Motociclismo

Primera Victòria: 1989 Australia 125cc
Primer Podi: 1987 Espanya 80cc
Quantitat Pole: 12 125cc:3 500cc:9
Primera Pole: 1989 Espanya 125cc
Record de volta a carrera: 18 125cc:4 500cc:14
Primer record de volta a carrera: 1987 Espanya 80cc
Stefano Perugini
Pilot Italià que va nèixer a Viterbo, va guanyar el Campionat Europeu i el Campionat Italià Sport Production
l'any 1994, el seu debut al mundial va ser l'any 1993 al gran premi d'Italia com a pilot convidat. La seva
primera victoria va ser al 1996 al gran premi de Malasia. Però l'any 1996, va canviar de cilindrada a 250cc, on
va còrrer els anys 1997, que va quedar 9º, 1998 va ascendir al pilotar molt bé sobre mollat va quedar 7º, i l'any
1999 va acabar 5º. És un pilot amb molta experiencia a 125cc, tot i que ha estat quatre anys a 250cc, a la
temporada del 2000 va tornar a la cilindrada on se sentia més agust, als 125cc.
1
Stefano PERUGINI
Número del Pilot: 7
Lloc d'origen: Viterbo
País: Italia
Data de naixement: 10/09/70
Categoría: 125
Moto: Italjet
Equip: Italjet Racing Team
Campionats Mundials guanyats: 0
GG.PP en total: 89 125cc:44 250cc:45
Primer Grand Prix: 1993 Italia 125cc
Primera Carrera: 1992
Total de Victòries: 3 125cc:3
Podis 1º Lloc: 15 125cc:12 250cc:3
Podis 2º Lloc: 7 125cc:7
Podis 3º Lloc: 5 125cc:2 250cc:3
Percentatge de carreres guanyades: 3.37
1994
Campionat Mundial 125cc
1996
8º Campionat Mundial 125cc
1997
9º Campionat Mundial 250cc
1998
7º Campionat Mundial 250cc
1999
5º Campionat Mundial 250cc
2000
7º Campionat Mundial 125cc
Primera Victòria: 1996 Malasia 125cc
Primer Podi: 1994 Gran Bretanya 125cc
Quantitat Pole: 2 125cc
Primera Pole: 1995 GBR 125cc
2
Haruchika Aoki
Haruchika Aoki és el germà més petit d'una família fanàtica per les motos, va tenir el seu debut als grans
premis a l'any 1993 a Australia. La seva primera temporada complerta a 500 va ser a l'any 1999 i després d'un
breu descans va tornar per. La temporada del 2000. El seu palmares inclueix dos títols consecutius de 125cc
als anys 1995 y 1996, sis pole positions, vint podiums i un total de 9 Grans Premis guanyats.
Haruchika AOKI
Número del Pilot: 12
Lloc d'origen: Gumma
País: Japó
Data de naixement: 03/28/76
Categoría: 500cc
Moto: Honda
Equip: Arie Molenaar Racing
Campionats Mundials guanyats: 2 125cc
Grand Prix en total: 101 125cc: 55 250cc: 29 500cc: 17
Primer Grand Prix: 1993 Austrlia 125cc
Primera Carrera: 1982
Total de Victòries: 9 125cc
Podis 1º Lloc: 20 125cc: 19 250cc: 1
Podis 2º Lloc: 6 125cc: 6
Podis 3º Lloc: 5 125cc: 4 250cc: 1
Percentatge de carreres guanyades: 8.91
1995
Campionat Mundial 125cc
1996
Campeonato Mundial 125cc
1999
Campionat Mundial 500cc
2000
Campionat Mundial de Superbike
Primera Victoria: 1995 Astralia 125cc
Primer Podi: 1994 Europa 125cc
Quantitat Pole: 6 125cc
Primera Pole: 1995 Malasia 125cc
Record de volta a carrera: 5 125cc
Primer record de volta a carrera: 1995 Autralia 125cc
3
Jürgen havia estat pilotant des que ell tenía quatre anys i era un pilot d'assaig realitzat quan el pare d'aquest li
va comprar la seva primera motocicleta va descobrir ràpidament la seva bocació. Es va moure ràpidament a
través dels nivells menors de competició holandesos, i abans de 1990 ja s'havia mogut des de les bikes
produccio'n amb triomfs de la marca Va acabar el 17º guardapolvo a 1994, 12º a 1995, i 11º a 1996. Però
encara que la seva reputació va continuar creixent, la seva relació amb l'equip a la seva situació al 250 no
anaven com ell volía, i quan es va presentar l'ocasió va passar a 500cc a 1997. Jürgen va passar dos anys fent
campanya amb Fona V−bessó. En un camp complet d'V4 ell va haver de ser satisfet amb el qunzé lloc, ja que
no posseia aquesta màquina. Per. tant quan es va presentar l'oportunitat de muntar un V4 per a 1999, Jürgen
no el va desaprofitar. La màquina era la ambiciosa corredora de MuZ, amb un motor Suís−construït de gran
abast en un xassís britànic − i l'equip estava en el brink de coses grans amb la motocicleta ra'demano−que es
desenvolupava, que Jürgen va qualificar dues vegades en la posició de la pol position. Aquest és un pilot amb
experiència i a tingut pràcticament les mateixes o fins i tot més oportunitats de estar a bona alçada al mondial,
que els pilots españols, però tot i així el superen.
Jürgen vd GOORBERGH
Número del Pilot: 17
Lloc d'origen: Breda
País: Pïsos Baixos
Fecha de Nacimiento: 12/29/69
Categoría: 500cc
Moto: Proton KR
4
Equipo: Proton TEAM KR
Campionats Mundials guanyats: 0
GG.PP en total: 134 250cc: 71 500cc: 63
Primer Grand Prix: 1991 FRA 250cc
Primera Carrera: 1988
Total de Victòries: 0
Podis 1º Lloc: 0
Podis 2º Lloc: 0
Podis 3º Lloc: 0
Percentatge de carreres guanyades: 0
1990
1990
1991
1991
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2º Campionat d'Holanda 250cc
5º Campionat Europeu 250cc
18º G.P Francia 250cc
1º Campionat d'Holanda 250cc
3º Campionat Europeu 250cc
25º Campionat del Món 250cc
32º Campionat del Món 250cc
17º Campionat del Món 250cc
12º Campionat del Món 250cc
11º Campionat del Món 250cc
19º Campionat del Món 500cc
15º Campionat del Món 500cc
16º Campionat del Món 500cc
13º Campionat del Món 500cc
5
Lucio Cecchinello
Nascut a Venècia, Itàlia, Lucio Cecchinello primer va començar a competir amb en el campionat de la
producció de l'esport de l'italià 125 a 1989. Lucio 1990 va anotar tres victòries a la seva manera a un 2on lloc
acabi a la sèrie. Cecchinello després es va moure al campionat europeu. Va demostrar de nou la seva velocitat,
i en el seu segon any en la sèrie va capturar dues victòries i el 2on lloc en el campionat. A 1995 dominat la
sèrie europea i guanyant el campionat amb vuit victòries de registre i cinc posicions de podium en onze
carreres. Va formar al seu propi equip l'any següent i va adquirir el campionat del món 125cc. Cecchinello va
provar que és competitiu i a 1998 va guanyar al seu primer GP i que va fer un 5é final del lloc a la sèrie.
Aquest any, Lucio ha canviat d'una Fona a una Aprilia. Amb una moto nova i una abundància d'experiència a
125cc, Cecchinello deu estar en el magatzem per una gran estació.
Lucio CECCHINELLO
Número del Pilot: 9
Lloc d'origen: Venezia
País: Italia
Data de naixement: 10/21/69
Categoría: 125
Moto: Aprilia
Equip: MS Aprilia LCR
Campionats Mundials guanyats: 0
GG.PP en total: 103 125cc
Primer Grand Prix: 1993 Australia 125cc
Primera Carrera: 1989
Total de Victòries: 1 125cc
Podis 1º Lloc: 7 125cc
Podis 2º Lloc: 2 125cc
Podis 3º Lloc: 4 125cc
Percentatge de carreres guanyades: 0.97
Record de volta a carrera: 1 125cc
Primer record de volta a carrera: 998 Italia 125cc
Quantitat Pole: 3 125cc
Primera Pole: 1999 Japó 125cc
6
1991
1992
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
12º Campionat Europeu 125cc
2º Campionat Europeu 125cc
29º Campionat Mundial 125cc
1º Campionat Europeu 125cc
15º Campionat Mundial 125cc
14º Campionat Mundial 125cc
5º Campionat Mundial 125cc
9º Campionat Mundial 125cc
11º Campionat Mundial 125cc
Equips i esponsors
Hi ha multitud d'equips que competeixen al mundial de motociclisme de velocitat, però
en aquest apartat solament parlarem dels que concerneixen als pilots abans esmentats:
−Marlboro Yamaha Team
−Repsol YPF Honda Team
−Telefónica MoviStar Honda
−Telefónica MoviStar Jr. Team
−Paton
−Dee Cee Jeans Racing Team
−Dark Dog Racing Factory
−Italjet Racing Team
Generalment aquesta part d'un equip de motociclisme és la part que aporta el capital
necessari per a les competicions, per al personal, per el material etc... Les empreses fan
una gran inversió en els equips, però també treuen un gran rendiment amb la publicitat
que aquestes promulguen a través dels mitjans de comunicació. Molt sovint aquestes
aportacions solen ser multimilionàries, però hi ha empreses que tenen una gran
7
iniciativa per les competicions mundials de motor, aquestes són les que tenen un gran
domini sobre el mercat, és a dir, les multinacionals. Naturalment les multinacionals que
predominen en el campionat són les fabricants de motocicletes, aquestes són les que
aporten el material, contracten als membres de l'equip i prenen les principals decisions.
Però d'altra banda les altres multinacionals que formen els equips són les que s'ocupen
de la publicitat i de fer conèixer a l'equip, per això els noms del equips solen ser els
noms de dos grans empreses, per exemple:
− Telefónica MoviStar Honda.
− Repsol YPF Honda Team
La primera part del nom és la de l'empresa que denominarem publicitària, en canvi la
segona part és la de la marca de la motocicleta.
8