talleres
Patio Cadenas y Patio Parada, la Estación Rosario Norte, Playa Balanza Nueva y
los predios de propiedad privada del sector que se extiende hacia el Sur y Oeste
de Avda. Luis Cándido Carballo, calle Echeverría, calle French, Bv. Avellaneda y
calle Junín.
Descripción: Este Plan Especial ya se puso en marcha. Se iniciaron las primeras
obras de los emprendimientos privados aprobados por el Concejo Municipal. Los
convenios urbanísticos suscriptos con varios de los propietarios en ese sector
permitirán la urbanización acelerada de ese tramo del frente costero, pero también
la incorporación de importantes obras y espacios de carácter público. Resta
presentar los planes de detalle en los siguientes sectores: FACA, Agroexport;
ONABE y Servicios Portuarios. Todos ellos en proceso de concertación.
En cada uno de estos planes se pone especial cuidado en recuperar espacios para
uso público y en dar continuidad al recorrido peatonal sobre el borde de agua y a
la Avenida de la Costa en su unión con la Av. Cándido Carballo. Se contempla
además la rehabilitación de un conjunto arquitectónico localizado sobre la barranca
mediante la combinación de antiguos y nuevos edificios para alojar una
multiplicidad de usos (terciarios, residenciales, gastronómicos y recreativos entre
otros).
Finalmente interesa resaltar que la concreción de estos planes, será posible
gracias a una importante inversión por parte del sector privado y a una
planificación y gestión pública del proyecto.
Puerto Norte/ Sector ONABE
Delimitación: La manzana de la Arenera, la de Junín, Playa balanza Nueva, Patio
Cadenas y Patio Parada.
Descripción: En este sector también se encuentra una superficie muy importante
de propiedad del ONABE, que aún no está todavía definida en cuanto a su
normativa y a sus posibilidades de utilización, de aproximadamente 80 hectáreas.
Esta superficie, inicialmente en el convenio suscripto con el ONABE destinada a
emprendimientos de tipo privado a desarrollar por el mismo organismo con algún
mecanismo de licitación o de concesión, está actualmente en parte ociosa y otra
parte será liberada cuando se concreten las obras del Plan Circunvalar. La ciudad
hoy no puede perder ese espacio; debe ser recuperado para los rosarinos y
destinado también en forma prioritaria al uso público, al uso recreativo o a distintos
tipos de emprendimientos privados de interés de la ciudad. No hay justificación
para que un organismo nacional como el ONABE usufructúe lucrativamente uno
de los lugares más atractivos y estratégicos de la ciudad. Por tal motivo estamos
preparando un proyecto urbanístico y también un proyecto de ley que esperamos
que sea apoyado por los legisladores nacionales de nuestra ciudad y de nuestra
provincia para solicitar al Gobierno Nacional la transferencia de ese predio al
Municipio de Rosario.
2.
ACCESOS Y AVENIDAS
Las obras de los accesos y avenidas de la ciudad no sólo mejoran los ingresos a la
misma desde el punto de vista de la circulación y la seguridad, sino que actúan como
factores de transformación urbana del sector que atraviesan, ya que además de ejecutarse
nuevas calzadas de hormigón o pavimento asfáltico, se agregan la infraestructura y los
servicios complementarios. Cada una de estas obras incluye, además de una nueva
estructura vial (en hormigón o asfalto): los desagües pluviales, las cloacas, la iluminación, la
semaforización, las ciclovías, la parquización, forestación, veredas, señalización horizontal y
vertical, constituyéndose por lo tanto en intervenciones urbanas integrales.
Sus principales beneficios son:
-
Aumento de la capacidad de la circulación vial.
Economía en los costos operativos del tránsito, por reducción de los tiempos
de viaje.
Mayor seguridad vial circulatoria
Mayor seguridad para el peatón a través de cruces semaforizados.
Mayor seguridad para vecinos y usuarios a través de las obras de iluminación.
Consolidación urbanística del sector y puesta en valor del espacio público .
-
Resolución de los problemas hidráulicos y de saneamiento que se traducen en
mejoramiento de la calidad de vida de los vecinos.
Generación de empleo directo e indirecto durante todo el tiempo de ejecución.
Estas importantes transformaciones viales y urbanas para la ciudad ya se pueden disfrutar
en los accesos por Bv. Oroño, Av Pellegrini, Bv Seguí y Camino de los Granaderos. Se
plantea continuar con este programa interviniendo en las siguientes arterias:
Apertura de Wilde entre Mendoza y autopista a Córdoba
Está previsto ejecutar la obra de continuación de Bv. Wilde entre Av. Mendoza y la autopista
a Córdoba, atento a que ya existe sobre la autopista un intercambiador que fue previsto
para esta conexión. Esta obra permitirá el ingreso del tránsito pesado al Mercado de
Concentración de Fisherton y a los diferentes centros logísticos que existen en la zona,
aliviando por lo tanto y dando fluidez al tránsito de la zona noroeste.
La avenida se desarrollará con dos calzadas de hormigón 7 m de ancho cada una
separadas por un cantero central.
Ensanche de Junín (2do. tramo )
Habiéndose concluido la primera etapa de la obra de reconstrucción y ensanche de la Av.
Junín, en el sector entre calle Nueva Cork y Solis, resta ejecutar el tramo que va desde
Solís hasta Av. Pcias. Unidas.
La intervención consiste en la demolición de la calzada existente y la ejecución de una
nueva calzada de hormigón en un ancho de 9 m, o sea ensanchando en 2 m la calzada
actual. Se ejecutarán las obras complementarias necesarias, tanto hidráulicas como de
cloacas e iluminación.
Acceso por Ruta 34
Longitud del tramo: 1500 metros, comprendidos entre calle Grandoli y calle López
Bouchardo.Comprende la construcción de dos calzadas de 7 metros de ancho cada una con
separador central de 2,30 metros, para lo cual se aprovechará la calzada de hormigón
existente de la estación ferroviaria Nuevo Alberdi, a los efectos de que sirva como base
de la calzada sur, reservando el sobreancho de la misma para uso exclusivo de la
estación, en operaciones de carga y descarga. La calzada norte se completará en los
tramos faltantes.
Esta obra fue ya licitada por la Municipalidad e iniciada su ejecución debiendo ser
rescindido el contrato por interrupción de la obra por parte del Contratista. Se reelaboró el
proyecto y los Pliegos de Licitación y se están gestionando fondos para completar la obra.
Camino de los Granaderos
El proyecto responde a la penetración de la Autopista a Santa Fe a la ciudad de Rosario.
Este circuito conecta a la altura de Av. Casiano Casas con el sistema de acceso al centro
por Av. de la Travesía. Actualmente Camino de los Granaderos cuenta con una doble
calzada asfáltica a nivel no definitivo, desarrollada en una amplia zona de camino. Por el
contrario las calles Boedo y Esquivel son arterias angostas con pavimentos asfálticos a
nivel provisorio.
Comprende la pavimentación a nivel definitivo de las siguientes arterias::
-Camino de los Granaderos entre Av. de Circunvalación y Godoy Cruz
-Boedo entre Godoy Cruz y Ghiraldo
-Esquivel entre Ghiraldo y Av. Casiano Casas
-Av. Casiano Casas entre Esquivel y Pavlov
El diseño estructural es de tipo rígido con calzadas de hormigón. En Camino de los
Granaderos el proyecto consiste en una calzada de 14 metros de ancho, con doble
sentido de circulación recostada sobre la línea de edificación este, reservándose como
parque el sector comprendido entre la misma y la carpeta asfáltica existente, a
repavimentar a nivel definitivo, del lado oeste.
En Boedo, por razones de expropiación, se construirá por el momento una calzada de 7 m
de ancho mientras que en Esquivel se desarrollará una doble calzada de 9 metros de
ancho y separador central de 2 metros. La sumatoria de los tramos a intervenir es del
orden de los 2100 metros aproximadamente. La obra se encuentra en ejecución,
esperando su finalización para antes de fin de año.
Av. de la Travesía entre Sorrento y Bv. Avellaneda
Este tramo forma parte del corredor vial Aeropuerto- Centro, actualmente está
pavimentado con dos calzadas asfálticas a nivel no definitivo en una longitud aproximada
de 3100 metros.
El proyecto integral de remodelación contempla su transformación en avenida de dos
calzadas con pavimento de hormigón, de anchos variables entre 9 y 10,50 metros y
amplio cantero central con jerarquía de parque lineal en gran parte de la traza proyectada.
Av. Carballo (Tres Vías)
A partir de la urbanización de Puerto Norte es factible disponer de los terrenos que
permitirán ejecutar la conexión entre la Av. de la Costa y Av. Carballo, y completar la
calzada sur de la Av. Carballo entre Bv. Avellaneda y Av. Francia
Se prevé continuar con la ejecución de la calzada sur (sentido hacia el centro) desde el
Bv. Avellaneda hasta Av. Francia. Se ejecutará en concreto asfáltico de 7 metros de
ancho, dejando un cantero central que lo separe de la calzada existente, el que en el
sector entre Rawson y Thedy se ampliará conformando un espacio verde.
3.
PAVIMENTOS DEFINITIVOS
Se ha adoptado como una prioridad dentro del Plan de Infraestructura para la ciudad,
la de desarrollar un programa continuo y sistemático de ejecución de los pavimentos
definitivos con el objetivo de eliminar las zanjas y mejorar las condiciones ambientales en
los barrios que aún cuentan con este tipo de drenaje.
Rosario tiene más de 6.000 cuadras en esas condiciones, de las que sólo es posible
ejecutar estas intervenciones en las 1000 cuadras que ya poseen cloacas. Se ejecutaron
durante esta gestión más de 400 cuadras de pavimento definitivo. Los sectores de algunos
barrios en los que se ha intervenido fueron: Bº Matheu, Bº Fábrica Militar de Armas, Bº 25
de Mayo, Juan Pablo II, Donado y Mendoza y estamos avanzando para completar en el
presente aproximadamente 140 cuadras en Bº Belgrano.
El programa de transformación de los barrios de los Distritos Noroeste y Norte tiene como
objetivos próximos los siguientes:
Barrios Ludueña Sur (1,2,3 y 4)
Delimitado por Avda.Eva Perón, Avda. Prov.Unidas, Vías del N.C.A. y Calle Carriego.
Equivalente en cuadras: 132
Distrito: Noroeste
Barrio Azcuénaga Sur
Barrio Azcuénaga Sur:
Delimitado por Avda.Rouillon, Montevideo, Tte.Agneta y Forest.
Equivalente en cuadras: 11
Distrito: Noroeste
Parque Casas y Barrio Estanque
Barrio Parque Casas:
Delimitado por Washington, Medrano, Artilleros, Antequera, Avda. Sorrento y Esquivel.
Equivalente en cuadras: 47
Distrito: Norte
Barrio Estanque:
Delimitado por Avda.Genova, Vías del Belgrano, Olivé y calle 710.
Equivalente en cuadras: 14
Distrito: Norte
Barrio Lomas de Alberdi
Delimitado por Avda.Circunvalación, Vías del NCA y Salvat.
Equivalente en cuadras: 30
Distrito: Norte
4.
PROYECTOS VIVIENDA Y HABITAT
La concreción de los futuros proyectos de vivienda y hábitat depende del compromiso de los
distintos niveles de gobierno (Nación, Provincia y Municipio) a través de la coordinación de
las distintas fuentes de financiamiento existentes (Rosario Hábitat, Programa Federal de
Construcción, Programa Federal de Emergencia Habitacional). Se trabajará sobre los
siguientes barrios:
Los Pumitas
Ubicado en el Distrito Noroeste (Sorrento y Cullen, Lavarden y Vías del FFCC). Se trata
de terrenos en su mayoría privados, parte con ley de expropiación en trámite. Su
relocalización es importante dada su cercanía al Arroyo Ludueña. La factibilidad de la
infraestructura presenta serios inconvenientes. Cantidad estimada de familias: 1212
La Cerámica
Ubicado en el Distrito Norte (Valle Hermoso y Vías del FFCC Gral. Mitre). Se trata de
terrenos en su mayoría privados con ley de expropiación en estado avanzado tramitada
por la provincia. Hay un acuerdo de cooperación firmado. Se ejecutará una primera etapa
con el Rosario Hábitat I, sobre una población de 330 familias. El resto del asentamiento se
incluye en la gestión del Rosario Hábitat II. Cantidad estimada de familias: 1210
Barrio Industrial
Ubicado en el Distrito Norte (J. J. Paso, Vías del FFCC Gral. Mitre, V.F. López y Vías
del FFCC Gral. Belgrano). Se trata de terrenos en su mayoría del estado nacional y
municipal. La factibilidad de la infraestructura no presenta inconvenientes. Se está
gestionando ante el Plan Federal de Construcción una primera etapa de intervención,
para los asentamientos que están en la traza de las calles. Cantidad estimada de
familias: 240
Travesía y Juan José Paso
Ubicado en el Distrito Norte (Travesía y JJ Paso). Se trata de terrenos en su mayoría
privados, parte sobre la trocha del FFCC Gral. Belgrano. La factibilidad de la
infraestructura no presenta inconvenientes. Cantidad estimada de familias: 395
Nuevo Alberdi
Ubicado en el Distrito Norte (Baigorria, Canal Ibarlucea, Bouchard y JJ Pérez). Se trata
de terrenos en su mayoría privados pertenecientes a un único propietario. La factibilidad
de la infraestructura está condicionada a obras previstas en la zona cero y si mediante la
misma se modifica la cuota de inundabilidad. Cantidad estimada de familias: 903
5.
PROYECTOS AMBIENTALES
Ecocentro Empalme Graneros
El Ecocentro es un espacio destinado a la clasificación y descarte controlado de residuos,
para los trabajadores informales. Las instalaciones previstas ocupan una superficie
aproximada de 590 m2 y la ubicación propuesta es Garzón al 1600 bis (Garzón y
Sorrento), en el Distrito Noroeste. Cuentan con piso de hormigón, desniveles y rampa de
acceso para facilitar y agilizar la descarga, cercado perimetral, oficina, mesadas para
clasificación, piletones, bebederos para los caballos, vestuario y otros equipamientos
(agua, iluminación etc.)
En ellos, los trabajadores ingresarán para realizar parte de la clasificación y el total del
descarte de los residuos que hayan recolectado. Estos residuos serán depositados en
volquetes, ubicados en desnivel, para facilitar la operación y serán vaciados o retirados
con camiones según demanda. La higiene del lugar estará a cargo en forma rotativa, del
grupo de trabajadores que haga uso de las instalaciones del mismo.
Se trata fundamentalmente de los recolectores informales que hoy trabajan sobre calle
Olavarría y Ceferino Namuncurá. Este proyecto permitirá terminar con basurales
clandestinos, así como con el volcado de residuos en el Arroyo Ludueña, lindante con los
asentamientos donde se realizan actividades informales de clasificación y descarte.
Apertura al público del Bosque de los Constituyentes y Arroyo Ludueña
Delimitación: Las 270 ha del Bosque de los Constituyentes y el atravesamiento que
produce el arroyo en el mismo
Descripción: El bosque comprende una zona de 270 ha aproximadamente siendo un
área muy representativa de la ciudad. Por su parte, el arroyo es un límite natural de la
ciudad y genera un atravesamiento importante en el distrito.
En el plan previsto se contempla la provisión de la infraestructura básica para que los
habitantes de la ciudad puedan utilizar este espacio con comodidad y libertad,
garantizando el cuidado de la forestación existente. Las actuaciones previstas son las
siguientes:
Se elaborará un proyecto integral e interdisciplinario para recalificar y definir las
actividades y tipo de uso propuestas dentro del parque.
Se ejecutará el estabilizado de los senderos de reconocimiento del Parque y se
generarán vínculos entre los distintos sectores del predio.
Se llevará adelante un programa de actividades culturales y deportivas dentro del
marco de proyecto.
Se trabajará en el saneamiento del Arroyo Ludueña y en la plantación de nuevos
árboles.
Se desarrollará un proyecto de Parque Huerta, espacio socio-productivo, de
caracter multifuncional donde se integra el diseño paisajistico con el productivo,
que posibilita a los huerteros/as acceder a parcelas de manera estables y
permanentes dado que son espacios de dominio fiscal.
Se reforzará la seguridad del predio y la presencia de personal calificado para
orientar a los visitantes en el uso y conservación del mismo.
Mejora de la calidad de agua del balneario La Florida y Rambla Cataluña. Colectora
de los desagües pluvio-domiciliarios, bares y restaurantes.
Ejecución de una colectora cloacal sobre el borde de la ribera, a los
efectos de que tome las descargas de todas las instalaciones sobre la
costa, y que además intercepte los desagües pluviales existentes con el
objeto de poder evacuar las descargas cloacales que en forma informal
están conectadas actualmente a estos desagües.
Este colector llevará los líquidos a una estación de bombeo que
deberá conectarse, por una cañeria de impulsión, con la troncal cloacal
existente en el barrio La Florida.
6.
OBRAS PARA LA SALUD PUBLICA
Votadas por los vecinos en el Presupuesto Participativo
Nuevo Centro de Salud Juana Azurduy
Distrito Noroeste
Se adquirió un terreno ubicado en Av: Génova al 6500
Constará de hall de entrada, circulación, 2 baños públicos, un baño personal, kitchenette,
administración, farmacia, enfermería, consultorio odontología, 3 consultorios, más la
urbanización necesaria para su acceso.
Nuevo Centro de Salud Nuevo Alberdi
Distrito Norte
Falta designar ubicación
Constará de hall de entrada, circulación, 2 baños públicos, un baño personal, kitchenette,
administración, farmacia, enfermería, consultorio odontología, 3 consultorios, más la
urbanización necesaria para su acceso.
Mejoras en Centro de Salud Casiano Casas
Distrito Norte
Av. Casiano Casas 970
Se construirá un SUM y se modificará el ingreso.
7. INFRAESTRUCTURAS Y EQUIPAMIENTOS SOCIALES
CENTRO CRECER 33 Puente Negro
Los Centros Crecer son espacios de atención integral para niños de 2 a 5 años y sus
familias. Este nuevo edificio para el Centro Crecer 33 fue votado por los vecinos del
distrito Norte en el Presupuesto Participativo. En Washington y Rauch se adquirió un
terreno donde se construirá el equipamiento necesario para su funcionamiento: Cocina,
salas, baños, oficina y depósito.