prevención de accidentes domésticos, laborales y automovilisticos

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DOMÉSTICOS, LABORALES Y AUTOMOVILISTICOS
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DOMÉSTICOS
Es difícil decir algo nuevo sobre este tema. Todo está escrito y creo que también es
conocido. Convivimos con los accidentes y nos hemos acostumbrado a ellos. Solamente
nos inquietamos cuando suceden a nuestro entorno más próximo. Peor aún cuando
estamos insensibilizados a ellos.
Caídas accidentales:
Mencionamos las más frecuentes
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Suelos resbaladizos por el uso o porque han sido pulidos o
encerados inadecuadamente.
Existencia de huecos abiertos o mal protegidos: ventanas
bajas, barandillas de corta altura.
Utilización de elementos inadecuados para subir o alcanzar
objetos a otra altura (sillas en lugar de escaleras) o subirse a
escaleras con peldaños rotos, o a sillas con peldaños
inestables o asientos frágiles.
Medidas preventivas:
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Evitar el desorden, con objetos y juguetes repartidos por el suelo.
Suelos en buen estado y no resbaladizos. Alfombras bien fijadas sobre todo en el
cuarto de baño
Proteja aquellas ventanas que se encuentren a menos de 1 metro del suelo mediante
barandillas, rejas; que impidan la caída de las personas.
Evite colocar objetos que anulen o neutralicen la protección de la barandilla
Pida ayuda para transportar bultos voluminosos aunque no sean pesados.
Evite utilizar sillas o muebles para alcanzar objetos altos en vez de escaleras
apropiadas.
Intoxicaciones:
Cada día se sintetizan nuevas moléculas químicas de uso industrial y doméstico,
cada día entran sustancias potencialmente tóxicas en los hogares con fines
medicinales, de limpieza, barnices, pinturas, pegamentos, insecticidas etc.
Medicamentos 53% - Productos de uso doméstico 39% - Resto de productos 8%
Medidas preventivas:
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Guardar bajo llave todos los productos. Aquellos que contienen alcohol.
Los niños imitan, por lo que no deben tomarse medicamentos delante de ellos.
Mantenerlos en su envase original, nunca en un envase de bebidas.
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No beber nunca directamente de la botella y menos si no se está seguro de lo que
contiene.
Cuerpos extraños
Supone la tercera causa de accidentes. El enclavamiento de fosas nasales, ojos,
conducto auditivo externo, faringe. Los más comunes son frutos secos, juguetes etc,
Medidas preventivas:
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No dejar al alcance de un niño ningún objeto extraño.
No dar a niños menores de 5 años frutos secos, pues la coordinación de deglución
aún no está bien establecida.
Procurar mientras comen, no corran, ni rían y partir la comida en trozos pequeños.
Quemaduras:
Suponen el 2% de todos los accidentes, el lugar más
peligroso es la cocina, también son peligrosos los objetos a
temperaturas altas.
Medidas preventivas:
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Impedir que el niño juegue en la cocina cuando se están manipulando utensilios
calientes.
No dejar al alcance de los niños fósforos ni otros combustibles.
Colocar en lo posible protecciones alrededor de aquellos objetos que se encuentran
calientes y que resultan accesibles necesariamente.
Utilizar guantes o manoplas aislantes para mover objetos calientes o manipular dentro
de un horno encendido.
Los mangos de sartenes, cacerolas no deben sobresalir del mueble de cocina.
Asfixia:
En el hogar suelen ser por descuido en la bañera o piscina. Otras causas son
la debilidad física, la insolación, la comida copiosa, la anafilaxia al frío etc.
Medidas preventivas:
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No instalar calentadores ni estufas de gas en el interior ni en las
habitaciones pequeñas mal ventiladas.
Evitar que los niños de corta edad jueguen y manipulen objetos pequeños
o aquellos que puedan desmontarse en piezas pequeñas.
Utilizar ropa de cama que imposibilite el estrangulamiento.
Protección para el uso de piscinas, estanques, pozos, lavaderos y cursos de agua.
Colocar a la persona que hayan perdido el conocimiento de costado (posición lateral
de seguridad) para facilitar la salida al exterior de posibles vómitos.
Evitar que los niños jueguen con bolsas de plástico.
No dormir en la misma cama adultos y lactantes.
PREVENCION ACCIDENTES LABORALES
La industrialización de nuestras sociedades conlleva una serie de riesgos que pueden
causar daños a los trabajadores, no sólo por accidentes, sino también por efecto de la
acción de productos físicos o químicos en el organismo. Se sabe que los riesgos y los
accidentes laborales constituyen una de las causas más importantes de discapacidad y de
jubilación/muerte anticipada.
Causas Directas.
Origen humano (acción insegura): definida como cualquier acción o falta de acción de la
persona que trabaja, lo que puede llevar a la ocurrencia de un accidente.
Origen ambiental (condición insegura): definida como cualquier condición del ambiente
laboral que puede contribuir a la ocurrencia de un accidente.
 No todas las acciones inseguras producen accidentes, pero la repetición de un acto
incorrecto puede producir un accidente.
 No todas las condiciones inseguras producen accidentes, pero la permanencia de una
condición insegura en un lugar de trabajo puede producir un accidente.
Causas Humanas
Origen Humano: explican por qué la gente no actúa como
debiera.
 No Saber: Desconocimiento de la tarea (por imitación,
por inexperiencia, por improvisación y/o falta de
destreza).
 No poder: Incapacidad física (incapacidad visual,
incapacidad auditiva), incapacidad mental o reacciones
sicomotoras inadecuadas. Temporal: adicción al alcohol
y fatiga física.
 No querer:
Motivación: apreciación errónea del riesgo, experiencias y hábitos anteriores.
Frustración: estado de mayor tensión o mayor agresividad del trabajador.
Regresión: irresponsabilidad y conducta infantil del trabajador.
Fijación: resistencia a cambios de hábitos laborales.
Origen Ambiental: Explican por qué existen las condiciones inseguras.
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Normas inexistentes.
Normas inadecuadas.
Desgaste normal de maquinarias e instalaciones causados por el uso.
Diseño, fabricación e instalación defectuosa de maquinaria.
Uso anormal de maquinarias e instalaciones.
ACTIVIDADES PREVENTIVAS
 Los trabajadores y los supervisores deben estar informados y ser conscientes de los
peligros y los posibles riesgos.
 Los trabajadores deben estar motivados para actuar
de forma segura
 Los trabajadores deben ser capaces de actuar de
modo seguro.
 El entorno de trabajo personal ha de ser seguro y
sano
mediante
la
utilización
de
controles
administrativos y técnicos, la sustitución de materiales
y condiciones por otros menos peligrosos y la
utilización de equipos de protección individual.
 El equipo, la maquinaria y los objetos deben funcionar
de manera segura conforme a su uso previsto, con controles de funcionamiento
diseñados para las capacidades humanas.
 Debe preverse la adopción de medidas de urgencia adecuadas con el fin de atenuar
las consecuencias de los accidentes, los incidentes y las lesiones.
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Los accidentes de tránsito constituyen un problema mundial por el impacto en la salud y
los costos. Según datos de la OMS, cada día, hasta 140.000 personas se lesionan en las
carreteras y calles del mundo. Más de 3.000 mueren y unas 15.000 quedan
discapacitadas de por vida. Las cifras resultan alarmantes y aún lo son más las
tendencias observadas. Si persisten, para el 2020 se estima un crecimiento en un 60%,
con lo que los traumatismos por accidentes de tránsito se habrán convertido en un factor
principal de la carga mundial de morbilidad y lesiones.
CAUSAS:
Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes
de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante,
dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país.
 Conducir bajo los efectos del alcohol, medicinas
y estupefacientes.
 Realizar maniobras imprudentes y de omisión
por parte del conductor:
 Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos.
 Atravesar un semáforo en rojo, desobedecer las
señales de tránsito.
 Circular por el carril contrario.
 Conducir a exceso de velocidad
 Usar inadecuadamente las luces del vehículo,
especialmente en la noche.
 Salud física y mental del conductor o peatón no aptas. (Ceguera, daltonismo, sordera,
etc.).
 Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras, lanzan objetos
resbaladizos al carril de circulación (aceites, piedras).
Factor mecánico:
 Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de
frenos, dirección o suspensión).
 Mantenimiento inadecuado del vehículo.
Factor climatológico y otros:
 Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
 Semáforo que funciona incorrectamente.
ACTIVIDADES PREVENTIVAS
Antes y siquiera por razones de fidelidad histórica recordamos que ya los anglosajones
hace un buen número de décadas, tan pronto como el tráfico mostró sus negativas
secuelas, realizaban los programas preventivos desde órdenes de actividades, todas ellas
enunciadas a partir de la letra E
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Educación
Ingeniería
Policía
Auxilio
El paso del tiempo hace que, por la misma evolución del tráfico, hayan que añadirse hay
un término más, que de refiere a la tarea de NORMATIVAS.
EDUCACION expresa muy diversas acciones, como la formación, la divulgación, la
enseñanza sistemática y en definitiva, cuando sirva en una u otra edad del ser humanopara la progresión de los comportamientos en el tráfico.
En el campo de la INGENIERÍA habría que incluir toda la variedad de actuaciones que
implican la construcción de vías o la fabricación de automóviles bajo patrones de calidad y
de seguridad, afectando además a los complementos de unas y de otros.
Para el tráfico, el término POLICIA va más allá de su significación más usual –de
vigilancia, de estricta prevención e incluso de represión- para abarcar medidas que tienen
que ver con la planificación del tránsito, con su ordenación, con su
regulación y con su control.
Las tareas de AUXILIO no son literalmente preventivas, puesto que
tienen sentido tras la materialidad del accidente, su importancia, en
todo caso, es bien fácil de deducir. De la inmediata y adecuada
atención al accidentado de tráfico, de su traslado a un centro
hospitalario bien dotado en tiempo y forma, dependen en tantas
ocasiones la vida de las personas y la trascendencia futura de sus
lesiones. Hay en este campo –a pesar de la facilidad para las
intercomunicaciones por carretera- una importante labor pendiente.