Reglamento de Carrera XIX Contrarreloj por Equipo

Reglamento de Carrera XIX Contrarreloj por Equipo “El Aceituno”
Articulo 1 Participación
La XIX edición de la prueba se disputara el Domingo 25 de abril del presente a las
10:00 horas, contando con una participación máxima de 12 equipos formados por un
número máximo de 9 corredores y mínimo de 5 corredores cada uno, es decir un total
máximo de 108 corredores. La composición de los equipos lo pueden constituir
corredores de cualquier categoría Master y Senior, sin distinción de número y categoría,
siempre que no superen el total de 9 corredores, podrán participar equipos mixtos de
diferentes clubes-equipos, los cuales participarán con una misma equipación oficial en
la prueba. Se realizarán 3 mangas con 4 equipos cada una de ellas, que saldrán en
intervalos de 3´ minutos entre cada equipo. En competición solo habrá 4 equipos,
dejando el resto de equipos totalmente libre el circuito hasta la terminación de dicha
manga.
Articulo 2 Inscripción
El periodo de inscripción quedara abierto desde el martes 13 de abril hasta el miércoles
21 del mismo mes. Este plazo queda dividido en dos periodos, el primer periodo
abarcara desde el día 13 hasta el 16 ambos inclusive, quedando limitado durante dicho
tiempo la inscripción a un equipo por club. El segundo periodo comprenderá desde el
día 17 hasta el 21 ambos inclusive, durante la vigencia del segundo periodo aquellos
club interesados en participar con mas de un equipo podrá solicitar su participación. Se
procederá al cierre de inscripción en el momento que se alcance el total de 12 equipos
inscritos.
Articulo 3 Formato de inscripción
Para poder participar en la contrarreloj, los equipos deberán de confeccionar la ficha
que se encuentra disponible durante dicho periodo en la Web del Ayuntamiento de
Benacazón. En el instante de cumplimentar la ficha se hará atendiendo a lo expuesto en
el artículo anterior.
Articulo 4 Irregularidades
En caso de irregularidad en la inscripción, se tomara como valido el primer equipo
inscrito por un club quedando los restantes equipos del mismo club como no inscrito y
debiendo de volver a cumplimentar una nueva inscripción cuando quede abierto el
segundo periodo.
Articulo 5 Identificación
Los corredores deberán llevar fijada de forma visible el dorsal entregado por los jueces
con antelación al comienzo de la prueba. El control de los participantes así como la
entrega de dorsales será de 8.00 a 09:00 horas, teniendo lugar en las instalaciones
acondicionadas al efecto, sito en el Polígono industrial “Las Chozas”, en las
inmediaciones de la Salida de la prueba.
Articulo 6 Infracción en carrera
Las infracciones se basaran en el cuadro de Baremos de sanciones por hechos de
carreras del Titulo XXII. Disciplina y Procedimiento, del Reglamento UCI del Deporte
Ciclista. Entre otras sanciones, se tendrán en cuenta el abrigo y remolque, dejarse
empujar, tirar o utilizar un punto de apoyo, así como el hecho de no pasar por los puntos
de control señalizado…., estando prohibido en su totalidad y llevando como
consecuencia la oportuna sanción.
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Articulo 7 Control de paso
Es obligación que cada componente de los distintos equipos en carrera pase por los
diferentes controles de paso. En el supuesto de que un equipo pierda unidades al paso
por algún control, las unidades perdidas no se podrán incorporar al equipo en ningún
punto del recorrido, siendo esto motivo de sanción, salvo que el corredor se recupere de
forma individual y sin ninguna ayuda externa, antes del paso por el punto de Salida en
aras de la seguridad de los demás participantes.
Articulo 8 Sanción
El corredor que incumpla con lo expuesto en el artículo 6 y 7 será sancionado con la
descalificación de la prueba y no será valido el tiempo registrado por su equipo.
Articulo 9 Salida
El orden de salida será el inverso al orden de inscripción de los equipos. Se observara
como única excepción la participación por parte de un mismo club con varios equipos,
estos no irán de forma consecutivas sino con un intervalo mínimo de un equipo
diferente de los del mismo club.
Articulo 10 Tiempo de salida
Los equipos tomaran la salida con un intervalo de 3´ por cada equipo hasta completar
una manga máximo de 4 equipos en carrera, momento que quedara cerrado el circuito
hasta haber alcanzado cada equipo un total de 2 vueltas al mismo.
Cada 50-55’ se comenzara con la siguiente manga de los próximos 4 equipos como
máximo con igual intervalo de tiempo, así de forma consecutiva hasta completar los 3
cupos previstos.
Articulo 11 Normas de tráfico
Se les recuerdan tantos a corredores como a los coches de apoyo de los equipos el
obligado cumplimiento de las normas de trafico, siendo responsabilidad de cada
participante de las infracciones que pudieran cometerse y/o accidentes que tales actos
pudieran provocar. Tengamos en cuenta que además de nosotros habrá otros equipos en
competición al mismo tiempo, por lo que se debe de ocupar únicamente un solo carril,
dejando libre el de sentido contrario.
Articulo 12 Corte del tráfico
La seguridad de la Prueba estará efectuada por una patrulla de la Agrupación de Trafico,
la cual velará por lo descrito en el articulo anterior así como de que se respete el cierre
de la carretera para uso de vehiculo que no estén autorizados por la organización.
Articulo 13 Forma de salida
La línea de Salida se ubicara en las inmediaciones del Polígono Industrial “Las Choza”,
ubicado este en la carretera A-473 Km.4 sentido localidad de Aznalcázar. Se tomara la
salida por el procedimiento de pie en tierra y sin apoyo, estando colocados todos los
participantes de cada equipo en paralelos con respecto a cada compañero.
Articulo 14 Cronometraje
La clasificación de la prueba se establece para cada uno de los equipos en función del
tiempo realizado por el corredor que ha cruzado la línea de meta en QUINTA posición.
Por lo tanto, todo equipo que no entre con un mínimo de 5 corredores no se le
contabilizara el tiempo total.
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Articulo 15 Doblados
Con respecto a los doblados se aplicara la normativa del Titulo II. Pruebas en Carretera;
Capitulo V Contra el Reloj por Equipo, del Reglamento UCI del Deporte Ciclista.
El equipo alcanzado deberá dejar un espacio de al menos 2 metros para dejar pasar al
otro equipo y tras ser superado dejará una distancia mínima de 25m. que evite seguir la
rueda del equipo que le ha superado. El equipo alcanzado no podrá circular en cabeza ni
a estela del equipo perseguidor.
Articulo 16 Coches de apoyo
Cada equipo podrá disponer durante el recorrido de la prueba del apoyo de un coche de
equipo autorizado. Este vehiculo para acceder al interior del recinto deberá llevar visible
la autorización del mismo, la cual habrá sido solicitada en la inscripción del equipo.
El equipo de apoyo deberá circular al menos a 10 metros del último ciclista del grupo.
Solo podrán acompañar a los equipos ciclistas coches de directores deportivos
debidamente acreditados y con Licencia Federativa en vigor por la RFEC en 2010.
Articulo 17 Coches de apoyos doblados
El coche de apoyo del equipo que va ser doblado, al observar la llegada del equipo
perseguidor a menos de 100 metros, deberá dejar pasar a este y le facilitará la maniobra
a dicho equipo, situándose detrás del coche de director del equipo perseguidor. Por ser
unas de las situaciones más peligrosas de carrera, se le pide a todos los directores que
extremen las precauciones ante tales hechos.
Articulo 18 Adelantamientos en puntos de control
Se advierte a los directores de los equipos perseguidores que han realizado el
adelantamiento al equipo que le precedía, que si tal circunstancia ocurriera en algún
punto de control, se abstenga de realizar tal maniobra hasta que tanto el equipo doblado
así como su coche de apoyo hayan superado dicho punto y las circunstancias de carrera
permita realizar la maniobra sin poner en peligro a los corredores de ambos equipos.
Articulo 19 Coches de apoyo en meta
Con antelación al comienzo de la prueba se le informará a los coches de apoyo mediante
croquis, de los puntos importante a tener en cuenta, siendo el de mayor relevancia el
momento donde deben abandonar el circuito para evitar acceder y colapsar la línea de
llegada, permitiendo un uso racional del espacio disponible para tal efecto.
Articulo 20 Meta
La línea de llegada se ubicara en la C/ Real de la localidad de Benacazón a la altura
aproximada de la entidad financiera de “Caja Sol”. Desde el punto descrito en el
artículo anterior, quedará por salvar una distancia de unos 250mt. de recta de Meta
(especial cuidado a este tramo ya que se transitará por pavés).
Articulo 21 Jueces
Tanto en la Salida, Giros y Meta estará controlado por los jueces árbitros de la
Federación Andaluza de Ciclismo para velar por el cumplimiento del Reglamento UCI
del Deporte Ciclista. En la línea de llegada se acondicionará una zona elevada para
facilitar la labor de toma de tiempo
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Articulo 22 Tiempos
En la Plaza Blas Infante (Ayuntamiento de Benacazón), se encontrará operativo un
dispositivo que facilitara de forma instantánea los tiempos que se vayan marcando por
los distintos equipos participantes. Se les recuerda a los participantes que por seguridad
para todos, es este el lugar apropiado para comprobar los tiempos realizados y permitir
tener la recta de Meta despejada.
Articulo 23 Trofeos
En la reseñada plaza y tras finalizar la prueba una vez hechas las comprobaciones de
rigor por los jueces árbitros, se procederá a la publicación de la Clasificación General
definitiva y acto seguido a la entrega de trofeos a los 3 primeros equipos de la General.
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