Plan de obra - Ministerio de Fomento

PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
ANEJO Nº 23. PLAN DE OBRA
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
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ÍNDICE
1.
CONSIDERACIONES GENERALES ................................................................................................. 1
2.
DIAS ÚTILES DE TRABAJO ............................................................................................................. 2
3.
ANÁLISIS DE LOS RENDIMIENTOS DE LAS PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA................... 2
4.
3.1.
EXPLANACIONES ...................................................................................................................... 2
3.2.
ESTRUCTURAS ......................................................................................................................... 3
3.2.1.
Viaductos ............................................................................................................................. 3
3.2.2.
Pasos superiores ................................................................................................................. 7
3.2.3.
Pasos Inferiores................................................................................................................... 8
3.3.
DRENAJE.................................................................................................................................... 8
3.4.
FIRMES ....................................................................................................................................... 8
3.5.
SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS ..................................................................... 9
3.6.
OBRAS COMPLEMENTARIAS .................................................................................................. 9
3.7.
INTEGRACIÓN AMBIENTAL ...................................................................................................... 9
DIAGRAMA GANTT ......................................................................................................................... 10
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
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1.
CONSIDERACIONES GENERALES
En el apartado de explanaciones, se contemplan todas las excavaciones, terraplenes y trabajos
necesarios para construir la plataforma, así como la preparación y extendido de la capa de explanada
En el presente anejo se define, de forma justificada, una posible organización de los trabajos a
mejorada.
desarrollar para la construcción de la Autovía Santiago Lugo A-54 en el tramo “Melide-Arzua”, elaborada
según indica el Artículo 123.1 del Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público aprobado
Dentro del drenaje se encuentran recogidas las obras de fábrica así como las cunetas y drenes
por el Real decreto 3/2011 de 14 de noviembre.
necesarios a lo largo de toda la traza.
Se ha representado mediante un diagrama de barras o de Gantt, donde se muestran las actividades
En los capítulos de firmes, estructuras y señalización, se incluyen los elementos característicos de estas
principales del proyecto.
actividades.
La programación de las obras aquí contenida presenta carácter meramente indicativo, siendo
En el apartado de obras complementarias se recogen los trabajos correspondientes al cerramiento y
responsabilidad del Contratista adjudicatario de las obras la elaboración de un programa de trabajos
canalización de comunicaciones.
detallado y acorde a los medios de que disponga.
Se incluye un capítulo de acabados y varios donde se recogen las actividades que completan el proyecto
Dicho programa a elaborar por el Contratista deberá contar con la aprobación del Director de las Obras.
y los trabajos necesarios para la limpieza y terminación definitiva.
Todas las actividades que componen el proyecto se han englobado en catorce apartados claramente
Los criterios de tipo general tenidos en cuenta para el encaje del plan de obra, se pueden resumir en los
diferenciados, estos son:
siguientes:

El plazo mínimo de instalación del contratista necesario para comenzar cualquier tajo, se
1.
Replanteo e instalaciones
2.
Explanaciones
3.
Drenaje

El arranque de nuevos tajos de cualquier tipo se intenta que sea lo más progresivo posible.
4.
Firmes y pavimentos

La incidencia general de imprevistos y/o disminución real de rendimiento es del 20 %.
5.
Estructuras

El número de días laborables por mes se considera de 22 con una jornada diaria de 8 horas.
6.
Señalización y balizamiento y defensas

La determinación de las duraciones de cada actividad tiene en cuenta los factores climáticos al
7.
Obras complementarias
8.
Desvíos de tráfico
9.
Conexión final provisional
considera de 15 días.
considerarse unos días útiles de trabajo de trabajo diferentes en cada una de ellas.
El plazo de la obra viene marcado a nivel técnico fundamentalmente por la ejecución del movimiento de
10. Reposición de servidumbres y servicios
tierras y de las estructuras. El plazo está además condicionado administrativamente por las
11. Integración ambiental
disponibilidades presupuestarias del Ministerio de Fomento.
12. Acabados y varios
13. Seguridad y Salud
En función de todo ello se estima un plazo total para la ejecución de las obras de 60 meses.
14. Control de calidad
Las actividades de replanteo e instalaciones incluyen la fase inicial de la obra, donde se deberá realizar
el replanteo y se deberá tener disponibles los terrenos para poder comenzar los trabajos de movimiento
de tierras.
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2.
DIAS ÚTILES DE TRABAJO
3.
La determinación de los días útiles para la ejecución de los diferentes trabajos se calcula en el
ANÁLISIS DE LOS RENDIMIENTOS DE LAS PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA
3.1. EXPLANACIONES
Anejo nº4 “Climatología e Hidrología” del presente proyecto.
La ejecución de las explanaciones es una actividad larga en la obra ya que es preciso mover unos
Los coeficientes medios anuales obtenidos en el apartado 2.3 de dicho anejo son los siguientes:
volúmenes importantes de tierras. Para analizar su duración se ha diferenciado entre la realización de los
desmontes por un lado y de los rellenos por otro.
La ejecución de los rellenos debe dar comienzo cuando ya se haya ejecutado excavación en desmonte y
se disponga por tanto de material para realizar rellenos, puesto que en esta obra el material obtenido en
las excavaciones es el que se utiliza en la formación de los rellenos.
Se han estimado unos plazos de 16 meses para la ejecución de desmontes y de 16 meses para
ejecución de rellenos. Para la actividad completa de explanaciones se asigna un plazo total de 36
meses.
Desmontes
Se prevé el trabajo de catorce equipos de excavación para la ejecución de los desmontes. Estos equipos
actuarán de forma simultánea.
Cada equipo estará compuesto por un tractor sobre orugas, una retroexcavadora, un carro perforador
A partir de estos coeficientes se obtienen los siguientes días útiles medios mensuales para cada uno de
hidráulico y cuatro camiones, con un rendimiento medio diario de:
los trabajos.
Excavación en desmonte
Hormigones
22*0,807=17 días
Explanaciones
22*0.705=15 días
Áridos
22*0.839=18 días
Riegos y tratamientos
22*0.371=8 días
Mezclas bituminosas
22*0.546=12 días
Medición
Rendimiento de un equipo
1.300 m3/día
4.104.060,20 m3
1300 m3/día
Nº de equipos
13
Días de trabajo mensuales (media)
15
Tiempo en meses
16 meses
Terraplenes
Se prevé el trabajo de doce equipos. Los equipos de terraplenado estarían formados por un tractor sobre
orugas, una pala para el extendido, una motoniveladora y un compactador, además de maquinaria
auxiliar.
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Terraplén 1.300 m3/día
Viaducto del Regato Ladrón
Este será el ratio máximo previsto, que estará condicionado por el volumen de excavación obtenido.
El Viaducto del Regato Ladrón (PK 0+400) tiene una longitud de 99 m con dos tableros de anchura
variable entre 15.28 m y 18.88 m, salvando el cauce del Regato Ladrón.
Para los terraplenes tenemos:
Posee tres vanos de 27+45+27 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre cimbra
Medición
Rendimiento de un equipo
3.829.100 m3
1300
Nº de equipos
12
Días de trabajo mensuales (media)
15
Tiempo en meses
porticada en una sola fase para cada tablero.
m3/día
16 meses
3.2. ESTRUCTURAS
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 13 meses.
Estribos
Los estribos son pilotados en forma de cargadero en el E1, y como estribo cerrado con altura de hasta 13
m y amplios muros en vuelta en E2. Adicionalmente son necesarios muros de escollera en los estribos
3.2.1. Viaductos
para la contención de tierras y la no afección al cauce.
Existen un total de 8 viaductos en el tramo.
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 5 meses
Se considera que la ejecución de los Viaductos es sensiblemente simultánea, de tal forma que se
Pilas
desarrollan los trabajos de ejecución de estribos, ejecución de pilas, tableros, acabados y varios en todos
los viaductos.
El Viaducto posee 4 pilas con altura de hasta 21.6 m (20.8, 21.2, 21.2, 21.6 m) y cimentación pilotada en
dos de ellas, y directa mediante zapatas en las otras dos.
El plazo total previsto para la ejecución de los Viaductos por tanto es de 26 meses, con los siguientes
plazos intermedios:

ejecución del conjunto de los estribos de 6 meses.

ejecución del conjunto de las pilas de 8 meses.

ejecución del conjunto de los tableros de 9 meses.

ejecución del conjunto de acabados y varios de 3 meses.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 3 meses
Tableros
Los tableros son de sección tipo bicelular con canto 2.10 m y ancho variable entre 15.28 y 18.88 m. Se
A continuación se detalla la duración para el caso concreto de cada uno de los Viaductos,
ejecutan en una fase para cada uno de los tableros sobre cimbra porticada.
considerándose para la duración total el caso de mayor duración para cada una de las partes.
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 4 meses
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Acabados y varios
Tableros
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
Los tableros son de sección tipo cajón con canto 2.40 m y ancho 15.28 y 11.78 m. Se ejecutan en cuatro
terminación del viaducto.
fases para cada uno de los tableros sobre cimbra porticada.
Se estima una duración de 1 mes.
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 8 meses
Viaducto del Río Brandeso
Acabados y varios
El Viaducto del Río Brandeso (PK 2+000) tiene una longitud de 162 m con dos tableros de anchura 15.28
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
m y 11.78 m, salvando el cauce del Río Brandeso.
terminación del viaducto.
Posee cinco vanos de 23+33+50+33+23 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre
Se estima una duración de 2 meses.
cimbra porticada en cuatro fases para cada tablero.
Viaducto del Río Iso
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 18 meses.
El Viaducto del Río Iso (PK 4+200) tiene una longitud de 162 m con dos tableros de anchura 11.78 m,
Estribos
salvando el cauce del Río Iso.
Los estribos son pilotados en forma de cargadero en el E1 y E2, Adicionalmente son necesarios muros
Posee cinco vanos de 23+33+50+33+23 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre
de escollera en los estribos para la contención de tierras y permitir el paso de los caminos previstos en el
cimbra porticada en cuatro fases para cada tablero.
entorno de los estribos.
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 20 meses.
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 3 meses.
Estribos
Pilas
Los estribos son pilotados en forma de cargadero en el E2, y como estribo cerrado con altura de hasta 13
El Viaducto posee 8 pilas con altura de hasta 15.70 m (entre 13.20 y 15.70m) y cimentación pilotada en
m y muros en vuelta en E1.
seis de ellas, y directa mediante zapatas en las otras dos.
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 4 meses
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
Pilas
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 5 meses.
El Viaducto posee 8 pilas con altura de hasta 28.50 m (entre 16.0 y 28.50 m) y cimentación pilotada en
una de ellas, y directa mediante zapatas en las otras siete.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 6 meses
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Tableros
Tableros
Los tableros son de sección tipo cajón con canto 2.40 m y ancho 11.78 m. Se ejecutan en cuatro fases
El tablero es de sección tipo cajón con canto 3.00 m y ancho 24.28 m. Se ejecuta en ocho fases
para cada uno de los tableros sobre cimbra porticada.
mediante autocimbra.
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 8 meses
El plazo previsto para la ejecución del tablero es de 9 meses
Acabados y varios
Acabados y varios
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
terminación del viaducto.
terminación del viaducto.
Se estima una duración de 2 meses.
Se estima una duración de 3 meses.
Viaducto del Río Boente
Viaducto del Rego Valverde
El Viaducto del Río Boente (PK 8+300) tiene una longitud de 447 m con tablero único de anchura 24.28
El Viaducto del Rego Valverde (PK 9+000) tiene una longitud de 270 m con tablero único de anchura
m, salvando el cauce del Río Boente.
24.28 m, salvando el cauce del Río Boente.
Posee ocho vanos de 43.50+6x60+43.50 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución con
Posee siete vanos de 30+5x42+30 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución con autocimbra
autocimbra en ocho fases para el tablero.
en siete fases para el tablero.
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 24 meses.
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 20 meses.
Estribos
Estribos
Los estribos son pilotados en forma de cargadero en el E1 y E2.
Los estribos son cerrados con cimentación directa en el E1 y E2, sobre relleno de hormigón ciclópeo.
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 3 meses
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 4 meses
Pilas
Pilas
El Viaducto posee 8 pilas con altura de hasta 39.00 m (entre 18.0 y 39.00 m) y cimentación pilotada
todas ellas.
El Viaducto posee 6 pilas con altura de hasta 35.20 m (entre 18.50 y 35.20 m) y cimentación directa en
todas ellas.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 8 meses
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El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 6 meses
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
Tableros
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 3 meses
El tablero es de sección tipo cajón con canto 2.40 m y ancho 24.28 m. Se ejecuta en siete fases
mediante autocimbra.
Tableros
El plazo previsto para la ejecución del tablero es de 7 meses
Los tableros son de sección cajón con canto 2.10 m y ancho 13.28 y 14.58 m. Se ejecutan en una fase
para cada uno de los tableros sobre cimbra porticada.
Acabados y varios
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 4 meses
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
terminación del viaducto.
Acabados y varios
Se estima una duración de 3 meses.
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
terminación del viaducto.
Viaducto del Rego Fontesagrada
Se estima una duración de 1 mes.
El Viaducto del Rego Fontesagrada (PK 11+850) tiene una longitud de 90 m con dos tableros de anchura
13.28 m y 14.58 m, salvando el cauce del Rego Fontesagrada.
Viaducto del Rego Cabazas
Posee tres vanos de 27+36+27 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre cimbra
El Viaducto del Rego Cabazas (PK 13+350) tiene una longitud de 90 m con dos tableros de anchura
porticada en una sola fase para cada tablero.
11.78 m, salvando el cauce del Rego Cabazas.
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 14 meses.
Posee tres vanos de 27+36+27 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre cimbra
porticada en una sola fase para cada tablero.
Estribos
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 12 meses.
Los estribos son pilotados como estribos cerrados con altura de hasta 13 m y amplios muros en vuelta en
E2. Adicionalmente son necesarios muros de escollera en los estribos para la contención de tierras y la
Estribos
no afección al cauce.
Los estribos son pilotados como estribos cargadero. Adicionalmente son necesarios muros de escollera
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 6 meses
en los estribos para la contención de tierras y la no afección al cauce.
Pilas
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 4 meses
El Viaducto posee 4 pilas con altura de hasta 14 m (entre 12.5 y 14 m) y cimentación pilotada en todas
ellas.
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Pilas
Pilas
El Viaducto posee 4 pilas con altura de hasta 17.9 m (entre 15.7 y 17.9 m) y cimentación pilotada en
todas ellas.
El Viaducto posee 8 pilas con altura de hasta 17.30 m (entre 9.70 y 17.30m) y cimentación pilotada en
seis de ellas, y directa mediante zapatas en las otras dos.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
Las pilas poseen sección octogonal hueca y se ejecutan con encofrado trepante.
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 4 meses
El plazo previsto para la ejecución de las pilas es de 5 meses
Tableros
Tableros
Los tableros son de sección cajón con canto 2.10 m y ancho 11.78 m. Se ejecutan en una fase para cada
uno de los tableros sobre cimbra porticada.
Los tableros son de sección tipo cajón con canto 2.40 m y ancho 15.28 y 11.78 m. Se ejecutan en cuatro
fases para cada uno de los tableros sobre cimbra porticada.
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 3 meses
El plazo previsto para la ejecución de los tableros es de 8 meses
Acabados y varios
Acabados y varios
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
terminación del viaducto.
Este apartado corresponde a la colocación de juntas, pretiles, barandillas, barreras y afirmado para la
terminación del viaducto.
Se estima una duración de 1 mes.
Se estima una duración de 2 meses.
Viaducto del Río Catasol
3.2.2. Pasos superiores
El Viaducto del Río Catasol (PK 15+700) tiene una longitud de 162 m con dos tableros de anchura 15.28
m y 11.78 m, salvando el cauce del Río Brandeso.
El número total de pasos superiores que presenta la autovía es de once y su localización es la
siguiente:
Posee cinco vanos de 23+33+50+33+23 m. El proceso constructivo previsto es el de ejecución sobre
cimbra porticada en cuatro fases para cada tablero.
El plazo total previsto para la ejecución del Viaducto es de 21 meses.
Estribos
Los estribos son pilotados de tipo cerrado en el E1 y E2, con amplios muros en vuelta.
El plazo previsto para la ejecución de los estribos es de 6 meses

psa 1+375

psa 2+957

psa 3+967

psa 5+431

psa 7+006

psa 7+430

psa 10+664

psa 10+756

psa 11+654
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
psa 14+113

psa 15+215
3.4. FIRMES
En la autovía y sus enlaces se dispondrán firmes formados por pavimentos bituminosos y bases de
Considerando un plazo medio de ejecución de seis meses para un paso y estimando que se dispongan
suelo cemento.
seis equipos de trabajo, el plazo total de ejecución de los pasos superiores será de 11 meses.
El peso total de mezclas bituminosas, de diferentes tipos, a extender en la autovía es de más de
3.2.3. Pasos Inferiores
El número total de pasos inferiores es de siete y su localización es la siguiente:
100.000 toneladas.
Considerando que un equipo esté integrado por: una planta asfáltica de 100 ton/h, ocho camiones de
32 T, pala cargadora, una extendedora autopropulsada, un rodillo de neumáticos y un compactador

Pba 0+010

Pba 0+109

Pba 3+333

Pba 6+118

Pba 9+366

Pba 10+155

Pba 12+764
Considerando un plazo medio de ejecución de tres meses para un paso inferior y estimando que se
dispongan tres equipos de trabajo, el plazo total de ejecución de los pasos inferiores será de 7 meses.
3.3. DRENAJE
En la actividad del drenaje se ha diferenciado entre el drenaje transversal y el drenaje longitudinal.
Son numerosas las obras de drenaje transversal que se disponen a lo largo de la autovía. En concreto
son un total de treinta, veinte situadas en el tronco principal y diez en los ramales.
Se considera que la ejecución del drenaje transversal ha de iniciarse con antelación a la de los
terraplenes de modo que estén terminadas antes de proceder a rellenar sobre las mismas.
Se estima un plazo de 10 meses para la ejecución del drenaje transversal.
En cuanto al drenaje longitudinal, la ejecución de cunetas irá en paralelo a la de los desmontes y
terraplenes. Se estima un plazo de ocho meses para la construcción del drenaje longitudinal.
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estáticos de llantas lisas, con un rendimiento de 800 T/día, se estima necesario disponer en la obra de
dos equipos de aglomerado.
La medición de las distintas capas de mezcla bituminosa es la siguiente:
MBC AC 16 surf D
9.398 t
MBC AC22 surf D
1.436 t
MBC AC22 binS
49.786 t
MBC AC32 base G
42.549 t
MBC BBTM 11B
359.331 m2 (equivalentes a 23.716 t al aplicar
el espesor de 3 cm y la densidad de 2,20 t/m3).
Suma
126.885 t
Y considerando que se disponen dos equipos de aglomerado como se ha comentado antes el plazo de
ejecución sería de 7 meses:
Medición
126.885 t
Rendimiento de un equipo
800 T/día
Nº de equipos
Días de trabajo mensuales (media)
Tiempo en meses
2
12
7 meses
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El volumen total de la base de suelo cemento es de 82.434 m3. Considerando el trabajo simultáneo de
Las diferentes actividades indicadas pueden ejecutarse simultáneamente por lo que se estima un plazo
dos equipos el plazo de ejecución sería de 6 meses.
total de 10 meses.
Medición
82.434 m3
Rendimiento de un equipo
500 m3/día
Nº de equipos
2
Días de trabajo mensuales (media)
Tiempo en meses
15
3.7. INTEGRACIÓN AMBIENTAL
La ejecución de las medidas correctoras del impacto ambiental se extenderá prácticamente a toda la
duración de la obra.
6 meses
En el caso concreto de las plantaciones, la programación a lo largo de un año natural deberá tener en
Para poder extender el aglomerado es preciso haber ejecutado previamente la base de suelo cemento
cuenta condicionantes climatológicos.
por lo que considerando un desfase de un mes entre dicha base y el aglomerado se estima una
duración total de 8 meses para la ejecución de los firmes de la autovía.
Dado que la duración total de las obras es bastante superior a un año natural se podrán realizar
perfectamente las plantaciones atendiendo a los condicionantes climatológicos.
3.5. SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS
Para el conjunto de todas las medidas correctoras se ha estimado un plazo total de 21 meses.
La realización de este capítulo de la obra está condicionada fundamentalmente por la terminación del
afirmado y de las estructuras.
Las partidas más significativas son:

Pintado de marcas viales

Colocación de señales y carteles

Colocación de barreras de seguridad
Se estima una duración total de 10 meses para la realización de todos los trabajos correspondientes a
esta actividad.
3.6. OBRAS COMPLEMENTARIAS
Dentro de las obras de la autovía las obras complementarias se refieren a:

Canalización de comunicaciones.

Cerramiento
Para de la canalización se estima un plazo total de 10 meses.
Para las obras de cerramiento se estima una duración de 10 meses.
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 9
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
4.
DIAGRAMA GANTT
En base a los cálculos realizados en el apartado anterior se ha confeccionado un diagrama Gantt
obteniendo un plazo total de ejecución para la obra de SESENTA MESES (60 meses).
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 10
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
Autovía Lugo - Santiago A-54. Tramo "Melide (S) - Arzúa (O)". Clave 12-LC-7380.
Año
2016
noviembre
Año 2017
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
Año 2018
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
Año 2019
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
1.079.683,81 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
1.- Replanteo e instalaciones
Replanteo de obra
Instalaciones de obra y acopios material
2.- Explanaciones
Desmontes
Terraplenes
278.701,35 €
3.- Drenaje
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
278.701,35 €
Drenaje longitudinal
Drenaje transversal
4.- Firmes y pavimentos
Suelo cemento
Aglomerado
5.- Estructuras
Pasos superiores
Pasos inferiores
Viaductos
Regato Ladrón
Río Brandeso
Río Iso
Río Boente
Rego Valverde
Rego Fontesagrada
Rego Cabazás
Río Catasol
6.- Señalización, balizamiento y defensas
Señalización
Balizamiento y defensas
7- Obras complementarias
Cerramiento y comunicaciones
8- Desvíos de tráfico
Desvíos de tráfico
9- Conexión final provisional
Conexión final provisional
10.- Reposición de servidumbres y servicios
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
288.911,88 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
Reposición de servidumbres y servicios
11.- Integración ambiental
Integración ambiental
12.- Acabados y varios
Acabados y varios
13.- Seguridad y Salud
Seguridad y Salud
14.- Control de Calidad
Control de Calidad
Porcentaje mensual parcial.
0,07
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
0,44
Porcentaje mensual acumulado a origen.
0,07
0,08
0,09
0,10
0,10
0,11
0,12
0,13
0,14
0,15
0,15
0,16
0,17
0,49
0,80
1,12
1,44
1,75
2,07
2,39
2,70
3,02
3,34
3,65
3,97
4,41
4,84
5,28
5,72
6,16
6,60
7,03
7,47
7,91
8,35
8,78
9,22
Importe mensual parcial.
110.306
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
Importe mensual acumulado a origen.
110.306
123.438
136.570
149.702
162.833
175.965
189.097
202.229
215.360
228.492
241.624
254.755
267.887
766.893
1.265.898
1.764.904
2.263.909
2.762.914
3.261.920
3.760.925
4.259.931
4.758.936
5.257.942
5.756.947
6.255.953
6.945.368
7.634.783
8.324.199
9.013.614
9.703.030
10.392.445
11.081.861
11.771.276
12.460.691
13.150.107
13.839.522
14.528.938
Anualidades obra con iva
110.306,47
157.580,67
5.988.065,46
8.272.985,18
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 11
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
Autovía Lugo - Santiago A-54. Tramo "Melide (S) - Arzúa (O)". Clave 12-LC-7380.
Año 2020
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
IMPORTES BASE
LICITACIÓN CON IVA
Año 2021
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
Euros
%
38.868.617,26 €
24,67%
8.918.443,20 €
5,66%
16.189.567,75 €
10,27%
65.434.509,07 €
41,52%
1.- Replanteo e instalaciones
Replanteo de obra
Instalaciones de obra y acopios material
2.- Explanaciones
Desmontes
Terraplenes
3.- Drenaje
Drenaje longitudinal
Drenaje transversal
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
603.444,30 €
6.034.442,96 €
3,83%
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
197.532,09 €
1.975.320,91 €
1,25%
1.163.354,76 €
0,74%
3.927.794,92 €
2,49%
6.933.885,03 €
4,40%
7.813.548,67 €
4,96%
4.- Firmes y pavimentos
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
2.023.695,97 €
Suelo cemento
Aglomerado
5.- Estructuras
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
2.516.711,89 €
Pasos superiores
Pasos inferiores
Viaductos
Regato Ladrón
Río Brandeso
Río Iso
Río Boente
Rego Valverde
Rego Fontesagrada
Rego Cabazás
Río Catasol
6.- Señalización, balizamiento y defensas
Señalización
Balizamiento y defensas
7- Obras complementarias
Cerramiento y comunicaciones
8- Desvíos de tráfico
193.892,46 €
193.892,46 €
193.892,46 €
193.892,46 €
193.892,46 €
193.892,46 €
Desvíos de tráfico
392.779,49 €
9- Conexión final provisional
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
392.779,49 €
Conexión final provisional
10.- Reposición de servidumbres y servicios
Reposición de servidumbres y servicios
11.- Integración ambiental
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
372.073,75 €
Integración ambiental
12.- Acabados y varios
43.454,93 €
43.454,93 €
43.454,93 €
173.819,72 €
0,11%
147.365,80 €
0,09%
Acabados y varios
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
2.376,87 €
Porcentaje mensual parcial.
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
3,89
Porcentaje mensual acumulado a origen.
13,22
17,22
21,22
25,22
29,22
33,22
37,22
41,22
45,22
49,22
53,22
57,22
61,11
65,00
68,89
72,78
76,67
80,55
84,44
88,33
92,22
96,11
100,00
13.- Seguridad y Salud
Seguridad y Salud
14.- Control de Calidad
Control de Calidad
157.580.670,05 €
Importe mensual parcial.
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
Importe mensual acumulado a origen.
20.832.165
27.135.391
33.438.618
39.741.845
46.045.072
52.348.299
58.651.525
64.954.752
71.257.979
77.561.206
83.864.433
90.167.659
96.296.115
102.424.570
108.553.026
114.681.481
120.809.937
126.938.392
133.066.848
139.195.304
145.323.759
151.452.215
157.580.670
Anualidades obra con iva
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 12
75.638.721,62
67.413.010,65
1,00
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
Autovía Lugo - Santiago A-54. Tramo "Melide (S) - Arzúa (O)". Clave 12-LC-7380.
Evolución de la inver sión
Importe mensual parcial
Importe mensual a origen
180.000.000
160.000.000
140.000.000
120.000.000
I m por t e €
100.000.000
80.000. 00
60.000. 00
40.000. 00
20.000. 00
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
M eses
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
Importe mensual parcial.
110.306
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
13.132
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
499.005
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
689.415
Importe mensual acumulado a origen.
110.306
123.438
136.570
149.702
162.833
175.965
189.097
202.229
215.360
228.492
241.624
254.755
267.887
766.893
1.265.898
1.764.904
2.263.909
2.762.914
3.261.920
3.760.925
4.259.931
4.758.936
5.257.942
5.756.947
6.255.953
6.945.368
7.634.783
8.324.199
9.013.614
9.703.030
10.392.445
11.081.861
11.771.276
12.460.691
13.150.107
13.839.522
14.528.938
2016
2017
2018
noviembre
2019
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 13
PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN.
AUTOVÍA LUGO-SANTIAGO (A-54). TRAMO: ENLACE MELIDE (SUR)-ENLACE ARZUA (OESTE)
T2-LC-7380 / 12-LC-7380
Autovía Lugo - Santiago A-54. Tramo "Melide (S) - Arzúa (O)". Clave 12-LC-7380.
Evolución de la inver sión
Importe mensual parcial
Importe mensual a origen
180.000.000
160.000.000
140.000.000
120.000.000
I m por t e €
100.000.000
80.000. 00
60.000. 00
40.000. 00
20.000. 00
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
M eses
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
Importe mensual parcial.
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.303.227
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
6.128.456
Importe mensual acumulado a origen.
20.832.165
27.135.391
33.438.618
39.741.845
46.045.072
52.348.299
58.651.525
64.954.752
71.257.979
77.561.206
83.864.433
90.167.659
96.296.115
102.424.570
108.553.026
114.681.481
120.809.937
126.938.392
133.066.848
139.195.304
145.323.759
151.452.215
157.580.670
2020
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Anejo nº 23. Plan de obra
Página 14
2021