4.9.1.- Características El hombre desde los albores de la humanidad siempre ha mirado el cielo con una mezcla de admiración y temor. El firmamento que lo rodeaba era la morada de dioses y espíritus superiores los cuales imaginaban a inmensa altura y le recordaban lo pequeña y lo mísera que era su existencia en comparación con la de aquellos. Hoy en día el cielo está habitado, no con los productos del alma humana como en la antigüedad, sino físicamente por máquinas que impasibles y desde la enorme ventaja que les reporta la altitud en la que se mueven intentan con su funcionamiento hacer la vida lo más llevadera posible. Los satélites artificiales inician su singladura en 1957 con el lanzamiento del Sputnik 1. En la actualidad la variedad de satélites artificiales que rodean la tierra es sorprendente. Los satélites han revolucionado el mundo de las comunicaciones al proporcionar enlaces telefónicos por todo el mundo y retransmisiones en directo. El control de las actividades espaciales ha constituido siempre una apuesta estratégica. Pero, aproximadamente 45 años después de los primeros pasos de la conquista espacial, esta apuesta ha modificado su naturaleza: una rivalidad de carácter cada vez más económico, sobre todo entre Estados Unidos y Europa ha sustituido a la confrontación ideológica Este-Oeste. Pese a la disparidad de los medios, los países europeos, disponen de bazas importantes para explotar plenamente el potencial que ofrecen las aplicaciones en el ámbito del espacio. Las actividades espaciales, surgidas en una época propicia para la realización de grandes proyectos tecnológicos, han de adaptarse hoy a una sociedad orientada hacia el progreso de los conocimientos y el papel primordial de la información, caracterizada por una demanda creciente de servicios personalizados, pero asimismo por la concienciación sobre la necesidad de actuar colectivamente para preservar nuestro entorno natural. En este contexto, tres sectores de actividad parecen conformar en la actualidad el auténtico motor del desarrollo del sector espacial. 1. En primer lugar, y puesto que los satélites son vehículos de transferencia de información, el desarrollo del ámbito espacial está estrechamente ligado al desarrollo de la sociedad de la información. Ahora bien, la televisión y la radiodifusión digitales, la telefonía móvil, los multimedia, Internet, los teleservicios, la navegación y la observación de la Tierra representan mercados enormes, llamados a un crecimiento considerable, para los que los satélites ofrecen ventajas considerables, aunque no constituyan la única respuesta. Se estima, por ejemplo, que el tráfico mundial vinculado a Internet vía satélite, que ha estado triplicándose cada año hasta nuestros días, se multiplicará por diez a finales de la década. Y, a su vez, se calcula que, hacia 2010, el mercado de productos y servicios relacionados con las actividades de navegación por satélite ascenderá a varias decenas de miles de millones de euros. 2. En segundo lugar, observamos cómo se desarrolla en la actualidad una nueva necesidad de servicio público a escala mundial. Se trata de la necesidad de protección del planeta y del desarrollo sostenible, ámbito en el que los satélites están llamados a desempeñar un papel fundamental. Ya se trate de la evolución del clima, de la previsión de riesgos naturales, de la vigilancia de la contaminación industrial o de la gestión del agua, el satélite ofrece un medio único de observación frecuente, siempre disponible y que abarca todas las escalas de espacio y de tiempo. 3. Por último, la sed de conocimientos de nuestra sociedad, favorecida por la disponibilidad inmediata de la información, y la caída de las grandes barreras ideológicas tras la Guerra Fría, contribuyen a que se emprendan grandes empresas científicas a escala mundial. El ámbito del espacio, independiente de los condicionamientos terrestres y con vocación de responder a preguntas fundamentales, como el origen de la vida, representa el contexto ideal para la integración de los esfuerzos científicos internacionales. Con este espíritu es como se desarrollan grandes programas como la estación espacial internacional. Las actividades de defensa, por su parte, se ven afectadas por todos los grandes campos de aplicación de lo espacial: observación, telecomunicaciones, determinación de la posición, navegación. En este sentido debería hacerse un esfuerzo para considerarlas más allá de su naturaleza estratégica como un banco de desarrollo tecnológico incomparable. Algunos de los rasgos más significativos del campo espacial como sector económico son los siguientes: a) Nadie duda del valor del mercado espacial, pero es de escaso volumen económico, con lo que carece de palanca política para motivar las inversiones. Otrora la Guerra Fría, hoy la expectativa de peligros cósmicos avivan un cierto interés por el espacio, pero nunca de forma constante. Esto puede sorprender, puesto que mucha gente asocia el espacio a inversiones gigantescas de las que en muchas ocasiones se ha hablado. b) Parece que, sin embargo, los hechos son tozudos: quien domine el espacio, dominará el mundo, por lo que la inversión y el esfuerzo espacial deben crecer. c) En los campos más propicios para la comercialización de las actividades espaciales, la satisfacción de numerosas necesidades de interés general exige una política espacial pública fuerte y coherente. A través de las demandas públicas que genera, una política de este tipo puede, además, contribuir en gran medida al desarrollo de los mercados comerciales y ofrecer a las industrias una ventaja considerable en la conquista de estos mercados. d) Durante los últimos años, y promovida esencialmente en el campo aeroespacial, la integración de empresas se ha convertido en el fenómeno más relevante. La pregunta en este momento es si toda esta concentración conviene o no. Empresarialmente, a corto plazo, se perderán puestos de trabajo y capacidad de gestión, y eso lo sufrirán más los países pequeños, España entre ellos. A largo plazo, sin embargo, hay que asegurar esa independencia a un coste razonable. Es por lo que el fenómeno de concentración, para los contratistas principales parece inevitable. e) El éxito de los satélites comerciales está basado en los servicios de televisión, que representan entre el 70% y el 80% de la facturación. Pero el futuro de estos aparatos navega por Internet y la banda ancha de telecomunicaciones. 4.9.2 Visión global Los beneficios económicos del mercado internacional de satélites han crecido cada año desde que SIA/Futron (Satellite Industry Association y la corporación Futron) comenzó en esta industria. El crecimiento anual medio durante el año 2003 fue de un 6%, más bajo que el crecimiento del año anterior (10% en el año 2002), y apreciablemente más bajo que el record de crecimiento que se obtuvo en 1997 (crecimiento del 30%). A continuación se muestra la evolución de los ingresos de la industria mundial de satélites desde 1996 hasta 2003: Estos ingresos incluyen los sectores de fabricación, lanzamientos, servicios y equipos de tierra. Los ingresos basados en los servicios de los satélites y equipos de tierra se incrementaron en el 2003, mientras que los segmentos basados en la fabricación y lanzamiento continúan disminuyendo. A continuación se muestra un gráfico con los ingresos desglosados por sectores para la industria mundial: En el gráfico anterior se muestra una pérdida apreciable de ingresos en los sectores de fabricación y lanzamiento. Los ingresos globales siguen aumentando gracias al continuo crecimiento en el sector de los servicios y equipos de tierra. A continuación se explicará por separado la evolución de cada uno de los sectores. El segmento de servicios de los satélites ha crecido durante el período de estudio desde un 42% en 1996 a un 60% en el 2003. Se puede observar en la siguiente gráfica la evolución de los ingresos de los servicios de los satélites hasta el 2003: Como puede observarse, el sector servicio ha crecido más del triple desde 1996 hasta el 2003. Los servicios al por menor tuvieron el mayor crecimiento de la industria en este segmento en el 2003, con un radio de crecimiento del 15%. Estos servicios son: -Servicios de televisión en casa via satélite, que continúan creciendo -Los servicios de telefonía móvil y de detección por satélite, los cuales tuvieron un importante alza en el 2003. -El servicio de radiodifusión basado en los satélites, que experimentaron un crecimiento del 400% en el 2003, aunque esto supone menos del 1% en los beneficios sobre todos los servicio de los satélites. En lo que respecta a la fabricación de satélites, los ingresos globales descendieron un 19%, mientras que en Estados Unidos los ingresos crecieron un 5%. Sin embargo, comparado con los primeros años, este crecimiento ha descendido un 35%. Estos resultados se encuentran recogidos en el siguiente gráfico: En el 2002 se construyeron 81 satélites, mientras que en el 2003 se construyeron 45, en el siguiente gráfico se encuentra el número de satélites fabricado en el 2003 por las diferentes empresas: En lo que respecta a los lanzamientos, los ingresos globales descendieron un 14% en el 2003 como consecuencia de una reducción en el número de lanzamientos. Sin embargo, los ingresos en los Estados Unidos crecieron más del doble como consecuencia de un aumento en el número de lanzamientos encargados sobre todo por el gobierno. Debido a esto, en el 2003 los Estados Unidos recogieron el 65% de los lanzamientos totales, comparado con el 27% del 2002, promovido por la actividad creciente de lanzamientos del gobierno de Estados Unidos y a la declinación aguda en los lanzamientos europeos. En lo que respecta a la órbita geostacionaria, en el 2003 hubo 14 nuevos lanzamientos en dicha órbita, de los cuales 7 fueron por ILS, 1 por SeaLaunch, 4 por Ariane, 1 por Kosmotras 1 por Eurockot. A continuación se muestra la situación actual de los satélites en órbita geoestacionaria: En el siguiente gráfico se observa la evolución de los ingresos debidos a los lanzamientos de satélites hasta el 2003: En el siguiente gráfico se puede observar el número de lanzamientos realizados por las diferentes empresas durante en año 2003: El sector de equipos de tierra experimentó una subida del 4% en el 2003 y ha ido creciendo con un índice anual del 12,5% en los últimos 7 años. Los precios de los equipos de tierra han estado bajando y las inversiones importantes en la infraestructura están pasando por una época de estancamiento. A pesar de la bajada de precios del segmento hardware, el número de unidades vendidas ha estado creciendo. Los mayores crecimientos se dieron en VSAT, DTH TV, internet de alta velocidad y los servicios de radiodifusión basados en los satélites. Se muestra a continuación un gráfico con el crecimiento de los ingresos en los equipos de tierra hasta el 2003: INGRESOS MUNDIALES DEBIDOS A LOS EQUIPOS DE TIERRA Como resumen de todo lo anterior, se muestra en el gráfico siguiente una comparación del crecimiento de los mercados mundiales y EEUU hasta el 2003, en él se incluyen los segmentos de fabricación, lanzamientos, servicios y equipos de tierra: En general, en el 2003 los ingresos globales de la industria de los satélites continuaron creciendo. Sin embargo esto fue debido casi exclusivamente al crecimiento del sector servicio de los satélites. El gasto del gobierno y la fuerte demanda del consumidor en los servicios de video fueron los responsables en gran parte de este crecimiento. A pesar de la caída precios, las tendencias indican un aumento del crecimiento en la industria de los satélites en los próximos años debido a un mayor gasto militar por parte de los gobiernos y de un anunciado incremento en el número de lanzamientos de satélites. El empeño de los países, especialmente Estados Unidos, en materia de defensa, ha hecho que la mayor parte del crecimiento del mercado de satélites se deba a los gastos gubernamentales en esta industria a causa de los atentados de Nueva York, así como de la consecuente guerra de Afganistán (y, a comienzos del 2003, la invasión de Irak). Los gobiernos se han percatado de la importancia de una inversión en la industria espacial aplicada al mundo militar. El crecimiento, más lento de lo esperado, de las nuevas aplicaciones de la tecnología, como la banda ancha, también ha afectado a la industria. Los ingresos en el sector de radiocomunicaciones apenas alcanzan un 1%, mucho menos de lo estimado en los últimos años. La colaboración internacional se muestra determinante una vez más en el desarrollo de la industria aeroespacial. No sólo la mayoría de los proyectos públicos europeos son llevados a cabo por la E.S.A., sino que la cooperación de distintas agencias espaciales hacen posible otros proyectos que de otra forma serían económicamente prohibitivos. Este es el caso de la Estación Espacial Internacional (ISS). En 1984 la NASA comenzó el desarrollo de la segunda estación espacial de grandes dimensiones, con el propósito de sustituir a la estación soviética MIR cuando ésta fuese retirada de su órbita en el año 1991 (ya que su lanzamiento se produjo en 1986 y estaba proyectada para una vida útil de 5 años). Este proyecto, conocido inicialmente como Estación “Freedom”, estaba ideado para ser llevado a cabo en 10 años, y poder así colocar la estación en órbita en el año 1994. Aunque en un principio la estación pretendía ser una obra completamente estadounidense, los elevados presupuestos requeridos por la misma provocaron la colaboración de la NASA con otras agencias espaciales para la realización del proyecto. Así Canadá, Europa y Japón comenzaron a colaborar con EEUU para la realización de la estación espacial cuyo nombre cambió a Estación Internacional “Alpha”. Pero incluso con la participación de las tres nuevas agencias espaciales, el proyecto resultaba demasiado costoso para ser llevado a cabo, y el periodo de desarrollo se incrementó mucho más de lo que en un principio estaba planeado. Tras la separación de la URSS en 1989, el proyecto cambió nuevamente. La participación de Rusia en el desarrollo de la Estación Espacial se mostraría determinante para la realización de la misma. No solo la colaboración económica de la agencia espacial rusa posibilitaría al resto de los Estados participantes adecuar el presupuesto para poder continuar el proyecto, sino que la experiencia de este país en estaciones espaciales y su gran número de vehículos lanzadores pesados harían que la Estación Espacial se transformase en un hecho en vez de quedarse en un mero proyecto sobre el papel. Con la participación de Rusia la estación cambió de nuevo de nombre, denominándose sencillamente ISS (siglas de Intenational Space Station). Pero éste no fue el único cambio acordado. La inclinación orbital para la que inicialmente estaba pensada, 28.6º, no era adecuada para la posición geográfica de las bases de lanzamiento rusas en Kazajstán, por lo que finalmente se fijó en 51.6º. Así, en 1998 y tras 14 años de diseño y desarrollo, el primer módulo de la ISS (el Zarya ruso) fue puesto en órbita por un lanzador Proton el 20 de noviembre. La geometría final de la Estación Espacial Internacional consistirá en: -Ocho módulos presurizados (7 de ellos laboratorios y uno de servicio, realizados por EEUU -1 módulo laboratorio de gran tamaño-, Europa -1 módulo laboratorio llamado Columbus-, Japón -2 módulos laboratorio- y Rusia -3 laboratorios y el módulo de servicio-). -Dos brazos robot para trabajos en el exterior (Canadá). -Sistemas de energía solar (24 paneles solares que proporcionarán una potencia eléctrica de 110 kW). -Viga para la conexión estructural de las distintas partes. -Numerosos sistemas de propulsión para mantenerla en la órbita deseada.La estación tendrá unas dimensiones de 290 ft. de largo por 361 ft. de ancho, con un volumen total de 42.400 ft3, y contará con una tripulación permanente de seis personas, aunque su capacidad máxima sea de siete pasajeros. Pese a que estaba planeada la adhesión de su último módulo para noviembre del año 2004, continuos retrasos y recortes de presupuesto harán que la ISS no esté completa hasta el 2008, aunque esta fecha aún no se haya fijado con seguridad. 4.9.3.- Estados Unidos En la búsqueda de oportunidades para expandir su economía, el uso comercial de los recursos espaciales va tomando cada vez mayor importancia. Por tanto, además del desarrollo con fines militares, actualmente están experimentando un amplio crecimiento los mercados de los satélites comerciales y la exportación al mercado espacial global, sobre todo el control de la evolución del GPS. Una ventaja importante del mercado de satélites en EE.UU. ha sido la disponibilidad de un sistema de posicionamiento vía satélite, el GPS. Desarrollado y operado por el Departamento de Defensa de EE.UU., el GPS es una constelación de 24 satélites que permite la localización de cualquier objeto que disponga de un localizador; el resultado tiene un margen de error menor de 10 m (después que el Departamento de Defensa de EE.UU. desconectara en 2000 la SA, o señal de degradación internacional del GPS, que estropeaba su precisión a 100 o 150 m para el resto de países). También da información sobre referencias temporales y velocidad. Inicialmente concebido con fines militares; uno de sus principales servicios es el guiado de misiles. Este servicio se ha ido abriendo a su empleo con fines comerciales en los últimos años, descubriendo un sector de mercado muy prometedor. Con la apertura a su explotación internacional, el porcentaje de mercado del GPS en EE.UU. se ha ido reduciendo a lo largo de los años. Sin embargo, a pesar de ello, la industria relacionada con el GPS ha experimentado un gran crecimiento a lo largo de los últimos años, y seguirá creciendo a buen ritmo al menos durante los próximos dos años. Esto es debido a que los productores estadounidenses continúan aumentando sus beneficios por la venta de equipos basados en tecnología GPS. Su competencia más directa de los últimos años la representa el GLONASS ruso que proporciona un servicio similar, pero con menor precisión y cobertura. Europa decidió crear una red de posicionamiento por satélite propia, el GALILEO, que va a constituir una seria competencia al GPS. Incluso China ha decidido crear su propio sistema de navegación por satélite. Por ello, el Departamento de Defensa de EEUU decidió modernizar el sistema existente, suministrando 440 millones de $ al programa, con el programa GPS IIF de Boeing y el GPS IIR de Lockheed (contrato con las fuerzas aéreas de 53 millones, para fabricar los 12 satélites que compondrán el bloque IIR de GPS). En cuanto a las agencias públicas, la NASA es la más importante de EEUU en lo referente a estudios científicos y tecnológicos, y a sus 45 años de edad sigue siendo hoy día una fuerza líder en investigación científica y en la estimulación del interés público en la exploración aerospacial. Dado que se mueve con los fondos públicos que le son asignados, la NASA tiene como objetivo prioritario llevar a cabo sus responsabilidades económicas de un modo eficiente y seguro. De acuerdo con el nuevo rumbo de política espacial, la administración Bush pide la aprobación al congreso de 16.200 millones de dólares para 2005, incluyendo 1.090 millones de dólares para la nueva organización que debe desarrollarse: "nueva visión de la exploración espacial", de acuerdo con documentos presupuestarios obtenidos por Space News. Obviamente dado el discreto aumento presupuestario no puede hacer milagros. Sin embargo hay novedades, pero también recortes, retrasos y cancelaciones. Hay que recalcar que una parte del aumento presupuestario no irá destinado directamente a los nuevos programas, ya que cae bajo las garras de la burocracia de la "nueva exploración espacial". Se incluye una partida para el programa de propulsión nuclear Prometheus iniciado en 2003, de 483 millones. Así como 428 millones para el Proyecto Constellation, que es el nuevo nombre del futuro Crew Exploration Vehicle. Pero este nuevo proyecto implicaría la cancelación del proyecto de avión orbital (Orbital Space Plane). La propuesta de Bush incluye un pequeño incremento del presupuesto a 5 años, con lo que se presupuestarían 18.000 millones en 2009. Si recordamos a Bush en su pomposa alocución, una parte importante del dinero necesario para sus nuevos planes saldría de una redistribución del dinero de otros programas estimada en 11.600 millones para 5 años. Según esta fuente el dinero vendría de: • 5.900 millones serían retirados gradualmente o transferidos para equilibrar el presupuesto apartándose o abandonando programas de lanzamiento como el avión espacial reusable Orbital Space Plane, destinado a transportar cargas órbita baja o Next Generation Launch Technology Program, necesario para desarrollar tecnologías de lanzamiento en vehículos reutilizables. • 1.500 millones del programa Shuttle • 2.700 millones demorando el inicio de nuevas misiones planeadas como la Misión de Medida de la Precipitación Global (Global Precipitation Measuring Mission), satélites solares, y el programa Beyond Einstein destinado a estudiar el origen y naturaleza de fenómenos tan interesantes como el origen y naturaleza de los agujeros negros o la misteriosa materia oscura. Además supondría la congelación de la financiación de misiones que estudian los efectos del Sol sobre la Tierra. • 300 millones saldrían de reducir el desarrollo de tecnología espacial y retrasar la construcción de nuevas instalaciones en los Centros de la NASA. Pero la cosa no queda ahí puesto que existirían otros cambios en pro a la misión a Júpiter con tecnología nuclear JIMO (Jupiter Icy Moon Orbiter) prevista inicialmente para 2011 o 2012 se retrasaría hasta aproximadamente 2015. El Transbordador espacial y la ISS obtendrían 4.300 millones de dólares en 2005, incluyendo 200 millones de dólares para operaciones destinadas a que el Shuttle vuele de nuevo. Además serían necesarios 680 millones hasta 2007 en modificaciones en los transbordadores a raíz del accidente del Columbia. El presupuesto destinado a la Estación Espacial incluiría 10 millones para una una prueba de vuelo para conseguir servicios de lanzamiento mediante eyección. Las fuentes de la industria y el gobierno dicen que este dinero está destinado a compañías emergentes como Kistler Aerospace o Space Exploration Technologies. El presupuesto incluye 70 millones para sondas lunares. Según lo previsto hasta 2009 la NASA se gastaría 420 millones en misiones de exploración lunar. Existen planes para un orbitador lunar para 2009 y un Aterrizador lunar para 2009. La misión New Horizons a Plutón se salva de la quema y se le dota de financiación. Marte parece ser el gran ganador, pues se destinarían 691 millones para 2005, 84 millones más de los esperados el año pasado. Incluye para 2005 una partida de 175 millones de dólares en desarrollo del Mars Science Laboratory, un rover con alimentación atómica. También incluye 25 millones de dólares para continuar el desarrollo del Mars Telesat Orbiter previsto para 2009, un satélite experimental de comunicaciones en órbita marciana mediante tecnología láser. La propuesta de Bush al presupuesto dedicado al Estudio de las ciencias terrestres caería 41 millones para sumar un total de 1.485 millones en 2005; la cifra continuaría decreciendo hasta 2008, para ascender ligeramente a 1.474 millones en 2009. De esta manera, las nuevas directrices de la NASA se encaminan a eliminar las actividades menos prioritarias y dedicarse más a fondo en el desarrollo del conocimiento científico y tecnológico que permita a EEUU tener ventaja en los mercados económicos. En este sentido se da especial relevancia al desarrollo de tecnologías nanotecnología. avanzadas de información, sistemas biológicos y Se pretende también que se desarrolle un programa de energía nuclear (en colaboración con el Departamento de Energía) que reduzca los tiempos de navegación interplanetaria y aumente el tiempo de funcionamiento. Además se pretende impulsar el desarrollo de los sistemas de propulsión iónica y los nuevos RTG (generadores de radioisótopos) apoyarían el funcionamiento durante más tiempo de las sondas a Marte. El coste de la Estación Espacial Internacional se ha disparado por lo que se ha decidido no construir el vehículo de emergencia CRV y utilizar un vehículo de transferencia de tripulaciones CTV más barato, o incluso el uso de vehículos no americanos para realizar esta tarea. Se da prioridad a la investigación y desarrollo frente a las operaciones en el vuelo tripulado, cuyo presupuesto desciende en 624 millones de dólares, lo que limita el número de misiones tripuladas a la ISS en sólo cuatro al año. En lo que respecta al mantenimiento del Hubble se financiará aparte. No se reemplazará al actual satélite de teledetección Landsat-7, y se comprará esta información cuando sea necesaria. En este año se ha reestructurado la forma de asignar presupuestos. Hasta este año se repartía el dinero entre tres áreas distintas: “Vuelos espaciales tripulados” (Human Space Flight), “Ciencia, aeronáutica y tecnología” (Science, Aeronautics and Technology) y “Apoyo a las misiones” (Mission Support). Estas tres áreas a su vez se desglosaban en campos más específicos. Con la nueva estructura de presupuestos desaparece el área de “Apoyo a las misiones”, algunos de los campos cambian de área de competencia y otros desaparecen. En la tabla siguiente se muestran los presupuestos de los últimos 3 años y el presupuesto hasta el 2007: Entre los proyectos más destacados en los que se encuentra ocupada actualmente la NASA, se pueden citar: a) Exploración de Marte: El reto de llevar un hombre al planeta rojo pasa por una exploración detallada del mismo. La NASA considera importante la exploración de Marte hasta el punto de dar prioridad a sus programas frente otros proyectos de exploración del Sistema Solar cancelados este año. La NASA ha enviado misiones como Mars Pathfinder (para el estudio in situ de la geología del planeta), Mars Global Surveyor (actualmente en funcionamiento, para realizar un mapa detallado de su superficie) y Mars Odissey (enviada en 2001). También se han desarrollando dos Rover que han sido enviados en 2003. Para 2009 podría lanzarse la Mars Smart Lander que recorrería la superficie marciana durante meses. Imagen de la mision Pathfinder b) Programa Nuevo Milenio: Este programa ha sido creado con la finalidad de probar las nuevas tecnologías y conseguir que éstas sean fiables para su aplicación a misiones futuras. De esta forma, los nuevos sistemas son probados en el espacio, a veces en órbita alrededor de la Tierra, y en otras ocasiones como misiones completamente automatizadas. Todo esto va encaminado a reducir los costes de las misiones e incrementar la capacidad de recogida y procesado de datos. Un aspecto importante a desarrollar en este programa es la nanotecnología. La NASA pretende conseguir reducir un 80% de peso, lo que puede constituir un avance importante en los próximos años, reduciendo al mínimo el coste de puesta en órbita. Algunas de estas misiones son: 1. Deep Space 1 (DS1): hará uso del viento solar para desplazarse, probará nuevos sistemas de navegación, cámaras, espectrómetros, etc. Resulta un punto de partida esperanzador para el desarrollo de la propulsión iónica. Imagen de la misión Deep Space1 2. Deep Space 2 (DS2): misión para explorar el subsuelo de Marte. Estaba formado por dos sondas en miniatura (de 2’4 kg cada una) de tecnología avanzada. Pese a que se perdió el contacto del vehículo que las transportaba constituyen un gran progreso en el campo de la nanotecnología, y sin duda será un modelo para próximas misiones. 3. Earth Observing 3 (EO 3): equipada con tecnología GIFTS (Geosynchronus Imaging Fourier Transformer), permitirá realizar previsiones meteorológicas más precisas. Será lanzada en 2005 ó 2006. 4. Space Technology-5 (ST-5 o "Nano-satellites constellacion trailblazer"): también se encargara de desarrollar la nanotecnología y otra serie de nuevas soluciones tecnológicas. Consta de 3 satélites, cada uno con un diámetro de 42 cm, una altura de 20 cm y un peso de 21,5 kg. La misión tiene un presupuesto de 28 millones de $ y será lanzada en 2004. c) Space Shuttle: los transbordadores espaciales de la NASA desarrollan dos importantes funciones: actúan como vehículos lanzadores, siendo los primeros en ser reutilizables, y también como estación espacial cuando están en órbita. Por ello, a lo largo de los últimos 20 años han sido utilizados para poner en órbita satélites de comunicaciones y de investigación científica, así como para realizar diversos estudios en microgravedad. Sin embargo, su coste de operación es muy elevado, por lo que la NASA creo un concurso para fabricar un sucesor. Dicho concurso fue ganado por el X-33 de Lockheed Martín. El X33 sería un nuevo vehículo lanzador reutilizable que reduciría los costes de utilización un 90%. Sin embargo, problemas en los motores y una grieta surgida inesperadamente en un depósito han hecho que finalmente fuera cancelado. Tras fracasar el X-33 y el posterior X-34, en los que se quería comprometer a la empresa privada en la construcción y explotación de los lanzadores, se optó por un programa más realista en el que el objetivo no sea la construcción del vehículo, sino el desarrollo de las tecnologías prometedoras que puedan producir vehículos más seguros y más baratos. Las empresas podrán beneficiarse de estos logros y competir mediante concurso en la construcción de vehículos de nueva generación. Este programa es conocido como Space Launch Initiative (SLI). Sin embargo esta política también supone que la NASA pretendía la utilización de las viejas lanzaderas durante dos décadas más, lo que tras el desastre del Columbia a principios de 2003 resulta un grave contratiempo. Es posible que la NASA se vea obligada a un nuevo cambio de estrategia. d) ISS: la NASA tiene gran parte de sus intereses invertidos en esta estación, al igual del resto de agencias que trabajan en ella. La sucesora de la MIR mantiene una tripulación permanente en el espacio donde se desarrollan estudios científicos en microgravedad y observaciones terrestres. Así mismo se pretende utilizar como fábrica de sondas de exploración espacial. Sin embargo el mantenimiento de la estación resulta caro y a menudo los gastos se disparan. Una de las alternativas planteadas es la progresiva comercialización de la misma. A continuación se detallan los proyectos, los productos y las ventas de las compañías más importantes de este sector, en EE.UU. Boeing Satellite Systems Filial de Boeing creada en 1961 que construye satélites de comunicaciones, tanto para uso científico como militar, así como satélites de observación meteorológica. Los Sistemas de Defensa de Boeing son uno de los espacios más grandes del mundo en negocios de defensa. Con la sede en San Louis, Boeing integró los Sistemas de Defensa y ahora son un negocio de 27 mil millones de dólares. Es un abastecedor principal en sistemas de inteligencia, vigilancia y sistemas de reconocimiento. A demás de ser el fabricante de aviones militares más grande del mundo, es el fabricante más grande del mundo de satélites y un abastecedor principal de comunicaciones espaciales así como el integrador de sistemas primario para defensa de misiles estadounidense y Departamento de Seguridad. Es también el contratista más grande de la NASA y un líder global en servicios de lanzamiento. En la actualidad es el responsable de la planificación, informática y operación del sistema del desarrollo del satélite “Pionero” cuyo lanzamiento se hará en 2007. Otro de los objetivos actules de Boing es el sistema SBSS que consistirá en una constelación de los satélites que descubrirán y rastrearán objetos orbitales espaciales, incluyendo amenazas potenciales al activo espacial de América y ruinas orbitales. A continuación se puede observar en la siguiente tabla la evolución de los resultados globales en los 3 últimos años : Según estas cifras, los ingresos han ido disminuyendo unos 4 millones de dólares al año. En la siguiente tabla se tiene la evolución en los últimos 3 años de las ganancias antes de impuestos más la amortización: 1. Sistemas de comunicaciones por satélite: Aproximadamente el 40% de los satélites comerciales actualmente en servicio han sido construidos por Boeing Satellite Systems, proporcionando comunicaciones digitales, cobertura de telefonía móvil, cobertura de televisión, videoconferencias, entretenimiento DTH (Direct-To-Home) y otros servicios globales. Hoy día, Boeing ofrece tres categorías de satélites comerciales para adaptarse a las exigencias de sus clientes: a) Boeing 376: Es un modelo muy popular y versátil, fue el primer satélite en ser lanzado por un transbordador espacial, primeramente fue construido por la Corporación de Electrónica Hughes. Los modelos 376 tienen dos paneles telescópicos solares y antenas que se doblan para mayor compactibilidad durante el lanzamiento. Estos modelos están disponibles en varias configuraciones y pueden ser transportados por cualquiera de los pricipales vehículos de lanzamiento del mundo. El primer modelo de satélite Boeing 376 fue lanzado en 1980, y en 2002, el Boeing 376 fue el segundo satélite del mundo más comprado después del Boeing 601. Estos satélites pueden ser construidos en menos de 14 meses. Debido a su tiempo más corto de la fabricación comparado con modelos más grandes, el modelo Boeing 376 llena un lugar único para los clientes que entran en el negocio y necesitan un satélite mas accesible, ó para los operadores ya establecidos que tienen una oportunidad de negocio para una región específica. Cincuenta y ocho modelos Boeing 376 fueron construdios para más de una docena de clientes desde enero de 2002. El modelo Boeing 376 sigue desarrollándose para incorporar nuevas tecnologías, como células solares más eficientes. A partir de este modelo surgió el Boeing 376W que es una extensión de la familia Boing 376. Boeing 376W es más grande, más amplio, y más poderoso que Boeing 376. Imagen del modelo Boing 376 b) Boeing 601: Consta de dos módulos. El primero lleva todo el vehículo de lanzamiento a demás del subsistema de propulsión, la electrónica y baterías. El módulo secundario contiene los equipos de comunicaciones y los tubos de calor isotérmicos. Produce unos 4.800 vatios y posee 48 transpondedores. Existe una versión mas potente, el Boeing 601 HP que hizo su estreno en 1995. Sus innovaciones incluyeron células solares de el galio y arsenio, tecnología de batería avanzada y un sistema de propulsión de ión de xenón opcional (XIPS). El 601HP consta de 60 transponders y provee hasta 10,000 vatios. Los principales clientes del 601 son PanAmSat, SES ASTRA, la marina de EEUU e ICO Global Comunications. En 2002 se lanzaron de este tipo de satélite el TDRS-I, el JCSat-8 y el TDRS-J. Se muestra a continuación una imagen del modelo Boeing 601: Imagen del modelo Boing 601 c) Boeing 702: es la serie más potente que ofrece Boeing. Tiene 94 transpondedores, con 24 de repuesto y puede producir hasta 18 kilovatios. El 702 posee un sistema de propulsión de ión de xenón avanzado (XIPS) y es diez veces más eficiente que los sistemas convencionales de combustibles líquidos. Para ser más versátil, Boeing 702 incorpora un sistema de propulsión bipropellant, que puede elevar el satélite en la órbita final después de la separación del vehículo de lanzamiento. A demás es compatible con la mayoría de los vehículos de lanzamiento (Atlas III, Delta IV, Ariane 4 y 5, Protón, y el Sealaunch). Imagen del modelo Boeing 702 d) Geo mobile: este modelo es una evolución del desarrollo de los 601 y los 702, especialmente diseñado para las comunicaciones geomobile. 2. Sistemas meteorológicos y de investigación científica En 1996, Boeing y Lockheed Martin crearon conjuntamente la compañía USA (United Space Alliance). Esta nueva compañía tiene un acuerdo con la NASA por el cual se encargará de controlar aquellas aplicaciones del Space Shuttle que van más allá de los intereses científicos directos de la propia NASA. En 1998, la compañía ganó un concurso para construir la nueva generación de satélites meteorológicos para la NASA. El contrato incluye el diseño, construcción, integración y lanzamiento de dos Geostationary Operational Environmental Satellites, GOES N y GOES O, con opciones de GOES P y GOES Q. El programa GOES es operado por la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Con la construcción del N al Q, la compañía habrá construido un total de nueve satélites GOES. La nueva generación de satélites proporcionarán mayor precisión en la predicción de grandes tormentas y otros fenómenos meteorológicos, que ayudarán a avisar a la población y a la industria con mayor antelación. Boeing además contribuye al desarrollo de instrumentos sofisticados para la exploración espacial y desarrollo científico. La experiencia adquirida con los proyectos SSM/I y TMI han servido a BSS para ganar en 2001 un contrato para la construcción de dos satélites “microwave imager/sounders” que se emplearán para el programa de satélites meteorológicos civil y de defensa estadounidenses. Estos satélites utilizarán un nuevo instrumento llamado Conical Scanning Microwave Imager/Sounder (CMIS). En el terreno de los satélites de investigación científica BSS ha participado en la construcción de sondas de exploración del Sistema Solar, entre los que podemos citar a Surveyor, Galileo y Magellan. Además desarrolla la nueva generación de satélites TDRS de la NASA (Tracking and Data Rely Satellites), que porporcionarán comunicaciones con el Space Shuttle y la ISS, de los cuales ya han sido lanzados tres antes de 2003. 3. Seguridad nacional Boeing ha tenido diversos contratos con el Departamento de defensa de EEUU. A comienzos del 2001, Boeing firmo un contrato de 160.3 millones de $ para desarrollar el WGS (Wideband Gapfiller Satellite), un satélite de comunicaciones para unidades de combate, que tendrá mayor capacidad que la proporcionada por los sistemas actuales. Boeing también esta trabajando en un contrato de 1.900 millones de $ con la Marina de EEUU, para construir y lanzar 11 satélites de seguimiento en UHF. Diez de ellos ya están en orbita. Esta red reemplazara a Leasat, la red de comunicaciones globales militares también fabricada por Boeing. Lockheed Martin Se trata de una compañía históricamente ligada a proyectos militares, tanto en el campo aeronáutico como en el espacio. Esta empresa se dedica a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación e integración de sistemas espaciales, con el fin de cumplir las exigencias de sus clientes. Con la sede en Bethesda, Md., Lockheed Martin emplea a aproximadamente 130,000 personas por todo el mundo. Las ventas de la corporación en el año 2003 fueron de 31.8 mil millones de dólares. En cuanto al sector de satélites, Lockheed se ha dedicado al desarrollo de las tres grandes vertientes presentes: la comercial, la científica y la militar. El desarrollo más destacado de Lockheed lo constituye la serie A2100, que es el desarrollo base que más se ha empleado para satélites comerciales de comunicaciones. Se caracteriza por reducir el número de partes móviles con el fin de simplificar su construcción y su módulo central está fabricado con materiales compuestos, lo que lo hace más ligero y resistente, con el fin de reducir pesos y costes de lanzamiento. Ha fabricado gran número de satélites de comunicaciones basados en A2100, para empresas de telecomunicaciones como Echostar comunications y GE Americom e INTELSAT. Imagen del modelo A2100 Lockheed también tiene varios acuerdos con la NASA para misiones científicas. Ha desarrollado sistemas de orientación, generadores de radioisótopos, módulos de sistemas de soporte de satélites, etc, para una gran diversidad de misiones. Entre los proyectos en que ha participado encontramos las sondas Viking, Voyager, Mariner 9, Magellan, Cassini, Galileo, etc., así como para el telescopio espacial Hubble. Space Shuttle: Lockheed se encarga de la fabricación del tanque principal externo. La sustitución de aleaciones de aluminio por otras de aluminio-litio conllevó una reducción de peso de 3,4 toneladas. También se ocupa de la protección térmica del Shuttle, que hay que regenerar después de cada vuelo. Para ello, ha desarrollado un material estructural nuevo, el RCC (Reinforced carbon carbon), cuyo fin es soportar las elevadas temperaturas que se alcanzan durante la reentrada. Imagen del tanque principal externo del Space Shuttle ISS: Lokheed se ha encargado del sistema de disipación de calor (Heat Rejection System, HRS) y del radiador fotovoltaico (PVR). Por otro lado, desde el punto de vista militar, ha desarrollado diversos proyectos por petición del Departamento de Defensa de EEUU y de sus aliados: Programa de satélites meteorológicos para defensa (DMSP): recoge y envía datos a los servicios militares de EEUU. Con este objetivo se han lanzado 30 satélites, el último de los cuales es Block 5D-3. Programa Advanced extremely high frecuency (EHF) y Defense Satellite comunications system: finalidad es el desarrollo de comunicaciones en EHF para el servicio de defensa de EEUU. Space based laser (SBL): Lockheed participa junto con Boeing y TWR en el desarrollo de la tecnología láser, con base espacial, de un sistema de defensa contra ataques con misiles balísticos. GPS IIR: Lockheed participa en la ampliación del programa GPS (global positioning system), que consta del lanzamiento de 12 nuevos satélites para mejorar y ampliar el servicio. El próximo lanzamiento, el satélite designado GPS IIR-13, unirá 29 otros satélites operacionales GPS ahora sobre la órbita, y mejorará la cobertura global y aumentará el funcionamiento total de la constelación GPS. La empresa ha entregado más ocho de estos satélites al Navstar GPS la Oficina de Programa Conjunta, el Espacio y el Centro de Sistemas de Misil. A demás, para dotar de nuevas capacidades a la constelación GPS, Lockheed Martin está creando una nueva versión desiganda GPS IIR-M, la cual incorporará dos señales nuevas, una para el ámbito militar y una segunda señal civil, de esta manera proporcionará a los usuarios militares y paisanos un sistema de navegación con capacidades mucho mayores antes de los previsto. Lockheed Martin realiza la modernización GPS en sus instalaciones de Sistemas Espaciales en la Forja de Valle, Pa., e Industrias ITT en Clifton, N.J. El primer lanzamiento de un IIR-M GPS del satélite está programado hacia mayo de 2005. Milstar: es el sistema de comunicaciones más avanzado al servicio del departamento de defensa de EEUU, habiendo sido el primero que permitía la comunicación entre todos los segmentos de la armada de EEUU, operando en EHF y permitiendo comunicaciones satélite-satélite. También han construido a los satélites IKONOS 1 y 2, dedicados a la toma de imágenes de la superficie terrestre y que son capaces de una resolución de 1 m 2. Skynet-5: sistema de comunicaciones militares de nueva generación, desarrollado junto con BAE Systems and British Comunications PLC, por petición ministerio de defensa de Gran Bretaña. Loral Space & Comunications Esta empresa con 1.900 empleados, se dedica a proporcionar servicios permanentes arrendamiento por de satélite (fixed transpondedores satellite para services, redes de FSS), incluyendo trabajo colectivas, transmisión de datos de banda ancha, servicios de gran volumen, y conectividad a internet. Space System/Loral, subsidiaria de Loral, es una de las cinco mayores fabricantes de satélites comerciales. Proporciona gran variedad de sistemas de satélites, incluyendo diseño, fabricación, integración de sistemas, control de misiones y servicios de lanzamiento. Entre sus clientes se encuentran INTELSAT (distribuidor de canales digitales en EEUU), Echostar, PanAmSat (distribuidor de canales digitales en EEUU), DirecTV y la ISS. En los 6 primeros meses de este año (2004), sus ingresos han disminuido un 18%. Los resultados reflejan las condiciones económicas adversas que continúan afectando negativamente la industria basada en los satélites, en especial en los sectores de la fabricación y servicio. En lo que respecta al sector servicio, en los tres primeros meses del 2003, las ventas fueron de $143 millones, comparado con $316 millones para el mismo período en 2002. En el segundo trimestre las ventas fueron $81 millones frente a los $250 millones al año anterior en el mismo período, y para el último trimestre, las ventas basadas en los servicios de los satélites fueron de 73 millones, comparado a $103 millones del año anterior. En el 2003 obtuvo unas ventas totales de 152,4 millones de dólares, en el 2004 se preven unas ventas de 195 millones de dólares, actualmente posee 4 satélites en órbita. Los ingresos de Loral Space & Comunications se mantiene gracias a la venta de satélites a Intelsat. El 15 de julio de 2003, Loral alcanzó un acuerdo en la venta de sus seis satélites norteamericanos de telecomunicaciones a la INTELSAT por $1,1 mil millones. El 15 de octubre de 2003 consiguió un contrato de 100 millones de dólares para la construcción del satélite de Ku-venda para el programa ATP de PanAmSat con 48 transpondedores que se entregaráel 31 de diciembre de 2005. Uno de los desarrollos más importantes de Loral es Skynet, una red constituida por siete satélites, con la que da servicio a EEUU ofreciendo arrendamiento de transpondedores y servicios de red. Con la adquisición del 75% de SatMex en 1997 amplió el mercado de su red de FSS a Latinoamérica y al adquirir Orion Networks Systems en 1998, amplio la red de Skynet con tres nuevos satélites, cubriendo parte de Europa, Latinoamérica y Asia. También en 1998, Loral firma un acuerdo con Alcatel Space para formar Europe Star, un sistema con el que pretenden dar servicio en Europa, Sudáfrica, Oriente Medio, India y el sudeste asiático. El primer satélite, Europe Star 1 fue lanzado en 2001. En 1999, Loral Skynet do Brasil comenzó la construcción de Estrella do Sul, que entró en servicio en 2003 y ofrece servicios de comunicaciones por satélite en Sudamérica. En 2001, se anunció la creación de la compañía Xtar (el 56% pertenece Loral), que ofrece servicios de comunicaciones al Departamento de Defensa de EEUU, al Ministerio de Defensa español y a otros países aliados. El primer satélite de esta red, Xtar-Eur se construyó en 2003. Para alcanzar una mayor cobertura, ha creado la Loral Global Alliance, que consiste en una red de satélites que comprenden los siete de Skynet, dos de Satmex y el actualmente operativo Euro-Star 1. Con su operación conjunta, Loral posee una red de servicios permanentes de cobertura global, que alcanza al 85% de la población mundial. Cubre unos 100 paises y dispone del 10% de todos los transpondedores que actualmente se encuentran en servicio. Hughes Electronics Corporation Esta compañía se dedica principalmente a la cobertura y proporción de televisión digital, proveyendo de servicios de banda ancha y redes privadas de negocios vía satélite, para la difusión de datos e imágenes. Esta compañía es una filial de General Motors Corporation que se formó cuando ésta adquirió Hughes Aircraft Company a finales de 1985. En 2003, sus ingresos en el sector espacial aumentaron un 8’3%, alcanzando la cifra de los 10.121 millones de $, comparada con los 8.935 millones de $ en 2002. Este incremento es debido principalmente al aumento de suscriptores a DIRECTV en EEUU y Latinoamérica, a otras ventas y arrendamientros tras la adhesión de PanAmSat y a pequeñas remesas de receptores del servicio DIRECTV en Hughes Network Systems. Hugues se compone de cuatro unidades operativas: DIRECTV, DIRECTV Latin America, Hughes Network Systems y PanAmSat Corporation. • DIRECTV –Supone la mayor fuente de ingresos para lacomañía. Se trata de una red de satélites que proporcionan cobertura de televisión digital en toda América, principalmente en EEUU, donde se se alcanzó la cifra de 11.850.000 de suscriptores. • DIRECTV América Latina - Abastecedor de varios canales digitales en América latina, sirviendo a más de 1.450.000 millones de clientes en 28 países. • PanAmSat - PanAmSat Corporation es un líder del mundo en servicios basados en los satélites. PanAmSat posee y funciona con una red de satélites geoestacionarios más grande del mundo. • Sistemas De la Red De Hughes (HNS) - HNS es abastecedor principal del equipo y de los servicios de comunicaciones basado en los satélites y sin hilos para los negocios y los consumidores. Huges aumentó su presencia en este segmento de servicios vía satélite tras la adquisición del 81% de PanAmSat y con el desarrollo del servicio DIRECTV DSL, que fue creado en abril de 2001 cuando Hughes adquirió Telocity. Echostar Comunications Corporation Se dedica a proporcionar cobertura de televisión y comunicaciones por satélite. Se trata de una compañía pública que tiene 15.000 empleados (mismo número de empleados que en 2002) y cuyas ventas en el sector espacial fueron de 5.739,3 millones de $ en 2003, lo que supone un aumento del 19,10% respecto al año 2002. EchoStar hace frente a un ambiente cada vez más competitivo, es hoy en día el segundo mayor abastecedor de televisión vía satélite de Estados Unidos después de DirecTV perteneciente a Hughes Electronics Corporation. La compañía y sus subsidiarias proporcionan productos y servicios de televisión por difusión directa vía satélite (Direct Broadcast Satellite o BDS) a través de su plataforma espacial denominada Dish Network. a unos 8 millones de clientes en EEUU. Los satélites que componen esta red fueron fabricados por Space Systems Loral y Lockheed Martín. Hoy en día la flota de satélites Echostar está compuesta por ocho satélites capaces de proporcionar más de 500 canales con tecnología de video y audio digitales y servicio de datos. Aunque durante el año 2001 se habló de una posible fusión entre Hugues y Echostar, en el año 2002 se rompió el acuerdo que habían alcanzado un año antes. Dicha fusión hubiese eliminado la dualidad entre sus respectivas redes, DIRECTV y Dishh-network. TRW Esta es una empresa dedicada sobre todo al sector automovilístico. Fundada en 1901, la compañía emplea hoy a cerca de 64.000 personas en 27 países. TRW ha crecido y ha prosperado anticipando nuevos negocios de promesa e iniciándolos en su desarrollo. En el 2003 tuvo unas ventas de 11.300 millones de dólares y para finales de este año (2004) se esperan 11.800 millones de dólares en ventas. En el segmento espacial, esta empresa colabora con el Departamento de Defensa de EEUU. Han desarrollado el segmento espacial del programa de soporte de defensa, un programa de seguridad nacional que se encarga de la detección de lanzamientos de misiles balísticos por todo el mundo desde hace 25 años. Su sistema de infrarrojos con plataforma espacial continuará esa tarea a lo largo del siglo XXI. También han desarrollado sistemas de comunicaciones para la constelación MILSTAR de satélites de las Fuerzas Aéreas, incluyendo sistemas que trabajaran en EHF (Extremely High Frequency) que proporcionarán comunicaciones adecuadas a los UVA (aeronaves no tripuladas). También colabora con la NASA dentro de su campo de estudio de la Tierra, con sus satélites del Earth Observing System (EOS), que recogen datos sobre el clima planetario y la situación del medio ambiente. 9.4 Europa. La característica principal de la industria aerospacial europea es, sin lugar a dudas, la colaboración entre sus distintos países en proyectos comunes. Esto se cumple en mayor medida en todo lo relacionado con la fabricación de satélites y la industria más puramente espacial, dado los elevados presupuestos que ésta conlleva, prohibitivos para prácticamente cualquiera de los países en solitario. Además, tan solo la cooperación entre empresas de distintos Estados (o la fusión entre las mismas para formar una nueva empresa europea) permite la promoción de una industria aerospacial fuerte, capaz de hacer realidad el sueño europeo de ser autónomo en cuanto a estos temas se refiere. Sin embargo ese sueño no solo se ha cumplido, sino que Europa se ha convertido en un gran rival económico de Estados Unidos en materia espacial, siendo Alcatel Espacio la tercera empresa mundial en la fabricación de satélites, sólo por detrás de Boeing y Lockheed Martin y Arianespace líder en lanzamientos por delante de cualquier lanzador estadounidense. Esta política de cooperación entre los diversos estados del Viejo Continente se pone de manifiesto en dos entidades, la Comisión Europea, y sobre todo en materia espacial, la Agencia Espacial Europea (ESA) que desde hace aproximadamente 30 años, lidera los esfuerzos de los países de Europa en materia de espacio. Otro hecho destacable en la política europea sobre la industria aerospacial es la privatización de proyectos anteriormente estatales. Esto ha propiciado la formación de empresas muy fuertes económicamente. El mejor ejemplo de esto lo encontramos en la empresa EADS. Inicialmente formada por la fusión (y absorción) de la empresa alemana DASA, la francesa Aerospatiale y la española CASA, aunque posteriormente ha comprado otras empresas para ampliar su área de influencia, la más importante de ellas en el tema de satélites ha sido Astrium, propiedad de EADS al 100%. EADS Espacio abarca el 10% de las actividades de EADS, y está presente en 4 países europeos: Alemania, Francia, Reino Unido y España. Está dividida en tres secciones principales: Transporte (lanzadores), Astrium (encargada de los satélites) y Servicios. Tuvo en 2003 unos ingresos totales de 2.400 millones de euros, de los cuales 1.600 millones de euros provienen de la fabricación de satélites. EADS es el principal colaborador europeo en la estación espacial ISS. EADS LV es el principal contratista de la fase de desarrollo del Vehículo Automático de Transferencia, un sistema de transporte no tripulado para el suministro regular de carburante y otros suministros a la ISS, que también tendrá capacidad de relanzamiento y de eliminación de residuos. Astrium es el proveedor del sistema de la principal contribución europea, Columbus, un módulo tripulado para la investigación en gravedad cero. Alcatel Space es la principal fabricante europeo de satélites y según ella el número tres a escala mundial. Mostrando un conocimiento tecnológico dual en aplicaciones civiles y militares, Alcatel Space desarrollan soluciones a sistemas completos para telecomunicaciones, navegación, radar y observación óptica, meteorología y satélites científicos. Alcatel Space, filial de Alcatel, anuncio unas ventas de 1.506 millones de euros en 2003. Alcatel Space tiene 13 industrias situadas en Europa. Alcatel Space está trabajando en los satélites de navegación desde hace 10 años con más de 20 contratos en este campo en su cartera de pedidos. Entre estos tiene los programas EGNOS y GALILEO. Alcatel Space fue seleccionada por la Comisión Europea como la coordinadora de la arquitectura del sistema Galileo. Veamos ahora el estado de las finanzas de la Agencia Espacial Europea en los siguientes gráficos. Como puede observarse en ambos gráficos, Europa trabaja en distintas áreas de aplicación de los satélites. En el campo de telecomunicaciones, EADS Astrium es líder mundial en el diseño y manufactura de satélites de telefonía móvil, así como en satélites de comunicaciones para radio y televisión. La carga de pago de estos satélites son los últimos modelos de tecnología que poseen empresas de todo el mundo. EADS Astrium es el principal contratista de más de 60 satélites de telecomunicaciones. El proyecto principal de EADS Astrium ha sido la serie Eurostar. El último modelo de esta serie, el E3000 es el satélite de comunicaciones más potente disponible hoy en día. Este satélite ha sido el escogido por numerosos proyectos, entre ellos el Eutelsat, Inmarsat, Intelsat, Hispasat y Telesat, con lo que el E3000 ha establecido como el satélite estándar de las telecomunicaciones de un futuro próximo. El primer E3000 que se probará en órbita será el Eutelsat W3A, que será lanzado en Marzo de 2004. En el campo de satélites de observación, EADS Astrium fabrica un amplio rango de plataformas de alta versatilidad. Así la plataforma multimisión Spot (ahora considerada una plataforma estándar en este tipo de misiones) es utilizada por todos los satélites de observación terrestre europeos, incluyendo el proyecto militar Helios, los satélites radar ERS (los mayores satélites de observación construidos en Europa) y la próxima generación de satélites meteorológicos Metop. La lista de los principales contratos de la compañía incluye los satélites CryoSat, Aeolus y GOCE para la ESA, el satélite radar de alta resolución TerraSAR-X para la alemana DLR, y los satélites ópticos de alta resolución Pleïades para la francesa CNES. La ESA también mira por el planeta con su mayor apuesta, el Envisat, un coloso de ocho toneladas que servirá para tomar el pulso ambiental del planeta. Con 10 sensores a bordo, se encargará de estudiar los cambios medioambientales de la Tierra, el aire, y los océanos. Una vez desplegadas sus antenas solares, se situará en una órbita casi polar y dará una vuelta a la Tierra cada 100 minutos. Estudiará los gases de efecto invernadero, cambios del nivel de los océanos, fundición de glaciares, destrucción de bosques tropicales, restos de hidrocarburos en el mar, inundaciones, erupciones volcánicas o el fenómeno del Niño entre otros. Este satélite es el único que proporcionará, casi en tiempo real, los datos requeridos por las instituciones internacionales para vigilar el cumplimiento del Protocolo de Kioto. En el tema de satélites militares, el Reino Unido ha contratado a EADS para que se encargue de la siguiente generación de satélites Skynet, los Skynet 5, que serán operados por Paradigm, compañía creada por EADS. De la misma forma las fuerzas armadas alemanas, en necesidad de una línea segura de transmisión de datos propia, he contratado también a EADS para la fabricación de satélites militares nacionales. En España, conjuntamente con el Hispasat, se está desarrollando el Hisdesat, un proyecto europeo para proveer a España, Estados Unidos y otros países europeos de nuevos satélites de vigilancia militar. El programa Helios II servirá también para fines de vigilancia militar y reconocimiento. La particularidad de los satélites militares de observación con respecto a otros civiles reside en su fiabilidad y su compacidad. Los sistemas ópticos y de radar son mucho más pequeños que los normales sin perder por ello resolución, y tanto en ellos como en los subsistemas de transmisión de datos se emplean elementos de nanotecnología. En programas científicos, la ESA cuenta también con la colaboración de EADS. Así, esta compañía ha diseñado el satélite de observación solar SOHO, la nueva flota de cuatro satélites CLUSTER 2, el telescopio de rayos X europeo XMM-Newton y el proyecto ROSETTA, un satélite de exploración cometaria. Asimismo, la ESA está preparando dos sondas interplanetarias de exploración a los planetas más próximos a la Tierra, la MARS EXPRESS, y la VENUS EXPRESS. La primera de estas sondas se lanzó al Planeta Rojo en Junio de 2003. Después de la VENUS EXPRESS se preparará una vuelta a Marte dentro de la misión AURORA. En la siguiente tabla podemos observar los principales programas en los que se encuentra inmersa actualmente EADS Astrium. COMMUNICATION EUTELSAT W3A (LAUNCHED 2004) INTELSAT X INMARSAT 4 (F1, F2, F3) AMAMAZONAS AMERISTAR WORLDSTAR ANIK F1R HOTBIRD 8 ARABSAT 4 NETWORK & SATELLITE CONTROL CENTRES EARTH OBSERVATION Prime ROCSAT 2 METOP 1-3 PLEIADES TERRASAR CRYOSAT ADM AEOLUS GOCE Major contributions MSG - SEVIRI INSTRUMENT KOMPSAT 2 MILITARY COMMUNICATION MILITARY OBSERVATION SKYNET 5 TACTICAL TERMINALS HELIOS II A AND B HELIOS GROUND SEGMENT ESSAIM NAVIGATION SCIENCE EGNOS GALILEO (GSTB V2) Prime ROSETTA (LAUNCHED 2004) MARS EXPRESS + BEAGLE 2 (LAUNCHED 2003) VENUS EXPRESS Major contribution HERSCHEL (payload & telescope) Por último, en el tema de navegación por satélite, Europa está desarrollando su propio programa para no depender del sistema estadounidense GPS. El programa Galileo, dirigido al establecimiento de una constelación europea de satélites de navegación en 2008, responde a dicho objetivo. El sistema Galileo permitirá mediante un pequeño receptor, que cualquiera persona pueda conocer con precisión su posición en el espacio y en tierra. Al contrario que el GPS estadounidense, las ventajas en las aplicaciones del Galileo serán ilimitadas. Además, mejorará la seguridad en el transporte, ayudará al conductor a solventar retenciones en la circulación, controlará el tráfico aéreo, avisará de catástrofes naturales y revolucionará las telecomunicaciones. El sistema Galileo consiste en una constelación formada por 30 satélites de nueva generación (27 operativos y 3 en reserva), en tres órbitas circulares en torno a la Tierra a 23.616 km de distancia. Europa tendrá controlados todos los movimientos del planeta con una precisión 5 metros. El coste de este proyecto asciende a 3.500 millones de euros, el mantenimiento será de 220 millones de euros anuales. El despliegue del sistema será en el 2006 y estará operativo comercialmente en el 2008. En el 2001 el sistema Galileo estaba en la fase de definición, y en el 2002 comenzó el proceso de desarrollo y validación. La colaboración de Rusia en el proyecto Galileo se ha mostrado determinante para el buen término del mismo, ya que han aportado toda la experiencia que poseían en el desarrollo de este tipo de constelaciones, adquirida durante la puesta en órbita del sistema de posicionamiento soviético GLONASS. El grupo europeo Galileo Industries (GI) es un resultado de la unión de organizaciones para la viabilidad del proyecto. Estan entre ellas: Alcatel (Francia) y EADS Astrium. Bruselas asegura que el sistema Galileo creará más de 100.000 empleos de alta cualificación de forma directa e indirecta. El coste del desarrollo del sistema Galileo ha sido estimado en 3.200 millones de euros. El estudio de PricewaterhouseCoopers, basado en predicciones en un periodo de 20 años, muestra una relación beneficio/coste de 4.6, este valor es el más alto de todos los proyectos de infraestructura en Europa. El proyecto EGNOS es la parte europea de un futuro sistema de posicionamiento global por satélite, GNSS. Galileo formará parte de este GNSS, por lo que EGNOS es, frecuentemente, otro nombre del proyecto Galileo. 9.5.- Otros países RUSIA El antaño glorioso programa espacial ruso lleva varios años en declive. Actualmente su función es cada vez más la de proveer servicios a otros, y su capacidad para afrontar proyectos de forma independiente cada vez menor. Su presupuesto se ha visto reducido en una proporción de 1 a 19 respecto al año 1989. Mientras que la NASA cuenta con un presupuesto de 15.500 millones de dólares el presupuesto ruso es de 265 millones de dólares, inferior incluso al que destina el gobierno indio. Los escasos recursos disponibles se han traducido en continuos retrasos en los plazos previstos para la construcción de la Estación Espacial Internacional. Teniendo problemas incluso para las operaciones de suministro básicas, se antoja cada vez más difícil que pueda construir sus propios componentes de la estación. Sin embargo, su participación es fundamental así como la experiencia que aporta en este tipo de construcciones. Otra muestra del declive ruso se refleja en el descenso de satélites en órbita que posee. Los 89 que actualmente tiene quedan muy lejos de los más de 180 que tenía en época soviética. En líneas generales se reduce el lanzamiento de satélites, y la mayoría de estos lanzamientos son de satélites militares. BRASIL Sobre este país, podemos hablar de su Programa Nacional de Actividades Espaciales (PNAE) donde se incluye el programa Satélites y Cargas Útiles. Este tiene por finalidad dotar al país de la capacidad propia en la concepción, proyecto, desarrollo, fabricación y utilización de satélites, o subsistemas específicos para los mismos. La llegada del siglo XXI trae consigo la finalización del proyecto científico de la construcción y operación de la Estación Espacial Internacional (ISS) que envuelve a 16 países, incluido Brasil. La aportación brasileña consiste en la construcción de la Express Palet, que está destinada al almacenamiento de experimentos fuera de la estación. Uno de los principales beneficios para la sociedad brasileña, en relación con PNAE, coordinado por la Agencia Espacial Brasileña (AEB), resulta de los recursos posibilitados por la utilización de satélites, con énfasis en aplicaciones espaciales de interés en el día a día, en las áreas de Sensor Remoto, Meteorología, Oceanografía, Telecomunicaciones, Geodesia y Navegación. Brasil posee sus propios lanzadores, los Sonda 1 a 4 y el VLS. El primer satélite 100% brasileño fue lanzado en 1993, el SCD-1 y fue lanzado por el Pegasus. Esta familia de satéites retrensmiten datos meteorológicos. La cooperación internacional es clave en el programa brasileño. Brasil tiene desde noviembre del 1997 un acuerdo de cooperación con Rusia que en diciembre del 2001 volvieron a discutir los principales puntos de la cooperación entre ambos países. Entre los temas de la cooperación destacan: el desarrollo de sistemas espaciales de observación de la Tierra de alta resolución y el procesamiento de informaciones asociadas; la extensión de la cooperación existente en el desarrollo de pequeños vehículos lanzadores de satélites, incluso motor de propulsión líquida; y el interés de empresas rusas de lanzar satélites utilizando cohetes rusos, en bases comerciales, a partir del Centro de Lanzamientos de Alcântara (CLA), localizado en Maranhao. Junto a Ucrania está tratando los documentos que permitan el lanzamiento de cohetes Tsyklon4 donde se esperan hasta seis misiones al año a partir de 2004, al coste de 100 a 200 millones de dólares. Brasil amplia la cooperación con la NASA. Por primera vez, un acuerdo entre los dos países fue firmado simultáneamente en Brasilia y en Washington. El Ministerio de Ciencia y la Tecnología y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de los Estados Unidos (NASA) firmaron el 16 de noviembre del 2001 una declaración conjunta para la realización de programas en áreas tecnológicas sofisticadas, principalmente en relación con el espacio. Colabora con China en el programa CBERS para satélites de teledetección. En 2003 se lanzó el segundo de éstos satélites (CEBRS-2). CANADÁ Este país orienta su programa espacial al desarrollo de los servicios comerciales del espacio, sobre todo para aplicaciones terrestres y para el desarrollo de la tecnología espacial. Este programa también está orientado hacia la colaboración espacial internacional que se viene creciendo y adquiriendo un papel muy importante en los últimos años, sobre todo con el proyecto de la estación espacial internacional. Canadá es además miembro asociado de la ESA. La agencia espacial canadiense, denominada CSA, desarrolla sus líneas de trabajo en este sentido.La CSA distribuye sus acciones en las siguientes áreas de trabajo: 1. Tierra y medio ambiente: es importante el estudio de la evolución de la Tierra y de los cambios climáticos que están teniendo lugar, así como la investigación sobre los recursos naturales. En este apartado se encuentra el RADARSAT-1, el primer satélite canadiense de observación terrestre. El RADARSAT-2 se encuentra en fase de desarrollo y se espera que sea lanzado en 2005. La construcción del RADARSAT-2 supondrá una inversión de 400 millones de dólares por parte del gobierno canadiense y otros 90 millones por parte de la empresa MacDonald, Dettwiler and Associates Limited (MDA). También ha firmado un acuerdo de cooperación con la Agencia Espacial Europea (ESA), para tomar parte en el ENVISAT. Además, en 2003 será lanzado el satélite científico Scisat-1 para análisis de la alta troposfera y estratosfera, capa de ozono, etc. 2. Ciencia espacial: aquí se incluyen los estudios sobre el sistema solar. En estos apartados ha tenido gran importancia la colaboración internacional, como en los casos de los satélites FUSE (Far Ultra-Violet Spectroscopic Explore, con la colaboración de Francia) y Odin (con colaboración de Suecia).También están desarrollando los SmallSats, que son pequeños satélites que incorporan instrumentos novedosos con el fin de probarlos. 3. Exploración humana: en este apartado, el proyecto más importante es la ISS. Canadá ha colaborado al desarrollar el brazo mecánico de la estación, denominado Canadarm2 (ó Space Station Robotic Manipulator System, SSRMS) y su sistema de control, el MSS (Mobile Servicing System). El coste total de su desarrollo ha sido de 1.400 millones de $. 4. Comunicaciones por satélite: Canadá es un país amplio, pero con baja densidad de población, lo que otorga un papel importante a los satélites de comunicaciones. Su red de telecomunicaciones la constituyen los satélites de la serie Anik y el Nimiq. Las comunicaciones por satélite son la actividad más importante del sector espacial en Canadá con ventas de más de 920 millones de $, representando el 63% de los ingresos totales de la industria espacial. 5. Tecnología espacial: en este aspecto, se persigue el desarrollo de la miniaturización de la cargas de pago, perfeccionamiento de los sistemas de control de actitud y estudio de materiales superconductores a alta temperatura. JAPÓN La agencia espacial japonesa, NASDA, tiene como objetivos prioritarios el desarrollo de satélites comerciales y científicos, del proyecto de la ISS y de la tecnología espacial. A partir de octubre de 2003 pasó a llamarse JAXA al fusionarse con el Institute of Space and Astronautical Science (ISAS) y el National Aerospace Laboratory of Japan (NAL). En cuanto a la fabricación de satélites, siguen una línea de desarrollo de vehículos de pequeñas dimensiones y suelen lanzarlos en grupos con su lanzador nacional, el H-II. Entre ellos se encuentra la serie Kiku, en los que se fueron probando diversas soluciones tecnológicas. Actualmente tienen en misión ocho satélites con distintas misiones, comunicaciones, meteorológicos y desarrollo científico. En 2003 se lanzó un único satélite cuya misión era la de recogida de información. Sin embargo, el mayor esfuerzo económico lo están dedicando a la ISS. Japón está desarrollando y probando el módulo Kibo, que será la fábrica de la estación espacial, donde se realizaran estudios sobre materiales obtenidos en microgravedad. ARGENTINA La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) fue creada en 1991, y es el primer ente civil argentino que se maneja como una Agencia Espacial, esto es, con proyectos y actividades redefinidos periódicamente, que utilizan la ciencia y la tecnología espacial con fines pacíficos. Ya se lanzaron tres satélites nacionales al espacio, los primeros que fueron construidos en el país por especialistas argentinos. Ellos son el SAC-B (astronómico) el SAC-A (desarrollo tecnológico), que han completado ya sus misiones y el SAC-C (observación del medio ambiente y catástrofes naturales) que se encuentra todavía en operación. En los próximos años se producirán cuatro más, SAC-E, SAC-D, SAC-F y SAOCOM 1-A, que pertenece a la nueva generación de satélites de observación de la Tierra, con instrumentos que operan en el rango de microondas, con sensores activos (radar). Estos cuatro satélites nuevos darán continuidad y ampliarán la capacidad del programa espacial nacional. Esta nueva generación de satélites argentinos, los SAOCOM, formarán parte de la constelación llamada SIASGE (Sistema Italo Argentino de Satélites para la Gestión de Emergencias) que la agencia espacial italiana ASI y la CONAE lanzarán próximamente. Este conjunto de satélites permitirán obtener información certera y actualizada de incendios, inundaciones, erupciones, terremotos, avalanchas y derrumbes. Existen múltiples acuerdos de cooperación con agencias espaciales internacionales, donde la CONAE actúa en calidad de socio. A las agencias nombradas se agregan actividades con la AEB-INPE de Brasil, el DSRI de Dinamarca, el CNES de Francia, el CSL de Bélgica, el DLR de Alemania, la ESA de Europa, la CSA de Canadá y la NSAU de Ucrania. INDIA La agencia espacial india ISRO, creada en 1969, ha desarrollado un programa espacial propio y autosuficiente, aunque su desarrollo está limitado por la economía del país. Su finalidad es desarrollar la tecnología espacial y su aplicación a varias necesidades nacionales. Su principal interés radica en el desarrollo de tecnologías para el lanzamiento de satélites comerciales. Ha desarrollado tres programas espaciales INSAT, IRS y SROSS, así como vehículos lanzadores propios, Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) y Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV). INSAT (Indian Satellite System): proporciona una red de telecomunicaciones, cobertura de televisión y servicios meteorológicos. El segmento espacial de INSAT está constituido actualmente por INSAT-1D, el último de la primera serie, y por los tres primeros de la segunda serie: INSAT-2A (1992), INSAT-2B (1993) e INSAT-2C (1995). Por su parte, INSAT-2D fue vendido a ARABSAT y 11 de los transpondedores de banda C del INSAT-2E (1999) fueron arrendados a INTELSAT. También hay en marcha una tercera serie, de la cual INSAT-3B fue lanzado en 2000 e INSAT-3C a principios de 2002. INSAT-3A se lanzó en Abril de 2003 e INSAT-E en Septiembre de 2003. IRS (Indian Remote Sensing System):se trata de una red de satélites dedicada al estudio de los recursos naturales del la India, y está constituida en la actualidad por cinco satélites, uno de los cuales, el IRS-P6, se lanzó en 2003. Se está preparando su ampliación con el lanzamiento del IRS-P5 (2003-2004). SROSS (Stretchted Rohini Satllite Series): constituido por un satélite con fines científicos, el SROSS-C2. CHINA Dos organizaciones, China Aerospace Corporation (CASC) y China National Space Administration (CNSA) constituyen la base central del programa espacial chino. Creadas en 1993 ayudan al desarrollo especial usando el presupuesto gubernamental y fondos propios. Mientras que el CNSA tiene un peso más politico, la empresa pública CASC supervisa a las compañías y organizaciones que han de llevar a cabo la investigación y desarrollo espaciales. Bajo su tutela están los laboratorios del China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), que desarrollan los cohetes de transporte chinos Long March, los del Chinese Academy of Space Technology (CAST), que fabrican las series de satélites DFH y FY, y la empresa pública Great Wall Industrial Corporation, que es la empresa responsable de vender los servicios de los cohetes Long March. Colabora con Brasil en el programa CBERS para satélites de teledetección. Además ha fabricado el satélite CX-1 con el que China demuestra que puede desarrollar con éxito microsatélites avanzados. Recientemente se ha convertido además en el tercer país en poner con sus propios medios a un hombre en el espacio, e incluso ha comenzado a lanzar una flota de satélites para crear su propio sistema de navegación por satélite. 9.6 España. El CDTI, como representante español de la ESA, potencia la industria espacial de nuestro país, de manera que esté en condiciones de operar en un mercado de libre competencia, actuar como proveedor tecnológico para los proyectos de la Agencia Europea del Espacio y satisfacer la demanda espacial, tanto nacional como internacional. En este sentido, el CDTI tiene como objetivo prioritario obtener la máxima rentabilidad de la contribución española a la ESA, tanto en lo que se refiere al valor económico de los trabajos industriales contratados a empresas españolas, como a nivel tecnológico de los mismos. También es objetivo del CDTI impulsar el aprovechamiento científico de la ESA por parte de la comunidad científica española. La colaboración española en la agencia espacial europea en los últimos años ha ido en aumento de forma bastante moderada, como podemos apreciar en el siguiente gráfico. El presupuesto en España para investigación y desarrollo (I+D) es inusualmente bajo para un pais de la Unión Europea, ya que está cerca del 1% del presupuesto total, estando la media europea en torno al 2%. El programa Nacional de Espacio (PNE) es el instrumento del Plan Nacianal de I+D+I (20002003) diseñado para impulsar la I+D espacial en España y para dar respuesta a las necesidades del sector espacial español, reforzando su posición tecnológica y favoreciendo su internacionalización. Este programa,cuya vertiente industrial gestiona el CDTI, tiene como objetivos prioritarios los siguientes: 1.-Promocionar la internacionalización de la industria y de los grupos científicos españoles fomentando su integración en los grandes consorcios internacionales. 2.-Potenciar las capacidades existentes para favorecer un mayor grado de cooperación empresarial y científica en el sector espacial español. 3.-Fomentar el desarrollo de productos innovadores y tecnologías avanzadas para acceder con éxito a los nuevos mercados y aplicaciones. El PNE financia tanto proyectos de investigación y desarrollo como acciones especiales, y se estructura en 4 Acciones Estratégicas principales: 1.-Desarrollos tecnológicos de subsistemas y equipos para pequeñas plataformas (minisatélites y microsatélites). 2.-Instrumentos y experimentos embarcables para observación de la Tierra, microgravedad y ciencia espacial. 3.-Subsistemas y aplicaciones precompetitivas en telecomunicaciones, navegación y teledetección por satélite. 4.-Actuaciones complementarias Las actuaciones del Centro dentro del programa incluyen la preparación de la Convocatoria anual industrial correspondiente, y la recepción y evaluación de las propuestas recibidas, con el asesoramiento en algunos casos de otros organismos como la ESA, antes de recomendar las propuestas de financiación a la Comisión de Evaluación que preside el Director General del CDTI. Posteriormente, se elevan al Ministerio de Ciencia y Tecnología las correspondientes resoluciones para su firma. El CDTI gestiona los aspectos industriales y tecnológicos de los programas espaciales con participación española, en virtud de los Convenios de Colaboración con otros Departamentos de la Administración y entidades nacionales: 1. Con Hispasat S.A., para los retornos industriales asociados a sus satélites de telecomunicaciones. 2. Con el Instituto Nacional de Meteorología, para la participación industrial de España en la organización europea Eumetsat. 3. Con el Ministerio de Defensa, para el proyecto de comunicaciones militares por satélite Spainsat/xtar. Hispasat. La construcción y el funcionamiento de los satélites Hispasat es gestionada por la empresa Hispasat, S.A. Actualmente se encuentran en funcionamiento, todos sobre territorio españo, los satélites HSA 1A, 1B y 1C, y el 18 de septiembre del 2002 se puso en órbita el HSA 1D, que entró en funcionamiento en diciembre de ese año. Por otra parte, Hispasat S.A. ha iniciado un proceso de internacionalización a través del proyecto AMAZONAS, satélite de telecomunicaciones que se situará sobre Brasil. Los satélites HSA 1A y 1B, al igual que AMAZONAS, han sido contratados a la empresa Astrium, mientras que el contrato para el HSA 1C y 1D fueron adjudicados a la empresa Alcatel Space Industries. Hispasat S.A. ha delegado en el CDTI la gestión de los retornos indirectos derivado de los satélites citados, que suponen el compromiso de ambas empresas de contratar en España la realización de trabajos en áreas de alto contenido tecnológico, fundamentalmente dentro del sector espacial. El satélite 1D reemplazará a los dos primeros 1A y 1B, cuya vida operativa finalizará en el 2003. Además amplia la capacidad espacial y la cobertura geográfica, abarcando además de España y el resto de Europa, América, el Norte de África y Oriente Medio. Su amplia cobertura y alta potencia radiada lo convierten en la plataforma ideal para servicios de comunicaciones, tales como Internet de banda ancha, televisión digital por satélite y servicios corporativos. El satélite AMAZONAS utilizará la plataforma E3000 de Astrium, y el centro de dinámica de vuelo será diseñado por la empresa española GMV. Con este satélite se pretende ampliar la cobertura de Hispasat hasta Iberoamérica. Los beneficios obtenidos por Hispasat en los últimos años se pueden ver en la siguiente gráfica. Eumetsat. Es una organización europea cuyo objetivo es poner en funcionamiento, mantener y explotar sistemas de satélites meteorológicos. A Eumetsat pertenecen Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia, Suiza y Turquía. El CDTI ha sido designado oficialmente Punto Focal Industrial en España en Eumetsat, como resultado del Convenio de Colaboración firmado con el Instituto Nacional de Meteorología (INM), representante español en Eumetsat. En virtud de dicho Convenio, el CDTI promueve la participación de España en la construcción y explotación de los satélites de exploración meteorológica Meteosat Second Generation (MSG) y Eumetsat Polar System (EPS). Spainsat/xtar. El Ministerio de Defensa, a través de la sociedad Hisdesat S.A., ha contratado a la empresa norteamericana LORAL el futuro satélite de telecomunicaciones para la defensa Spainsat. El CDTI, por su parte, se responsabilizará de la gestión de los retornos industriales derivados de dicho programa, en colaboración con la Gerencia de Cooperación Industrial, empresa del Ministerio de Defensa. Este programa ofrecerá a la industria española la oportunidad de acceder al mercado norteamericano, complementando así a los programas de retornos indirectos Hispasat, que han consolidado las relaciones comerciales de España con los grandes consorcios europeos del sector espacial. El satélite contará con una plataforma FS1300 de Space Systems Loral y utilizará el mismo centro de dinámica de vuelo que el AMAZONAS, el sistema FocusGEO diseñado por GMV. Por otra parte la nueva tecnolgía de producción de estructuras de material compuesto (proceso automático de Posicionado de Fibras) se implementará en las estructuras de satélites, con el programa de desarrollo de la plataforma de Telecomunicaciones de EADS ASTRIUM, EUROSTAR 3000 LX. EADS CASA Espacio suministrara en un futuro la estructura para todas la misiones de Telecomunicaciones que lleven esta plataforma. En comunicaciones vía satélite, INDRA completó el diseño de las estaciones de acceso al satélite del sistema AMERHIS, de la Agencia Europea del Espacio, diseño que ya ha sido validado por ésta. Se trata de un diseño de gran complejidad por su capacidad para gestionar la calidad del servicio de los usuarios de un sistema multipropósito de banda ancha a través del satélite AMAZONAS en su zona de cobertura. Por otra parte, INDRA Espacio finalizó durante el año, para la Dirección General de Protección Civil, la ampliación de la Red de Comunicaciones en Emergencia Vía Satélite, RECOSAT, mediante la integración en la misma de cinco nuevos terminales para las Islas Canarias que darán soporte a las comunicaciones de la organización, tanto en situación nominal como en situaciones de crisis. EADS CASA Espacio entregó la antena en banda X IRMA para SPAINSAT al INTA, con el consiguiente reconocimiento de la empresa como poseedora de tecnología punta en el campo de antenas planas. Esta especialidad en tecnología impresa responde a la evolución natural de los desarrollos realizados por CASA Espacio a finales de los ochenta de Radiadores Impresos en banda-L hasta el desarrollo de toda la antena IRMA en banda X (frecuencia de uso militar restringido) liderando el trabajo de un equipo de empresas. SENER entregó los mecanismos de despliegue y apunte de los satélites XSTAR y SPAINSAT a Space Systems Loral, cumpliendo con los exigentes plazos y requisitos de fiabilidad impuestos. Durante 2003 la actividad de NOVALTI en satélites de comunicación ha sido significativa. Para el satélite HOT BIRD 7A desarrolló y verificó los nuevos diseños de los componentes de su carga útil para equipar cerca de 60 trasponedores en banda Ku, estando planificada la fabricación y ensayos (a realizar en NOVALTI) durante 2004. NOVALTI también diseño, desarrolló y fabricó diferentes equipos del satélite KOREASAT 5 para la compañía KT Corporation (antiguamente KOREA TELECOM) y para la Agencia Coreana para la Defensa y Desarrollo (ADD) que se incorporarán en el que se convertirá en el primer satélite de comunicaciones civiles de Corea del Sur. Para el satélite STAR ONE C1, proyecto que se inició en 2002 y que se ha concluido en 2003, NOVALTI coulminó la fabricación y certificación de diferentes equipos para los 44 transponedores en banda Ku que completan la carga útil de éste satélite de comunicaciones para América del Sur. Para el operador del servicio por satélite pan-africano RASCOMSTAR impulsado por el consorcio RASCOM (Regional African Satellite Communication Organization) que agrupa a 44 operadores de diferentes países de África, NOVALTI diseñó, desarrolló y fabricó diferentes componentes a lo largo del año pasado. También en 2003 NOVALTI estableció las bases y se realizaron los primeros diseños parar la consecución de nuevos componentes multiplexores de salida en banda Ku destinados a satélites de comunicaciones, basados en nuevas tecnologías. A pesar del retraso sobre lo inicialmente previsto en el Programa GALILEOSAT, EADS CASA Espacio está participando en las fases iniciales del desarrollo para suministrar la antena de navegación (en tecnología impresa), la estructura, el control térmico y el cableado de los 20 satélites de la constelación. Para la Agencia Espacial Europea, INDRA inició durante 2003 un proyecto para la consolidación de una cartera de servicios GMES (Global Monitoring for Environment and Security) para las zonas urbanas de toda Europa. Para la misión doble HERSCHEL/PLANCK EADS CASA Espacio está desarrollando las fases C/D de las estructuras, el control térmico y los cableados de las sondas y el criostato del HERSCHEL. También EADS CASA Espacio realizó para la MARS EXPRESS la integración del adaptador desarrollado en 2002 para el lanzador SOYUZ y la sonda en las instalaciones de Baikonur. El éxito del lanzamiento en junio, está dando sus frutos actualmente con la llegada del MARS EXPRESS a Marte en enero de 2004 y sus comunicaciones con la Tierra con la antena de alta ganancia desarrollada también por la empresa. Asimismo, la antena de alta ganancia y el adaptador para el lanzador de la misión Venus Express son modelos recurrentes de los desarrollados para MARS EXPRESS. En este campo, SENER se incorporó al programa AURORA de la Agencia Espacial Europea para relanzar la exploración espacial, tanto en vuelos tripulados como con sondas automáticas. Los productos a desarrollar son un nuevo sistema de enganche y atraque entre naves espaciales, y sistemas externos de sujeción de cargas útiles. Para la sonda ROSETTA que visitará un cometa y cuyo lanzamiento está previsto para 2004, SENER entregó todos los equipos a bordo. Uno de los hitos más importantes en la actividad de programas de observación de la Tierra en 2003 fue el inicio de la fase C/D del instrumento MIRAS para la misión SMOS (Salinidad de los Océanos y Humedad del Terreno) de la Agencia Espacial Europea. EADS CASA Espacio es el contratista principal para el desarrollo de dicho instrumento. Junto con las experiencias IRMA y MINISAT, lanzado en 1997, la Compañía vuelve a demostrar su capacidad para liderar un proyecto espacial de sistemas. Para este mismo satélite SENER comenzó el desarrollo de los mecanismos de despliegue de la antena. A lo largo del pasado año, INDRA Espacio completó las fases de fabricación e instalación de las dos estaciones de recepción de datos y control del contrato PSF (Polar Site Facility) para la futura generación de satélites meteorológicos en órbita polar, METOP, de la organización europea EUMETSAT. Para esta misión, EADS CASA Espacio entregó las antenas del instrumento ASCAT lo que confirma el papel destacada de esta empresa como suministrador de antenas planas, en este caso con tecnología de guía de onda. Para el satélite GOCE, EADS CASA Espacio está desarrollando la estructura del satélite cuyo objetivo es realizar mapas mundiales de las variaciones de la constante gravitacional y de la circulación de los océanos. En 2003 SENER inició el trabajo en el Programa militar PLEIADES con la DGA francesa, donde suministra diversos mecanismos y estructuras de alta estabilidad para satélites de observación. El contratista principal es ALCATEL Espace en Francia. Este mismo año SENER firmó los contratos principales para el AOCS del HERSCHEL/PLANK, con Ducht Aerospace, y del GALILEO GSTB V” con EADS Alemania, consolidando así su posición de proveedor de estos sistemas de control de órbita y asiento para satélites. También se ha contratado el cuarto satélite de meteorología MSG con ASTRIUM Francia (estructura y mecanismos de calibración). 2003 vio la culminación por parte de SENER del desarrollo de sistemas de sujeción para astronautas en condiciones de microgravedad, estrenando estos equipos Pedro Duque durante la misión Cervantes en el otoño. También se ha patentado, conjuntamente con el Centro de Astrobiología del INTA, la versión tres del SOLID, destinada a medir la existencia de moléculas orgánicas, y por ende de vida, en la superficie de Marte. En Tierra, SENER prosiguió los trabajos de proceso de imágenes del HELIOS para el INTA, iniciándose los trabajos del SIGESTREDI (Sistema de Gestión de Datos) del EMACON como subcontratista de INDRA Espacio. RAMEM fabricó bajo contrato del INTA el mecanizado del sistema de ensayos y las cajas para el proyecto TRIBOLAB de la Estación Espacial Internacional. Referencias: www.sia.org www.futron.com www.eads.net www.esa.int www.hispasat.es www.gmv.es www.cdti.es www.spacedialy.com www.satnews.com www.smh.com.au www.russianspaceweb.com www.launchpad9.hpg.ig.com.br www.nasa.gov www.boeing.com www.lockheed.com www.mundogps.com www.dishnetwork.com www.hoovers.com www.hugues.com www.echostar.com www.isro.org www.conae.gov.ar www.jaxa.jp www.agrospace.org