Diapositiva 1

CONCEPTOS AERONÁUTICOS
APLICABLES A LA ESTADÍSTICA
Aeronáutica Civil
Conjunto de actividades vinculadas al
empleo de aeronaves civiles.
A.C.
Aeronave
Toda máquina que puede sustentarse y
desplazarse en la atmósfera por
reacciones del aire que no sean las
reacciones del mismo contra la
superficie de la tierra y que sea apta
para transportar pesos útiles (personas
o cosas).
A.C.
Actividad aeronáutica
Conjunto de tareas y operaciones, directa o indirectamente relacionadas
con el empleo de aeronaves civiles.
Las actividades aeronáuticas comprenden entre otras:
A. Servicios aéreos comerciales de transporte público, regular o no
regular, interno o internacional de pasajeros correo o carga;
B. Trabajos aéreos especiales en sus diversas modalidades.
C. Actividades de construcción y conservación de aeronaves o partes,
incluyendo diseño, construcción, ensamblaje, mantenimiento,
reparación o reconstrucción, alteración inspección, etc.
D. Operación de infraestructura aeronáutica y servicios de protección y
apoyo al vuelo incluyendo servicios de control de tránsito aéreo,
telecomunicaciones aeronáuticas, servicio meteorológico e información
aeronáutica.
E. Servicios aeroportuarios especializados de apoyo terrestre a la
operación de aeronaves.
F. Instrucción aeronáutica en sus diversas modalidades. A.C.
Empresa (empresa aeronáutica)
Toda actividad económica organizada para la producción,
transformación, circulación, o administración de bienes (productos
aeronáuticos) o para la prestación de servicios (servicios aéreos
comerciales de transporte público o trabajos aéreos especiales; de
mantenimiento de aeronaves, de instrucción aeronáutica, de apoyo
terrestre a la operación de aeronaves, o de operación de infraestructura
aeronáutica). Dicha actividad se realiza a través de uno o más
establecimientos de comercio (establecimientos aeronáuticos).
A.C.
Establecimiento aeronáutico
Expresión genérica con que se designa cualquier lugar o espacio físico,
donde una persona natural o jurídica (de carácter público o privado)
ejecuta actividades aeronáuticas (con carácter comercial o no) ya sea de
servicios aéreos comerciales, de aviación general, de construcción y
conservación o mantenimiento de aeronaves y partes o componentes de
ellas, de instrucción aeronáutica, de explotación de infraestructura
aeronáutica y de servicios aeroportuarios especializados, entre otras. La
expresión establecimiento aeronáutico, designa cualquier empresa aérea,
taller aeronáutico, centro de instrucción aeronáutica, aeroclub,
aeródromo o empresa de servicios aeroportuarios especializados de
apoyo, las cuales requieren permiso previo de la autoridad aeronáutica.
A.C.
Aeropuerto
Todo aeródromo especialmente equipado y usado regularmente para
pasajeros y/o carga y que a juicio de la UAEAC, posee instalaciones y
servicios de infraestructura aeronáutica suficientes para ser operado en la
aviación civil.
A.C.
Aeropuerto internacional
Todo aeropuerto que cuenta con facilidades adecuadas al tráfico aéreo
internacional y que el Estado contratante en cuyo territorio está
situado, designa como aeropuerto de entrada o salida para el tránsito
aéreo internacional; en el cual se llevan a cabo trámites de aduana,
migración, sanidad, cuarentena agrícola y demás procedimientos
similares, requeridos.
A.C.
Servicios regulares (de pago).
Vuelos regulares efectuados por remuneración y de acuerdo con un
horario publicado, o de un modo tan regular o frecuente que
constituyen una serie sistemática identificable, que el público puede
reservar directamente; y asimismo los vuelos complementarios
ocasionados por exceso de tráfico de los vuelos regulares.
OACI
Servicios no regulares (de pago).
Los servicios no regulares (de pago) son los vuelos chárter y los vuelos
especiales que se realizan a cambio de una remuneración, distintos de
los que se notifican con los vuelos regulares. También deberían
incluirse aquí todos los puntos relativos a los vuelos regulares
convertidos en chárter. Las estadísticas que corresponde notificar en
esta categoría excluyen los servicios de taxi aéreo, los vuelos
comerciales de la aviación de negocios y otros vuelos de pago a
solicitud.
OACI
Aviación comercial
Expresión genérica que se refiere a las actividades de servicios
aéreos comerciales.
A.C.
Línea aérea
Empresa de servicios aéreos comerciales de transporte público.
A.C.
Empresa aérea (empresa de aviación)
Empresa de servicios aéreos comerciales de transporte público
regular o no regular, interno o internacional, de pasajeros
coreo o carga; o de trabajos aéreos especiales, que cuenta con el
debido permiso de operación, otorgado por la UAEAC.
Aeronave civil
Aeronave que no está destinada a servicios militares, de aduana ni
de policía, es decir, que no pertenece a la aviación de Estado.
A.C.
Aeronave civil del Estado
Aeronave civil explotada por cualquier entidad estatal, siempre que
no esté destinada a servicios militares, de aduana o de policía.
A.C.
Aeronave de Estado
Aeronave destinada a servicios militares, de aduana o de policía, a
la cual normalmente no le son aplicables las normas propias de la
aviación civil.
A.C.
Transporte aéreo
Traslado de personas o cosas efectuado de un origen a un destino,
por medio de aeronaves.
A.C.
Transporte aéreo doméstico
Transporte aéreo que se realiza dentro del territorio colombiano.
A.C.
Transporte aéreo internacional
Transporte aéreo que se realiza entre puntos situados en el territorio
de diferentes Estados. Transporte aéreo realizado entre puntos
situados en el territorio de Colombia y puntos situados en el
territorio de otros Estados, en todo caso conforme a los Convenios
internacionales sobre la materia.
A.C.
Explotador que presta al público, por
remuneración, servicios de transporte aéreo
regulares o no regulares, para el transporte de
pasajeros, correo o carga. Esta categoría también
incluye a las pequeñas empresas de explotación,
tales como los explotadores de taxis aéreos, que
proporcionan servicios de transporte aéreo
comercial.
Viajero
Persona, normalmente diferente de la tripulación, que se traslada de un
punto a otro a bordo de una aeronave, independientemente de que exista o
no contrato de transporte aéreo.
A.C.
Pasajeros transportados
1 pasajero = 1 cupón de vuelo
OACI
Pasajero de pago.
Todo pasajero por cuyo transporte la línea aérea percibe remuneración comercial.
1. Esta definición incluye, por ejemplo, a) los pasajeros que viajan en virtud de ofertas
promocionales (p. ej., “dos por uno”) o programas de fidelidad (p. ej., utilización de puntos de
pasajeros frecuentes) que se ofrecen al público; b) los pasajeros cuyos viajes constituyen una
compensación por un embarque denegado; c) los pasajeros que viajan valiéndose de
descuentos concedidos a las empresas; y d) los pasajeros que viajan con tarifas preferenciales
(funcionarios gubernamentales, marinos, militares, jóvenes, estudiantes, etc.).
2. Esta definición excluye, por ejemplo, a) las personas que viajan gratuitamente; b) las que
viajan valiéndose de tarifas o rebajas a las que sólo tienen acceso los empleados de los
transportistas aéreos o sus agentes, o que se conceden únicamente para viajes de negocios de
los transportistas mismos; y c) las criaturas que no ocupan asientos.
OACI
La definición más simple
1 passenger=
1 pasajero
=
1 coupon
1 cupón de vuelo
Tráfico de pago transportado en un servicio
aéreo identificado por un número de vuelo,
subdividido en los pares de ciudades entre las
que se presta servicio, basándose en los puntos
de embarque y desembarque. En el caso de
pasajeros, el par de ciudades de que se trate se
determina mediante los puntos de embarque y
desembarque del cupón de vuelo.

Etapa de vuelo


Operación de una aeronave desde el despegue hasta
el aterrizaje siguiente.
Etapa de vuelos del interior

Etapas de vuelo interiores comprenden todas las
realizadas entre puntos comprendidos dentro de las
fronteras nacionales de un Estado por un transportista
cuya oficina principal esté en dicho Estado.
Horas de vuelo en el aire
Horas de vuelo entre calzos
Distancia ortodrómica entre aeropuertos
(por lo menos para las etapas
internacionales).
CLO
cupón de vuelo
JFK
Vuelo AV0200
CLO
BOG
Etapa del interior
BOG
Etapa internacional
1 cupón = 1 pasajero interno +1 pasajero internacional
JFK
Pasajero de pago
 Todo pasajero por cuyo transporte
la línea aérea percibe remuneración
comercial.
CUC---600 km---BOG ---------3500 km-------NYC
CUC--------(vía BOG)-----4100 km----------NYC
Pasajeros transportados = 90
Pasajeros-kilómetro
= 20x600 + 30x5500 + 40x6100
= nnnnn
CUC ---600 km---BOG-------3500 km------NYC
CUC----10 sillas----BOG
BOG-------10 sillas------NYC
Asientos-kilómetros disponibles = 100 x 600 + 100 x 3500
= mmmm
Capacidad
CUC--100 asientos--BOG BOG---100 asientos---NYC
Tráfico
Coeficiente de ocupación = pass-km / asientos-km
nnnn/mmm = 0,69 o 69 %
Pasajero + equipaje =
90 kilogramos
(peso sugerido)
42 100 pasajeros-km = 3 789 toneladas-km pasajeros
La capacidad de carga total expresada en toneladas es:


Número de asientos x peso (pasajero + equipaje).
+
Volumen de las bodegas x densidad de carga.
Recomendaciones en caso la línea aérea no tenga valores propios:

Peso pasajero + equipaje = 90 Kg por asiento (OACI/IATA).

Densidad de carga = 161 Kg por m3 (IATA).
Teniendo en cuenta:


Restricciones de la carga de pago.
Restricciones operacionales.
Una llegada = un
movimiento
Una salida = un
movimiento
Una llegada y una salida se cuentan como dos
movimientos
OACI

Movimientos del interior
Todos los vuelos de aeronaves nacionales o extranjeras,
en los que todos los aeropuertos están situados en el
territorio de un mismo Estado.
OACI

Movimientos internacionales
Todos los vuelos de aeronaves nacionales o extranjeras
con origen o destino en el territorio de un Estado
distinto de aquél en el que está situado el aeropuerto
de que se trate.
OACI

Pasajeros embarcados


Pasajeros de pago y de no pago cuyo viaje comienza en el
aeropuerto respecto al cual se envían los datos, comprendido el
número de pasajeros que han desembarcado de un vuelo y se
están embarcando en otro para continuar su viaje, exceptuando
aquellos en tránsito directo.
OACI
Pasajeros desembarcados

Pasajeros de pago y de no pago cuyo viaje termina en el
aeropuerto respecto al cual se envían los datos, comprendido el
número de pasajeros que continuarán su viaje en otro vuelo,
exceptuando aquéllos en tránsito directo.
OACI

Pasajeros en tránsito directo

Pasajeros que continúan su viaje en un vuelo cuyo
número sea el mismo que el del vuelo en que
llegaron. Los pasajeros en tránsito directo deben
contarse una sola vez. Los demás pasajeros en
tránsito y los que hacen una parada-estancia deben
contarse dos veces: una vez como pasajeros
embarcados y otra como pasajeros desembarcados.